雅阁动力响应灵敏值得买吗_雅阁怎么样

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4.6分“优秀”

我本身99年，但雅阁已经看了五六年，真的太帅了，尤其是上一代的幻夜尊贵版。23年底终于落地了 【空间表现】空间表现最满意，后排确实够大，座椅也很舒服，软硬适中 【购车经历】本来平时就一直看，10月份左右在app上聊过一点，价格不是很合适，因为整个大家族里有本田了(一个八代，一个九代，一个crv，一个凌派)对本田有一种很熟悉很认可的感觉，三辆广本也是在一个店里订的，所以那天我直接去的那个店，和销售谈了一个多小时就订车了 【油耗】 目前没跑过高速，1900km.平均7.5个，后期跑高速油耗应该还会降，想知道那些5个6个的是咋跑的，平时上班市区和郊区一半一半吧，市区就开绿叶，郊区就关绿叶，该说不说，关了绿叶提速确实嘎嘎猛😂 【动力表现】 动力1.5t，192匹马力绝对够用的，动力随叫随到 【最不满意】对我这种喜欢了五六年的车主来说，雅阁是没有不满意的地方的哈哈哈

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4.8分“优秀”

空间是真的大，比我之前开的七代半雅阁大多了，最满意油耗也是相当省油，目前跑得都是市区，平均时速40公里每小时平均油耗8个左右，以前七代半雅阁油耗12个。这代雅阁油门很轻快，小排量涡轮增压，峰值扭矩1800转，轻轻一踩就有推背感。座椅很舒服，主驾8向调节，副驾四向调节。隔音比七代半雅阁进步很大，关上车窗几乎听不到外面声音，行驶过程中就是胎噪有点大，可能我这配置没有上好轮胎，以后还是换米其林的静音胎。最不满意就是车机跟国产比不够智能，每次开机都要点同意协议，才能使用，语音控制反应也迟钝，车身钣金太单薄了，还是7代半的雅阁用料厚实，给人一种厚重感，十一代雅阁给人感觉，脆，薄，敲车身的声音就是铛铛响，给人感觉很不安全。我是12月25日提的，坐标武汉，贷款10万分期5年，裸车价13万6千8加上4000金融服务费，1500上牌服务费，5000保险费，11000的购置税，落地160000左右，两年贷款利息9000，减去我旧车置换补贴和车子残值一共17000，落地不算利息只有142000多了，还是很划算的，一点都不后悔

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4.1分“优秀”

【油耗】 刚买车，还没跑过高速，纯市区，现在是7.5，不过吃92问题不大，买车就得是养得起才买 【空间表现】 这个就没的说，舒服，家里也能在后排舒舒服服的坐着，老爸老妈可满意了，让他俩也享享福 【购车经历】 三月退伍，六月毕业，11月要入职，单位离家有点远而且没有直达的公交，就准备买车了，考虑了很多车，一开始最想要蒙丢丢来着，真的爱，但是油耗跟没几个实体按键让我稍微有点犹豫，最后磨磨唧唧的不知道该买决定直接买个凌渡吧，毕竟颜值高好看，结果去了4s店发现次顶配的配置，落地15.8左右的车，副驾驶座椅啥的居然还是手动的，然后家里就有点不太满意，这时收到消息说雅阁降价，就准备去看看去，一进店人家服务态度非常好，然后我都明说了我要再去对面的大众看一下凌渡人家也没有烦躁啥的，结果去了对面的大众，销售理都不理，我们就直接出去回本田店里跟销售砍价了，最后价格谈成，提了，全店只有一台极光流银，已经贴好了车衣来着，我就硬要过来了，车衣的质保保险啥的也转到了我这里，玻璃膜送的3M的，最后开开心心提车 【驾驶感受】 只能说真香，曾经有买车想法时朋友们推荐，我直接说不考虑来着，现在开车是真香，动力反应很不错，驾驶感受很棒，也可能是我没开过啥好车吧哈哈哈

