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    雅阁值得买吗_雅阁内饰怎么样

    ·雅阁

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共2289人评价
    12万-18万轿车总榜No.14
    超过85%的同价位车系
    经销商报价
    12.68-17.68万
    厂商指导价
    17.98-22.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.72
    • 外观
    • 4.51
    • 4.08
    • 内饰
    • 3.41
    • 3.64
    • 配置
    • 3.40
    • 3.55
    • 空间
    • 4.41
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.66
    • 操控
    • 3.82
    • 3.67
    • 动力
    • 3.81
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.93空间4.38
    • 君威3.89外观4.23
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 凯美瑞3.86外观4.33
    • 天籁3.83外观4.21

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 迈腾3.93空间4.38

    雅阁·全部评分

    点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

    4.3优秀

    外观我认为确实没有十代半好看,但是单论十一代并没有多丑,见仁见智吧,我觉得还蛮好看的。空间的话我之前开现代悦纳,那肯定空间上是质的飞跃,我187cm86kg 不管是坐前边还是坐后边都很舒服,驾驶位座椅调好后边空间也很够用。内饰这一代我确实很喜欢,喜欢这种带一些简单氛围灯的内饰,而且现在这种软皮子这一代还是挺多的。动力我觉得也还行,虽然是1.5t但是马力并没有很小。我也没开过什么好车,我觉得还是够用的。试驾过,速腾、红旗、凯美瑞、迈锐宝,雅阁当时试驾车没油了,没试驾就买了,不过到手以后还是觉得混动2.5凯美瑞质感更好一点,但确实也是超预算了,不过雅阁的质感也够用了,没有德系车的稳重不过也比我之前的车好太多了。

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    2023-10-21

    爱吃番茄1白色新款雅阁真的是一言难尽,丑到爆,黑色勉勉强强

    华的雅阁说丑的就不要再评论了,首先我没有说过白色比黑色好看,我个人也更喜欢黑色,奈何黑色没有现车,下月提贵8000块钱,贴个改色膜都用不了8000我为什么不买一个白色,其次我买车是为了自己舒服,不是买给你看的,你不喜欢你可以不买,我这是给喜欢雅阁,能接受雅阁的兄弟们一个建议,一个使用感受,一个买车心得,不需要你指手画脚,评头论足。整车不包括白色+2000以及我买的六年每年3次免费保养2000落地16.1

    用户8475493704775真就是品牌信仰?同级别帕萨特天籁哪个不比雅阁强?

    点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

    4.7优秀

    【购车经历】 第一次写这个,大概说说。2020年毕业,家里给弄了台老卡罗拉开,去年想买台思域,家里说买B级车,我又倾向于油车,那么国产只有红旗H5,如果是自己出钱估计就选H5了,由于是全力倚父,经过考虑还是想在合资里选。美系提不起兴趣,德系双雄没啥感觉,迈腾还好。凯美瑞骑士版不错,但考虑到家里有台亚洲龙,想想还是算了。新款雅阁一开始看不习惯,但还是本着买新不买旧的想法,纳入了考虑范围。还看了CT5,哪哪都喜欢,优惠也还可以,就是落地还是超了预算。。。最终还是锁定了雅阁卓越版。车是10月1日到的,由于当时着急回外地的单位上班,车子还没上牌,只开了一次(几分钟),就开着家里的亚洲龙先去上班了,雅阁就我爸爸在开,直到我过年回来。。。。 【油耗】 我爸开这几个月油耗是11多,我开了十几天,跑了几次长距离,目前新里程油耗8.4,三百多公里。后面还能降 【空间表现】 空间挺大,但整体感觉还是比亚洲龙稍小 【提车价格】 当时优惠4.2w,落地19.2,首付12贷款7.2三年 【驾驶感受】 动力没的说,不开绿叶很不错,座椅记忆、前后雷达、氛围灯都很好用(提示:在自动大灯模式下,氛围灯白天是不亮的,想要氛围灯常亮,要把灯光调到示宽灯),,通风加热也都有。另外仪表盘的安全提示很灵敏,经常触发提醒。中控屏的座舱检测也不错,今天我在开的时候跟人聊天然后往后看了一下,中控屏就提醒不要分心 总的来说很满意,内饰非常喜欢,外观也看习惯了,还选了个不错的车牌号,暂时没觉得有啥缺点。。可能我要求也不高哈哈,油耗在9以内我都能接受,可能唯一感受到的就是灯光不够亮吧

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    2024-02-18

    臭豆腐蘸酱这是什么颜色?

    用户9713268094443我车现在被我刮的稀碎

    聪明的星星4b3这玩意侧面还是很好看

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

    4优秀

    距离提车已经近一年了,在这里给大家总结一下这一年的用车心得。 【购车经历】由于当时谈了女朋友准备结婚,家里也没有一辆车,所以就把买车提上了日程。之前我也是下足了功夫,在懂车帝上比较了各种车型近一个月,最后基于雅阁在中国市场20多年的口碑和这一代时尚帅气的造型相中了它。记得当时和我女朋友一起去看车,当我们看好走出4S店大门的时候,她偷偷的给我来了一句,“这辆雅阁真TMD好看,真想把他直接开走”。我还能说什么呢?连试驾都没试驾回头就交了5000定金给了4S店。现在回想属实觉得有点草率了[囧]当时4S店给了一万二的优惠,裸车17.78w,购置税1.6w左右,保险8000,上牌500,贷款8万,分期三年手续费2000,利息6000,装潢4000,其中包括360全景影像和触控屏总共落地21万。作为去年的B级车销冠,这一代雅阁的造型功不可没,我觉得本田该给设计师加鸡腿。整体造型酷似A7。车头部位十分立体,棱角分明。狭长的羽翼式大灯十分犀利帅气。美中不足的是尾灯像两只龙虾钳!好在夜晚时尾灯效果还不错。 【油耗】目前已经行驶了14000公里,综合油耗7.3。其中高速和国道油耗都在六左右。市区通勤9.5左右。可能是和我上班距离比较近经常短途驾驶有关。总体来说,作为一辆B级车,这个油耗让我相对满意。 【动力】当初选择雅阁也是冲着本田的发动机去的。这台1.5T194马力的高功率发动机应付日常通勤已经绰绰有余。高速120码时加速变道超车时整个过程在六秒钟以内,可以给我十足的信心。CVT变速箱加速平顺换挡没有顿挫。停车起步时相对较慢,但是速度上60码之后深踩油门可以听到发动机打开侧进气门后ivtec声音发动机会变的忽然暴躁起来 ,动力十足。 【内饰和配置】内饰总体布局十分简约,符合我个人的口味,但是在用料方面并不厚道,除了手经常会触碰到的地方,其他地方都是塑料。配置这方面只能说够用。我这个精英版远光灯不是led的。原车车机不能触控。作为一辆B级车,只有四喇叭,对于热爱听歌的我来说并不友好。没有座椅通风,夏天开了空调,背上都是汗,冬天暖气开的大背上也都是汗。日常通勤时的实用配置,比如自动驻车、定速巡航都是标配的。 【乘驾感受】坐进车内前后排腿部空间足够大,中央扶手箱的储藏空间十分大,左右两边门内的储物格也十分丰富,父母家人对车的空间都十分满意。操控方面十分容易上手,对作为新手的我十分友好。方向盘可变转向比十分好用,拐弯半径比较大,掉头时偶尔需要回一把方向。底盘方面,由于我也没有做过高档豪车,并不能做全面的比较。总体感觉悬架偏硬,胎噪大。底盘比较低,过坑洼路面时容易蹭到,在市区通行基本是没有问题。 【保养】雅阁的官方保养周期是5000公里。使用全合成机油可以开到8000到1万公里。费用方面,全合成机油机滤450,由于是缸内直喷车型需要使用燃油添加剂140,工时费280。总共需要900左右。另外,在首保时发现发动机有点渗油,在懂车帝车友圈很多车友也有相同的状况。我在擦拭干净之后,并没有发现继续渗油。据说这是因为雅阁的气门时盖垫的问题。这个状况日后我会继续重点关注。希望雅阁可以对得起他多年的口碑,陪我走过更漫长的路程。

