点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4分“优秀”

四月份订车2.5豪华，说是7月份才能到车，结果给了一个小惊喜，提前了。5月31号提车到手。从店里开到家的路上一直在仔细感受，有几个小看法完全是第一次开的感受，不成熟，等后期再说说。 吐槽：1、味道是挺大，提车赶上下午不能开窗，这一路上有点上头……2、反人类车机系统，carlife真的难用，开始连不上，换了个数据线才连上。导航还算可以，听歌可是不行，来回来去就那几首歌，小度总是放不出想听的，是不是还得充会员啊？求解答。3、第一次开，9.8个油，还是走的国道，不堵。是不是没过磨合期？求解答。 优点：1、车挺大挺舒服，身高180，调好驾驶位后，后排还能跷二郎腿，都说头部空间有点矮，我感觉够用啊。2、8at变速箱名不虚传，我家还有个2.0奇骏，相比较真的好太多，有种从诺基亚换华为的感觉。车评人说低速卡顿是他们开了好多车后对比来说的，我开的少，没感觉到。3、2.5自吸发动机挺不错的，120后给油还能稳定加速，虽说没有强烈推背感，但是不带t的“大”排量加速的从容平顺是1.5t雅阁给不了的，那些窜出去的不一定是好车，也有可能是思域。 再说说内饰，其实内饰没有图片上看上去的难看，还可以接受，那些说难看的，90%以上不是车主，瞟了一眼没感觉就说难看。我上中学时觉得LV老花好丑，后来仔细研究研究还真是香。 综合以上总结，车的本质是驾驶工具，从这个本质来说，亚洲龙是合格的。车机系统高级是挺好的，但是除了长途，平常上下班十几或几十分钟谁还去折腾这个，听个广播得了…… 以上部分困惑还望老车主能给点指点?

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.5分“良好”

亚洲龙刚来一直都在关注，因为2012年购买一台花冠行走11万公里都没大修过，连电池都没换过，只是基本保养，只因它是紧凑型车，认定丰田的品质，因为亚洲龙是b型车刚上市就一直关注它的特点就是耐用后期保养省心，高端大气，年底就果断地预定一台2点5燃油版的，就是时间有点长到了3月底才提车，现在也跑了走2000多公里，上高速的车胎噪音大，对2点5的车来平均油耗8个油左右还可以接受，要吐槽的就是BUS接口设置到手扶箱里不方便，每次拿东西都留意容易碰到，中控台设计过于简单，后尾灯缝隙过大，觉得对不起B级车身份，总体来说还是可以的（个人觉得），还是4个儿子的服务不咋滴，不作详谈，比如玻璃叫他升级一键升降就非要首保才弄。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.14分“优秀”

外观设计帅气，内饰中规中矩，舍得给油动力还行，悬架滤震舒服，高速隔音效果一般，外观特别的帅气，车身很修长，看起来十分的有气质，车头是比较长的营造很大气的感觉，进气栅是一条条铝合金组成的也比较宽，所以散热也很快同时增加张力，侧面的话线条感也是十足的，但是不会太硬朗，给别人一种很有力量的感觉，车尾相对来说线条就不会太过突出稍微圆润了点，LED灯真的很亮，在晚上打灯真的特有穿透力，敞开夜路的我也就更放心，好了，废话不多说，直接上图，多个角度清晰照片欣赏它的风姿！我们一家三口平时媳妇和小孩坐在后面，亚洲龙的空间对于我们来说绰绰有余我个人是非常喜欢它的储物空间设计，很人性化，档把周围有很多储物格，放水杯手机等一些物品非常方便，用起来很顺手。后备箱的容积挺大的，座椅也可以支持比例放倒，值了。总之，我觉得在这短暂的接触中，确实觉得这款亚洲龙的各个方面做的都还算可以，很适合家用兼顾商务的一台车。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.5分“良好”

