选买背景：随着二胎的开放，一家子购物出游交通不方便，回趟老家110公里，我爱人午休基本上都是在车上，需要一个舒适的空间，平时送货后备箱要能装。
选买过程： 23年1月份就开始看车，在懂车帝上看了gl6,库斯途，凯捷，游艇，嘉际和传祺M6,去了实体店看了，库斯途都说保值差，而且现在现代在国内市场占有率太低，gl6三缸车考虑后期发动机抖动问题就没考虑。凯捷懂车帝上看了感觉做工粗糙就直接pass，游艇考虑市场销量以及日后的维护成本也就pass。传祺M6试了一下动力，油门响应非常及时，7速湿式双离合变速箱可以说正常驾驶感受不到换挡的感觉，这一点还是比较好的，而且满载情况下的动力，几乎没有影响，这才让我下定决心购买这款车型。
购车价格：地区：福建省莆田。店里优惠了1.1w，裸车价格：128800，女孩子开没电尾门咋行，加了【电动尾门】厂家统一价格增加到13.18W(外面装便宜一千多，考虑质保就在店里装了)。购置税跟保险一万多，落地价15.3w,店里送了全车贴膜，脚垫，4次保养，行车记录仪内存卡，发动机下护板。
驾驶感受：
发动机：广汽传祺这款1.5T的发动机总成我也是对比了一些其他的品牌，在数据参数上可以说是综合能力较好的一款发动机，这么大的车1.5T只要舍得踩油门动力马上就跟上，超车也不费劲降档很快，用运动模式爽直接就出推背感。车买完到现在还没有满载过，最多的一次是做了6个人，跟我一个人感觉上没什么区别，
变速箱：23款的只有双离合款，起步偏肉了点，20码后换挡很柔顺，低数刹车1-2档有轻微顿挫感。
地盘：底盘调教的刚刚好，很舒适，跑高速或者盘山路都很软硬适中。
刹车：m6刹车跟我之前的骊威的车刹车差不多，前软后硬。
灯光：LED远近光中间有明显的黑影亮度不够，怎么说也是矩阵大灯感觉还不如人家普通的led亮呢。
隔音：m6隔音效果不是特别好开100码胎噪太吵了，有需求的做个全车隔音，换个静音轮胎，改善改善。
油耗：刚开了398公里综合油耗表显10.2也不知道是不是准确的，高速上省油一点表显5.6(定速巡航110公里，6个大人)，大部分都是高峰期开比较多表显油耗10.4，车子开起来油耗不算特别高最少的时候开到8.6我都是用ECO模式开，我对油耗高低没有太多的在意只要不是特别费油就行了，9个油以里都能接受，开的开心就好。
空间表现：本人178，座椅调好，不动的情况下乘坐在前排、第二排、第三排空间，一点不挤，第三排体格不是特别大的话，坐着一点问题没有。毕竟考虑买MPV一般就两种用途，要么公用，要么家用，省心耐用才是王道！三排折叠后4人出行妥妥的王牌坐，平时拉点东西送货啥的可装不少。
静态感受：
①外观颜色：选的白色，第一部车黑色，23款总得三种颜色，孔雀蓝不喜欢，黑色夏天吸热受不了。
②储物空间：整车储物空间不少，前排手扶箱空间大但点烟器在里面(奇葩设计)而且没有预留凹槽走线，车门和中控可放2瓶水，二排座椅杯架出去的时候经常误触弹出，副驾驶手套箱偏小了点。
③车机系统：触控灵敏度不错，分辨率够用，机车内容偏少，链接手机听歌接电话还蛮清晰方便的，用了Carlife+不怎么好用，手机要一直解锁状态还经常掉线要重新链接，
④音响效果：对于不怎么追求音感的人来说够用。⑤新内异味：没什嘛味道，买了些活性炭跟去味膏放车上吸吸味。
⑥内饰做工：座椅包裹性不错，皮面打孔了没有座椅通风欠缺了点，门板用料还是挺用心的柔暖性不错，三排座椅折叠设计很方便。
⑦安全配置：二排座椅安全带未系提示还是蛮好的，360倒车影像白天还好，晚上黑白色偏暗不知是倒车灯问题还是影像问题，全车6个安全气壤够用了。
⑧天窗：全景天窗还是蛮好用的，郊游的时候，在车里看看天空看看夜景很美。
最不满意：
①隔音偏差，高速上胎噪明显，但处于可以接受范围。
②远光灯光亮度不够。
