AION S动力响应灵敏值得买吗_AION S动力怎么样

点评车型: 2023款AION S Plus 70 智领版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

外观挺好，空间的话挺大，180的身高坐里面挺好。驾驶感受整体不错，加速响应不错，底盘滤震还可以，虽然过颠簸路段路面反馈比较清晰，但不会感觉很颠。隔音也还不错。车机差了一些只能说能用，我对车机使用也不多所以还行，大部分功能有按键所以比较好上手。360影像能看但还是要注意看反光镜。刹车响应差一些些，注意控制车距。续航开的时间还不长还没测试出来，我开的算比较平稳的但感觉应该在400左右。 开了一个月补充一下能耗，上下班城市道路基本就稳定在表显12.5kWh/100km左右的能耗，这周实测充电24度/181km=13.25度/百公里。我现在是标准➕中动能回收，右脚比较稳的话，单踏板和标准其实能耗没啥区别，标准起步还快一些，回收高的话松开拖曳感很明显，但中会明显好很多。

点评车型: 2022款AION S Plus 70 智领版 三元锂

3.64分“良好”

【购车经历】 预算15万左右，看了广汽埃安Splus和比亚迪秦plus EV与DMI，第一眼就被埃安的外观圈粉了，而且埃安内饰更加简洁宽敞，没有比亚迪那么多的机械按钮，考虑到两款车的价格都差不多，最后还是选择了埃安Sp。 【提车价格】 我买的是埃安Splus 70智领版，俗称丐版，官方指导价16.38万，我是22年8月份提车，当时浙江地区没有优惠政策，只减免一个购置税，所以上路价到17.1万左右了（我应该是车主里面的大冤种了） 【充电时间】 送的家用充电桩充电电流只有30A，充满大概8小时左右，特来电和国网充满要一个半小时多点，冬天时间会长一点。 【续航】 表显续航510km，夏天市区开空调实际续航打7.4折吧，冬天市区开除雾实际续航打6折，过年开了一趟长途，浙江到湖北1600公里，不堵车全程定速110km每小时，中途充电5次，（车上三个大人一个小孩，外加三个26寸大行李箱）高速服务区充电没有遇到排队等待的情况，整体续航一般。 【智能化】 因为我买的丐版，没什么智能化可言，所谓的智能辅助驾驶我个人还是接受不了，惜命！！！ 【驾驶感受】 驾驶感觉我还是比较满意，运动模式下提速还是很快的，推背感十足，时速120km提速超车依然很给力，不会像比亚迪后劲无力，底盘扎实，坑洼路面颠簸反馈有点明显，方向指哪打哪，整体驾驶感觉不错。 【空间表现】 买这个车也是因为外观造型我很喜欢，其次就是内饰空间够大，我174坐后排膝盖处还有两拳半的距离，头部空间充足，后排坐三个人问题不大，后备箱空间也够用，过年回家放三个26寸行李箱刚刚好。 【最不满意】 我个人觉得价格偏高，其次就是电池虚标严重。

点评车型: 2022款AION S Plus 70 智领版 三元锂

4分“优秀”