外观: 对于亚洲龙的外观请假，非常棒！ 颜值高 有运动性 外观冲击性强 又大又好看！ 内饰: 内饰设计风格我是喜欢的 但是内饰颜色搭配和用料真的不喜欢。特别是中控扶手饰条，大黑硬塑料，非常掉价。我拿的全黑内饰，又黑又硬，烦死了 配置: 丰田真是人才，我贷款下来27万了，车连个倒车雷达都没有。中控屏像素真像是个黑白电视垃圾，车里啥功能都没有，80年代的产物。 不过也有点惊喜的，车是L2自动辅助驾驶，功能非常实现，自己可以看配置表了解一下 空间: 空间非常棒，就大，宽敞 但是有个不好的点，后排头部空间不行。1.8米大个子坐着不好受，1.8米以下的都可以舒服坐着 操控: 丰田没操控，就舒服的开。 亚洲龙底盘有软硬自动调节，这个对驾驶操控性有不同感觉。车调节到运动模式下，底盘变硬点点，驾驶起来就爽丢丢丢丢。 动力: 我的配置是2.5L自吸发动机➕8AT变速箱 208马力，2个字“够用”拉满人也有马力够用。 但是，动力来的一点都不强悍。变速箱低速有点顿挫，没有我想的平顺 舒适性: 坐着舒服，底盘软软的，过颠簸路面都是非常舒服。这点点赞?? 但是，隔音没有想的这么好了。高速120以上风噪音大，在颗粒比较大的路面底盘胎噪也大。这噪音不爽

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.07分“优秀”

三月份提车，开车四个月了，跑了七千公里，没啥大的不足，就是前排空间有点低，豪华版车机系统有点low，我单独买了个华为hicar转换盒，能用个导航，听个音乐，不然carlife车机系统基本就是个摆设，不能无线连接，跟我手机不太匹配，总掉线。动力和操控都还不错，加速有劲，不用经济模式加速还是比较快的，只在低速松油门过快时会有少许顿挫，没有什么异响，开着不糟心，每天总想开车遛几圈，新车味道大，通风三个月后就很小了，隔音一般，跑高速风噪还是有一些的，车速上了120就更明显了，车悬架偏软，我感觉走颠簸路段还算不错，但操控感就差了一丢丢，只要不不激烈驾驶、猛打方向盘就没问题，还是挺好开的，油耗没特别关注过，市区短程3-4公里内仪表经常显示13、4，正常跑个10公里以上能显示7，8个，跑高速5-6个。修车比较贵，我的前保险被刮掉一小块，要全部更换前杠，自己修复花了两千块，撞不起

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.14分“优秀”

① 外观：个人觉得外观非常对胃口，学设计的，特别是工业设计，特别中意这个外观，细节到位 ②内饰：我特意想说说，真的很简单大气，有人说很丑，我只能说中国美育的缺失，错把土豪当成美，接受不了简约美。 ③ 配置：配置还可以的，但是，同价格同价格，确实偏低的，就是三大件成本高，耐用，2.5自吸➕8at变速箱，底盘采用gnta平台 ④ 空间：空间宽敞，很满意，长度宽度比以前的现代伊兰特大多了，老婆说，以后动手打人都得起身了，前排我180坐，后排还很宽敞，前排我老婆后排女士能够葛优躺，储物空间充足，后备箱空间很深。 ⑤ 操控：很沉 很稳，也是没有了小车的推背感和灵活的操控了。 ⑥ 动力：其实也好，首先对动力要求不高，也能开车更稳重一点。 所以说买车看需求，动力有追求就得带涡轮增压的发动机。 ⑦ 舒适度：整体满意，减震不错，隔音还好。座椅舒适。 开上几天的体验： 1.减震确实比以前的车好太多，小颠簸不痛不痒，稳当。 2.空间大，和以前轿车比宽敞不少，储物空间大，宽度长度都大了不少，老婆说，以后 车里打我得起身了过去了，前排我180高，后排依旧宽敞，前排老婆坐的话，老婆身高的人在后排能葛优瘫。 3.功能强大，自适应巡航，车道偏离辅助，自动驻车，自动大灯，一键启动，无钥匙进入和锁车……开车越来越轻松了，懒人开车似得。 4.提速沉稳，也是没有了小车的推背感和灵活的操控了，其实也好，首先对动力要求不高，也能让人开车更稳重一点。 所以说买车看需求，动力有追求就得带涡轮增压的发动机，或者电车。 5.油耗8.1-8.2，新车没清零这个油耗显示很满意，当然，因为是新车磨合，前2000公里想温和一点，用的省油模式。 6.之前论坛吐槽的弊端，新车气味重，100迈以上胎噪风噪明显，装配工艺很一般。当然，如今价格下探，简配很正常，不过分就行。 有的车友各种改装悬架，运动刹车卡钳，全车拆了做隔音，换全套音响，甚至连驱动单元都动了，再加低音炮，我个人觉得也很动心，但是，不准备再添置改装了，努力赚钱未来换一个更好的车，一分钱一分货，40万以上不会纠结车辆安全用料，50万以上装配 隔音 音响 配置 都好。 最后，祝大家工作顺利心想事成，早日提到自己满意的车！ 配图是刚提车，在对象老家，加上贴膜不方便洗车，车身车胎风尘仆仆，凑合一拍，拙照见谅