③行李舱12v电源接口没有！！！本来这是一个卖点的成本也没多少钱，懂车帝与某家的数据是标配的，21款车型也是标配的，有这个配置，不知道是漏装了还是被减配了，目前在跟ssss店沟通处理中
改装及保养：座椅防踢+手扶箱防踢68,车门防踢45,防刮透明门槛33,去油膜除虫胶雨刮泡腾片28,单层全包围脚垫含后备箱418,主副座椅下空调出风口罩20,全车门边密封条78，活性炭+去味膏180，目前行驶了338公里还没有首保。
总结： 这个车子的不足之处是有的，我就简单说讲两句吧，没有推出侧滑门车型及混动车型可供选择，还有就是后排车门B柱附近可以给个把手方便老人家上下车，车身侧裙容易被乘客当成脚踏板，车窗有全车一键下降了还差那点一键升窗？发动机护板都没有比哈佛扣了点，行李舱12v电源接口这个是标配的两点，23款尊享版咋就没了呢，我咨询过21款尊享车型都是标配的，胎噪明显。
感谢传祺m6圈主琴舞剑扬的指导与推荐。
此刻伱心裏想起谁143：今年兄弟上市25款的，加入了侧滑门，插电混动
多才多艺明月r8：21款豪华，325元跑400百公里，高速大概有130公里，乡下怠速跑的大概有80公里，其余的都是在乡镇到县城路段
逛店小横横：我新车，今天加的第二箱油，小熊油耗一算，15.多的油耗，我基本没咋狠踩，也是eco 模式
外观方面：外观方面比较耐看，一看就是非常家用实在的。
内饰方面：这套内饰设计也不会过时，整体来说比较中规中矩吧，没有突出的亮点，也没有说短板。
空间方面：空间方面比较灵活，第二排独立座椅比较舒适宽敞，第三排空间也不会被忽略，长途乘坐也不会累，适合一家人出行。因为尺寸和成本限制，这款车型也是没有配备侧滑门的，所以便捷性没有那么高。但是下一代车型将采用侧滑门，使用会更加便捷，就是不知道会不会升价。
驾驶方面：1.5T的动力只能说够用，变速箱平顺还是可以的。整体比较适合佛性的驾驶，不能为了时间而着急的驾驶。有着不错的视野性，这个时候驾驶起来就很闲适，特别是家人在的时候，很符合使用场景。
最不满意地方：油耗方面相对会比较高一些。
最满意的地方：乘坐比较舒适，特别是第二排独立座椅，在这个价位中是比较难得的了。
点评车型:
2023款传祺M6 PRO 270T 自动尊贵版
4分“优秀”【驾驶感受】我开着台M6 Pro是顶配的尊贵型，15万左右。进入车内第一眼最抓你眼球的肯定是他的这套内饰。总的来说这一套内饰要比一些合资的MPV更加的洋气，更加有科技感一点，不过因为成本控制的原因，它有些用料比较一般，不过这个也无可厚非。回到驾驶感受的话，首先这台车用的是一个1.5t钜浪动力的发动机，加上传祺自研的7速湿式双离合变速箱，如果你要把这一套1.5t加7DCT的动力放到小型SUV上的话，随随便便能够给你一种小钢炮的感觉，但是如果你要把它放到这台紧凑级的MPV上的话，它的加速表现可能就不是优势了。地板油之后，明显需要反应一点时间，然后再有动力爆发出来，破百时间大概在9.5秒左右，这个时间就是让你深刻的意识到，人生其实只有平平淡淡，慢慢来才是真实的。不过这并不妨碍这台M6 Pro变成一台好开的车，为什么？因为它的加速表现不算太亮眼，这种操控起来这种感觉给我的第一印象和现在开了几十公里之后的感觉都是一样的，就是好开。因为它的方向盘不算太飘，有一定的这种阻尼的反馈感，会有安全的信心。这台车是有三个模式，ECO、舒适，然后运动模式。我个人比较建议一直的选择舒适模式，因为在这个模式下，它的整体动力调校是最巴适的，你开起来不管是在城市比较拥堵的跟跟走走停停的情况下，它的这个动力的输出或者说这种平顺性的这种感觉都是最巴适的。即便是你在需要动力的时候，在这种舒适模式踩下油门，它动力来的也是最线性的，如果你把它切到运动模式的话反而感觉会有点像故意拉高这个发动机的转速制造一种动力澎湃的感觉，开起来舒适感反而没有这种舒适模式下巴适，所以一句话，我就建议你平时开车就用舒适模式，没得问题，吃遍99%的场景。
