点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

3.8分“良好”

【空间表现】 空间我给满分，肯定是不错的。 【内饰】 感觉氛围灯还是差点，不够，所以给4分吧，不过比X3和q5好多了。 【动力表现】 动力上肯定是能满足日常需求，接受6.5左右0-100的就可以，不过涡轮有些迟滞，大概2秒不到吧。舒适下想超车必须深踩，声音有点大，最后千万别冷车大油门。 【油耗】 综合11左右吧，现在5000多公里，每次开车基本都会地板油和S+，高速挺省油的，可以做到8L/100lm或更低。 【驾驶感受】 极差，转向很差，有点速度过弯就有点失控，过个减速带必须特别慢，要不跟没有减震一样，跟迈腾差不多持平！！！喜欢操控的还是算了，我知道肯定跟轿车没法比，但也没想到这么差，说实话，激情驾驶一下不太有信心，对驾驶感受要求高的就别考虑了，2分给在驾驶舒适感。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

3.64分“良好”

整体感觉：外观很好，内饰也很高级，就是内部氛围灯差一点；动力充足，驾驶感也比较好。后备箱空间较差，油耗偏高，整体来看还是非常满意的。 【空间表现】 内部空间可以满足，就是后备箱太小了，就是后盖设计有问题，导致放的东西很少。 【驾驶感受】 动力充足，很满意。随意超车还是可以的。 【油耗】 高速油耗8-9，市区11-13，我开高速比较多，综合油耗在9.4。 【内饰】 真皮座椅，流畅的操作台线条，满满的高级感，内饰满意。 【保养成本】 保养分为ab 保，价格不到2000，还行。 【最不满意】 前轮轴承经常有异常响动，过坎儿的时候，或者下雨刹车的时候，都会出现声音，大家一定要在1年内去4s店换掉前轮配件，一年后就要自己花钱了。

点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.28分“优秀”

外观 刚开始看到这台新款GLC260L的时候，给我的第一感觉其实是有点难以接受的。可能已经适应老款GLC的外观了，但是入手之后，慢慢发现是越看越喜欢，特别是两个大灯的设计，使用LED大灯，晚上的辨识度会非常的高，奔驰概念型亮闪闪的中网被一根镀铬大饰条分割，非常的有味道，有密集恐惧症的朋友请慎重。侧面车身线条比较柔和，拉长的车身更显豪华，尾部依然简单圆润，豪华气场十足。 内饰 奔驰的内饰一向非常奢华，并且采用的材料大多都是软材料，木纹饰板很豪华，硬质材料和塑料基本都看不到，因此手感非常的好，并且方向盘的握感也不错，多功能按键触控的设计是值得称赞的，液晶仪表盘和10.25寸的中控大屏都搭配的比较完美。 动力 奔驰的动力也不会让人失望，油门非常平顺响应很及时，9速变速器加速也非常的顺滑，动力的储能非常的充沛，对于在城市里使用或者上高速时都是一个很完美的选择。 操控 奔驰GLC方向盘转向度非常精准，指哪打哪，就是奔驰的一大特性，并且操控的动作也非常的简单便捷，降噪隔音做的比较好，下班回家在喧嚣的地方，车内感觉还是非常安静的。 舒适性 座椅的适性很好，座椅都是皮质，椅的包裹性也很好，就算是长途驾驶，也不会感觉到腰酸背痛，后排空间也是比较宽敞舒适的，比较适合带家人长途旅行。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

4.36分“优秀”

