雅阁后备厢空间大值得买吗_雅阁怎么样

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4.2分“优秀”

【最满意】 雅阁最满意的就是现在的优惠特别大，智享版落地17，无息贷款七万两年，在两年前不敢想优惠这么大，而且配置相对来说很丰富，完全够日常的驾驶需求，智享版也包含了电动座椅，无钥匙进入，抬头显示，自动驻车，氛围灯等功能，全新的中控设计也算是比较吸引眼球，比较喜欢中空的旋钮，和我家洗衣机的差不多，个人喜欢旋钮的设计 【外观】 外观方面仁者见仁，智者见智，我认为前脸看习惯了还是蛮喜欢的，相比十代半更稳重一些，耐看，但又不是眼前一亮的感觉。我最最中意的就是雅阁的侧面，看起来特别修长，像子弹一样犀利，又像船一样，修长稳重，在黑暗下有着不错的气场，每次从侧前看和侧后看都喜欢的不得了。十一代雅阁的屁股也是我比较喜欢的地方，比较喜欢贯穿尾灯，小标也比较精致。之前试驾过奥迪A4,看到A4的前脸，真的有被吸引，但是A4没法接受后排中间的凸起，太高了，而且落地下来比雅阁贵了十万，现在想想，还是雅阁，性价比太高了。 【空间表现】 空间表现不用说了，很大，不局促，后备箱空间也很大，整体很舒服，空间没话说，挺好，本人179，坐驾驶位没有不舒服的感觉 【乘坐体验】 因为之前一直开的二手荣威550，突然换B级车，所以感觉鸟枪换炮，很舒服，行驶很平稳，加速也很平稳，依赖于CVT没有换挡的顿挫感，加速比较平顺，城市中用的话隔音还可以，不会影响到自己的驾驶，高速的话隔音效果会差一些。另一个不足之处，过减速带还是有较为明显的磕碰声，不敢快一点过减速带，能感受到磕碰，过小坑小凸起减震效果却还可以。 【油耗】 比我想象的高，之前一直听说日系省油，我以为5-6个油差不多，现在看来我是想多了，市区早晚通勤平均7.9-8.3个油，高速6.0-6.6个油，一箱油650km左右。 【动力表现】 1.5T家用完全够用了，加速可能没有2.0T马力那么大，超车，加速还算能接受，是一种处于中等水平的动力吧，对于我来说偶尔的暴力驾驶是足够的了，也可能我的开车方式根本就不属于暴力驾驶。 【最不满意】 无限carplay经常断联，希望快点修复，在高速上断联n次真的很难受，有次在车库，刚打火，carplay连上了，刚出车库，就断了，求快快修复吧，真的很影响使用。 ［总结］ 雅阁现在的价位是很有性价比的，气场颜值都还不错，17的落地价很香，配置丰富，不足就是智享版不带前后雷达！！！这点很难受！！！虽然说现在也习惯了，后期会考虑加装一下 最后，我觉得雅阁作为一台让人能有舒服驾驶感受的轿车是合格的，如果喜欢雅阁可以入手一台，至少我开了四个月，整体很满意，很喜欢它。图片里和cc停一起，不输cc呀 (提车两个月时候，侧面整个被人用钥匙划了，从前到后，真的很难受，分享在这里如果介意小刮蹭的话还是建议去贴车衣）

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4.1分“优秀”

10月31提车，一口价，17.8万 怎么说，后备箱是够用的，(油电混动就是坨屎) 前排主驾坐直了头能碰顶，是我长得太高了么，我1米78，座椅可能调高了， 后排还是很大的， 车机很流畅，响应也很快，蓝牙秒连，挺好的，车不能连接wifi比较不足，不过送了几年流量，自带百度地图还行，不过手机用惯了，看着像23年的产物，功能挺多，有百度和苹果的车载互联，自带etc。 有抬显，可以调亮度不晃眼， 驾驶体验满分，方向盘掌控感不错，加速杠杠的，比cc高功率稍微差点，没有卡顿感。 强制自动启停功能好难受，得每次关，好像现 在车都有这笔功能， 外观方面，黑色整体看着还可以么有那么丑，还挺有颜值的，白色就是坨粑粑。你别说网上一个个说丑，现实中路人还是多看2眼的。 帮网友踩雷，全包座椅别买，中控台上的防晒的别买也特么丑，网上没有那么适配的，手机支架别买网红那种，前2天一个哥们把屏幕装坏了，原厂要9000+，买粘的那种，空调网太小，那种夹空调或者勾空调也不用买了。 分享一下现在的车，这车让我买了50个快递，记录仪尽量买原厂的，本田后视镜不结实，那种挂上去的会让它松动。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4.4分“优秀”