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4分“优秀”

个人感觉外观同级别无敌。油耗也很完美，开空调正常市里开5个油左右。配置不高但还算够用，提速也够快。ecvt变速箱也不用考虑钢带问题，转向精准，乘坐感觉偏向运动，路感非常清晰，稍有颠簸反馈就很强。缺点铁皮，漆皮都太薄了一关门车门铁皮都忽闪忽闪的，噪音大一直被诟病，一直也没有改善。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 旗舰版

4.21分“优秀”

本田雅阁一直以来也都是国内b级车市场的常青树，而随着不断地迭代，第十一代雅阁也已经上市，而国内市场推出了1.5T燃油版和phev版，目前4s店只有燃油版，同时在当前燃油版还是比较受一些消费者喜欢的，因此我也去体验了一下，看看其表现如何。 试驾车是260TURBO旗舰版，即1.5T顶配车型，展车应该是卓越版，因此图片仅供参考。十一代雅阁燃油版仍延续了之前的1.5T+CVT的动力总成，在细节参数上有些调整。试驾那天车上标显气温达到了40度，而众所周知本田的涡轮增压发动机受温度影响会比较大，因此这个表现仅针对高气温下的表现。实际表现，绝对动力还可以，中低速下还是比较轻快的，速度快了之后就比较一般了，即使全力加速时速的攀升也不算很快，不过法定限速内对于目标消费者来说也够用了，但肯定谈不上多强。平顺性好评，整个试驾过程中没有感受到有什么顿挫或闯动。另外这台车的变速箱在日常中等幅度加速时也能够实现恒定转速持续变矩，而地板油加速时则会模拟换挡，当然对于搭载了涡轮增压发动机的车型这样的表现也无可厚非。中小动力请求响应还是很快的，大的动力请求稍微要延迟一下释放。油门还是很线性的，日常也很好控制，总的来说这套动力总成的表现还是可以给到好评的。 底盘表现分开说，这台顶配版搭载的是19寸轮圈，因此滤震表现和下游车型或许会有一些区别。这台车滤震整体表现是偏硬的，小振动有处理但我我个人还是觉得反馈的有一些多，中大的一些振动处理的倒是都很干脆，没有什么余震，面对减速带也是比较干脆的表现，没有什么多余的动作。面对一些连续震动纵向没有什么问题，后排稍微有一点左右的晃动，这点应该是悬架行程的问题，倒也无可厚非。一些起伏也能保证比较贴地，虽然与网上一些评论对于“日系车”的印象不同，但事实是上代雅阁已经是类似的性格，总体还是比较不错的。 运动性表现好评，简单激烈驾驶了一下，整体姿态还是可以的，侧倾的控制也比较到位，没有什么多余的回摆。不过响胎倒是来的比我预先的早，弯中正常开油也可以保证一个相对中性的姿态出弯。快速的并线车头响应速度算比较快的。总体运动性表现满足目标需求肯定不是问题。 转向手感总体还不错，原地或者低速下我个人觉得稍微有点偏重，不过跑起来之后力度还可以，随速随角度的增益也比较到位，匹配的阻尼也很好。车身跟随性表现还不错，日常驾驶还是比较轻快的。 刹车脚感好评，制动力释放很线性，比较好上手，基本上不需要怎么适应就可以很容易刹的平稳。 NVH分开说，前排的风噪路噪环境音的隔绝都很不错，法定限速内都还算比较安静，即使是走一些烂路时路噪的控制也比较到位，发动机噪音一般，中低转速下就会比较明显，不过如果转速拉到特别高的话增益还行，没有觉得特别吵，但此时震动会比较明显传入车内，这点稍微有点不足。后排的话路噪整体会比前排明显一些，特别是烂路。总体NVH表现虽然不算完美，但在如今的b级车市场中还算是比较安静的一档了。 静态上，这代雅阁的外观变化还是比较大的，最新一个时代的本田轿车似乎都变得沉稳了不少，不知道是不是什么战略转变，车头争议还是比较大的，车尾设计还挺高级的。就我个人而言还是比较喜欢新款的造型的，整体感觉比起十代要高级一些。 内饰也是延续了下游的设计语言，不过比起美版明显是进行了“精装修”，无论是做工还是用料都还是挺不错的，基本上挑不出什么毛病。车机系统好评，虽然UI不怎么高级，但无论是响应速度还是能够实现的功能在行业中都算是第一梯队了，甚至还多了一些无用小功能（比如车内K歌）。同时对于苹果用户也搭配了无线carplay，还是比较周到的。单个的旋钮看起来还是挺好玩的，不过我个人还是希望能给空调设置独立出来，不然还是稍微有点麻烦的。 前排人机工程学总体好评，驾驶座和方向盘都很容易调节到合适的位置，不过副驾驶依然没有高低调节，我个人对于这点很不喜欢。后排好评，空间很大，座椅角度和乘坐感受都没什么问题。后备箱空间好评，进深和纵深都还是挺不错的。 配置上，试驾的顶配还是相当丰富的（就不能给副驾驶搞个高低可调？）盲区影响虽然较高速度可以介入，但清晰度比较一般。流媒体后视镜倒是挺清晰的。Bose音响效果还可以。另外值得一提的是之前本田车型空调效果比较好的传统这台车也保留了下来。看了下配置表比较走量的应该是标价19.68w和21.38w的版本。 总的来说，这次雅阁的表现我认为还是比较不错的，与上代相比在饱受诟病的NVH上取得了不小的进步，目前在同级别中还是很有竞争力的（毕竟多数对手上市都不短了），当然在如此激烈竞争的市场环境下，优惠自然是少不了的。如果不急于用车的话还是建议等一等优惠。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3.64分“良好”

