点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗畅版

3.86分“良好”

Hs7的一些问题，第二排空间不理想。按理说，车长5米多 ；轴距3米多 ，第二排空间应该非常宽敞。但实际情况没有达到设想，行李箱太大，极少有机会用足，浪费了空间。电动踏板伸缩特别慢，迎宾灯有点像山寨的，车机系统反应有些迟钝。自适应巡航就是逻辑不好，被超车也要自动刹车，而且前方没有车的情况下也经常自动刹车。近光灯照的像远光灯，而远光灯往天上照，这角度很有问题，倒车影像又望地上照，都看不到后方物体，这个车还有很多反人类设计，比如多功能方向盘和中控屏没有按键切歌，竟然要用手来回划。切换空调出风模式，竟然也要进到中控屏里调节，虽然都是小事，但是还是能看出在细节方面确实缺乏考究。 空间表现后备箱好评，二排空间中规中矩，但应该做得更好。比如向后延伸20CM，这应该是纵置发动机和后驱的局限性所造成的，而这2项，恰恰又是豪车的标志。 3.0TV6机械增压发动机动力充足、提速敏捷，推背感强，运行平顺，震动极小。操控好过预期，方向轻盈，指向准确。双缸活塞大卡钳，刹车令人放心。全时四驱空气悬挂，非极限越野，都能胜任。 油耗很飘逸，高速行驶，低的时候能在8升，市区稍微拥堵，直奔15升之上。 真皮座椅，用料精良，做工精细。软硬适中，乘坐舒适。空调分区独立控制，带有PM2.5过滤。空气悬挂减震一流，车内噪音也很小，乘坐感受挺好。 外观沉稳大气，颇具国车风范，内饰用料上乘，彰显豪华，新车味道很小。车联网使用方便，手机APP可远程启动。 性价比还行，首位车主终身质保；4年10万公里免费保养，能省不少事。

点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版

4.14分“优秀”

红旗HS7的定位是一套豪华中大型SUV，外形设计稳重大气，整体跟人一种比较饱满的感觉，直瀑式进气格栅搭配红旗车标很有辨识度，气场足够。 5035/1989/1756mm的车身尺寸以及3008mm的轴距同级别来看也是非常优秀的表现，在中大型SUV领域内算是大号身材。 内饰设计给人的感觉比较典雅，很有中国古典传统美学的风格，对称式的中控台搭配木纹饰板氛围比较庄重，缝线工艺也有效提升了档次感。 全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻，但UI设计并不讨人喜欢，给人的风格比较老气。中控屏在功能方面比较丰富，支持在线导航、语音控制以及OTA。空调操作区域也采用了触摸设计，优点是视觉效果出色，但缺点是操作时候缺乏反馈感，盲操不太方便。 座椅采用了Nappa真皮材质进行包裹，填充物比较柔软，乘坐有着很强的舒适性，包裹性比较出色。后排还配备了两个独立的液晶屏，可供后排乘客娱乐使用。 默认5座状态下后排腿部空间比较充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳，中央地台有一定幅度的隆起，但纵向空间放得下脚。还支持选装7座，但第三排座椅腿部空间有限，而且坐垫也比较薄，仅限应急使用。 动力方面高配车型搭载的是3.0T机械增压发动机，最大功率337马力，峰值扭矩445N·m，匹配8AT变速箱以及全时四驱系统。 日常驾驶这套动力总成给人的感觉非常平顺，油门感受并不窜，非常沉稳，响应速度也适中。深踩油门的话能带来推背感，但爆发力并不算特别强。中后段的动力储备非常丰富，在机械增压的加持下超车非常轻松，即便是跑高速时也只需轻微增加油门开度即可。 方向盘的转向虚位比较大，所以操控方面并没有出色的表现，但不管是停车入库还是转弯也不会让人觉得困难，毕竟全景影像、前后驻车雷达以及自动泊车都有提供。 底盘由于配备了空气悬架，所以舒适性表现比较好，对于颠簸过滤到位，转弯时也能带来出色的支撑性，很有高级感。隔音方面表现也同样出色，跑高速时只能听到来自发动机的轻微噪音，风噪和胎噪隔绝都比较彻底。 整体来说，HS7无愧于一款豪华品牌的SUV，除了7座实用性不强、屏幕UI设计比较老气之外，其它方面挑不出太多的毛病。如果愿意支持中国品牌而且预算充足，HS7是值得考虑的，开出去能够带来比BBA车型更出色的回头率。