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    2021-07-05

    奔腾的小肚腩你21买个精英,真是人才,我21不到买的豪华

    刺客娃娃脸我也计划想买十代雅阁!好多人说雅阁不好看(我媳妇也不喜欢雅阁),尤其说什么后屁股尾灯不好看,相反我觉得挺好看的大回旋镖!个人觉得太空银或者白色的更好看一点

    简单点4811山寨大屏

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

    3.6良好

    1.外观:我个人对汽车的外观审美还是比较传统守旧的,在我心里四平八稳的耐看型的汽车外观设计才符合我的预期。像B级车中B6迈腾,五代天籁、六代凯美瑞、七代以及八代雅阁的外观更符合我的审美。时代在向前发展,汽车的设计都在变化,从以往那种圆润变的线条锋利,针对第十代雅阁,在它刚刚上市的时候初次见到它就给我的感觉是十分的惊艳,十分年轻帅气。但随着见的多了,发现这外观还微微有些丑。直到如今买了这款雅阁外观方面我个人只给4分的,在我心里最大的减分项就是尾灯设计以及溜背造型。回旋镖尾灯放在运动时尚的十代思域上能凸显运动气息,不突兀,稍微一改就能有日本JDM范,但是放在雅阁上略显的不精致不搭调。然后就是这个溜背造型,仁者见仁吧,我认为它为了突出年轻化侵占了部分后排头部空间,要是设计成九代那样形成一个标准的三箱轿车造型就完美。既然我最后能选择雅阁,就代表个人对这些还算能接受。况且它的车头运用“镀铬狂魔”的设计理念显得整体感非常强,十分年轻,45度看过去整车时尚感很强,颜值在线。作为日系车不知道是不是漆面处理的问题,我个人认为整车的外观质感还是达不到同级君越迈腾帕萨特那种厚重感。买车正值年末,也关注了21年十代雅阁改款,发现尾灯造型整体没有太大变化,可以忽视了。根据在懂车帝上看十一代思域的造型设计,我估计十一代雅阁的设计也会回归传统吧,那样它就更帅了。 2.内饰:相比较于外观,我觉得内饰简直平淡无奇,更这恰恰切中了我的要点,规整的布局有些像老宝马。非常有日系精简风,大部分功能区都出现在了应该出现的地方,挑不出毛病。就是塑料感极强,预计后期会出现较多异响,虽然不像现在的新款车内饰造型新颖,科技感爆棚,但十代雅阁做到了很耐看。 3.配置:雅阁精英版配置简直是拉胯到极致。音响就是个喇叭,只能听个响,只有低音没高音。中控屏幕竟然不能触碰,屏幕小的可怜,能听个收音机,接个蓝牙不能要求别的了。没有雷达,近光灯设计得太近,开远光,哇噻,卤素的。没有自动落锁,只有前排是一键升降的,折耳都是手动的。虽然不要求其他高配置,知道那些是用钱解决的。但是上面那些配置要求不过分吧,原厂改善下能对驾乘感受提升不少呢。没钱上高配就只能领会本田的纯粹,终于明白什么叫“买发动机送车”,其他都是送的。但是作为用自己血汗钱买车的本田车主,知道发动机机油门,CVT漏油门,还是希望本田守住底线,配置可以低,品质不能低。我也不知道我是不是明知山有虎,偏向虎山行。 4.空间:选择雅阁其实很大一部分就是认可了空间。但是最开始因为外观、价格等方面考虑,我是关注了一年多的新天籁,裸车优惠了近3万多2.0L舒适版,外观年轻,侧面像老K5非常有流线感,尾部有着日产车屁股那种敦实,虽然前脸以及内饰个人比较不及雅阁,但是对我来说不看重动力只重家用,配置还高还便宜的日产天籁非常适合我,再加上21款天籁取消了脚刹、增加了17寸轮毂,性价比一下子又提升了,我认为买车的时机成熟了。我的打算就是买个便宜家用的B级车,那天下午媳妇和我就打算去定天籁车的。天晓得跟雅阁有缘,我鬼使神差的看了看雅阁,还试驾了一圈。最后嘟囔着垃圾隔音,优惠少还配置低,完全不如天籁的口头禅就去了东风日产,坐上心仪的天籁我也不心仪了。座椅太短不撑托大腿,空间没有宽敞感,后排坐进去顶头(很严重)。这完全不如雅阁啊,那个难看的尾灯也不是不能接受,出了日产门我就不喜欢天籁了,我与一个不合适的初恋和平分手,做了一回渣男。那天转而决定买雅阁,贵也买!我本人1.87,结婚后由175斤迅速的涨到了200斤。买车对空间的需求还是挺大的,雅阁座椅能放到很低,配合上方向盘调节,能舒服的找到合适的驾驶姿势。后备箱地方也大,后排放倒还能扩展,日常都够用。(其实雅阁后排因为我坐直也顶头,但是由简入奢易,不考虑SUV这空间就不错了。) 5.操控、动力:因为对操控动力要求不高,纯家用代步,这两点就一起说了。车很好开,方向盘貌似圈数较少,很灵活。手感不是那种过分的轻也不是特别沉,比较适中。车子开起来感觉很轻快,没有很笨重的感觉。悬挂软硬适中,快速转弯没有很严重的侧倾,颠簸路面没有晃晃悠悠的感觉,就是感觉行驶起来路感清晰,很有驾驶参与感(因为配置拉胯分不了心) 1.5T发动机194马力,绝对够用了,目前提车10天,踩了几次高转速加速,浪了几次,地板油,可能因为CVT影响并没有那种连续加速换挡的刺激感,但是体感加速很快。目前提成10天,每天都在开1400公里。表显油耗6.3。经过提车后加的油钱算里程来看,实际油耗7.1。小排量大马力还挺省油的,买发动机送车,嗤嗤 6.舒适性:舒适性这个话题,要有个横向的对比,因为我上一个座驾是一款家里服役了十多年的07老捷达,因为年份,因为安全性,确实该换车了。开了雅阁舒适性真是质的飞跃,能进步的地方都大幅度优化了,就是高速隔音好像没有进步。。。

