点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗享版

4.43分“优秀”

首先声明所有评价是基于2021款3.0t售价36.98万的车型，目前里程2000多公里。 外观：不必赘言，如果不喜欢也不会购买。少的0.5分是因为尾部相比于车头有些平淡无奇，轮毂完全可以做的更好看，而且我觉得3.0的车型应该标配20寸。 内饰：大量木纹设计、皮质难以挑剔，但整体风格略显老气，空调面板与仪表台和中控屏幕有些格格不入。 配置：还有的都有，在这个价位相当具有竞争力。 空间：五座车没有第三排座椅，整个车内空间可以说得上是宽敞有余。在同级别车型中应该算是尺寸最大的中大型suv之一。美中不足的是过大的行李箱无形中压榨了后排空间。 操纵：操纵绝对算不上是优秀，刹车不够线性，要想舒舒服服的刹住需要提前较长一段距离开始踩，然而轻踩刹不住，重踩又点头。油门在怠速也是如此，踩多一点点就窜，踩少了不动，这点在堵车、近距离跟车时尤为明显。变速箱在日常行驶时，尤其是在减速停车时能感受到较为明显的顿挫。方向盘表现中规中矩，称不上指哪打哪，但虚位在可以接受的范围内，总的来说就是一种开大车的感觉。 动力：3.0T机械增压可以称得上动力强劲，即使在经济模式地板油起步也可以感受到抬头和强烈的推背感，在运动模式下这种感受更为明显。尤其值得一提的是，这种动力上的优势在高速行驶下体现的更加明显，具体来说就是在80-120km/h之间的提速明显比2.0T畅快直接。遗憾的是这套动力总成本应该可以提供更多的马力和更快的零百速度，然而它没有。 舒适性：前排舒适性无可挑剔，但后排的舒适性还有很大的提升空间。主要问题是坐垫长度短、腿部支撑不足、座椅可调节角度小、靠背支撑性较弱。 总的来说，这是一辆物超所值的车。首先我觉得它拥有同价位最好看的外观以及最强大的动力，3.0T机械增压以及8AT变速箱是我选择它最主要的原因。其次是相当大的空间以及很好的前排舒适性。最大的缺点是二排舒适度明显次于前排，这点让我觉得匪夷所思。

点评车型: 2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗畅版

4.14分“优秀”

前脸大尺寸的直瀑式进气格栅搭配上炯炯有神的前大灯，给人一种不怒自威的视觉效果，并且细节的处理很用心，格栅上的红色饰条与前机盖上面的红旗立标做到了遥相呼应，车身沉稳大气，前翼子板处的红色铭牌还有20英寸的抛光大轮毂，都看起来与众不同。 车内T字形的中控台布局简洁，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了实木装饰提升了档次，多功能方向盘样式好看，握感也很舒服，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，前排的手机无线充电功能也很实用。 配置很齐全，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动驻车等，就算是新手开着也会比较轻松，还拥有车道偏离预警、疲劳驾驶提示和主动刹车等驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。 前排空间充足，电动调节的座椅具有通风和加热功能，夏天不烫冬天不凉，身高1.78米的乘客坐进后排，腿部有着2拳半的距离，头顶有着2拳的富余，作为家用没问题，不会有拥挤和压抑感，座椅也很厚实，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，后备箱的面积也很大，要是把后排座椅放倒后装些大件物品很方便，使用性很不错。 搭载了一台2.0T发动机，最大马力为252匹，动力储备比较充沛，中后段加速持续有力，匹配的7挡双离合变速箱对驾驶者意图理解的很到位，换挡积极平顺，底盘采用了前双横臂，后梯形臂式多连杆独立悬架，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，遇到大点的坑洼带来的冲击也能轻松化解，并且底盘不会出现任何松散感。 再来说说它的缺点： 1、虽然有着48V轻混系统的加持，可由于车重已经超过了2.1吨，起步时还是会感到动力有些偏弱，好在涡轮介入时间比较早。2、冷车启动后，低速行驶刹车有异响，走一段路程多踩几次刹车声音就会消失。3、新车气味比较大，开窗通风一段时间才会好很多，并且内饰细节的做工不是很精细。4、车机系统偶尔会有卡顿现象。 红旗HS7虽有一些不足，但都在可接受的范围之内，在同级别豪华品牌车型中有着一定的性价比，相比之下我更推荐大家考虑红旗HS7的3.0T版本，动力更加强劲，6缸引擎的声音浑厚细腻。