这是人生的第二辆车，第一辆车是别克的昂科拉，对比起来GLC260L无论是空间、内饰还是操控性都都不在一个级别上。本来我是奔Q5L45去的，看了内饰那一股子塑料味直接就没了兴趣了，看完后被老婆拉去旁边的奔驰店，奔驰店的看车的人比奥迪的少很多，不知道是不是因为奥迪降价幅度大的因素。看了GLC我老婆就不想走了，果然女人都喜欢奔驰，其实我喜欢Q5L的外观，比较饱满，但GLC的内饰是真的无敌，我一个大老爷们都动心了，空间两辆车都差不多。加上好多人都说七档双离合不如9AT，还有就是GLC的后排比Q5坐着要舒服很多，腿部空间也大很多，问了下销售仅剩一台现车了，二话不说直接跟销售说马上交定金接着就是几轮的砍价，加装了氛围灯和柏林之声，让销售送了踏板，全车贴膜，行车记录仪，全车镀晶，后备箱垫，全包围脚垫，本来送的要1万多，跟销售软磨硬泡各种说下来裸车36.9，还送6A6B，老实说这个销售人还真的不错，后面还送了雨伞行李箱保温杯各种小礼品，定下来后过了一周提车，，因为是贷款和装潢，加上之前的车在他们店直接置换，所以花了一周多一点的时间才把手续办完了。提到车后直接开去加油站，不得不说油耗看你怎么开了，市区堵的时候走走停停油耗就上去了，走高架话油耗跟我之前的1.4T的别克昂科拉油耗差不多，总体来说驾驶体验感很好，过减速带比较硬震感较强，不知道是不是胎压高的原因，行驶过程中胎噪和车外噪音很低80码以内基本听不见，还有一点不得不说，怀挡确实比之前的立杆档把用的舒服，至于很多人说的异响我目前还没有遇到，希望永远都不要遇到吧，哈哈。

点评车型: 2022款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版

4.4分“优秀”

外观大气很重要，所有家人朋友都说大气！优雅的设计美学，圆润的屁股最喜欢，比保时捷好看，最后一代纯燃油机的车型，内饰我是喜欢分屏的，友好于驾驶者的体验及安全性，物理按键很好用，大屏不喜欢，触摸更难用。这代奔驰经典设计的最后一款抄底！ 【空间表现】空间的前后，人坐进去都是很宽敞的，家用suv尺寸，乘坐感，谈商务，搞面子，大奔买就对了 【驾驶感受】 我不喜欢bmw的激进驾驶，油门刹车灵敏过度，导致开车很累，方向盘很轻。奔驰的稳重恰到好处，给乘坐者驾驶者，都很好的感受，车子稳了开着才舒服。eco模式下，油门都是很激进的，动力澎湃，奔驰的发动机与油门的机械性能设计，调教，都已经到达了极致，享受燃油车的快感。 【内饰】 木纹内饰可以的，很重要，很有豪华感，奔驰内饰所有车设计美学最好的，流线感的设计，金属质感的搭配 【最不满意】 柏林减配，豪华23P没有，本来定豪华顶配了，跟动感无多大区别，没车就上300臻藏了，买到拿到最重要。 【购车经历】 跑了十几家门店谈，不厌其烦，要找到自己最喜欢的，大奔折服了我，对比来去放弃了x3，奥迪不看。 【油耗】 还可以，高速正常9至10个左右

点评车型: 2022款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版

4.6分“优秀”

家里两台车，一台2010年的奇瑞风云2豪华型，一台2014年的马自达cx5舒适型。风云2开了这么些年没有修过，就刚提车没几天感觉右前减震器有异响，4s店给免费换了一个。奈何奇瑞做工太差，底盘都生锈了，车漆也爆裂生锈了，连4s店都担心我，打电话给我说，如果还在用，开过去免费检查。老婆开着奇瑞每天去店里也只有几公里路程，但是不敢上高速回老家。经过这几年的打拼，手上有了点积蓄，4个老人身体健康，养老目前也不用我们操心，于是就想换个车。 一开始准备上x3顶配，因为朋友开的x3，外观也霸气，操控也一流，虽然后排空间有点局促，但一个蓝天白云的车标就能掩盖一切缺点。大年初三去看了奔驰，（老婆以前说喜欢那个大标）一下子被吸引了，那质感、内饰以及豪华感，连我一个大老爷们都心动了。不过glc300动感已经没有车了，那天客户也很多，销售都来不及接待，于是去宝马转转。看了一下，销售都没上班，客户倒是蛮多，没人接待。找到x3随手开门关门试了一下，那质感比我的马自达还不如，于是果断放弃了宝马，决定就买glc300了。第二天去了南通开发区两家店看了一下，其中一家价格比较合适，准备定了，想起来同事有个亲戚有点关系，想找他问问看能不能再优惠一点，于是先回去了，当时店里一共七台车，等第二天同事回复我说已经最低了，连忙联系销售定车，被告知已售罄。于是想咬咬牙上新款，过了大概20天，销售打电话来，有个客户贷款下不来，全款给不了，问我们要不要，我说先留着。第二天便去4s店验车，确认没有问题后给订金下单了。裸车388900，奇瑞置换给4s，补贴3000，老车只卖了888块我也怕麻烦，就直接给4s了。遗憾的是没有最后再给风云留张照。最后落地44左右。 刚提车发现没有导航，行驶的时候倒是有导航提示，于是找4s，中午过去的，升级了一下就有了。目前行驶670公里，说下优缺点： 1、油耗表现良好，我每天上班单程38公里，9公里市区道路，16公里高架，13公里省道，舒适模式下，目前综合油耗9.7。 2、隔音，跟我的马自达不是一个级别的，我也没开过啥好车，但glc的隔音绝对不是抖音里个别车评人说的渣渣。 3音响虽然不是柏林之声，但对我来说已经很满足了。 4、glc的滤震还是不错的，遇到崎岖不平的石子路，路面的坑洼不会直接通过方向盘传导到手上，它那种震动感，就像手机开的震动模式，很细腻。 缺点： 冷车启动后，踩油门，发动机有异响，过一会儿就没了。啥车异响暂时还没有。总体来说很满意，就是感觉开上这个车，人有点飘

