点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动豪华版 7座

4分“优秀”

先不说什么感受吧(ﾟOﾟ)。刚买了有20多天，之前开的是日产逍客，空间没得说的，家里二个孩子，第二排和三排的空间都足够了。驾驶的感觉和逍客比有一点差距，比如换挡的顿挫感，逍客是几乎感觉不出来的，我是1月4号提车的M6，1.2.3的换挡有感觉。但是我同事20年5月提的GM6换挡感觉比我的小。这个问题迷茫。方向盘小动有异响，像是两个胶皮摩擦。每天第一次打火开车前进档不走道，得5秒多才前进。之后一天就没这个情况了，不知道是不是机油的问题，我同事的也是这样，就冬天这样。动力方面感觉很够用了，家和单位有150+公里，跑高速均速和超车都比逍客感觉好。特别是超车，逍客110迈以上超车是超肉的。M6要好很多110—140很快。驾驶的感觉也很舒服，以前开逍客空间小感觉压抑，开M6空间大心情会好很多。就先说这些吧。刚开了20多天，以后在有什么再聊。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊享版

4.71分“优秀”

这车唯一的缺点就是车机没有互联网，这是一个小缺陷，总体来说还不错，非常值得入手的一台车！有考虑七座的朋友可以多了解一下 【空间表现】 M6的座椅能照顾到每一个家人 乘坐也舒服，后排放倒也能塞下很多物品，关键还有魔术座椅翻转隐藏功能 外观 买回来即使没开，我骑电瓶车送小孩上学，买菜时都会看看自己的爱车，是真的好看，这颜值太爱了，独一无二，家人对这车的外观也很满意，大气上档次。 驾驶感受： 虽然只有1.5T的排量，但是动力觉对够用，这是我意想不到的！双离合车只有三种驾驶模式选择，刚提车的时候用的是经济模式，感觉油门响应有点延迟，虽然省油，但是我不建议推荐，市区跑有点跟不上节奏，所以平时用的都是标准模式，油门一踩，动力就来了，油耗也能接受，说实话，因为标准模式我用的足够，我就没用过运动模式，喜欢暴力行驶的可以去试试，嘿嘿8个扬声器听歌曲确实不错，隔音也不会很差，110码发动机的声音是听不到的...车子开了有1000公里了。刹车对于我个人来说特别柔顺，符合我的需求，转向也及时，方向盘有三种操控模式，转向性能很好，不会有延迟，避震效果不错，过一些城市的小坑都能如履平地，感觉不到太大的震动。 油耗： 说说他的油耗吧总体来说还能接受，买回来55天，行驶1000公里，高速6.5，镇区9个左右。综合下来8.2油耗至于后期再有什么问题到时候再一一分享。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动豪华版 7座

3.57分“良好”

1⃣选买背景：之前开的是09年高配日产颐达，年份比较久，虽然车况还非常好（因为我是汽修师，所以平时非常注意保养维修)。由于家庭人口比较多，出去游玩拉上父母或者亲戚朋友需要空间大的车，5座车满足不了需求。所以7座mpv是首选也是必选的车型！而且我也是只喜欢mpv，mpv沉稳大气。 2⃣选买过程：选车目的非常明确，只考虑7座车。SUV的7座第三排上下车不方便。喜欢过比亚迪宋max，那车外观看起来还可以，但是车太小款，7座232布局不方便。看过大通G50，但是不喜欢上汽。十几万综合素质最好的也只有传祺m6了。而且这个价值是无敌的存在（各方面都很满意） 3⃣购车价格：传祺m6看了精英版配置太低，布座椅，最接受不了就是用钥匙打火。配置高点的又觉得那些功能都可有可无。最满意就是豪华版，价格适中，实用的配置又刚好都配备了。直接去车行报价就定车了。本来想要灰色外观，车行说没有，黑色车我和家人都不喜欢，白色车泛滥，那就孔雀蓝了。内饰本来想要棕色的，车行说要19款GM6才有，那就黑色内饰咯（黑色内饰很香)。我买车不会这里问价格那里问价格，只问了一家店，因为我是做汽修的，那里人都熟。全款落地13.35。 4⃣驾驶感受:反正我是非常满意，1.5T的对于我来说完全满足日常使用。这车爬山的时候用手动模式最爽，动力衔接平顺给力。下坡又可以充分利用发动机制动，不会造成刹车片高温失灵。。 5⃣油耗:平均长期油耗是9.5-10升，工信部油耗和那些跑高速出来6点多的油耗没有参考意义的。这也是最真实客观的油耗，现在油价高，燃油车没有省油二字。这车油耗不算高。 6⃣空间表现：空间和舒适都满意。综合素质完全不输合资车。过坑避震柔软舒适 7⃣静态感受：这车外观只能说中庸耐看。内饰:这车内饰谈不上豪华也是中庸耐看。由于车身是传统的mpv方正造型，看起来比较大气。              8⃣最不满意:说实话这价位的车表现我已经是非常满意了。说说小缺点吧，车机读取USB歌曲速度很慢，切换歌单要等3分钟左右，如果卡里的歌曲比较多的话读取起码要5分钟以上。还一个就是21款豪华版的轮毂是银白色的，非常庸俗，轮毂带点灰色的话会好看很多。 9⃣改装:这车刚定回来我还没见到我就要求车行帮我把大灯泡换成LED的，近远光一共两套。换上去之后比高配的原LED都亮，专治对车远光不切换的人。 🔟总结：十几万价位的mpv中，一台让你不会后悔的车，综合素质非常不错。我是一名干了18年的汽修工，所以对车的理解也是比较专业的，有问题大家可以互相交流。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版