点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗悦版

4分“优秀”

我试驾的是红旗HS72021款 3.0T 自动四驱智联旗悦版，34.98万元的官方指导价格，对一台配有3.0T 8AT动力系统的汽车而言的确不贵，而且红旗HS7定位豪华中大型SUV，即便我们不去讨论配置的丰富性，也难以忽略其中的性价比。不过汽车终究是一台机械产物，所以抛开性价比优势，仅仅从3.0T豪华中大型SUV的定位去探讨这款车，其实让人有些失望，详情如下。 第一：动力表现略弱 3.0T发动机最大马力为337匹，峰值扭矩为445牛米，动力参数是没有问题的，问题在于： 第一、动力响应较慢，踩下油门有半秒左右的迟滞，然后动力才能输送出来，即便在运动模式下也缺少爆发力，虽然车身起步平稳车头没有明显上扬，但是地板油起步也缺少六缸发动机的强劲力感，在加速过程中变速箱反应总是比动力输出慢半拍，而且档位衔接也有延迟，有明显动力浪费的现象，连续15次实测之后，百公里加速最快为7.8秒，这个加速不能说慢，但是比同等动力的宝马X5和奔驰GLE要慢不少，或许有人会说我吹毛求疵，但是如上文所说，我是将它当做一台3.0T 8AT豪华中大型SUV进行测评，而不是一台大众途昂。 第二：变速箱在连续急加速过程中出现热衰减现象，所以后面测试的几次成绩都不佳，事实上，红旗HS7的动力水平还真的不如2.5T的大众途昂530 V6版，它的豪华并没有体现在机械素质，而是体现在设计、用料和配置等表层，还没有触及到中大型豪华SUV的底线，恕我直言，去掉豪华二字更加适合它的产品力，作为家用倒代步车也中规中矩不能说差。 动力点评：既然决心要和宝马X5等车型进行抗衡，那么就不要抱怨人家太强或者自己太年轻，即便今天不行还有明天，不过今天的缺点还是要点明，就是红旗HS7的这套动力系统能效偏低，达不到顶尖豪华品牌的水准。 第二：操控表现偏弱： 红旗的后驱平台没有解决发动机安置的问题，不管是红旗HS7还是H9，都存在发动机置于前桥之上的问题，而同级别的BBA都在置于前桥之后。那么引发的一个问题就是，红旗HS7的车头偏重，在车身重量分布上没有达到或者接近50:50的完美比例，而且是一台车长超过5米，轴距超过3米的大SUV，即便采用了后轮和全时四驱系统，但是实际的操控性不够灵敏，在转弯、调头、变道等驾驶行为中，会有比较明显的笨重感，在弯道测试中存在姿态生涩，转向不足的问题。 如果总结来说的话，红旗HS7只有2个优点：一个是价格，一个是配置！这两个优点还必须统一在一起，才具有更全面的说服力，还是那句话，去掉豪华的定位更符合它当前的产品表现。

点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗畅版

4.79分“优秀”