点评车型: 2022款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版

4.8分“优秀”

选车品牌:路虎星脉，奥迪Q5, 宝马X3, 奔驰GLC 个人喜好:优先考虑路虎星脉，觉得外形很好看，越野能力强，虽然很少出远门，纯情怀。身边有买路虎的朋友，也开过公司揽运进行过15天以上云南深度游，车子质量实际感受没网传的那么差。其次奥迪Q5，外形商务，性价比最高（BBA里最便宜），再者宝马X3，品牌好，外形硬朗，辨识度高。奔驰不在计划中，一直感觉性价比低，零整比最高，维修保养贵。不够年轻化。 试驾1:路虎试驾了极光L，星脉，感觉挺好，内饰也满足要求，星脉驾驶室车头还是低了点，前车头大，轮毂19寸？主要是后排太太太窄了，网上做了很多攻略，没想到实际看下来，后排比网上写的还窄，完全A级轿车的后排空间，被老婆和女儿双双投反对票，朋友说车型小众，维修保养和保值都不会理想，后备箱大！最喜欢的一款车，就这样在恋恋不舍中被后置考虑。 试驾2:第二顺位看的奥迪Q5，销售总问预算，说他们有10个价位可选，可选性高。但是看了内饰试以后，心哇凉哇凉的，婉拒了销售的试驾邀请。对，连试驾的心情都没有了！内饰零分，一点豪华感都没有（对不住Q5车主了），显示屏像后期粗暴加上去的，很突兀的设计，路虎的两块显示屏都和车身融合很好，奥迪的这个简直就像买了个屏，找了个卡子固定一下完事。后排隆起很高，主要是内饰，简直无语了。唯一没有试驾的车。果断又失望的PASS，对！是直接PASS了。朋友有开了几年奥迪A4旅行版的，问下质量，说:臭！后备箱常备一桶机油，不建议买。看来网传都是真的。再次向奥迪车主抱歉，个人之言，不喜勿喷，我的错，个人偏见之言而已。 试驾3:奔驰GLC, 紧挨着奥迪，所以出来后直接过去看车和试驾。不在买车计划内，但是上车后，内饰逼格满满，后排空间超级大-同价格车里。销售开的是舒适模式，试驾时感觉确实舒服，故意走了烂路，虑震舒适，老婆和女儿双双赞成票，我还心念念星脉。不做表态，但购车排名前置该品牌。 试驾4:宝马X3，计划中对路虎品牌还是有偏见，毕竟人言可畏，虽然我通过身边车主感觉路虎还是不错，英国皇室，姚明等名人也开，但是如果最终没有选路虎，在不考虑极致性价比情况下，我会选宝马品牌。品牌知名度高，网传操控好，外观也认为仅次于星脉的辨识度！有性格！试驾时也故意压几个窨井盖，虑震也是不错的，方向盘灵敏，油门响应极度灵敏，这就是网传的操控性好吧！但是销售也说了，试驾车是调的运动模式，和路虎试驾车一样，奔驰说他调的是舒适模式。宝马刹车点头确实存在，女儿对此大做文章，说不喜欢，小孩子不懂，却让为父多了一分考虑。宝马配置很丰富，有全景影像，后排空间也还是可以接受，内饰也还可以接受，不算差的内饰，后备箱设计比较合理，第二层设计比奔驰好，刚好有个行李箱的凹槽。值得购买。 其他选择因素:充分发扬民主集中制度，投票下来，老婆孩子都投奔驰，朋友也建议奔驰，我个人虽然喜好星脉但考虑到后排因素也忍痛PASS星脉。极光L后排可以，但是预算超出了极光，不打算降档买。如果有喜欢的路虎的我还是会建议买极光L的，老婆也不反对极光，但是该车型不在计划内，故pass。宝马X3是路虎之后我最喜欢的品牌，在奔驰和宝马之间我们纠结了几天，家人立场多次互换，互相说服，宝马配置丰富，各方面也不差，在说服老婆后，我又觉得奔驰也不错，内饰更好，贵有贵的道理。在最后拍板的一刻我们还是细微之差选了奔驰，原因就是女儿投了奔驰一票，女儿平时晕车，所以她的投票至关重要！ 剩下的一些细节，在260豪华和300动感之间最终选择300，发动机更好，据说300也没有传闻的刹车异响和发动机声音大。选装了座椅通风，盲点检测，购买了6年保养套餐，还签署了“自愿选装协议”，够讽刺的。不选装和不够买保养套餐优惠不同的。不含利息落地48.8万多，含利息就是50万出头。按揭优惠也比全款多，综合考虑选按揭更合适。 驾驶感受:车子挺稳，和试驾时感受一致。本人开车稳，一直都是节能模式市区开，其他3个模式均未体验过。我跑高速，空路也是120封顶，所以这也是没选宝马的原因，驾驶操控对我来说吸引力不大，求稳的性格。内饰做工确实独一档，很有豪华感，本人就是做室内装饰设计的，如果买车也不注重内饰体验，谈何给业主设计装饰？这是后话。不满意也有，车机系统一般，启动要三分钟以上才能唤醒出“你好奔驰”，简直无语，语音定位地图，那反应也是相当慢！无法收藏地点，与四儿子店沟通后，约定下次保养时他们检查一下，但是不抱希望。车子踏板外观好看，实用鸡肋，每次都是擦裤腿，大人不用踏板，只有小朋友才适合踏板。毕竟车子不高。涉水深度未告知，问也不说。车子越看越喜欢，感觉没买错，看来还是民主决策是对的，个人喜好容易有偏见。后排空间真的舒服且大，一米八大个轻松二郎腿。后备箱小了些，但可以接受。方向盘不舒服，扁的，握感差。 销售:4S店的销售专业与否，对买车也是有影响的。宝马差评