拿到车已经一个月了，行驶了有1800多公里，说说购车到用车感受吧还有实在忍不住了，来吐槽下4S店的服务与充电桩的售后！ 首先购车，因为我自己之前有一辆五菱的小mini，牌照是1818，想着买了埃安S plus把牌照替换上去的！我们在4S店看车买车，一直强调需要把mini上面的牌照替换上去的，然后4S店的售后到经理很明确的说是可以换的，我们也提过这个mini上牌也就八个月，没满一年的，但他们的口径依然是可以替换的，我们毕竟不是卖车的，对于车辆我们也就只会开，其它的东西都不懂，4S店说能换，那我们也是很相信的，毕竟是国货嘛！没了后顾之忧，但是新车牌照还是要选的，说到时候两个车牌相互换一下就可以了！看车到下单再到提车，也就一个礼拜左右，等到抽完新车牌照，想着要更换牌照时，跟我说更换不了了，因为mini上牌未满一年，选车买车的时候4S店一直强调可以更换，最后确是换来这么一个结果！对4S店的一系列操作，真的是服了，就欺负我们这些老百姓不懂里面的操作呗！除了这个还有就是送的东西了！脚垫就不说了，基本每个牌子的车都差不多，送的都是没用的脚垫！但是这送的行车记录仪就得吐槽下了，销售说的很好听隐藏式的隐藏式的，我还以为是挂在后视镜上面的那种，结果事实打脸，就是很小一个，然后贴在被后视镜挡住的车前挡玻璃上，坐在驾驶室位置的确是看不见的，这个隐藏式的也没说错！下面有图片！你说这玩意该什么样咱们实事求是的对不对！变着花的来忽悠我们消费者！这车到手之后，我就后悔了，冲这4S店的服务，这辆埃安S plus是我第一辆广汽的车也是最后一辆！真TM差劲，不是对产品有意见，而是对这些经销商有意见，尽忽悠国人！ 接着来说说驾驶感受吧！车是好车，颜值够高，动力说来就来，特别是运动模式。平时用的基本都是舒适模式，不追求激情很够用了，节能模式，稍疲软了些，开高速可以用，毕竟相对省电！平时市区开，我的续航510公里，基本可以开到450公里左右！高速基本在300左右吧！电车基本都这样吧！既然买了这个车，对于续航问题也没过多的计较！还有一点就是这个避震有点硬，路面回馈毕竟明显，稍微大点的坑，震感很明显！这个看个人喜好吧！有的人喜欢软的有的人喜欢硬的！再一个隔音方面，我个人觉得很OK！毕竟纯电车，只有电机没有发动机！ 最后再说说这个充电桩的事情！也是我今天遇到这个事之后才想来这里吐槽的！充电桩安好一个月左右！它配有两张专属充电卡，为了方便，一张放家里，一张放在车上，放车上的那张也是放在正副驾驶室中间的储物盒中，平时里面就放了一些口罩，并没有放别的手机或者充电宝之类的电子产品！但是这张卡却是失效了，在一周前充电的时候就发现不管用了，当时以为是自己操作不当才这样的，并没有放在心上，到这次充电，试了很多次才知道这张卡没用了。给4S店销售说了这事，销售说打充电桩上面的客服电话，然后我打了客服电话，说晚点维修师会电话回复，就在七点左右，特来电那边的维修师来电话了，问了一堆情况，然后就给我来了一句，要补办一张卡得交钱，没有免费补办的。还说是我们自己造成的，把充电卡放在了不该放的地方，还要我们保护好这充电卡，听到这里整个人都不好了！我就纳闷了，这卡是金子做的还是怎么的？这么脆弱？又没和电子产品接触过，纯纯的就放在车里！难道这车就自带消磁功能的？这卡就只能放在车子外面呗，不能放车里了呗！我是真的没想到这么大个公司就这服务态度？连一点售后都没有的？真的是越想越气！就你们这广汽，车造的再好有什么用？就这服务态度，你也就止步于此了！ 从购车到现在，这车真的是越想越气，越看越不舒服！真TM后悔买广汽的车！曾经我对广汽的车都挺看好，特别中意广汽的GM8，但是有这一出之后，尼玛滚一边去吧！尽整些忽悠国人的事情！

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

3.86分“良好”