点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版

4.14分“优秀”

如果说汽车也有个性，那这款红旗HS7的个性可以用两个词来形容——“稳健中庸、不急不躁” 这台顶配四驱版HS7搭载3.0T337马力V6机械增压发动机匹配8AT变速箱，夏季实测零百加速8.5秒，不算耀眼但也不算慢；百公里到零的刹车距离为39米，依然属于合格表现。在日常驾驶场景中，动力响应方面应给予好评，在兼顾平顺性及响应速度方面调调校得比较出色。发动机与变速箱的的匹配在各种工况下，如堵车、缓行或加速过程中都能做到平顺，且这种平顺并不是以牺牲响应速度换来的平顺，得益其机械增压的特性，在行驶过程中深踩油门扭矩瞬间释放，如果系统感知不能达到动力请求还会主动进行降档动作。总体来看，HS7虽说在测试场地跑出零百8.5秒并不算惊艳，但在日常驾驶中对于加减速的节奏感把握可称恰到好处。 转向方面的总体表现可给到中上评，手感及阻尼感适中，对司机比较友好。操控性方面，可用一个字来形容“稳”，它并不是那种特别追求指向精准的调校，更多的是带给驾驶人一种从容感和重量感，而这种特性与其品牌定位也是相符的。隔音及静谧性方面，对风噪及路噪的控制较好 ，发动机在深踩油门时轰鸣声较明显，但在爱车之人听来这是一种悦耳的声音，而对于追求极致静谧性的用户而言则会以噪音来形容它，这是个见仁见智的问题，取决于个人看问题的角度。总结它的动态体验，可以说没有什么大的硬伤，各部分表现比较均衡。 静态部分，虽说顶配版的配置自然不会低，但以时下的审美眼光去看，内饰风格及人机交互界面略感陈旧；后排座椅角度合理，但坐垫偏短，对大腿的承托性略差。综合来看，这款车在硬件方面表现均衡没什么大毛病，但如果结合其价格来看，个人更建议选择四驱低配版，只是少了一些锦上添花的配置，但显然性价比优势更为突出一些。

点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版

4.07分“优秀”

红旗H7的外观设计独具特色，自带豪华气场，大尺寸的镀铬中网进气格栅十分霸气，直瀑式的设计，中间“一抹红”LOGO非常有韵味。车身侧面设计非常的大气时尚，配合悬浮式的车顶以及20英寸的轮毂，给我一种稳重气息。不过尾部设计显得比较平庸，难以给人留下深刻的印象。   内饰造型设计充满了豪华大气的风格，标准的“T”字型中控，大面积的软材质包裹以及实木纹装饰板搭配，彰显豪华高档气息。不过整体风格我觉得有些保守，如果再加入一些现代精致元素进去会更好。其中10.1英寸的中控大屏设计看起来有些过时，但是功能还是比较齐全，完全能够满足日常所需，自带车联网和语音操控系统，但是只支持CarLife手机互联功能。   在空间上，红旗HS7驾驶座椅的位置空间很宽敞，能够为驾驶员营造一个良好的驾车环境。同时，在前排中央扶手区域的储物柜很大也很深，放一个小型的暖瓶应该是没有什么问题，在冬天的时候还是非常实用的。后排空间尚可，以及后备厢挺大的，加上后排座椅可以放倒，真的可以碾压很多同级别的车型，给红旗HS7后备厢点个赞。在动力上，红旗HS7采用了3.0T机械增压引擎，最大马力337匹，7.8秒可破百的成绩非常可观，但是实际体验起来还是有些差距，其中8AT的变速箱换挡不够积极，略显迟钝，动力持续性欠佳，而且在松油门的时候会有一窜一窜的感觉。操控上还是不错，高速过弯没有明显的侧倾感，不过方向盘还是有一点虚位，但转向手感比较轻盈，适合新手，可轻度越野。   缺点：1.大灯设计风格有些守旧，跟时尚的外观不是很搭。2.内饰风格设计偏老，如果加更多的银色装饰条就好了。3.油耗有些高，基本上在市区15个左右，在郊区也有10个以上。4.内饰做工拼装工艺有待提高。5.自动启停比较鸡肋，太灵敏，不是很好用，特别是堵车的时候特别烦。