外观：车子外观确实大气，不是我说的，而是遇到不同的五六次停车收费大爷大妈以及旁边的人说的，车子才开回来那段时间，因为没上正式牌照，小区保安天天登记，每个保安看到都说“这个车子大气、好看”不过我自己也觉得确实很大气的！当然家里面的一大堆亲人都觉得好看！本来以为他们都是带有吹嘘成分的，结果还真不是。前段时间，儿子和他同学，四家人一起出去小旅游，几个同学以及他们家长看了，都说真心好看，特别是我个头比较大，感觉很适合这个车子。     内饰：感觉还是比较成熟稳重型的，不过我的年纪（34岁）感觉也差不多！当然对于那种比较喜欢科技感的来说，可能还差一点！不过我觉得这种还是不错的！     配置：没得说，比很多进口车，合资车都要高。为什么这么说，当然是我比对了10多款车子的资料全部打印出来，然后逐项对比！比如空气悬挂，比如3.0的发动机，比如音响。如果合资车要同时达到红旗的配置，估计都得80个w，所以性比价还是非常不错的。     空间：感觉还是大，第二排空间觉得不错，因为启动车辆的时候，驾驶位会自动往前移动10多公分的样子，副驾的位置一般都是媳妇在坐，她后面的空间更大！ 没有选装七座，这个是比较后悔的，我想选装，但是媳妇直接一槌定音，不装，主要是当时店里面就一台这款车，她也不愿意再等！不装七座，尾箱空间太大了，对我来说，太有量了，因为根本用不完！现在换了这个车子，儿子（1.46米）在后排睡觉，完全可以躺着舒服睡觉，媳妇在副驾也很舒服。     车机系统：感觉一般般，这个确实有点弱，比如那个导航啊，我都不好意思说，我现在直接是用手机导航，不过我估计车机导航这一块，可能很多车都差不多，家里面其他的车子、朋友的车子，我开他们车的时候，他们也不用车机导航，也是直接手机导航。然后就是信号问题，可能因为我车子停在地下室，每次出地下室，好久都搜不到信号！不过也还好，听歌我直接用u盘，然后广播电台一般我不听！这一点对我来说，影响不大！      操控：感觉还是可以！就是现在还有点不习惯这么大的车子进停车位，特别是商场的停车位，稍微有点恼火，要找旁边停的都是小车的位置！因为以前家里面就没买过SUV，全部都是轿车，现在开了2个月了，基本感觉还是熟悉了！不过媳妇从来不开这个车子，因为技术实在是不行啊，跟传说中的“女司机”差不了多少！然后现在的所有稍微豪华一点的车子，都有一个功能，自动启停，主要是在等红绿灯的时候使用，我这个人就非常讨厌这个功能，每次跑之前的第一件事，就是关闭自动启停功能，好像没办法永久关闭这个功能，也许可以关闭，只是我还没发现而已！     动力：没得说，推背感强！关于动力这一块，想多说几句，部分人说车子动力弱，关键是你得踩油门啊，你不踩油门的话，随便什么车都动力肉啊！在市区里面，特别是绿灯起步的时候，可能很多人会觉得肉，这个我感觉也是有一点。油门踩小了，车子起步慢，油门踩大了，不注意就冲出去了。但是在高速上面（或则普通道路行驶过程中），这个动力确实还是不错的。     舒适性：这个还是不错，我觉得很爽，倒是媳妇个子比较娇小，她坐副驾腿部稍微有点不着力！特别是空气悬挂，过一个什么烂路啊，减速杠之类的，还是非常不错的！     安全方面：这一点就非常的仁者见仁智者见智了。个人很喜欢主动刹车这个功能，相比一些车，红旗的主动刹车会比较好一点，因为他会事先提醒你，然后自己再刹车，自己没踩刹车，他秒速帮你刹车。部分车子，那个主动刹车，把我这个老司机都搞得一脸懵逼，买车之前，几个家长带娃娃出去玩了3天，我特意全程开那个同学家的车子，那个主动刹车的性能太“超前”了，前方有车（平稳踩刹车停车）的情况下，车速大概50码左右，我已经在踩刹车了（完全能够保证平稳停下来），结果车机系统直接来了一个急刹车，把整车人都搞懵逼了，完全停住以后，离前面的车最起码还有3-4米的距离，在整个旅途中，总共遇到两次这个状况。     关于网传的一些毛病，有些朋友说有刹车异响，我不知道是不是真的，我现在跑了大概2600公

点评车型: 2023款红旗HS7 2.0T 四驱旗畅版 6座

4.6分“优秀”

开了几个月，几点感受：车子外观霸气，操控稳重，空间较大，走高速高架较省油。拉胯点：①车机反应有点迟钝；②导航定位在长隧道中极易分不清方向，导致错过路口。

点评车型: 2023款红旗HS7 2.0T 四驱旗领版 7座

4分“优秀”

变速箱调教有待提高，起步总感觉没动，车内空间十分优秀，驾驶像在开船，就是电控对冬天不太友好。

点评车型: 2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗畅版

3.71分“良好”

【动力体验】红旗HS7搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，匹配7挡双离合变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.0T发动机和7挡双离合的相互配合，动力表现还是比较不错的。 【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【方向盘】电动助力转向的手感适中，通过坑洼路面时，方向盘的调校较为到位，不会因为小颠簸时的振动，而使方向盘转向虚位。车速越高，方向盘也越沉稳。 【油耗】红旗HS7在同级别车型中油耗中规中矩，并没有超出预期。市区油耗每公里为7毛左右，国道油耗每公里为6.5毛左右，高速油耗（平均时速80km/h）每公里油耗为5.6毛左右。当然，每个人的驾驶习惯以及路况不同，以上油耗也只能作为一个参考。

点评车型: 2022款红旗HS7 2.0T DCT两驱智联旗享版

3.64分“良好”

