红旗HS7内饰豪华值得买吗_红旗HS7怎么样

点评车型: 2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗畅版

4.43分“优秀”

今年和老婆结婚，遂准备买一辆车，预算30万，老婆说轿车坐着不舒服，想要空间大一点，所以就决定买SUV了，OK，30万以内SUV，就照着这个条件去选了。 最开始预选的还是20多万口碑最好的几款车，本田CRV,丰田汉兰达，可是看来看去始终不满意，CRV外观不好看，汉兰达主推七座我又不喜欢，车就我和老婆两个人用，七座毫无用处，于是继续在懂车帝上挑选。 挑来挑去一度决定买领克06顶配，领克不论是外观还是内饰都非常符合年轻人的审美，去4s店试驾之后对动力也十分满意，差点当场就把定金给交了，可是30w的预算买个20出头的车总觉得差点什么，于是和老婆决定再看看，出了4s店发现旁边就是红旗的4s店，突发奇想的进去看了看。 当看到红旗hs7时，我的眼睛就再也移不开了，这霸气的外观，一下就击中了我的内心，再看看内饰，嗯，也很符合我的审美（总感觉我二十多岁的身体有一颗三十多岁的心😂），再一看屁股后面的毛体红旗，我靠，情怀一下上来了，当即决定试驾，总体的试驾感受我和老婆都挺满意，就决定是你了，皮卡丘。 购买过程略去不表，这车很大，为了老婆偶尔开车时的安全着想，咬咬牙上了2.0的顶配，最后全款落地是32.5左右，说说提车以来的用车感受吧。 外观方面:是我最满意的地方，霸气的前脸回头率超高，刚提车回家加油时就有三个年轻人对着车一顿围观，感觉特别吸睛。侧面几根平直的线条也修饰了整个硕大的车身，总之这车看起来就是一个感觉，威武霸气。 内饰方面:中控台这一块给我的感觉就是简洁优雅，实木板和顶部翻毛皮的修饰让内饰整体豪华感十足，坐在前排触手可及的地方手感都十分的棒，对得起这个价位。 配置方面:该有的配置基本都有了，我上的2.0顶配 多了一些安全配置，不过这车让我不太满意的地方就是2.0版本没有四驱，而且没有HUD抬头显示，连小弟HS5都有HUD，要是配置上岂不是完美了？ 空间方面:后排空间的表现还没有HS5的后排表现好，坐是绝对够坐的，基本腿部空间还有两三拳左右，不过对于3米的轴距来说还是不够完美，取而代之的是后备箱空间的绝对宽大，感觉躺两个人都够了😂要是把后排座椅往后移个十公分就完美多了。 操控方面:开起来很轻松，完全没有开大车的感觉，老婆是新手，开的第一时间就说这车方向盘好轻😂我开起来的感受是随着车速的增加方向盘会逐渐加重。刹车不是特别紧的那种，需要深踩才能刹死。 动力方面:2.0T的动力完全够用，没有小马拉大车的感觉，但是可能因为车重2吨多的关系，提速不是特别猛，整体给人的感觉是很平稳的加速，这点可能比较适合偏佛系开车的人群，但是动力输出源源不绝，即使是在上坡也在不停的输出动力，完全没有后劲不足的感觉，这点还是很满意的。 舒适性方面:我对悬架啊什么的结构之类的不太了解，就说说我自己的主观感受吧，由于我上班的道路是那种有很多拉煤的大车行驶的国道，所以路上有不少坑坑洼洼的地段，这也是我选择SUV的重要原因之一，轿车相对较低的地盘在这种路上是比较吃亏的。这车开着给我的感觉就一个，稳，完全没有什么颠簸的感觉，即使是高速通过小坑也只是抖一下，人坐在车里很舒适，蹭车的同事也是一样的感觉。隔音方面也很棒，没听到什么奇怪的异响，总之舒适性我还是挺满意的。 最后补充一下油耗方面的表现，目前行驶几百公里，由于行驶的是国道，所以平均油耗在12个左右，相对来说有一点高，估计首保之后会降到十个左右，那高速的话估计就在9个左右了，相对于这个车重来说，我还是能够接受的。 其实一开始决定买红旗时家里的老人是不太造成的的，他们都不太看好国产的车，不过国产这几年的进步是有目共睹的，我只有相信自己开起来的感受，毕竟车是自己开，好不好还是要自己说了算，总体来说，这车我很满意，红旗没让我失望。希望后续能在小细节上做更多改善，让红旗的牌子越来越好～

