点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.21分“优秀”

作为还没满月的昂科旗车主，今天让我简单的讲述一下用车感受，说的不好请谅解。 1 【颜值】 这款车的颜值是真的没话说，前脸，车身，后屁股我觉得都ok，都在我的审美之中，没有加钱上艾维亚，觉得这个配置够用了，高配的艾维亚中网是真的好看，有高级感，由于老爸一直喜欢汉兰达，汉兰达外观也是相当霸气，我觉得两款车都可以，不过考虑到汉兰达需要加价购买所以选择了昂科旗，外观也比汉兰达年轻，毕竟我才22岁，还是选择较为年轻一点的车型。 2 【内饰】 内饰的话大家也都能从懂车帝上看到，不过如果有机会体验的话还是坐进去体验一下，毕竟每个人的追求都不同，之前家里开的是老款的捷达，所以昂科旗这个车对于我还有家人都是完全完全OK的，毕竟高档了不是一点半点，坐进去会感觉到包裹感非常强，个人觉得只有高档点的车才会有这种感觉，所以我觉得还是可以的，用料也是相当哇塞了，都是真皮包裹的，塑料感在这里体会不到，单纯个人认为，多功能的方向盘，座椅通风(这款配置好像只有主副有)不过也可以了，毕竟我的要求不高，控制台也是比较高档的，后排空调控制器跟前面一样也是上下按的挺高级的，个人认为完全ok了。 3【空间】 因为家里人多，有三个姐姐想着以后出行游玩的话方便，所以就选择了7座，大不大的肯定要比轿车拉的多，同龄人可能觉得买个轿车，A4，3系，c级，出去玩拉妹子有面子等等，但是我还是考虑到空间大了拉人多，不想再买轿车了，因为我只有172所以我的主驾驶不需要很大空间，后排坐个人稀稀松松的，至于第三排的话，如果不是很挑剔，把第二排调成坐人舒服就行的情况下，第三排真的坐人也不挤，空间真的可以，如果第三排不常用的话就放下，后备箱空间特别大，总之一句话这车对于家庭来说真的够用了。 4【油耗】 估计车主还有准车主最关心的就是油耗了，都说别克费油美国车费油，我跟老爸在商量的时候就已经预算到这车百公里12.13个，再多点15个，既然买了就要接受了，没想到油耗还是可以的，磨合期都比较费油目测当前10.11个，因为我跟老爸开的都比较慢，平顺加油，所以油耗还可以，油耗一个是取决于车再有就是取决驾驶人的习惯，如果常常猛加油换什么车油耗也不会低，所以还是一句话自己家的车节省一点开油耗也高不到哪里去。 5【配置】 具体什么配置说实话我到现在也没太了解，多功能方向盘，隐藏式储物盒，新款苹果数据头，座椅通风，电动座椅，全景天窗，车道保持，主动刹车，电动尾门，胎压啥的，反正功能不少我到现在也没有认全，对于本人还有家里来说完全够用了，如果追求高可以上更高的配置，别克的车配置挺良心的，对比汉兰达的配置就能显胜，不过没有人家保值率高。 6 【驾驶感受】 先说提速吧，2.0的我感觉多多少少有点不够，这家伙重量大，总感觉起步走的时候有点跟不上还不如家里捷达窜的猛😂😂可能我想把轿车给油就走的动力幻想在一辆suv上吧，不过行驶的话提速还是给油就走，动力对于我来说够了，我也不飙车，再有就是能多多少少的感觉出来换挡的感觉，那句话叫啥，应该是顿挫感吧，我也不太懂，别的但是没啥跑起来特别的稳，上过一次高速，高速的表现也是特别好，特别平顺一点都不飘，开着车道保持特别省心。 再有就是转弯和掉头了，这车是大，开习惯了捷达见缝就钻习惯了开这个反而胆小了，平时一把过去的路换这个车得两把三把，在市区开多多少少有点不好停车之类的，🤣🤣也没有那么夸张，有时候还想这车停个车都费劲那人家开路虎霸道的是不是更费劲😂😂差不多就这样了，最后多一嘴，这车保值率不必汉兰达，这也是老爸不是很理想的一点。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4分“优秀”