点评车型: 2022款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版

4分“优秀”

【动力方面】6秒多的加速成绩，动力算得上充沛，全系标配9AT变速箱及全时四驱系统，平顺性及操控性出色，但燃油经济性表现一般。 【内饰方面】其实奔驰现在最新的内饰设计风格是C级的这种竖屏的设计，再往前一代是横贯双屏的设计风格，所以GLC的内饰是属于上上代的设计风格，这也是为什么它的中控屏不大、仪表盘是这种复古的双筒式设计的原因，但大面积的皮质包裹、木纹饰板以及镀铬装饰，搭配得恰到好处，看起来质感依然不错。 【后排与空进】GLC的轴距在同级别中占据优势，因此它的驾乘空间也足够宽敞。后排带有独立空调，老板键是标配的，后排座椅填充软硬？人机工程学设计合理？座垫长度？同时后排座椅还可以选装座椅加热功能。 【体验小结】现款GLC虽然存在着配置较低、内饰造型老旧等问题，但目前价格有所松动而且不太用等待，正是抄底的好时机，而新款GLC预计明年4月份上市，新车也将会有更强的产品力和竞争力，那么更强的产品力和更高的性价比，你会怎么选呢？ 喜欢奔驰GLC的老铁可以到我懂车帝个人主页观看这款车的超详细体验视频。

点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型

3.79分“良好”