3.5分“良好”

和那些从面包车改过来的MPV车型完全不一样，传祺M6 PRO是一辆正经按照MPV设计思路打造的车。所以，它的空间表现在同级别车型中特别有优势。典型的表现就是它的第三排座椅的放倒方式，放倒之后可以直接放入后备箱的深坑中，进而使后备箱贯通成一个整体的平面。真要装点什么大件，那是相当方便了。不过，它的座椅设计也有缺陷，那就是第二排座椅居然不能放倒。真要是遇上搬家，就只能无奈地多跑一趟了。 作为MPV，传祺M6 PRO的设计跟百万豪车埃尔法的差距其实不算大，远看其实都差不多，对于很多不了解MPV的人来说，也是很容易认错的。不过它的后车门采用了轿车的车门，而不是MPV常用的侧滑门，所以明眼人一眼就能看出来它就是个入门车型。 就驾驶来说，它属于很好上手的类型，1.5T发动机跟7速湿式双离合变速箱的匹配算是很成熟了，日常温柔驾驶时，动力的响应算是比较快的，但当需要急加速的时候，因为车身过重，变速箱需要连降几挡，才能获得足够的动力，所以动力来得就有一定的迟滞。不过对于这套动力总成来说，它们的表现已经是合格了。遗憾的是，它没能继续使用爱信的第三代6AT变速箱，如果是那台变速箱的话，动力的表现会好上不少。 底盘调校是典型的舒适风格，悬架偏软，所以当激烈驾驶的时候，车身的姿态会有一定的晃动，但这也不是什么问题，因为它的定位本身就是舒适，日常驾驶还是温柔地开比较好。 车机引入了华为 Hicar，如果是华为手机用户的话，配合智能手机使用，如导航、音乐等功能还是很好用的。 总体而言，传祺M6 PRO是这个级别整体表现十分优秀的车型，值得入手。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊享版

3.86分“良好”

传祺M6 Pro，跟大家熟悉的M6其实真差不多，这个Pro其实就是一些配置上的提升。这车卖12万，不管是在年初还是现在，都是一个性价比非常高的选项。也许你要问了，这么大的一台MPV，这么低的售价，这车难道有什么先天缺陷吗？ 不仅没有，甚至我还可以说这是12万MPV阵营里最好的一台车。首先，12万这么大个头的MPV，选项本就很少，哪怕到现在也就只有M6和游艇两台。游艇的外观不是任何人都能接受的，那套动力系统也确实不够先进。在这个级别能保证空间，保证有个不错的外观，内饰不差，发动机足够先进足够安静的，真也就只有M6了。 这车其实开起来真没什么意思。就是很典型的MPV。不过大家可能有所不知的是，M6和M6 Pro，是基于上代本田奥德赛的底子。所以它整个底盘的感觉，其实跟上代奥德赛相似度是极高的。很可能这也是12万级MPV里，相对最有”驾驶乐趣“的一台了（奥德赛的底子摆在那）。 我想说的其实是它的乘坐表现和空间表现。中排虽然不是侧滑门，但座椅很舒服（但不够大），无论开快开慢坐着都很舒适，车内噪音很低，哪怕你特地把车停在很安静的地方仔细听它的怠速噪音，它也绝不会有这个价位MPV常见的，在中排能听得到排气管振动声。理论上，就算你是个很敏感的人，在M6 Pro的中排里怠速睡一觉，也是没问题的，其他车就不行。 至于空间，我前面说了，它是奥德赛底子，也自然把奥德赛整套空间魔术都搬过去了。第三排可以直接全收在地板下，车里到处都是储物空间。这车的空间能力不说同级最强，那也至少是同级前三的水平。 所以，M6 Pro就是一台很典型的”水桶车“。强大且均衡。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动豪华版 7座

