点评车型: 2020款缤越 PRO 240T DCT猎手

4.14分“优秀”

🙋🏻♂️ 情况介绍 大学刚毕业去了离家200公里上班，家里人给买辆车看过cs55p.后来家里人推荐买合资看了看ix35.最后兜兜转转又到了国产。看到哈弗h6.f7最后因为💰不够到了决赛圈选择帝豪gs.帝豪s.博越亚运版。结果最后算算价格啥的同样1.4的选那些不如缤越香了。 📉能耗分享 8.11刚提车大概30公里回家因为要下雨没开空调表显10最后因为车比较少一路60-80的最后到家表显5.9还是比较满意。后来去弄牌啥的开空调就高了点应该大概在7-8左右。从4s刚出来加了100块钱油应该是跑了大概150公里左右一直开空调，很长时间怠速空调。还是可以的了，2月份拿证新手这个油耗感觉还可以了。 💔爱车吐槽 这个车现在刚开200公里感觉出来的问题，因为之前开了几天奥德赛，这个车的12档低速档位顿挫挺厉害，不过跑起来也就可以了后面很稳，但是要是堵车12真的很难受。方向盘打死有点声音，不过应该不是大问题。车灯是卤素的确实感觉不舒服，不过这也不算吐槽了，毕竟价格在这了。 💰晒晒价格 找熟人问的，因为我刚毕业教师资格证刚到手网上查不到，大客户走不成。最后用我哥名字买了走了置换。这样裸车价79000保险2950税7000左右最后上牌啥的加起来应该是不到9万。送了膜，脚垫，底盘装甲，记录仪。感觉价格应该是挺nice了。 其他的就等慢慢来了，最后提一下1.4动力确实感觉不是比较高，红绿灯一脚油门下去发动机轰一下但是走的确不快，不过感觉也够用了，也不是飙车干啥的。 这个车实在没拍啥照片，感觉买个车也就是个代步工具，至于那些对于其他品牌的盲目信仰感觉也没啥用，但是我一个学历史的确实对于日系不太感冒，希望国产也能越来越好，不要说国产车有这样这样的毛病，其实bba小毛病一样多，没啥大问题就行了，车只是个工具，能遮风挡雨就行了。他不嫌你穷，你也别嫌他的小问题。

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T DCT猎手

3.57分“良好”

作为一个工作不久的年轻人，我买车有三个核心需求：好看、动力不错、价格便宜！如果能再得到更多就是锦上添花，所以最后选择了吉利缤越240T DCT猎手版，今天就和大家分享一下我的购车和用车经验。 【价格】这台车的官方指导价格为9.18万元，人家4S店给优惠了4000元，另外送了太阳膜，我是全款购车，裸车价8.78万元，购置税7770元，上牌费500元，车船费420元，交强险950元，商业险我买了三责100万元总计5427元，最后落地总结是102867元，将我工作将近四年的积蓄掏了一个干干净净。 【动力】 缤越DCT猎手搭载的是1.4T四缸发动机，最大马力141匹，峰值扭矩为235牛米，要么动力很强那是我吹牛，不过在市区驾驶的时候动力还是足够，在1挡-3挡的时候加速很轻快，油门踩到三分之一就能在市区轻松超车，发动机也不会有歇斯底里的挣扎感，但是在这个档位区间里，会有换挡顿挫和降档拖拽的现象，比较明显但是能够克服。从4挡开始基本就是巡航档位了，在加速能力上表现的比较吃力，却胜在了动力输出平顺流畅，不会有顿挫和拖挡的问题，如果没有遇到堵车或者上下班高峰期，驾驶起来还是比较舒适，这一点我比较满意，不过最令我不满意的时候，就是在1挡低速行驶的时候，冬季会出现怠速不稳的现象。 【配置】 买这台车的另外一个原因就是配置，这是我人生中第一台车，买它之前就是一个新手小白，所以它匹配的后车雷达、倒车影像对我来说非常重要，可以让我在停车的时候避免手忙脚乱和潜在危险，其次作为一个年轻人，我希望自己的爱车有更丰富的表现，所以缤越DCT猎手匹配的运动、舒适和节能模式对我来说也很重要；最后就是远程启动和车联网功能，是促使我买单的临门一脚。但是也有遗憾，第一是没有LED车灯，给人感觉好看的眼睛没有光彩、第二是手动猎手版有手机互联系统，为什么DCT猎手版没有，我觉得这是一大败笔，而替代的语音控制系统反应比较慢基本处在无用状态，远没有手机互联对年轻人重要。 【外观】 这也是我选在缤越DCT猎手版的重要原因，这台车整体设计其实并不算多么优秀，毕竟是一台小型SUV，难以体现SUV的硬朗霸气，但是在细节上真的迎合了年轻人的审美，举例来说：17英寸的运动轮毂、双排单出的排气管、悬浮式车顶、硬朗的腰线都是亮点，车身姿态是前低后高的俯冲式设计很有运动范儿，完全是按照年轻人的审美打造，当然也有不如意的地方，就是车尾部分给人匆匆结尾的感觉，就好像一部过程精彩的电影，到了结尾突然就草草了事一样。 总结来说：这个价格落地缤越DCT猎手，在性价比和实际使用体验上我都比较满意，要说缺点也有不少，但是车无完车，在没有能力买好车之前，我还是很满意缤越DCT猎手版。