国庆节开了七天朋友刚提的奔驰GLC，260L四驱大概40万，在宝马X3和奥迪Q5L中间犹豫了很久，最终下决心还是因为GLC的内饰更豪华，黑色 棕色的配色质感很好，车内的细节和皮质的高档感是很典型的奔驰味道。新款增加的12.3英寸全液晶仪表，让车里的科技感更明显，奔驰的屏幕配色比奥迪强太多了，屏幕和方向盘按键的操作很顺手，基本不用花时间学习就能用。 9AT变速箱挡位数多、听着很高级，但是开着的问题也有，中低速换挡的卡顿很明显，比如车多路况跟车时，2-3挡切换很容易感觉得到，车里其他人感觉不明显，主要是驾驶员能感觉到顿挫。隔音也有一点欠缺，不太像是40万的车，跟E级比有差距。 乘坐空间也没什么问题，身材高大、体型发福坐在后排也很舒适，没有Q5L的后排宽敞，但是座椅舒服很多，GLC的座椅让大腿和靠背都能撑得住。GLC 260L的动力勉强够，高功率的GLC300的2.0T多出来60多马力，开起来更棒，这款车型其实更值得推荐，但价格摆在那里也就不说什么了。平时开Q5L比较多，这两款车各有优点，GLC的品牌、内饰质感是出色的，后排也比Q5L舒服，开起来的平顺性和质感没有Q5L好。综合考虑，价格和品牌认知的话，GLC的优势还对相对大一点的。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.14分“优秀”

奔驰GLC-L定位于中型SUV，中期改款后轴距进行了加长，现款有2.0T低/高功率车型，以GLC300L 4MATIC动感型为例先来说下价格，指导价45.48万元，购置税3.6万元、上牌费500元、交强险950元、车船税480元、商业险根据险种不同在1.1万元左右，全国现在优惠在1.5万元左右，最终的落地价在48万元左右，恰巧上个月朋友刚提了一辆，小编把体验感受分享下。 外观 车头中网为满天星的样式，中间带有一根横条镀铬装饰，车身长度4764mm，轮毂采用19英寸，尾灯亮起来是两个“回”字的造型，下面是双出的排气设计，中间有扩散器的装饰，看上去显得比较运动。不足：这个配置车型带有的固定式侧踏板有些多余，雨天还容易蹭脏裤子。 内饰 内饰没有采用奔驰经典的双液晶的显示屏，还是有些遗憾，带有12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸多媒体中控屏，科技感还是比较强的，中控台上很大面积的木纹装饰虽然能凸显豪华感，但年轻的朋友接受起来比较困难。 配置 以GLC300L 4MATIC动感型为例说下配置，带有主动安全相关配置、自动泊车、悬架软硬调节、前排座椅加热、13喇叭的柏林之声音响、全LED大灯及64色车内氛围灯，它的配置相比竞品车型来说略微高一些。不足：没有自适应远近光和全速自适应巡航，既然带有主动安全配置应该把全速自适应巡航加上。 乘坐及空间 全车的坐垫比较软，小编以190cm身高第二排腿部有两拳的余量，头部空间也比较充裕，后排座椅的坐垫很长，对大腿的承托性很到位，这也是相比X3和Q5L的优势；配置上带有分段式全景天窗、两个Type-C接口及后排独立空调。后备箱容积很规整，盖板下还有储物很大的储物盒，带有挂钩、锚点、12V电源及网兜，很实用的后备箱。 动力 搭载2.0T发动机，最大功率258马力，匹配9AT变速箱，实测百公里加速7秒，动力还是相当猛的，变速箱平顺性很好，带来好处是动力输出不是很突兀。全系带有多片离合器结构的全时四驱，相比竞品车型的优势之一。 行驶 悬架和隔音表现一般，悬架比较硬，路面的细碎颠簸能很明显的传递到车内；各个方面的噪音都能明显，尤其是胎噪和风噪格外明显，整体拉低了奔驰的质感。 总结 根据配置，选车首推GLC 300L的车型，配置上比GLC 260L高出很多，后排空间和配置高是它的优势，行驶质感是缺点，总体来说表现不错，家用很合适。

点评车型: 2023款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型 5座

3.8分“良好”

