缤越外观时尚值得买吗_缤越怎么样

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT激擎

3.57分“良好”

缤越COOL的前脸造型非常夸张，首先是一块超大尺寸的不规则形状进气格栅，内部使用了密集的网状结构，上下分别由两条红色装饰线作为点缀，两侧大灯组的造型也很别致，内部由分段式LED灯带和矩阵式光柱组成，前包围两侧的进气口也比较大，充实着整个前脸的战斗感。说实话，这个前脸的造型有点像雷克萨斯的设计，不过整体感觉还是好的。 车身侧面，直观感受同样具有运动性，流线的设计非常带感。车顶采用了微微溜背的造型，前排的车窗面积也比较大，后面C柱还有一些水波纹的设计。侧面线条使用得也很到位，先是从车头延伸到前轮拱位置，后面渐渐消失的感觉，搭配着从前门一直贯穿至车尾的主线条，使车身侧面层次感极其丰富。因为没有具体车身尺寸数据，所以我们按照普通版缤越推断，其长宽高尺寸应该是4330mm*1800mm*1609mm，轴距2600，属于小型SUV。 缤越COOL的内饰风格也经过重新设计，现在看起来还是比较有科技感的，12.3英寸中控屏和10.25英寸的液晶仪表也使用了比较流行的连屏设计，只不过中间不是平面，有一点波浪的感觉，方向盘和普版差不多，都是平底的多功能方向盘。中控台采用分层设计，上下撞色的配色非常好看，中间还有一条贯穿的绿色装饰线作为点缀，连接到两侧的空调出风口。中控台的下方中间位置保留了一些驾驶相关的物理按键，在行驶过程中还是比较便于操作的。 缤越COOL的外观改变很大，而且颜值也很高，整体的运动感和辨识度很符合现在年轻消费者的需求，加上车身尺寸比较小巧对新手和女性朋友也比较友好，可以很方便的在城市中穿梭。新车内饰比较新潮，一些小的细节都处理得很精致，动力方面对于不那么追求性能的消费者来说已经很好了，而且相对还是比较省油的。整体来讲这台车的外观挺好看的，性价比也很高，如果当作第一台车购买还是值得考虑的。

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT Battle

3.57分“良好”

外观方面变化最大的就是前脸X型的大面积中网，对于缤越COOL这种定位年轻的车型，这种设计会让整车风格显得更加激进和动感一点，侧颜的车身姿态也比较流畅，尾部扰流板造型也增添了不少运动气息，不过下方的排气布局个人觉得在造型方面还是相对低调了一点，不够张扬。 内饰部分，双联屏设计，也是时下仪表盘和中控屏比较主流的布局方式，皮质方向盘手感不错，挡杆样式也变得更小巧，挡杆前面布置了手机无线充电区域，另外空调出风口下方也还保留了一排物理按键，方便盲操。中控屏为12.3吋，GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点、Hicar手机互联映射等功能均有提供。 其他配置方面也比较丰富，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、540°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位等均有配备。 【乘坐体验】长宽高分别为4380x1800x1609，轴距2600mm ，相比在售的2021款缤越，在车长方面增加了50mm，其它尺寸参数保持不变。内部乘坐空间表现方面，身高180CM的乘客坐在前排，座椅调节到最低，头部空间约有三指距离，保持不变来到后排，头部空间在两指左右，而腿部空间则有一拳四指距离，头部空间不算太充裕，不过配备了可开启全景天窗，降低了压抑感。座椅为仿皮材质，填充物软硬较适中，坐垫和靠背不算宽大，承托力度和舒适性一般。1.5T DCT Battle版的主驾驶座椅还支持电动调节、加热和记忆等功能。 【最不满意】后排中间座位配备了头枕，不过坐垫面积较少，仅适合小朋友，如果后排满座三位成年人会显得比较拥挤。 【最满意】搭载的为1.5T四缸发动机，相比2021款的1.5T三缸发动机无疑更符合大众的消费习惯，动力参数方面也有提升，发动机最大马力181Ps，最大扭矩达到290N·m，NEDC综合油耗5.8L/100km，官方百公里加速时间仅7.6s。实际动态体验当中，缤越COOL的动力是比较充足的，具备一定的爆发力，深踩油门还可以体验到推背感，能给年轻车主带来一点驾驶运动乐趣。 无论外观、内饰还是动力调校风格，缤越COOL均考虑了年轻车主的需求，适合作为年轻人的第一辆SUV。