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.93分“良好”

丰田亚洲龙是丰田双车战略的一台B级车型，虽然定位方面跟凯美瑞相同，但是无论是在价格上还是尺寸上都会比凯美瑞高点，很多人说这台亚洲龙属于叫换标版的雷克萨斯ES，所以买ES不如买它？当然这只是大家平时的闲谈，那这台丰田的亚洲龙是否真的有这能耐我们一起了解下！今天分享的车型是2021款新款亚洲龙的2.5L豪华版车型，裸车价在22.68万，购置税19700，商业保险7000，交强险950，上牌500，全款落地价在25.5万，目前活动会优惠4000，办下来基本在25.1万。虽然很多人将亚洲龙的口碑说的很好，但是一切都要以实际作为出发点，下面从这台车的亮点和缺点说起。 亮点部分： 1、外观真的可以说是这台亚洲龙立足于汽车市场的利器，要知道雷克萨斯ES可就是靠外观俘获了一大批的颜粉，当然虽然这台亚洲龙车标是丰田，但是设计上其实和ES还是挺像的，区别大的地方主要还是车头，车头的大灯设计没有像雷克萨斯那样的新颖但是依旧很耐看。车身侧面的线条非常舒服，整个车头和车尾的比例也是看上去刚刚好，215/55R17的轮毂虽然看上去不像19寸轮毂那样大气，但是五幅式的设计还是很显时尚。尾部的贯穿式刹车灯的设计很新颖，夜晚点亮的时候辨识度很高，另外尾部的线条感也会更显年轻化。 2、空间方面这台亚洲龙确实很充裕，虽然定位和凯美瑞一样，但是无论是车长还是车宽都要比凯美瑞更有优势，轴距方面达到了2870mm比凯美瑞的2825mm要长上45mm，当然车内的排布也是增加亚洲龙的车内空间，前排座椅偏低所以整个前排会显得很宽，我180的身高，前排座椅的腿部空间都还有富裕，而且头部也不会带给我压抑的感觉；另外到了后排腿部都还有1圈的距离，可以说空间也是非常够用了，后排中间的凸起虽然不高，也是对于后排中间乘客有点影响，头上的天窗很好的缓解了后排的压抑感。当然这台亚洲龙在储物空间部分也是表现不错，一家人出去耍的话放一些烤架、折叠凳、小桌板和一些杂物都是完全没问题的，车内也是准备了很多放小物件的空间。 3、动力部分 我是对于动力要求还是很高的一个人，虽然这台亚洲龙有2019款的2.0L版本，但是我还是毅然选择了这台2.5L的车型，这台发动机209匹的马力，搭配8AT的变速箱整套动力表现上还是让我很满意，209匹马力拉1.59吨的车重的这台亚洲龙还有很富裕的动力，虽然之前丰田的车一直以来给我的印象都是动力平顺，但是这台亚洲龙还是能带来不错的推背感，虽然起步时会感觉比较平顺，但是在速度起来后能带来不错的 动力输出。 不满意的地方： 1、内饰的用料方面个人不是很喜欢，虽然做工还能说用得过去，但是在用料的手感上相较于美系车还是差劲不少，既然都是比凯美瑞高级一点的定位，那这个内饰就相对来说简陋了点，虽然很多地方都是皮质的包裹，但是纯黑色的设计就会给人一种很强的塑料感；另外新车内饰的味道还是挺重的，这点希望还是能够处理掉，不然很影响心情。 2、油耗部分，其实买这台亚洲龙的朋友很多都跟我是一样的想法，就会认为丰田的车都省油，但实际情况却并不是这样，这台2.5L的亚洲龙豪华版，目前1000km，油耗基本在9.3L/100km，相对于这个级别的其他车型来说并没有什么优势，可以说甚至有点偏高，在燃油经济性方面确实还是欠缺点，另外目前2021款也没有混动版本的车型。 3、性价比方面，虽然这台亚洲龙跟雷克萨斯都属于丰田汽车的派系，而且设计上也很接近，但是怎么说也是普通合资品牌车型嘛，怎么说在价格上面也得给点优惠，但是这样期待的优惠确实没有，在这个目前基本都有优惠的B级车市场，这个价格属实有点高。 另外其他方面这台车只能说表现的中规中矩，悬架调校偏舒适，配合扎实的底盘和优秀的避震整车也能适应各种路段，大小的颠簸都能被过滤掉，另外真皮座椅虽然在包裹感上稍逊一筹，但是坐在上面舒适度还是蛮高的。 另外操控部分的话整车由于车身长的原因，难免有一些盲点，但是在转向部分通过很多驾驶辅助配置能让这台B级车开上去很轻松，当然轻松就意味着没有太多的驾驶乐趣。 总结： 亚洲龙的外观确实设计的有一种高级感，但是没有什么优惠实在是说不过去，另外配置方面同级别也不是特别优秀，虽然空间还行，但在这个级别也有很多大空间的车型，内饰部分还是设计较为简单了点，另外油耗也没有想象中低，当然如果推荐的话更推荐凯美瑞，毕竟价格要划算点，而且在车身数据上确实差距不大，另外如果实在喜欢这台亚洲龙建议还是可以等优惠大点了再购入。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.93分“良好”