【内饰】GLC是奔驰全新内饰的首款SUV，这幅内饰确实看起来比老款的要年轻很多，因为老款毕竟是六、七年前的设计，给人感觉会是一种比较中庸的感觉，但这副全新内饰，首先我觉得中控台向前推了一部分，看起来没那么侵占内部的空间，其次它整个布局也非常合理，再加上两块屏幕的设计是最大的亮点。你想一想老款的那块屏幕，那么一丁点，而且操作的便利性还没有这个好，很多人可能质疑有实体按键多好，但是你看在这块屏幕上不论是灵敏度还是操作的准确度都可以达到非常高的水准了。还有就是这个仪表盘，大家都知道老款的仪表盘还是指针式，看起来是不是有一点点过时。新款的一块屏幕当中囊括了很多的内容，看起来更清晰，甚至还有一些可视化的内容，所以这个内饰显然是比老款要好很多的。还有就是这只备受好评的这方向盘也来到了GLC身上，你可以感受到这种操控乐趣的同时还很时尚。它这个触控式的按键也相当的先进。除了这之外还有两点，你会感觉到它第一视野比老款好了，因为老款的仪表台比较高耸，而新款是把仪表台刻意做低了一些，对女司机来讲这还是比较友好的。其次这个车的氛围比老款的更强，我们知道奔驰在氛围灯的营造上面一直是出类拔萃的，新款的GLC在出风口上面都有氛围灯，这幅内饰可以给我们在不同的场景当中提供不同的情绪，想要浪漫，有浪漫、想要激情、有激情，想要冷静、也可以冷静。【空间表现】关于座椅，和老款的差别不是很大，属于那种典型的包裹式的运动型座椅，支撑性、包裹感都很好，体感上跟老款的没有太大的区别，但是视觉上有一个全新的改变。来到后排，这一次全新GLC轴距加长了4毫米，2977毫米已经快要三米的轴距。其实GLC这一次在轴距方面并没有调整太多，我觉得内部空间是得到了优化的。 刚才我们讲到前面的中控台往前移了一部分，可能留出来大概有几公分的距离，所以第二排相对宽松的情况下，还设置了7座。如果是第三排要坐人的情况下，我把座椅往前挪一点点，大概第三排坐人也就可以，如果没有人直接把第三排的座椅放倒，则可以很宽松的在后排翘起二郎腿。 至于这个第三排，我觉得更多的应该是应急之用，比如你在城里和朋友吃了饭，刚好5个人要喊个代驾，这种7座就刚好发挥用处。长途的话，小孩坐在后排还是没什么问题的。

点评车型: 2023款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型 5座

4分“优秀”

【驾驶感受】全新一代GLC动力系统搭载2.0T加48伏电机，然后有低功率和高功率两个版本，分为260和300，这个和上一代变化是不大的，我开的这一台高配的300型调校确实非常的强劲。整个驾驶过程中，我觉得48伏带来的好处首先是起步，点火的那一瞬间非常的安静，没有任何的震动，然后提速相对来讲这个2.0T加速也比较平顺，没有什么变速箱闯动这些情况，无论是中段加速还是高段加速，它都能保持一个非常充沛的一个动力储备。而且它的声浪是比较好听的，有这种运动激情。当驾驶模式调整在舒适模式的时候，相对来讲变速箱的反应稍有慵懒，这个时候你哪怕是油门踩深一点，都不会让乘客觉得一窜一窜的突兀感。那运动模式呢，它整个感觉会更紧绷，然后动力来得更快，更直接，这个时候经验老道的老司机通过油门和刹车非常精密的控制，其实也可以实现让乘客不点头，可以实现这种平顺的驾驶感受。另外我对GLC换代以后比较期待的一个点是它车身静谧性，因为在静态体验的时候，当时有消息说国产化的过程中很多车体里的空腔位置添加了泡沫，静谧性会更好，包括前风挡，前侧玻璃都是提供了双层夹胶，那后风挡和后玻璃它也加了厚度，所以确实在中型豪华SUV这个细分市场中这个车的静谧性又把天花板往上提高了一部分。降低几分贝噪音带来的好处我觉得最明显的是体现在你听歌曲的时候它的声音会觉得更纯粹。 再来谈一下底盘的驾驶感受，这次它全系换了偏越野型悬挂以后，我觉得对舒适性的影响是微乎其微的，这部车开上去底盘还是有奔驰经典的那种韧而不硬的底盘感受，整个动态轻盈而不零散，碾压到大的冲击反映出车体刚性很高，非常小的这种路面的震动它也能很好的隔绝掉，这个与悬架调校的功底以及它用的轮胎都有一定的关系，驾驶这部车在过比较急的弯时，你转大一点，转急一点，能给你比较强的驾驶信心，路烂也一点不会让你担忧宝宝会被震醒，这就是一个优秀底盘所能给你带来的畅快感。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 动感型

4分“优秀”