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

4.2分“优秀”

首先是价格感觉还可以砍点下来的！跟其他城市的车友相比不占优势！感觉多花了几千块钱吧！因为是年底了应该优惠蛮大的！但没砍下去！因为我置换了一辆18年的远景，所以价格也说不上来到底高了还是划的来！因为每次去丈母娘家都有几十公里的烂路！轿车确实不占优势，所以才换个Suv开开！其实个人还是喜欢开轿车的！ 外观漂亮，悬浮车顶我确实比较喜欢！内饰嘛！个人觉得中规中矩的！没啥槽点！车内空间对我来说也够！美中不足的就是后备箱有点小！还没我原来的远景空间大！ 说说驾乘感受，总的来说这个价位的车不能有太高期望，后悬挂是板悬嘛！舒适度也就那样吧！但比我的远景还是好一点，可能这个因为有一点点运动风格吧！悬挂行程比较长！所以过颠簸路面比我那轿车还是舒适一些！但缺点也有，就是转弯离心力比较大，感觉每次都要把我甩出座椅的样子，这也是Suv的通病吧！ 再来说操控，其他都还可以，但换挡顿挫比较明显，尤其是一二三档换挡顿挫明显！三四五档比较丝滑！这也可能是双离合的通病吧！ 动力还不错！1.4T动力拉动一点三吨车身毫无压力！这确实比我原来1.5自吸强多了！可能是我从来没开过大排量的原因吧！ 油耗这玩意儿怎么说呢，目前开了两千六百多公里了！从来没上过高速，大部分都农村跟国道，偶尔跑跑市区，表现油耗7.0但我做过几次实验，加满了跑几百公里再加满！三次油耗都 不一样，最低7.3最高8.3所以基本上要7.5到8.0的样子！所以表现油耗也就自己安慰一下自己！这跟我原来的轿车相比最少要高两个油左右！ 总结一下！吉利品牌还可以！一句话形容，中规中矩，没有什么太多的缺点，也没啥优点，对想购买车的朋友一句忠告，不是经常走非铺装路面！不建议购买Suv.说实话，驾乘舒适型，经济型等方面跟轿车相比还是不足很多！

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

3.71分“良好”

外观也是我喜欢的，家族式的设计很不错的，但是缤越整体看着很年轻，很时尚，侧面腰线也很流畅，尾部设计也很饱满﹔看着也大气。缤越的车灯设计的也很好看，晚上的灯光也很亮，这样也不用去改灯了，也是省了不少钱的。内饰上我是一个比较追求完美的人，感觉缤越的中控部位做的挺精致的，方向盘也是精巧可爱，但是其他部位就显得挺一般的，线条很简约，没有什么亮点，体会不到设计的新意，不过在车里面待久了慢慢也就习惯了﹐毕竟这个价位的车子做到这样已经很不错了。空间不用说肯定是不小的，若整个车内只要不超过五个人，真的十分舒服，出去玩的时候，一家人或者几个朋友在里面也比较宽敞，另外其后备箱也足够大，缤越的后备厢真蛮大的，如果是拉个大件物品是可以把后排放倒的常规状态下，能够的放下3个中等大小的行李箱的，日常使用完全是足够了，像有时候要是空闲的话可以跑个滴滴赚个外快拉三四个客人带着行李箱也足够放得下。 配置上7湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，前排安全气囊，倒车影像，车侧盲区影像等。 动力完全是没问题的，无论是在平路上还是斜坡上，当你轻踩油门，都能感受到车子在稳稳的前进，另外提速也不慢，百公里加速大约需要8秒吧，已经算是挺快了，毕竟发动机的动力是1.5T的。因为平时都是在城市开的多，现在也开了3500多公里，油耗在7.5个左右，我感觉还是挺省油的,因为平时都是我开的,年轻人吗,都喜欢大油门。 操控上方向盘的造型我非常喜欢﹐握上去挺有手感的，跟以前打小霸王握手柄的感觉很神似，估计是我对缤越太过喜爱了吧，刹车是很线性的那种，不会出现急刹的现象，而且倒车的时候挺省力的，有着实时车况影像，自己轻松不少。 缺点上，因为是小型车，所以它的空间肯定不会太大，前排倒是没啥，主要是后排﹐因为有时候很多同事一起出去玩，后排就显的有点拥挤。后备箱空间倒是够用，因为平常上下班开的,也没啥东西装。

