传祺M6后排空间大值得买吗_传祺M6怎么样

点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动尊享版

4.2分“优秀”

家里开店的，平时自己也去拉点货，5座轿车实在不够用，也不让直接开进市场，所以参考了很多购车同行，选了m6pro 尊享，家用兼做点小生意，后排的魔术空间太棒了。属于便宜拉货车看不上，开这个又不像专业拉货的。其实我们就是买来拉货的。上牌后就去贴膜，加装电动尾门和一脚踢，单独购买了高配车型的原厂中控台尾门开关，价格略贵，但是不用钻孔了，满意自己的选择。一脚踢功能再让我选，还是省下那200块吧，后门上货还是容易误触发的。再来说说不满意的地方，主驾驶位高速我总觉得门边在漏风，售后说那是风噪。出现一次方向盘异响，那种塑料件摩擦的叽叽叽声音，很烦，发动机重启后暂时没再出现过，别的车主发过类似视频，有人说是天冷导致摩擦。吐槽雨刮器，刚买回来我就去索赔了，都说原厂雨刮质量会好，我的还不如使用了一年的副厂雨刮。想到哪里说到哪里，雨后车顶的积水可真多，开窗开车就会飘水进车里湿身，不知道安装雨眉有用么？或者有大神加装车顶行李架，说白了是用来挡水的，哈哈哈哈。总结下，车无完车，买这车是用来生钱的，是生产资料，总体感觉还是满意的，油耗不算低，车重又大，拉的货多了，赚的钱也比以前多了，多出的油钱可以忽略。很后悔没多加1w再上一个型号，直接18寸轮毂，自动雨刷自动大灯，L2辅助驾驶，后期要自己加装都做不到完美，也很少看到有这类的m6改装案例。

点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动尊享版

3.71分“良好”

外观方面：外观方面比较耐看，一看就是非常家用实在的。 内饰方面：这套内饰设计也不会过时，整体来说比较中规中矩吧，没有突出的亮点，也没有说短板。 空间方面：空间方面比较灵活，第二排独立座椅比较舒适宽敞，第三排空间也不会被忽略，长途乘坐也不会累，适合一家人出行。因为尺寸和成本限制，这款车型也是没有配备侧滑门的，所以便捷性没有那么高。但是下一代车型将采用侧滑门，使用会更加便捷，就是不知道会不会升价。 驾驶方面：1.5T的动力只能说够用，变速箱平顺还是可以的。整体比较适合佛性的驾驶，不能为了时间而着急的驾驶。有着不错的视野性，这个时候驾驶起来就很闲适，特别是家人在的时候，很符合使用场景。 最不满意地方：油耗方面相对会比较高一些。 最满意的地方：乘坐比较舒适，特别是第二排独立座椅，在这个价位中是比较难得的了。

点评车型: 2019款传祺M6 270T 自动豪华版 6座 国V

4.3分“优秀”