点评车型: 2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗悦版

3.64分“良好”

【悬架】红旗HS7采用的是前双横臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这在中大型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。红旗HS7较长的悬架行程对于大冲击有着不错的化解，不过在面对小颠簸尤其是连续的小颠簸时，减振器的压缩和回弹都不够利索，细碎的振动都会传递到车内，后排感觉要更加明显一点。 【刹车】红旗HS7的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。 【空间】红旗HS7在空间上表现还算不错，无论是前排还是后排，基本都可以找到舒服惬意的坐姿。我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳二指左右的距离。后排空间头部有一拳一指左右的距离，腿部空间有一拳三指的活动空间，相比同级车型占有一定的优势。同时，后备箱容积也非常宽敞，可以放置比较多的行李物品。 【转向】红旗HS7转向手感的阻尼感调校得非常重手，不过随之而来的出色路感却“迟到”了。尤其是在低速行驶时，感受非常明显，对于新手来说回馈力度较大，不易驾驭，但真正上手之后，又会觉得它有着实实在在的踏实感。 【动力】红旗HS7搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，升档积极，转速达到1800转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。

点评车型: 2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗畅版

4.79分“优秀”

买红旗Hs7已快三个月，早就想写一篇驾驶感受方面的文章，但是总感觉时间太短，驾驶里程太少，未免有轻率之嫌。这次因家中有事，从天津到徐州往返1300余公里，让我对红旗Hs7有了更深入的解，用”八个字”概括4500公里的用车感受，即大、稳、准、省、顺、智、零、静。 大，国人买车从来都是买大不买小，很多车尾加”L”得基本上也是为国人”着想”的产物。红旗Hs7在SUV中尺寸还是比较占优势，我之所以选择Hs7，也正看中了它的大。有两次体验，一次是接我姑娘俩的飞机，大大小小行李八九件，全部轻松放在后备箱，第二次也是这次带的很多吃的用的东西，也都从容搞定，看来大空间真是妙不可言。 稳，以前开着408跑高速，最害怕刮大风和超大货车，那种忽闪忽闪感觉，仿佛大海中摇曳的一叶小舟，极其不爽！这次路途中偶遇7级大风，我再次担心Hs7的表现，结果不但大风丝毫不受影响，就连超大货车错车时，也都有稳如泰山的感觉，事实证明，我的担心是多余的。 准，长途跋涉必须要靠导航，现在导航工具已成为车辆的标配，听车友说导航有漂移现象，起初用车载导航，我还有些顾虑，怕它半途中掉链子，实际结果是让我非常放心的，路途中加油站、服务区、测速限速、拥堵路段等，都能准确无误播报。 省，我是2.0T车型，车重2.1吨左右，现在行驶3700公里，综合油耗10个，本次跑长途平均油耗为8.2个，平均时速为97左右，与我之前408相比不相上下，这样的油耗还是比较满意的。要说省，可以再重点说一下，红旗4年10万公里免费保养，以及终身质保，这个要比某些车企投诉无门、推诿塞责好很多吧？3.15曝光某些车企换个变速箱要12w啊！ 顺，买车最最希望买到换档平顺性好的车，因为我原来开408四档AT变速，从买车开始顿挫感非常强，Hs7七速湿式双离合，与408有着天壤之别，升降档快速直接，高速超车也游刃有余。 智，Hs7的智能之作，体现在红旗智联远程操控、驾驶行为分析、胎压监测等方面。在这次长途驾驶中，开着导航的情况下，当油箱到1/4处时提示需要加油，而且提示前方哪些服务区可以加油，哪些服务区不能加油。当用语音询问”天气预报”时，它会将车辆所在地区的天气情况，用文字和语音进行播报。到某个地方想了解风土人情，直接语音说出来，车机系统会给你讲明明白白！ 零，行驶4500公里，历时三个月，Hs7安心可靠，没有无现任何问题，目前为止”零故障”、”零异响”，我也希望Hs7一如既往，继续表现卓越！ 静，我之前曾经对各车型进行过噪音测试，Hs7表现可圈可点，与专业机构噪音测试基本一致。本次长途在高速110的时速以下，风噪、胎噪等都比较好，车内比较安静，可是升到120以上，噪音有所加大，但也在可接受范围之内。