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T DCT猎手

3.71分“良好”

外观上缤越这款车的整体外观还是很时尚的，符合年轻人的审美特别是这一款大红色的特别好看，前脸大大方方的，很霸气，全黑的车标，格棚样式也好看，车灯组合设计也比较前卫，腰线立体有型，充满力里感，后视镜小巧玲珑的，微重的后尾灯也很好看呢，尾翼是微运动风的，我挺喜欢的。内饰灰黑为主，算是比较规矩的颜色搭配，不张扬，也比较耐看，软塑材质台面，皮方向盘，皮座椅，中控金属银色漆面，比较上档次，座椅包裹性不错﹐带语音识别功能，还不错。多媒体上音响音质很OK，多媒体显示屏尺寸还蛮大的，清晰度高，娱乐项目丰富，仪表盘清晰度也不错，胎压显示,刻度清晰。 这款车的整个空间还算不错，坐在车上，头顶距离车顶还有两荤左右的距离，腿部的预留空间也挺足的,后座的话,坐三个人很宽松，坐四个人一丢丢挤。后备箱的开口很大，进深可以，后排座椅放倒以后空间非常大，放个垫子躺着都行，而且底板下方备胎区还有多余的空间储物,很不错!其他储物区上缤越这款车的储物能力还是很不错的，全车配备了多处储物区，非常方便，车门板储物格、中控区储物格﹑副驾前方储物盒、中央扶手储物盒﹑悬浮中控下方储物区﹑后座前方储物格等等，全面满足日常储物需求。 配置上6干式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，前排安全气囊等。 动力上是1.4T的四缸发动机缤越,虽然马力，功率，扭矩比1.5t的三缸发动机小了不少，但是动力还是很强的，完全满足了我对动力的需求，城市道路变道加速和红绿灯起步都很强,急加速动力也很平顺。油耗目前基本控制在七点几个油的样子，平时主要上下班开的，市区走的相对多一些，开空调的话,现在基本上都是开的热风空调了，也还好，浮动不大。 操控上别看缤越是小型suv,操控还是很棒的,多功能运动方向盘操作起来很方便,还有语音识别控制功能,让我们在驾驶的时候减少了很多手动操作,提升了驾驶安全性,转向很精准,油门和刹车都很线性。 缺点噪音有点大，空调如果开到最大，声音还是有点大然后温度提升比较慢，要好几分钟水温才有两格，有时候会有点轻微抖，但不影响使用，一分价钱一份货，这个价格已经很值了!

点评车型: 2020款缤越 240T DCT猎手

3.79分“良好”