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3.14分“良好”

【油耗】 大家买车的话除了价格就是油耗了吧，缤越距离提车到现在已经3个月有余，先来说说油耗，目前2400多公里，高速油耗在7.2-7.4左右，城市路段基本上7.8，乡村路段基本8.0-8.4（个人习惯不一样油耗有所差距）这个是表显油耗，我觉得实际油耗要高，因为加满油开不了几百公里又要加油了，实际一公里多少钱也没有具体算过，官方发表综合油耗百公里在6.3L，由于还在磨合期可能油耗偏高，油耗实际还不是很满意 【空间表现】 前排空间表现还是很棒，基本上体型偏胖的也能驾驭，座位小型suv前后排空间是很不错的，要说缺点还是后备箱，看起来挺大的一个空间但是实际真的装不了多少东西，平常出差较多或者喜欢旅游的真的不建议这个车，我自己装的实际体验就是:30寸行李箱+26寸行李箱就放不下了，如果有后备箱隔板 那么顶多一个30寸行李箱+一个小箱子，其他的可以放点小东西，要说装载小物件那是空间绝对够用，装大物件还是有点欠缺，由于后排空间的座位是斜的，后备箱装大东西就会被那个后排座椅挡住，小物件还是可以放很多的 【亮点配置】 10.25寸显示屏，定速巡航，语音控制，多媒体，导航，电子档把，多功能方向盘，SPORT运动模式，ECO经济模式，陡坡缓降，这辆车并没有很多亮点配置，但是大多数都是使用和在用车过程中都是最经常用的，首先来说说配置缺点: 1.语音控制并不能快速识别，这个只能控制并不太智能 2.陡坡r档容易跳档至P档 3.ECO模式下给油速度慢，动力弱能理解，但是油门才下去迟缓好几秒才能加速起来，输出不够直接 【驾驶感受】 缤越除了外观好看，内饰潮流以外，驾驶感受并不算好，个人三个月的驾驶总结如下: 1.减震是真的和没有减震一样，过那种坑洼路段，就好像坐摇摆车一样，减震效果极差，如果慢速通过稍微好一点，有减震的感觉，但是依旧很抖， 2.风燥很大，稍微开的快一点，把窗户打开，噪音比歌的声音还大，后排更明显，真的不舒服 3.隔音效果很差，窗户就算没打开，过那个碎石路段，胎噪真的很大，整体就是嗡嗡嗡的感觉 4.换挡顿挫，驾驶感觉不顺畅，手动挡也要达到一定速度才能换挡，并不能主动性换挡，而是要达到规定速度才能换挡 5.240T 四缸猎手，点火那一刻发动机抖动厉害 整体感受抖动明显

