点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型

3.64分“良好”

写在前面：老婆喜欢SUV，我喜欢奔驰，她挑颜色我出钱，这车就这么买了。 审美看个人。我喜欢这个外观，老婆喜欢内饰，就这么简单。其实T字区面板我更喜欢低配那套黑色钢琴漆设计，不过后来想想那玩意中看不中用，时间长了必定是一块指纹收集器。 就这个价格来说我觉得配置不算高，像盲区监测，并线辅助，360环影都没有，这车主要是我老婆开，她开车有点顾头不顾尾，还是不太方便。好在我老婆胆子小，开车不算太莽，实在感觉过不去就下车确认一下，所以这车到现在能保持原版原漆的状态，我还挺欣慰。 储物空间表现一般，可能女人随身物品多吧；乘坐空间绝对没毛病，加长很有意义。后备箱也很充裕，主要是也不放啥东西，大部分随车用品都被收纳在我车上了。 奔驰的踏板偏沉，方向回馈感觉粘手，打盘子像是在和面；低功率的动力足够用了，毕竟没有开快车的需求，另外偏软的底盘也不适合开快车，快速转弯并线晃动还是挺大的。变速箱冷机起步和4→5有顿挫，发动机声音车外听起来太嘈杂、廉价，冷启动尤为明显，车内感受好一些。启停不建议用，这车没有轻混，启停抖动大还对油耗没啥帮助。刹车初段有点虚，开快了或者下大坡得深踩要不然没信心。行驶噪音主要来自路躁，风噪抑制还不错，但是车内空调风噪有点牛马，风速3以下很舒服，开到4突然就好像哪漏风似的，是不是可以继续优化一下？ 总结：车子目前使用两年，也没出过远门，才跑了12000多，除了最近左后轮有点异响之外没发现其他问题，过些日子保养的时候顺便检查一下。目前只做了首保，当时没买保养套餐，小保千把块钱，反正这个级别基本都这个数，高高低低不会差太多。 好不容易熬过了阴雨天，把车洗白白拍给大家看，爱妻就不展示了，看车的平台咱们专心看车。

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4.29分“优秀”

GLC L和Q5L、X3的对比中，我认为内饰是最大的制胜法宝，不管设计还是用料层面都要比对手好，全系标配全液晶仪表盘和中控大屏，搭配方向盘两侧的控制按钮，车机的联动性做得非常好，座椅填充物的柔软程度有很大的进步，我们身高180cm的体验者调至合适的坐姿后前排有四指头部空间，后排有一拳多的头部空间，腿部空间更大达到夸张的三拳，空间非常宽敞，但是后排地台中央隆起较高，坐垫偏硬，中间位置不适宜长途乘坐。 GLC 260L用的是2.0T 9AT的动力总成，因为是低功率的调校，所以最大的功率只有197匹，零百实测7.8s。对大多数人来说是绝对够用的，整体的调校偏线性，踩多少有多少，没有明显的涡轮迟滞和介入的突然性，代步十分轻松。

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4.28分“优秀”

外观 刚开始看到这台新款GLC260L的时候，给我的第一感觉其实是有点难以接受的。可能已经适应老款GLC的外观了，但是入手之后，慢慢发现是越看越喜欢，特别是两个大灯的设计，使用LED大灯，晚上的辨识度会非常的高，奔驰概念型亮闪闪的中网被一根镀铬大饰条分割，非常的有味道，有密集恐惧症的朋友请慎重。侧面车身线条比较柔和，拉长的车身更显豪华，尾部依然简单圆润，豪华气场十足。 内饰 奔驰的内饰一向非常奢华，并且采用的材料大多都是软材料，木纹饰板很豪华，硬质材料和塑料基本都看不到，因此手感非常的好，并且方向盘的握感也不错，多功能按键触控的设计是值得称赞的，液晶仪表盘和10.25寸的中控大屏都搭配的比较完美。 动力 奔驰的动力也不会让人失望，油门非常平顺响应很及时，9速变速器加速也非常的顺滑，动力的储能非常的充沛，对于在城市里使用或者上高速时都是一个很完美的选择。 操控 奔驰GLC方向盘转向度非常精准，指哪打哪，就是奔驰的一大特性，并且操控的动作也非常的简单便捷，降噪隔音做的比较好，下班回家在喧嚣的地方，车内感觉还是非常安静的。 舒适性 座椅的适性很好，座椅都是皮质，椅的包裹性也很好，就算是长途驾驶，也不会感觉到腰酸背痛，后排空间也是比较宽敞舒适的，比较适合带家人长途旅行。