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    2021-03-02

    JETTA3712每天都在开,1400公里

    Hu-胡胡牛牛牛,每天开1400km,大哥不用睡吗

    阿东哥哥639最丑的钥匙没用之一

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

    4.29优秀

    首先申明一次,本人90后帅哥一名,比吴彦祖少点肌肉而已,用车一年公里数1.2万,开谈谈用车感受。 【购车经历】 20年入手,因为疫情影响5-6月份购车优惠相对大,4s店优惠1.8万,在广州4s店对比了三家店后最终就近选了石井店,20.6万全款,自己回粤U老家上牌。【上牌费300】 【空间表现】 最满意的是雅阁的外观,年轻活力,侧面有点5系的味道【因为是自己第一辆车,最开始选车考虑的是传祺GS4,4s店体验后果断走人,广汽传祺本田一家亲,随后就看了本田,第一眼被雅阁的外观吸引之后久久不能自拔就认定它了】 最满意的是后排空间,173身高后排二郎腿完全没问题,考虑家里有老人乘车,空间完全满足。而且后排是整车座椅比较舒适的位置,从后面看整车空间非常大。 而副驾位置最难受;主驾驶还可以,不足的是座椅没有腰部支撑,高速长时间驾车腰部支撑有点空,右侧手套扶手箱略低。 【驾驶感受】 1.5T涡轮增压,S档超车动力十足,D档在40码以下起步以下略弱,需要你脚重一点,动力才上来。在市区道路松油后再给油稍有一点不平顺,没有2.0L自吸平顺。 方向盘指向精准,直到打哪,没有一点点虚位。豪华版搭配主动安全ACC,高速行车方便很多,安全性也提升,在这里推荐那些看了精英版的,果断入手豪华版,多一万块升级主动安全这块很重要;满意了家用需求。 至于有人担心的机盖弹起,失速,变速箱渗油这些因车因人而已,太过担心就是多余的。 【乘坐体验】 本田嘛,顾名思义买发动机送车,底盘调教偏硬,路况差的要注意路面,特别颠,隔音也差,只有前排有双层隔音玻璃,后排隔音差,那些会晕车的坐后排高速一趟下来更晕了。好在选的是米其林轮胎,120码以下音响音量10以上,勉强没有胎噪,上了140码风噪胎噪都来了。那些升级了音响做了四门隔音的,其实也是治标不治本,噪音是从下传上来的,底盘就如此改变不了。 【油耗】 高速油耗6.8,广州市区10个油,一直加92汽油,没敢去中石化加,普通油站油价6.2元,一公里5毛左右。 【保养】 首保后4s店全合成紫桶,加工时费机油滤芯大概700左右,1.6万公里后三保换空调空气滤芯可能八九百。 【最不满意】 整车塑料感满满,好在整体视觉比较实用简约。 车机互联、Carplay、触摸屏、氛围灯、舒适进入,无钥匙启动、360全景、座椅通风加热通通没有;LED近光有点分散,远光是卤素灯略有廉价感,在21世纪的今天豪华版不是那么豪华,得加三万升旗舰版才能拥有,这点本田稍微不是那么人性化。后期自己得花钱加装。 整体感受有褒有贬,20万的车也就那样,又不是开去赛道,基本满足家用需求。 开个几年后面有钱换车就考虑5系.A7,体验一回有钱人的驾车感受。 🦀🦀

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    2021-06-12

    雅阁的小老弟369楼主,我是上个月刚提的雅阁精英版,刚开了一个月,高速120迈方向盘打死有异响,你的有这种情况吗?

    一个大骄阳身高173说出了193的自信

    喜闻乐见灬一个1.5t的发动机去 20万 不便宜

    点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

    4优秀

    97年的,年底25了,人生第一辆汽车,买来出行方便一点,预算就22左右,看了君威,标致508L,其实挺喜欢标致的,但是想到销量和售后怕麻烦就放弃了,君威呢就是不太喜欢中控屏和油耗放弃了(因为我想要的是652t或者gs),外观自我感觉没有雅阁显得年轻最后也放弃了,综合考虑选了雅阁,颜色极夜流银,裸车196800,税17000,保险6300反正最后落地22.03,自己买了行车记录仪,三百多,送了太阳膜,脚垫,尾箱垫,首保, 1、首先说一下这个外观,确实在这个价位里面我还是比较满意,刀削般的脸,比较有轮廓感,尤其适合像我这样20多岁的年轻人,流水灯太喜欢了,哈哈哈,当然萝卜白菜各有所爱嘛,看自己的需求和喜欢。 2、内饰方面马马虎虎吧,没有多好看,也没有多难看,因为前边塑料感有点强。 3、雅阁的配置有点想吐槽下,都二十多万次顶配了,连个自动落锁都没有,抬头显示也没有,配置有些地方不如凯美瑞,(图4是我老丈人的凯美瑞)不过还是喜欢雅阁,不行咱就自己锁呗,情人眼里出西施嘛,雅阁虽然是1.5T,但是很多2.0的低功率还没有这个高,这车提速也还是不错的,日常超个车很轻松,油门响应很快,刹车刚开有点点硬,适应一天就足够了。 4、重点来啦,雅阁空间在B级车里绝对数一数二的,前排座椅稍微往前一点,后排就可以翘二郎腿,后备箱也很大,能装很多东西,空间很实用。 5、隔音效果不怎么好,尤其上了高速,后排更吵,我不太喜欢开这车上高速,上了我也是音乐开着,音量调大一点,国道或者二级公路开着就还是比较舒服了,减震有点硬,不过我觉得也还好,软趴趴的不喜欢,男人必须要硬,操控也不错,方向盘指哪打哪。 这些就是我自己总结的一些想法,每个人的喜欢和口味都不尽相同,用处也不同,我买车是要有一个代步工具,在能力范围之内喜欢的我们就去买他,可以听别人的参考,但是还是得自己内心喜欢,不然以后基本会后悔,最后祝大家都能够喜提爱车。

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    2022-04-01

    賤精先生丶纯油的还是混动?