新车车主，今日提车。 刚从suv换成轿车，对新车的车感还在适应中。车机系统虽然不是特别灵敏，但还算满意，至少简单的指令没有出现问题，设置个空调，开个导航，切个歌曲还是没问题的。 电车的另一个优点就是安静，中低速动力随叫随到，加速比较线性，没有油车换挡的卡顿感。 除了吉利几何，我就没有见过不被车友评价续航虚标王的车型，应该来说电池问题是总体的技术限制，是大多数厂商都遇到的问题。刚开电车，还是沿用老油车的较暴力开法，下班路上测试了25公里，掉了29续航，百分之八十还是没问题的。综合的平均续航还有待进一步观察，暂时没发现什么问题。 有两点觉得不大合理的地方，一是车机系统的应用没有微信，车上似乎也不方便安手机支架，不知道装哪。以前习惯等红灯回个消息，现在停车等红绿灯的时候手机反倒不好看。二是车位后备箱没有设置按钮，感觉设置个按钮或者改个电动尾门会好点。 开回家的第一个问题是感觉座椅比较硬，坐久了不舒服，各位有没有建议? 新车味有点大，车友们有什么比较好的方法么?车的地垫4s店送的，很拉胯那种，有没有建议的车垫购买?

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

4.21分“优秀”

外观：真的是非常棒，很喜欢全息银 内饰：我选的是耀石，黑色内饰。总的来说还是很耐看的 配置：科技版的配置还是非常丰富的。电动座椅，自动防眩目，驾驶辅助，驾驶员识别等等。驾驶辅助功能可能无法跟特斯拉，蔚来相比，但是辅助功能本身还是相当不错的，看自己的期望吧 空间：乘坐空间还是比较宽裕的。横向宽度稍微窄了一些，导致后排放了2个儿童安全座椅后中间就不怎么好坐人了 操控和动力：转向精准，动力也很充足。特别是低速状态下动力可谓是随叫随到，相当给力了！经济模式下加速没有运动模式那么强，但是总的来说红绿灯秒杀一些汽油车也完全够用了 舒适性：总的来说悬架对振动的过滤还是比较干脆的，没有拖泥带水的感觉。前排座椅包裹性还行，就是有点儿紧了，可能是我太胖了吧 总结一下，这个价位从续航，性能，配置，外观四个方面我认为都是无敌的，比较值

点评车型: 2021款AION S Plus 80 超长续航版

3.93分“良好”

车型:广汽埃安21款splus80超长续航 购车地:深圳 预定到提车周期:6周 价格:裸车159000+保险6000等＝165000落地 赠品:全车基础膜（不含天幕）、脚垫、头枕、全尺寸备胎（不含工具） 用车体验: 外观:漂亮，一眼就相中 动力:强劲，给油就跑，对比油车起步还是蛮快 内饰:中规中矩，中控屏好大 日常操作:现在的车全都是电子化操作，以前一直都是物理按键，刚开始那几天总有点不喜欢，慢慢就习惯了 续航:其实关于续航这个问题，我的理解是每台车都会不一样，影响续航的因素太多了，例如（路况、驾驶习惯、等等），就好比油车的油耗一样。我现在开了近600公里，包含城市道路和高速，有高峰期也有平峰期，目前综合电耗百公里14度，按此计算充满电约能够跑500公里。 车辆使用目前没有出现异常情况，就是有时候想用手机查看车状态是刷不出来，说的是网络问题，这点有点无解，前两天听说是后台出点的问题，好像现在解决了。 就这么多吧，也不知道要写些什么，以上内容仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢！

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

4.71分“优秀”

【空间表现】 空间很大，内饰豪华 【驾驶感受】 动力强，响应快 十几万的电车，没几个牌子好选的，byd 内饰不行，小鹏太贵，只有埃安性价比够高，好看的外观，高级的内饰，年轻人的选择 在一线大城市，电车养车也便宜，还能上绿牌，周边城市代步不香吗？ 网上那些吐槽电车的，都是吃不到葡萄就说酸。 国家大力扶持，未来一定是电车的时间，再过几年，补贴没了，绿牌限号了，估计一堆人哭。 你买个十几万的油车，我买同价位的电车。 红绿灯路口，我一脚电车，你都只能眼睁睁看我飞过，你保养一次五六百，我一两百，你一公里七八毛，我一公里一毛钱。我拿着绿牌不限行，你蓝牌限行，我有豪华内饰，你还不能远程开空调，嗯。 你说电车不好，那就不要买，不要后面才真香。

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

4.5分“优秀”