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3.79分“良好”

国庆节开了七天朋友刚提的奔驰GLC，260L四驱大概40万，在宝马X3和奥迪Q5L中间犹豫了很久，最终下决心还是因为GLC的内饰更豪华，黑色 棕色的配色质感很好，车内的细节和皮质的高档感是很典型的奔驰味道。新款增加的12.3英寸全液晶仪表，让车里的科技感更明显，奔驰的屏幕配色比奥迪强太多了，屏幕和方向盘按键的操作很顺手，基本不用花时间学习就能用。 9AT变速箱挡位数多、听着很高级，但是开着的问题也有，中低速换挡的卡顿很明显，比如车多路况跟车时，2-3挡切换很容易感觉得到，车里其他人感觉不明显，主要是驾驶员能感觉到顿挫。隔音也有一点欠缺，不太像是40万的车，跟E级比有差距。 乘坐空间也没什么问题，身材高大、体型发福坐在后排也很舒适，没有Q5L的后排宽敞，但是座椅舒服很多，GLC的座椅让大腿和靠背都能撑得住。GLC 260L的动力勉强够，高功率的GLC300的2.0T多出来60多马力，开起来更棒，这款车型其实更值得推荐，但价格摆在那里也就不说什么了。平时开Q5L比较多，这两款车各有优点，GLC的品牌、内饰质感是出色的，后排也比Q5L舒服，开起来的平顺性和质感没有Q5L好。综合考虑，价格和品牌认知的话，GLC的优势还对相对大一点的。

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3.93分“良好”

2.0T 9AT的动力组合，动力输出线性，油门中庸，不过，动力对油门的响应不激进，基本上踩多少就有多少，日常代步来说，完全够用的。但变速箱对油门的反应很快，降档毫不犹豫，节能模式下3挡降2挡时会有明显顿挫。零百测试起步时变速箱允许弹射起步，最大转速在3000rpm，车轮没有打滑。2挡升3挡会有明显顿挫，最终成绩7.8秒。 搭载的是前后多连杆式独立悬架，减振器的调校的偏吸收振动。减震和大扁平比的轮胎对颠簸的吸收很好，经过大的颠簸路段也没有多余的晃动。对于操控来说，由于大的扁平比会让轮胎产生比较大的形变，所以大扁平比的轮胎在转向的反应和车头指向性上的表现就非常的一般了。 尽快使用了吸音材料和大面积的隔音棉，但是没有起到什么作用，NVH也不像一个豪华品牌该有的样子。低速行驶时发动机噪音比较大，速度提升后又会出现明显的胎噪，总之噪音的控制方面不太理想。

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3.5分“良好”