    卡布奇诺20139047496的,27了,你才24,真年轻

    智慧扑克r8自动落锁都没有,我7年前的奇瑞车都有,本田也太抠了

    点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

    4优秀

    99年的第一辆车,去年刚拿到驾驶证,开我爸14还是15年的老朗逸去上班练手。因为冬天太冷我爸肩周炎,打算买个车然后朗逸还给我爸开,不然冬天开小电瓶去6 7km的地方上班太难了 考虑过很多,最终打算雅阁凯美瑞其中一个,20w左右的预算 女朋友家里人推荐2.0凯美瑞,但是想了想2.0动力不太行,2.5的超预算了而且好像油耗还比1.5雅阁高。 【油耗】 从苏州开高速回宣城的差不多230km左右吧,到家差不多7.6左右的油耗,感觉还行。后面市区跑跑差不多8.5左右 12号加的第二箱油,里程重置那时候是7.5油耗,第二天去装航空软包,因为是熟人就去上网了,老板可能开俩小时空调导致我现在9.7左右的油耗(这都不是事,油耗只能说一般) 【空间表现】 空间不多说了确实绝绝子,试驾过凯美瑞雅阁我感觉空间方面很明显的能感觉出雅阁空间比凯美瑞大 【最不满意】 后备箱铁皮有一块没有垫子直接把线露出来在外面,我觉得这个应该在同等价位或者紧凑型车上都很少有吧,尽管自己买了个垫子装上去但是心里感觉———绝了 很多人说中控很一般,个人不太喜欢大屏幕感觉就那样吧(要是喜欢大屏幕就会去看看隔壁蒙迪欧那一米八大长腿中控屏幕了) 【购车经历】 车价看了很久了,4月底购置税减半还没有出来的时候在宣城小四线城市问了唯一一家4s店,那时候基本上都是21.5以内可以落地的。我说21.5以内可以做不,销售说很难。 好吧后面换了一个 7.20左右又去问说,21以内能不能做。也说不行 去问了芜湖合肥都是要21,要么让你贷款要么让你加装360,不然提不到车 想了想真气,我全款买个车是来受气的? 然后就去问了附近的,结果去苏州吴江提的,7.27定,7.28就说有现车可以直接去提,因为假期问题7.30才去 2小时的高铁确实得劲,然后坐地铁坐出租车 那天运气挺好,出地铁站的时候还下雨,到了4s店就不下了(刚好免费洗车) 看了一下,车子7月份生产的,行驶了6km,检查了一下没啥问题 直接签合同提车了 【驾驶感受】 平时市区路况挺好的开开感觉还可以吧,感觉应该算是20w左右车里面中规中矩的了,没有开过好车但是感觉就是很安稳的一辆车 目前为止就是感觉 1.太长了不好停车,以至于现在一次侧方位也没有去停过(尽管也没有需要用到侧方位停车的时候) 2.carlife真垃圾,不过最近买了盒子,zcws和某用的都买了,反正有30天试用期还有运费险,目前感觉某用延迟小一点,打算再用用看 另外很多人说的噪音问题,其实我感觉雅阁凯美瑞真的差不多,要是加速一个是呜呜呜一个是哒哒哒,半斤八两(我是试驾完雅阁再去试驾凯美瑞的) 【乘坐体验】 个人真不建议各位小姐姐买什么座椅套的。或者有女朋友要买座椅套赶紧让她别买。主驾驶左侧肩膀位置好像有一个安全气囊,套进去了就郁闷了(我就是大怨种,女朋友买了退了感觉又不好) 买个坐垫腰托靠枕不比这破烂套子好用 对我来说还能接受,大不了年审的时候再脱下来呗

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    2022-08-17

    唠嗑小飞侠哥们,全款落地多少呢

    用户5214536281376我想问一下,六月之前,幻夜尊贵的落地是多少?

    我杏仁啊宣城的哥们,我也是,我是混动锐智

    点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

    4优秀

    11月3号提的车,之前评论审核没过,现在重新发一遍 先说优点: ①买的就是省油,目前2000公里,最高跑到4.6L,现在又回到4.4L了,一直在市区,还没跑过高速 ②空间大,家有刚好 ③操控吧,本人属于新手,(17拿的驾照,一年开不一次别人的车)相当于没开过其他车,所以没法对比 ④外形颜值也不错,大部分人都是冲着这个买的,可能是我看久了,感觉B级以上车都挺好看的 缺点: ①车机系统,太垃圾了!自带导航,只要你用了,就一直开着,关闭不了,下次上车后它还提示:您已偏航…… 还有Carlife这玩意能用吗?那分辨率太垃圾了,并且也很卡,连接后手机还不能退出~ ②内饰……太普通了,没什么亮点,虽说内饰是给自己看的,鱼和熊掌不可兼得,外观好点,内饰差也就被忽略了。想想A4L,CT5那内饰被吐槽的多厉害,雅阁也没什么区别,但是很少看见有人说的 其实最遗憾的就是应该上锐智版的,当时选的太匆忙了,连五分钟都没有,就订了锐领,因为我一直看的都是30w以上的车(说到这个话题,其实还有很多废话想说)太纠结了,自己最想买的车(es200)又加价又要等到年后3月多,过年要用车,就直接全款提雅阁了,这里并且有想炫耀是全款提的车,确实原本想贷款买豪华车的,34C也都看了,现在全款提了雅阁,也确实是省心了,不用还贷款,每个月只需300多的油费。 现在看到最多的就是说本田车不安全,如果再让我重新选我一定买沃尔沃,以前get不到沃尔沃的颜值,现在越看越顺眼。 买车就像选对象一样,永远都有更好的,就看自己能不能得到了,既来之,则安之吧。

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    2021-11-30

    用户248910236772全款落地要24嘛

    头条用户兄弟,我现在就跟你是一个情况,想买s60智远,比锐领贵点,喜欢那个调性,但又考虑雅阁的经济实惠,纠结

    用户7637812404044你的油耗是真的?

    点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

    3.2良好

    【🌴购车经历】 从2018年雅阁发布18款大改款的时候,就一直关注到至今,等了4年,那个颜值和造型简直太帅了,然后就从那时候开始喜欢,那时候还在读大学,所以就此立下了目标;参观过很多次车展,看过很多车型,同价位只有开过凯美瑞,也开过四驱的小鹏P7(YYDS)像大众的迈腾、帕萨特不太喜欢内饰和外观,天籁、君威、蒙迪欧也都看过,不喜欢外观,所以也没打算去试驾过。选车我最注重的是外观颜值,22款相比之前老款升级地方还是挺大,双层加厚隔音玻璃,中控屏幕系统升级,流水转向灯,五星轮毂,所以下定决心选雅阁,趁着今年购置税减半,就4月开始陆陆续续总共跑了8家4S店试驾和谈价格,首先看的是尊贵版本,其实我是挺想上混动的,但是预算有限,加上混动没有挡把不喜欢按键换挡,就打算买【幻夜尊贵版】然后4月份去的第一家报价是216000全款,然后6月另一家是208000,然后一直磨价格,9月底提的车(全款204800),选的黑色内饰+格陵兰白,当初怕红色不耐脏又怕看腻,很纠结,真的有点后悔没选红内,现在感觉红内+格陵兰白好看又有档次❤️ 【☘️提车价格】 裸车价192000,保险5200,购置税7600,全款下来204800,贷10万3年利息13000,总落地217800,送了防爆膜,行车记录仪,灭火器,首保,送的东西挺一般,大家都懂👋 【☘️空间表现】 雅阁整体空间表现还是相当满意的,整车内饰用料确实只能说一般,但是设计的我还是挺喜欢,尤其整体看起来符合对称美学,均衡分布,中控下面储物格翻盖功能,杯架设计,扶手箱还有个拖动的盖板,空间也大;主驾驶位我都是调节最低,保持低矮坐姿开车很舒服,副驾驶和后排空间都很宽敞,后排靠背倾斜程度很舒适,只要前排座椅调节够用,后排空间至少都有两拳距离,主要后排座椅可以放倒,其次后备箱空间也大,后备箱加装液压杆可以一键升起挺不错👍 【🍃驾驶感受】 开过小鹏P7之后,然后开着刚提的雅阁,落差还是蛮大,没有顶级的18喇叭的丹拿音响还有600多牛米的扭矩,隔音等(不同价位还是不做对比了)然后对比凯美瑞的话感觉方向指向精准,操控性比凯美瑞好很多,就是感觉没有很笨重很肉的感觉,1.5T高功率的动力我觉得完全够用,平时超车什么的无任何压力,平时开车发现发动机声音很小;都说是运动型车,所以过减速带坑坑洼洼的地方,路感反馈很强,遇到粗糙的道路,噪音还是很大,胎噪风噪立即呈现你耳旁,确实隔音不好,我平常经常放歌很大声来概括噪音,但是有些东西你既然喜欢,你就要接受它的缺点,不可能所有的东西都是十全十美🤘 【🌿油耗】 刚提车时油耗很高,表显油耗14.5L/100KM然后国庆国家跑高速1000多公里,表显油耗下降到8.2L/100KM,市区的话就是10L/100KM,对比其他车友还是偏高的了,不知道我自己是怎么开出这么高的,自动启停一直是默认开着的,然后自动驻车每次点火都要重新开启,对我来说这个体验不好,小绿叶我是从没打算开,会积炭,感觉也省不了几个油,反正整体油耗还是比较满意吧,不知道首次保下来油耗会不会降低一点☝️ 【🍁最不满意】 最不满意的还是隔音(风噪+胎噪),还有就是悬架调教很硬;对我来说音乐响起,才能有驾驶欲望型的人,车机感觉不好用,导航很垃圾,车子不带CarPlay 这点真不好,所以自己买了个CarPlay 盒子,用着还不错,车机开启真的很慢,加上每次点火后还要点击免责声明的确认,再了连接我的盒子,起码耗费我好几分钟时间;还有方向盘没有静音键和暂停键这个对我来说很不友好,有时候还是挺实用的,每次要去点击中控暂停音乐或者手动减低音量很不安全,我倒是觉得语音按键设计挺鸡肋的,我从来不用车机语音;还有一个就是上了20多万的B级车了,居然没有行车四门自动落锁功能,还有后备箱顶部的裸露线路,这个点属实不应该,起码的安全安全配置,还有就是天窗既然是全景了,不能够完全打开,其他的话都还行,夜晚淋雨的格陵兰白真的很好看🫶