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3.71分“良好”

先说下价格吧 【提车价格】 82300加服务费3000加购置税7000不到保险4000不到，贷款利息6000不到搞下来10万2千多左右 【动力表现】 开eco动力不行说省油也没省多少，城市开还是9毛左右，这是保养之前，没保养之前10个多，我的天不知道怎么开的，其他两个档位都还可以的， 【驾驶感受】 还可以 【空间表现】 空间大，家里人都满意 【保养】 保养我也第一次去，我也不知道销售有没有和我说，我也忘记了，开了5个月差不多吧，没有去保养公里数也还没到5000.我朋友也刚买了车，就说到保养说公路数没到，但是时间3个月到了就得去，我的天?♂️还有就是保养也没去看换了啥，保养送机油是半合成的， 【购车经历】 反正买这个车，也是看自己预算的，主要看这个内饰好，所以买了?没别的，开这么久车问题没什么还可以，照片是刚买回来样子

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3.14分“良好”

【空间表现】紧凑型SUV，空间大小还可以， 后排不挤，后备箱也足够大 【驾驶感受】油门踩下去不肉，两种模式，eco和运动，我平常开就是eco，运动模式贼费油，驾驶位可调高低，视野也比较开阔，我这是中配，很多配置都没有，原皮坐上去不透气的，最好是买个可以透气的座套，不然长时间开车，屁屁热的是真的够呛 【油耗】平常道路8个左右，城市道路走走停停就是差不多9-11，高速110左右最省油，最低我开过4.8-4.9，开过140码，那个时候油耗在8.5-9.8之间 【保养】一共保养三次了，首保没花钱，二保熟人花了550，用的好点的机油，第三次花了480，也是熟人的店 【乘坐体验】一般都是开车，不开车的时候几乎没有，没当乘客坐过这车😂 【最满意】外观可以，动力也行，整体是不错的 【最不满意】配置与价格不符，我这中控屏太小了，一乍那个样子，也没有一键开后备箱，绑定App之类的 哎，就这吧，没啥说的了

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4分“优秀”

【最满意】 果敢银的外观，红色的内饰，简洁的中控，是真香啊，越看越喜欢，性价比非常的可以，跑起高速稳稳当当，什么合资国产的，我认为外观我喜欢，价格实惠，行驶过程让我满意，就是好车。 【最不满意】 传的神乎其神的车机，要CarPlay，car life ，手机互联啥都没有，没有就算了，那你就车机自带的高德导航利索些，版本低的要死，还3点几，也没法更新，别的第三方又安装不了，没看出哪儿好的。应用商店是确确实实的要啥没啥。 【乘坐体验】 只有四个喇叭，后门直接没动静，后排没有出风口，对后排乘客极不友好; 【续航】 跑了2400公里，前面7个油，现在6.7了。油箱45L，稍小了感觉。 【驾驶感受】 方向盘灵活轻盈，单手掌控没一点儿问题，跑起高速一百五六稳稳当当，动力141匹马力，家用足够。

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3.71分“良好”