为什么选择这台车： 家里有一辆开了十年的丰田锐志，感觉房子已经有几套了，是要考虑看看车了。我的目标是逼格稍微高点的SUV车型，其次空间要足够大，因为家里有一儿一女，要满足日常的乘坐舒适，所以也就奔驰 GLC比较合适了。目前已经开了8208公里，给大家分享一下我的真实用车感受和GLC的一些优缺点。 先来说说优点： 1、颜值高：奔驰GLC是一款大家都非常熟悉的车型，圆润大气的外观设计还是挺帅的，也是最有格调的车。单条辐式满天星中网，视觉效果更显年轻动感。LED大灯效果很赞，虽然没有太多花哨的功能但上下双层多灯组的样式还是挺讨巧的。尾灯辨识度高，夜晚更显漂亮。 2、内饰豪华：奔驰GLC相比同级别的奥迪Q5L和宝马X3的内饰，是绝对优势，豪华感营造上拿捏的非常到位，不论设计还是用料都很有高级感。虽然有不少人吐槽不是双联屏，但双连屏已经被各种车型跟风，所以也就没什么特别了。 3、出色的乘坐舒适性和空间：本人身高177cm，体重75KG，把前排调整到最佳位置，前后头部空间有2拳，后排腿部空间2拳多。前排手套箱基本够用，门侧可以放3瓶水没问题，后排空间我个人感觉比Q5L还大一些，乘坐舒适性很不错。而后备箱空间也够用了，婴儿车横着放竖直放都没问题，盖板下方还有意外惊喜，可以放一些零散的小东西，一切杂物都可以得到合理的安排。另外还需要提一下，GLC的座椅还是挺舒服的，不像奥迪Q5L那么硬。 4、驾驶感受出色：虽然只是2.0的发动机，但动力对我来说应该是相当够用了吧，也不能说慢了，反正我开了奔驰就不想开快车了。实际驾驶感受，1、2档有些顿挫，3、4有轻微的感觉，要是不太刻意去感受也是感觉不出来的，九档我觉得是摆设。高速非常省油，九速优势尽显。作为一台城市SUV它的操控已经做得很好了，方向虚位不明显，低速轻盈。刹车很准很稳，不拖泥带水，给人很大信心。 接下来说说缺点： 1、零整比太高：在车圈里奔驰的维修保养昂贵是公认的，这并不是黑奔驰，之前就有机构做过调查，GLC的零整比是653.39%。所以买奔驰要有心理预期，不想在后期使用上花太多钱，还是看看雷克萨斯吧。 2、异响：发动机启动时声音有点大，下雨天雨刮器偶尔刮的有点响，反正异响位置不定，发生时间也不确定，但不影响正常使用。

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4.14分“优秀”

你动力够用，我们是日常家用，要求不高。但是刹车真的是好，有一次刚提速前面那男的就猛刹车，幸亏反应快，车子就稳稳的停住了。卡钳那是相当的有力，赞！ 太喜欢他的外观了，稳重中又不失霸气，气场满满。尤其是前脸下进气口和大灯，大大的在前脸两侧相互呼应。有一种威风凛凛的感觉，老硬气了。反正很喜欢！ 内饰样式是中等水平，不算惊艳。但是用料和手工都是杠杠的。仪表台，中控饰面摸起来是很软的，手感很好。按键特别好用。开着车要调 一下空调，音量都很顺手。直接一摸就能搞定。 空间可以说很宽敞了，前排够大够宽敞，后排也可以不会觉得压抑。行李厢也很大，搬几口大箱子也没有问题。避震很好，偶尔不留神没有减速地过大坑也没有感觉到有弹跳。乡路一些连绵的小坑洼小振动也过滤得比较彻底，坐在车里不会觉得有什么不舒服的。 灵活性不是太好，窄的位置要挪动不是特别容易。尤其是在窄的车道要掉头的时候，车头有点重，要多倒腾几把才能转到对面车道。油耗也不低，平常10个油左右。不过塞车的时候，损耗会多一点。前段时间单位附近修路，每天上下班都满驶塞车大半个小时，就发现油不那么经用。

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3.93分“良好”

当初我母亲说买缤智，我说想买crv。到了4s店看了实车，塑料味十足。就想提高点预算看看XT5和Q5，去了车展和销售聊了半天，到了4s店准备进一步的时候，发现BBA在一排，三家都逛了，最后被glc的内饰勾住了魂。 最后全款46万落地260豪华，选装了小柏林，被4s店忽悠买了延保套餐和划痕险。 当时28岁觉得立标E太老气，不适合我这种小年轻，现在过了30觉得还是立标有面子。而且当时奔驰E要改款，优惠7W。万分后悔没提E300，glc的驾驶感受跟船一样，高速过弯我都怕翻车。油耗中规中矩，佛系开车，内环高架开出过不到6个的油耗。激烈驾驶一箱油大概16个左右吧。长途500公里，2人，车速130，油耗8.5。 对动力有需求的真的要一步到位，低功率真的不得劲。

