点评车型: 2021款AION S Plus 80 超长续航版

4.29分“优秀”

我买的是SP80续航版，今年1月在重庆提的车，重庆现车充足没有等。本来一直是准备买秦ev的，ipone4的屏幕也接受了，但实际看车却发现空间真的小，我177身高主驾驶座椅调最低也顶头，本来都准备咬牙承受也给订了，结果还没现车要等，在考虑期间看到了旁边广汽的店也有新能源，进店一看，嘿！您猜怎么着？它对眼了！这颜值甩秦十条街不止吧？详细一了解那就更爱了，更长的续航，更强的动力，更大的空间，加上科技感十足的内饰，太奈斯了 。 说一下我这段时间亲身驾驶后的感受 优点：1.空间大，前排后排乘坐都很舒适；2.动力强劲，提速非常快，三种模式适合各种情况跑；3.城市续航很不错，不开暖气的情况下600续航跑500公里没问题（重庆气温7°～10°左右）；4.内外颜值在线，运动+科技的内饰配上全景天幕，再加上相当帅气的外观，赞！ 缺点：1.刹车有些前无力后上劲，最后踩死时的顿挫感很强（也有可能我自己的问题）；2.不能开暖气，虽然我这是重庆，不算严寒的北方，但开暖气续航掉得是真的快啊，停车不动都能看到续航再往下“跳”；3.跑高速续航也打折严重，高速+空调续航最少打对折；4.车机不算好用，应用少反应也不够灵敏，自带导航不太好用（充电地图倒还不错）；5.方向盘不能前后调节，这点最让我难受了，坐姿永远调不到让我最舒适的位置，要么缩腿要么吊手，这点真是让人相当难受！！！（关键没零件自己改都不行） 暂时就这些了，车顶还没贴黑膜，就先放两张提车随图吧 1号从重庆跑了趟成都，全程下来差不多366公里，到成都时是晚高峰堵了半个多小时，中途没有补电，不过最后也基本是跑光电了，运动模式高速跑120-150（有限速踩一脚），全程开了自动空调。高速试了试这车极速也就是160多到顶了。 重大缺点：标准模式下刹车前段真的刹不住！城里还是开ceo模式最好。 车顶贴黑后颜值确实提升不少 最省电的一次跑国道均速60左右，标准模式没有开动能回收8.9的电耗

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4.07分“优秀”