3.64分“良好”

对于这款车，让我比较满意的就是它的第三排空间，如果第三排不坐人的时候，它的后排可以折叠收起来，放很多东西，实用性很高，比较方便。其次就是它的外观，外观也漂亮，外观采用的是家族式前脸，方方正正的中网样式，给人稳重大气的感觉，车身线条流畅，没有面包车的臃肿感觉，也没有廉价感，而且它采用了当下最流行的悬浮式车顶，这样看起来这台车整体感觉很高级，整体符合我个人的审美。下包围上的那根镀铬饰条，让车子看起来很沉稳，我也很喜欢。 对于价格，官方指导价12.98万，我们这边经销商报价报价12.18万，在争取了优惠之后，最后裸车价以11.5万成交，购置税10100元左右，商业保险4600左右，全款购车预计要花13.2万元左右，价格还是比较亲民的。 对于家用MVP内饰这一块，我的要求并不高，但是这个内饰用料还是真的挺不错的，手感摸上去很不错，整体布置简单大气，没有其他花里胡哨的东西，足足的商务风，是我喜欢的风格。座椅也很厚实坐起来还是比较舒服，就是新车会有一些异味，开一段时间就好了。 在空间方面，我还是很满意的，不少车主买车的时候也是冲着空间买的，驾驶座椅不用说了，我身高175CM，坐进第二排，头部还有一拳左右的余地，腿部空间也很宽敞，第三排也能轻松坐人，但是头部会稍微有些压抑，像我们家几乎不坐三排，三排一般都放平，增加后备箱容积，后备箱虽然不大，但是很深，可以放小样的东西，但是大物件我们都是把三排放倒，空间利用度是很高的，而且车内储物能力也很强，车内有很多小的储物空间，可以放一些日常的矿泉水和手机，空间设计给我的感觉很贴心。 在动力方面，本人对于动力没有太大要求，但是它的动力还可以，搭载1.5T 169马力 L4发动机，由于车子整备质量为1661KG，偏重一点，所以起步的时候会感觉慢一些，但是中段加速感觉还行，在速度上来以后提速还是不错的。另外我对车子的油耗表现也比较满意，官方给的工信部百公里油耗为7.5L，这台车如果在市内开的比较多， 偶尔会跑跑高速，那么油表综合下来，百公里油耗平均是8.6L左右，当然油耗还和每个人的驾驶习惯有关。 在操纵方面，这款车对于我来说，上手简单，方向盘转向也比较轻，指向也比较准，开着没感觉到虚位，可以说是指哪打哪，底盘也稳。车子的前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教风格偏家用，以舒适为主。当然要说车子最不满意的地方，那就是车子异味，试驾的时候，我对车内的空气质量不是很满意。 总的来说，这款车的性价比我觉得是挺不错的，主要看中的就是它的价格，价格这一块还是比较亲民，全款购车预计花13.2万元左右，日常用车中，也不会产生太高的保养费用，而且它的空间大，外观观给人一种墩实大气的感觉，开在路上，回头率还挺高。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动尊贵版

3.71分“良好”