其实我对这车关注很久了。从GM6刚出的时候就在关注，当时还想着怎么安排家里谁开这个车之类的。结果因为家里一些原因，到现在才买。赶上购置税，车展，当地政府补贴，最后价格还可以。所有东西，包括杂七杂八的服务包和物件购置，落地14.8这样。 因为家庭工作等原因，平时每天市区短途，周末畅通高架+畅通乡镇道路来回，一个多星期了，里程600多了，写个初体验的帖子，等开的多了，再来看看。 1.外观，这东西见仁见智，我是蓝色，感觉还行。因为主要家用，感觉没那么像别克之类的商务气息那么重就好 2.内饰，因为从GM6时代就关注的原因，感觉内饰至少超出我的预期很多。整体质感很好，虽然到处都是硬塑料，不过搭配不错，至少比某些各种软包，还显得土不拉几的牌子要好很多。而且不论是装电尾门的还是周边修车的朋友，至少感觉这车内饰不像10几万的水平 2.1车机，车机是我很想吐槽的点之一。这车自身车机系统功能很渣，除了和汽车控制本身相关的空调，车身控制之类的功能之外，剩下来就电台，蓝牙，外接音源，然后就没了。。。不过车机本身很好用，很顺，而且很顺手。功能丰富方面就全靠三个系统:carplay，carlife，hicar。但这恰恰是我想吐槽的点（其实错不在车机，错在我这里）我用的是华为手机，按照道理肯定先试hicar，但是hicar可以用qq音乐播放音源，但本身没有对qq音乐做优化，导致每次播放都要现在手机上按一下播放键。这也就算了，可是先不提音质很差（哪怕是最高品质音源，感觉就像19块钱的单个小喇叭在那里嘶吼），光是锁车半分钟之后，不知道啥时候手机就会开始自动播放音乐，这就很尴尬了。carlife倒是有所谓的专属优化，可是先不提和没优化的时候音质没区别，整个界面就不如hicar简洁明了。倒是carplay用好久没怎么用的8+测试了一下，优化过的qq音乐音质顿时好很多，但是用高德地图倒是偶尔会卡车机。所以还在纠结怎么用这个车机不会难受。 3.配置，配置不用说，可以的。大天窗，座椅舒适性，自动开关车锁等等都很不错。除了有几个要吐槽的点，其他都超满意:1.四个窗就驾驶座是一键升降2.电动座椅就驾驶座是3.没有电动尾门，这个尾门实在太沉了，要关上必须双手，我妈甚至有时还因为力不够关不上4.新车味道很重，提到的时候是10km以下，能理解，然后经过几天暴晒加开窗上高架，味道好一点，但是还是味道重。后来用了所谓的除甲醛的精油密闭熏了半天，味道好很多，只有微微一点点，基本闻不出来，但是长途还是会难受，还要中途开窗透气。估计1000之后就没啥味道了 4.空间，不要去管什么评测说后面装载比新出的几款空间差，他们压根就没好好测。底下的空间是凹进去的，平躺两个小号手提登机箱妥妥的，然后才是正常别人的后备箱空间，还带点下凹。后座放平更大，我家三岁小朋友就喜欢停车的时候在里面学佩奇跳来跳去（虽然我已经拼命阻止了。。。）前两排座椅坐着很舒服，有点航空椅的感觉，第三排除了头枕我坐着有点膈应（本人178CM，100+kg），至少让我坐个两三小时长途还是问题不大的。 4.驾驶感受，7速双离合配1.5t动力，感觉还行，我觉得驾驶方面要从几个方面讲 4.1动力上我觉得可以说又算够了，也算不够。这么说吧，三四个人坐着，哪怕上山劈个弯，动力响应和动力储备量都是够的，不是说还能飚速什么的，而是该给你的动力感受很到位。上山路超个车，下山路刹车后补油门之类的不会有动力问题，该给的立刻给，还给足必须的量，这点我觉得可以。但是7个人的时候，不是说就拉不动，但是从起步到车速稳定就会给你一种车真的尽力了，但离你想要的正常加速感差那么一丢丢的感觉。而且超车也开始费力很多，中段提速刚开始也有点干吼不走，要让系统自动降档才会正常超车。所以说是动力足够，但又感觉不够 4.2我不知道6速at是什么感觉，但是7速双离合以及发动机的设定让我又爱又恨。本人上过赛车场玩，极速直道去过230左右，19年驾龄（算上国外的），几乎天天开车，油门控制算不上专业，好歹也不差。但是想要正常让3档停留1秒钟都很难。要么踩多了，1上2的瞬间开始就是强烈换挡冲击推背，直接4档;要么踩少了，2档迟迟不上3，上了3一下子又跳到4，但转速始终不上1700。。。所以，20---35这段速度区间，我总是没法控制平顺，要么就是一冲一冲，要么就是慢到被连超两三辆车。不过究其原因，感觉问题大头不在变速箱，还是发动机设定的问题。红绿灯停车，自动刹车状态下，转速700-800左右（电子仪表看不准），轻点油门放开自动刹车后，双脚什么也不踩，自动怠速前进时，能自动慢慢上到1400-1500，车速可以自己去到20+，倒车也是，只要路程足够长，可以去到20+，而且倒车入库时，会有明显感觉明明放开油门，倒车在自己加油门的感觉。我不知道为啥这么设定，但是感觉怪怪的。（居然还有字数限制）

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT尊享版

4.9分“优秀”