首先声明一下是22款652T前驱战旗，22款战旗！因为系统没有22款战旗选项。所以选了二尊   【购车经历】 家里有三宝，原来的长城汽车空间太小，从去年开始和媳妇商量购车计划，最初预算是12W左右，在网上了解过凯捷，gm6，大通G50等车，总是感觉缺点啥。然后年初媳妇看上了途观L，途观L外形我也很喜欢但是大家都说颗粒捕捉器的问题再加上只有高配才有7座性价比不高，而且三排空间太小，一直在说服老婆换7座然后看途昂、艾力绅、GL8她看重外观（只懂外观😂）我注重配置和性价比。途昂五一车展的时候差一点点就订车了因为销售态度很差而且也没有很大的优惠，想在等等看。媳妇觉得途昂太贵一直想买途观L，然后就拖到了国庆节，我特别想换新车不想再拖了妥协去买途观L，和ssss谈价格谈置换价格也谈的差不多了，然后去了另一家比价格，比完价格出门看见隔壁别克然后和媳妇说进去看看GL8吧最低配也20多个W，咱看看然后进门就看见了昂科旗（之前有关注但是不在考虑范围内），我说这个车不错，媳妇也被大气的外观吸引了，叫来销售我直接问最低配的车价，销售说正好有一辆22款战旗在路上然后问了问配置和价格，谈完价格回去的路上就给她做思想工作车价和途观差不多贵个几万但是比途昂便宜好几万，配置颜值都高关键是比途观高一个级别而且还是7座，晚上回家在懂车帝恶补一下昂科旗的配置评价等，和销售大战了几个回合（关键不会讲价，价格比车友们高了不少😥）。最终谈好价格落地26.8W 。10月4号交了订金10号就提到新车了！除了价格其他都比较满意！这里说一下别克四儿子店的销售也是很NB 服务态度也不是很好满满套路防不胜防。 PS: 这里着重说一下国产车质量真的不错，旧车跟了我9年15w公里没出过大问题，唯一缺点是有点费油， 买车的时候就考虑要不要置换因为和它已经有感情了不想卖掉，正好战旗没有置换补贴，这就是缘分吧!4号定车当晚回家两个大灯就罢工了，第二天早上发动机故障灯就亮了，开着它去看的昂科旗它好像生气了，以后要对它好点! 【外观】 外观有非常高的辨识度，车身整体看着稳重霸气，比较符合我的审美，属于肌肉形看着体型大很有安全感。 【内饰】 内饰设计简洁大气，中控台的设计很高级，但是缺乏一点科技感（个人感觉）车内的用料也比较高级，很多地方都是软的手碰到时软软的。 不满意的地方就是仪表盘的液晶屏幕太小了，还有就是车友们都说的车机问题经常登录不上需要手动登录。 【空间】 空间也对比了很多车型，大旗属于中规中矩形的，说大不大说小不小反正就是够用。 空间方面说下二排座椅中间因为有个隐藏式的扶手所以中间坐人不是很舒服靠背很硬而且不平，长时间座人的话应该会累。还有一个问题就是后排空调开关就是中央扶手那里的空调按键我老担心小朋友会踢坏或者坐断，他们都喜欢坐在中央扶手上面对面玩，原来那个座位是很抢手的每次上车都要争那个位置。不让他们座中央扶手了，现在他们上车就要抢着去第三排 【动力】 动力方面是没话说的，驾驶中等完红绿灯要起步走时只需要轻轻的踩下油门你就能感觉到源源不断的动力涌上。新车不舍得深踩油门，高架上用定速巡航能明显的感觉到推背感！不像我的长城油门踩到油箱里都没有反应。 这里吐槽一下自动启停和自动驻车功能默认开关是不是搞反了，每次上车要先关启停然后在开自动驻车，而且这两个按键在副驾位置不是很顺手还有就是触摸按键没有反馈老是按不上。 【油耗】 新车跑了500公里现在表显 10.6L，就是在市区上下班通勤而且非常堵车平均车速不超过20km。最低显示8.5L，油耗还是可以接受的，看到车友们五点几六点几的好是羡慕，车友们可以给我分享下节油经验。说明书上说新车不需要专门磨合只要不是地板油或者急刹车就行，不知道首保后能不能降低点油耗。 还有我现在也没弄明白48V轻混到地有啥用，什么时候工作或者工作原理是啥，车友大神们可以来给我科普一下。 【用车感受】 早上着车的时候发动机声音很大特别大不知道是否正常。 车子很大我15年驾龄的老司机开了几天才稍微适应，幸亏加装了360，入库、会车的时候还是紧张。而且车很高我177身高上下车感觉有点费劲腿有点短。 车子舒适性很好，动力充沛，隔音好，基本没噪音，除了刚启动的时候和加速的时候有发动机声音。大旗减震很软，过减速带和坑洼路面不怎么用减速。 加档的时候很顺滑基本感觉不到顿挫，但是减速减档的时候车速从40迈往下就会有两次顿挫比较明显，车友们有没有这种情况？ 暂时只有这些感受，有机会再给大家探讨！