外观：作为中期改款的M6 PRO外观修改不大，中网和前杠主要部分进行熏黑对整车气场的提升起到画龙点睛的作用，还配备了C形的点阵式日间行车灯，辨识度真的很高。B、C、D柱都被熏黑，是悬浮式车顶设计，车顶在B柱以后有明显下坠，本身就有一定的高级感。如果单纯从审美角度评价，那传祺M6 PRO虽然比改款前更高级，但离“漂亮”二字还是有一定距离。不过呢，我觉得设计师对外观的修改非常用心，并没有因为是中期改款而敷衍了事，特别是前脸用最简单的方法来最大限度提升了整车辨识度，简单得来还十分有效。 内饰：传祺M6 PRO的内饰同样有一些提升高级感的变化，像原本半悬浮式的挡把区域，现在跟中央扶手箱连为一体，没有了面包车的感觉。另外全系标配液晶仪表+液晶中控双连屏，采用目前导航界公认最好用的高德地图，两块屏幕上的地图画面、语音播报、反应速度都和手机APP几乎一样，就像一个大尺寸的手机直接摆在你面前，而且语音控制识别率和识别速度相当高。 槽点：没有侧滑门！ 空间：第二排的纵向和横向乘坐空间都非常大，座椅左右两边也有扶手，即便放倒靠背（调到仰，放下扶手），手都可以放得舒服，这时候打开巨大的全景天窗（打开画面），配合四周通透视野（环视镜头），坐在这去郊游简直是享受！在第二排坐下身高185的我的同时第三排也能坐下我这样身材的人。后备箱在第三排座位打开时冗余空间依旧很大，而收纳方式就向奥德赛偷师了，能完全收纳到地板下。不过受车身设计所限不能向后翻转，就做不到奥德赛那样的钓鱼座了。 动力：169马力的1.5T发动机，就不要指望推背感了，而且你能感觉到7速双离合变速箱换挡速度不快，但跟发动机配合下的输出很平顺，深踩油门速度也是慢慢上去；而在舒适和运动驾驶模式下，这台车的油门会变窜，发动机动不动就三四千转，会让人感觉不舒服，运动模式下变速箱还会延迟升档，不利于省油。所以，我认为日常开车用经济模式，在满载、爬坡或高速超车的时候用舒适或运动会更好。不过跟凯捷这种用CVT的对手相比，M6 PRO加速感受还是强不少。 视野：M6 PRO的玻璃面积很大，窗线很低，A柱有三角窗，车头又短，所以视野非常通透，女司机不依赖360环影也能一把倒进车库。这么好的视野也能缓解驾驶疲劳。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动尊享版 7座

3.64分“良好”

随着二胎家族越来越普遍，选择一台MPV作为家用车也越来越多，而传祺M6就是这样一款车型，它有6座和7座两个版本可选择，这款车外观大气，并搭配1.5T四缸的动力，在紧凑级MPV中，销量一直表现很不错。 这款车目前市场行情优惠不大，在我们当地只有优惠7000元，它的新车指导价是13.98万元，优惠后裸车价是13.28万元，加上购置税11752元，保险4500左右，上牌500元，全部落地的价格是14.9万元左右。 动力搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169Ps，最大扭矩265N·m，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。城市路况下，1.5T发动机的低扭还是充足的，但由于油门是偏沉闷的风格，动力响应并不快，油门总是要多踩一点才行。市场代步动力足够，不过在加速中后段，动力输出会慢慢变得平淡，加速感不是那么明显。 虽然是一款7座车型，但本身出色的悬挂以及抓地性不错的轮胎，给广汽传祺M6带来了很好的支撑。全力踩下刹车踏板之后，车身姿态很平稳，只有轻微点头现象，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在37.54米。 作为一款7座车型，车身尺寸分别达到4780x1837x1765mm，车身轴距可以达到2810mm。在空间上还算不错，我身高175cm，坐在前两排，无论是头部还是腿部空间都比较宽松，和三排坐成年人的话有些局促，坐两个小孩子还是比较轻松的。后备厢常规状态下容量达到324L，在座椅放倒之后，最高可以扩容到1100L。空间满足日常家用没问题。 传祺M6修政策上面，提供了整车3年或10万公里保修服务。保养手册给出5000公里时进行保养，只需更换机油机滤，之后每隔5000公里进行保养，车主可根据自身用车环境，合理调整保养周期。5000公里就需要去更换机油以及机滤，含工时费大概在400元左右，保养费用不算贵。而配件的价格同样比较实在，机油价格在140元，全合成机油价格在190元，空气滤清器在40元，火花塞在90元一个，变速箱油在82元，刹车油在58元。按照6万公里计算，保养费用大概在1万元左右。 总的来说，传祺M6是一款非常适合家用的MPV，如果5座车不能满足需要，并且现在7座车年检政策也放宽了，这款车还是值得推荐的。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 手动精英版 7座