成功赶在停产的时间入手了十代半雅阁，新雅阁也去看了，虽然说实车看起来的确不错，但是还是没有改款前的帅，很油腻臃肿的感觉，10.5代雅阁动力说实话是很够用的了，毕竟带涡轮，只要敢踩油门，动力响应也是非常快的，日常超车和高速上超车都很给力，高速飙过最高160公里自己不敢再踩了，隔音的话的确不怎么好，但是也不会说特别的吵，能在接受范围内，油耗的话新车去开了会高速，后来市区正常开，平均就是9到10个油，也在合理范围内，唯一感觉不好的就是内饰的确很廉价的感觉，全是大塑料，后期自己美容改装一下还是可以的，又能从中体验到改装的快乐

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.4分“优秀”

我提车差不多半个多月了，十代半雅阁在同级别同价格里外观真不错了，内部空间真的是很大很宽敞了，从开始看的CT5,天籁,君越,亚洲龙,凯美瑞,雅阁，都是纠结了半年，最终选择了十代半雅阁。 【驾驶感受】 1.5T地球梦发动机在行业里都知道的在同级发动机中都是属于绝对的技术领先水平的，大部分人说的胎噪风噪大，我觉得这个完全可以忽略，我开高速放着音乐完全没啥问题，而且底盘调校也很好如果再软点就更完美了。 【动力表现】 前期起步发动机响应也很快，后段提速也不肉，要速度有速度。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.5分“优秀”

喜提爱车，做个小总结 【外观】：没话说，就是奔着外观去的，本人外貌协会，幻夜套件加上白色车身，简直不要太帅，停好车都必须回头看两眼 【内饰】：中规中矩，本人不喜欢大连屏，墓碑屏，雅阁的屏幕大小比例刚刚好，就是功能少了点。其他感觉都还行，看起来比较顺眼 【空间】：空间魔术师不是吹的，内部空间真的大，本人身高不高（170），坐进去甚至觉得比较空旷，唯一不足后排放倒后和后备箱中间有凸起 【驾驶感受】：提车后从店里开回家，感觉很棒，方向盘手感适中，动力随踩随有，超个车绰绰有余。缺点车内噪音较大，车友普遍认知，个人觉得影响不大。新提车，油耗还不准确，应该不会太高。 总体来说，雅阁对于我这种外貌协会资深会员具有无比的吸引力，能拥有一辆自己喜欢的车就足够了

