点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.36分“优秀”

当初打算换车，是因为现有车辆没有主动安全驾驶。前后看了很多，路虎发现、X5、XC90、Q7、途锐、RX350。最早蔚来也交了意向金，但是高速续航里程太短了。对于我来说有里程风险。后来发现理想外形是我喜欢的，而且有六座，并且主动安全很齐备，油电自由切换。又恰好家里多了一位小朋友。试驾之后就订车了。驾驶感受挺好的，不比XC90差。空间大，偶尔装东西也实用。小朋友也喜欢坐前排看视频。更重要的是用了电以后，之前每个月油费3000以上，现在每个月几百块。省了好多。理想one毕竟是台电驱动的车，加速比一般的油车好太多了，6秒多的加速对我来说足够了。4秒多的蔚来和汉我都开过，全力加速我直接眼前就黑了，目前这个刚刚好。如果家里可以安装充电桩，我相信电车肯定是首选。30万的价位，但驾驶感受不比6、7十万的车差，就是底盘可以再韧一点。方向什么的都挺准的。主动安全全景360必不可少，可以有效减少车祸几率。其他的话，这台车空间很大，宽度也宽。家人在车里乘坐很舒适，座椅大家都说比较舒服，甩同价位车型好几条街。还有就是配置高，提车回来什么都没装，整车4个大屏幕杠杠的，智能交互我用的不多，毕竟开车。我最多的时候就是再开车时听喜马拉雅，或者语音进行导航。感觉理想这些做的还算不错。有的人说理想这车不好看，傻楞傻楞的，我倒觉得还挺好，整体比较耐看，因为车身很大，回头率还挺高，特别是晚上的时候，前大灯太帅气了。总结一下：能耗低、空间大、配置高、驾驶舒适、价位适中。居家通勤首选。唯一后悔的是选了白色内饰，目前看不太好清理。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.14分“优秀”

孩子大了想买个7人座的车，但是转了大众别克也就是看克莱斯勒进口大捷龙还可以，但是卖车销售都说不出来是18还是19的车，就一台展车！pass不和他们浪费时间。想去港里看塞纳又觉得水深。最后还是抱着试试看的态度去看看理想，没想到当天就把定金交了。我比较胖第二排简直太舒服了！比特斯拉x还大比凯宴更大，空间没得说。提车一段时间，我对车的要求不高，80后的我也不要求速度了，理想能满足我的日常需求就可以了。驾驶中也没有什么大毛病，可能开的少，也感觉不出来什么，没有暴力测试，感觉60至80之间操控还可以，驾驶和乘坐在市区舒适性可圈可点。特斯拉x的自动驾驶也不怎么用还是放心自己，理想的自动驾驶试了一下也还行。就是不能并道。总的来说8090后接受新鲜事物的人就拿理想当一个送给自己的大玩具。6070后的人有大众情怀的，对燃油恋恋不舍的，需要极限爬山涉水的。您看看还有没有其他选择。理想在这个价位里的性价比绝对说的过去。也没有用车焦虑。理想是我理想中的大玩具。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.36分“优秀”

买车之前考虑过XT6，锐界，途昂。实际上还是需要大空间，长续航，混合动力是基础需求。到处看了看之后，选择了理想ONE，当时理想ONE可是个新鲜货，没什么人敢买，但是我觉得这车还是挺切中要害的，就买了，支持一下国货嘛。 我对这车的要求无非就是舒适度跟空间，空间方面这车没问题，虽然说第三排也用上的时候后备箱不太够用，但是毕竟第三排也支持分开放倒，放倒一个座位就空间很充足了，如果想要长途驾驶，加一个外挂的行李箱就能解决问题，车里面坐下6个彪形大汉也可以，表现在同级别的车里面很难找到对手。 舒适度方面这车我很喜欢，避震的调校还是很满意的，特别是过一些不好的路面的时候，效果还是非常明显的，座椅虽然是有点硬，但是长途开车才会觉得不腰疼，那些喜欢大沙发的人都是没有长途驾驶经验的，座椅越硬支撑力越强，坐起来才不会那么累。这车操控起来也不会很累，这一点比我之前预想的要好很多。 内饰的做工很扎实，有一些小瑕疵可以忽略，总的来说很满意。只是既然标榜自己是智能汽车，希望在人机交互上增加更多的功能，比如像小爱同学或小杜同学的那些功能，这样的话，只能幸会更有优势，其次，增加自己有特色的一些人工人机交互的东西。另外副驾屏幕的功能还是太偏向于副驾驶，布局缺少自己独特的差异化的界面功能。 大家最关心的能耗方面，目前来看夏天还好，冬天的话电量衰减还是挺多的，而且最好是家里有充电桩使用，这样话会好很多，不然总是家电会很辛苦。当然把它当油车使用也是可以的，油耗不算高大概8个油，而且动力也会比普通汽油车更直接更强。 总的来说这个价位选择这样的配置和做工，觉得还是很满意的。没有后悔我的选择。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.71分“优秀”