年轻真好！比我小三岁的发小前不久提了吉利缤越，1.4T版本的。当时我问他为什么不等等提2021的新款车，他给我的回答是车辆套件，2020款4S店说有配件，尾翼、红色卡钳、四出排气等等啥的，新款车没套件、也没优惠。 因为出色的外观，发小选择了吉利缤越。看到实车也确实，在10万这个价位的SUV，装饰原厂套件之后的确看起来很有气质，颜值很高，造型运动感十足，像是一款运动赛道“小钢炮”。但如果你是选择家用，真的不建议。在这里也不是说发小买的车不好，本次就简单吐槽一下它的实用性！ 在同级别车型中，缤越算是非常小的，只有4.3米。刚坐上去，第一感觉就是座椅表面绷得比较紧，有些偏硬，舒适性有所欠缺。并且前排和后排座椅的头枕都偏硬，难道这就是运动感？ 除此之外，空间的体验也一般。如果你的身高在175cm-180cm（我是176cm）之间，前排和后排头部空间均不足1拳，最多也就1拳。而后排腿部空间仅仅只有1拳多点，并且后排横向空间也不充裕，三个人乘坐几乎没有活动空间，再加上座椅紧绷，长时间坐的话会比较累。 再者就是动力，1.4T四缸发动机，不选择1.5T三缸感觉发现还是比较明智的，毕竟再好的三缸机也逃不出几万公里抖动的问题。而1.4T也有一个缺点就是变速箱，如果是湿式还好，遗憾的却是一个干式的。驾驶时，低速顿挫感不出意外的存在，新车刚开始不太明显，后期会越来越明显。另外，在时速60km以上，胎噪和发动机声音也会变大一些，驾驶室能够听到，隔音做的一般。 和发小讨论油耗时候，他还是比较满意的，经济模式百公里7.8升左右，却是控制的比较低，不过运动模式，油耗就会高出不少，仪表显示最高达到了11-12升。

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3.57分“良好”

（外观）缤越外观偏向年轻化设计，前脸采用吉利最新的家族式设计语言，涟漪式中网设计，格栅采用熏黑处理，辨识度非常高。同时中网搭配两侧大灯组，营造出十分独特的视觉效果。车身侧面设计饱满，采用一条细长的腰线贯穿前后门把手，层次感鲜明，搭配悬浮式车顶设计，突显其运动风格。车尾部分采用一块细长的银色镀铬饰板衔接两侧尾灯组，形成一体式设计，增添了不少年轻动感的设计风格，符合年轻人的审美需求。 （空间）缤越定位于小型suv领域，车身长宽高分别为4330*1800*1609mm，相比同级别车型还比较出色，可以满足家用代步的需求。对于女生来说，这样的空间还是比较宽敞的。我的一个女性朋友购买了猎手版车型，她身高1米6，乘坐于前排驾驶位，头部空间有近两拳左右的距离，而后排座椅腿部空间也有近两拳左右的距离。当然，如果换成男性乘坐，空间会变得有些小，但也不算拥挤。 （动力/油耗）缤越搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，动力表现还算不错，在市区驾驶，动力响应迅速，油门反馈积极，对女生来说1.4T涡轮增压发动机可能会显得有些激进。高速路段驾驶，对于我来说，可能会觉得中后段储备力不够充足，后段加速需要深踩油门才能完成。不过整体来说，动力是完全够用了。官方给出的综合油耗为6.3L/100km，而市区路段实测百公里油耗为7.1L，国道路段百公里油耗为6.7L，高速路段百公里油耗为6.2L。相比同级车型，油耗表现还算不错，符合家用车型的油耗标准。

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3.71分“良好”