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

4.5分“优秀”

目前行驶1000多公里，底盘偏硬术语运动型底盘，开eco真的很省油，关了eco的话动力非常澎湃，高速120后动力依旧是随叫随到，唯一的缺点就是车机比较low还有胎噪比较大

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.2分“优秀”

其实第一台看的车是深蓝SL03，那台车无论车机反应，空间感，油门反应，油耗，都达到自己想要的，不过因为身边的朋友都总觉得深蓝不够成熟，技术怕不稳定，毕竟人生第一台车，希望车用起来比较省心，那只有想到了丰田和本田。想了很久在凯美瑞和雅阁之间选择了10代半雅阁，觉得凯美瑞空间感不如雅阁，凯美瑞其他都令我满意的。如果1-10分评价雅阁的话，我会给8分，扣2分是在车机反应不是特别快，隔音比较差。满意的是油耗表现出色5.2-6.0L目前266公里有待降低，空间感满分非常满意，副驾驶1米7多也可以伸直脚舒服伸展，后排在这个前提下也有两拳的空间，家用是比较好的车型，提速超车都响应快。一开始有想过等11代雅阁新的IMMD第四代，结果申报图真的太难看了，不是自己喜欢的样子，所以最后选择了这个10代半。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.79分“良好”

【最满意】 雅阁的外观是非常好看的，非常适合年轻人，而又没有那种鬼火的感觉，像是一种充满高级感的年轻化。在油耗方面，雅阁也算是不错的，B级车有这个优点，真的很棒了。 雅阁的外观就是又酷又有型。和同级对比也算数一数二了。 【最不满意】 雅阁的噪音竟然非常大，而且悬架也很硬，在颠簸路面的感觉不是很好。提速时有抖动，换挡时也有冲击。 【空间】 空间方面还是不错的，前排够大，后背箱大小正好，储物空间也是应有尽有。 【动力】 驾驶的感觉很好，转向非常精准，动力响应很快，再有就是方向盘很重，给人稳定的感觉，不过车辆怠速时不是很平顺。 【内饰】 内饰就比较low了，塑料感十足，座椅也很硬，20w的车，这种内饰显然是不够格的。唯一一点就是没有异味。 【油耗】 综合油耗7.5，日系车的油耗非常可以。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3.8分“良好”

【购车经历】 家里第一辆车，选的油车，开始看好蒙迪欧，但是家里人不同意，理由是很耗油。不是我出钱，就只能选我自己觉得外观帅气的家里人又觉得可以的车子了，所以买了雅阁。 【内饰评价】 内饰普普通通。没得啥子好说的。 【配置吐槽】 mad，接近20万的车，豪华的配置贼拉胯，只是当时优惠大，才买了豪华，其实后面开久了，就想升级这样那样的东西了。劝已经打算买的还不如一开始就咬碎了牙，真要咬碎牙升一个档，要不然就缓一两个月再买，我现在已经把当时优惠了的一半钱花在升配置上了，浪费时间又麻烦。刚开始我觉得没那些配置也无所谓，开久了熟悉车子了，就想要了。 【空间表现】 空间很大，表现很好，毕竟B级车。 【隔音表现】 目前没上过高速，就县城内和村道上跑一跑，得那种才使用没几年的那种泊油路开起来很静音，其他使用了很久的路都是沙沙作响。但是放着歌感觉问题不大。 【驾驶体验】 操控，感觉还行，因为只开过这一辆车，超车动力响应也还可以，地盘很僵硬，过减速带感觉咯噔咯噔的。没开过其他车，所以说不出太多比较的话语。 【油耗】 反正省油就行了，毕竟从打算买蒙迪欧换成买这款的，具体多少就没算了，一个月就上班开开，来回共20公里，开的时间不多。每月不超过500块油费。 【事故】 三车道，我在最左车道，一个三轮车不打转向灯，从最右侧连续变道，把我给碰了。当时我才行驶300km，车速60左右，已经在离得很近在超车加速了，看到他靠过来了，我又没法避让，缺乏经验，没想着减速，就想着超车，结果还是被碰到了，他侧翻，我车子右耳朵被挂坏了耳朵撞碎了副驾玻璃。后来交警，保险公司来了。处理结果就是交警记录了一下这起事故；因为三轮车驾驶人是70多岁高龄，又没驾照也赔不起，保险公司建议我认了全责。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

