点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.14分“优秀”

买车之前做了很多攻略，一开始看的油车，因为家里之前买了个小蚂蚁，开着电车后就再也不想开自己的油车了，电车真的很安静，然后从油车看到了增程和油混，因为纯电车出远门考虑有里程焦虑，但是想想吧，毕竟出远门比较少，现在高铁飞机也很方便，增程和油混续航太短了，意味着每天都要充电，也很麻烦。纯电车看了阿维塔，智己，小鹏，都试驾过，价格方面智己比较有优势，但是外观吧真的是不喜欢，后来有一次带着老婆孩子一起去商场买东西，看到了蔚来的展厅，瞬间就被吸引了，尤其是小糯米，孩子真的很喜欢，内饰真的很简单大气，氛围灯拉满，后来家里人一致同意选择蔚来，服务很好，车子用料没话说，试驾了之后感觉驾驶感受非常棒，赶着租电的优惠，就早买早享受了。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.43分“优秀”

22年年底就在看蔚来车型了，一开始中意的是ET5T，无奈当时价格还是有一些高，最终选择了宝马i3，现在想想真是后悔，i3开了一年半，越来越体验不到各种智能化带来的便利，直到5月份逛商场又被蔚来车吸引，想换车的念想越来越强烈，于是约了试驾，先后试驾了ET5T，ES6，EC6，老婆中意ET5T，而我185，160的胖子觉得驾乘空间有一些小了，于是跟老婆商量，慢慢的说服老婆接受ES6，结果就是这点时间，5月的优惠退坡了，6月直接少了一些换电券与礼品，那就更纠结了，最终13号FL争取到了赠送车窗玻璃膜，想着有一点是一点吧，就下单了，13号下单，19号下线，24号送达，27号提车，现在想想还是挺快的。目前开了50天3556公里，除了续航短了一些，其他的真是太喜欢啦～

点评车型: 2020款蔚来ES6 420KM 运动版

4.36分“优秀”

和特斯拉标续my对比，感觉两者价钱差不多，28万的特斯拉加上分期贷款的钱下来也30万了，蔚来买车可以无利益。以下做两者对比，给纠结的好朋友们一点个人建议，当时的我也纠结死了： 【购车经历】 之前已经下定特斯拉my了，之后就是在网上看各种关于特斯拉的视频，帖子。发现特斯拉做工不是太精细（但音响要比蔚来的好太多了），而且样子是my3强行拉长的，比例怪怪的，以后开感觉不稳重，偶然机会在商场看到了蔚来，感觉一见钟情，一问提车时间15天左右，于是就买下了蔚来。 【舒适性】 让人诟病的就是这个座椅问题了，刚买上开了半个小时就已经很腰疼了，问了问身边开蔚来的朋友，买了一个蔚来商城的腰托，就很好的解决问题了。除了这点，蔚来开起来没有任何毛病，而且延续了油车的驾驶方式，特斯拉的动能回收总感觉会勿踩把油门当刹车，适应需要很长一段时间，期间我感觉我有危险（个人认为） 【续航】 续航就不多说了，蔚来的续航真心一般，比特斯拉来说应该会少很多，冬天跑二百三四就的赶紧充电了，在市区跑没有问题，如果经常长途就要慎重考虑了。因为车是新电池，所以就没有使用过观点功能。 【空间表现】 行为没有前机盖的储物空间，所以空间没有特斯拉大。这里又想到一个问题，蔚来是双电机，前后配重感觉一样，所以跑起来比较稳，我之前订的标续my，感觉因为一个电机的缘故吧，总感觉开起来有一点飘，不稳的感觉。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.25分“优秀”