外观上缤越这款车的整体外观还是很时尚的，符合年轻人的审美特别是这一款大红色的特别好看，前脸大大方方的，很霸气，全黑的车标，格棚样式也好看，车灯组合设计也比较前卫，腰线立体有型，充满力里感，后视镜小巧玲珑的，微重的后尾灯也很好看呢，尾翼是微运动风的，我挺喜欢的。内饰灰黑为主，算是比较规矩的颜色搭配，不张扬，也比较耐看，软塑材质台面，皮方向盘，皮座椅，中控金属银色漆面，比较上档次，座椅包裹性不错﹐带语音识别功能，还不错。多媒体上音响音质很OK，多媒体显示屏尺寸还蛮大的，清晰度高，娱乐项目丰富，仪表盘清晰度也不错，胎压显示,刻度清晰。 这款车的整个空间还算不错，坐在车上，头顶距离车顶还有两荤左右的距离，腿部的预留空间也挺足的,后座的话,坐三个人很宽松，坐四个人一丢丢挤。后备箱的开口很大，进深可以，后排座椅放倒以后空间非常大，放个垫子躺着都行，而且底板下方备胎区还有多余的空间储物,很不错!其他储物区上缤越这款车的储物能力还是很不错的，全车配备了多处储物区，非常方便，车门板储物格、中控区储物格﹑副驾前方储物盒、中央扶手储物盒﹑悬浮中控下方储物区﹑后座前方储物格等等，全面满足日常储物需求。 配置上6干式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，前排安全气囊等。 动力上是1.4T的四缸发动机缤越,虽然马力，功率，扭矩比1.5t的三缸发动机小了不少，但是动力还是很强的，完全满足了我对动力的需求，城市道路变道加速和红绿灯起步都很强,急加速动力也很平顺。油耗目前基本控制在七点几个油的样子，平时主要上下班开的，市区走的相对多一些，开空调的话,现在基本上都是开的热风空调了，也还好，浮动不大。 操控上别看缤越是小型suv,操控还是很棒的,多功能运动方向盘操作起来很方便,还有语音识别控制功能,让我们在驾驶的时候减少了很多手动操作,提升了驾驶安全性,转向很精准,油门和刹车都很线性。 缺点噪音有点大，空调如果开到最大，声音还是有点大然后温度提升比较慢，要好几分钟水温才有两格，有时候会有点轻微抖，但不影响使用，一分价钱一份货，这个价格已经很值了!

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T DCT猎手

3.93分“良好”

作为年轻人的我们追求的就是时尚潮流动感科技，当一辆车具备这些的时候，你是否能抵抗住这样的诱惑呢？没错，我是抵抗不了，我觉得这辆吉利缤越就具备了这些优点，可以说是颜值的担当，家族式的水滴涟漪设计，显得十分大气，腰身的线条感十分流畅，显得十分动感和时尚，特别是屁股的上的小尾翼，看一眼我就爱上它了。 缤越的内饰走的是简约时尚的风格，比较有运动感，而且还实用，另外配色和用料做工也算很用心了，就是内饰异味我觉得比较大，建议买新车的小伙伴们多通风处理。“D”字型的多功能方向盘，增添了运动氛围，而且质感也挺好的，座椅包裏到位，还有中控台按键布局分区也层次分明，操控起来也很方便的，仪表盘和中控液晶触控屏的科技感也很明显。不过8英寸的中控大屏还不支持手机互联，我觉得比较遗憾，而且这套车机系统用起来略有卡顿感。 空间一般般吧，小型SUV只能将就，从尺寸上来看，才4.33米的车长，轴距也只有2.6米，平日家用的话我觉得没有什么问题，前排的空间还是挺宽敞的，不过后排稍稍拥挤一些，坐三个人的话还能接受。身高1.78米的我，坐后排腿部离前排几乎就只有2指的宽度，头部最小，坐直一点， 感觉头发几乎挨着车顶了，对于高个来说确实很尴尬，而且后备箱相对小一点。整体舒适性挺好的，也就刚开始感觉方向盘有点虚位，适应几天就好了，空间布局和座椅包裏性能都挺好的，高速上也没有明显的风噪，也就有点胎噪，打开音响也就影响不大。 动力上搭载了1.4T的涡轮增压发动机，提速还是杠杠的，相对于自然吸气引擎更有加提速感，就是排量稍微有点弱，起步时涡轮介入较慢，6挡双离合的变速箱换挡时顿挫感稍微也有点大，不过提速比较线性。操控方面，方向盘比较轻，不会有笨重感，转向也有电子助力，非常实用；不过刹车系统较为过于灵敏，建议手生的新司机还是悠着点，稍微踩重一些身子会有明显前倾，底盘悬挂支撑也表现的比较稳定，很紧凑，过减速带也不会有较大的颠簸感。