请叫我天宇哥：上个月提的车，目前城里8个油不到。
IT民工4R9l：库斯途我加点钱上
i酷乐：这车还顿挫吗？原来开过顿挫感极强。
【空间表现】
整体空间表现确实令我大为满意，后备箱下挖的设计比较实用，前几天送我姐回市区，后备箱在第三排座椅打开的情况下，也能放不少的东西，包括一个行李箱和别的大小东西，后排我本人170cm，体重160斤，第三排座位也不拥挤，腿部足有1拳多的空间，也不憋撅。
【舒适性】
去试驾，主驾驶位置坐着也不累，后背支撑点不错，不会让人就得太累，二排座椅软硬够舒适，第三排座椅虽不如前两排，但舒适性也让我满意，特意坐了第三排体验，减震效果虽不入轿车，但却比一些suv悬架滤震效果要好的多，用车过程中，速度不超75码，风躁，胎噪声都可以接受。
【最不满意】
车机系统有点尴尬，虽说是豪华版，但车机真的不敢太恭维，连个百度勉强能用下
【购车经历】
起初买车，预算是10万，就下了个懂车帝，在app上看车，找车，五菱佳晨，别克gl6 ，大通，吉利嘉际，还有M6等，我的目标很明确，就是要7座的车，一直得不着空闲去实体看车，后来看的第一辆是风行游艇，被它的大空间内饰所吸引，预算推高到12万左右，但家人，朋友都不放心，所以就又搁置了，后来看了瑞虎8pro ，来了车门，看第三排直接pass掉，那时我是不看好传祺m6的，觉得油耗高，双离合，但是一看展车，我和我妻子都被吸引了，她说比游艇还上档次，更加气派，我则是看中它的空间和第三排，七座是刚需，后排可以空座，但是绝对不可以没有。内饰和游艇相比，说实在的觉得m6有点寡，不够时尚和奢华。无奈是汽贸不能试驾，后来去市里4s店，先去吉利试驾豪越，空间也挺不错，空间够大，就是第三排上下不方便，油耗高加上1.8t被家人否决了，又来隔壁试驾传祺m6，试驾却让我意想不到，虽然没有试驾多远，但足以够了，顿挫几乎可以忽略不计，换挡低档到高档非常的通顺，几乎没有想车友说的那么情况，只要给油，车就随油门而动，几乎不拖泥带水，我是开工程车的，没有开过特好的车，最好的开过A6L，我觉得动力和变速箱的调教可以了，相当平顺了，买车一定要试驾，试驾了才知道合不合脚，真的让我心动了，回4s电店的路上，我特意座最后排，减震声音都能接受。
【提车价格】
裸车价11.9万，加3700保险，2380延保，必须买，不买定金都退了，加4867税，自己上的牌125，共13万出点落地了。赠品能要的都要了，又送了个399的套餐，加一次带工时的保养，额外三次不带工时的，行车记录仪，地盘装甲，脚垫，全车加前挡膜3M的，别的不值啥。
【驾驶感受】
驾驶感受挺不错的，方向转向对于我来说挺稳重，不过于轻，因为我是开工程车出身，觉得方向有点力度，这样有驾驶感，视野开阔，急刹车都能有效的刹住车，就是自动驻车用的不太习惯，车速缓慢悠车，特别是要等红绿灯减速悠车时，带点刹车，车和自动驻车刹车有点配合的不太友好，刹车会抱下又松开的感受。
【油耗】
油耗有点喜人，但已做好心理的准备，毕竟车身大，又又重，这是客观存在的外在事实，主要看驾驶者的实际操控和脚下的力度。我开，既有高油耗，又有低油耗，有市区，也有乡村路况见图。综合油耗8.2，才跑了200公里多点。
今晚发现二排座椅左边，座椅两边的扶手竟然都卡不住，不过也没关系，能发现的问题也不叫问题，已经给4s店联系，心态很重要，容许有一点的小瑕疵，毕竟人无完人，车无完车，心态炸了，那么什么都炸了。
合理的预算，加上选车的一个方向，是5座还是7座，是燃油还是插电混，让你选车不在纠结，直观的试乘试驾感受，做到心里有数，耐心的砍价，得来的才全不费工夫。