身高不高的女生也能很好的驾驭的mpv车，第三排嵌入式收藏非常棒，瞬间变大四座车。第三排座椅?很柔软不太拘束，整体配置还是空间表现还是舒适度都相当不错，必定是15万左右的车达到这水平不错了， 【购车经历】 自己的旧车已经年头13年了，所以想置换一辆新车。一直特喜欢mpv车但是因为自身身高不够，不能很好自由驾驭mpv车，所以都是观望的态度直到传祺m6的出现。在4s店试驾车后就开始谈价格谈送保养送装饰，降了一万一，送了前挡风膜，全车膜，发动机护板，雨眉，软包脚垫，吸尘器，置物箱，12次不限时间不限年的保养包括工时。从早晨九点一直谈到下午一点半才签约。提车提车晚上五点半才把车开出4s店 【最不满意】第一A柱在转弯时有盲区。第二底盘和四门隔音不好，速度上80以后路噪胎噪缺点全部暴露出来了 【驾驶感受】 没有了离合换挡这个步骤真是不错，360的影响让倒车入库变轻松，传祺m6车性能非常好视野开阔，像我这样155个子的女生也能很好的驾驭并乐享其中。 【提车价格】 2022年4月购买尊享AT款，现金优惠一万一，购置税一万一千多，保险三者100万4300元，出库费500元，上牌验车550元（如果时间比较富裕建议还是自己去上牌照验车）落地价14.8多点 【空间表现】 别看尺寸略小但是使用空间很大，二排到三排的过道就是微胖的人也能很从容的过去，舒适宽敞的大二排座，让人坐上就不想下来。三排座椅也设计人性化脱离了三排小板凳的标准，荣升舒适比较宽的座椅久坐不会累。 【第三排空间】 三排座椅做两人刚好也很舒服，做三人略微拥挤，第三排有独立的风口有独立的usb接口和水杯架子。让第三排的人也可以吹着空调玩着手机喝着咖啡☕，美哉啊。 【驾驶感受】 Mpv车主打舒适所以动能方面就略微差一点点，开m6的车主得有心怀天下苍生的心态，谁着急谁先走不争不抢佛系人性。当然也没那么夸张了。就是起步佛系就好了，匀速起步慢给油。当速度起来后超车并线还是稳稳的，高速公路130，140超车稳又快无压力。开车可以节能eco（绿色）和标准模式（蓝色）交换开。 【油耗】 城市公路转速表1800到2000之间，迈速表78到85之间。控制好了百公里油耗5.8到7之间。当然要赶上城市大堵车一直怠速着，那油耗13141516的飙升也是很惊人的。此时一定心态平和调节好，开车是享受不要太看中油耗。太过于看中油耗那就失去买车享受的意义了。无论油耗多少开心最重要。 【销售态度】 传祺4s店的销售人员比较热情，对车的性能比较了解，最主要有耐心我在4s店呆了8个多小时，销售人员一直陪同解惑我各种问题。 「总结」传祺m6非常适合家用，平时人少时可以变成四座车人多时就变七座车，不论出游还是临时帮家里拉东西都非常方便。m6车的尺寸设计也非常好，回小区停车还是路边停车都刚刚好，不会露出太多被自行车剐蹭。性能方面m6搭载了1.5t的发动机省油又动力十足。变速箱又人性化的出了双离合和at两款，为车友们想的非常面面俱到了。价格方面放在12万到18万之间让工薪阶层都无压力购买。所以说传祺m6是家用国产mpv不二人选。支持国货支持汽车业。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动尊贵版 7座

3.57分“良好”