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    2022-12-12

    把球传给六六22年的车放现在不是库存车嘛

    尛丨甪终于看到一个跟我一样正常油耗的了

    雅迪靓仔有车友群没有?

    点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 国VI

    3.93良好

    2021年4月份提车,看车的过程比较长,先从长城wey系列,到奥迪,别克,吉利,长安,日产,丰田,本田基本就是这么个顺序,别问我为什么没有大众,我得回答很简单,没想起来有个大众😂。看了一圈落地本田雅阁混动。首先,它的外表确实吸引我了,跟我看到vv7感觉惊艳一样,这代雅阁没有了以前老干部风范,很年轻很运动,一眼就决定。我也没选黑色的,直接入手白色,我觉得白色更运动,年轻,给我一种快乐活跃的感觉。 再者,我家里的长辈有开日系车十多年的,除了正常保养,不算人为剐蹭,真就没出过什么毛病,异响都没有,省心啊。 然后就是空间大,前后排都可以,一家三口很合适,敞亮的一批,坐上去就感觉很舒服。 油耗:没考虑过,我这人性格比较平和,开车也是一样安全第一,不是着实着急的事,尽量不开快车,现在这年纪上有老,下有小,就我独子一个,不能任性了。所以市区油耗一直不高,综合后最低时4.7/3000公里时, 现在5.0/5500多公里。基本260元92油,将近20多天吧。 为什么选混动,选个跟周围朋友不一样的,我买车那会周围朋友没有混动的,提前尝个鲜,回头给他们吹吹牛x普及一下。 速度性能:中规中矩,高速要速度,随叫随到,对于我够用,爬大坡费点劲,市区大坡基本没有,地下停车场不费劲,没有网上说的那么邪乎。 隔音:确实差点,我能接受,我媳妇接受不了,后排确实吵点。 异响:没有,过减速带什么都没有。 操控:正常驾驶没问题,紧急避让的话没试过。 内饰:一般,没啥评论的,只能说一般。 配置:锐领够用了,足够了,好多还用不上呢,最好用的就是自动驻车和后视镜加热,别的用的不多,示警的反正常开。 舒适性:我开车坐时间长了确实不舒服,一直想买个靠垫,老忘,发表完文章就去买,今天不能忘了,不过同事开我的车就没事。 和油车比较:第一,别听网上视频瞎逼逼,自己去4儿子店试驾去,多跑跑就知道差哪了,每个人感觉不一样,我很喜欢电的这种感觉,油的确实给不了,怎么形容那种感觉呢,忽然爱上了。 保值:没考虑过,还没考虑买,就要考虑卖,估计好多年才能考虑卖呢,不听网上视频逼逼,又不是他买车,我买车。 澄清一下,我说的是一些完全不说实话的网络说车视频啊,大部分都是好的主播,如果你想买车,按人的正常逻辑就是先想他的好,慢慢在看他的不好,而且不好一直在延续。网络评论可参考,拿主意还是自己,能接受就自己拿主意,自己的事情自己做主。 我记得看过一个车评人的视频首页,基本哪个有点名气的品牌都说到了,而且全是缺点,一辆车缺点都是七八个,而且大小毛病全有,最终给你的感觉买哪个都不合适,就公交车吧。个人观点,仅供参考。

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    2021-08-12

    直爽青山Ao其实都到B级车了不如加点钱上A4了怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了C级,其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气外观识别度也不高丐版的S可就强太多也没差多少,但是丐版的S配置太低了虽然外观没什么区别,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的男人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影

    为你着魔878隔音很差吗

    常哥蜗牛上高速公路[图片]

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

    3.86良好

    【购车经历】 18款精英,拿驾照之后家里就考虑着给买个车,自己偶尔开家里的车,但用车不多,所以没上心,20年因为经常出远门,开始准备买车,预算20左右,喜欢轿车,先在懂车帝上了解了一些,去4s店路上看到一辆全新的雅阁,感觉挺帅的,然后去店里进门就看到雅阁,心里大致就确定了,后来陆陆续续看了迈腾,英诗派,a4,不过最后还是订了雅阁,从订车到提车一共两天,因为要用车,直接提了店里现车 【提车价格】 18.38万,就优惠了六千,落地20多,销售报价很硬,因为要用车,所以也没详谈,再谈谈应该也能下一些 【驾驶感受】 20万的车,1.5t动力家用也够用,毕竟本田买发动机送车嘛,过减速带感觉有点硬,蹦蹦的,没隔音,发动机声音在车里都能听的清清楚楚。日系车本来配置就低,一些跑高速的配置也用不到 【乘坐体验】 座椅有点硬,没腰托,长途驾驶来说不太友好,空间很大,b级车里的佼佼者了,185不顶头(可能调坐椅的原因)后排也很宽裕,虽然平时基本坐不到 【保养】 买这个车一部分原因也是保养,不怎么花钱,目前保养了三次,每次都是几百块钱 【油耗】 7个油,刚开始提车的时候十个油,慢慢降到了七个油,最近油价暴涨开的也多,一箱油三百块钱,一个月小两千的油钱 外观见仁见智,有人喜欢有人无感(镀铬条劝退一些人)还是符合大部分人的审美的,漆是真的薄,内饰中规中矩,普通家用车的内饰 总结,车是好车,比上不足,比下有余。挑不出什么问题,也找不出什么比较好的优点,好车奔驰宝马也开过,对比起来一些小瑕疵可以接受,车无完车嘛。毕竟价位在这里,目前行驶两万公里,没发现什么问题,还有其他的欢迎车友补充