1.外观没得说，4s换的美版中网外加一个原厂鲨鱼鳍，运动感满满。 2.内饰可能是这款车最大的槽点了，座椅的包裹性不错，中控个人审美不同不做过多评价。 3.配置方面：主副驾电动座椅，副驾驶老板键都有；车机功能落后，carlife需要原装充电线，基本不用，上车就用蓝牙连接。如果能配上carplay、车联网、中控全液晶仪表的话就好了。（淘宝的carplay转换盒子有延迟不是很好用，加装模块据说也有延迟，可以等后期改款看能不能升级） 4.空间：本人183，坐4s的展车时感觉顶头，本来还很担心，但提车后调节好座椅和方向盘，头部离车顶还有一定的空间。副驾座位老婆很满意，舒适性很高，可能平时坐闺蜜的1系坐多了。后排空间我个人坐着感觉不错头部和腿部都有富余。很少带人，所以后排纯自己主观评价。 5.操控：底盘整体性不错，转向灵活，底盘对转弯的侧倾抑制的很好，不飘。转弯半径大，也许是之前开小车习惯了。 6.动力：个人感觉够用，城市起步舍得踩油门提速还是不差的，80km以上动力源源不断，超车很容易。完全能够满足家庭用车的需求。就是2.5的油耗相对较高，一般堵车10个油，路况好的话8.2，8.3的样子。算了一下，按当前95的油价大概是6毛不到一公里。 7.舒适性：隔音有点欠缺，特别是提速时的发动机噪音，正常开的话，还没出现网上说的不能容受的胎噪风噪，异响暂时也没有出现。 总体来说还算满意。最后说一下购车价格吧，购车时只优惠了8000，落地25.2，可能有点偏高，包含了美版中网、电尾门、全车3M太阳膜、原厂前四后四雷达、隐藏记录仪、原厂鲨鱼鳍还有一些脚垫、门把手防蹭车衣、镀膜等乱七八糟的东西。活动期间还送了终身免费机油。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.79分“优秀”

购车半个多月，给我最大感触就是这车确实空间够大，外观大气，其实动力来说看调教，起步不算给力，但是中段加速十分优越，超车变道顺心自如，深踩油门反应不足，略有顿挫，滤震较好舒适，操纵感十足（未上高速，隔音暂不评论，低速隔音相当不错了）。 至于内饰看个人，我感觉实木+真皮还是很舒服豪华的，中控屏耐看，实则不太实用，有待加强，作为30+白领，亚洲龙不失年轻风范，亦具稳重气息。花钱就是买自己最爱的东西，体验最适合自己的效果。 行驶400公里，暂时油耗城区道路红绿灯多（一直正常模式驾驶），8点多个油，满意！其实现在有点后悔没有直接上运动版，缺少变道辅助和前后雷达，虽然后期加装倒车雷达，感觉不是原车匹配真的少了点意思，因为老婆开得比较多，打算后期加装360全车影像顺便把车机系统换了，那就非常完美了✌