一、买车对比 家里有固定车位且可以装充电桩，所以买车只考虑新能源⚡️，理想看了展车，说实话车挺好看，大气磅礴的感觉，但是细节做的一般，而且不喜欢增程，我的买车里面要不纯电要不纯油 纯电绕不开特斯拉，看过特斯拉moda3和y，试驾之后有几点不太喜欢，最致命的是坐后排有不同程度的晕，其次是内饰，真的是太简单了。但是3落地要25到26万，y贵8千，感觉价格挺高，所以最终舍弃。 二、选择蔚来原因如下： 1.电池不担心衰减 真正的质保。 2.换电补能体验特别棒。市区上下班正常晚上家充，第二天满电。如果遇到特殊情况，比如临时起意，出去玩一下，电量不多?，也不怕，就近换个电池?。 3.乘坐舒适，后排一点也不晕，舒适模式下驾驶感受跟油车?一样。 4.外观设计在线，简约大方又不简单，很有辨识度，而且模仿成分减少。 三、用车感受 如今使用200多天，行驶里程1.8万多公里，下面来说说缺点。 1.车价贵，选装项目多且贵。虽然已经优惠3万，取消免费换电权益，但跟同档次车相比，还是比较贵。 2.车内音响拉垮，低音?不足，音质听感一般。这么贵的一台车，音响也不弄好一点。 3.续航里程太短。高速掉电快，换电电量只有93%，官方公布75kw电池可以续航500公里，根本开不到，冬季续航65%到68%。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.79分“优秀”

原来上一台车是特斯拉model 3高性能版本，然后因为家里今年添了新成员啦，每次我家好大儿进车里后排都要在门框上撞头，所以必须得换一台大一些的车子，原来考虑et5旅行或蔚来es6或理想L7，最后因为颜值只考虑蔚来，又因为去实际体验了蔚来et5旅行，感觉空间还是不够，然后帮我申请了一天的es6体验，体验下来太满意啦，就选择了最全能的es6。 【智能化】 有个Naomi真的对家里互动乐趣 【续航】 续航的话，大家都说这个车能耗高，但是我省一些可以在16左右，平时基本维持在18左右，对这个能耗很满意啦 另外最棒的就是驾驶感受了，出乎意料，这么大的车，操控居然还可以，调整到最硬路感非常清晰，过湾时也有一定的支撑性，得益于这一代的nt2.0自适应悬挂吧，然后调整到最软操控也是不错的！！！ 乘坐感受的话，我真的得好好说说，这一代的座椅我只能说 非常非常的舒服，老款有幸也体验过，那个开一小时就腰酸背疼，这一代开几小时都没问题，另外后排我老婆躺在后面，又宽又软，长度里也合适，我老婆说当时怀孕不是特斯拉 是这个车就好啦，每次在医院等报告在车内休息时候就舒服了，对于这台车，我全家人都非常满意，我家宝宝也不用顶头了！ 目前来说都很满意，这一代es6确实是很全能，一些小问题，也可以忽略不计了，略微一些小问题也都可以接受，总体而言瑕不掩瑜吧！

点评车型: 2020款蔚来ES6 610KM 性能版

3.94分“良好”

一、先说优点，实用，空间大巨能装；用车成本极低，我几乎80%是换电，目前2W公里做了一次保养500多块钱；加上偶尔充电开了近500天我可能就花了1000左右吧。。。然后整车是偏舒适型设置，过减速带井盖悬挂还是很有韧性的，家里本来打算再添个model y，去试了之后完全受不了那个硬邦邦的底盘，过井盖的感觉太low了。 二、缺点也很明显，隔壁X5也是家里的，说实话操控差距开起来非常明显，然后跟特斯拉也没法比（Model 3和Modely都能甩蔚来几条街），底盘摇晃严重，转弯侧倾严重，电门踏板毫无阻尼，稍微用力就踩下去了（不能承受脚掌的重力）刹车踏板也是同样情况，刹停推头特别严重。所以我几乎是调到9秒多的百公里加速佛系驾驶。 第二大缺点就是座椅设计反人类，腰椎不好的驾驶员谨慎。 综上所述，本车适合家用，能坐能装舒适经济，家庭用车首选。至于运动爱好者就不要考虑了，虽然搞什么双电机大马力，运动座椅，但是底盘调校完全跟运动不沾边。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