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.7分“优秀”

今年下半年开始想着换车，有了娃以后，后排装上安全座椅空间就很小了，之前是现代的悦动，平时这个车坐4个人还行，有了安全座椅以后再加上我父母就很挤了，最后跟媳妇商量看看7座的suv，mpv就不考虑了，平时上下班还得代步，单位的司机才开mpv… 开始看了比亚迪唐dmi，还是油耗低，但是3排空间实在不行…而且内饰感觉很一般，随时屏大，还要等5个月。 后来看的gs8混动，2混比昂科旗低配便宜点，而且油耗低，这个作为了备选。 然后看的途昂，揽境，福特探险者，xt6最低配办下来得30多，媳妇觉得有点贵，为了买车掏空家底了… 后来无意间发现昂科旗跟开拓者，同平台同大小的两台车，而且配置基本一样，开拓者就是偏美式运动，最后媳妇还是觉得昂科旗内饰好点，中间还跟gs8纠结好久，那个车的3排确实比昂科旗大，而且油耗表现也好，但是对这套混动技术后期质量不放心。 【空间表现】 空间表现很不错了，我192，前排合适的位置，后排我媳妇坐很宽敞，而且三排她坐进去也不会不适 【舒适性】 舒适性我感觉很不错了，腰部支撑也好，可能是之前的车太简陋了…突然换了就感觉很舒服，毕竟没开过什么好车 【驾驶感受】 两驱的有三种驾驶模式，平时就用的经济，感觉起步肉，需要深踩油门，运动模式下感觉还好点，但整体还是偏肉，油门前期没有那么灵敏。驾驶起来很稳，操纵还是挺灵活。 【油耗】 油耗方面挺惊艳，之前觉得怎么也得10多个油，刚提车的时候30多个油，现在400多公里了，竟然降到7点多了，这两天上下班没送媳妇，直接上高架，路上比较通畅，油耗就下来了。平时上下班加起来50多公里，因为早晨送我媳妇，市区路跟高架快速路一半一半，平均速度也就20，那一阵油耗9点多。提车回来就刷新了一下小计里程2，现在开了400多了，总里程那个显示475km，油耗7.2。小计里程2里程455km，油耗9。也不知道为啥差还挺多。没怎么搞懂… 反正整体来说很满意，家里人也都觉得不错的一辆车。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4分“优秀”