缤越是款运动感比较不错的小型SUV，在设计上很受年轻人的喜爱，这款车也是面向年轻所开发的，无论是内饰还是外观，都有着比较强的年轻气息。价格方面，该车的厂商指导价格是9.18万元，终端商家给了3500元的优惠，裸车价格为8.83万，强险和购置税等费用9000元多些，商险大约4000元左右，最终的落地价约10万元多点。 外观设计非常运动化，而且车身还有双色车身样式，前脸这里还是用的吉利的家族式设计，大灯与中网的连接让前脸看起来更宽大一些，而且前杠这里还有些棱角感，看着比较有攻击感。车尾还用上了双边四出的排气，运动感上营造的的实比较到位。内饰设计也非常时尚，而且也有拼色样式，整体内饰的层次感非常好，而且样式也比较简洁，视觉效果比较清爽，内饰用料也比较有档次感，软性材料居多，上平台这里还有缝线的设计。大屏采用的是悬浮式设计，显示效果比较不错，而且还支持多点触控，不过两指操作的话不是太流畅。 空间方面表现还可以，2600mm的轴距，我的身高是1米8，前排座椅调节到最低的话，头部还有4指，后排这里头部依然是4指，腿部1拳4指，对于这个级别的车型来讲，空间表现是给于好评的，中间有一定隆起，而且放不下43号的鞋，坐久了不太舒服。座椅的柔软度还行，皮质也比较软，填充比较厚，乘坐舒适感还是比较不错的。 动力方面，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，是四缸机，不是三缸机，动力表现还是比较不错的，有6速双离合的配合，加速比较快，换挡干脆利落，加速过程还是稍有激情感的，不过平顺性就不是太好了，双离合的顿挫比较明显，驾驶起来比较容易上手，悬架调校的比较硬，弯道内的侧倾抑制的还是比较好的，转向方面比较精准，不过A柱这里有点粗，开的时候还得注意一下。 缺点：1、车子降噪效果不好，感觉轮胎带来的胎噪听起来有点明显，不过这也是仅限于速度100码以上的，平时代步还好。2.后悬架没有用独立悬挂设计，过减速带的时候后排的舒适程度会稍微差一些，但是也比现在比较多的扭力梁要好一些。 3.中控屏幕太容易积指纹了，说他是指纹收集器一点也不过分， 对于有强迫症的人来说，这个一定是忍受不了的。

点评车型: 2020款缤越 240T 手动箭手

3.5分“良好”

优势： 1、前脸吉利家族化的回纹状进气格栅很有质感，和两侧大灯组相连，视觉一体感十足。三段式设计的下包围加入了镀铬条进行装饰，有一定的视觉冲击力，而且比例足够协调，并不觉得突兀。侧面悬浮式车顶造型非常时尚，腰线从前门一直延伸到车尾，增加了纵向视觉长度。尾部熏黑的尾灯组质感十足，被贯穿式镀铬条相连，增加了尾部横向视觉宽度，同样也增强了层次感。扩散器造型的下包围以及双边共两出的排气口有效增加了运动感。 2、内饰设计比较简洁，悬浮式中控屏以及三幅式平底多功能方向盘有效增加了档次感，而且作为低配入门车型，一键启动也没有缺席，这是比较厚道的。而且倒车影像、倒车雷达、上坡辅助和定速巡航也没有被缩减，已经能够满足日常驾驶所需，性价比是比较高的。 3、身高1米7的同事在后排腿部空间依然能有两拳左右，表现已经堪比部分紧凑型SUV。而且中央地台隆起幅度不大，后排即便是满载三名乘客也不会觉得拥挤。后备箱纵深在同级别来看是中游水准，高度足够，实测放入四个登机箱并不困难，还有充足的空间放置一些零散物品。 4、搭载的是最大功率141马力的1.4T发动机，峰值扭矩235N·m，匹配6速手动变速箱。变速箱的手感并不生涩，入挡时有吸入感，离合器结合的位置也比较低，新手驾驭也很少出现起步就熄火的尴尬情况。发动机的低扭表现出色，起步深踩油门有一定的爆发力，中后段动力储备也足够，高速上超车也不会觉得肉。 缺点： 1、悬架比较硬，过减速带时后排乘客有明显的抛离感，而且车尾会出现比较明显的弹跳。 2、全系车型后排没有空调出风口，对后排乘客舒适性照顾并不到位。 3、百公里综合油耗达到了7.8升左右，作为一款手动小型SUV是偏高的，燃油经济性并不好。 4、噪音控制不太好，高速巡航时风噪偏大，胎噪也能明显传递到车内，车内并不算安静。 总结： 如果对配置要求比较低的话，那么缤越的最低配版本已经能够满足日常驾驶所需，定价也不贵，目前也有5000元左右的市场优惠幅度，性价比表现让人满意。