外观：在外观方面很多人不认可新款，那是都在网上看的说丑的一塌糊涂，但是要是去看了实车你会发现这一代是很耐看的，而且是越看越好看，线条相比上一代更加柔和了，但是整体更加稳重耐看了。（外观因人而异不强加认可） 内饰：我觉得内饰也是属于越看越舒服的那种没有像别的车那样大连屏但是12.3的很够用，再加上升级的cprplay真的很好用，别人说会断但是我没有断过而且反应很快，根本不需要用手机支架，全黑的内饰搭配氛围灯很耐看颜值在线，中控评下面大旋钮也是一个小屏幕配上时钟效果真的很好看很新颖。 配置：配置不用说了这一代的雅阁配置真的是历史上低价配置给的最全的一次，我买的是卓越版本，抬头显示不要太好用呀，氛围灯说不到头都说了为了夜间新车不影响我觉得各有利弊吧，真皮座椅前排座椅加热通风都很好用，空调制冷嘎嘎足，全车12个bose音响还带环绕音我不是太懂音乐对于我来说真的很够用，高低音听着很带劲。 空间：我觉得空间没有必要我介绍了都知道雅阁的空间肯定是没得说的是一个卖点，我只能说空间很大很够用不管是车内还是后备箱家用很够很够。 驾驶体验：我是九月中旬订的车，中秋节提车的，国庆节在家天天跑，个人驾驶习惯吧再加上是自己买的第一辆车不会去暴力驾驶我感觉动力响应很快够用（千万不要开绿叶，不但不省油还肉的要死）1.5t涡轮已经抵的上很多2.0l的动力了，偶而开开s挡动力也很充沛，我开了有一千多公里了油耗一直在降目前8个油，后期还能降，然后我92加满一箱大概480。尽管搭配了米其林的轮胎但是正常跑80以上的时候胎噪的声音还是有的但是只要音乐是开的基本上还是不影响，个人对呀胎噪这块不是很介意，但是就是有时候发动机的声音奇奇怪怪的冷启动的时候会很大过一会就正常了。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 本来没想买车的、十一休假没事就去看了看、最先试驾的雅阁，个人本来是拒绝这一代的因为网上的图片实在是一言难进、但去看了实车以后我悟了、这一代外观更偏向成熟稳重车尾也比较好看区别上一代的运动个人感觉这代更大气一些、试驾完就感觉不错、后面又试了亚洲龙、天籁、凯美瑞、其中天籁的价格是比较香的但是空间配置稍逊雅阁、凯美瑞主要感觉第一优惠少、同价位动力也偏弱、车身是真的薄、最中意的就是亚洲龙无奈钱包不鼓啊2.0的都要20个了，没办法最后还是选了性价比高一点的雅阁、这一代雅阁车身用料扎实不少开车门有明显的厚重感外观配置也挺不错的（个人感觉）于是第二天就去定了车、由于十一放假车管所没人上班上不了牌、就定了8号提车 【空间表现】 非常够用前后排、包括后备箱都大 【亮点配置】 全系标配LED大灯、抬头显示、车内氛围灯、自动大灯、自动雨刷等智享版配置已经够用、全系标配10安全气囊，这一代CarPlay是亮点好用 【油耗】 高速路油耗能到5.5左右城市差不多8-9之间、综合油耗7.7左右 【驾驶感受】 之前没开过雅阁，只开过思域、但开了半个月差不多车内静音不错底盘也挺稳的，高速上有辅助驾驶比较轻松 【提车价格】 10/8号提的车17.6全款落地、加了前后雷达升窗落锁其他都是些小东西 【最不满意】 最不满意个人感觉就是轮毂了、浅色车子看着感觉还行但深色的看起来就有点不协调了 还有就是车机每次启动都要确认的免责声明 车子换了轮毂感觉颜值还是不错的

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4.8分“优秀”

1.外观:见仁见智。我是一眼就相中了，外观对我来说满分。 2.内饰:个人认为比较简洁，自己认为太复杂了按键太多，容易视觉疲劳，11代里面相对比较简单明了。看起来比较舒服。 3.配置:配置方面，我只说缺点，剩下的都是优点。倒车影像图像和仪表盘，清晰度不是很高。车机方面大体好用，基本导航听歌语音识别速度也可以。但也有硬伤，有几个很不方便的点(1.每次都得主动上车登录，不登录导航设置了家的位置用不了 2.每次启动车，都得点车机里面有个提示什么得一堆字的确定按钮。不确定过不去。3导航得时候，我说放一首什么歌页面会切到爱趣听，不会自动切回导航页面，每次还得语音控制切回导航或者手点，此处逻辑有些不好用。应该我在导航页面直接放我想听的歌不切到爱趣听页面4.导航有时候会定位失灵，尤其是开启导航得时候，有可能你都走了一段路了，他还没找到你的位置，还得退出导航重新导航一下才能定位到你位置。) 4.空间:个人感觉够用了，本人1.7米。各方面空间都比较大。如果1.8以上后排可能会稍微有些压抑。所以对我来说空间完全够，后备箱也挺大的。所以空间也是满分。 5.驾驶感受:车开起来很舒服，我驾驶属于平稳驾驶，比较适合开cvt变速箱。动力也有，但不爆炸，够用。发动机声音不小，偶尔车里面会有点共振异响，这块估计不是所有车都有，我自己的估计和我自己装的流媒体顶上放了降压线的问题。 总结:对我自己来说，家庭用车，这个车还是挺不错的，省心经济好用外观好看。虽然有点小毛呲其他的还是挺满意我自己的选择的。 ps:还在犹豫的朋友。有什么问题也可以问我。必须上传车图片，平时也没拍过。只能传一张贴膜时候得图片了

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

3.9分“良好”