星神：1元1公里想省别想了，显示和实际有差距的
艺术漆涂料施工：最近M6Pro问题挺多的
炮灰尘：我买的14.8万的，综合油耗7.5，动力十足，空间宽敞，视野开阔，唯一的缺点就是回公司保安老是敬礼，后来被发现我不是公车后干脆不让我进了
车内空间还是比较宽敞的，动力起步上来讲还是有点肉，速度提起来了，动力还是平稳的，配置上来说，跟个人喜好。有一点就是车辆全系不带网络的。
杰伦不爱唱歌爱M6：恭喜提车
幸福666Y：起步是真肉
宛如2023：不带网络能升级吗？我打算入手个低配的自己改装
【最满意】车内空间够大，完全满足乘坐和储物需求；动力组合平顺性很好，动力表现也不差。
【最不满意】指向性比较模糊，车头的响应速度也会慢一拍，不过对于满足家用来说这并不是问题。
【驾驶感受】1.5T发动机的表现比较活跃，动力输出十分线性，对油门的响应速度也不慢，在城市中行驶时不会有任何乏力的感觉，在加速时还能提供一些轻快感。
【乘坐体验】从实用性的角度来看，M6 PRO的中央地台是一个小小的退步，但如果从舒适性来看的话，一个宽大的中央扶手箱确实要比之前座椅内侧的小扶手舒服太多了。第二排座椅的中间通道有170mm宽，除了作为进出第三排的通道之外，厂家还在座椅两侧布置了储物格、充电接口和隐藏式杯架，实用性比改款前要更好。
家里人多，两胎三个，有辆轿车已不能满足出行要求，所以迫切想换辆mpv。懂车帝看了一圈中意了m6，外观不错，主要是家里的领导也觉得可以。内饰大面积的硬塑料中规中矩。空间是最满意的，坐满一家人无压力，买这车就是看中这点，真皮座椅舒适，尤其第二排调整到合适位置空间巨大，领导专座，去第三排也跟方便，方向盘有虚位，风噪有点，时常有点异响，但瑕不掩瑜，都可接受。一个多月下来开了两千多公里，高速 国道 县道都有，自认为动力还行，起步有点肉，速度上来后提速还是可以的，换挡也很平顺，不觉得顿挫。由于上一辆车是10多年的国产手动挡，换了这辆车是属于鸟枪换炮，使用体验高到天上去了，所以这车整体来说是满意的点很满意，缺点能接受。质量能受住考验，是部好车。
小张是富一代：同款M6 2021款 一年了 目前开了7万多公里 真心没毛病 动力强 比五菱凯捷强一千倍！
大明湖畔王先生：要是有侧滑门就好了，不用电动的，手动就好
：跟我家一样，两胎三个，打算看看GS8
传祺M6这是MPV车型，对于这款车来说，6座布局下我觉得空间的宽敞度还是不错的。175cm的身高，实际调整好座椅之后，到第二排乘坐时将前排座椅滑动到腿部3指的时候，到第三排乘坐还能获得将近3指的腿部空间，如此的宽敞度我是要点赞的。并且他的第三排的舒适度比起那些7座SUV的第三排，确实是舒适度更高。
1.5T匹配的是7DCT变速箱，对于城市行驶来说，本身他的动力输出是较为线性的，非常容易的掌控，驾驶这款车并没有我想象中的笨重感，非常的容易驾驶。不过在遇到城市堵车的时候7DCT变速箱确实会有一些的顿挫，至于乘坐的舒适度来说，确实表现的一般，普通的城市行驶在经过减速带或者是坑洼的时候，后排的弹跳感是较为明显的。对于这款车来说，价格低廉就是优势，我觉得竞争力还是不错的。
钓鱼去了92：这个尺寸不如直接就是大五座。二排加长滑轨。乘坐大空间和大后备箱自己选择
用户50076890827：价格底廉，你怎么不说它减配严重呢？前后梁，底盘，纵梁，你怎么不讲讲。买这车就是大坑。。
头条用户：第二排滑轨没有奥德赛的第二排滑轨长啊！
【座椅】第二排坐席肘部空间达1535mm、腿部空间达950mm，同时传祺M6还拥有190mm的超宽二排座椅间通道，方便乘员轻松进出第三排；二排独立座椅配备4级调节扶手，可躺至休息模式，座椅也可前后滑移。三排肘部空间达1420mm、腿部空间达885mm，此外，第三排座椅的椅背可前后调节，角度可调至23.2°，加上可倾斜的坐垫，可免去坐在小板凳上腿部的憋屈与难受感。
