全新雅阁在动感美学基础上,年轻化魅力再度强化;在羽翼式LED前大灯及LED流光转向灯匹配组合下,细节质感凸显;尾灯经过全新设计,强化了运动气息;全新18英寸运动轮毂,也更展现高级运动质感,新增的极速绯红、极夜流银、格陵兰白和威尼斯蓝四种外观配色,不但时尚,而且点燃了用户的速度与激情。
全新雅阁锐·混动搭载第三代i-MMD双电机混动系统,综合最大功率158kW,电机最大扭矩315N·m。整车提供纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式,系统可根据实际路况,智能无缝切换行驶模式。在实际试驾过程中,雅阁锐·混动的起步阶段丝滑平顺,丝毫没有燃油车的顿挫感。
在加速方面,雅阁燃油版的涡轮很早就能够介入,只要稍微往油门给点力,就能明显感受到持续不断的动力输出。而对于锐·混动车型来说,工程师通过优化踩油门时的电机扭矩控制,令新车在SPORT模式下可以实现更迅猛的加速反应;另一方面,优化电池能量管理控制,通过强化发电时发动机声音和加速感的联动,提升车辆整体驾驶质感。
当然,除了出色的动力配置外,内饰运动化的提升带来了全新的体验。一体化智能科技中控台,配备了10.25英寸悬浮式中控屏、无线充电等智能装备。此外,锐·混动版本搭载专属的智能HUD抬头显示系统和SBW按键式电子换挡系统,展现满满的科技魅力。
值得一提的是,新车搭载的Honda CONNECT3.0智导互联系统。这套系统实现了语音助手、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级等全新功能。一句“你好,本田”,即可轻松唤醒语音助手,语音设置导航路线,查询天气,甚至与AI智能助理畅聊。
雅阁一直都是本田家族中关键的主力车型,而第十代的雅阁在各方面相比前代产品都有了一定的进步,虽然自上市以来一段时间没有进行硬件方面的升级,但优秀的基础是保证该款车型依然表现不错的原因。
外观上,星空限量版相比普通版车型有了一定的进步,整体风格更为运动,配色也有足够的个性,熏黑造型提升了车辆气质。
本田的IMMD混动技术相比丰田THS动力性更强,由于是电机驱动,动力相应直接高效,但对电机以及电池的要求相对较高。
本田车型一直在噪音控制方面存在一定欠缺,混动雅阁虽有所改善但进步并不十分明显,作为本田一直有的硬伤,在十代雅阁上的表现不佳也算情有可原。
空间上亮眼的表现是雅阁与凯美瑞有所区别的关键点之一,行驶品质虽然略差,但空间上的表现足够将这个点补齐;混动车型上拨片式的动能回收也是这款车一个值得肯定的点。
相当而已,雅阁具有同级车型应有的绝大多数优点,整体值得肯定
第十代雅阁的运动化转型比较成功,动感的车身比例让它俘获了不少年轻用户。雅阁在驾驶层面的爽快感得以延续,低重心的布局让驾驶者非常享受,1.5T发动机能够输出接近200马力,整体的动力响应做得不错。转向和底盘给人不错的高级感,后排空间在同级别也称得上数一数二。雅阁的主要槽点在于内饰,的确看上去有些索然无味,跟它年轻运动的外观不太搭调。星空限量版引入了黑化外观套件,整体还是非常酷。
空间方面 雅阁的空间设计师可以说是一个空间魔术师空间利用恰到好处
动力方面 搭载了2.0L阿特金森自然吸气发动机,最大功率为107kW(146Ps),最大扭矩为175N·m,而电机最大功率为135kW(184Ps),最大扭矩为315N·m,混动系统综合最大功率158kW,官方百公里综合油耗低至4.2L。传动系统方面,两车也均搭载E-CVT电子无级变速器,具备响应迅捷、平顺且线性的特点。
作为B级车市场的热门车型,雅阁的实车设计看起来比照片上要有质感,尤其是车灯设计很容易让人联想到讴歌的设计,内饰方面还是以一如既往的本田,比较简洁运动。
空间是雅阁的一大优点,后排坐三个人的时候也不会觉得很挤,储物空间也挺大的,扶手箱的容量相当大,由于这一代混动车型把电池的位置放在了第2排座椅下,所以后备箱的空间得以扩展,一般家用足够。
重点说说动力,在80以下基本上都是采用电机驱动,所以基本上是随叫随到的动力,当然由于这套系统在后半段采用的是发动机单挡直驱,所以在时速110之后的高速路段,如果深踩油门,动力还是不太跟脚,在发动机介入的时候也能够有明显的感觉。
操控方面保持了本田的一贯水准,转向精准、悬挂调校偏向运动,这款车型的科技配置也比较实用,车道保持辅助系统可以显著避免侧翻危险,主动刹车则能够减少追尾的可能性。
油耗方面由于混动系统的加持,正常开5,6个油还是比较轻松的。
舒适性方面这款车型的避震,尤其是后排的减震效果是比较硬的,隔音也比较一般,依然是本田的风格。
雅阁混动的最低配,优点:这车空间,动力都非常好,特别是加速响应非常棒,加速随踩随有,整体操控也还不错,油耗特别低,刹车能给人特别强的信心,碰撞预警和高速的自动驾驶辅助都很好用,高速开车能省不少事。
缺点:这一款混动最低配的配置太低,21万落地的车,织物座椅,没有倒车影像和雷达,手动调节方向盘,7英寸没什么功能的屏幕,都很寒酸,然后噪音比较大,特别是高速某些路况,,会让人崩溃!噪声太大了……我还是建议去买燃油豪华,别买这款混动最低配!
素有“买发动机送车”之称的本田,在雅阁身上显然不受用,因为,除了发动机,雅阁还有很多亮眼的地方。
首先是外观上,雅阁采用了当下最流行的掀背式设计,营造出动感的氛围。另外,内饰悬浮式的中控大屏,结合规整的功能区域划分,不仅看着时尚,使用起来也极为方便。同时,更要命的是,雅阁的后排空间极为宽敞,乘坐舒适度极高。
动力系统方面,搭载了1.5T发动机的雅阁,动力毋庸置疑,相当的强劲,加速超车等动作干脆利索,唯一不足的地方在于对噪音的控制表现一般,车内还是能听见发动机的声音,这也是本田车型的一贯特征。
总的来看,雅阁在各个方面都做得相当不错,综合能力极强。
用户8394825980099:你订这车等了多长时间
点评车型:
2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版
4分“优秀”雅阁定位于本田汽车旗下B级车,造型设计非常大气,前脸延续家族式设计语言,车内采用纯黑色调搭配银色的饰板打造,档次感很强。搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,动力响应迅速,最大输出194匹马力,动力相比同级车型更为出色,适合年轻人驾驶。
雅阁作为本田当家的B级车,也是本田最早进入国内的车型之一,拥有不错的口碑,和较为出色的表现,溜背造型的车尾十分动感。
【满意】
1.基础配置还不错,作为全系最入门的配置,基础的配置水平不错,全LED大灯也是标配
2.本田1.5T地球梦发动机搭配CVT变速箱,十分成熟,动力表现也不错,加速十分迅捷。
【不满意】
1.隔音降噪水平不太满意,城市内还不错,一旦车速较高有明显的胎噪。
2.这个价位的车型没有全车车窗一键升降。
【油耗】基本城市内道路工况下的油耗在7.8L/100km左右。
【优惠】经销商普遍拥有1万元左右的优惠幅度。