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    2022-03-09

    一个喜欢雅阁的普通人大哥你一个月2000块钱的油钱 那你上下班岂不是来回120公里? 按去年油价92的话 一箱油加满大概400左右 你一月大概5箱 咱就算一箱油跑600 一个月都3000公里

    哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈建议先换个手机

    魔法师五家渠7M6为啥要卖呢

    点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国V

    4.43优秀

    汽车已经4个月跑到3000多公里,说说这次的购车用车感受吧。 首先呢,要根据自己的实际情况,我家上一台车用了17年,只跑了14万公里,平均每年就是在8000公里左右,而且基本上主要是在城里开代步使用,高速公路里程很少。所以呢,通过试驾以后基本上就确定了选用不插电的混动。20万左右的价格也只有在日系的两田里选。感觉丰田的内饰有些low,而且本田雅阁的操控感更符合自己的驾驶习惯。所以最终决定的就是这一款雅阁2018混动睿智版。 外观和内饰:雅阅的外观没得说,绝对时尚,内饰比起国产车来显得有些low,但20多万的车,总还说得过去。银色塑料饰条看起来也还舒服。 配置:最满意的配置是L2辅助驾驶,通过1000多公里的高速驾驶感受,在高速上车少的时候确实比较省心。记忆座椅和无钥匙进入启动确实很好用。车机系统比较low,特别是比起比亚迪等实在是差了不只一代。20多万的车只有座椅加热没有座椅通风。可以自动锁车,但是没有自动关窗功能。 车内空间:比较大,后排座椅腿部空间比较大,车体很宽,偶尔坐三个人没有问题,但是后排的顶比较倾斜,个子高的人会不舒服。 操控驾驶感受:发动机启动提速很好。这一点我尤其在意,因为在城里边开,你启动提速慢的就容易被别人插队。好些车标称的0~100提速数值很高,但是实际驾驶以后发现它是中后段提速快,零起步时起速很慢的。变速系统非常好,感觉不到任何的换挡,非常平顺。这种驾驶的舒适感觉是汽油车没有的。方向指向非常准确,提速很跟脚。缺点是转弯半径比较大。底盘过滤噪音和震动的能力稍差。 汽油机介入以后,噪音会有所加大,但是是正常的一个噪音,并没有网上有的同学说的那么大。 油耗:3000公里开下来平均5.4。城里边大概也就是这个数。跑高速速度超过120的时候,感觉油耗反而更大。最省油的速度是60~80公里。最大的感受是去加油站的次数少了。 当然从节油的经济性和车辆贵出来的价格来说,这辆车是不经济的。但是他带来的驾驶感受,我觉得这辆车值。

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    2021-08-06

    用户2881175541657不想露隐私,发的旧照片

    璐儿42905698我的油耗到5.3就降不下来了。。我感觉跑高速反而会更费油

    赵小黑R目前2.6w公里,均油4.3,最低一箱油开了1300公里

    点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 国VI

    4.22优秀

    1. 外观自然很流畅,复合年轻人的审美,尾灯很有辨识度,夜间一看尾灯就知道是十代雅阁。 2. 内饰材料比较一般吧,塑料感也很明显。但是新车的气味不大,用了茶叶梗吸甲醛,基本上一个月左右就没什么味儿了。比起德系美系新车那是好很多。坐过同事的美系新车和德系新车,必须开窗,要不然不能呼吸了。 3. 配置的话,锐领版只能说够用。提车前让4S装了倒车雷达和原厂行车记录仪。因为在高速上报过几次胎压告警,但是没办法确定是那个轮胎告警,战战兢兢的80km/h开下高速。4S店说是传感器过于灵敏,重置一下就好了。没办法,后来就自己加装了胎压显示。 4. 空间加分,比凯美瑞空间大,后排溜背但不顶头,这也是放弃凯美瑞选择雅阁的原因之一。门板储物格也很多。 5. 操控起步加速很快,红绿灯路口?往往是第一个冲出的。方向盘比较沉稳,转向虚位小。开过朋友的传祺GS4,那个方向盘太轻了,差别还是很大的。 6. 动力嘛,120以下加速很给力,120以上感觉就有点后劲不足了,家用车够用啦。 7. 舒适性,本田车隔音是通病,高速上噪音较大;主驾座椅10向调节,但腰托功能只能算是点缀吧。坐姿比较低,前后排都是。 8. 可靠性方面,除了厂家的燃油泵召回和部分混动车型PCU软件升级,还有新车刚提回来到1000km左右时空调鼓风机蜂鸣声,免费更换了鼓风机,目前没有其他问题。 9. 用车成本方面,混动车要使用ACC配合上动能回收拨片才省油,经济速度区间在80-100。油耗最低时跑过4.0,一箱油跑完最低跑过5.0L/100km。我由于常走高速,基本上是120,所以优势也不明显,加上动能回收拨片用的少,油耗自然也就下不来,目前开了4.6万km,油耗基本稳定在5.5~6L/100km。保养方面本田厂家建议是5000km一保养,当然如果用紫桶全合成机油可以延长保养间隔。 我的常规保养成本如下:紫桶全合成机油418减去买车时赠送的10年20次机油券188/次=230;机油格39,螺丝垫(油底壳)2,工时费260*8.5折=221;合计492元。

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    2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 国VI 图 62018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 国VI 图 6
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    2021-09-17

    中间在线英诗派尾灯没有特色?你这太搞笑了哪些人不知道英诗派尾灯比雅阁漂亮!

    夏伤蓼蓝同感,雅阁尾灯比英诗派的好看多了。销量比英诗派高那么多倍,如果尾灯是真的丑,我不相信那么多人能忍受它的丑还非要加预算来买雅阁。更何况,雅阁这尾灯是越看越顺眼,英诗派的尾灯看多了反而很突兀,有些人就是喜欢从好的东西里面挑一些自己认为的毛病而已!

    雅阁锐领女司机昨天刚去问了这款锐领全款落地价218631,还没和销售谈价格的,因为好喜欢这款又还没试驾拿不定主意。

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

    3.86良好

    雅阁让我最满意的就是改款后的外观和空间了,十代雅阁外观设计很时尚,尤其喜欢他装配的羽翼式的前大灯,给人眼前一亮的感觉,空间没得说,我身高177,坐到后面都快能翘二郎腿了,头部不是很充足,大概一拳多一点,毕竟是B级车,空间还是有保证的,再就是本田的储物能力,善于做空间的本田在储蓄空间上设计的很合理,任何的小东西都可以找到适合的地方摆放,空间上不需要担心,家人和朋友在乘坐上的评价都非常满意,座椅也比较舒适,座椅宽大厚实,长时间驾驶和乘坐也不会感觉太疲劳,座椅的包裹性和支撑性都不错。1.5T的动力,都说本田买发动机送车,这动力日常使用足够用,起步是那种比较平顺的,如果想起步快点的话就感觉有点肉了,CVT变速箱确实没有顿挫感,换挡很平顺,高速表现我也很满意,车里拉着四个体重150的人,跑高速感觉没怎么踩就到160了,过弯路也不觉得飘,比较稳定扎实,高速油耗7个左右,市区10个左右,正常行驶的话8个左右。平时上下班开,偶尔跑一趟小长途而已,所以无论油耗还是保值率我觉得雅阁都很赞。不满意的话就是雅阁的底盘有点偏低,侧向支撑也是偏舒适的,感觉侧撑有点不足,中控偶尔会有异响,稍微有点溜背造型,后排车窗有点偏小,后排稍微有点压抑,再就是配置有点低,精英版的车型居然没有前后雷达,没有车门的自动落锁功能,内饰的材质档次感稍微差了一些。