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是传祺M6 2021款 270T 手动精英版（七座）的试驾体验，定位为一款5门7座紧凑型MPV，长宽高为（mm）4780/1837/1730，轴距为2810mm。厂商指导价为10.98万，当地地区这款车型报价10.18万元，目前暂时优惠0.80万元，购置税9717元，车船使用费420元，交强险1100元，商业保险4460元，全款落地价格在117497元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为45907元，贷款71260元，月供要2128元，贷款购车总花费要122515元，比全款购车多花出5018元。 外观：传祺M6的外观上相当的大方，进气格栅的样式比较大方，多横幅式的中网上包裹了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组比较饱满，点亮之后的辨识度很高。侧面车身看起来扎实稳重，单横幅式的腰线描述的相当的突出，多幅式的轮毂相当的大方。尾灯组是贯穿式的风格，尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较修长。 内饰：内饰方面的设计整体来看十分简洁，但也不缺少科技感，中控的8英寸显示屏与仪表盘连接起来，看起来科技感十足，下方的空调调节按钮十分有质感。档把的造型也十分精致。 配置：传祺M6这台车在配置方面较为一般，仅配置了电子驻车、胎压显示、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等。作为一款MPV来讲，个人认为倒车影像这个功能还是很有必要的，所以这一点感觉稍微有点美中不足。 动力：传祺M6在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为169Ps，最大扭矩为265N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手动变速箱。 操控：这款车节奏把握得很好，整个过程给我的感觉很舒服，基本感觉不到顿挫，无论是降档还是升档的响应时间都非常快，对驾驶者的意图能迅速做出反应，这也和它配备的6挡变速箱分不开。值得一提的是，这款车的油门与刹车踏板调校是我非常喜欢的类型，属于那种踩多少就给你多少反馈，并且转向虚位很小握在手中也不会轻飘飘的。 加速：作为一款MPV来讲，百公里加速自然不是这款车所擅长的一个方面，全油门起步的瞬间，前轮会出现轻微打滑，经过我们反复测试，最终测得最佳成绩11.37秒的百公里加速成绩符合预期。 制动：这台车在全力刹车时，刹车踏板脚感稍微偏软，但刹车力度还是不错的，轮胎抓地力合理。点头的幅度相对于它偏向于舒适的底盘而言，算是平稳的了。方向也没有跑偏，只要留意扶好方向盘，车辆就能保持可控稳定的制动姿态。最终得出39.62米的制动成绩也进入了40米的大关，属于这个级别中等稍稍偏上水平。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为130km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.2L，经过计算这款车的油耗为8.6L/100km。 噪音：我们通过专业仪器上显示的实际数值来判定车辆NVH静谧性的表现。为了模拟日常用车场景，我们分别在车辆时速40km/h、60km/h及80km/h的状态下使用高精度声级计进行了实际测试，通过我们对车内噪声采集的读数来看，这款车在车速40km/h、60km/h以及80km/h时，车内前排读数分别为56.7dB、60.3dB以及62.5dB，虽然发动机噪音被有效抑制，但来自路面及轮胎的噪音还是被轻微传递进了车内，总的来看静谧性还是相当出色的。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 手动精英版 7座

4分“优秀”

