凌派油耗低值得买吗_凌派怎么样

点评车型: 2022款凌派 1.5L 锐·豪华版

4.1分“优秀”

车子外观漂亮，看着大气，黑色比白色好看，要有暗金蓝就完美了。空间上够大够宽敞，本来前期选车时，看中的就是它宽敞的空间。内饰方面我要求不高，好打理，干净整洁就行，不喜欢花里胡哨的东西。配置方面对我来说也还行，毕竟有些配置就是鸡肋，你比如电动座椅，没有吧显得配置低，没档次，有了吧，谁又每天没事扣出来，推回去的。此车驾乘感受很好，舒适，减震效果不错，油耗低，一般在4.7以下，但是开暖风时，油耗会增高到5个左右，整体来说满意，很适合家用的一台车子。

点评车型: 2022款凌派 180Turbo CVT豪华版

2.21分“一般”

空间很大，非常省油，百公里5个左右，起步有些肉，使劲踩油门初始发动机声音较大，家用足够

点评车型: 2022款凌派 1.5L 锐·旗舰版

4分“优秀”

【最满意】凌派混动让我最满意的地方是空间大、油耗低。要知道，凌派的后排让人翘二郎腿都是没有问题的，所以20万以内它的空间应该算是无敌手了。其次就是油耗，这台车我日常开百公里油耗大约在4.3L左右，所以真心挺省油的。另外，凌派锐混动车型在市区里面开的时候很安静，悬架调校的也比较软，加上油电混合起步带来的爽快推背感，所以总体让人觉得比较满意。 【最不满意】凌派混动虽然配备了主动降噪，但是在高速上发动机噪音还是很大，这点让人揪心。此外，冬天起步、电刚没了的时候，发动机运转那一下声音也是真心大。好在我后来将汽油从壳牌换成了中石化，因此也使得这种噪音有所改善。对了，凌派混动的倒车摄像头安装位置也不合理，雨天容易积水粘尘导致挡住摄像头，加上摄像头像素不高，所以也让人挺闹心。 【空间】凌派混动即便是在动力电池影响到后备厢地板高度的情况下，在内部空间方面也能设计得照样宽敞平整，加上后排腿部空间很大，所以整体也十分适合家用，日常在后排乘坐三个人没有问题。 【动力】凌派混动起步时电机的扭矩很大，开起来有很强的推背感，运动模式下的油门响应速度很灵敏，虽然定位是家用车，但也有运动风格，这点很不错，也很本田。日常驾驶起来的话，从起步到停车，动力、速度都很线性，而且基本感觉不到发动机介入时的抖动，只听得到发动机启动、提高转速的声音，表现能给好评。 【操控】凌派混动的方向盘转动起来很轻松，指向也比较精准，50-70km/h过环岛弯时也能平稳过，证明其车身的侧向支撑性不错。自适应巡航功能和车道保持也能够帮助到驾驶员更好的行车，所以科技配置的辅助对于操控来说也是一个加分项。

点评车型: 2022款凌派 1.5L 锐·旗舰版

3.79分“良好”

在10来万的合资混动车中，凌派锐·混动是一款绕不过的选择。 它的优点很明显，同时也存在一定的短板，作为一款来自本田的车型，你不用担心它的品质问题，你唯一需要考虑的就是它的缺电，你能否接受。 先说优点吧。这套以1.5L发动机为基础的油电混动系统，在省油方面是把好手，温柔地开，可以轻松把百公里油耗控制在4L以内，由于大部分时间都是电机出力，所以动力的输出也很平顺。但缺点也是有的，在发动机启动的时候，噪音有些大，挺吵的。 外观设计很像是雅阁，在A级轿车中，看起来较为气派。由于车身尺寸也较大，尤其是轴距很长，达到了2730mm，后排腿部空间那叫一个大，甚至比很多B级轿车都大。 另外，新款的凌派在智能配置方面也有了很大的升级，目前主流车机支持的功能，它也一个都不缺了，什么智能语音控制、在线导航、在线音乐都支持，甚至你都可以用车机点外卖。 当然，这个价位的本田，你也不能对它有太多的要求。所以，它的操控表现很一般。转向是很舒适的调校，日常驾驶没问题，但要是激烈驾驶则有些跟不上你的节奏。底盘结构是前麦弗逊后扭力梁，也是舒适化的调校，整体的表现很一般。 总体来说，如果你需要省油，同时对大空间有要求，那么这辆车就是一个很好的选择。但如果你需要更好的驾驶性能，更高的行车品质，那这款车则不太适合你。