【最不满意】 8月30号车到店，硬是拖到9月7号才给我提车，通过玻璃的贴纸我认为4s店是把我的车周末当展示了。提车时显示综合里程是3km可以接受。30岁才有能力买下第一辆自己的车，提车时竟然没送红条没送花什么仪式感都没有，你哪怕给我一瓶2块钱的可乐我都开心啊！！！甚至连购车合同上承诺的灭火器和皮卡丘都没给，玩具我不用但可以送侄子啊！玻璃上的贴纸还是自己去洗车叫人撕的。广汽真是个好企业！ 【驾驶感受】跟家里的3系e90对比。 缺点： 1、时速80以上时方向盘指向有虚位。 2、底盘后段不知道什么原因，过减速带或凸起路面速度在30以上时会有大的响声，车头没有只有后面有，很像刮底盘的声音。难道是电池重避震硬压缩导致的？ 3、app行驶数据一直没优化出来。显示0。 4、试过一次下大雨雨停后，原地开窗车顶的积水流进车里面，开车那一下由于惯性流进来更多。不知道是不是喷了镀膜剂的原因，其他几次下雨车上载着人不好意思试，有待考验。 5、虽然扭矩350很强，但是跟油车有很大区别，是需要电门大开才体现出来的，如果是停车场斜坡停住，再前进，电车以油车的习惯给油门车是不怎么走的，因为扭矩不够。 6、车机软件可下载内容少，车机高德导航时速比实际低，越快差值越大。高速试过实际时速100导航报92。 7、刹车有异响，难道新车那么快因为天气热然后洗车刹车盘变形了吗？ 8、雨刮打到最高处那一下也有异响。等国庆后常平4s店售后弄好统一去看看。 9、销售说后视镜区域有预留接口，想装记录仪的时候自己看了是没有接口的。可能高配或者选装的有吧？ 10、app里的很多内容水分多，连一个电子说明书都做不好，车的型号都对不上，字幕都不准确。跟小鹏比差好几条街。 优点： 1、动力很强，随踩随有，驾驶安静舒适。没有变速箱无任何顿挫。 2、坐椅很好看也很舒服，注意黑色内饰中间的不是翻毛皮，是布料。只有橙色那款坐椅中间的灰色布料是翻毛皮。 3、空间很大，家里4台车，我哥一台vv5一台q5，家人乘坐后都评价空间挺大。 4、外观全息银+黑顶，运动和时尚。买这车的原因之一。 5、三电终身质保，续航600公里，买这车的原因之二。 6、新车标准模式，动能回收调中，感觉最舒服。eco模式动力太差，运动模式自己开的时候比较爽。 7、能长时间原地开空调不排放二氧化碳，没发动机不积碳不烧机油不漏油是买电车原因之三。 8、远程控制app很好用，注意如果需要用蓝牙钥匙，得离车几米范围近距离才能连接成功，成功后手指触碰门把手感应方框即可解锁上锁，app操作也行。远距离的话还是建议用网络远程控制功能。特殊情况系统软件更新时远程控制和蓝牙会失效暂停使用，所以车钥匙还是建议放包里或者裤兜，不需要拿出来，走近车自动解锁，远离几步自动上锁。 9、日行灯和车尾灯光刃，晚上比白天会帅很多很多。。。 10、我的车机系统就是改名为“大聪明”，每次呼唤都很带感。比小鹏的小p和比亚迪的小迪好一点。 【续航】 1、充电到90%用到剩36%，跑了244公里，包含了短距离高速，东莞大道，镇区拥堵。没有人开车不用电子设备的吧，车灯，空调，音乐，电池保温功能，空调干燥机养护功能等等。都会消耗电能，看个人怎么用。我经常原地远程开空调，最久试过连续几小时原地空调，电耗显示30多度。所以这个75折一点不夸张，家里还可以装家用充电桩，我还觉得这么省吗？买的是产品不是爹，有焦虑的人还是建议买混动或油车。所以总体续航正常开绝对有450公里以上。全程高速猛踩的老铁就当我放屁bu~ 2、综合电耗都是显示25左右，行驶电耗9点多～18左右，秋天凉爽点再看看是不是空调的原因。 【个人观点】 1、自我感觉车非常好，但广汽埃安的服务体验还有很大进步空间，比较糟糕。如果我的车有什么大问题，应该不用自己拉横幅才能解决吧？ 2、等最后这200多公里的电跑得差不多再测一次实际里程。 3、车顶玻璃晒了后摸上去虽然热，但车内其实还好。不过为了避太阳直射，我还是全车贴了柒膜的恒泰系列隔热膜。外面看里面暗，里面看外面清晰，下面有图。活动价格1k多。不知道被宰了没有？ 4、经常有人说怎么不买特斯拉？你这个车很虚，只能跑200公里。都是统一回复没钱，然后微笑，保持沉默。真是一群大聪明。 5、更高级的对比，比亚迪汉舒适性很高，甚至原车都不用贴膜，只是车型原因驾驶略显笨重。小鹏反之，以后有钱的话可能会考虑鹏翼p7，太帅了，是我跟女朋友唯一一致认可的车型。 6、最后附上女朋友送的出入平安！祝大家大吉大利！我车没上牌停车位上被隔壁的猥琐大叔开门碰掉了一点漆，阳光下当时没发现，我也在心里好多只动物祝福你哦！

点评车型: 2021款AION S Plus 80 超长续航版

3.93分“良好”

驾驶这两个月的感受。 我也不说好的，只说缺点。 小问题挺多的。 第一，车的电机电流声真的很烦，一直滋滋的，1万公里后突然出现，现在突然时有时无，大部分会滋滋滋的声音，很闹心 第二，车的门控装置出现问题，开车门仪表盘不会显示。会出现开关开关闪烁，导致副驾驶或者后排，门打开把手不会伸出阅读灯不会亮，如果乘客上车门没有关紧，但中控显示已全部关门，导致事故发生 第三，方向盘往左或者往右打死，然后行驶会有吱吱吱的声音。时有时无，有的时候没有。 第四，在你开车的时候刹停或者等红绿灯的时候。总是能听见电控面板上哒啦一声，感觉是某个开关的声音。听着也很烦。 第四，新的一天车辆刚开始行驶的时候，刹车盘会有响声。就像是某种东西刮住轮圈一样，即使你不踩刹车也是支楞支楞的响声，行驶个几百米后声音消失。但你停了一段时间，重新开车还是有这个声音 第五，节能加低回收模式。在55的速度上，松油门速度不会减，会持续两秒左右，仿佛是加速的感觉，过了一两秒后才会降速，这个问题经常出现。 【最不满意】 现在我感觉其他小问题都不是问题，最主要的就是电机电流声。真的很闹心。飞机嚎叫声，如果有人跟我后面发布的视频一样，赶紧去店里申请换电机吧！关注我，看真是电机电流声