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    2020-12-02

    懈怠0713档把是真的掉档次 希望能改进

    young丿lady为什么我雅阁高速5个油,城市上下班7.5到8个油呢

    别打我我超怂中控屏是不是不是触控的

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

    3.86良好

    本田雅阁一直有着空间大师的称号,并且在市场上一直也是本田的标杆,不仅仅积攒了大量人气,其性能表现也是非常出色。尤其是雅阁2018款的260turbo精英版,颜值和空间都非常出众。沉稳之中又不缺乏运动和时尚感。从侧面看,流线型的车身,视觉感受非常大气,整车的风格简直是老少通吃。 雅阁2018款的260turbo精英版官方指导价18.98万,搭载1.5T四缸发动机,虽然说排量不大,但其在数据上的表现却非常出众,最大功率143千瓦,马力194匹,最大扭矩260牛米,再加上雅阁车重只有1494kg,动力完全可以满足一般家用需求。并且在涡轮介入之后,起步和加速超车几乎没有延迟。精英版属于中配,配置虽然没有顶配那么出色,但在同价位的配置当中,完全能够满足家用,配备了电动天窗、真皮多功能方向盘、主副驾驶电动座椅、倒车影像、定速巡航、自动驻车等等都有,同时还有17寸的大轮毂。补充一点就是本田雅阁的保值率一直都是同级别车当中处于领先的地位,由此可见这款车还是非常受大众车友认可的。 作为本田旗下的中型车标杆~本田雅阁,它的亮点也是非常的多,比如空间、动力、操控内饰等等。 1、雅阁超大的空间是它最具有竞争优势的地方,车长4893mm、宽度1862mm,再加上2830mm的轴距,无论横向还是纵向都非常宽敞,后排坐4个人都没问题。并且腿部空间还有着两拳的距离,活动空间很大。而后备箱的内部设计也比较规整,家用完全可以。 2、油耗满意。作为中型车的雅阁,1.5T发动机油耗并没有想象中那么高,比预期要低,市区代步平稳驾驶的话,百公里综合油耗还能够控制在9升以下,如果堵车的话也仅仅在9.5升左右,综合表现还是非常满意的。 3、动力够用。刚开始感觉1.5T的发动机动力会有点偏弱,毕竟雅阁是中型车。但实际驾驶,虽然赶不上迈腾2.0T,但是1.5T地球梦发动机还是非常不错的,配合CVT变速箱,表现非常平顺。深踩油门,速度在30km到110km之间提速感最强,当过了120km,深踩还有提速感,但强度会下降一些。 4、操控出色。虽然雅阁车身比较长,但是驾驶、操控完全没有影响,方向盘也没有虚位,日常代步也能得心应手,非常精准。刹车部分很灵敏,简单熟悉以后,刹车力度很好掌握,非常线性。 5、内饰有质感。雅阁作为日系车当中比较不错的代表车型,内饰整体风格比较简洁、大方,并且用料做工也比较扎实、可靠,视觉效果非常不错,有一种低调奢华感。 如果非要找雅阁的缺点,也能够找出一些: 1、后排中间凸起。空间上虽然是没话说,但是坐在后排中间凸起的位置,长时间还是会有一点不舒服。 2、悬架偏运动,有点硬。在经过减速带的时候,感觉车身减震也不太好,颠簸感比较明显,经过小坑不减速也有叮当一闷响。 3、车漆比较薄。雅阁的外观颜值很高,但是车漆有点薄。跑过一次高速,隔天洗车在太阳下看到白色线条一样的东西,像是剐蹭,但是路上并没刮蹭,还是建议提车时贴个车衣。 4、隔音一般。市区代步风燥和胎噪都不明显,但是深踩油门,还是能听到发动机声音。上高速,风噪最明显,发动机声音和胎噪倒是一般。 总而言之,雅阁2018款260turbo精英版感觉比较适合家用,空间上足够优秀,并且油耗低、动力等等都能满足日常行车,性能比较均衡,该有的基本都有。再加上本田车比较省心、耐造,同等配置下,雅阁这个版本的性价比还是挺高的。

    2021-02-27
    前往

    同级车热门评分

    3.36分“良好”
    凯美瑞 2023款 双擎 2.5HGVP 领先版凯美瑞 2023款 双擎 2.5HGVP 领先版

    【购车经历】年前的时候就考虑买车,只是价格一直谈不下来,拖了好几个月,当初考虑了好几款车型,从轩逸朗逸思域...,最后确定在雅阁天籁凯美瑞之间选一款。 天籁老款价格倒不贵,只是外形我不喜欢,新款价格太高,最后放弃了。 雅阁我也很喜欢,空间大(内外都大),外形也很漂亮,内饰布局等感觉比凯美瑞好一点,只是安全系数比凯美瑞略差,安全气囊也少。 这几款车在不同的4S店我都试驾过数回,感觉雅阁车内噪音比凯美瑞大,动力好像也差那么一点点,这是我在试驾这两款车过数次后的感觉,陪我一起去的朋友也是这个感觉。于是在五月初下了决心买了这台2.5领先版,但是有一点我很疑惑,因为我拿车的价格相对于其他店很低(具体多少我就不说了,反正落地21万不到),其他店都说这个价格拿不下来。我一直担心这里面有什么东东,提车的时候特地叫上一位修车的朋友一起验车,从轮胎车窗里程发动机排气管车漆等等都仔仔细细检查了一遍,都很好,只是发动的时候发动机略有抖动,噪音略大,销售说新车都这样,虽然心里有点嘀咕,也不好说什么。下面说说不满意的地方。 【最不满意】最不满意的就是这个噪音问题,发动的时候坐在车里噪音很明显,噗噗噗的声响,销售当时说这是发动机给电池充电,所以声音略大正常,但开出去用纯电的时候声音还好,切换到汽油模式噗噗噗声音特别明显,我还发现这个声音有两部分,一部分是发动机内的声音,一部分是排气管的声音,售后说这是正常的,磨合期过了就会好点(而且除了发动机排气管的声音,胎噪也是相当大)。但我试驾期间从来没听到过这个声音,提车后特地请售后服务一起和我试驾了我的新车和店里的试驾车(试驾车是22款,我是23款),店的试驾车加速时也有这个噗噗噗的声音,但是很轻,不用心听根本听不到,完全可以接受,而我的新车特别的明显,尤其是起步加速时我都不敢深踩油门,那声音我听了都慌,而且有一点很奇怪,就是试驾车用电的模式时间很长,几分钟后才会进入汽油模式,而我的车开出去几秒钟只要超过4,50码就会进入汽油模式,试驾车7,80码有时候也是电模式,不管是电/油模式,反正试驾车声音听着就很舒适,这难道是车辆差异?或者是磨合问题?凭我开车十几年的经验我感觉不是磨合问题。只能期望磨合期后声音会舒服一点。 【最满意】下面说说满意的地方,油耗特别低。车子刚拿到手油灯是亮的,出去加了下油380多块,当时里程表显示是12公里。开了二十多天,平均油耗4.6,最低的时候3.8(表显),昨天去加油的时候表上是999公里,油箱里面的油我估计再跑一百多公里没问题,也就是一箱油(400元左右)可以超1000公里,这个油耗我很惊讶也很满意,我平时开车(公司车)很猛,自己的车当然舍不得这么糙,而且还在磨合期,不敢发力踩,轻踩轻收,但速度不慢,基本都按限速上限跑。我看到很多朋友说一箱油都是700——900之间,除去车辆差异,估计驾驶习惯也有关系。这辆车最满意的就是这个油耗。 其他的乘坐体验操控体验空间配置什么的都是中规中矩,没有什么特别惊喜和失望的地方,几个月的等待和试驾,我已经都能接受了。 唯有这个噪音实在令我失望,不知道有没有朋友和我一样的情况?有什么解决办法没?加隔音棉效果有没有用? 知道的交流一下,谢谢!~