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4.57分“优秀”

提车快一年了，总体感觉不错，外观大气时尚，内饰精致上档次，悬架除了过减速带稍微硬点其他不错。行驶很稳，黑色不耐脏，每周洗一次，有条件可以镀晶，车漆久了很多雨斑，网上说的问题基本没碰到，现在就前悬架碰到不平路面有细微咯吱咯吱响。 本人260豪华，很多人问260和300怎么选，个人觉得追求动力就300，不然260足够，反正市区开除了碰到小钢炮基本都是我超别人，300也开过，市区动力感觉不是很大，高速百公里后端再加速感觉明显，不过大中国高速限速120安全点还是不要太快。260高速120转数1800左右。安静性还可以，基本就是风噪和胎噪。 空间后排可以说大而且舒服，后备箱底层还有一个大空间，过年回家6个人行李能塞进去

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4.21分“优秀”

优点外观好看，内饰豪华上档次，驾驶感受很好，空间也挺够用。缺点避震太差了，过减速带邦邦响，感觉甚至不如十几万的车，还有后备箱空间小了点。

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4.14分“优秀”

外观，内饰，功能，乘坐体验中规中矩，比较适合家用，缺点前中控屏有轻微异响，高速行驶不如我另一台美系轿车稳

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4分“优秀”

【最满意】外观大气，好看有气场，内饰做工精细用料足，从里到外我都很满意，悬架软硬适中，该运动时会变得很运动，感觉这台车的悬架很懂驾驶员，这台2.0T的发动机配上9AT的变速箱是完美组合，动力响应很快，降挡速度也很快，能够很准确的把档位调节在合适的位置，所以油耗表现也挺好，隔音也做得很不错，在跑高速时候基本上听不到什么杂音。【最不满意】没有无钥匙进入，后排座椅感觉有点硬。

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3.57分“良好”

昨天刚开了朋友的奔驰glc，有一些感受分享一下。 谈一下这款车的缺点，换挡有顿挫感，尤其是2-3档或者3-4档时会明显到感觉有顿挫，加速和减速时都有感觉，减速时更明显，感觉不是很线性，其他档位相对不明显，在DNP档位间来回切换时会有明显的冲击顿挫感，有时可见变速箱的换挡逻辑有待进一步调教和优化，减震偏硬，当速度达到40以上，过马路上破损的坑洼减速带时会有明显的砰砰砰的声音。自动启停模式不是很好用，基本上上车都会关闭。

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4.07分“优秀”

外观真的是特别精致时尚，线条并不算凌厉，看着特别优雅饱满，内饰非常经典，高级的用料将氛围营造的特别豪华，同时充斥着科技感，各种细节也很精致。动力调校也是较为温和，起步发动机噪音较大，显得较为吃力，但实际很轻松，油门响应也一般，顿挫感也有些。

点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.21分“优秀”

奔驰最新的家族化设计被许多消费者所诟病，但GLC在外观上的改动是成功的，并没有因为采用新语言而丧失了气场。内部造型依然是奔驰的传统强项，在保留有实体按键的同时不显得凌乱，同时独有的怀挡设计让GLC有了不错的储物能力。目前国产的GLC经过了加长，2973mm的轴距已经不能称之为中型SUV了， 因此换来了相当不错的内部空间，相当强势。GLC和奔驰轿车车型有所不同，260车型搭载的是一台2.0T发动机，最大马力197Ps，最大扭矩320N·m，而不是那个1.5T 48V轻混。虽然油耗表现稍差一些，但发动机底气肯定更为充足。当然更强的300车型，258Ps的最大马力自然是更好，只是售价上显得不够亲民，一般家庭来说260车型完全够用。