点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗悦版

4.57分“优秀”

红旗HS7这款车定位就是中大型SUV，上市之后确实是获得了消费者的喜爱，从实际的体验来看，我认为这款车的整体竞争力很强大。 优势： 1、红旗汽车在国人心目中的印象，确实对这款车有很大的加分作用，并且作为V6的中大型SUV，34.98万的指导价足够的亲民，从品牌角度以及车辆本身的定价来看，这款车的“先天优势”确实很有竞争力。 2、走入内饰之后，我真的是可以感受到那豪华度。方向盘本身就采用了真皮包裹，还支持电动上下、前后调节，当我第一次体验这款车的时候，我很快就调到了适合我的驾驶位，确实要点赞。12.3英寸的全液晶仪表整体显示非常细腻，高速行驶中也能看清里面显示的内容，直接通过方向盘上的多功能按键来调节，确实是非常的方便 3、他的智能化确实要点赞的，10.1英寸的中控屏整体的设计就偏向于稳重，屏幕是非常顺滑的，智能化水平很高，本身我这带着一些客家话口音的普通话，也能准确的识别出来，语音可直接控制空调、天窗、导航等，智能化程度很高。 4、作为中大型SUV，他的空间整体的宽敞度确实要点赞的，175cm的身高，实际在调整好座椅之后，后排可拥有1拳2指的头部空间以及3拳左右的腿部空间，宽敞度确实要点赞，并且后排拥有独立空调，后排座椅也支持加热功能，实际的舒适度来说是非常高的 5、3.0T V6发动机带来了445牛·米的最大扭矩，匹配的是8AT变速箱，数据确实足够的漂亮，实际的驾驶来说，城市行驶中，并不会显得显得窜，反而他是非常平顺的，8AT变速箱非常乐于升挡，并且是悄无声息的，城市行驶来说平顺性是非常高的，点赞。 6、驾驶这款车最轻松惬意的时候是在高速行驶的时候，这时开着巡航，耳边响起的是BOSE音响放出的美妙音乐，感受着本身的一些路感，那滋味确实是美妙，这就是豪车的滋味啊，赞。 7、普通的城市行驶中，对于细碎的颠婆以及振动等，底盘的过滤是非常干脆的，基本上时速50以下，车内是没有什么杂音的，舒适度是一流的，高速行驶中也能感受到底盘的扎实感，高速过弯，底盘也能拉的住车身，整体的驾控确实是很强的。 8、红旗HS7还有一个非常巨大的优势就是：他本身支持首任车主不限年限、不限里程的质保，这就意味着是终身免保啊，往后的维修保养确实是可省下不少钱啊。 劣势： 1、若非要说劣势的话，或许一些的朋友会说油耗的问题了，普通的城市行驶为主，他的油耗确实是较高的，从表显的油耗来看，百公里要去到14L左右了，确实并不低了。 2、若是满载的情况下来说，本身他的后排中央地台会有一定程度的凸起，并不适合放脚，脚是放在地台两侧的，满载乘坐的情况下，中间朋友的脚确实是没有太多的活动空间，长途乘坐来说，确实要对中间的朋友说对不起了。 3、目前来说红旗的4S店更多的还是分布于大城市、一二三线城市，不少的四五线城市是没有相关红旗4S店的，这对于一些消费者来说是不友好的。

点评车型: 2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗享版

4分“优秀”