买车的理由其实挺冲动的，父母退休了想练车，正好把正在开的卡罗拉给父母练车。由于卡罗拉的混动使用体验特别好，再加上准备要宝宝，于是就本着空间大、混动、配置高这几个方面去找。在小区的车库里经常会看到一辆理想one种了菜，正好找机会去店了解并试驾了一下真的被惊呆，直接就提车了，期间基本上没有看别的车。对这台车最满意的是理想的配置和科技感！四个屏幕再加上智能语音系统，谁上来都是眼前一亮的感觉，科技感十足，再加上30万的价格配上理想的配置真的性价比很高（配置我就不一一列出来了，大家可以去各种app上对比）。本来哥们听说我30万买了量电车还嗤之以鼻，结果乘坐完瞬间就被安利了，按他的话说乘坐体验跟他的100多w的大路虎也不逊色。另外需要提的就是理想的ota升级系统，在硬件如此高配的情况下通过软件、算法等方面的不断优化相信理想会越来越智能化、各方面功能也会不断提升。外观是很喜欢，星环灯科技感十足，也十分具有辨识度，我选的时候在babyblue和深灰色之间纠结了好久，最后还是觉得深灰色的大气深沉又不失年轻活力更适合我这个胖子，当然我觉得babyblue配上白内饰也是绝了！内饰真的特别高级上档次，而且白色内饰真的绝了，超好看，唯一不足就是怕脏。双层隔音玻璃的隔音效果特别好，各位大神也都会说，在这里我想说说隔热，当然不知道是不是这个原因，但是在天津今天零下16度的天气里，开车时理想的玻璃一点没有起雾花，比起白天乘坐的出租车真的是窗户上都是冰花…空间方面前两排空间没有任何问题，本人180，120kg的大胖子基本上前两排都随便坐，但是第三排会稍微挤一些，但是如果是正常体型第二排调整下绝对能乘满6人～动力没的说，百公里加速在同价位的suv里绝对是遥遥领先，而且理想的加速很顺滑，并没有特别强烈的眩晕感，就是不知不觉就踩到100了那种，当然调成一键运动模式还是很有推背感的，但是绝对不会很晕的那种～当然有一个小缺点就是如果对油门轰鸣声有情怀的车主要考虑下哦。操控很顺滑，作为一辆这样尺寸的suv真的很好，加速顺滑、高速稳，但是转弯半径比较大，当然这个不算是缺点，这个尺寸的车都这样。还没有试过辅助驾驶，但是偶尔开一开偷偷懒还是比较好用的。舒适性非常棒，真皮座椅、大空间、座椅加热等等功能，朋友说乘车体验绝对比得上100w级别的车。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.64分“优秀”

对驾车需求没有那么足，平时更喜欢用双脚去丈量一个城市。买车计划也挺突然19年底得知公司计划从龙华搬到光明，为了出行自由点才动了买车的心思。加上疫情原因乘坐公共交通风险大一点，就决定买车了。 预算范围内可选择车型也不多，30W内，绿牌(摇号半年无果)空间要大(一个180体重身高相同的胖子)，油电混合(我用个手机，电池电量低于50%就开始焦虑了)。最早看的BYD唐，外观不错，动力还可以，网评也就亏电动力平顺性差点自己倒也不在乎，不过家人去试驾后对内饰质感反馈不好直接pass。这时候符合条件的几乎没得选了，偶然了解到理想汽车，网上查了俩月资料感觉都挺符合自己要求的。当时云选车阶段最担心的就是车的尺寸5020*1960，要买车那段时间做梦，梦到自己出车祸。搜了下深圳有体验店，抽空去店里看了下，见到实物觉得大小也还可以吧。毕竟自己也挺大一坨的。加了销售微信，半个月后约了家人一起试驾。第二次再见面试驾后解除了家人担忧直接下订单。 满意的点有： 1.辅助驾驶稳定且好用; 2.空间够大，不管是拉人还是拉东西; 3.车机四块屏幕新颖，有科技感; 4.就一个配置，一个价格(完美解决纠结病) 5.车名和logo蛮好看的(买的东西是体现一个人审美和品味的) 期待改进的有： 1.车机软件还有待丰富，作为智能汽车，软件丰富是最基础的要求; 2.交互逻辑和四屏联动上还可以优化，作为头一份四个屏幕的车，没有多少可以借鉴的只能不断探索不断改进了; 3.硬件升级，期望后期有些硬件更新也能覆盖到老车型上吧。 空间方面够用，载人拉货都可。这个大小平时停车已经要挑停车位了。 动力来说加速迅速，电量充足时加速信心十足，亏电时略微有点肉。 作为一个灵活的胖子，这台车相对的左右晃动有点多，过隔离带上下跳动也不干脆。 舒适性很满意，隔音玻璃加持行驶中安静惬意。前后排乘坐空间够大够舒适，坐第二排更爽。 内饰方面符合家用车特点，不突兀，实用够用，材质用料有越级体验。 总的来说，这台车对应的价位段，空间，动力，配置目前还没有对手吧？