点评车型: 2020款凌派 锐·混动 1.5L 豪华版

3.64分“良好”

讲个笑话，豪华版本没有中控屏。 虽然从事汽车行业没有几年时间，确实一直接触都是燃油车，混动车型并不多。今天我们来说道说道本田凌派的2020款1.5L豪华版。 其实不太想说它是豪华版，因为它一点也不豪华，本田真的是买发动机送车，其他什么都不管。坐进车内，仿佛看到是一款只是5-6年老款车，连个中控屏都没有，还是搭配的老式收音机，十多万的价格真的是说不过去呀，真想问问本田，加装一个就这么难？内饰基本就是塑料，想要质感什么的，几乎不可能了，真的感觉本田越来越坐实买发动机送车这个称号了。 初次驾驶，对于本田更新的换挡方式有点不喜欢，虽然按键比较方便，熟悉位置也不会按错，但是总感觉少点什么٩(͡๏̯͡๏)۶。 发动机1.5L四缸，最大马力109匹，再加上油电混动，综合最大功率可以达到113kw，最大马力154匹，数据部分还算可以。同时有了电力的加持，油耗控制的非常经济，百公里最低低到了3.9升，非常适合城市通勤、代步。初段提速，声音稍微大，速度不是猛起，有一定的缓冲，舒适性还是不错的。不过刹车部分感觉调教偏软，需要深踩，才能把速度降下来。 空间的话，车长4.7米多，轴距达到了2.73米，虽然不是很大，但对于紧凑型轿车大部分2.7米的轴距，这款车的空间还是挺不错的。个人身高176体重150斤，驾驶位调整好，手刚好在方向盘上。后排的话，腿部空间大概两拳，头顶1拳半还要多，家用完全可以满足了。 简单总结，本田凌派这款车比较不错的还是发动机，再加上混合动力，无论是驾驶还是车内体验，动力输出表现家用完全足够。唯一的不足就是内饰廉价和配置不足。豪华版不豪华，哈哈哈，听一乐吧！

点评车型: 2022款凌派 1.5L 锐·豪华版

3.71分“良好”

【最满意】 车内内饰非常不错，后排空间也没有逼仄的感觉。车内音响比同价位的其他车要好很多，在播放常见的煲机神曲时尤其明显。座椅的舒适性很好，没有很板正的感觉，坐姿也不会很别扭。油耗非常低，在路况好时甚至可以低至百公里四升左右。 【最不满意】 大油门起步时会有明显的扭矩转向，车速在90以上时会有些飘，在急转向时会有明显的转向不足的情况。稍大的油门就会有强烈的嘶叫声，震动也会随之增大。 【驾驶感受】 正常驾驶时基本上没有任何感觉，在低速时可以以完全电动的状态行驶，噪音很小；在连续大幅度转向时悬架的支撑很有力，不过推头也比较明显 【乘坐体验】 车机系统必须给好评，车机系统的流畅度很不错，并且由于屏幕的外层玻璃比较薄，并且屏幕亮度较高，在强光下也可以看得很清楚，车内的音响音质非常棒，播放煲机神曲时声音的层次感和立体感堪比一些更高级的车。

点评车型: 2022款凌派 1.5L 锐·舒适版

3.57分“良好”