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T DCT猎手

3.79分“良好”

想买一台小型suv，本来想选合资品牌，但由于预算不够，再加上老婆更倾向于国产品牌的外观和配置，最后考虑国产品牌。买车时，看了长安cs35 plus、荣威RX3，以及吉利缤越，最后选择了缤越，下面我来说说我的用车感受。 【外观】缤越的外观设计相比长安cs35 plus和荣威RX3更适合女性的审美，前脸设计并不浮夸，经典的吉利涟漪式中网显得比较大气，并且车头还采用比较多的折线设计，来突显前脸的质感。车身侧面没有采用很强的“肌肉”线条，反而采用质感较为流畅的腰线勾勒，使整体增添了不少年轻色彩。车尾部分超长的扰流板让我这大老爷们着实心动，显得出众但不张扬，尾部运用宽大的亮色镀铬饰板衔接两侧尾灯，辨识度很高，加上下方四个排气孔造型，使得运动气息浓厚。 【内饰】内饰设计激进，并且看起来十分舒适，中控台采用多层设计，最上方采用黑色硬塑料材质设计，中间部分采用银色的烤漆设计，再下方采用软皮材质设计，不论是质感还是视觉上的体验非常独特。搭配平底式方向盘以及悬浮式中控大屏设计，突显其质感。此外，后排虽没有配备空调出风口，但也配备了USB手机充电口，方便后排乘客使用。 【空间】空间对于小型suv来说空间表现不错，车身尺寸分别为4330*1800*1609mm，轴距达到2600mm，车内前后排空间都比较宽敞，老婆身高1米63，乘坐于驾驶位，头部约有一拳三指左右，腿部有很大的富余空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳左右，而我身高1米78，后排腿部空间约有一拳三指左右，比较宽敞，并且乘坐起来并没有局促感。由于较大的空间腾给了乘坐空间，使得行李舱的储物空间不大，但整体箱内设计规整，同时还支持座椅放倒，来扩展更大的储物容积。最后说说行李舱的地台高度，对于老婆的身高来说，是足够使用了，储放行李时也不会显得很吃力。 【动力】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，最大输出141匹马力，由于我家在郊区，基本上是在国道驾驶，上下坡较多，驾驶起来不会显得吃力，而且转向轻盈，低速状态下，驾驶起来不用特别费劲。高速状态下也比较沉稳，适合女性驾驶。同时，中后段加速，舍得给油的话，是可以输出较为不错的动力值，相比同级别车型有一定的优势。 【隔音】时速在60km/h以下，车内静谧性强，发动机舱也采用隔音棉处理，基本没有恼人的噪音传入。高速状态下，胎噪会比较明显，风噪抑制的不错。经过一些砂石路面，底盘处传来“沙沙沙”的响声，以及石子击打挡泥板的声音，不过也还能接受。 【油耗】油耗表现超出了预期范围，官方给出综合油耗为6.3L，而市区实际驾驶百公里油耗为8.2L，国道百公里油耗为7.6L，相比同级车型油耗表现让我有些出乎意料。 【悬架】悬架偏硬，经过小型的坑洼路面，减震器表现不错，减震器能发挥出较大的作用，底盘也能将细小的振动吸收。但是面对一些烂路或者减速带时，车身起伏较大，并且车内后排乘客也能感到一定的跳动感。 【购车费用】最后说说大家最关心的购车费用这块，原车指导价是9.18万，优惠3000元，个人觉得优惠力度不够大，在软磨硬泡之下，销售也没有给出更大的优惠，最后裸车价是8.88万，由于我是全款买车，所以没有太多附带费用，只交了购置税7858元，车船税420元，以及上牌费1000元，还有交强险和商业险将近6000元，最后落地价是10.5万左右。

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3.79分“良好”