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.36分“优秀”

中年男人想为家里二胎买一辆车，纠结了整整一年。看了汉兰达，觉得30万得等车要半年，太傻了，谈保值，还不如放银行存实际。看了福特探险者，觉得油老虎养不起，穷逼医生没钱途。广汽传祺GS8，广汽传祺m8，身边有朋友关门不小心大了一点力，门就凹了一下。奥德赛是我心水车咯，但我哥家有，也不好意思再买一样的。别克gl8空间，配置都不错，但买车你得加价啊，妈耶，没优惠还得我加钱，我的钱也不是大风刮来的。揽境配置不错，开起来豪华，但小毛病很多啊，家里第一台车大众真的应了那句话，修不好的大众，所以就不考虑啦。最后只剩下昂科旗考虑，一直想买昂科旗，但我这边只有一个4s店，价格咬得死死，一副爱买不买无所谓的样子，气哭。。遇到理想挺缘分的，那天开小摩托看到这个车觉得不错，跟开车老哥聊了几句，他硬拉给我上车试开，就这样把从不考虑的理想，提到了购车计划里面。我这里小地方，没有销售店，但冯岳君销售小哥，特地从80公里外的湛江开过来给我试驾，还跑了两次。别的不说，冲这个服务业无可挑剔了，我花了30万，起码是想体验一下服务吧，去那些4s店，要不就得看脸色，要不就加钱。最气就是一次去吉利星越l试驾，我问一下几个油百公里，销售说能买这个车的人会在乎油耗，气的当场下车。我不是不支持国产，只是觉得服务真的重要。跑题了跑题了，这个车我开了，为何动力给的分数不够呢，因为起步有肉感，响应慢点，跟大众揽境的速度时间差不多，比昂科旗，探险者慢了大概1秒这样，纯粹人肉感觉测试，不喜勿喷，舒适性坐久了会有点耳鸣嗡嗡响，大家都是这样说。操控性这么大的车，中规中矩咯。配置该给的，都是标配，我就是看它配置才买的，毕竟是家人出行，还偷偷带了一点想炫酷的私心，毕竟我还没老，不老啊，干嘛不能体验一下科技感呢，兼顾所有要求。空间第三排能坐，比汉兰达舒服多了，比昂科旗好点，整体空间比09空阔，家人出行就不是图安全舒适嘛，存物空间是少了点，但也基本够啦，啰啰嗦嗦说了那么多就是为了加精，后期充电桩麻烦，小县城，物业不太想给我安装，希望最后一切顺利吧，车友祝福我吧，哈哈哈，

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

3.93分“良好”