    4.00分“良好”
    天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版

    个人情况: 我是做酒水销售的,负责的区域比较大,经常需要开车出差。之前本来打算买一台SUV,但是考虑到SUV的油耗会比轿车高一些,而且轿车跑高速会稳一些,所以就改变了想法准备买轿车。看了帕萨特和雅阁等车型,感觉舒适性不如天籁。我有时会开车接送客户,考虑倒乘坐的舒适性,所以就选择了天籁。天籁这个车卖了很多年,口碑和销量都不错,而且车子的质量非常稳定。 燃油油耗: 到目前五个月的时间,我行驶了10500多公里,目前显示的油耗是7.9L/100km。这一万多公里有一半多应该都是出差跑高速行驶的,再就是平时上下班代步和周末节假日带着家里人出去玩开的。我感觉我开车比较快,经常深踩油门,高速也基本是保持限速跑。这个油耗我是比较满意的,比之前的吉利帝豪要省很多,而且车子还要大一些,天籁要省油一些 。 驾驶感受: 天籁的2.0L发动机动力只能说够用,我相信买天籁的人也不是冲着动力来的。天籁的驾驶体验属于是很平稳的那种,动力非常线性的输出,没有一丝突兀的感觉。 起步的时候轻踩油门,车内很安静。但是如果深踩油门,发动机转速就很容易提升起来,高转速时发动机的声音比较大。我经常跑高速,其实只要舍得踩油门,在高速上要超车还是比较轻松的。天籁在高速上开着给我的感觉还是比较稳比较舒服的,车外的噪音大部分都被阻隔在外,整个车内的舒适性还是很棒的。天籁的油门和刹车的踏板感觉很柔和,长途开车的时候踩着也不累。而且这个版本是有L2级别的驾驶辅助的,高速上打开驾驶辅助后开车会轻松很多。从成都到达州有四百多公里,以前开吉利帝豪过去的时候中途休息半个小时感觉都很累,现在开天籁一口气开到目的地也比之前轻松。驾驶辅助对于长途驾驶的帮助还是很大的。

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!

    3.71分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    【最不满意】第9代凯美瑞在外观设计上的基调是传承和进化。传承方面,第9代凯美瑞的车身造型跟现款几乎一样,尤其是A柱和C柱跟车身的连接位置,以及双层腰线的设计。 至于进化,第9代凯美瑞前脸设计更加激进锐利,“大嘴”被保留下来,上勾的前大灯造型相当犀利。第9代凯美瑞还有另一套专为中国市场设计的前脸,“大嘴”采用无边界处理,数字化的设计更显电感。 车尾的设计相对显得平和,整体呈现出沉稳居家的风格。第9代凯美瑞好不好看,见仁见智,你们说了不算,销量会给予最公正的答案。 【最满意】第9代凯美瑞中控台的层次感非常丰富,而且用料得当,工艺细腻,档次感多多少少还是有的。 隐藏式触控空调控制面板有点新意,如果觉得不便盲操,那就用语音控制吧。语音交互系统由华为生态赋能,加上8155芯片的加持之下,响应速度和辨别准确率都基本挑不出毛病了。还支持多语言识别、连续对话和可见即可读等功能。 还有,面容识别和声纹识别、全系标配Carplay、CarLife和Hicar等三大手机系统互联,第9代凯美瑞的智能座舱整体表现算是合资品牌的主流水平了。 【乘坐体验】至于驾乘空间,第9代凯美瑞跟现款基本保持一致,说不上有多宽敞,但也不至于压抑,地台中央依旧有凸起。另外,我个人挺喜欢的分段式天幕,中间粗壮的横梁看着就挺有安全感的。 【驾驶感受】第9代凯美瑞依旧是大家熟悉的TNGA平台,但对底盘进行了一定的升级优化。前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧,以及雷克萨撒ES同款的减震阀系,保证舒适性的同时提升操控灵活性。 实际开起来还是丰田的一贯风格,就是容易上手。低速轻盈高速紧致的转向手感,让你易于掌控车辆的行驶姿态。整体来说,第9代凯美瑞的驾驶质感要比现款好不少。 丰田的这套THS混动系统属于传统的功率分流型,全速域的混动,发动机基本全程参与工作。实际感受而言,发动机震动都隔绝得比较到位,但发动机噪音还是有些明显。

    4.00分“良好”
    天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版天籁 2022款 2.0L XL-Upr 优享版

    【购车经历】 本人99年在18年就出来工作了,当时的梦想就想买辆车不用日晒雨淋。在22年初就在路上看到了第七代天籁,感觉外观挺帅的准备入手时在上网看了一下准八代天籁在下半场上市,看到那前脸设计感觉非常大气。等了半年4s店有试驾车了,马上过去试驾当时初它那外观深深吸引了,试驾感觉也非常的舒服,当天就订了车子等了一个月就到了,可能是因为新款,开出来的时候4s店的人都纷纷围上来观看因为这个价格配这样的配置外形设计,完全是吸引眼球的(这是当时的场景) 【最不满意】 操控方面的话个人感觉天籁的悬架偏软了,转弯的时候侧倾比较明显,一款主打舒适的车既然选择了舒适,那我觉得对操控就不能有太大的期望了。 【油耗】 我这款是2.0自吸的,已经行驶了一万五千多公里(经常花都佛山两地跑大概四十分钟的路程),平均油耗7.6L,看了车友的平均油耗都比自己还要低些,可能是我平时驾驶,比较大脚油门和在高速上也偶尔开开s档,还有夏天空调喜欢开低点,油耗跟个人开车习惯应该还是有很大关系的。整体来说不算耗油。 【驾驶感受】 给我最大的驾驶感受的话就是长途开车没有那么累,去年跟女朋友商量去一次小旅行(广西桂林)我们是在广州花都出发到广西桂林市大概470公里,开2个小时左右就去一趟服务区,全程下来我一个人开车个人感觉还行,就是眼睛累了点,别的都没有问题,座椅都是通风设计,座椅坐得不累挺舒服的,座椅通风也非常好用。