作为小白新手的第一辆车，一路下来心路历程真是一言难尽，就在这次认证车主首贴中说一下，所有观点仅代表我自己。 地点：郑州，我和媳妇今年计划结婚，两个90初奔三的人（现在还有点不适应我都30+了?），因此买车在去年就提上行程。 买车选车：我俩属于驾照拿了好多年但是基本没碰过的纯小白，去年从6月开始刷懂车帝，真是完成了小白启蒙，慢慢知道轿车/suv啥意思，各个品牌啥意思，每个品牌有哪些车，看车主评价哪里好哪里坏。刷了三月，我们定下来要不雅阁吧，各方面都在那里，20左右符合预期。没成想郑州经历洪水和疫情后我的工作也出现大变动，接手新工作就一下子没精力再说车的事了。就这样折腾到过年，新年过来上班到2.16公司新领导让我主动离职，也的确被恶心够了，拿补偿走人。这就有了大把时间，继续看吧，这时候还是在懂车帝看，因为我啥都不知道一个人去4s也不知道看啥说啥，看着看着我对星越L看上眼了，3月初让我哥们带着去4s店看了下，觉得都还行，看对眼了，后面带着媳妇也去了次，媳妇也喜欢。差不多准备定了，定之前给家里父母报备一下，这一下有了变故，有个很好的亲人给我电话说了好久，就第一辆车还是合资，这样回家（农村）有面，另外国产车开久了可能一些零件容易出问题折腾人（不针对星越l，只是亲人在老家看到那种10年初的国产车表达的），那就继续选吧。这时候我和媳妇说确定标准：合资suv，20左右落地（后面啪啪打脸），要大，还要有对新手友好的功能（自动驻车/自适应巡航/360等），从此小一个月把自己看吐了，销量排行榜前30的每一个基本都看了懂车帝也看了4s实车，crv和rav4带媳妇看了一次后她就放弃了（后面说这和星越l比实在没法比），最后有个铁哥们推荐途观L，我觉得还行，但是了解后又被颗粒捕捉器吓到了，这时候我都想放弃了，买个车自己掏钱咋这么纠结。有天没事懂车帝给我推了锐界plus，看了后可以，评价都可以，二豪奶爸车，福特也算是我这个小白比较认可的，那个亲戚买的也是这个，价格小贵5-6万，我带着媳妇还有个老司机一起看了，第一眼好霸气，地盘挺软，评价优秀，第一次4s报价很虚，没深聊，看车的时候老司机说还可以看看其他的，啥凯迪拉克/雷克萨斯，吓得我说赶紧走吧，真不行看看雪弗兰或者别克（刚开始买车我被灌输了一句话，中国的别克，世界的雪弗兰）别克试驾了昂科威plus5座版，底盘太硬了，拦路吨吨吨我和媳妇都不舒服，媳妇也嫌弃那个中控设计，去别克的时候只是看了一眼昂科旗，那时候只是顺带看看，第一印象好车但是我不配，因为接近30w了，压力太大。回家和媳妇纠结几天，准备攻锐界plus了。然后有天晚上我另外一个亲戚来我家聊到了这个，她说找关系问问，我说行，结果找了一圈没福特的，但是别克的认识，第二天陪着亲戚走了一趟别克，这一走就是缘分。当天3.30让亲戚带着我试驾昂科旗，上次没试过，这次就当享受一下30万级别啥感受。试过后，的确和昂科威plus没得比，现场我装样子说算下价格吧，就二区低配版，裸车优惠5，还有些其它优惠，算下来28出头，我说回来考虑下，其实准备放弃的。第二天销售打电话说咋考虑的，我说太贵了，超预算太多，销售给我亲戚打电话说季度最后一天了，过来再谈谈，加上又有关系，亲戚问我咋考虑，我说落地再低1w（这个价格还是当时看有个人群里说自己落地27.2，大家都不信我也不信?）下午又过去了，前后折腾三小时，实话说惊呆了，给了我很大的心理冲击，各种算下来差不多了。那时候脑子真心热了，给媳妇说要不定了吧（媳妇正常上班），27左右，比我们预期底线22就多了5，有种我一下子赚到了买了30万车子的感受，媳妇说定，不行她掏自己小金库，然后真的在脑热状态啥都没想定了，现场交钱，销售意思赶着最后一天否则明天就给不了了。 提车经历：3.31钱交完，贷款办完，回到家我心情有点低落，感觉一下子存的老本没了，我还失业，这又疫情，一直兴趣提不起来，加上我新手很多东西不懂，销售这时候对我态度也比较冷淡了，一度都想放弃了，车子在4.10提的，还有个小插曲（中奖了看图）当天我+媳妇+亲戚一起过去的，折腾到11点我亲戚夹在中间很尴尬，最后反而我心态躺平：就这吧，好事多磨，加上车子和车牌我和我媳妇都喜欢，别追求完美。我亲戚也说后续任何问题都可以找他。提了车子加了500的油亲戚帮我开回到我的小区车库。 车子使用感受：昨天我只敢在车库小心翼翼的来回练习倒车入库，我练我媳妇在车外帮我看。今天我看了一天视频指导新手如何开车包括那个电子说明手册了解各个按键和功能说明，脑子嗡嗡的。后面有机会慢慢把我的经历发出来吧，希望尽快独立上路。 最后的话：第一次写，比较乱，大家多担待，如果有同城车友群大哥们可以捞下我不，我是个纯小白满脑子都是问题。 希望三灵盾接下来陪伴我们安安全全，一路顺风，也祝大家早日买到爱车。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4分“优秀”