今天我们驾驶的车型是红旗 HS7 2021款2.0T自动两驱智联旗享版，车源来自粉丝提供，直接上车看一下这台红旗HS7到底香不香? 竞争力分析: 首先红旗HS7定位一台中大型SUV，那么它的竞争对手就锁定在了福特探险者以及大众途昂。通过我和车主的交流我大概了解了车主的购车经历。福特探险者那台车当时看了，空间也足够大而且动力也很好，但是价格层面仅仅优惠8000元，所以作为一台美系车优惠8000元的前提下，性价比肯定是特别低的。还有那台大众途昂车倒是挺大，但试驾之后你会发现这个底盘调教不是很紧凑，有点那种发散的感觉挺影响行驶品质的，所以也就不考虑了。直接就买了这台红旗HS7。价格层面:以今天这台车型为例，官方指导价为28.58万，我们太原市优惠2万，优惠后裸车价为26.58万，购置税23522元，保险（含强险）8500元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为29.85万。 车型表现: 红旗HS7车身尺寸分别为:车身长度5035mm，车身宽度1989mm，车身高度1778mm，轴距为3008mm。内饰部分中控台上方皮质包裹，往下是一块12.3英寸的全液晶仪表搭配真皮包裹方向盘，中控台部分采用一块10.1英寸中控大屏，还有木纹饰板做点缀，整个内饰看起很有豪华和精致感。座椅方面采用真皮➕仿皮的座椅材质，整个座椅看起来很有高级感而且坐起来也比较宽厚和舒适。把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间2拳。保持前排座椅位置不变直接去后排，后排腿部空间3拳半，后排头部空间1拳零4指。这个空间表现可以说很宽敞。 红旗HS7搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之搭配一套48V轻混系统，匹配一台7挡双离合变速器，最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩380N.m。有了这一套混动系统的加持，让整台车在市区内代步提速很轻快，但是这台双离合变速器的表现一般，特别是在拥堵路段低档位之间切换顿挫感明显。底盘悬架方面很好，底盘质感很高级。隔音静谧性方面好评，市区代步几乎没有明显的噪音。燃油经济性方面，在太原市内环路和市区一半一半的路况之下，实测百公里油耗为11.9L。 香哥观点: 红旗HS7的优势就在于品牌定位较高、用料厚道整个内饰很豪华、底盘调教不错。但缺点也很明显动力匹配不平顺、内饰做工不是很好按钮缺乏精致感、品质品控较差，所以为了面子和内饰就去买，但是除了这两点以外也并没有明显的优势了。

点评车型: 2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗享版

3.57分“良好”

红旗汽车在这两年一下子声名鹊起，和我们之前所熟知的红旗完全不一样了，销量暴涨，一年轻轻松松就突破10万的销量，而且超额完成。红旗汽车真的是凭借着情怀让消费者买单吗？我觉得是，但绝非全部。今天我就选取红旗HS7这款车型来给大家聊聊红旗的性价比，具体配置为2021款 2.0T 自动两驱智联旗享版，厂家指导价28.58万元，购置税24637元，保险7000元，上牌1000元，所以这辆红旗HS7全部办到好的价格为318500元。这是一辆中大型的SUV，和宝马X5这样的车型是竞争对手。而价格也仅仅和宝马X1这样紧凑型的SUV是差不多的，所以性价比一下就很突显了。 【优点】 红旗HS7的外观设计绝对的亮眼，具有豪车该有的属性。前脸采用了超大的进气中网设计，并且采用了气势更足的家族式直瀑式进气格栅的设计，这并非是红旗刻意而为之，这是它本身家族式的设计。中网中间的红旗车标很有辨识度，两侧匹配的是Led的远近光大灯，气势很足。侧面看上去相当豪华，就像是一辆商务车。贯穿式的腰线特有力量感，而且车窗配备了隐私玻璃，整个侧面的质感比较出众。车尾的设计也是亮点满满，两侧的尾灯由镀铬饰条进行了衔接，镀铬饰条上方赫然写着红旗这两个字，很有民族自豪感。车尾还配备了双边共双出的镀铬排气管，加上银色护板的装饰，看起来比较精致，具有较好的豪车细节设计。 内饰设计比较高档，但是感觉有一点脱离年轻范。车内的设计非常工整，并且使用了较多实木装饰，豪华感营造得是比较理想的。此外，还搭载了10.1英寸的触控液晶屏，12.3英寸的彩色液晶中控屏，再加上空调控制区域的触控面板，就像是奥迪MMI系统设计，时尚感是挺不错的。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380N·m，并且还有48V的轻混系统与之匹配，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。这套动力总成是比较优秀的，没有什么故障率，而且加速轻盈，再加上后驱的设计，整体上的操控比较灵活，也特别好开，跑出了8.4秒破百的好成绩。这对于自主品牌，特别是中大型SUV的自主品牌而言，是相当不容易的。 车内的空间绝对是红旗HS7的亮点之一，也是小伙伴们选择买单的主要原因之一。长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距更是达到了3008mm。作为一辆大五座的中大型SUV，这样的空间是非常宽敞的，甚至比很多MPV车型要更加优秀。前后排的空间完全没有问题，我一个200斤的大胖子坐在后排，都可以轻易跷起二郎腿。 【缺点】 这辆车子的保有量不高，再加上是新晋的国产车型，而且价格偏高一些，所以二手车的保值程度不是很好。 车内的异味偏大一些，所以需要通风散味，主要是皮质的味道。 车载交互系统反应不是特别的灵敏，系统有待加强，有时候感觉会卡顿死屏。 总结：如果从性价比角度来看，红旗HS7真的是一款不错的SUV，性价比较高。但是它也有一个让人比较头疼的问题，就是这辆车子上市的时间还不够长，所以导致坊间的口碑数量不足，所以让一些消费者买这车时心里没底。