4.1分“优秀”

【空间表现】 雅阁的空间毋庸置疑，十分够用 【最不满意】 豪华版阉割离谱，次顶配的型格配置都比B级车高 【驾驶感受】 油门基本随叫随到，还是很不错的 【动力表现】 1.5T只能说够用

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4分“优秀”

【油耗】 城市跑最高9.7了，高速还是表现不错，基本在5.6左右 【空间表现】 空间不用解释了，雅阁后排大的干啥都行， 【最不满意】 隔音，隔音，还是隔音，灯光也不行，晚上跟瞎子一样 【驾驶感受】 除了方向有点重，其他感觉都还可以 【最满意】 除了空间，其他没什么可说的， 【动力表现】 只要舍得给油，不怕踩断，动力基本随时有！

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.86分“良好”

【最满意】 外观比较的好看，适合年轻人的外观，而又不显得很激进，省油也是这个车的一大亮点，B级车能这么省油是数一数二了 【最不满意】 最不满意噪音和悬挂，说实话噪音确实大，但出奇的后来慢慢也就接受了，个人感觉主要还是胎噪大，悬挂太硬了，过颠簸路很硬后台咯噔咯噔的，车机每次点火都会跳出来免责条款，很烦，而且提速有点顿挫，怠速能听见发动机和排气的声音，并且伴随着轻微抖动，很轻微，但确实有点，汽油版挂档后会有轻微冲击，特别是倒车档，车热后会减轻。 【空间】 空间方面说实话非常满意，空间非常大，本田魔术空间，但因为大溜背的原因后排可能会碰头，哈哈。不过整体还是非常优秀的，后背箱位置不大不小刚好合适，前排空间确实大，很舒服，而且整车储物位置应有尽有，够用。 【驾驶感受】 驾驶体验还算比较好的，转向比较精准，指那打那，哈哈哈，动力响应个人感觉还是非常快的，可能我开车比较温柔，起步1500就走了，变速箱低速顿挫，速度稍微快点的话还好，主要是挂档是抖动比较明显有种往前冲两下的感觉，再有就是噪音确实大，路不好吵的慌，再有就是车漆薄，有时候不知道怎么回事就有个小印。还有就是雅阁的方向盘较重，给人的感受开起来比较稳定。 【上坡动力】 动力上的缺点就是低速怠速的时候，动力感觉有点小，停车的时候过一个小坡，停车带的时候都需要重给油，不能很平顺的怠速过去。 【油耗】 买日系车就是想省油，目前来看还算可以，购车3个月了，跑了5000公里，市区油耗没怎么跑过，大多都在高速和国道上跑综合油耗7.5，然后刚做了首保应该会还有所下降，开小绿叶可能会省油，但个人建议尽量不要开，容易产生积碳，油耗整体来说还是比较低的 【外观】 外观，外观是我选着这个车很大的一个原因。可以说20w左右家用B级车最能打的了，总体来说这个车的外观就是给人一种年轻的感觉，但是B级车的长度，又显得相对的稳重，符合大多数人的审美要求。