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4.61分“优秀”

【提车价格】 提车前去了几个4s店都问了一下，本来想和油车一样可以砍价，提前做了很多功课，结果到店后几家店的销售都说车价是统一的。 但是我总结了一下有一家店报价是： 整车落地款=裸车款+验车、出库、工商认证、免税、服务费是3000元+保险（交强、车损、三者50w）预计4000元左右已实际保单为准+按揭贷款服务费3000元（不做分期没有该款项）+临牌费10元； 经过我不懈的努力跟销售沟通到： 整车落地款=裸车款+验车、出库、工商认证、免税、服务费是1500+保险（交强、车损、三者200w）预计4500元左右，节约了4500。 但是通过和车友沟通，有个最厉害的大哥整车落地价是裸车款+120上牌费+4500保险。 【外观】 阳光洒在车上，车漆会呈现出金灿灿的颜色，从不同的角度去看车身，还能看到不同的颜色。再配着全景天窗，贯穿式尾灯，17寸降风阻轮毂无一不吸引着我。 【续航】 春夏秋三季续航在城区可保证9折左右，冬天续航正常驾驶5，6折还是没问题的。但是我为了让自己安心进行了极限测试，堵车、满载满员、室外温度-18度、车内空调HI风速最大、高速随意。最后极限测试是3折。所以我出行可以按照3折起充电就完全可以没有续航焦虑了。

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4.61分“优秀”

我提的是埃安sp21版80续航版 提车时车价为15.96w、上牌费+金融服务费共计1500，保险4419、延保4200总共花费16.97w，没有选装任何配置，因为我觉得功能越多，故障点越多，当时不知道车上各个功能使用的电从哪里来，所以觉得功能越多，影响续航的因素也会越多。而且我个人对续航需求比较重视，因此买了80续航版。 开了1年多，感觉最让我满意的就是车内空间了，因为家里有一位坐轮椅的亲人，所以出行必须携带轮椅，将轮椅直接放在后备箱里剩余空间还是比较多的，亲人坐在后座不太舒服，所以每次都是让她躺在后座，1.5m躺在后座并不觉得不舒服。 对于车辆配置，我选择的是简配版，因为我觉得还是相信自己大于相信科技，我需要等科技在发展一段时间再去尝试，由于简配，连座椅加热和主动刹车也没有了，所以我觉得有些不满意。因为冬天的电车太需要这些了，每次开车都冻得要死，如果开空调又会极大的影响续航里程，简直每次出行都要做艰难的选择，要么挨冻，要么多充电，真的很纠结。

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4分“优秀”

第一次看到这个车就被粉色的外观吸引了，虽然最后提的是全息银。内饰高大上，续航还算扎实，不像网上说的那么虚。这个价位除了秦好像就是这张了，元plus考虑过因为续航只有510，而且车长4.4米实在是太短了，放弃。秦的话由于电机功率太小导致百公里加速太慢，放弃。最后综合来看还是埃安splus,当然也不是没有短板，唯一缺点我认为就是悬架了，扭力梁过加速带简直了，满满的廉价感……最重要的续航，在最后总结一下，比起有些刚提的车就来车评甚至连车都没有的键盘侠，我这个开了2300公里的车主还是有发言权的，续航对比同级是真的不虚，平均电耗12.8，高速测了好多次，平路居多的高速，开运动模式+动能回收最高最省电（舒适模式反而更耗电不知道什么原因……），13的电耗（110码）；上坡居多的高速运动模式+动能回收最高 19的电耗（110码），差别真的很大！环山二级路上坡，运动模式+动能回收最高，24的电耗惊掉下巴，哈哈😃 云南这边海拔起伏高，电耗只能分不同使用场景综合来看；最后是市区，市区平均12的电耗，确实能跑500以上。这是我在不同使用场景得到的较为准确的数值，仅给大家一个参考，电池好像用的是孚能，前面广汽虚标王的称号大概是因为第一批车用的宁德811和中航锂电的电池的原因，孚能目前用下来还可以，冬季就不知道了，大理这边冬季温度3到15度，我觉得虽然有一定影响但应该不至于太拉跨。想买这个车的主要看悬架是否能接受，至于内饰和外观，我觉得这个价位应该是天花板的存在了。