点评车型: 2022款红旗HS7 2.0T DCT两驱智联旗享版

4.8分“优秀”

【最满意】 品牌调性、综合体验和附加价值 【油耗】 2.0T 7座目前磨合期内平均12-13个油 【最不满意】 车门铰链限位模糊和油耗偏高 【舒适性】 高速过弯盘桥侧倾小，动力平顺有力，座椅支撑包裹良好，底盘滤震高级，NVH控制符合预期，座椅加热等舒适配置丰富，总体舒适型符合豪华中大型SUV定位。 【空间表现】 第三排座椅腿部空间局促仅适合身高175cm以下成员短途乘坐 【驾驶感受】 48V轻混辅助，低扭补偿对发动机输出特性有积极影响，加上DCT400湿式双离合变速箱匹配到位，配合前双叉臂后梯形连杆全铝合金底盘组件和纵置后驱的结构特性，整体驾驶感受从容不迫、富有质感。 【提车价格】 综合现金优惠37000元加2%大客户补贴

点评车型: 2022款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗享版

3.8分“良好”

外观大气耐看，乘坐舒适，起步响应延迟，后续动力足，油耗偏高，同及别相比配置高，空间一般，够用，内饰中控有待改进。

点评车型: 2022款红旗HS7 2.0T DCT两驱智联旗悦版

4.3分“优秀”

简洁叙述 【空间表现】 空间极大，我1.88坐后排非常够用 【舒适性】 座椅舒适度不够，但还算可以接受 【最不满意】 蓝牙音乐有时无法连接，油耗较高

点评车型: 2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗享版

4分“优秀”

外观大气，回头率高，行驶品质不错，底盘厚重，2.0动力略显不足，建议预算充足还是上3.0，油耗也高不了多少，前排储物空间有点少，车长超5米但是后排空间还没小弟hs5大，内饰配实木是比较耐看，小毛病偏多，比如异响，车机卡屏，误报故障。总体来说还行。

点评车型: 2023款红旗HS7 2.0T 四驱旗畅版 6座

4.6分“优秀”

开了几个月，几点感受：车子外观霸气，操控稳重，空间较大，走高速高架较省油。拉胯点：①车机反应有点迟钝；②导航定位在长隧道中极易分不清方向，导致错过路口。

点评车型: 2022款红旗HS7 2.0T DCT两驱智联旗享版

4分“优秀”

空间绝对没问题，253马力够用。我买的是7座。以前开轿车的，过弯是还要多加适应。开起来动力一点问题都没有。起步有点肉。感性后备箱有时感应不灵敏。高架上面80迈 噪音有点大。

点评车型: 2022款红旗HS7 2.0T DCT两驱智联旗享版

3.1分“良好”

感觉一般般，驾驶体验一般，油耗有点高，跑城市道路要15个油左右，高架八个多

点评车型: 2022款红旗HS7 2.0T DCT两驱智联旗畅版

4.7分“优秀”

不足之处：七座版本第三排如果要放倒需要第二排往前移动，会挤压第二排空间。油门反馈会有0.5秒左右延迟，就是踩下去不会立即感受到动力，会有0.5-1秒左右延时，不只是这个2.0的，试驾的3.0的也有这个问题，销售说跟偏向舒适性的调教有关系。