本来也没着急换车，主要是因为目前在30~35这个区间没有特别心仪的车。油车提不起兴趣，电车里也就那几家，试了不太习惯强动能回收和单踏板逻辑，只有比亚迪汉和理想one能开得习惯些。但比亚迪汉的内饰对我来说真的劝退，我是很不喜欢相对稳重的内饰风格里中控直接怼个大方屏，有点不伦不类，ui设计也是突出一个土，直接pass。那就只剩理想one了，但我还是想等等2022小改款会不会升级増程器或者悬挂，直到微博上刷到了理想one停产降价的热搜，就仔细去了解了一下，后继车型原来是L8，增程器和悬挂是跟着L9一起升级了，但是外观变丑了，跟小鹏的设计语言不说是完全一样吧，也没太大区别。咱先别管好开不好开，丑那是不能忍的，仔细一想，等个毛的L8，正好这波one降价，干脆提一台吧，不然真没啥让人期待的车可以买了。 【空间表现】 还行，不能说特别优秀，只能说还可以，六座满载的话后备箱空间捉襟见肘，不过日常就是我和我老婆两人，第二排偶尔带带人，第三排也只能应个急，第三排放倒前后排会有特别充裕的空间，这样后备箱空间就足够使用了。车内储物格有点少，驾驶位左手如果有个票据盒会方便些，可惜没有。中控台如果能留个放钥匙或者小杂物的小格子就好了，每次上车都觉得钥匙无处安放，不得不占用一个杯架。手套箱空间有点小了，中央扶手箱空间空间还可以，足够深。驾驶位遮阳板没有塞驾驶证行驶证的地方，只能塞进扶手箱。后面两排除了杯架和车门的储物空间就没别的了，前排座椅靠背的文件袋太硬只能塞文件了。不过好在淘宝上能买到二排座椅下方的储物盒，既然二排座椅不能调高度，就完全可以利用起来。 【舒适性】 整体也还不错，座椅还是稍微偏硬了，第二排座椅不支持角度调节这点有些遗憾。二排支持座椅加热和座椅按摩这点好评，但理想的座椅按摩其实不是特别舒服，至少我用起来不怎么舒服。全车的手机充电口足够多，完全可以应付全车乘员的充电需求了。 【续航】 纯电续航实测150公里左右，NEDC表显有点虚，WLTC相对真实些，WLTC显示下纯电行驶里程和表显掉电里程相符，市内通勤三天一充，有家充很方便，平时邮箱会留个一百多公里的油应急。高速行驶燃油优先的情况下，燃油里程剩余的显示会有虚标，虚标80%左右，查看里程剩余的表显打八折左右是实际的剩余燃油续航里程。实际总续航里程和行驶路况及开车习惯有关，高速满油满电总续航900公里左右，如果是市区或者环线，动力回收调成舒适，浅踩油门多滑行的话会有更优异的续航表现。 【油耗】 油耗高速八个油，跑高速建议动能回收调成舒适，比标准动能回收要省不少油，在开的过程中能明显感觉到，标准动能回收的拖拽感会让你多踩踏板保持速度，那多踩踏板还是把回收的动能用掉了，不如利用这两吨半车子的惯性多滑行，减少踩踏板的次数，就能把电省下来。 【第三排空间】 第三排空间有点捉襟见肘，坐个小朋友完全充裕，坐个1米7以下的姑娘也没问题，1米8以上的坐进去就捉襟见肘了，不过本来就是应急用的，平时不怎么坐人，一般都是放下来装点东西 【智能化】 车机系统ui设计简洁大方，不过娱乐性上只是满足了基本功能，该有的都有，其实真正跟驾驶相关的无非就是传感器导航音乐空调这几大块，能保证有且好用流畅就行。语音识别准确，用起来很方便。辅助驾驶这块我是基本不用，还是信不过机器，自己开最靠谱。不过智能化这方面没有哨兵模式是个遗憾。 【驾驶感受】 试驾时就喜欢上这种平顺的感觉了，适应起来零成本。我平时开车不是很激烈，这台车的加速只要够用就行，整体偏舒适的调校蛮适合我。都说这车底盘素质不太行，不过我目前的驾驶习惯还没有触碰到这车底盘的下限，所以感知不强。 【最不满意】 目前还没有让我特别不能接受的点，但也会有一些细节方面我觉得做得还不是太好，比如车内储物空间，比如第二排座椅不支持高度调节等等。还有一点值得一提，就是没有启动键，当然无实体按键无感启动科技感拉满，但是洗车或者维修时需要关闭电源时还要从中控的二级菜单里关闭，多少牺牲了便利性，如果有启动键会增加操作的确定性，会给人一种特别踏实的感觉。 【购车经历】 就挺突然的，要不是这波停产降价我还能再等等，不过整个购车过程就特别简单且顺利，从动了买车的想法到提车也就一周时间，降的两万提的车，也不算是韭菜了，如果有人说这车以后出掉残值会不太行，那我就尽量给它开回本，大不了以后换车也不卖，给公司当通勤车也行。 最后多说两句，我对杠精们老生常谈的几个点，无非就是什么三缸机垃圾，增程式技术落后，8个油的绿牌之类的，当然你要喷厂家背刺消费者我认同，但是喷三缸机增程式的一看就是键盘车手，我再强调一遍，作为车主我买车是买来开的，不是买来供着的，我只需要它满足我的使用需求，不需要它技术多先进，燃油模式只是应急，平时都是用电开，他们喷了半天的增程器，我使用不多，对我的用车体验影响不大。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.72分“优秀”