传祺M6定位是一台家用紧凑型MPV，尺寸为4780/1837/1765mm，轴距2810mm，同级别来看轴距方面有一定的优势。目前这款车的市场优惠幅度可达1万元，以1.5T自动尊贵版为例，官方指导价15.98万元，裸车价14.98万元左右，购置税需要接近1.3万元，保险则在6500元左右，最终落地价在17万元以内。 这款车优势如下： 1、座椅采用了2-2-3布局，第二排中央通道比较宽，第三排乘客上下车都比较方便。 我身高1米7，将第二排座椅调整到最靠前的位置腿部剩余空间还有1拳出头，此时乘坐在第三排腿部空间同样能有1拳，空间够用，长时间乘坐不会有局促感。而且第二排两个独立座椅的填充物比较柔软，包裹性也比较好，第三排座椅靠背倾斜角度比较大，填充物也比较厚，整体乘坐舒适性比较好。 在7座布局下，后备箱空间能够放下两个比较小的行李箱以及一些零散物品，能够满足日常在无需求。放倒第三排座椅之后后备箱空间比较充裕，纵深也很出色，开口也比较低，使用非常方便。 2、外形给人一种小号M8的感觉，前脸横幅镀铬式进气格栅和熏黑的大灯组相连，视觉一体感比较强。侧面悬浮式车顶给人的感觉也颇为时尚，尾部熏黑的贯穿式尾灯组不仅质感出色，还有效增加了尾部横向视觉宽度，在同价位的MPV中颜值属于比较出色的存在。 3、内饰方面贯穿式的双联屏是目前非常流行的设计语言，科技感比较出色，两块屏幕的显示效果也都比较细腻，在线导航和语音识别都没有缺席，实用性比较高。内饰大面积使用了软质搪塑材料，质感比较好。挡把的位置比较高，操作很方便。而且配备有全景影像功能，停车时基本上没有盲区，清晰度比较高，使用很方便。 4、搭载的是一台1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265N·m，匹配7速双离合变速箱。起步加速并不觉得肉，中段动力储备丰富，市区内超车很轻松，时速超过80km/h之后也有一定的再加速能力，高速上超车并不需要太多的提前量。 油耗方面百公里综合油耗在9.5升左右，路况较好时能低至8.5升，堵车严重的话则会达到11升左右，同级别来看属于正常水准。 5、悬架调教比较舒服，给人的感觉偏软，对于大小颠簸都有一定的过滤效果，同级别来看是比较优秀的表现。过减速带时后悬架能够缓解掉大部分冲击力，车内乘客并不会有太明显的感知。隔音表现也让人满意，对于风噪和胎噪过滤的都比较到位，巡航时发动机噪音也不大。 缺点如下： 1、作为顶配车型也不提供辅助驾驶功能，同级别来看优势不大，尤其是作为一款国产车就显得竞争力不足。 2、变速箱平顺性不太好，牺牲了换挡速度以后低速依然有比较明显的顿挫感，影响驾驶和乘坐体验。急加速时变速箱降档不够积极，似乎需要一定的思考时间才会降挡，给人一种慢半拍的感觉。 3、悬架侧向支撑性不足，转弯时侧倾比较大，而且重心偏高，不适合激烈驾驶。后扭力梁悬架在过减速带时也存在一定的弹跳，对于车身姿态控制的不太到位。 最后来说说保养费用，免费首保的周期为5000公里或者3个月，后续则是5000公里或者半年保养一次，均以先到者为准，更换机油机滤小保养成本在400元左右，4万公里大保养的成本在1400元出头，同级别来看价格不算贵，属于比较适中的。 总的来说，传祺M6是一款比较调教比较舒服的家用MPV，空间也让人满意，油耗和后期用车成本都不算高。但缺点是缺乏辅助驾驶功能，性价比不够出色。笔者觉得没有必要购买顶配车型，中配车型就够用了。

点评车型: 2023款传祺M6 PRO 270T 自动尊享版

4.7分“优秀”

总体来说还是不错的，操控很轻便，虽然车比较大，但是驾驶起来还是很轻松的，动力也不错，毕竟是佛系车主，家庭用，没有那么多的激情，毕竟一家人出行，安全为主，内饰设计理念也很满意，油耗方面，我感觉还可以接受，毕竟这么大的车。最红空间方面，二排三排都不错，没有感觉很压抑。只有选择自己喜欢的，自己家庭需要的。也没有那么多的诗和远方，把最好的留给自己的家庭。M6pro还是不错的选择，你值得拥有！

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动尊贵版 7座

4分“优秀”

传祺M6的外观设计，整体的风格稳重大气，前格栅层次比较鲜明，并与矩阵式LED前大灯相结合，看上去辨识度较高，而且还具备转向头灯功能，可以在夜间行车时提前照亮“未到达”的区域，提升夜间行车的安全性，但是只有顶配才有LED大灯，而且别的配置还不支持选装，这个就有点遗憾了。侧面通过隐藏式B、C、D柱营造出悬浮式车顶效果，整体能够传递出一种档次感。内饰的整体科技感不错，双联大屏很亮眼，美中不足的是方向盘握感偏硬。 在实际乘坐中，后排的座椅填充物比较舒服，包裹性也OK，身高180cm，三排座位都能获得1拳多的头部空间，第二排座椅调到最前，可以获得4指的腿部空间，调到最后轻松翘个二郎腿是没问题的。在第二排座椅调到最后的情况下，坐进第三排就有点顶膝盖了。所以说，第二排空间比较完美，第三排空间够用，但是后面两排坐垫都有点短，尤其是第三排，全家人出去玩尽量别把个子不高的人安排在第三排，能获得更好的乘坐体验。 在实际驾驶中，1.5T发动机起步明显偏肉，2000转以后才开始变得轻快，在1挡升2挡时能高速到一点顿挫，再往上升就不会了，70km/h以下，提速超车能够做到得心应手，但是超过90km/h后，就会感到动力储备不足，毕竟是辆MPV，开的快不是它的初衷，更适合不急不躁、四平八稳地驾驶。 对于普通家庭来说，传祺M6一款比较实用的车。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT豪华版