点评车型: 2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗畅版

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是红旗HS7 2021款 2.0T 自动两驱智联旗畅版的试驾体验，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）5035/1989/1778，轴距为3008mm。厂商指导价为30.98万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税27416元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险9327元，全款落地价格在347973元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为131476元，贷款216860元，月供要6475元，贷款购车总花费要364576元，比全款购车多花出16603元。 外观：外观方面，红旗HS7延续现款车型的整体设计，标志性的直瀑式进气格栅配合中央的贯通式立标相当醒目，发动机盖中央延伸出的红色饰条向红旗CA770致敬，格栅两侧标配钢翼式LED前大灯，看起来炯炯有神。车身侧面，红旗HS7同样延续高大魁梧的造型，硬朗平直的车身线条搭配刚劲有力的轮拱折线，很好地营造出旗舰级豪华SUV应有的质感和气场，同时大尺寸的铝合金轮圈进一步提升运动感。车尾部位，红旗HS7的尾部造型依旧稳重大气，和红旗品牌的端庄沉稳定位相得益彰。 内饰：内饰方面，红旗HS7以典雅大气为基调，淡化运动感，强调商务气质，大量高档皮质材料、镀铬饰条及菱形缝线都营造出了相当不错的豪华感，呼应外观的大气稳重气质，并标配12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸触摸式中控屏、电子挡把、三辐式多功能方向盘等科技配置。 配置：红旗HS7这台车在配置方面属于中等水准，配置了电子驻车、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、运动/经济/标准（舒适）驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：红旗HS7在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为252Ps。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控：当按下开关，来自四缸引擎的点火声温柔了不少。当轻轻踩下油门后，整个动力调教更偏向舒适和厚重。对于油门初段（2000rpm以下）整体表现偏向慵懒，当稍稍踩重油门时，转速会在大概0.3s的延迟之后便突破2000rpm，涡轮增压系统也迅速介入，这时车辆的动态表现也会随着引擎的咆哮立马“亢奋”起来，同时，在高速超车时也毫不费力，可以轻松甩开后车。 加速：全力踩下油门踏板，可以在2600rpm转速的时候进行起步，加速感受很线性，宝马家族动力调校确实一气呵成，在传动系统上选择匹配8挡手自一体波箱，行驶过程中基本感受不到顿挫，中后段也没有出现动力衰竭情况，虽然只是采用2.0T涡轮增压引擎，但百公里提速依旧达到了8.62秒。 制动：测试红旗HS7这台车的刹车制动时，全力踩下刹车踏板，出色的悬挂支撑，让车身姿态没有出现太大变化，刹车过程中力道比较均衡，在减速过程中从头到尾G值变化不大，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在40.16米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为128km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为13.6L，经过计算这款车的油耗为10.6L/100km。 噪音：红旗HS7在城市路段行驶，能够维持很好静谧性，时速上到80公里以后，轮胎噪音也不是很大。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在41.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在56.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在58.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在63.6分贝。

点评车型: 2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗畅版

3.93分“良好”