裸车价155800，车价优惠41000 保险5501 五万两年免息服务费3000 上牌费130,包含临牌10 购置税预计13500 升级贴膜加了800 共计178731 以上是价格部分 。。。。。。。。。。。。 4S店送首保，脚垫，贴膜（实际贴的时候加了800升级） 188机油3桶，行车记录仪 原厂前4后4雷达 以上是送的部分 。。。。。。。。。。。。 【空间表现】 前后空间都很合适，座椅很软，坐着挺舒服的，后备箱的空间也很大，燃油版的比混动少了两个座位，哈哈哈哈哈。 【购车经历】 关注了很久了，带老婆去4S店看车，优惠满足的预期了，直接就交了定金。说实话，这个4S店价格真的难砍，我去店了给我直接报了40000优惠然后我让再优惠2000再送前后雷达，硬是谈了快3个小时，最后给优惠1000加前后雷达，加行车记录仪，加3桶半合成机油。我让4S店把3桶188的半合成机油换成2桶299的全合成，都谈不下来。 【销售态度】 销售态度中规中矩，给人的感觉这家店很正规，发票全开，保险自己谈，当时因为平安保险不在，他还给拉了一个线上的群，反正保险可选的厂家很多，价格也是自己谈，最后在人保和平安我选了平安。我提车的时候，车上有一个小的划痕，让他贴膜给优惠一点都不行，说给个小礼品，不过打蜡以后也看不见了，我也就懒得跟他在谈了。 【提车价格】 如上第一条 【油耗】 现在刚开始开，以后再补充

点评车型: 2016款雅阁 2.0L 精英版

4分“优秀”

【购车经历】 这是我自己的自用车，是2016款9.5代雅阁2.0L自动精英版，购车经历可以说开始我考虑买车就想买一台空间大、省油并且皮实耐用的合资轿车，所以自然而然就锁定到了日系合资中级车三杰，雅阁、天籁和凯美瑞身上了。 当初我和媳妇在北京跑了比较多的4S店，最开始看的天籁，因为天籁当时优惠也是3万多，价格和雅阁差不多，整体也加了日间行车灯，配置是三款车里最高的，记得有电动后视镜折叠、中控彩色屏幕、前排座椅电动调节、定速巡航等，发动机也是直喷发动机，整体我还是比较满意，但是天籁移动大沙发，我老婆比较担心悬架比较软，所以听老婆的放弃。 然后去看的凯美瑞，凯美瑞动力是2.0L+6AT，比雅阁、天籁的CVT要强，而且是直喷加歧管喷射双喷射技术，配置属于中等吧，但是内饰真的难看，那种老的桃木花纹，太老气了，最后也放弃了。 最后去看了雅阁，说实话，雅阁9.5代雅阁外观比9代雅阁好看太多了，日行灯也比较高级，动力技术比不上凯美瑞，配置比天籁低，但是整体来说很均衡，也挑不出啥毛病，而且销售服务态度很不错，帮忙办贷款，后来媳妇拍板就定了雅阁。 【驾驶感受】 在北京开外地牌照所以公里数跑的比较少，一直是我自己开，6年才跑了2万3千多公里。整体雅阁2.0发动机，多点电喷加CVT的变速箱最大的优点就是平顺，但是低速时速三十公里左右收油门有顿挫感。整体动力只能说够用，整体前半段加速比较快，动力输出平稳。如果80以后再提速就有点力不从心了，特别高速100以上如果超车就真很让人着急，发动机嘶吼就是提速慢，没办法，如果上2.4的估计会好很多。 【乘坐体验】 乘坐体验整体是雅阁的亮点，车长接近5米了，加上本田本身车型对于空间利用率的利用，我身高1.8米，前排和后排乘坐都毫无压力，9.5代雅阁不像十代雅阁溜背造型，对于头部造型有些影响，后备箱空间也是非常大，内部平整，后排座椅也可以放倒扩展空间，其他储物格也是比较多，东西都能有地方放，但是扶手箱空间有点他太小了。整体悬架乘坐起来也是韧性不错，整体感不错，悬架对于细小的震动过滤的比较彻底。 【提车价格】 厂商指导价是18.98万，提车价格当时优惠2.6万，裸车16.38万，送了倒车雷达、底盘护甲、全车贴膜、封釉（现在好像都没有这个了），首付了8.98万吧，贷款10万三年，利息一万多。保险6900多，必须在4S店上，加上税费15000左右，分期手续费2000，出库费500（这个我就一直没理解是啥钱） 【最不满意】 1.噪音方面不是雅阁的强项，胎噪会比加大，特别路面不好的时候，胎噪会比较清晰的传到车里，风噪控制的还不错，可以接受，异响也没有太大的异响出现。 2.配置还是配置，定速巡航没有，同价位天籁凯美瑞都有。电动折叠后视镜、后视镜加热也没有。前排驾驶座没有电动调节、倒车雷达哦等等，广本就不能加点配置么，配置真的是太低了。 【油耗】 油耗方面还是比较满意，夏天开空调市区跑不堵车基本9.5L-10L左右，时速基本60公里左右，毕竟车也比较沉总起步比较费油。高速是真的省油，前一阵跑了高速600公里，时速基本在115-120公里左右，油耗基本6L，还是开空调的情况下，最低我跑过5.4L的百公里油耗。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 国VI

4.14分“优秀”