3.4分“良好”

总体来说还是不错的就是at变速箱反应有点慢，提速还是可以的 【空间表现】 空间方面没得说 【舒适性】 舒适度家用还行 【第三排空间】 三排空间也蛮大的 【最不满意】 隔音效果不是很好

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT豪华版

4.6分“优秀”

开了三个月，空间，动力都不错，后排乘坐空间大，舒适，我很满意自己买了一辆这样的车，人多不怕超载，人少放到三排可以多放东西。 【空间表现】 空间很不错，家里人都比较高，都是一米8的，所以第一个就排除了a级车的日本合资。在这个价位只能选国产了。 【舒适性】 很舒适，空调也很强力。 【驾驶感受】 转向和操控都是比较简单，我是新手第一次买这车，也没有开过其他车，也对比不出什么来。 【油耗】 市区油耗11个油左右，因为红绿灯多和塞车。跑远一点能跑起点速度的大概7个油左右，我朋友1.2t雷凌天天和我跑差不多的路线，油耗居然也是差不多。 【第三排空间】 第三排靠背有点矮，但是头枕可以伸到合适的位置还不多，魔术收纳三排座椅。很满意。

点评车型: 2021款传祺M6 270T 自动精英版 7座

3.86分“良好”

【满意】 空间足够大，全景影像和变向时的盲区影像足够清楚，延迟也足够低；乘坐舒适度足够，第二，第三排空间都非常宽敞，对于乘坐者来说很友好；换挡手感比较清晰，不会出现挂N挡误挂到R挡的情况。 【不满意】 转向比较笨重，发动机响应也比较慢，不过对于MPV来说也不算大问题；车机系统比较卡顿，连接手机或是播放相关音乐视频时反应比较慢；坐姿偏低，视野的盲区比较小，这一点对于一辆大空间MPV来说比较麻烦。 【驾驶感受】 油门刹车很线性，即使快速驾驶也可以放心驾驶不会有玩脱的担忧；在变线或是转向时底盘比较软，这一点感觉起来很像大面包。 【乘坐体验】 坐在后排的感觉非常不错，独立扶手和宽大的座椅面很舒服，包裹感也不错，不过车机屏幕反光率比较高，这一点在烈日下比较减分。

点评车型: 2021款传祺M6 Pro 270T AT豪华版

4.29分“优秀”

广汽传祺M6算是广汽传祺M8的小弟，关系就像别克GL8和别克GL6一样，只不过传祺M8更突出商务属性，而传祺M6则更偏向家庭用户。 外观方面，传祺M6车头部分整体独特，前脸格栅采用多辐式设计，呈现出稳重风格，犀利的头灯十分精美，视觉效果不错，十分具有视觉冲击力，配备LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭等实用功能。 车身侧面采用精简的线条，采用米其林轮胎，前后轮胎规格均为215/55 R17。车尾和车头遥相呼应，十分方正，尾灯风格较为时尚，呈现出精致的设计风格，排气管使用隐藏式设计，非常简洁大方。车身尺寸方面，长宽高分别为4780*1837*1765mm，轴距为2810mm，定位为紧凑型MPV。 内饰方面，传祺M6以黑色为主色调，用料不错，时尚简约。三辐式方向盘采用真皮材质，配备上下手动调节功能。中控台采用塑料、皮质材质，顶配车型配备12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏幕，标配GPS导航系统、车联网、后驻车雷达等二十多项配置。真皮座椅软硬适中，两侧包裹感不错，配备前排座椅加热、主驾驶座电动调节。第二排空间表现很不错，第三排的实用性也很出色，在满员的情况下，能够带来不错的舒适性。后排座椅支持比例放倒，还配备后排头部气囊、出风口、后排侧隐私玻璃等贴心配置。 动力方面，传祺M6配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率为124kW，峰值扭矩为265N·m，匹配6挡手动变速箱或7挡双离合变速箱，综合油耗7.5L/100km。