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.43分“优秀”

6.26订的车，7.26到的店，现在提车第三天，100多公里，开着空调，跑的市区，油耗在10.8徘徊还可以接受 新车味道没有想象中的大，多开开窗完全可以接受 空间上没啥大问题，当初买车时就是也是看中了这个空间大小，我187的个子，座椅放到最低，调整好姿势，完全不顶头，还有三指多的空隙。坐了坐副驾，好吧，确实顶脑袋了，后排空间也是很OK的。 后备箱有点大，哈哈哈，不知道要装点什么好 车内储物空间很大，完全够用，尤其是中央扶手的储物格里面还加了绒布，虽然质量一般，但有点豪车的意思了 车内大多数都是软质材料，摸起来还是舒服的 车机系统没有想象的那么慢，听听歌什么的，完全没问题，其他的目前用不到 常规上下班家用，操纵、动力什么的都还是挺好的，完全够用，加速也是随叫随到，因为是at的，低俗有点换挡顿挫，但不明显。 有自适应悬挂，过个小的沟沟坎坎的，不明显，是舒服的，超过印象里的丰田了，有点3、40万车的感觉。提车回家的时候，家里人说这个减震不错，挺舒服的。 方向盘有点沉，开起来有点累，可能是之前一直开的奥迪有点习惯轻方向了，后期再看看，适应一下（奥迪是家人剩下来的，不是我自己的，我可买不起） 最后吐槽一下这个安装工艺吧，今天刮大风，跑起来左侧B出现了很大的风噪，就像是刮大风家里窗户没关严一样，估计是组装的问题，回头去ssss店看看 目前就这样吧，用来家用上下班什么的还是不错的选择，要是玩车的话，还是算了吧

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.29分“良好”

【优点】 1、丰田亚洲龙的外观真的令我相当满意，给我的感觉是成熟稳重，而且拥有优雅的气质，是一款精致的丰田车。前脸采用的是丰田特有的大嘴设计，内部填充了多条熏黑的材质，特别具有质感。它的大灯采用的是细长状的造型，内部光源是led的设计。车型的侧面是我的大爱，看起来非常的修长优雅，我媳妇说这辆车特别像雷克萨斯ES的侧面。车子的尾侧采用了运动尾翼＋双排气管的设计，非常具有运动天赋，尾灯采用的是贯穿式的设计，颜值效果杠杠的，爱了爱了。 2、动力搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率209马力，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。提速是比较快的，跑高速的时候操控感妥妥的，油门深踩下去还有一些推背感。加速比较的线性，超车也是一点都不马虎，我比较满意。 3、车子的舒适性也是比较理想的，乘坐舒适，坐在车里面感觉特别的舒畅。整个座椅的包裹也是软硬结合，长时间乘坐不会觉得特别的累。 4、车子的操控性非常的理想，媳妇也很喜欢开这辆车，也感觉很好开，方向盘也很轻盈。油门系统比较灵敏，最主要的是开起来特别的精准，我媳妇这种小白上手也毫无压力。 【缺点】 1、不满意的肯定是这款车的优惠很少，在同级别里面我感觉亚洲龙是优惠最少的。 2、后排中间的地台隆起程度比较大，后排如果坐三名乘客，舒适度不会特别好。要知道这可是一辆前驱车，不太合理。 3、车子的胎噪偏大一些，特别是经过一些碎石子路面，胎噪非常明显。而且隔音效果也比较一般，导致车内并不是特别安静。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.86分“优秀”