【油耗】 省油，尤其在天气暖和的春夏油耗特别低，春夏天一箱油跑1000公里一点问题没有，但是如果一直开空调可能只有800左右。冬季油耗略高一箱油大概能跑700-800，开空调大概600到700左右。这车跑长途是最省油的，不管你开不开空调天气暖和还是寒冷，高速的油耗都会谁让你非常满意。其次这车的绿叶模式省不了几个油，所以没必要开。 【空间表现】 整体空间表现优，后排空间表现强于前排空间，主驾驶位后排空间强于副驾驶位后排空间。后备箱空间优秀 【最不满意】 最不满意的并不是网上说的噪音大，开过新款凯美瑞，新天籁，新帕萨特，这几个车在高速噪音方面没什么太大差别。说雅阁噪音大的，要么没开过雅阁只是在网上道听途说，要么开的是豪华C级车。 其实这车最不满意的是异响，一开始是中控台有异响，后来发现是中控台的摆件与中控台产生了共振造成的。将摆件里面塞了些棉花，异响也就消失了，之后偶尔还会有些响动，随着时间推移现在基本没有再出现。 【驾驶感受】 混动与燃油开起来完完全全是两部车，驾驶感受完全不一样。混动车开起来非常舒适，刚起步你会觉得这是一部电车，起步之后你会发现这车非常好开。总之驾驶感受，好来舒服。 【动力表现】 sport模式凶猛，绿叶模式鸡肋，正常模式正常 总体够用。顺便说一句，关掉绿叶模式和开启绿叶模式的油耗根本差不了几个油。 【配置】 锐领版配置日常行驶够用，在豪华点的配置就没了，辅助系统也有，自适应巡航，l2 天窗 自动大灯，自动空调，车道保持，前排一件升窗，车窗防夹手，仿皮座椅，动能回收拨片。 其次这车还有很多隐藏功能，像熄火自动挂p挡自动拉手刹，启动踩油门自动解锁手刹。熄火停车自动锁车等。 【改装实用车品】 小改怡情，大改伤车，强改车飞烟灭。简简单单的换了一套2000的喇叭，没有什么五花八门的dps这个那个的，拆下喇叭装上喇叭简简单单。音质非常棒，绝对不黑不吹，每天回家必定在车里听20分钟再走。其次买的纯棉材质的四季坐垫，凡事做过的都说超级舒服，我买英诗派燃油顶配的发小都说为什么你车做起来比我的舒服这么多呢?。在这里就想告诉买汽车喇叭或者坐垫的车友一定要亲自去店里试试，不要在网上听别人道听途说，毕竟拿钱的水军很多。 【外观】 侧面与侧后面是颜值顶峰，行车时黑色的前脸比白色的前脸更好看，每当有黑色的10代雅阁会车时，都会忍不住多看它几眼。屁股一般，但是晚上开灯的时候屁股很好看，像一对凶猛的眼睛，尤其是黑色的。 个人认为10代雅阁黑色的比白色的更好看，10.5代白色的比黑色的更好看。 【自加配置】 远程启动，行车自动落锁， 不熄火锁车，熄火一件升窗折耳，钥匙控制降窗锁窗……等很多实用配置。所有加用配置都无需拆车。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4分“优秀”

97年的，年底25了，人生第一辆汽车，买来出行方便一点，预算就22左右，看了君威，标致508L，其实挺喜欢标致的，但是想到销量和售后怕麻烦就放弃了，君威呢就是不太喜欢中控屏和油耗放弃了（因为我想要的是652t或者gs），外观自我感觉没有雅阁显得年轻最后也放弃了，综合考虑选了雅阁，颜色极夜流银，裸车196800，税17000，保险6300反正最后落地22.03，自己买了行车记录仪，三百多，送了太阳膜，脚垫，尾箱垫，首保， 1、首先说一下这个外观，确实在这个价位里面我还是比较满意，刀削般的脸，比较有轮廓感，尤其适合像我这样20多岁的年轻人，流水灯太喜欢了，哈哈哈，当然萝卜白菜各有所爱嘛，看自己的需求和喜欢。 2、内饰方面马马虎虎吧，没有多好看，也没有多难看，因为前边塑料感有点强。 3、雅阁的配置有点想吐槽下，都二十多万次顶配了，连个自动落锁都没有，抬头显示也没有，配置有些地方不如凯美瑞，（图4是我老丈人的凯美瑞）不过还是喜欢雅阁，不行咱就自己锁呗，情人眼里出西施嘛，雅阁虽然是1.5T，但是很多2.0的低功率还没有这个高，这车提速也还是不错的，日常超个车很轻松，油门响应很快，刹车刚开有点点硬，适应一天就足够了。 4、重点来啦，雅阁空间在B级车里绝对数一数二的，前排座椅稍微往前一点，后排就可以翘二郎腿，后备箱也很大，能装很多东西，空间很实用。 5、隔音效果不怎么好，尤其上了高速，后排更吵，我不太喜欢开这车上高速，上了我也是音乐开着，音量调大一点，国道或者二级公路开着就还是比较舒服了，减震有点硬，不过我觉得也还好，软趴趴的不喜欢，男人必须要硬，操控也不错，方向盘指哪打哪。 这些就是我自己总结的一些想法，每个人的喜欢和口味都不尽相同，用处也不同，我买车是要有一个代步工具，在能力范围之内喜欢的我们就去买他，可以听别人的参考，但是还是得自己内心喜欢，不然以后基本会后悔，最后祝大家都能够喜提爱车。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.86分“良好”