# 【最满意】 颜值不低，还是挺合我心意的。而且油耗低，用起来还是很省的。 【最不满意】 动力有点弱，而且噪音很大，关窗会稍微好点但噪音绝对算大的，所以感觉细节还可以再打磨一下。 【空间】 空间还是很够用的，我176的身高头顶空余空间很多，后排空间也挺宽敞的，家用还是挺足够的。 【动力】 动力比较一般，但好在比较省油，还是比较适合新手的。 【操控】 对新手还是很友好的，方向盘和转向都挺精准的。 【油耗】 油耗还是很低的，基本上城市驾驶6.3 6.5的样子。开高速5个多，所以家用还是很实惠的。 【外观】 外观我觉得也很不错，一点也不笨重，尤其是侧面看线条还挺圆润的，这个价位的车子，颜值也挺大气的算。

点评车型: 2020款凌派 锐·混动 1.5L 舒适版

3.71分“良好”

朋友最近想要选择一款大空间、低油耗、预算在15万元左右的家用车，在看了许多车型以后也没有找到自己心仪的车型。期间我向他推荐了几款我认为比较合适的车型，在一番对比之后，因为非常在意油耗表现，所以将选择的目标放在了混动版凌派和混动版雷凌上面。下面我们就来聊聊凌派混动版这款车型试驾时的感受如何。 【优点】 最满意的就是凌派混动版的动力系统了，动力十分高效。雷凌混动版车型采用的是一台1.5L阿特金森循环发动机加电动机的组合，变速箱则是一台E-CVT变速箱。低速启动的时动力非常充沛，中段加速动力储备也很足，只是80km左右时加速稍显吃力。并且这套动力非常平顺，完全感觉不到传统燃油车换挡的感觉。 油耗方面，这款车的工信部油耗为4L/100km，而我们这台试驾车的表显油耗为4.6L，可以说燃油经济性非常出色的。 混动版凌派的车内大空间也非常大，我和朋友都是1.8米的身高，他在前排调整好坐姿以后，还有三指左右的头部空间，而我在后排还有两拳的腿部空间，车内的空间表现非常不错。而且座椅的舒适性很好，虽然我们试驾的舒适版车型采用的是织物座椅，不过坐垫的填充物非常厚实，而且座椅的造型也与身体非常贴合。 还有一点就是凌派的外观设计还是比较大气、时尚的。前脸采用了大量镀铬材质中网的造型与高级别的雅阁也有异曲同工之处，并且羽翼式的车灯也保留了下来，所以外观看上去是比较有气势的。凌派的车身尺寸为：4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，车身尺寸和轴距在同级车型中都比较有优势。 【缺点】 凌派的整体配置比较低，特别是与同价位的丰田混动车型相比，配置要低不少。拿我们试驾的这款舒适版来说，侧气囊、倒车雷达/影像、天窗、多功能方向盘、中控屏这些配置都没有提供。 而且中控部分的造型显得有些寒酸，因为没有中控大屏，所以只有一个收音机的配置，这在当下大屏幕流行的时代来说有点说不过去了。 而且凌派高、低速度段车内的静谧性差异太大。低速状态下凌派车内是非常安静的，起步、提速阶段车内都是非常安静的，但是一旦发动机介入工作，车内就显得非常吵了，并且时速一旦超过60km，车内的风噪和路噪也非常明显。 【购车价格】 试驾结束后，我们也咨询了一下这款车型的购车价格。以我们试驾的混动舒适版来说，官方指导价13.98万元，目前能够优惠2万元，所以裸车价格为11.98万元，购置税1.06万元，保险4800元，上牌费200元，全款购车总共花费13.54万元。 【总结】 如果想要选择一个配置高、隔音性好的轿车的话，混动版凌派明显不太合适。不过如果想要买一款大空间、动力足、燃油经济的车型的话，混动凌派却是目前非常好的选择之一。

点评车型: 2013款凌派 1.8L 自动豪华版

4.11分“优秀”