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T DCT猎手

3.79分“良好”

想买一台小型suv，本来想选合资品牌，但由于预算不够，再加上老婆更倾向于国产品牌的外观和配置，最后考虑国产品牌。买车时，看了长安cs35 plus、荣威RX3，以及吉利缤越，最后选择了缤越，下面我来说说我的用车感受。 【外观】缤越的外观设计相比长安cs35 plus和荣威RX3更适合女性的审美，前脸设计并不浮夸，经典的吉利涟漪式中网显得比较大气，并且车头还采用比较多的折线设计，来突显前脸的质感。车身侧面没有采用很强的“肌肉”线条，反而采用质感较为流畅的腰线勾勒，使整体增添了不少年轻色彩。车尾部分超长的扰流板让我这大老爷们着实心动，显得出众但不张扬，尾部运用宽大的亮色镀铬饰板衔接两侧尾灯，辨识度很高，加上下方四个排气孔造型，使得运动气息浓厚。 【内饰】内饰设计激进，并且看起来十分舒适，中控台采用多层设计，最上方采用黑色硬塑料材质设计，中间部分采用银色的烤漆设计，再下方采用软皮材质设计，不论是质感还是视觉上的体验非常独特。搭配平底式方向盘以及悬浮式中控大屏设计，突显其质感。此外，后排虽没有配备空调出风口，但也配备了USB手机充电口，方便后排乘客使用。 【空间】空间对于小型suv来说空间表现不错，车身尺寸分别为4330*1800*1609mm，轴距达到2600mm，车内前后排空间都比较宽敞，老婆身高1米63，乘坐于驾驶位，头部约有一拳三指左右，腿部有很大的富余空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳左右，而我身高1米78，后排腿部空间约有一拳三指左右，比较宽敞，并且乘坐起来并没有局促感。由于较大的空间腾给了乘坐空间，使得行李舱的储物空间不大，但整体箱内设计规整，同时还支持座椅放倒，来扩展更大的储物容积。最后说说行李舱的地台高度，对于老婆的身高来说，是足够使用了，储放行李时也不会显得很吃力。 【动力】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，最大输出141匹马力，由于我家在郊区，基本上是在国道驾驶，上下坡较多，驾驶起来不会显得吃力，而且转向轻盈，低速状态下，驾驶起来不用特别费劲。高速状态下也比较沉稳，适合女性驾驶。同时，中后段加速，舍得给油的话，是可以输出较为不错的动力值，相比同级别车型有一定的优势。 【隔音】时速在60km/h以下，车内静谧性强，发动机舱也采用隔音棉处理，基本没有恼人的噪音传入。高速状态下，胎噪会比较明显，风噪抑制的不错。经过一些砂石路面，底盘处传来“沙沙沙”的响声，以及石子击打挡泥板的声音，不过也还能接受。 【油耗】油耗表现超出了预期范围，官方给出综合油耗为6.3L，而市区实际驾驶百公里油耗为8.2L，国道百公里油耗为7.6L，相比同级车型油耗表现让我有些出乎意料。 【悬架】悬架偏硬，经过小型的坑洼路面，减震器表现不错，减震器能发挥出较大的作用，底盘也能将细小的振动吸收。但是面对一些烂路或者减速带时，车身起伏较大，并且车内后排乘客也能感到一定的跳动感。 【购车费用】最后说说大家最关心的购车费用这块，原车指导价是9.18万，优惠3000元，个人觉得优惠力度不够大，在软磨硬泡之下，销售也没有给出更大的优惠，最后裸车价是8.88万，由于我是全款买车，所以没有太多附带费用，只交了购置税7858元，车船税420元，以及上牌费1000元，还有交强险和商业险将近6000元，最后落地价是10.5万左右。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT骑士