随着国内二胎家庭越来越多，乘坐空间相对宽敞的中大型SUV迎来了增长期，30万元的购车预算，想买台空间大、动力强的国产SUV，究竟该如何选择。今天我们带来了2021款红旗HS7的测试报告，看看这台车能否满足我们的要求？ 试驾车型：2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗畅版 价格：该款车型的官方指导价为30.98万元，目前在北京地区是有1万元左右的终端优惠，参考裸车价29.48万元。再加上必要花费28018元（包含购置税、交强险等），以及商业保险8913元，这款车型计算下来的落地价是331731元（价格仅供参考，根据地区优惠幅度视情况而定）。 外观：当我首次看到红旗HS7的实车时，不吹不黑的讲确实被它强大的气场所吸引住，宽大的前脸进气格栅，搭配上多条横置镀铬饰条，营造出颇为强烈的视觉冲击感。前包围运用了时下较为流行的贯穿式设计，镀铬装饰又让其显得层次分明，整个车头很有气势，但又不会让人感觉呆板。车尾的轮廓重点突出饱满圆润的风格，一条镀铬饰条将两侧尾灯连接在一起，以此来提升尾部的整体感与精致感。 内饰：进入到红旗HS7的车内，整个内饰设计坚持大气典雅的主旋律，功能区划分的十分合理，没有过多复杂的元素。用料部分，中控台面板上主要由软性搪塑材质包裹，细节处则使用实木饰板和拉丝铝合金饰板点缀，进一步提升车内的豪华气息。中控配备了一块10.1英寸的液晶显示屏，支持语音识别控制系统，重新设计的交互界面，让使用体验得到提升。 空间：尺寸方面，红旗HS7的长宽高分别为5035×1989×1778mm，轴距3008mm，身为一款中大型SUV，相信大家更加关心它的乘坐空间表现。以编辑175cm身高为参考，将前排座椅调至最低，且保持合理坐姿的情况下，头部可获得2拳的空间。来到后排，腿部空间在2拳左右，头部空间剩余1拳3指的余量。行李箱的容积十分可观，内部的地板很规整，并且在两侧都设有网兜储物格，空间优化方面红旗HS7处理的还是很到位的。 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为252Ps，峰值扭矩380N·m，账面参数对比同排量车型不占下风。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。虽然发动机参数很亮眼，但红旗HS7在起步阶段的动力响应称不上积极，甚至会让我觉得有些“慵懒”。如果觉得动力输出的没有达到预期值，继续深踩油门，发动机转速稳定在2000rpm左右，涡轮开始介入，这时发动机开始进入“亢奋”阶段，此时变速箱换挡动作也开始变得更加灵敏，在高速上想要超车或并线的时候，会显得很有信心。 操控：别看红旗HS7的自重不轻，它的转向手感却十分轻巧细腻，带有很浓厚的电子助力味道。方向盘预留出一定旷量的虚位，主要还是为了提升转向时的精准性，左右小幅度转动方向盘不会影响到行驶状态。 总结：最近几年国内汽车工业进入快速发展阶段，作为自主品牌中的豪华代表，红旗逐渐扩大自身的影响力。红旗HS7在各方面的表现并不逊色于同级别的合资车型，给我的感觉是“内外兼修”，产品力分配的很均衡，没有明显的短板。

点评车型: 2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗畅版

4.07分“优秀”