外观基本没什么好挑剔的，除了轮毂还可以做得更好看点，实在欣赏不来大饼轮毂，，其他轮毂也不好看还要加钱，所以最终选择了自己外面买轮毂更换。内饰门板上有些布面可以再改良下。续航折扣有点厉害，大概只有表显七折左右，还有晚上开守卫模式能掉十几公里续航，可以优化下。智能化对于从油车换过来的车主来说肯定溢出屏幕了。再说说换电，买之前就做好心理建设了，所以第一次换电也没啥犹豫心疼的，开了一周就去换了，整个过程也就几分钟，挺方便，因为我上下班都有途径换电站，日常基本也没什么里程焦虑，开到十公里左右剩余里程就去换了，总体感受挺好，比加油方便！第一次电池是充到90%出店的，实际我开了300不到吧，主要是市区跟高架路段行驶，开的舒适模式，所以整体续航还是有点虚的。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.29分“优秀”

价格：41.5 配置：75度电池，选了权益包，前排舒享，女王副驾，21寸碳纤维轮毂，nomi，预定送卡钳色、moon套件 续航：一半高速一半市区，随便开6折左右，比1代进步一些。换电确实好用 舒适性：座椅软硬度好评，按摩一般，通风好评，乘坐空间足够，头部腿部都很舒服伸展，女王副驾行驶过程中不能开启 装载能力：后备厢很大，乘员舱储物空间略有不足 操控：运动属性有所加强，开起来像轿车很流畅，比老款ES6指向精准度、动力响应都好，刹车又短又稳，但是，由于选装了21寸轮毂路感太清晰了牺牲了一些舒适性，路况不好就会有点颠（不至于晕车） 车机：功能全面，反应迅速，地图可用，语音识别比较准而且范围很大，结合nomi情感体验极好 外观内饰：素豪，个人觉得整体上不如一代高级，只能说耐看，氛围灯比一代好，隐藏式设计也不错 服务：服务周全态度很好，每周都有很多车主活动，买了保险无忧基本上啥心都不用操

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.43分“优秀”

新es6的综合素质还是很强的，造型简洁，配置全面，若对空悬没有执念的话，可以说已经武装到牙齿了，超强算力芯片加雷达加双电机加含铝量超80%的车身框架，120kwh功率全开充电40分钟可充50到60度电，非800v的电车这个速度已经很顶了，零百4秒，麋鹿84码，这虽然是极限数据但也都是日常用车的底气！提车30天后首次换电，有网友说何必为用了几天就要去换掉的电池去发愁它那微乎其微的损耗呢！只能说免费换电实在太爽了！地库扎胎一键上门补胎，补胎小货车直接下到地库停在车旁，设备齐全有灵活，很惊讶小车内的空间能装备这么多器械工具，35分钟搞定补胎，有这样的服务，用车完全没顾虑！你要说这些服务都是小把戏，那么我就问还有哪个品牌能做到当你把瑕疵bug反馈上去后，能获得研发部门的回复和跟进，直接要求获得对问题的解决方案以及落地执行的时间，并定期获得同步！蔚来可以做到这么细致，这你受得了吗？

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.86分“优秀”

首先是被外观吸引，驾驶感和油车差不多 加速可以和跑车媲美 【空间表现】 同事坐我车说空间很大 感觉我变成了他们的司机 哈哈 孩子喜欢在车里面玩耍，老公喜欢在车里面睡觉，我坐上面开车20h也没有屁股疼，确实很爽 【舒适性】 国庆4天开车50h，真的基本上2天多都在车上，但是没有浑身痛，也没有屁股疼，孩子都在车上睡觉，舒适感满分，这点比ES7柔软 【动力表现】 加速杠杠的，基本上和其他一起等红绿灯，分分钟碾压，高速上面更是没得说，一路领先 【充电时间】 买车后还没充过电，充电站都是其他车商的车在偷偷充电，我都是直接换电啊 5分钟搞定哦 【续航】 这是我唯一不能给满分的地方 ，续航还是在400左右，大约三百多就要换电 我基本上一两周换一次，周末要是出去玩就要换电，不影响使用，但是确实这续航不能和油车比，我油车当时续航500km 【销售态度】 这就很不错了，基本上有问必答，秒回！这个企业文化应该确实就是对客户蛮好，每次去牛屋玩，他们也很欢迎很热情，孩子很喜欢去 【智能化】 这个谁用谁喜欢啊，我开始还嫌弃，结果越用越喜欢，尤其长途用NOP+，完美哦 【提车价格】 我是加钱选择了玳瑁棕和曙光金，好看又耐脏，价格就是33.8+1+0.48确实就是统一价也没什么打折和套路 送了充电桩和NPO+ 【购车经历】 我是卖了刚买两个月的油车，亏了四万换的车车哦，换电真的很方便，每次开车都觉得自己赚到，也没有出行的的扣扣搜搜，感觉买车后就没花过钱一样，总之就是天天很开心，今天有事外出没开车还真不习惯，打车做的其他车，只能说，没得比哦，非常平稳 我家三个家人晕车问题得到了解决，这是最快乐的，哈哈哈，蔚来，你为什么还没被人发现你的好啊，加油！ 还可以上门洗车，免费，我感觉我是“尊贵”的蔚来车主，而且每天一开门去，nomi就给我打招呼，我不需要听别人说公主请上车，它自己都叫亲爱的女王，今天又是为事业奋斗的一天，哇~主打一个爽歪歪！