最满意： 这款车开起来很舒服，过一些颠簸路面的时候觉得相似在做船，晃晃悠悠的，甚至就想多走走这样的路面，多感受下这种感觉，坐过朋友刚提的X3，觉得坐上去好硬，路面稍微的颠簸就揄穿到车里来，不是很喜欢这种硬邦邦的感觉，个人觉得这种级别的车肯定是舒适感为主，如果为了纯粹的驾驶感真不如用这个价钱买个高配的3系，我不下赛道，也不飙车，偶尔还能走个泥泞的路，所以舒舒服服的蛮好，总不能买个车天天开的自己腰疼。萝卜白菜各有所爱吧，像我朋友就喜欢X3，觉得开起来很有路感，动力输出方面的确不如X3，但是对我来说动力完全够用，秒杀大街上大部分车，可能是因为我舍得踩油门吧，新车开来就上地板油了，当转速在两千到三千之间给油的时候是动力输出最明显的时候，可以感觉到推背感，如果调整成运动或运动增强模式，变速箱直接上一档，红绿灯起步的时候深踩油门踏板那动力输出你会怀疑你开的不是一辆两吨的车，直接秒杀其他车辆，一句话只要舍得燥，舍得给油，这车开着觉对是舒适与动力并存的，偶尔暴力驾驶一下还是很爽的。 最不满意： 从颜值，空间，乘坐舒适度，动力，内饰，其实都没有特别不满意的地方，就是手机互联没有X3做得好，我手机连接车载还需要数据线，X3直接就是无线投屏的，方便太多了，过收费站都不用把手机再拔下来，这一点做的的确是好，可惜奔驰就不支持，多了一根数据线麻烦了点，还有就是轮毂觉得好可爱，和车身霸气的感觉很违和，有点小了，没有之前那种多幅式的好看，以后会考虑换一下轮毂。 外观： 车身整体很耐看，看起来视觉效果没有其他suv那么高，但是和Q5L停在一起的时候会觉得高度是一样的，可能是奔驰设计师的高深之处，新款的260L少了脚踏板，看起来少了点气场。 内饰： 内饰肯定是最好看的，不过手机互联既然不支持无线，多一根线多一点累整，而且投屏不能全屏，看着好别扭，人家X3可以无线投屏的同时还能全屏，其他的倒还好，中控走颠簸的路面偶尔有一些异响，不过也是偶尔声音并不大可以接受，提到车之后才知道动感的尽然没有车载导航，四十多万的车不带导航。 空间： 空间真的是大，特别是后排座椅放倒后这就是一个小货车了，搬家用之前的雪铁龙世嘉三厢跑了四趟才拉完，用这辆车两趟装完了，后排做三个人也很惬意，不党务跷二郎腿，储物空间设计蛮好的，驾驶位不仅中控有两个水杯位，车门上也有水杯孔，完全够用，中控扶手箱是真的大，可以放很多东西，可能有个7L的容量，就是家用小型垃圾桶的大概容量。 动力： 动力输出方面说实话不及Q5I45高功率版，试驾奥迪的时候就喜欢上他的动力，可以说是指哪打哪，一踩油门就有推背感，很有驾驶乐趣。GLC虽然有些逊色，但也不是一无是处，当转速在两千到三千的时候深踩油门整车的反应还是很灵敏的，推背感也不错，值得一提的是这款车开运动模式和舒适模式的驾驶感觉完全不一样，开舒适模式的时候觉得车身很厚重，开起来感觉很稳，但是开运动模式的时候变速箱会调整到一档起步，车易明显轻盈很多，特别是深踩油门发动机的声音都有所改变，我试过在等红绿灯的时候把动力模式调整成运动增强，然后深踩油门配合全时四驱系统没想到动力那么强，直接推背感上去，变速箱相应也变得及时了，总而言之只要舍得给油，动力完全够用。 操控： 因为之前开的是雪铁龙世嘉三厢，所以觉得这个车的超控还是不错的，方向盘没有虚位，四驱系统也很稳，高速的时候主动刹车很灵敏，曾经主动刹车过一次，为我避免了不必要的麻烦，当时车速在120，前面道路施工变窄，一辆车紧急刹车，而后我的主动刹车系统直接介入，稳稳地刹车与前方车辆一米的位子，当时也是吓得一身冷汗，所以很感谢这个功能。远程启动蛮好用，冬天冷可以提前开启车辆，当你上车时温度已经上去了，自动泊车感觉一般般，可能是老司机也不怎么用，偶尔用一次还有点担心的，但是都会有条不紊的停车入库，比较适合女孩子。 舒适性： 舒适度比X3和Q5L好，x3的座椅偏硬，毕竟走的运动风，Q5I的后排座椅太直了，坐着超级不舒服，直挺挺的，想躺下来睡觉都不行。GLC无论是前排还是后排都很舒服，隔音效果蛮好，高速120车里说话没影响，整体悬挂跟船一样，缓缓游游的很舒服，开起来很从容很惬意。 性价比： 性价比一般般啦，很多喷子都说奔驰一个标志值十万，其实作为开了五千公里的车主来说，他的确值这个价钱，国人买车，不就是想着过年回来家让多亲父老能高看自己一眼嘛，让爸妈脸上有光么，再说了你可以不认识沃尔沃，但是农村的父老多亲都认识奔驰吧，就这一点他就值这个钱，而且奔驰作为汽车的发明者，他有这个江湖地位，bba里面奔驰维修率是最低的，这一点也是加分项，而且行驶质感，给车主的豪华感舒适感也是其他车给不了的，所以我能买奔驰的可能不怎么考虑性价比，贵就是好，好就是贵，这是无需质疑的。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC AMG-Line