外观和内饰没有丝毫的廉价感，各个细节做工足够精致，传承了广汽传祺精益求精的品质，但是配置明显不够丰富，这个价位的国产MPV都在走性价比路线，唯独它比较固执，前排中间没有扶手箱，右胳膊悬着的感觉不舒服，配备的座椅扶手并不适合手动挡的频繁操作，1.5T的动力响应没有那么强势，但是手动挡优势在于可以比双离合要更灵活一些，比如起步、提速瞬间档位的控制，加速体验好于双离合车型，空间灵活的很高，重点是前两排，第三排别有过高期望，因为同级车型都是这个水平，但做工来看，传祺M6绝对可以排在前列。 价格是个硬伤，10.98万元指导价就比较高了，终端优惠力度也不够厚道，我们山东地区在8000元左右，全款落地价要11.8万元，包括9717元购置税、420元车船税、5500元全车险和140元上牌费等，比同级别手动挡车型略贵一些，我们只能用更好的做工去弥补这种心理落差。 它的形象塑造要比同级车型更加硬朗和精致，比如贯穿式前格栅、一体式大灯组的设计就非常大气，不过没有提供LED光源，连前雾灯也给省了，夜间照明度是个问题，而且4780mm的车长对于大部分人来说不容易驾驭，只提供了倒车雷达，没有车头雷达和倒车影像很不方便，车壳感觉有点单薄，开关门的厚重感少了一些，底盘没有对手那么低，通过性还是不错的。 进入座舱之后的感官体验很出色，主要得益于各个功能区的组合效果，比如7英寸彩色仪表盘、8英寸触控屏的组合，没有采用连体模式，而是基于传统结构进行搭配，上方增加宽大的遮阳板也是人性化的体现，中控台虽然没有皮质覆盖，但接缝处理非常仔细，功能区布局也非常合理，就是触控屏的功能太少了，连基础的carlife、蓝牙电话都没有，也就是通过USB听歌了，这种徒有虚表的做法必须吐槽，再就是中央没有扶手箱，虽然主副驾驶座椅给了一个细长的可调节扶手，但对于手动挡车型来说很不方便。 提供了2-2-3的7座布局，第二排为独立座椅，好处是保证四个人的独立乘坐空间，还支持前后和靠背调节，空间拓展性足够强大，不足之处在于第三排太浪费了，对于大多数家庭来说，2-3-2的组合才是最科学的，它的第三排三个座椅设计特别不好，比如靠背太低、太直、坐垫太短，导致舒适性极差，关键是第二排直接影响第三排空间体验，如果改成第二排三个座椅，可以照顾更多人的舒适性，第三排留两个座椅就好了，作为临时应急使用。 6挡手动挡变速箱配合1.5T发动机是什么体验，首先换挡行程很短、吸入感很强，说明传祺对这套变速箱的调校是下了功夫的，其次在起步瞬间我们可以长时间低档位驾驶，主动介入的自由度更高，所以实际上动力体验好于双离合的配合，但是发动机的动力储备很有限，初段缺乏爆发力，中后段的表现好一些，三挡状态下动力响应最积极，就是噪音特别大，还是感觉车壳挺薄的，隔音做的不好，底盘调校谈不上有特色，中规中矩的表现，走烂路偶尔出现哐哐的声音。 选择它的理由有这么几个：唯一一款手动挡，适合老司机，用料做工确实不错，适合注重品质的朋友，空间宽敞满足自驾游的需求，简单来说就是自己可以熟练驾驭手动挡，平时还有比较强烈的多人乘坐需求，对配置没有过高诉求，当然价格能往下走走就更好了。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动豪华版 6座

3.64分“良好”