点评车型: 2020款蔚来ES6 455KM 运动版

3.93分“良好”

外观：两年前无意中在我小县城第一次看到蔚来的车，惊艳到了，当时还不知道什么牌子，后来了解是个国产新品，还不便宜的那种，当时脑子里确实掠过谁花这么多钱买这玩意儿的想法。。。 内饰：前排内饰感觉还过得去吧，最不满意是座椅造型，从后面看真奇怪，还没有储物口袋 续航：比较拉垮，算是我妥协的地方了，预算有限，不然上100度电池 动力：电车提速建立在电量消耗上，5.6已经足够且用不上，不予置评，意义不大 驾驶感受：买车短途试驾意义也不大，从交车中心开回家不到100公里，才体会到驾驶感受低于预期，之前别人说这个车有点晃，我以为是减震偏软，我能接受，但实际这辆车不单单是上下晃悠，还TM前后晃悠，谁受得了？但凡一点小颠簸就晃悠，更别提减速带和过坑，和那种超市门口摇摇车一样的，总感觉轮胎和车身没有固定死，之前开的凯迪拉克ATSL，现在给老婆开了，相比较底盘简直两个极端。除了这个其他没什么毛病。 智能化：置换车辆送了一个小NP，好像只有acc功能，连完整车道保持功能都没有，叹气😮💨，车不便宜，还学特斯拉那一套，有点不爽！ 总结：我大部分是为颜值买单，其次就是为了换电了，虽然我县城还没有换电站，起码高速有这点就很好了。缺点就是贵，这个车本身不配有这个价格的，还有其实蔚来很多服务都是需要花钱买套餐，所谓服务没有那么夸张，望周知。

点评车型: 2022款蔚来ES6 455KM 运动版

4.14分“优秀”

提车第四个月，ES6陪我一起行驶了6500㎞ 其间换电18次+灵活升级一次 还有16次快充，订车时有赠送2000度的充电权益额度，所以时不时就会去超充站薅下羊毛 【最满意】 首先，ES6是六边形战士 颜值、动力、空间、内饰、舒适度水准都属中等偏上，没有哪项特别偏科的 其次，换电很方便，尤其是在高速上，每200㎞间隔就能方便快捷的进行补能 虽然不能跟油车的续航能力相比，但当下已经足够方便 【最不满】 ·NT2.0平台的新车型，续航还是不够扎实 ·自研的座椅没有老款的宽敞舒适 ·后视镜视角跟可调的视野很差 ·D型方向盘质地过硬，也过于粗壮，握持手感很一般 ·打开遮阳帘后，连续颠簸路面上天窗有明显异响 ·新车主不能再选购换电权益包了 ·新势力来到这个价位竟然没有空气悬挂可以选 【驾驶感受】 ·提速很快，但是车身太大，加上视野盲区比较多，日常基本都是收着开 ·高速一旦撒起欢来，ES6就妥妥的变成了吞电兽了 ·极限距离的刹停非常可靠 如果能好好的优化下方向盘的手感，跟后视镜的视野问题，日常驾控还能再提升一两个档次的 【智能化】 ·NOP的车道保持总会偏左多一些 但堵车时跟车相对线性 ·NOP+确实智能很多，超车时还会给自己预留一些安全空间，很有老司机的做派 但如果是在中间车道超车，NOP+在给右侧预留安全空间时，会完全不顾及左后侧车辆是不是正在加速超车，几次使用下来，确实让人很尴尬 再就是堵时跟车不线性，点头、急刹让人很不舒服 还有就是NOP+关不掉智能限速，120会突然降速到60，对自己对后车都是很大的隐患 【总结】 新势力中蔚来的设计水平的确是出类拔萃 小改一下更是能把视效拉满 希望未来的ota中能给车主带来更多更实用的惊喜吧