4.57分“优秀”

从提车到现在以有快四个月，但只跑了三千公里多一点，先说外观把，，外观运动时尚，前脸非常运动，前陪上日间行车灯更加是锦上添花，漂亮，，四个排气孔霸气，内饰是红黑配色非常年轻化，10.25的显示屏和电子档杆，再配上拉丝面板，一眼望去非常的漂亮，内饰我给满分，中控台是一整块红色软皮包裹，门把手有打面积的软材质包裹，加上全景天窗，这个档次就上来了，国产车是真舍得用料，配置，什么语音控制，后视镜折叠加加热，座椅加热，自动空调，自动大灯，你想不到的都有，语音控制反应非常快，你想去哪里对着他说马上就给导出来好几条路线供你选择，想听什么歌直接说就可以了，反应快，空间的话家用还是够的，关键新车买回来没有什么特别大的味道，车内自带香薰，，还有车内的空气净化功能也非常实用，都可以语音控制，，车子虽然是三缸发动机，根本就感觉不出来有抖动，就是除了冷启动的一刹那就一点点，但那根本就不影响，上次做同事的fz丰田卡罗拉我坐副驾驶位置明显的都能够感觉抖动，可以说现在的国产车真的不比合资差，甚至比合资车还好，大家真的不要对现在的国产车有偏见，现在的国产车不是十年前的国产车，从外观到内饰，再到质量，都是杠杠的，好

点评车型: 2019款缤越 260T DCT骑士 国V

4.57分“优秀”

1、看车之前最满意的是内饰，首先是设计和做工，一看就是经过精心的设计了的,布局精巧,特别有格调。二是车机系统的功能我很满意,开上缤越之后,在车内的时候基本上不再耍手机了,可听音乐可听书,比使用手机安全的多。特别是现在某宝上花了一百大洋破解完车机之后，用着更是舒服了，再说一下外观吧，看着挺年轻的，特别适合95后使用，整体够用空间，随叫随到的动力，用着那是一个舒服 2、保养偏贵，有点直逼BBA的感觉，每次保养都是特别心痛的那种，好在4s店服务够好，稍微抚平了一下在滴血的心 3、小个人表示空间基本够用，得益于后排底板基本全平，所以后排做3个人也不显得拥挤，不过牺牲了较多后备箱空间，日常够用 4、非常喜欢缤越精致的小档把，换挡手感很好，动力也是随叫随到，虽然用的是双离合，基本上没有明显的顿挫，冬天冷车状态下顿挫稍微明显一点，不过个人认为属于正常现象 5、综合油耗7.02，差不多每公里5毛，还算比省油，座椅包裹感很强，坐着很舒服，车内噪音抑制的还不错，经常跑高速，自己贴了密封胶条，所以胎噪风噪抑制的还行，放点音乐基本上能够镇压的住 6、性价比在同级别还算比较高，油耗低，目前跑了四万公里，平均油耗7.0，在能接受的范围内，吉利售后相比其他品牌服务好，不过缤越保养有点小贵

点评车型: 2021款缤越 240T DCT铂金版

4.5分“优秀”

新缤越这款车颜值很高，运动风格，进气格栅上还有两个红唇，后边尾翼也很好看，很适合年轻人驾驭，四个排气筒是装饰，实际上是两个，内饰许多地方是软包，座椅颜色搭配的也很好看，车机中控屏很大，12.3寸，屏幕清晰度也很好，触屏反应灵敏，还有语音控制功能，开关天窗以及空调多少度都可以语音控制。油耗也很满意，表显平均油耗5.7，实际算了两次，大概6.5左右，不知道首保过后会不会再降点，上下班信号灯比较少，最低的一次4.5，不知道有没有能看懂车玻璃生产日期的？麻烦帮我看下我的车玻璃是什么时候生产的？不满意的地方就是悬挂有点硬，其他都还好，调成运动模式，转速表不低于2000转，给点油车就往前穿，总的来说缤越这个车值这个价钱了。