传祺M6是一款紧凑型MPV，目前市场优惠幅度不是非常大，以21款270T双离合豪华版6座版为例，官方指导价12.98万元，我们这边目前优惠幅度在0.8万元左右，上牌费500，裸车价12.18万元左右，加上10400万元的购置税、5100元左右的保险，最终落地价在14万元左右。 这款车的优势如下： 1、外观好看，前脸采用家族式的设计风格，大尺寸的中网造型，表面设有横贯的镀铬饰条，大气端庄又彰显动感。两侧是塑料装饰的导风口，前唇的造型也很别致，无形中透露出不凡的气质。车尾采用时下流行的贯穿式尾灯组，灯罩做了熏黑的处理，点亮后的辨识度很高，这样的外观，我感觉是比较精细的，不会给人感觉很粗糙，我看着很中意。 2、空间大，车身尺寸的长为4780MM，宽1837MM，高1730MM，轴距为2810MM，有6个座位，座椅布局：2+2+2，第三排座椅空间还算可以，实用性很强。而且第三排座椅放倒后，基本是达到一个地平的状态，可以扩展后备箱的空间，总之空间满足日常的家用绰绰有余。 3、内饰的风格看着比较大气，双联屏设计，强烈的凸显了科技感。显示的效果清晰明了，实用性也很强。中控台上做有烤漆的装饰，做工和用料都很细致，档把设立在中控台上，起到节省空间的作用。 4、配置丰富，配备了电子驻车、胎压监测、后倒车雷达、驻车影像系统、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、徒坡缓降功能，还配备了单天窗。车子带有智能进入和无钥匙启动，日常使用比较实用方便。 5、动力能满足日常代步，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力为169PS，最大扭矩为265N.M。传动部分，匹配的是7挡双离合变速箱，车子提速还可以，但不会有很强的动力释放，日常代步还是不错的。 6、性价比不错，车的价格相对来说不算高，一辆这么大的MPV也办下来也只有十四万左右，但其实作为我们普通家庭来讲，它所带来我们的便利以及满足感是非常强，车内的空间比较大，配置也是比较丰富，除此之外，这台车子也拥有比较高的颜值，整体看性价比不错。 缺点如下： 1、底盘悬挂表现偏软，快速过弯时有明显的侧倾。低速行驶时有少许顿挫感。 2、隔音方面做的比较差，高速行时，对于车外的胎噪、风噪，在车内听起来还是很明显的。 3、后悬全系均为扭力梁式非独立悬挂，滤震性能一般，路况不好的情况下颠簸感还是比较明显的。 4、没有电动侧滑门。 5、优惠力度不大，我们这能优惠8000多块钱左右，说实在的，这个的优惠力度并不是很大。 6、个人觉得内饰有些简单，可能这也是传祺家族的传统吧，内饰风格简约。 最后来说说保养成本： 这车首保在5000公里或是半年，首保是免费的，之后每隔5000公里可以进行一次小保。开了5000公里了可以更换一下机油，机滤，常规大概400块钱，建议去4S店进行保养，正规安全。 总结： 整体来讲，传奇M6外观上时尚大气，空间大，性价比高，比较适合普通人家用或者代步，所以笔者给这款车打的标签是代步车，家用车，适合上下班、接送小孩，自驾游，值得够买。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 手动精英版 7座

3.57分“良好”

现在自主品牌崛起态势十分明显，不仅在新能源领域接连推出畅销车型，在传统油车领域也频繁发力。我在前几天去试驾一下传祺M6，这款车口碑相当不错，我现在和大家说一说。 1、外形设计方面，传祺M6稳重内敛，前脸部分的大尺寸进气格栅和头灯组连为一体，看起来非常动感。得益于7座车型，该车侧面线条十分硬朗，气场上不输竞争对手。 2、空间方面传祺M6绝对占据优势，该车长度为4780mm，轴距则达到2810mm，无论是纵向还是横向距离都十分可观。我身高1米8，专门去第三排坐了一下，没有觉得有多少拥挤感。 3、传祺M6的方向盘让我觉得比较惊讶，虽然是塑料材质，不过握感上非常舒适，并且转向精准性很好，没有过多误差。 不过传祺M6还是存在着一些不足： 1、内饰着实一般，可能受限于价格，车内都是塑料材料覆盖，异味问题比较严重。 2、动力上也是传祺M6一大缺陷，车身这么大，仅仅搭载1.5T涡轮增压发动机，起步阶段有明显顿挫感。此外这车还是手动挡，对于很多新手来说比较难受。 购车费用：这款车的指导价为10.98万元，目前终端有着约0.8万左右的优惠。另加上购置税9009元，车船税420元，交强险1100元 ，商业险5592元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300左右），最终到手价大概为118421元。 后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养，其后每5000KM做一次小保养。第一次费用为407，第二次为471，第三次为407，随后就是581，不过一般商家都会送2到3次免费的保养。 虽然传祺M6存在手动挡、动力错和内饰不足等缺陷，不过10万出头的落地价还是非常具有吸引力。加之该车在品质上相当过硬，工薪阶层朋友还是可以考虑一下。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动尊荣版 6座

3.64分“良好”