💔爱车吐槽 22款红旗HS7，目前行驶了33000公里。我来总结一下遇到的各种小毛病。第一个问题仪表盘有时候在行驶过程中自动黑屏重启然后恢复正常，反应给4S店。得到的回复是不知道怎么解决。第二个问题有时候车辆启动后车内的照明系统无法自动熄灭，而且就算用手动熄灭也熄灭不了。正常是当车辆启动后车内的照明系统会自动亮灯的，然后上车关闭车门后会自动熄灭的。反应给4S店，4S店给重新升级了车机系统，结果问题还是没有解决。还是会偶尔出现这种问题。第三个问题就是经常在倒车时踩刹车会出现很大的异响，在车内就很明显能听到那种声音，下雨天倒车就更频繁了几乎每次倒车踩刹车都会。反应给4S店，4S店的回复很干脆，一句话车子太重没办法解决。第四个问题也是我最近才发现的。就是后尾箱的某个地方有异响，行驶在平坦的路上没那么明显，一旦路不那么平坦那异响就没听过，一开始我还以为是尾箱底部放备胎那里有地方松了。结果检查了也不是，到现在一直没找到异响的地方，因为还没到保养时间就没跟4S店反映，不知道车友们有没有遇到跟我一样的问题，如果有你们是怎么解决的。第五个问题就是车辆的感应灵敏度实在是很拉卡，经常车钥匙装在裤兜潇洒的走向爱车驾驶门的时候，爱车就是会经常感应不到钥匙不会自动解锁，更可气的是就算把手伸到主驾驶的门把手上还是不会解锁。搞的经常要拿钥匙出来按才行。以上就是我到目前为止发现的问题，而且是没有一个问题能够很好的解决。说了那么多问题，也说一下这车的优点吧，一句话概括，外观大气，驾驶体验还不错。

点评车型: 2019款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版

4分“优秀”

整体还不错，驾驶质感也还行，噪音相对来说也还控制得不错，油耗方面个人认为还算不错，高速定110跑基本9个的样子市区的话，红绿灯多堵车那油耗就16个左右通畅点的话就11-12个。动力方面还算足，尤其是后半段，感觉有源源不断的动力储备，机车界面简单明了，发动机舱干净整洁，悬架可以调节高低软硬。车子空间还算可以，毕竟轴距超3米。车辆买车两年多基本没遇到什么故障，异响但是有点，也不知道算不算问题，反正我自己能接受。购买时无任何优惠，毕竟新款上市嘛，贷款25w 贷款18.7w月供7.7k，算上保险1w 上牌费600，购置税差不多4w 还有出库费1k 总共算下来大概花了51落地,然后送了脚垫，玻璃膜，后来自己在外面加装了固定踏板。

点评车型: 2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗享版

3.21分“良好”

外观看起来不错，比较大气，属于一眼就能相中的外观，打开车门还有迎宾的小翅膀，这个比较喜欢。内饰也还算中规中矩，内饰的风格属于中老年喜欢的稳重风吧，年轻人感觉的话算是有点儿稍微老气，内部空间利用率有点小，也可能是我家人都比较高，平均身高都在1米85以上，吐槽一下，储物盒是真小，真是空间魔术师，那么大的车，空间都不知道弄哪儿去了，驾驶感受是偏舒适类型的，动力市区内开也还够用，空调之前不太凉，因为变速箱故障灯亮了，去4S店升级了车机版本之后，大夏天竟然感觉有点冷，这真是个意外的惊喜，重点说一下油耗，市区内的油耗是真高，平均在17个左右，如果是我平时开其他车的习惯，这个车基本上就要往20个靠了。不吹不黑，希望能改进改进，改进好了才更是国之荣耀，国货之光。

点评车型: 2022款红旗HS7 2.0T DCT两驱智联旗畅版

4.6分“优秀”