从九代开始就关注雅阁，如今终于成为了尊贵的雅阁车主🤔，18年十代刚出来的时候就被他的外观吸引了，尤其是在网上看了黑武士的图片当时就下定决心我的下一台车一定是十代雅阁。之前开的是进口的短轴宝马318i，车整体没有什么问题，但是已经开了八年的车很多东西都要换了，再加上结婚有孩子之后空间明显不够用，后排放个儿童座椅都费劲，虽然舍不得，但是很明显他不适合再为我服务了。 【购车经历】 估计很少有人提车速度比我还快的了，我理想的车型就是十代雅阁豪华版，但是换车不是小事怎么也要和老婆交换一下意见，周四白天我问她十代雅阁行不行，她说行，当晚我就找车贩子看车，周五过户，周六休息就到了当地的4s店，正好当时门口就停了一台黑色的豪华的现车，正是我满意的颜色和配置，因为知道芯片原因现车比较少，遇到现车心里还挺高兴，于是就开启了我最不喜欢的环节，和销售谈价。 【提车价格】 销售报价落地22.2，都是什么钱乱七八糟的我也没细看，车价一分钱优惠没有，贷款有优惠2000，置换有优惠1000，我当时的心理价格是21.5，她说了半天给定到了21.78，如果要是不提这个现车21.5可以等车，然后又说了半天她说她去问问领导，过一会回来告诉我21.6最少了，她到底是不是真去问领导了咱也不知道，反正这个价格我感觉也差不多了，虽然还是贵，但是我不想浪费时间了，直接签合同提车。我去的小地方的4s店，如果要是去省会城市的话我估计比这再少2000应该没啥问题，但是平时工作比较忙，来回的路程，加上办暂住证什么的手续，左一趟右一趟的折腾想想还是算了吧。 【油耗】 车已经跑了八百多公里，表显平均油耗9.4，还可以吧，因为还没上过高速，走的都是市区，而且我经常地板油，暴力驾驶，还开着空调，这油耗我就挺满意了，有时间跑跑高速估计还能降下来不少。 【动力表现】 动力还算可以吧，足够满足日常生活需求，毕竟买这个车不都是为了家用吗。谁也不能拉着老婆孩去飙车吧。 【空间表现】 这个车除了外观最让我满意的就是空间了，可能是之前那个车空间太小了给我形成了强烈的反差，坐五个成年人也不显得拥挤，后备箱也很能装，而且后排还能整排放倒。 【驾驶感受】 驾驶感受一般，e90开多了再开这个车根本就谈不上操控了。 买这个车基本就是奔着颜值来的，价格便宜颜值还高的车不多，也可能是别人不觉得好看，但是长在了我的审美上，当时准备了24万，连提车带改装基本就够了，没想过上混动，东北这边冬天比较冷，而且我冬天经常去去吉林那边，零下三十多度的时候我估计多多少少会受影响吧，也在ct5、cc、亚洲龙之间纠结过一瞬间，但是我又不想贷款而且ct5和cc又没有特别能打动我的地方，亚洲龙那个墓碑式的中控屏看了一眼直接就把我秒杀了，实在是接受不了。 但是这个车的优点和缺点一样明显，隔音差，胎噪大，上车就得放音乐。多媒体式半导体，考虑到行驶安全除了蓝牙和收音机多一点功能都不带，让你看到它就有想一拳给他砸碎 的感觉，环绕沉浸式四个喇叭，让车主专心行驶，无心欣赏音乐，配置极低，没有全景天窗倒是无所谓了，连遮阳板都是手动的，快速打方向异响，这个我看很多车主也反应这个问题，严重的已经去让4s店换方向机了，车漆薄就不用说了，毕竟薄也不是一天两天了，急刹车之后有一种车速降下来了档位还没降下来的感觉，不过不得不承认cvt变速箱确实要比at变速箱平顺很多，后轮外八吃胎，这个基本不用公里数检验了，一看那个造型就是吃胎的造型，卤素蜡烛大灯也是非常良心，能看一米绝不让你看两米，本田真是拿这帮车主当家人了，二十多万买发动机送车，送大车！可以说平时听到的雅阁有的毛病基本都有，行人保护建议买个屏蔽器，刚跑800公里，什么雨天失速齿轮钢带断裂又渗油什么的现在还没遇到，希望永远也遇不到，可能只有极少数车主碰到过这种情况。 在精英和豪华纠结的还是建议上豪华，L2自动辅助驾驶、7英寸液晶仪表、全速自适应巡航，这一万块钱差价绝对值。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.2分“优秀”

【购车经历】 之前是一辆E90的3系，考虑车龄较大，准备换车，一开始看的还是3系，奈何家里不让，预算有限，只能遵从家里的意见，毕竟家里也给用了一半首付，家里极力推荐日系，日系比较年轻运动的就只有雅阁了，一开始我都没考虑过，本田4S都没去过?试驾后真香了，原来考虑幻夜尊贵，还得加价还没车??试驾混动后果断选择混动，全系ACC，动力输出平顺，电机低扭强劲，主要省油，销售推荐锐领，自己也对比了配置，性价比比较高吧，有能力可以上锐智，现车2月18号提车。 【提车价格】 裸车20.78，优惠1.2，购置税（开票价➗11.3），保险7500落地，没其他费用，提裸车自己上牌，送了一堆乱七八糟的。贷款8万。 【油耗】 目前行驶600公里，高速市区一半一半，综合油耗5.4，一箱油跑600还剩3格?还能跑300，真香无疑了，济南油价92 7.82。 【空间表现】 最满意的应该就是空间了，本人189前排调整好后，后排还有一拳多点，头部基本到顶了，毕竟有个溜背，半躺很舒服，日系车总是这么理解国人的需求，空间就是大，储物空间也多，后备箱直接无敌。 【驾驶感受】 2.0L发动机：146P，175NM，电动机：184P，315NM，混动车最大的优势就是平顺了，比原来的E90采埃浮6AT强，没顿挫，说到这里务必要说一下这个E—CVT变速箱了，买之前特意学习了一下，ECVT并非传统意义的CVT也不存在钢链传动的说法，是通过更改齿轮传动的组成方法，操控马达转速比，就是个电动马达，踩就完了，还不会坏?具体可以百度。总结就是省油就是平顺，本田的质量还是可以的，具体还要开开看。 【最不满意】 提车当天下午车机死机了?熄火重启又好了，这个Car life不敢恭维，自己淘宝买了个无线CarPlay流畅的一批。 其他还好，胎噪路噪也没网上说的那么不堪，十代半雅阁升级隔音，前排双层夹胶玻璃，可能是因为平时发动机不启动，车里没发动机的声音，所以显得胎噪路噪有声音。音乐一开我就是最靓的仔……话说这个8喇叭音质，我之前学过音乐对于喇叭感觉还是比较明显的，电子感有点大，一般正常听也说得过去，有没有车友会调的，车机里有高低音调节，可以推荐下。 目前行驶600公里就这些吧，后期有新的发现再给大家分享，极夜流银真的帅，就是有点粘土，土头土脸的，应了车友圈那句话，买银色就要做好一周洗三次的准备。济南有车友群拉一下?