2022年1月份初去看过福特探险者，问完销售没有优惠，价格超出预算放弃了，然后去看了昂科旗、JEEP大指挥官、汉兰达和开拓者，因为有一个硬性标准，必须要7座的SUV，不想要MPV，因为MPV过于商务，所以目标比较明确，看的车子并不多，探险者太贵买不起，开拓者这么看都差点意思，价格虽然美丽但是最终目的也得是自己喜欢，后来JEEP大指挥官的4s店我进去了之后就看好大指挥官了，价格满足要求，外观满足要求，座位满足要求，所以大指挥官仔细的问了很多，心里已经有了提大指挥官的打算，但是回到家里之后查了一下JEEP的相关资料，发现JEEP的车子销量上不去，所以没敢买，虽然也很喜欢，但是我也不想当那个最后吃螃蟹?️的人，所以也放弃了，最后看的是昂科旗，外观挺不错的，虽然价格贵了一些，内室的档次也提升了一个层次，具体价格我也想不起来了，加上自己在外面贴车衣，全下来差不点到30万，目前开了不到1000公里，市区油耗15个，之前是开日系1.6L的卡罗拉，所以个人感觉油耗有点高，不知道后期能不能下来一些，心里油耗是13个左右，二排空间还算可以，能满足日常需求，三排座椅基本都用不上，只是应急用的，放倒之后后备箱的空间还是不错的，如果二排和三排都放倒可以在里面躺着休息一会儿，另外我本身晕车，开车不晕，座车晕，之前做过GL8发现不晕车，所以才喜欢的别克品牌，因为是新车目前还没发现什么问题，开着也挺喜欢的，总体感觉不错，就看看油耗能不能下来一些，还有就是有没有什么毛病，如果这两样都没问题，那就怎么都值了，汉兰达也不错，价格贵点、内室差点，空间小点，外观单薄点，优点是保值率好、故障率小和现在出的油电混动能挺好，其他的没看出什么好的，如果看重这方面的可以选汉兰达，看的上的配置全下来估计35万左右能差不多了。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4分“优秀”

昂科旗一是外观很大气，看着非常圆润饱满，视觉效果特别威武，很好看。我买SUV就是想要一辆看着大的车型，昂科旗还是十分让我满意的。二是油耗，SUV用下来的平均油耗和轿车差不多，使用成本很经济。 买车时我就没有关注轿车，因为家人都喜欢SUV，感觉空间宽敞，看着大气，所以看的都是SUV。当时对比的主要是车型中热门的那几款，比如昂科旗、汉兰达、领克09、开拓者等等。之所以选择昂科旗，主要感觉它很全面，颜值高、空间大、配置丰富，价格又很实惠。当时还纠结过丰田的汉兰达，不过在网上看油耗稍微高了些，没有昂科旗这么省油，所以最后就选了它昂科旗。 外观特别大气，轮廓很饱满。前脸的镀铬中网是家族的特色，提升了整体的精致感。还有LED的大灯，夜晚照明效果非常不错，走夜路很安心。 车内的空间很宽敞，不仅仅是垂直高度非常充足，后排的腿部空间也很给力。我172身高，坐在后排很宽松。而且还有一个很好的点，就是中间地板很平整，看着要更宽敞，中间坐人也更方便。前排的储物空间很丰富，档杆下方的那个区域很实用，放手机钱包都很方便。 我平时在市区里面开的多，起步很轻盈，加速超车都很轻快，涡轮增压的发动机就是不一样，低扭很充足，开起来的动力也十分跟脚，完全没有动力不够用的感觉，反而还有点过剩了。在市区里面，最多也就用到油门过半的情况，这时候动力输出已经十分迅猛了。 只要没有遇到拥堵，市区里面的油耗一般都不会超过11L。我偶尔会跑跑高速，而且走高架或者环路的话，油耗也会低不少。现在行车电脑显示的油耗数据10.3L，比我之前预期的还要低，非常省油。 座椅很柔软，皮质摸着很细腻，坐垫还有靠背的海绵也十分柔软，对于身体的包裹性很好，坐着很舒服。车内的空间大，底盘很柔韧，走烂路的滤震性能好，很厚实，不会有那种硬碰硬的感觉。 性价比很高，毕竟合资品牌相比于国产车行，同样的配置和级别。而且昂科旗这车的三大件很好，动力性能还有整体的行驶品质都能让我满意。 转向的手感很自然，力度恰到好处，市区里面开很轻松，高速上又很沉稳，不会让人感觉飘。而且昂科旗的底盘不会太软，过弯侧倾不算太大，速度快一点，开起来也有信心，不会有忽忽悠悠的感觉。 中控是T字形的布局，简洁大方，功能都集成在了屏幕里面，像是一个大ipad一样，使用起来很方便，操作的触控反应也很灵敏。整体用料上，昂科旗都很得体，有档次感