这款车整体不错，空间大，动力还行。维修费低，油耗低。5AT变速箱和1.8发动机绝配。缺点是轮胎螺丝太次，换过一次了，还有就是雾灯一般般，坏过一次。其它没有发现什么毛病。总体来说，这款车城市上下班方便快捷，跑长途挺省油，不到6个。我开车中规中矩不喜欢快。刹车软。操作刹车得提前踩，尽快做好预防为主。开了三十年车什么美系，德系，我感觉日系个人体验不错。我开修理厂的朋友几乎清一色日系车。这种车省心。这是我一些感想。不代表什么。

点评车型: 2017款凌派 1.8L CVT豪华特装版

3.79分“良好”

【最满意】 凌派这款车对于我跟我老婆开了这么多年下来，我们两个感觉还是很满意的，特别是这款车的油耗，我们当时就是考虑是当一个代步车来看待，而且这款车的油耗确实也是很省的，加上它的动力，能完完全全的应付我们日常的生活需求，而且我们家里还有一辆SUV，但是我们更多时候还是选择开这辆车，因为这款车型小，对于一些市区内的小路的通过率也是很高的，还是挺满意这款车的 【最不满意】 这款车可能只适合两个人的日常需求，有一次我们载一个朋友，他刚刚坐到后排就说后排的座椅好硬，然后刚好前面在修路当时，路面有很多的坑坑洼洼的，当时我朋友就一直在后排说很不舒服，后来有一次我老婆也试了一下后排，她反应给我的也确实不舒服，而且我这款17款跟现在主流车的内饰比较，有点落伍了，给我的感觉就是太丑太老气了，这几点我个人还是挺不满意的

点评车型: 2016款凌派 1.8L CVT舒适版

4.14分“优秀”

很好开，配置太素，即使在最低配里，也太素了，蛮省油得，我喜欢大脚油门，也就八个油左右。六年了，一次故障没出过，除了正常保险，没去过4s店

点评车型: 2022款凌派 180Turbo CVT旗舰版

3.79分“良好”

【最满意】凌派还是挺清楚自己的家用定位，也知道怎样去讨好消费者，这次交出的新款就是一道漂亮的贴心方程式，它在动力和油耗方面都有着不错的成绩。 【最不满意】NVH表现却还是没能给大家带来什么好感。 【驾驶感受】1.0T发动机的动力表现在中低速下行驶还是能够从容应对的，当然前提是不开启ECON模式。油门踏板与发动机动力输出的衔接很顺，在市区内驾驶包括跟车、超车以及正常加速都没有太大问题。全力加速时初段比较轻快，但时速超过80km/h之后你会明显感觉加速感有衰减。 【乘坐体验】悬架整体风格是明显的舒适性调校。行程够长、弹簧也比较软。所以特别适合走烂路，过减速带的时候也比较从容。虽然后悬架为扭力梁式非独立悬架，但凌派的后排乘坐舒适度还是比较优秀的。不说填充物比较柔软的后排座椅，包括悬架以及弹簧的设定都比较有韧劲，面对路面细碎颠簸时过滤的还算出色

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT旗舰版 国VI

4.07分“优秀”

天冷油耗不到5.5，天热不到6，市区 高速四季不到6。真的省油，就是隔音不好，市区稍微不足。我个人转速一般开2000以下的。天冷可以开600多公里，天热500多…

点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT领先版 国VI

3.29分“良好”

主要是3缸机，买的高配的还行，确实挺省油，广东夏天7毛，高速6毛不到，当初主要是空间大才买的

点评车型: 2020款凌派 锐·混动 1.5L 豪华版

3.57分“良好”

【最满意】 最满意的当然是省油了，毕竟是混动车型，平均是3.8个油每100公里，属于比较低的类型了。其次就是空间了，空间非常大，在后排坐着跷二郎腿都没问题。动力还是够用的，因为是混动，电机和发动机配合工作，起步很快很顺畅。方向盘还是比较轻的，转向精准，基本是指哪打哪。悬挂偏舒适。 【最不满意】 音响和车机系统都不太满意，音响感觉太差了，声音难以调节。车机系统不支持carplay，很不方便，连蓝牙要手动按。