点评车型: 2021款缤越 240T 手动黄金版

4.8分“优秀”

外观：好看，我买这个车就是从外观下手的 内饰：可以，没有塑料感 没贴膜前没有异味的 配置：这个价位合资车可能啥都没有，这款小车车居然有自动大灯，过隧道自己就开灯了 我还以为是车出毛病了🙈 空间：后排一般毕竟轴距在那，反正车子一般都不存在拉满情况，所以不用担心空间问题 毕竟是涡轮车走市区和山路油耗会高一点 动力：随叫随到，不存在小马拉大车👍 车重：才1.3吨左右 批量1.4T👍 车身避震：效果也不错，方向盘打着也不重 手动挡：都说换挡顿挫，但这个小车我开着顿挫基本很少，你想想吉利车都出来几年了，早就改善好多了，买车两天开了300多公里了😂 要买的小伙伴抓紧了，紧凑型SUV排名：第二名了👍

点评车型: 2021款缤越 260T DCT Battle

4.5分“优秀”

外形运动的属性很突出，远看正常的有点太mini，内饰无可挑剔，舒服，有质感。配置上也基本满意，就是内置行车记录仪清晰度有点差强人意。内置AI摄像头有些鸡肋，感觉没啥用。前排空间足够大，后排暂时没体验过。 车机系统多媒体体验较差，网易云，QQ音乐之类的，都没有，可以安装酷我音乐，这是个什么待淘汰产品。总之软件生态方面可以说聊胜于无。还有一些不太清楚的设定，有时候停车期间，音乐会自动静音，连接手机蓝牙后，在用手机的时候有时候也会自动静音。 胎噪方面还是比较明显的，和路面情况相关性较大，在沥青路上噪音明显，水泥路上噪音小了很多。 油耗不知道是不是因为还没过首保，有些高，正常在广州番禺这边，8个多。加上近来油费上涨，有点吃不消。

点评车型: 2020款缤越 240T DCT猎手

4.29分“优秀”

先说优点，外观时尚动感（这个萝卜白菜各有所爱）、动力表现不错（开了一千公里的个人感受，加速还是很给力的、超车挺轻松的）空间四口之家也够用。再说说油耗吧，开了一千公里综合油耗百公里9L，跑的单次跑的最低百公里4.4L、跑市区费油开空调基本都快12L了。再说说后备箱吧，后备箱空间属实小了点，短途旅行还凑合，长途旅行每人一个旅行箱都够呛，总的来说看个人用车的情况，个人感觉这车适合中短途用车吧，有图有真相后面上几张油耗的图。

点评车型: 2021款缤越 260T DCT星耀版

3.5分“良好”

【最满意】缤越在外观方面，标志性的盾形格栅和下侧梯形格栅，前包围上X型饰件是个很标志性的设计元素之一，无边界的中网造型，内部为点阵式的排列，还加入了一些撞色的设计，整体看起来很有活力。车身尾部的后扰流版，相比普通的来说，它看起来会更加的激进。 【最不满意】缤越在内饰部分，虽然全景天窗的配置也给内饰加了不少的分，让里面的光线更加的好，但少了一个液晶仪表，科技方面稍显逊色。 【驾驶感受】1.5T发动机虽然为三缸结构，但性能方面更为强悍，最大功率达到了130kW，峰值扭矩为255N·m，匹配7挡双离合变速箱，虽然是三缸的结构，但是动力表现也不差，不会发生抖动，在运动模式下，也会给乘客带来推背感。驱动方面，采用了前置前驱的方式，前麦弗逊式独立悬挂加上后扭力梁式非独立悬架组合，这种搭配也比较主流，在保证操控性能的时候，同时也能将车内空间最大化。 缤越这款车价钱在统计的合资SUV里来说，还是很香的，再加上三缸机的配置，其他的不说，油耗还是很好的，动力表现也还过的去，如果你想挑选合资suv的话，会考虑这款车嘛？在评论区告诉玩车弟吧。