本来想买凯美瑞，去了一汽丰田4S店就被亚洲龙的颜值吸引了，而且与凯美瑞共用一套动力系统，还比凯美瑞长一点，最关键是去了广汽丰田4S店，销售一点不热情，凯美瑞一分优惠都没有，那就果断选择亚洲龙了，考虑到油电混合在东北有点不实用，关键是贵2万块钱，2.0L动力有点弱，而且是CVT变速箱，最后就选择了2021款2.5豪华，至于为什么没有选2021款2.5L Turning Sport 尊享款，那还是因为1.8万的差价觉得不太值。话说尊享款确实外观更好看了。 跟销售的砍价环节，小城市还是得以找人为主。。。最后砍到了裸车21.7万，送全身贴膜，觉得还可以。看好的银灰色，可是得等到12月下旬才能有车，同时又考虑到漆面维护的问题，最后订了12月上旬到车的黑色版本。 等了整整一个月才提车，这过程中有点迫不及待，拿到车后眼前一亮，黑色威武霸气，配合进5米的车身，更显修长。办完各种手续后，算下来落地接近24.2万，办完各种手续去上牌后，又开回4S店给我贴膜 又等了3天时间，今天终于能提走车了，小心翼翼的开走后，不是很熟悉操作，就去郊区开了开，适应一下。开起来的感觉就是这套动力系统给人以信任感，虽然加速没有涡轮增压那么激进，但是8at变速箱带来的平顺性，是别的动力组合给不了的，看到。正常提速到100KM/H后，在车里也没什么感觉，看速度表才知道自己超速了，正常60迈左右的速度行驶，感觉不到什么噪音，刹车很线性，感觉不到虚位。驾驶位视野很开阔。当然了，等红绿灯起步，类似的场景就不要跟迈腾那样的车硬钢了，容易受伤。。。 车内空间很大，座椅也很舒服，后排座椅支持放倒，这点混动车型没有，很实用。后备箱空间巨大，纵身很长，满足家庭需要。 说说不足吧，中控台遭到了各方面的吐槽，车机系统确实是日系车的短板。我就不吐槽中控台的造型了，我其实可以接受，就是中控台的操作，确实很迷，现在还不太会收音机的选台跟搜台呢，说明不好上手。这个配置的车竟然没有座椅加热？这对东北的冬天不够友好。再就是新车的味道确实很大，买了几包活性炭跟空气净化器，看能不能快速去去味儿。 其实，预算20多万，选择空间很大，像迈腾，君越，君威，雅阁我都有关注，迈腾我还有试驾。各类型车的问题大小都是有的，最后选择了亚洲龙，就是看中了它的省心，这对30多岁的我是很友好的，省去了很多麻烦，对比以上同价位的车型，亚洲龙的动力数据最不好看，但它的平顺性跟后期保养优势还是令人满意的，丰田最新的TNGA架构带来了安全性的提升，10个安全气囊跟智能驾驶方面的进步不是车内豪华内饰能弥补的。 当然，选择亚洲龙之前也纠结过很多问题，像车内异味儿大，车内异响等等，最后希望机油增多和机油乳化这两个痛点不要在我的爱车上发生。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.93分“良好”

大面积水花纹的进气口展现出一幅大嘴巴造型设计，配合它纤长且锋利的全LED大灯，棱角分明的纹理感，有一种神气十足的气魄。 纤长的车体侧边让亚洲龙看上去甚为雅致，它车身4975毫米、车宽1850毫米、车高1450毫米、轴距2870mm，车体规格跟雷克萨斯ES也是有很高的相似性，并且它侧面纹理锐利、独特，视觉效果上的层次感非常强。 亚洲龙的车身规格在同等级车型中是十分优异的，迎头赶上一台C级轿车呀，因而它的车内空间也是确实大，坐进来觉得特别宽阔。 后排座的脚部空间不能用两拳来描述，总之我个子一米七九，轻轻松松就能翘起来二郎腿。 亚洲龙的储物空间比较不错，像前座的储物格两层设计比较恰当，杯子槽和扶手箱考虑日常应用没有问题。乘坐空间是亚洲龙的一大闪光点，安全驾驶位坐椅支持多向电动式调整，前座装有控制键，便捷后排座旅客调整，后排座坐椅宽敞结实，坐椅长短充足，对脚部的烘托非常好，适合长期乘坐。 内饰确实开始怀疑人生，设计好像还是十年前的老样，和外型看上去的高端大气十分不融洽。车载一体机不够智能化，导航栏一般般。 内部很多选用磨砂皮材料开展包裹，例如汽车方向盘和刹车上都是有，不但看上去更加有层次感，摸上去也更加的舒适。 刚购车的情况下车内的味儿也有点儿大，放了十几个炭包，放了2个月才渐渐地散走这股塑胶味。 亚洲龙的内饰应该是大多数人都觉得不完美的地区，尽管用料材料都比较好，可是设计风格略微不够，对于这个价格而言，需要有更强视觉效果感。 在开了亚洲龙行车的过程中，我都发觉它有一个很非常好的优势，那便是清净。之前坐网约车或是的士，每有大型货车从边上呼啸而来时，总会有那种震天动地的体验，在驾驶亚洲龙时，我发现了这种感觉消失了。 缺点： 车身车头确实较长，转弯抹角不方便。 车身高宽比不高、特别是后排座高宽比比较低，坐着后排座比较压抑感。个子在170上下还好，假如个子达到180坐后排座毫无疑问会遇到顶棚。 汽车方向盘比较重，不适合女孩开。我家这位就不愿意开亚洲龙，觉得车身很大、汽车方向盘偏重。不适合女孩安全驾驶。 新汽车车内味道较重。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.93分“良好”