这款车在手机上看的时候挺丑，见到实车还是蛮好看的，外观可以加分。 内饰虽然都是塑料，不过那个拉丝面板真的是我购车看中的一个原因。 动力方面有两个三个模式，两个按钮，一个平稳模式，一个动力模式，据销售说两个开关都不打开就是比较中庸的模式，咱也不敢说咱也不敢问。 吐槽点=中控真的垃圾，应用商店里面只有扣扣音乐，酷狗音乐，还有一个什么电台，一个高德导航。再无任何应用，车机系统也一直不更新。 空间方面实在太小，一排勉强够实用，二排空间腿放进去再无其他空间。 油箱的45L实在太小，不是在加油就是在加油的的路上，油耗暂时7.7，不知道保养之后能不能再降，主要是加一次也不是贵没几天又要加，加又加不多。 车辆有时候在过隧道之后爬坡的时候会有不会自动换挡，转速升到三千多没有动力，需要手动换挡到一档二挡。 附加一条，买了到现在差不多将近三个月，上个月底开车去市里的路上突然方向盘转弯有异响，慢慢开到目的地，等到下午开车回家的时候又不响了，如果还会有下次出现这种问题就在想还是去4s店检查一下。

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T DCT猎手

3.43分“良好”

买车不买白，家里亲戚都是白色的 年轻人可以考虑毕竟价格在这里，家里经常出远门的就可以不考虑，后备箱是真的不能装太多东西 【空间表现】 前后排空夠用，后备箱有点小 【油耗】 标准模式百公里8.4升 【动力表现】 这个价位可以了，换挡顿挫感明显就是那种踩油有空转的感觉 【维修成本】 这个还不知道，没出过问题已开了13331km 【购车经历】 其实当时买车的时候我是想买远景x6的，但是那个车不太适合年轻人

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T DCT猎手

3.29分“良好”

【空间表现】 后排空间想对我1.8的身高刚好够坐，胖点的就不好说了 【驾驶感受】 驾驶感觉常规模式下动力够用，但油少的时候容易动力不足。 【油耗】 油耗时高时低，最低跑到过6.8，现在长期保持7个油左右。 【亮点配置】 4缸车有远程遥控算是个亮点吧 【配置不足】 虽然吉利主推3缸，但希望给4缸配置也上上，实用配置比如LED大灯，电动座椅，通风加热都上上吧，真心喜欢这些配置。然后大一点的配置就是后悬挂是扭力梁的，说好的国产小钢炮呢！然后四缸车你就给我配个干式双离合，过2个月就改款湿式双离合了，气死我了！ 【最不满意】 最不满意可能就是卤素大灯了，不够亮，还没有日间行车灯。 【乘坐体验】 经常晕车的家人坐这个车也不晕车，说明底盘还算稳吧。

点评车型: 2020款缤越 PRO 240T DCT猎手

3.57分“良好”

当时考虑长安油腻T的但是一分钱都没得优惠、或者混动宋的但是怕长时间没得地方充电不好、然后就买了这台缤越裸车差不多9万四儿子自己把车机改大屏了加了一千加保险啥乱七八糟的落地十万零三百、因为买的是四缸自动丐版所以好多功能都没、连眼镜盒这种小空间都给你弄没了、空间我181前面调好后后排还有大概一拳多的位置、开经济模式超车都够了、有个奇怪的地方就是首保前深踩点油门发动机几乎没什么声音的、但是首保后感觉发动机比之前大声了、丐版配的轮胎走沥青路噪声特别大不懂其他配置的轮胎怎么样、油耗欢乐表上之前显示6点多后来基本都在7.2这样、有经常加满油开一百公里去加油看有多少正常开也是7.多这样凶一点9个油也有过但是欢乐表还是7.5左右哈哈?、现在开了两万四要三保了打过轮胎气还有加过玻璃水和一点冷冻液其他什么问题都没见过、就酱拜拜