【空间表现】 挺好的，就是第三排小了点，第二排往前挪第三排能坐人，但不建议坐长途。 【舒适性】 22款很不错，第二排座椅比21款有进步。 【最不满意】 车机反应慢，有时候很智障。没有HUD很不方便。第二三排座椅不能电动打倒，很不高级，哪怕像领克09加1万购买升舱包我也会加这个钱。也不像HS5大连屏。 【购车经历】 由于孩子今年上幼儿园，我十年的宝来跑快速路怕孩子不安全，所以想换车。又因为家里人多，所以目标明确要买7座车。我们是工薪阶层，一个车至少要开10年，所以不是很在意保值率，电车我家充电不方便，只能油车。外公是抗战老兵，加上安全问题，所以日系车完全不考虑。预算30-40万BBA配置实又在看不上，所以购车前只去看了凯迪拉克XT6、领克09、红旗HS7。 网上对比了一波配置，觉得XT6和换壳别克昂科旗不能说毫无关系，只能说一毛一样。领克09配置丰富，但空间稍小，优惠太少，最终选择了红旗HS7。对比了旗悦旗享旗畅，最终旗畅的音响和主动刹车及迎宾功能打动了我，对不起，我就是这么肤浅。 【提车价格】 我买的是7座2.0T顶配，指导价313300，答应了4s办贷款（一星期还清，违约金4s掏，不然少优惠3k），优惠了48000，加上置换补贴8k（厂家给1万，4s要挣点），送了贴膜脚垫后备箱垫之类的，为孩子加装了蟠龙套中的电动脚踏，加装了中网灯和引擎盖灯（全部厂家装好发过来，不影响质保，千万不要去外面修理厂装，会影响质保），最后谈妥28整落地。 【驾驶感受】 车很大，我一驾龄10年的女司机，如果不是有360不敢开。起步动力稍弱，但开在路上很舒服很霸气，方向盘很轻，超车毫无压力。总体来说家用足够。 【油耗】 刚拿到手，目前还没测出来。 【销售态度】 总体还是不错，就是提车那天销售太忙了，都没给我交车仪式，也没详细教我怎么用。 【亮点配置】 高级自适应巡航，第一排电动座椅及通风加热，加装的电动踏板很高级。整车框架很厚实，我用吸铁石吸了窗框架，吸不住，应该是铝合金，在修理厂看到一辆红旗轿车，防撞梁很厚实，内饰有一种中年豪华感，不管看得到看不到的地方用料都非常良心。 原谅我一个中年妇女，这么多年除了我的小宝来也没开过别的车，实在不知道怎么对比其它品牌的操控和配置。完全是为了接送小女放学路上安全和环保，才选了HS7，不喜勿喷，谢谢大家！

点评车型: 2022款红旗HS7 2.0T DCT两驱智联旗畅版

3.86分“良好”

【满意】 1，性价比不低，红旗HS7定位是豪华中大型SUV，落地不到30万元，这在国内市场是唯一的选择，毕竟同价位只能够买到其他豪华品牌的入门紧凑型SUV，更大的尺寸意味着这台车有着更强的气场。 2，动力表现不错，2.0T涡轮增压发动机对于这台车而言，马力不是很强，但满足日常使用是没有问题的，跑高速的时候也能够感受到浑厚的动力储备，无须担心这台发动机会有动力不足的情况。 3，内饰用料很好，基本上都是大面积皮质包裹，同时还有木纹饰板搭配，音响效果也很好，关上车门之后，打开音乐能够清晰的感受到音响散发出的音色，符合豪华车的品质。 4，空间大，座椅舒服，红旗HS7的座椅很宽大，就和美式大沙发一样，柔软且包裹感十足，后排座椅同样如此，跑长途的坐在后排很是享受，可以调节的座椅角度，能够最大化的保证乘客舒适性。 【不满意】 1，后备厢空间比较小，有时候需要装备一些大的东西，没办法装进去。 2，没有全景影像，对于这样一台块头较大的SUV而言，进出车位比较紧张。 3，双离合变速箱有些拖拽感，影响一部分舒适性。 4，驾驶质感一般，跑高速的时候就像开船一样，有些晃悠的感觉。 【油耗】NEDC综合油耗百公里8.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里12.5升。 【优惠】现金优惠60000元。

点评车型: 2022款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗畅版

3.93分“良好”