大一的时候看到这个车被外观吸引了，后面越了解越喜欢，也考虑过比亚迪和特斯拉，主要是整个空间和六座位，同价位没有一款新能源车能满足我的需求，试乘后这个车机严重吸引我，副驾驶娱乐屏幕简直就是为我们家设计的，ui信息交互简单直接，小功能也很多就特别喜欢，然后去年掏了自己一大半零花钱买了车，大二上学期急匆匆考了驾照，老激动了 【空间表现】 比较满意，前两排空间很完美，把第二排凳子调到前面第三排就是一双人沙发，我经常跟女朋友坐在后面连着车蓝牙开全车音效去看剧，然后吃吃零食，简直不要太舒服，六座刚好适配我们家，五座满足不了 【舒适性】 座椅包裹感非常好，特别宽大，很舒服，冬天能加热，夏天能制冷，平时带上父母女朋友出去玩，非常舒服，郊游的时候可以用充气垫坐床，躺在上面非常放松。 【续航】 续航怎么说呢，我平时在市区就充电就足够了，不过我觉得纯电续航还是要有进步的空间，如果纯电是200km或许我会更满意。 【油耗】 油耗没啥好说的，我平时的使用环境用油的机会不多，开了四个月吧，只加过三箱油，第三箱油还没用完，因为平时纯电续航已经能满足我了，所以我并不是很在意油耗，油耗7.8/100km。 【第三排空间】 【智能化】 智能化怎么说，比较偏科，好的特别好，但是唯一接受不了就是不能投屏，这么智能的车机，无法投屏是真的难受，另外第三方软件如果能加入更多的软件就更好了 【最不满意】 最不满意的地方有两个，第一个是跑高速时的时速80+提速会听到电机的声音，，油电混合的时候电机声音会比纯电更大声。 四个轮子刹车片和刹车皮的距离间隙不一样，有一次下雨，我在外面停了几天，刹车磨锈迹的时候发现的，有一个轮子刹车片间距明显过大。 【提车价格】 32.8，每年1000保险，那都一样的价格，就不用费心思找折扣。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4分“优秀”

外观4⭐: 还行吧，这个是个人喜好和审美问题，因人而异。比如我不喜欢前面那个星环灯，感觉开着这个灯有点low。 平时我是把星环灯关闭的。 内饰4.5⭐: 不给满分是因为我讨厌太多的触控屏，花里胡哨的，又丑，又不如按键好用。但是现在主流各种大屏，各种全触控，理想不用也是不行的，所以算是可以理解。 但是分还是不给满，不喜欢就是不喜欢。 配置4.5⭐: 日常需要的配置基本都有了，之所以不给满分还是因为花里胡哨，自动变道不成熟就不要装这个配置。定位奶爸车，那就得安全，特别讨厌花里胡哨的还吹嘘。 空间5⭐。 和这个价格的这个尺寸的比，满分！ 操控4.5⭐: 操控挺不错的。 动力4⭐: 因为5星代表是“极致强劲”，所以给了4星“随叫随到”。定位奶爸车这个动力是足够了，反正孩子在车上“舒适模式”好一些。自己开的话，打开“一键运动”就可以了。 舒适性3.5⭐： 不给5星，仅仅是因为座椅垃圾，没别的。 座椅硬，开久了屁股疼； 腰部支撑虽然可以调节，但是不好用，宁愿不用； 包裹性不好，我偏瘦，不知道胖的车友感觉是不是会和我感受不同； 人体工学感觉是没有的，上下前后怎么调节都找不到舒服的姿势。不止我一人这样的感受！ 稍微开久一会就会腰酸背疼。 可靠性:4.5⭐: 目前为止没有什么大问题，一些车机的小问题OTA以后应该都会完善，可靠性目前还是满意的。 用车成本5⭐: 每天100公里，不到10元的电费，9块多！！ 总结: 买它不后悔，是一辆好车，只是座椅不满意。 会推荐给身边的人购买。 新车的时候味道很小，现在开了5万多公里了，味道反而大了！ 现在的油耗也比新车高了一些，高速9点几个油。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.43分“优秀”