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4.5分“优秀”

外观： 第一眼看过去比现款车型更低趴和炫酷，原因是机舱盖接近车头的部位有明显的大斜坡，自动开闭的贯穿式进气格栅全在前杠下方。新款比现款进一步弱化了传统油车中网的存在感。相比之下，比亚迪秦EV、北京EU5、几何A，这些对手看着就太像油改电了，AION S Plus的颜值鹤立鸡群。 而且还有隐藏式门把手。配备传说中的超低风阻轮毂盖，侧面会更科幻。贯穿式尾灯比现款更纤细，不仅是上下分体的设计，颜色也是红黑分层，看上去更高级了。 总体而言，外观上线条简约的平面多了，不必要的凸起少了，这么做的好处除了更前卫时尚，还有就是能大幅降低风阻，这款车风阻系数仅为0.211，是真的低。 内饰+空间： 14.6英寸的悬浮式中控屏很难被忽略，比之前的双联屏看上去更有科技，它反应不算很快，还能接受。重要的是系统的UI界面简洁明了，能把常用功能固定在屏幕左侧。 方向盘则从现款的两幅式造型换成了和AION Y一样的三幅式方向盘，比之前看上去更运动一点，握上去比较厚实，换挡机构也变成了旋钮的样式，有让这台车看着更像新时代的纯电动车了。 1.9平米的全景天幕，它比现款面积要大得多，用到了新技术，好像叫第三代柔性电致变色技术。可调节透光度，官方宣称能阻挡99.9%的紫外线。 动态： AION S Plus的动力有大幅提升，这台新款试驾车有204马力，上市后还有224马力的版本。电机参数提升可不意味着更明显的加速感，官方称它的零百加速为6.8秒，家用定位的车，这动力够用有余了。 有几种驾驶模式可以选，运动模式电门响应很快。但日常路上开，还是舒适或经济模式最舒服，要动力就深踩电门，推背感也有的！只是动力会来得稍晚。至于单踏板模式，它松开电门后的拖拽感不像特斯拉的车那么粗暴，给人感觉动能回收力度恰到好处，会让你比较愿意去使用它。 底盘和转向是强调舒适性，方向盘很轻，日常驾驶很轻松；而底盘有厚重感，悬挂能过滤掉路面上的小颠簸，即使是过大坑，过去后车身也不会有很大的晃动。 续航： 新车的NEDC续航里程分为410公里、510公里和602公里三种，在同级车里可以说名列前茅了，而且新车采用了广汽AION最新的弹匣电池，让电池的安全性也得到了提升。

点评车型: 2021款AION S Plus 80 超长续航版

3.93分“良好”

车型:广汽埃安21款splus80超长续航 购车地:深圳 预定到提车周期:6周 价格:裸车159000+保险6000等＝165000落地 赠品:全车基础膜（不含天幕）、脚垫、头枕、全尺寸备胎（不含工具） 用车体验: 外观:漂亮，一眼就相中 动力:强劲，给油就跑，对比油车起步还是蛮快 内饰:中规中矩，中控屏好大 日常操作:现在的车全都是电子化操作，以前一直都是物理按键，刚开始那几天总有点不喜欢，慢慢就习惯了 续航:其实关于续航这个问题，我的理解是每台车都会不一样，影响续航的因素太多了，例如（路况、驾驶习惯、等等），就好比油车的油耗一样。我现在开了近600公里，包含城市道路和高速，有高峰期也有平峰期，目前综合电耗百公里14度，按此计算充满电约能够跑500公里。 车辆使用目前没有出现异常情况，就是有时候想用手机查看车状态是刷不出来，说的是网络问题，这点有点无解，前两天听说是后台出点的问题，好像现在解决了。 就这么多吧，也不知道要写些什么，以上内容仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢！