在懂车帝潜水好久刷大家的帖子，2月20号下定，今天刚提车，给大家分享下 【续航】 今天晚上练车练了一圈，以高架和车流量一般的路为主，一共开了38公里，续航掉了42，个人觉得还可以，没有很多人说的那么虚，当然也可能跟温度和天气有关系，今天晚上估计是18-20度左右的下雨天，夏天还是挺能打的。 【智能化】 Aion是我个人买的第一辆车，智能化这块感觉还不错，比油车强很多，当然跟特斯拉小鹏什么的还不够，一晚上试的还不多，主要就是试了自动偏航辅助和一些车内自动化功能，其余的尝试了再补充 【提车价格】 15.96+保险6200加上牌费500，两年免息 【驾驶感受】 一开始是normal，轻踩就很有动力，对我这种新手来说还是挺猛的，后面换了eco加中等回收，感觉稳健很多，当然速度也快不起来了，适合城市通勤的时候 【最不满意】 动力回收高了之后还是有点晕的，还需要适应

点评车型: 2022款AION S 魅 580 Pio

3.57分“良好”

【满意】 1，加速强劲，起步初段的动力表现积极，无论是代步还是买菜，这个动力能够满足家庭需求，虽然只有136马力，但电机最大的优势就是能够最大化的输出。 2，乘坐空间宽裕，无论是前排还是后排空间，都几乎赶上一台B级轿车的水准，并且舒适性方面也很好，尤其是中低速，几乎没有太多杂音的情况下，开启来很安静。 3，外观好看，大灯富有科技感，贯穿式的尾灯内部有着极强的层次感，点亮之后档次感十足。另外，这台车还配备了一个18寸的轮毂，让整车看起来更加饱满有力量感。 4，中控屏幕科技感强，联屏的设计颇有一丝奔驰的感觉，毕竟这是一台10多万的车，上车之后给人一种错觉感。 【不满意】 1，续航里程在冬天的时候会大打折扣，这也是电动车的通病。 2，电机噪音比较大，中低速能够听到电机的嗡嗡声音。 4，底盘比较低，过减速带的时候要稍慢一点，速度快了容易磕碰底部电池。 【电耗】官方百公里耗电量12.9kWh，实际驾驶综合工况百公里耗电量14.2kWh。【优惠】无优惠。

点评车型: 2022款AION S 改款 炫 530

4.14分“优秀”

【最满意】超大的空间，这是埃安车型最大的卖点之一，堪称是百变空间。同时它的提速和手感也不错，能量回收时的细节拿捏也还可以，眩晕感相比同级别的对手们更弱一些，可以说表现得是更加均衡一些，续航情况也还不错，适合南方。 【驾驶感受】提速很轻快，虽然不是那种疯狂极致的加速，但速度变化的流畅度很高，而且输出上并没有做得特别“丧心病狂”，它的加速相对来说还是比较线性的，容易被人所掌握，也比较适合作为新手的第一台新能源车。 【乘坐体验】非常宽敞，不管是前排也好后排也好，都有非常充裕的空间去让你换各种各样的姿势，底盘的滤震中规中矩，毕竟价格在这儿，还是那句话，胜在一个均衡性，它就是很日常的那么一台代步车。

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

4分“优秀”

广汽埃安AION S的外观采用了电动汽车常用的闭合式格栅，两侧大灯看起来还是比较犀利的，车门把手为隐藏式设计，整体外观设计还是比较新颖的。在尺寸方面，长宽高分别为4810mm×1880mm×1515mm，轴距达2750mm。空间表现还算不错，属于A级车标准里面算比较宽敞的车型了，内饰设计走的是简约风，14.6英寸中控屏幕为内饰增添了不少科技感，配置方面也还行，在这个价位里还算可以了。动力上，Plus 80 科技版的最大功率为165kW，峰值扭矩为350牛·米，这个动力日常使用完全够用了，起步的时候是相当的快，超车什么的都比较轻松，纯电续航里程为602km，日常使用还是够用的。