对于红旗HS7这款车我最喜欢的地方就是车头引擎盖上和中网中间的"一抹红"LOGO，其中大尺寸的直瀑式镀铬中网给我很强的质感和辨识度，看起来更具有视觉冲击力。不过侧面设计比较简洁，车尾设计比较内敛，主要以稳重老熟为主，看上去四平八稳，气场十足。 内饰设计风格上偏保守，但是营造出了不错的豪华感，比较适合成熟的男士。不过在拼装工艺上有待加强，而且新车内饰有异味，建议买车的朋友多进行通风处理。另外还搭配了12.3英寸的中控触摸液晶大屏，增添了车内的科技氛围，UI设计相对较为简洁，对于新手也比较容易上手，支持车联网、OTA升级、语音操控系统、GPS导航等等，不过互联上只支持CarLife功能。 动力上搭载了2.0T引擎加48V轻混系统组合，对于我这种不喜欢起步飞起感觉的人非常够用，起步后动力非常充沛，完全不会感觉拖沓。不过满载情况下该车起步会略显迟钝，但跑起后也没有累赘感。而且7速双离合变速箱换档非常顺滑无顿挫。当速度为100-110公里时发动机转速大概1800转，感觉还不错，对于日常家用来说完全足够。另外底盘悬架上采用了前双横臂式独立悬架和后梯形臂式多连杆悬架搭配，底盘调校相当的扎实，整体开起来有一点德系车的味道。即使是高速过弯的时候，也能给我们带来良好的支撑性，跑起来给人足够的信心。而且对路面的细碎颠簸化解得比较充分，但是对大颠簸或者减速带的话，还是有点颠，但不会太生硬。总之这辆车开起来给人不错的行驶质感，即使是大块头也能轻松的驾驭。 缺点：1.自动启停功能比较鸡肋，特别是市区行驶特别烦。2.第二排空间不理想，按理说，车长5035mm，轴距3008mm，第二排空间应该非常宽敞，但实际情况没有达到预期效果，而行李箱太大，有点浪费了空间。3.驾驶位感觉座椅长度略短，调节方向太少，靠枕很不舒服需要自己更换。后排乘坐感非常棒，静音，舒适，而且对道路颠簸感不强，如果空间足够大的情况下就更加完了。

点评车型: 2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗悦版

4分“优秀”

上周，有一位粉丝咨询红旗HS7的大致情况。今天我就带来了2021款 2.0T 自动两驱智联旗悦版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为27.58万元，当地4S店报价暂无优惠，我们以此为例，需购置税24407元，车船税480元，商业险8264元，交强险950元，全款落地大约需要309901元。 【外观】 2021款HS7继续延续老款车型的外观设计，如果不告诉你，你肯定分不知道这台车是辆改款车型。在细节设计上，红旗有着自己的思想，大尺寸加上类梯形造型的直瀑式进气格栅让该车拥有了属于自己的一份豪华感。其中格栅还融入了红色的旗标LOGO，让其整体体现出了东方传统的对称之美。 【内饰】 这款车的内饰风格与3.0T V6车型保持一致，依旧简洁沉稳。12.3英寸的液晶显示屏能够显示足够多的信息。中控台造型方正，符合该车的气质。在使用功能上，其功能区域划分明显，上面的10.1英寸中控屏是多媒体控制区，中间基本是车辆驾驶辅助功能实体按键，下面为车辆温度调节触控面板，使用起来也非常的方便。 【配置】 这款车在配置方面的方便也是很丰富的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、3种驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置，总的来说还是比较丰富的。 【空间】 这款车的定位为中大型SUV，5035mm的超长车身以及3008mm额超宽轴距使得这款车非常的宽敞，以我身高178cm为例坐进前排调节至最佳驾驶位置时，头部还有近一拳的距离。在保持前排座椅不变时当我坐进后排，头部仍然余有一拳的空间腿部余有两拳多的距离，总的来说还是比较宽敞的。 【操控】 这台2.0T四缸涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱有着很好的平顺性，甚至会察觉不到该车换挡的动作。在低速蠕行的情况下，如果不刻意注意，那么基本察觉不到该车换挡所带来的顿挫及冲击。加速时，变速箱的降挡速度较快，且整个动作较为轻柔，不会有突兀的感觉。当缓慢放开油门后，该车基本上会收到指令并作出升挡的动作，确保了整个车内乘客的乘坐舒适度。 【动力】 当我拿到车钥匙按下一键启动按钮，并踩下油门踏板后，这台2.0T发动机，配合油门及刹车较为线性的调校，能够带来较为平顺的动力输出。这样的动力输出也从一种角度印证了这台中大型SUV的定位——偏舒适的动力取向。车速达到60km/h之上，大力踩下油门进行加速，虽然做不到3.0T V6车型的那种较为明显的推背感，但是能够确定的是，带动车重2吨左右的车身，不会有费力的感觉，表现足够优秀。 【舒适性】 虽然该车没有采用真皮材质而采用的是仿皮材质，但是当我坐上去之后感觉座椅的乘坐舒适度还是比较理想的，座椅有着一定的下陷。主/副驾驶座不仅支持前后/靠背调节，而且还支持高地调节；后排座椅坐垫较长，能够提供后排乘客足够的腿部支撑，同样也支持前后/靠背调节，可以根据不同身高/胖瘦的人来做出相应的调整，可以说还是非常方便舒适的。