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4.71分“优秀”

【乘坐体验】 非常好，买车后我试驾过汉ev和特斯拉3，稍逊于汉ev，比这特斯拉强太多！特斯拉后排小板凳难受！前面座椅也难受。 隔音汉和埃安差不多，比特斯拉好！ 【驾驶感受】 方向盘轻，高速重。悬挂虽然是板悬，但是很舒服 也有支撑！比汉ev好开。稍逊于特斯拉方向盘重些，方向盘没有任何虚位。 【续航】 充满显示602，实际耗电15个左右。 不知道为啥走山路最省电！能开到10个多。 市区450公里左右。 【充电时间】 快充一个小时左右到90。 家里有广汽送的7千瓦充电器

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3.14分“良好”

我的车是于2021年9月份购买。现在短短几个月出现了非常多的质量问题， 刚买的第一个星期主驾驶的门把手发烫。地图经常信号不好掉线，然后驾驶数据无法同步。 现在行驶到15000km，这次保保养，又出现了很多问题。 1.电机出现了异响，然后需要换电机 2.副驾驶的门把手也发烫，需要更换。 3.空调的冷煤管爆了漏水，空调发热 4.地图app经常掉线，无信号。 按照售后条款，现质量问题厂家是不是得负责？我对这个车的质量严重怀疑，这是一辆甲的车，翻新车。展示车试驾车。

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4.43分“优秀”

车辆整体成熟，因为有了大量的城市的士与网约车长时间运营实践，技术改进与问题处理相对小品牌就成熟多了，品牌认可与口碑都可以容易了解，品牌庞大的消费群体也容易获得方便的车辆维保与故障处理支持（使用时才会感觉到其中的便利与可靠，不会因小问题耽误与消耗太多的时间）。再说外观也非常不错，南方市场经济环境相对较好，广汽与日车合作也学习及吸收了经验，从车辆的整体设计与同是纯电品牌（销量类似）国产车商比，有比较明显的优势。车内容间也是宽大舒适，整体配置与同价位车其他品牌比较性价比高，许多细节要在同价位其他品牌比较展开，才会体会到性价比的不同。 纯电设计开新模具生产纯电动车，起码态度上体现了对消费者的诚意（需要拿出真金白银来做事的），而不是用同一套模具修䃼与更改设计来应付消费者，细心对比就知道有什么不同了。

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4.21分“优秀”

好的方面: 1.车子操控和加速比丰田好很多; 2.室外温度20以上，满电可以开450公里以上; 3.外观还算可以，满足私车需求。 不足之处: 1.车的避振和隔音效果一般; 2.冬季零度以下开空调，满电估计只能跑300公里。

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3.5分“良好”

买给媳妇的，选了粉色。主要看中外观和空间了。性价比一般。最难以忍受的是客服和售后太差劲了，只会说反映给相关部门，相关部门是哪个部门永远保密，客服永远答非所问。合伙人礼包太坑爹了，就是不给。充电功率也就50kw左右，后排假气囊，强烈建议大家选别家。百公里电耗16到20左右，前一辆是北汽续航比较准，这个就算了。行车数据有问题，丢三落四，

点评车型: 2021款AION S Plus 80 超长续航版

4分“优秀”

高速续航450～480，内饰外观很OK，就是十多万的国产车连个自动大灯都不给配，非独立后悬真的比不了我六万五买的车

点评车型: 2021款AION S Plus 80 超长续航版

4分“优秀”

【充电时间】略长，平均53千瓦 【购车经历】去朋友汽贸拿车，直接用省补和市补给我减了总价。保险和上牌5k全包。 【提车价格】 落地14.5，这车买的比较值。 【驾驶感受】 动力很强，中回收比较舒服 【最不满意】 轮胎起步打滑，超车打滑，后悬挂扭力梁。悬挂偏软偏舒适 这车应该配F1轮胎，抓地力不够。 【最满意】 便宜好用，家里装了充电桩，充满才15块钱。 高速能耗小，风阻小，回老家3百公里不需要中途充电。 【智能化】 没选科技版是对的，姐夫提了科技版，辅助驾驶下雨不敢用，晚上微光反应慢，市区内不可用。限制颇多，完全避开了我这雨季多，喜欢晚上跑高速回老家的需求。