【驾驶体验】传祺M6搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在实际驾驶过程中这台1.5T发动机的动力输出比较线性，并没有涡轮介入时的突兀感，动力释放得比较均匀，开起来的感觉和自然吸气车型接近。在低速状态下，它仿佛进入了一个慵懒的状态，油门踏板响应更迟，发动机的转速也保持在一个较低的状态。在堵车或者市区道路上驾驶是最适合不过，而且对于油耗可燃性也有一定的帮助。而S挡的模式下，油门变得轻盈，响应速度快，发动机转速也保持在2500转左右，适合在国道和高速驾驶，操控起来也更加激进。
【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭，低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h，车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大，舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好，只要不将转速拉至4000rpm以上，几乎没有发动机的噪音，甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音。
【转向】传祺M6转向的指向性存在轻微的虚位，不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然，没有故意营造运动感，只是一切都表现出很强的顺从感，这方面设定其实很合理。
【底盘】底盘的表现同样是以舒适性为第一诉求，仿佛只要不是故意为之，传祺M6的底盘在面对各种颠簸时都能把振动轻松化解。高速时的稳定性也没有因为舒适性取向而丢失，比较扎实。当然，这种底盘调校在面对激烈驾驶时还是有些“无力招架”，侧向支撑力不够。
【动力】传祺M6搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，升档积极，转速达到1800转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏（时速40-80km/h区间加速感最为强烈）。而时速100km/h以上，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感，相比于双离合变速箱会更为温顺。超车也游刃有余，并不拖沓，中后段动力储备能力较强，没有疲软迹象。
【噪音】车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内隔音效果很好，几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。
【悬架】悬架偏软、弹簧行程长，典型的家用车调校，滤振性也比较出色，来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。
【刹车】在减速过程中，车辆不会出现左右摇摆的现象，直行性佳。另外，刹车踏板反馈令人满意，不会出现忽软忽硬的情况，而且脚感清晰，力度十分好掌控。
大概情况：
我们是在上个月参加过一场传祺M6的试驾活动，当时试驾的车型是2021款 Pro 270T AT尊享版，这款车型算是全系的高配车型了，下面简单跟大家分享一下试驾心得。
动力总成：