4.07分“优秀”

作为奔驰目前国产SUV车型的销量担当，GLC最大的特点就是非常均衡的表现。外形设计符合各个年龄段的审美，内饰的豪华氛围也是宝马X3和奥迪Q5L无法相提并论的。改款车型后排舒适度有显著提升，空间非常宽敞，1米8身高的人乘坐也能有宽敞的腿部空间，后排坐垫加长舒适度也更好。车机系统功能丰富，语音识别率较好，不过导航系统并不太好用。动力偏向舒适，爆发力不强，后劲儿比较足，9速变速箱在低速时会有顿挫一直是奔驰惯有的问题。另外由于GLC目前没有轻混系统的应用，启停功能在启动时体感较差，车内震动比较明显，内饰中控台的连接处也比较容易发生异响。新款车型的四驱性能和老款车型相比有所退步，不能够胜任复杂的路况，缺乏一定的脱困能力。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

奔驰GLC的外观自然不要多说，第一感觉就是霸气侧漏，还有豪华感，特别是显眼的“三叉星”LOGO以及霸气的车头，配合几何多光束LED车头大灯，给人一种既视感；不过我觉得尾部设计比较敦厚，看起来不是很协调。但总的来说，外观设计确实非常迎合国人的口味。 奔驰GLC的内饰设计风格仍旧是一如既往的精致彰显豪华气息，大面积的木纹饰板搭配有一种复古感，彰显卓越的奢华品质。不过遗憾的是内饰设计并没有采用最新家族式设计语言，中控没有搭配双联屏的设计。另外想吐槽的是，达到了这个级别，座椅还是仿皮材质，同时前排还没有无线充电，需要花1800元加装，确实不够厚道，所以内饰不能给5星。 奔驰GLC的空间我觉得还不错，作为家用的话还是能够满足大多数家庭的日常使用，毕竟轴距达到了2973mm，其后排空间足够宽敞，而且座椅还进行了加长，配合全景大天窗，即使个子高的人坐进去也不会感到压抑。同时后排座椅还支持按比例放倒，对空间的扩展性有有一定帮助。不过我想吐槽的是，后排中央地板凸起偏高，中央位置座椅没有进行加长，对舒适性还是有一定的影响，长时间乘坐会累。其中舒适性的话还不错，减震偏软，车内的NVH也处理得不错，只是过减速带的时候会有点颠簸，以及高速的时候会略有胎噪，或许这是采用了防爆胎的原因。 动力上搭载了2.0T 高功率引擎，258匹的最大马力非常给力，而且也匹配了9AT变速箱。不过起步阶段比较肉，底挡位的时候略显顿挫感，中后段动力很强，足够平顺，换挡快灵活。其操控上的话只能说还行吧，虽然有四驱系统的加持，但是这方面并不是奔驰的强项，方向盘开起来会略有虚位，同时刹车调校上有点偏软，其中倒车主动刹车这个功能比较鸡肋，很烦，我觉得不是很实用，还不能关掉，希望厂家后期有所升级。