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.2分“良好”

【🌴购车经历】 从2018年雅阁发布18款大改款的时候，就一直关注到至今，等了4年，那个颜值和造型简直太帅了，然后就从那时候开始喜欢，那时候还在读大学，所以就此立下了目标；参观过很多次车展，看过很多车型，同价位只有开过凯美瑞，也开过四驱的小鹏P7（YYDS）像大众的迈腾、帕萨特不太喜欢内饰和外观，天籁、君威、蒙迪欧也都看过，不喜欢外观，所以也没打算去试驾过。选车我最注重的是外观颜值，22款相比之前老款升级地方还是挺大，双层加厚隔音玻璃，中控屏幕系统升级，流水转向灯，五星轮毂，所以下定决心选雅阁，趁着今年购置税减半，就4月开始陆陆续续总共跑了8家4S店试驾和谈价格，首先看的是尊贵版本，其实我是挺想上混动的，但是预算有限，加上混动没有挡把不喜欢按键换挡，就打算买【幻夜尊贵版】然后4月份去的第一家报价是216000全款，然后6月另一家是208000，然后一直磨价格，9月底提的车（全款204800），选的黑色内饰+格陵兰白，当初怕红色不耐脏又怕看腻，很纠结，真的有点后悔没选红内，现在感觉红内+格陵兰白好看又有档次❤️ 【☘️提车价格】 裸车价192000，保险5200，购置税7600，全款下来204800，贷10万3年利息13000，总落地217800，送了防爆膜，行车记录仪，灭火器，首保，送的东西挺一般，大家都懂👋 【☘️空间表现】 雅阁整体空间表现还是相当满意的，整车内饰用料确实只能说一般，但是设计的我还是挺喜欢，尤其整体看起来符合对称美学，均衡分布，中控下面储物格翻盖功能，杯架设计，扶手箱还有个拖动的盖板，空间也大；主驾驶位我都是调节最低，保持低矮坐姿开车很舒服，副驾驶和后排空间都很宽敞，后排靠背倾斜程度很舒适，只要前排座椅调节够用，后排空间至少都有两拳距离，主要后排座椅可以放倒，其次后备箱空间也大，后备箱加装液压杆可以一键升起挺不错👍 【🍃驾驶感受】 开过小鹏P7之后，然后开着刚提的雅阁，落差还是蛮大，没有顶级的18喇叭的丹拿音响还有600多牛米的扭矩，隔音等（不同价位还是不做对比了）然后对比凯美瑞的话感觉方向指向精准，操控性比凯美瑞好很多，就是感觉没有很笨重很肉的感觉，1.5T高功率的动力我觉得完全够用，平时超车什么的无任何压力，平时开车发现发动机声音很小；都说是运动型车，所以过减速带坑坑洼洼的地方，路感反馈很强，遇到粗糙的道路，噪音还是很大，胎噪风噪立即呈现你耳旁，确实隔音不好，我平常经常放歌很大声来概括噪音，但是有些东西你既然喜欢，你就要接受它的缺点，不可能所有的东西都是十全十美🤘 【🌿油耗】 刚提车时油耗很高，表显油耗14.5L/100KM然后国庆国家跑高速1000多公里，表显油耗下降到8.2L/100KM，市区的话就是10L/100KM，对比其他车友还是偏高的了，不知道我自己是怎么开出这么高的，自动启停一直是默认开着的，然后自动驻车每次点火都要重新开启，对我来说这个体验不好，小绿叶我是从没打算开，会积炭，感觉也省不了几个油，反正整体油耗还是比较满意吧，不知道首次保下来油耗会不会降低一点☝️ 【🍁最不满意】 最不满意的还是隔音（风噪+胎噪），还有就是悬架调教很硬；对我来说音乐响起，才能有驾驶欲望型的人，车机感觉不好用，导航很垃圾，车子不带CarPlay 这点真不好，所以自己买了个CarPlay 盒子，用着还不错，车机开启真的很慢，加上每次点火后还要点击免责声明的确认，再了连接我的盒子，起码耗费我好几分钟时间；还有方向盘没有静音键和暂停键这个对我来说很不友好，有时候还是挺实用的，每次要去点击中控暂停音乐或者手动减低音量很不安全，我倒是觉得语音按键设计挺鸡肋的，我从来不用车机语音；还有一个就是上了20多万的B级车了，居然没有行车四门自动落锁功能，还有后备箱顶部的裸露线路，这个点属实不应该，起码的安全安全配置，还有就是天窗既然是全景了，不能够完全打开，其他的话都还行，夜晚淋雨的格陵兰白真的很好看🫶