【满意】 1，后备厢空间很大，作为一台中大型SUV，后背厢的空间堪比一张双人床，有时候一家人出去旅行，后备厢轻松的装下所有装备。尤其是冬天的时候，出去滑雪能够轻松装下雪具，这样的后背厢毋庸置疑。 2，品牌力、综合实力都很好，这台车官方给了终身质保，另外贷款购车也没有杂七杂八的费用，也没有利息。购买新车的时候还赠送了4年10万公里的免费保养，除了自己花钱购买保险和燃油，其他费用基本没有。 3，配置挺高的，有全景影像功能，对于一台尺寸超过5米的SUV来说，这个功能真的很有必要，尤其是对于一些老旧小区和狭窄的道路，全景影像功能能够大大降低剐蹭的发生，车身周围的道路环境能够清晰了解。 4，动力不错，3.0T的V6涡轮增压发动机，对于当下的市场环境而言，绝对属于大排量的存在，只要给油，就会有源源不断的动力输出，推背感可以持续到150km/h，动力属于过剩的。 【不满意】 1，隔音效果一般，毕竟这台车售价30万元，定位还是豪华中大型SUV，所以隔音用料会差一点。 2，座椅比较硬，可能是坐垫比较薄的原因，软塌塌的底盘和硬的座椅有些不搭。 3，操控比较差，快速变道能够感觉车身的晃动，连续变道就感觉车身跟不上方向的感觉。 4，油耗比较高吧，日常城市驾驶，油耗基本在百公里15升左右，一般家庭真的养不起。 【油耗】NEDC综合油耗百公里10.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里15升左右。 【优惠】目前现金优惠60000元。

点评车型: 2022款红旗HS7 2.0T DCT两驱智联旗畅版

3.79分“良好”

红旗品牌一直是国产品牌中的豪华品牌，其产品表现也一定程度上代表了自主品牌高端产品的表现，而出于好奇这次我去试驾了一下红旗hs7，看看这款红旗的中高端SUV表现如何。 试驾车是2.0t版本，因此展车图片仅供参考，2.0t搭配七速双离合变速器，搭载了48v轻混系统，虽然考虑到尺寸来说排量不大，但实际表现上，252马力推动这辆车动力表现主观上还是比较充沛的，即使到了比较高的速度再加速也不会感到很弱，48v系统在试驾全程表现没什么存在感。变速箱换挡整体是以牺牲换挡速度换取平顺性的类型，低速蠕行时的表现考虑到硬件基础也还算不错，不会有明显的拖沓感，比较好控制。一二档换档时会有些许的顿挫感，之后表现就没什么问题了，动力响应一般，同时在急加速时会有先打高转速后离合器咬合的“间断感”，能感受出整体确实是以平顺性为第一诉求，考虑到定位也无可厚非。总的来说，考虑到定位来说这套动力总成满足日常驾驶还是没问题的，整体还可以。 底盘表现整体偏软，路面上小的震动过滤的不错，大的震动对于震动本身感觉还是比较柔和的不过对于震动后的车身晃动抑制一般，在过连续震动时会有一些晃的感觉，同时对于减速带工况处理会比较一般，在中等速度（40左右）通过时会有明显的颤动感和余震，低速（30左右）和高速（70左右）通过表现会好不少。转向手感整体偏轻，增益不是很明显，车身跟随性表现考虑到定位表现还可以。NVH表现分开说，发动机噪音和震动的抑制不错，风噪和路噪的抑制一般，不过考虑到价位来说也还好。不过这台车在我试的时候在后面会有异响，可能是后备箱置物帘导致的，如果去试驾的话可以留意一下。 静态上，外观上这台hs7还是相当不错的，气势和辨识度都非常不错，内饰整体偏老一些，同时一些细节的做工用料和豪华感氛围的营造上略有不足。前排人机工程学好评，能调到比较舒适的位置，后排这台五座版表现一般，首先空间确实不小，但能感受出为了七座版车型做出了一定的妥协，后排整体偏硬，同时靠背角度调的最缓也不是很缓，整体乘坐感受一般。后备箱空间这台五座版自然是巨大无比，不过地台比较高，放置物品会有些不方便。配置上，考虑到整体价位来说配置还是很高的，不过额外说一个点，这台车的座椅通风效果一般，试驾那天也不是很热，整个过程从头开到尾也没什么凉的感觉，不知道是怎么回事。另外我看一些测试这台车的3.0版本油耗会比较高，不知道这台2.0的版本如何，可以稍微留意一下。 总的来说，这台红旗hs7的表现比我预想中还是要好一些的，考虑到走量版2.0t的实际终端售价和产品力表现综合来看还是有一定竞争力的，何况无论是红旗品牌整体或者说这台车本身都有一定的加成，如果对这方面有刚需的话也可以考虑。同时现在红旗还有终身质保和送的四年十万公里基础保养，感觉还是有一定诚意的。同时如果对动力和行驶品质有更高的追求也可以去试试3.0t加空气悬架的车型，或许表现会有一些惊喜（最起码作为六缸车型还是比较便宜的）。