点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版

4.07分“优秀”

红旗H7的外观设计独具特色，自带豪华气场，大尺寸的镀铬中网进气格栅十分霸气，直瀑式的设计，中间“一抹红”LOGO非常有韵味。车身侧面设计非常的大气时尚，配合悬浮式的车顶以及20英寸的轮毂，给我一种稳重气息。不过尾部设计显得比较平庸，难以给人留下深刻的印象。   内饰造型设计充满了豪华大气的风格，标准的“T”字型中控，大面积的软材质包裹以及实木纹装饰板搭配，彰显豪华高档气息。不过整体风格我觉得有些保守，如果再加入一些现代精致元素进去会更好。其中10.1英寸的中控大屏设计看起来有些过时，但是功能还是比较齐全，完全能够满足日常所需，自带车联网和语音操控系统，但是只支持CarLife手机互联功能。   在空间上，红旗HS7驾驶座椅的位置空间很宽敞，能够为驾驶员营造一个良好的驾车环境。同时，在前排中央扶手区域的储物柜很大也很深，放一个小型的暖瓶应该是没有什么问题，在冬天的时候还是非常实用的。后排空间尚可，以及后备厢挺大的，加上后排座椅可以放倒，真的可以碾压很多同级别的车型，给红旗HS7后备厢点个赞。在动力上，红旗HS7采用了3.0T机械增压引擎，最大马力337匹，7.8秒可破百的成绩非常可观，但是实际体验起来还是有些差距，其中8AT的变速箱换挡不够积极，略显迟钝，动力持续性欠佳，而且在松油门的时候会有一窜一窜的感觉。操控上还是不错，高速过弯没有明显的侧倾感，不过方向盘还是有一点虚位，但转向手感比较轻盈，适合新手，可轻度越野。   缺点：1.大灯设计风格有些守旧，跟时尚的外观不是很搭。2.内饰风格设计偏老，如果加更多的银色装饰条就好了。3.油耗有些高，基本上在市区15个左右，在郊区也有10个以上。4.内饰做工拼装工艺有待提高。5.自动启停比较鸡肋，太灵敏，不是很好用，特别是堵车的时候特别烦。

点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版

4.14分“优秀”

初见红旗HS7时就被其强大的气场所征服。特别是标志性的直瀑式中网，带来了极强的视觉冲击力。车侧线条平直流畅，有着不错的时尚感和运动感。可以说红旗HS7的外观设计是自带气场，走哪都能成为焦点。内饰部分，红旗HS7主打大气豪华，对称式的中控布局、大量软性材质以及木纹装饰的应用让这辆车的豪华感十足。除了豪华感外，科技感表现也不错，全系标配了12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控液晶屏。仪表盘在功能上除了显示常规的行车信息外，还支持高德导航投屏、安全信息显示、胎压监测、多媒体切换等。除此之外，该车还支持OTA升级、手机视频投屏、语音控制等。在乘坐方面，前排座椅支持十向电动调节，包裹性和支持性都比较不错，不过座椅的填充较硬。后排座椅虽然只支持手动靠背角度和前后调节，但是座椅柔软度要比前排舒适。值得一提的是，前后排座椅均配备了睡眠头枕，也进一步加强了它的舒适度。在空间方面，以我175cm的身高坐进去，前排头部空间有两拳的余量，而后排头部也有一拳半的剩余空间。而前排座椅调整好后，后排还有两拳的剩余，这样的空间表现足以够用。至于动力方面，2021款红旗HS7共有2.0T 48V轻混系统和3.0T发动机两种动力模式，其中2.0T 48V轻混系统最大马力252Ps，最大扭矩380N·m，匹配7速双离合变速箱；3.0T发动机最大马力337Ps，最大扭矩445N·m，匹配8挡手自一体变速箱。就试驾体验来看，2.0T 48V轻混系统的版本，动力调教更偏向舒适和厚重。2000rpm以下表现慵懒，但在48V电机的配合下，保证了充足的低扭。当深踩油门时，它的动力表现会立马亢奋起来，即使高速超车也不会费力。总的来说，如果你能接受它27.58-45.98万元的售价，那么红旗HS7绝对是令你比较满意的国产SUV。