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4.07分“优秀”

来啦来啦，给大家分享一台2021款星空限量版雅阁? 我是一个特别喜欢车子的人，在买车之前就看了好多，像福特的蒙迪欧，丰田的凯美瑞，本田的思域以及大众的迈腾...一直在蒙迪欧与凯美瑞之间徘徊。 后来有一天我在微博上看到了新款的雅阁???，这颜值简直太???！！！我还记得它是20年9月1日发售！限量一万台！我听到限量我就紧张了，因为它的外观简直太帅（有图，拍照术不好尽请见谅） 1外观方面:新款比较老款偏运动！！！17寸的熏黑轮毂（我最爱），前网运动格栅，镀络条也从传统的银色变成了熏黑色。可以说前脸既有运动也有稳重的一面，既有肌肉感??，又不失绅士风度，侧面将近5米的车身，腰线完美尤其底部那一条贯穿侧身的线条，运动的同时还有厚重感。全系配置LED灯光，颜值可见一斑！??? 2内饰方面:真皮方向盘非常丝滑！有种在摸xx的感觉（自行脑补?）比老款多了空气进化系统，无线冲电功能，加装了迎宾灯。提三点不足:它没有自动落锁功能，车里有孩子的话还得手动落锁。它没有自动升窗，锁车前得自己关。它没有后视镜锁车折叠功能，也是需要手动折叠。好在这些功能个人不是很在意，不过都这个价格了我感觉有点扣扣搜搜。 3空间方面:雅阁的内部空间真的是无可挑剔！扶手架空间挺大，我在里面放了手表钱包餐巾纸好多东西，这点我是很满意的，后排（2830的轴距让你感受SUV的感觉）五个人座一点都不挤就是中间的位置稍微有点偏高不过要是不坐长途这都不是问题！后备箱大的惊人，当时买车销售小哥说多大来着我也忘了，总之！大的惊人！！！（不愧是空间魔术师本田）直接看图哈哈哈??? 4动力方面:1.5T地球梦发动机给你感受与风同行的快乐。对于一个在市区来回跑的来说，真的够够的，不论是提速还是100km/h再踩油门，它动力都能迅速给上。油耗的话我市区8个油，高速6个左右，还是很省油的。 个人总结:以上都是我的提车后开后感，总体来说很满意，不论是它的经济型还是动力。新款雅阁是一台家用偏运动的车子，受广大年轻人的喜爱（就是在下）如果大家喜欢我的车评请给我点赞???，后续我会发更多的用后感，希望大家能支持喜欢！谢谢 #用车感受 距离上一次发布车评时隔两年???，不是博主销声匿迹归隐山林，而是懒癌上身无法自拔，今天难得洗了一回车，来和大家说说用车体验吧…… 优点: 油耗:不得不说，对于家用型轿车来说，雅阁的油耗非常符合我对他的预期，从一开始提车时的9.4，到现在的7.2，真的对他越来越欢喜（平时开的比较柔顺，偶尔暴力驾驶），估计越往后油耗越低，真是给我省油省的一塌糊涂 中控:雅阁的车机我觉得还是比较经典的，因为不自带网络，不能联网?，而且连蓝牙反应较慢，但是对于我一个对车机要求不高的人来说——问题不大 外观:对于外观，我真的要实打实的给个满分，因为不论从他的正脸或是侧脸，还是屁股！我都——非常满意，这也是我看了那么多车之后果断将他拿下的原因之一，话不多说，上图！ 咱们对于他的优点说过了，现在来说说他的不足之处。 缺点:众所周知，本田是日系车，日系车有个通病就是车漆薄；有一次我停在小区马路边上，在开车门的时候听到咯吱的声音，我以为是车门与车体连接处干涩，继而我连续开关听它是哪里发出来的声音，后来才发现是门外的小树枝在扒拉车门，准确的说是轻微的接触！！！就留下了划痕，离谱的是！我开关车门，门边边上的漆也在脱落！ 我知道日系车漆薄，但没想到如此夸张，让我对薄如蝉翼有了更深的理解，请看图。 总体来说，他的各方面我都满意，毕竟人无完人车无完车嘛。他也会成为我人生道路上的伙伴，陪我一起成长，一起进步，一起看遍山川美景，走遍天涯海角……（编不下去了各位，好好珍惜自己的爱车喔）

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI

4.64分“优秀”