“奶爸车”通常代指的是MPV车型，相比于传统的三厢轿车，它在车内可以提供的座位数更多，很适合家庭用车场景。由于国内二胎家庭越来越多，现在很多消费者开始将购车目标锁定在MPV领域。那么15万级的家用MPV究竟有哪些值得关注的车型呢？今天我们带来了2021款传祺M6的测评报告，看看它是不是一台合格的“奶爸车”？ 试驾车型：2021款传祺M6 270T 自动尊荣版 6座 价格：该款车型的官方指导价为14.98万元，目前在北京地区是有不到一万元的终端优惠，参考裸车价14.48万元。再加上必要花费14569元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5560元，这款车型计算下来的落地价是161929元（价格仅供参考，根据地区优惠幅度视情况而定）。 空间：车身尺寸方面，传祺M6长宽高分别为4780×1837×1765mm，轴距2810mm，其实传祺M6的车身轮廓与“大哥”M8十分接近，第一眼看上去很有气势。作为一款定位风格偏向家用的MPV，大多数人还是更加关心它的乘坐表现。以本人175cm身高作为参考，将前排座椅调至最低的情况下，头部剩余两拳左右的空间，座椅填充物很厚实，面料也很柔软，坐上去的舒适性体验相当不错。第二排的腿部空间大概在两拳上下，头部空间剩余一拳三指，中间预留出的过道很宽，进出时比较方便。第三排的乘坐空间略显局促，腿部空间剩余四指，头部刚好与车顶棚想接触，如果成年人以合理坐姿入座的话，难免会感觉有点憋屈。 动力：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169Ps，最大扭矩265N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。实际驾驶体验方面，传祺M6所传递出来的驾驶风格偏向舒适，初段加速时发动机会给出积极的动力反馈，行驶在走走停停的城市路段时，能够紧跟车流。7挡双离合变速箱的表现让我有些意外，首先驾驶过程中的平顺性很出色，除了在低档位有些许的顿挫外，其余时段换挡动作都很敏捷。 油耗：在对传祺M6进行油耗测试前，我先把仪表盘内的小计里程和平均油耗两项数值清零，全程使用普通驾驶模式行驶。累计行驶里程为148公里，表盘上显示的平均时速是32km/h，测试路段主要选取城市道路为主，算出来的实际油耗为9.05L/100km。综合来看，传祺M6燃油经济性表现一般，属于这个级别车型的主流水平，如果在高速上行驶时，估计实际油耗会比现在的低一些。 噪音：当传祺M6处于怠速状态下，车内的静音表现让人很满意，几乎察觉不到来自发动机舱的噪音。但是当车辆行驶速度提升上来后，外界的噪音有所增强，主要包括风噪和胎噪声，整体的隔音表现还有可提升的空间。根据我实际的测试，当车辆处于怠速时，噪音值为38.3分贝；以60km/h速度行驶时，噪音值为60.2分贝；以80k/h速度行驶时，噪音值为65.6分贝；以120km/h速度行驶时，噪音值为67.8分贝。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T 自动精英版

3.71分“良好”

【满意】 1.最满意的就是这台车的性价比，一台指导价11w出点头的价格可以买到一辆自动挡且真能坐7个的MPV，我觉得很符合我的需求。 2.虽然是自动挡最低配车型，但是看着还是很大气的，尤其是前脸造型，看着还是有一定MPV该有的气势感的，大嘴格栅功不可没。 3.侧面离远了看就像是小号M8，贯穿式尾灯组点亮之后，在夜晚看上去质感也不错。 4.内饰是双拼色的，还有大屏，看着一点也不廉价，相比同价位车型甚至看上去的质感要更好一些。 5.整体座椅的舒适度不错，长时间乘坐腰不累。 【不满意】 1.DCT的变速箱低速偶有顿挫。 2.市区满载堵车时油耗表现还是略高一些。 3.主被动安全配置给的不像是国产车。 4.只有后雷达却没有倒车影像，但是给了触控大屏幕。 5.远近光皆为卤素光源。 6.如果预算够建议加钱上AT的版本，各方面的表现都要更好一些。 【驾驶体验】 传祺M6 Pro 270T 自动精英版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265牛米，传动系统匹配 的是7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成在市区开起来还是蛮轻快的，除了低速堵车时会偶有顿挫，其它方面的表现还算称职。 【乘坐体验】 座椅为2+2+3布局，第二排还支持前后以及靠背角度调节，整体舒适表现不错。值得一提的是，它的后排座椅还可以支持比例放倒，可以偶尔拉个货。 【优惠】 以北京地区为例，目前有1w左右的优惠，极少订现车。