整车是采用了1.5T涡轮增压发动机，最大马力是169匹，峰值扭矩为265N·m。传动系统方面匹配的是6AT变速箱，这点是不少消费者所期待的，确实之前双离合的版本车型体验上是有些不足的。另外整车减重做的还不错，所以整车的推重比还是可观的。整车前段的加速表现是比较轻快的，而当时速来到70km/h之后的中后段整车的动力储备也是比较充足的，给到驾驶员超车的信息是足够的。变速箱的挡位数较少，所以升降挡都是比较积极而且动作够快的。整套动力在整车上的表现是足够丝滑、顺畅的，这点是要给出好评的。
乘坐空间：
整车的轴距是2810mm，比起2021款中大型SUV汉兰达2790mm的轴距都更有优势了。整车是采用了2-2-3的座椅布局，第二排座椅中间预留了一个宽度不错的中央通道，所以会比较方便乘客从第二排侧身进入到第三排。整车第二排的座椅前后调节幅度是比较大的，身高175cm的体验者也总能找到一个比较舒适的状态。第三排方面首先坐垫部分并不会像传统的7座SUV那样有坐小板凳的感觉，所以对于乘客腿部的承托表现还不错，同时空间部分对于身高175cm的体验者来讲表现为刚刚够用的状态。
推荐与否：
作为高配车型，整车的指导价格是14.28万元。整车的动力、空间表现为够用的状态，所以这个定价似乎还不错，可以做个考虑，但如果终端能给出不错的现金优惠力度那就更好了。
Ralinlei：这款连L2级别驾驶辅助都木有啊
用户261916851190：双离合豪华版14.98落地连个电尾门都没有，我果断放弃
谢刚0000000：终端的优惠有多少？
这一次，我去4S店借来了广汽传祺M6 PRO试驾车，并做了一期试驾测试，版本是2021款 Pro 270T 自动尊荣版，下面，我从外观、内饰、动力、试驾感受、空间、油耗等给大家介绍。
1、外观介绍
M6 PRO采用了X展翼式前脸设计，矩阵式LED大灯连接镀铬装饰，霸气而富有张力，配合大格栅的羽箭式设计，非常有辨识度。我感觉颜值提升了不少，比以前的好看很多。
2、内饰做工
相比颜值的眼前一亮，M6 PRO的内在更让人感动。不同于埃尔法这类的车主，大可能都是在第二排享受的，所以开车的事情交给司机就好，而选择M6 PRO的驾驶者大多都是车主自己，所以车辆驾控必须有一定的保障。
3、动力参数
广汽传祺M6 PRO采用了巨浪动力组合，高燃1.5TGDI直喷发动机配合广汽自主研发的全球十佳七速湿式双离合变速器，124kW的最大功率和265N·m的最大扭矩，拥有更快的起步响应和更低的燃油经济性，加速起步敏捷而不顿挫，保留MPV该有的平顺和舒适性。
4、驾驶感受
广汽传祺M6 PRO还提供了经济、舒适和运动三种驾驶模式，满足车主的各种驾驶需求。在实际体验上，经济模式与舒适模式相差不大，只是起步更加佛系而已，但到了运动模式驾驶者就要注意脚下的力度了，动力响应十分积极，一不小心容易超速。至于操控，MPV与轿车、SUV还是会有明显的区别，除了车长不说，方向盘的转向偏轻快，显得相当温柔，这样才能给乘客带来最优的乘坐体验，也不会剥夺驾驶员的驾驶乐趣。既然叫做MPV，那么它的重头戏当然在车内。内饰设计沿用舒适而又科技的特色，提升实用性。
5、车内配置
全系升级标配一体式大屏，原中低配7英寸机械仪表+8寸中控屏升级为7寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，多达20处以上的储物空间和三排都配备了USB充电口，满足全车人的用电需求。
6、车内空间
2810mm的轴距提供了巨大的车内空间，且拥有同级最大的空间利用率。 全车采用人体工学贴合舒适座椅，座垫厚实高回弹，面料使用澳洲精选上层的头层牛皮，质地柔软且富有弹性，打造头等舱般的舒适内舱。MPV的优势除了第二排的舒适，还有第三排的魔术空间。第三排平时是乘客最不喜欢的位置，不过如果第三排只坐2个人的话，舒适度会好不少。但是乘坐使用率不高的话，将第三排折到后尾箱会有个非常不错的装载空间，最大能拥有1100L的储物空间，能满足车主全家旅游，搬家搬货的需求。