目前用车快三个月，来写一写体验 计划买车： 2020年2月，计划是想买长城的坦克300，因为是在深圳限号的原因，摇号3年，等不了了改竞拍，拍了4期，最后一期到4.5万都没拍到，如果再拍需要5.5万估计，后面计算了一下，全部下来也要接近30个W，坦克300算下来油耗10-12个，一年加油也要大概1.1万，所以直接放弃了选择新能源绿牌 试驾： 试驾了很多车型，因为是人生中第一辆车，思来想去以后的用车场景，日常通勤，节假日出去玩，回老家（一年一到两次），计算了每月的用车里程，大概是1200公里，一年15000公里左右， 最终选老家很多人不认识的国产车-理想one，我知道6月份会有新款，但得知新款换了电机，考虑到老款电机成熟一点，电车嘛电机是核心，而且20款便宜8K，担心新款价格也偏高，综合三个因素，决定下手20款，目前也不后悔，感觉也很好开，缺点就没有对外放电。 外观☞我感觉中规中矩，没有特别好看（我本人是喜欢硬派越野坦克300那种） 座位☞因为考虑到七座第三排进出不方便，第二排坐三个人的时候会很拥挤不合适长途，所以我选六座理想one的90%以上客户都是选择六座（今年新款也取消了七座），我觉得座椅软硬度还好，没有说坐久了腰痛的感觉。之前看了38测评，理想one好开，但还是有缺陷，没有完美的车，合适自己的就是好车。 动力☞可以说随叫随到，上下班通勤纯电，WLCT显示150公里，25公里左右増程器启动，座椅几乎没有感觉，只是在车辆静态下方向盘有一点感觉，行驶中很难感觉到，网上很多人说东安1.2T 3缸机……＃@％✘，但理想公司也把抖动的问题解决的还可以，毕竟不是拿来驱动，只是发电而已。 油耗☞三个月下来，高速电量保持50%以上，设置燃油优先，市区纯电，三天充一次，如果没电就设置油电混模式（具体油耗看图片） 电耗☞家小区停车场有充电桩（1.2元/度）大概在16.5-17Kwh/100公里，不是很低，属于中等水平，因为有时在外面充电桩0.4元/度，总的算下来合0.2元/公里，用车成本还是挺低的 NVH☞车辆的静谧性在时速60公里左右还可以，很安静，但到了100+时候风噪还是有，音乐开大一点才行，胎噪几乎听不到（多亏了米其林静音胎） 目前计划等疫情好了走一趟西藏，在看车顶行李架，到时候得有个备胎呀，不然没地方放，很遗憾2020没有对外放电，有童鞋知道怎么改装吗？

点评车型: 2021款理想ONE 增程6座版

4.78分“优秀”

买车理由 购车需求很明确：六座，四驱，带主动刹车功能，大部分市区偶尔自驾出行。试驾过凯迪拉克XT6，大众途昂，别克昂科旗艾维亚版本，福特探险者，林肯飞行家，蔚来es8看过（纯电不考虑）。七座直接排除，之前用过汉兰达、夏朗，老二经常从第二排翻到后座，感觉心累😅。飞行家性价比不高，XT6试驾之后没啥特殊理由就莫名不喜，途昂过坑后底盘感觉松散像开船，昂科旗配置高静逸性好但后备箱小、外形不喜，探险者驾驶质感不错但没啥优惠同时对小毛病有点犯怵（以前用过05款蒙迪欧）。第一次展厅看理想说实话没进入视线，作为理想第一款车其用户真实感受如何咱不了解，二排无法放平也是其一，另外觉得配置都这么高了咋不配个HUD？档位杆下方那个位置镂空放个包不香吗？不过随着在论坛潜水天天看车黑和部分水军的口水仗，慢慢对这个车的兴趣高起来了，决定带LD和二宝去试驾体验，然后中毒了，尤其二宝直接坐车上看动画片不肯下来😅😂，纯油纯电模式都试了，没有车黑们说的拖拉机声，至少以前开过的燃油车都拍马不及（家庭第9辆），丝滑般的驾驶感受意犹未尽。最后选择就在探险者和理想之间，探险者心理价位优惠3万（始终等不来），理想保值率如何无法考证，至少福特的保值率也不咋滴。经过第二次试驾理想，选择最终倾向于one，符合80％以上市区偶尔长途自驾的用车场景需求，加速、智能化、能耗表现及操控感受都能觉得不错，操控虽不如以前用过的X3和LD的mini，但肯定比早期用过的汉兰达强。作为两娃的爸，基本不会再激进驾驶了，3月底多放打听确认会在6月左右改款的情况下果断下定（挂起到5月底），改款上市后现场看了实车直接锁单新款。  最满意 加速顺滑，智能化程度高，市区纯电能耗低，高速开过一次来回300公里油耗显示7.8。两娃对乘坐感很满意，老二上车再也不闹了专心致志看汪汪队😀  期待改进 期待HUD，档把下学学某些车镂空可以放包包啥的，二排最好能放平，副驾娱乐屏升级能语音呼叫理想同学控制。 空间 六座纯需求，小朋友进出二三排方便，后备箱够用。 动力 动力杠杠的，市区纯电形式最怕超速，无声无息的就速度上去了😀😇，高速燃油优先也不怂。 能耗 上下班单程不超过5公里，都是拥堵时间段，电耗基本在19.5之内，综合电耗18左右。高速开过一次，混动模式来回300公里左右，基本压着120时速跑偶尔超车130，偶遇堵车，车机显示油耗7.8。 操控 开车不激进，跟以前用过的车比，比不过X3，比汉兰达强不少。 舒适性 新款座椅舒服，驾驶安静，告诉增程器启动也没特殊嘈杂的感受毕竟胎噪风噪声摆在那里。 外观 没有特别出彩的地方，但也没啥槽点可吐，中庸而霸气。 内饰 四屏不是吹的，满满的科技感。nappa皮坐感舒适，座椅通风最爽，至于按摩功能聊胜于无。 性价比 可油可电，这样的加速、这样的空间、这样的配置，这样的价格，还有谁？ 智能 新能源车，还需要谈啥智能？也是必须的，不然怎么混？ 车主顾问 不错，有问必答，反应迅速。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.79分“优秀”