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.36分“优秀”

非常满意，开了三周了，各项数据都不错， 自动泊车真的太香了，省时省力，比我停的好太多，停到车位前面喊nomi一句我要停车，就搞定了，但是泊车速度还是有点慢，适合不着急的场合慢悠悠停进去，但已经很满意了，希望后面升级更智能吧，能更稳定识别各种障碍。 【空间表现】 作为SUV 空间不用说，一看将近五米的车长空间肯定是够用的，前排后排坐着都特别宽敞，儿童座椅放起来也十分轻松 【动力表现】 平时不需要太强的性能，但是还是要有，加速很快 超车变道一点压力都没有，起步也从来不输，日常我主要开舒适模式就够了，和家人各用各的驾驶模式，很舒心，这也是选新能源汽车的主要原因，智能化高，娱乐功能多，平时在车上充电的时候看看电视k歌，都特别好玩

点评车型: 2020款蔚来ES6 455KM 运动版

2.93分“一般”

优点：1换电是一大亮点，提升效率，节省时间，2车辆造型科技帅气，3内饰用料、做工都很精细，4nomi2代有人头的那个，交互感觉很好，但需要4500元选装，5全铝车身安全系数很高6底盘行驶质感挺好的 缺点：1可能是个人开车比较猛的原因，充满电450的显示续航，春天16度左右的天气，一半市里，一半郊区，跑不到300公里，平均每百公里电耗22度，2驾驶辅助还要付费购买，如果不够买，连基础的自适应巡航和车道偏离辅助都没有，只带着定速巡航，车道偏离提醒，3车机提车前就了解过很卡，但真正用起来确实有点出乎意料的卡，就感觉用了三四年的安卓手机一样，不怎么流畅，4驾驶操控有点虚位，方向盘不指哪打哪，5音响音质一般，普普通通，6之前听说买蔚来送服务，其实并不是，服务都需要单独花钱去够买，像服务无忧之类的等等，7后排座椅坐垫太短，超级短，坐上去，腿部完全没有支撑性，8后排座椅靠背不能调节，坐的时候个人感觉身体太直了，不舒服。

点评车型: 2023款蔚来ES6 75kWh

4.86分“优秀”

因为家中有三部油车了 想着置换一辆纯电 因为有辆最早一批进口发动机的混合动力凯美瑞 所以不考虑任何增程车 目标很明确就是冲着纯电SUV去的 BMWix3优惠巨大蓝天白云标但是车味道是真的刺鼻家里领导试驾都没试驾坐了会受不了就溜了 而且最大弊端就是油改电 奥迪电车那个内饰真的一言难尽而且没有任何智能化这类功能 换壳大众ID的关系吗？ 奔驰太高调 就没去看 同级别上路40以内的纯电SUV除了ES6其实也没有太多选择 智己ls7也是好车 但是个人觉得外观偏女性化一点 极氪的suv只有个极氪X 车也太小了 不知道极氪为什么不做中型或者中大型suv？？？？ 目前提车还未遇到任何异响 车本身各方面都很满意 特意选了21寸大轮圈 优点就是真的好看 缺点就是续航只有400出头 社会主义接班人nomi 车买回去周围同事问的最多的就是为什么不买特斯拉 或者bba 我的回答是我愿意真金白银支持中国人自己的新能源汽车工业！ 希望国产车越来越好 希望蔚来极氪智己等能成为中国人自己的纯电BBA CN电车！Best电车！