工作原因，每天通勤往返60公里，所以我选择了雅阁混动。别问我为什么图省油不买电车，因为我家小区太老旧，压根就没有充电条件，而且我觉得电车没有安全感，续航焦虑不说，还容易自燃自爆，还是油车技术成熟、稳定。我也只想买一辆踏实可靠，又有档次的代步车而已，不想做小白鼠。   买车时没有掐死预算，既然要买20多万的车，就一步到位，买辆好的，啥配置都有，开个七八年也不会过时。混雅这车是真的不错，但我想吐槽一下4S店，可能是因为雅阁销量太高，根本不愁卖，而且我们这里只有一家本田4s店，很有底气，我准备了一堆购车攻略都没派上用场，价格4s店说优惠多少就是多少，议价免谈的感觉。后来我不想再耽误时间，也懒得去邻市看车，毕竟跑趟邻市一两百公里，来回折腾，去了也不见得比本地便宜，直接就把车订了。   关于用车这一块： 〖颜值方面〗 雅阁这种比较低调有内涵的外观正是我喜欢的风格，不张扬，不显山露水，但跟任何一款车比起来都不落下风。霸气的设计也有，车灯就非常犀利，LED大灯，灯珠一字排开，每一颗都非常耀眼。尾灯的造型也很独特，有点像过去印第安人用的回旋镖，一直在想，如果换成贯穿式的尾灯恐怕就显得俗气了。 〖操控和动力方面〗 雅阁在这两方面还真值得一夸，混动车型的提速感相当好，起步非常轻快，油门响应很及时，根本不用担心超车困难。在市区开的时候，发动机几乎不怎么工作，但需要提速时，发动机的功率也绝对不会让我失望。操控也没什么问题，方向盘指向精准，没有虚位，过弯时能感觉到悬挂的韧性很足，底盘方面也很扎实，高速开车还是非常稳的。 〖空间和舒适性方面〗 雅阁的空间肯定不是问题，随便坐到哪个位置都十分舒展，别看是轿车，还是溜背设计，但头部也不觉得压抑。手扶箱、车门处的储物空间也不小，随身物品都能藏的严严实实。后备箱也够深够大，放几个大行李箱进去一点不成问题，就是开口稍微小点。真皮座椅的柔软度也很不错，座垫宽大，大腿的支撑性足够，坐上去很软弹，不只前排座椅有通风加热，后排也有加热功能。 〖油耗方面〗 虽然每天走高速，但我平时不怎么激烈驾驶，市区里开的时候，发动机的作用主要就是给蓄电池充电，所以我的油耗一直维持在一个比较低的水平，百公里综合油耗差不多就是5.2L这个样子。   整体感觉还是很好的，车子颜值高、操控强、主流的配置也一个都不少。只是有两点非常不满意，第一，胎压报警不实用。刚买的时候误报警，去4s店询问校正办法，试了好久才调好。前几天扎胎，只提示胎压报警，但不知道是哪个胎的问题。第二，车子底盘太低，每天上班走一段破路，经常担心刮地盘，每次过坑速度要非常慢，小心翼翼地开才行，过坑很不自信，希望路能早点修好。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.43分“优秀”

本人虽然是90后，但是是六年老司机一个，开了10万公里驾龄，第一辆车是美系SUV福特翼虎。 1.外观，这个级别对比了迈腾，帕萨特，天籁，凯美瑞，君威，君越，迈腾太老气，帕萨特也一样，凯美瑞和别克细节不够大气，外观雅阁获胜，但是有一点我要严重吐槽，前脸真的有高级感，但是尾灯好丑啊，档次一下子成了普通车，转向灯是卤素的，灯泡特别大，特别亮，但是毕竟是卤素，没有档次，转向灯在尾灯里面占的区域特别大，如果能换成LED的，像宝马那种大的转向尾灯，档次一下子就上来了。 2.内饰，说实话，中规中矩，没有太大的亮点当然比我2015年买的福特翼虎可是好多了，福特翼虎全部是塑料，我看了比亚迪汉EV，办下地23.8万左右，那个内饰真的无可挑剔，和迈巴赫一个级别的内饰，可惜我暂时不想太张扬，所以没有买电动车，迈腾和帕萨特的内饰我觉得没有雅阁人性化，别克的我比较熟悉，家里有一台昂科拉，君威君越感觉一般般，凯美瑞和天籁没有细看。氛围灯只有高配才有，我为了追求性价比，只买了精英版。 3.配置，我是老司机，开车去过很多地方，说实话，我觉得几个功能比较实用，上坡辅助，胎压监测，导航和定速巡航，其他的我觉得对一个司机来说没那么重要，但是精英版的中控居然是一个收音机加MP3，真的太差了，可以说雅阁这个车最差的地方就是这个中控了，基本上是2010面的产品，落后现在主流科技十年了。其他的，电动座椅，座椅加热我觉得都不是太重要，电动座椅我觉得太慢了，我喜欢一把放平座椅躺下来的感觉，方向盘加热比较重要，冬天刚进车子弄方向盘特别冰，夏天刚进车子方向盘特别烫。方向盘温度调节还是挺重要的。 4.空间，雅阁的空间给了我特别大的惊喜，以前开福特翼虎，后排的空间太小了，雅阁后排可以跳舞，后备箱也超级大，这个级别没的说了。 5.操控，到重点了，以前开福特翼虎，底盘避震硬，方向盘重，座椅硬，开着特别累，早上从汉阳开到光谷，身体就感觉好累，晚上从光谷开回汉阳，感觉想吐，太累了，翼虎就一点很好，视野非常好，其它方面我实在是开的吐，雅阁方向盘轻松，避震软硬适中，开的无比轻松，加上我听的古代佑三的湾岸赛车音乐，驾驶乐趣从新回到了身上。 6.油耗，磨合期油耗就是7个油，没怎么暴力驾驶 7.动力，我一般开车很温柔，没怎么乱踩油门，踩过一次，这个价格这个级别，很不错了。 8.舒适性，座椅太舒服了，当然是和我的翼虎相比，方向盘特别好转，总之不错。