怎么说呢，工作需要就是浙江上海来回跑，蓝牌一直没拍到，之前呢也是一直有一辆初代比亚迪唐dm作为办公长途用车，但是由于经常上山下乡的，也没有充电条件，变速箱和隔音啥的问题太多，也就对插电式混合动力不抱有什么希望，初次接触理想one这台车也是在宁波宝龙广场里，看到展车的时候忍不住坐进去看了一下，被三个屏幕给震撼到了，然后紧接着就试驾环节，我最担心的发动机噪音问题完全可以接受，一下子就爱上了，然后就是了解各种上海新能源政策并下单，赶在我生日当天提走了，也是相当的开心我个人对车辆的评价都是基于我开过的车辆作为基础感受来作为评判依据，本人的车辆不算多，但是也占了6个车位（小区业主们对不起），理想one就现阶段而言是我使用频次最多的车辆，先说说优点啊，科技感空间啥的我就不谈了，这个大家都是奔着这个来的，我就主要谈驾驶感受，这车开起来真的不显大，不像平时开揽胜行政那种船一般的感觉，更加接近的就是X5的驾驶感觉，而且是接近E70那一代，指向个人觉得算比较精准，而悬架设定也是十分的讨喜（仅限于对驾驶员而言，有不足的后面再说），在铺装路面上行驶十分的稳当，双层隔音玻璃可以很大程度的隔绝玻璃外传来的噪音（注意是玻璃外，有不足的也在后面谈），油门的逻辑不再是比亚迪那种单踏板逻辑，使乘坐人员不容易产生不适感，最最重要的是！中间俩独立座椅特别适合我这种小孩刚满1岁的使用情景，孩子刚会走路，喜欢在过道走来走去，特别有意思，而且出门按键在斜上方也是我很喜欢的设计，比较有商务的感觉，未来这辆车对我来说也是主打商务跑客户的车辆，面子里子都有了。这段时间使用下来，我对于理想one这款车不满意的大概只有以下两点：首先是悬架，我不知道是悬架压不住这2.3吨的家伙还是啥，在田间地头非铺装路面行驶，这车后悬架弹跳的厉害，总感觉一个轮子离地了，就不得不改成运动模式，就会好一些。第二个呢，就是这个nvh，咱们这车的玻璃隔音确实不错，但是底盘的隔音真的不敢恭维，大部分的环境音确实被玻璃挡住了，但是也有一部分通过底盘传上来，有时候会比较让人厌烦。至于发动机抖动，可能V8的抖动已经习惯了，就不在意这些了吧，总之我觉得可以接受，油耗啥的我觉得不是重要的点，就算百公里10个油，你开5年大概比8个油多花多少呢？对吧，我觉得这不是纠结的点，质量不出问题这才是最最关键的！动力大概是2.0T高功率左右的感觉，说3.0T有点过了，但是确实还可以，推背感还是有的。总之，我给咱们的理想one打个高分，这是基于我对本人使用情景以及使用范围、个人耐受程度打出来的分数，希望以后可以和大家多多交流！

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.57分“优秀”