7、油耗如何？
试驾了一天下来，开了有80多公里了，M6 PRO油耗显示8.6L升，完全可以接受。坦白说，除了越野之外，广汽传祺M6 PRO能够满足车主工作生活绝大部分需求，10-15万的价格，性价比真的高。
小雨：这车要是6at我立刻买，双离合就算了
声之颖恒：双离合劝退
小米妮眼中的世界：为啥就不能把门改成侧滑门呢？
这一代车型的名字其实叫M6 pro，但或许大家更愿意叫它GM6，作为中期该款车型，这次变化最直观的就是前脸，相比改款前，M6 PRO的线条更加硬朗，造型更显激进，设计风格很符合日系MPV的变化趋势。
但遗憾的是，M6 PRO依然没有配备电动尾门，这一点算是一个小遗憾，但后备箱实用性和改款前相同。第三排座椅立起后，可以提供324L的行李箱容积，收起第三排座椅的情况下，后备箱有1100L的空间，而且非常规整。
1.5T发动机的表现比较活跃，动力输出线性，对油门的响应速度也不慢，但还是那个感觉，传祺的车或者说传祺的所有车，驾驶风格都是以稳重为主，80km/h以内的时速下，能给你带来一定的推背感，但速度起来之后，后段的再加速能力就差点意思了。
双离合换挡速度并不快，但整体平顺性还行，对驾驶员的意图确认的也比较明显，但美中不足的是，起步时速度有些慢，需要深踩油门才能获得想要的动力，这和之前的6AT有明显差别。
转向的力度可以单独调整，也可以随驾驶模式变化，整体来看阻尼设置比较合适，但在急加速时，方向盘的阻尼不够线性，会突然变重，车头指向性比较模糊，但这毕竟不是一款注重操控驾驶的车，所以对于一款家用车来说，它完全胜任，只要稳着开就行，不要太暴躁！
传祺m6，7座紧凑型mpv,如果一家三口使用，那空间是绰绰有余，平时第三排的座位都是放下来的，当个后备箱使用罢完全没毛病，如果说刚需载人七座的话，那么第三排空间表现和中型mpv还是有差距，第三排能坐人，但是谈不上舒适，坐垫薄，坐垫短，比坐板凳好些，但是长时间乘坐，膝盖一定会累。
第二排座座椅还是比较舒服，座椅厚实，包裹感好。
1.5t动力输出非常的平顺，作为mpv来说，这不是什么问题，起步加速阶段，涡轮迟滞明显，有点肉，需要深踩。方向盘轻，转向谈不上精准，方向盘中间虚位有点大。底盘虑震通俗来说偏硬，过减速带时候建议低速慢行。隔音表现，主要是高速行驶后视镜两侧的风噪声，其他都不错。
内饰很赞，内存材质采用的都是比较好的材质，手感真的很棒，在内饰配置方面也很齐全，360度全景影像、定速巡航以及三种驾驶模式，还有12.3超大中控，这些简直完美。至于外观，自己看吧，你们喜欢就好。
平均油耗在9.5，对这辆车来说不算高，配置好，价位不贵，性价比较高，如果对7座是刚需，可以选。
我就是个小白毛都不懂：你开的是真M6吗？123档的平顺性真心差，好不好！！！
传祺M6采用凌云翼式前脸设计，只有顶配车型配备了LED大灯和日行灯，没有采用侧滑门或电滑门，老年人上下车不太方便，车门很大且开启角度非常大，弥补了上下车的不便，采用悬浮式车顶设计，非常简单粗暴，让车身颜值有所期待，尾部采用上黑下白配色，非常年轻时尚。
内饰用料和做工稍微有越级表现，整体看起来更加精致、有档次，内饰采用大面积软性材料、镀铬装饰条等，手感细腻，内饰采用深棕色配色，看着有点商务的感觉。
1.5T和7挡双离合组合很可靠，发动机参数达到了主流水平，油门调校比较沉稳，油门响应比较敏感，脚感很线性，动力顺畅。1.5T发动机的低扭表现不错，不管是起步还是超车都足够有劲，能够满足日常出行的需求。
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