虽说丰田亚洲龙比丰田皇冠低了一个级别，但很多人将它看成是皇冠的继任车型，亚洲龙的外观也算继承了皇冠的沉稳大气风格，但并不油腻，甚至也一定的运动感，不过整体造型还是要比同平台的凯美瑞老气一些。 丰田一向不擅长内饰设计，亚洲龙的内饰多少有些生硬，中控台的线条倒是挺简洁，层次感也比较丰富，但中控屏以及空调控制面板的造型却显得很突兀，与中控台有种格格不入的感觉，而且车机系统的功能也比较简单，实用性表现不佳。整个内饰的塑料感比较明显，质感超了一些。 丰田亚洲龙的内部空间很宽敞，尤其是后排腿部空间，前后排的头部空间也不显得局促，保证了最基础的舒适性，座椅填充物软硬适中，坐上去挺舒服，坐垫长度足够，但是承托性比较一般，后排中央地板的凸起比较高，中央座位的舒适性一般，不适合长时间乘坐。 2.5L自吸发动机的最大功率为209马力，最大扭矩250牛·米，匹配8AT变速箱，油门调校是典型的丰田风格，初段十分灵敏，给人一种动力充沛的感觉，由于是自吸发动机，所以整个动力输出非常线性且绵柔，爆发力差了一些，超车时深踩油门发动机转速会拉升至4000转以上，整个超车动作还是挺从容的，但这时候发动机的噪音也不小。 8AT变速箱和发动机的契合度很高，平顺性很棒，为了照顾舒适性，它的升挡和降挡速度不算快，但衔接很连贯，大部分时间不会察觉到它的换挡行为。 这台丰田亚洲龙配备了自适应可变阻尼悬架，可以对拥有650级阻尼的避震筒进行每秒50次的调整，实际的表现也可圈可点，悬架初段还有一定的韧性，不会有软趴趴的感觉，滤振效果以及支撑性也很棒，整体的质感很优秀，转向手感也很出色，虽说不是运动取向，但在偏舒适的调校风格下，保留了一定的操控感，所以别看它的车身长度将近5米，但却很容易驾驭，一点没开大车的感觉。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 选了亚洲龙，凯美瑞，凯迪拉克，奔驰a，阿特兹，说实话凯迪拉克动力最强的，底盘操控最好，空间一般，隔音不错，唯一就是预算不够。奔驰a换挡逻辑不行，一点都不觉得好开，阿特兹是各方面都好的日系车，那时候优惠也大，想不到隔音比亚洲龙好，家人说怕异响门，所以否定了。 【动力表现】 2.5动力还算不错，市区一般，高速够力，亲测0百加速8.8s，8.9s这样。起步扭矩不够阿特兹来的快，所以阿特兹的感受是比亚洲龙快点的，快个0.4秒吧，就是起步。 【空间表现】 空间真的是够大了，买它就是为了够大。 【亮点配置】 配置真的很一般，对比阿特兹的话，阿特兹什么都有了尊崇版，还便宜几万落地。 【最不满意】 隔音差，反而阿特兹隔音还比亚洲龙好。。 【油耗】 暂时8.1。小熊油耗最近油耗8.8。。高速5.5到6.5这样，高速经常地板油哈。 【驾驶感受】 有钱当然凯迪拉克，没钱阿特兹，中等亚洲龙凯美瑞。阿特兹底盘硬一点，所以劈弯也爽，就是灵活，亚洲龙车长显得略稳，略笨。不是运动这个调性。即使用到s➕，避震就是变得Q弹点，最舒服就是s➕。 总的来说还满意！