买理想one之前看6座SUV看了很多，主要对比了凯迪拉克XT6，大众途昂，别克昂科旗，福特探险者，但是后来试驾过理想之后就中了电车的毒，最后又去试驾了纯电的蔚来，才发现电车真的是开了之后回不去油车了，安静，动力很直接也很强劲，但是因为考虑到续航焦虑的问题，还是放弃了蔚来，选择了理想，其实理想100多的续航和三四百的续航对于我来说没什么区别，我在市区通勤的时候一般不超过100公里，三四百续航也就是少充几次电而已，但是长途出行，三四百公里肯定不够的，而我又是家里可以安装充电桩的，四个月6500公里用了半箱油，简直太可怕了，以前开油车油门踩深了吵得很，现在电车油门随便踩，超车都成了习惯了，天天回家充电根本不考虑能耗。 空间方面：坐六个人的情况是少数，大部分当做四座车来用，空间很奢侈，六个大人也能坐，感觉比七座实用。 油耗：实测城市纯用油的情况8升左右，高速9升左右，实测家里充电的情况下我的脚纯电模式大概是30度电百公里，20摄氏度的天大概能跑120公里，也测试过很温柔的开，能开140公里 内饰：对于男人来说这个内饰我给满分，左右对称看着就舒服。 配置：前排本身有加热通风，后排有加热，如果能有座椅按摩就更好了，副驾驶娱乐屏配合蓝牙降噪耳机非常完美，我老婆追剧我听歌互不打扰，音响觉得品质偏差，后来去加装了一台大功率功放，7000块钱搞定，很完美现在。 动力：随时随地6.5秒的动力都能给到你，不像油车降档升转速才有力，这个就是踏板踩下去的同时最强动力直接给到你。 舒适性：座椅偏硬，悬架高级感略差，増程器启动的时候噪声振动还是有的，噪音振动跟同价位的燃油车差不多。 操控：整车操控很好，转向很精准，过弯侧倾也很小。

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.36分“优秀”

置换车的目标还是很明确的，刚需大七座SUV，想尝试智能电动车。之前对理想ONE已经有一定了解了，咨询过朋友，自己还看了几个测评视频后，就和老婆去店里试驾了。试驾了几圈后，第一感受还是很不错，动力比想象中要足，各个座位的体验都很好，空间也是非常给力。后面还去看了蔚来ES8，特斯拉model Y和几台传统燃油七座SUV，最后还是选择性价最高的理想ONE。 理想ONE的空间无可挑剔，六座版本第三排乘坐体验更进一步。全车nappa皮座椅，驾乘体验都很好，尤其是6座版本，二排两个都是独立座位，很不错。 外观倒是中规中矩，略带科技感的大灯算是特色，整体外观还是有点笨重。内饰座椅质感很好，有高级感，其他内饰的细节还是比较在线的。夸张的四屏联动，是理想的一大卖点。实际体验过程中并不会感觉到刺眼和影响驾驶，自带高德导航完全解放了手机，还有各种车辆信息和自定义娱乐模块。还有定期OTA，未来可期。 动力方面开习惯传统燃油车的我，理想的动力完全够用了，超车超顺滑，一给就有，操控整体感觉还是不错，但转弯感觉还是有一点点飘。 纯电电耗18.1，按7毛电费算，相当于1毛3一公里，纯油油耗7.5，差不多5毛多一公里，这么大的车，这个能耗真的杠杠滴。 简单总结： 性价比、大空间、低能耗、可加油、智能化车舱、购车体验好 期待改进： 1辅助驾驶还有进步的空间 2纯电续航如果再高点就完美了

点评车型: 2020款理想ONE 增程6座版

4.43分“优秀”

之前是捷豹XEL由于底盘太低通过性差，决定换个SUV，考虑过沃尔沃XC60，但传统车企的服务太差果断放弃。同时关注理想大半年了，朋友中也有购买口碑不错，果断订车。对这款车最满意的是六座不加价、SUV通过性强、6.5秒提速快、新能源上绿牌，油电随意用车方便等等。不满意的地方也有，车辆摄像头及毫米波雷达建议增加，电吸门和方向盘电动调节建议增加。空间上绝对够用，同级别里都可圈可点，6座车型第三排也随便最下成年人。提速非常快，新能源SUV级别里虽然不是最快的，但是6.5秒的提速已经非常强悍了。对于之前我捷豹的油耗已经是非常非常省钱了，目前每个月较之前的车每月节约800大洋。建议电池的续航里程可以再增加一些。增程电动平台抖动和声音是有的，但决不是车黑说的那么夸张。这么大的SUV，2.3吨的重量，操控超车无论是高速还是城市道路都游刃有余。舒适型总体来说还是满意的，底盘的调校还有优化的空间，建议理想厂家再下下功夫。外观绝对够大气，与普拉多、揽胜、Q7摆在一起决不掉份儿。内饰总体感觉是上档次的，就是方向盘真皮包的有点手工感太强了，建议优化。性价比是同级别里最高的，无论是配置上还是动力上，加上新能源身份的加持。自动辅助驾驶功能上够用，但确实还有很大的提升空间。