汽车Hero点评怎么样

最近有考虑给家人增购一台纯电动车，不久前朋友刚买了一台AION S，车型是广汽埃安-AION S 2020款 魅Max 630。今天跟朋友外出，进行了一次非常不错的试驾，接下来跟大家分享一下试驾的体验。 空间：空间方面，我是172cm的身高，坐到前排将座椅调至最低位置后，头部空间有一拳的距离。来到第二排，头部空间为两指的距离，腿部空间有接近三拳的距离。后排地板轻微凸起，且有足够的纵深，中间乘客的舒适性不错。后备箱的容积为453L，可以同时放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱，还有不少空间剩余。后排座椅支持比例放倒，空间利用率进一步得到提升。 动力：这款车搭载的是一台永磁同步电机，电机最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m,匹配单速变速箱。在实际体验中，Aion S提供了三种驾驶模式，即经济、普通、运动。经济模式以节能省电为主，动力响应不是那么的积极，这时车辆完成起步超车都比较迟缓。切换到运动模式，此时加速踏板的响应迅速直接，动力输出很激进，超车、变道都非常轻松，开起来有种运动性能车的感觉。普通则在节能与动力之间获得一个平衡，动力输出不但充沛富足，而且整个加速过程也非常线性平顺，稍微踩深点加速踏板就能获得一定的推背感。能量回收方面，等级设定分别是关闭、低、中、高。可以自由选择四种不同的能量回收力度，若选择低档能量回收，松开加速踏板后几乎察觉不到任何的制动感，开起来跟燃油车无异。而选择中档模式后则伴有明显的拖拽感，感觉比较柔和，整体力度还在可接受范围。高档模式下的能量回收力度很强，一松开加速踏板就有明显的制动力，乘坐体验不是很舒适。总体的动力表现还不错。 刹车：全力刹车的过程，制动力输出比较强，轮胎抓地力相当不错，车身姿态控制很得体。连续的刹车有出现热衰减的现象。 噪音：在车厢静谧性方面，噪音的控制上比较优秀。日常路面行驶时候，车辆对于风噪、路噪抑制的不错。即便车速达到120km/h，传递到座舱内部的风噪、路噪都不会太明显。 购车费用：这款车的指导价为20.58万，目前优惠1.05万，裸车价为19.53万。另外再加上车船税300元，交强险950元，商业险约6000元，上牌费500元，全部落地大概需要花费203050元。 总结：今天试驾Aion S，首先外观方面还是非常耐看的，空间的表现很优秀。当然今天的试驾体验很不错，特别是动力的表现和行驶品质都能给到用户满满的高级感。除了驾乘感受轻松舒适，510km的续航表现也足够有竞争力，如果是城市通勤代步、且比较注重品质感与舒适性来说，还是非常值得推荐的。