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.5分“优秀”

【购车经历】 说起大旗纯属缘分了，本来吧没怎么研究它，家里本来用的是几万块的小suv，因为家里人多还是要七座的，不考虑mpv，不喜欢那种风格吧，之前看过锐界，改款后个人不怎么喜欢了，途昂嘛，贼大，第三排没得说，但是里头配置嘛，好的配置我买不起，差的配置看不上，所以就没看了，之后一直看开拓者，差点就提了，尼玛的销售太拽，直接到隔壁别克店看了，经过销售一番介绍，回家在懂车帝研究了一番，没多大考虑第二天就谈价了 【提车价格】 跟销售扯了一下午，优惠4w送踏板送膜送二次保养送挡泥板 【驾驶感受】 喜欢开suv的人基本都是觉得越大越好开，别听他们瞎说suv高速飘，没感觉，这个大车也一样，特稳，只是在乡村路窄的地方不好把控，所以加装了360唤醒，确实方便了不少，加装了专用流媒体，贴了车衣，虽然舍不得这车衣价，但是人生最贵的车还得好好爱护 【油耗】 目前都在县城上下班使用，评论9.3 【空间表现】 空间不用说，我试驾了几款车唯独最满意的一款了，别喷我，我就喜欢这一款 【第三排空间】 第三排我试坐过，所以觉得家人坐了也会舒服 【最不满意】 不满意的就是车机系统了，反应不怎么灵敏，登录每天都得扫，挺烦人的，我哥的比亚迪车机无敌，语音打开天窗什么的都可以，大旗就没那本事了。你好，别克，打开天窗！我还没学会这个技能呢。 日烛蓝这个颜色确实不错，太阳底下一个颜色晚上又一个颜色，挺骚气

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.1分“优秀”

提车几天后就跑了趟长途，油耗详见图片，驾驶感觉比轿车好太多了，车机也是路上边琢磨边使用，百度车机有时候能连上 有时候又不行，还没整明白，小米MIX4 蓝牙连接车里播放音乐会有卡顿，体验感真是差，之前连接大众和雪佛兰还有斯巴鲁都没有出现这个问题，不是其他车友有没有类似问题，总不能再买个苹果手机吧。😅😅😅 空间没的说，绝对够用，8个人挤挤还是可以坐下的，只是短途，关键时候急用，拉东西第三排放倒空间很满意，后排还有12V电源，可以放一个车载冰箱，海鲜也可以直接带回家吃了，之前用的车顶行李箱，有风噪不说，还担心东西坏了。 动力这块可能是因为自重原因，原地打方向倒车需要给油门才动，还有这个48V我是没有感觉到，后续有有体会了再发出来，希望其他车友看到还给补充一下，毕竟是新车头一次开美系，小白一枚，但是停车看到旁边的昂科威，哎，我就是大，哈哈

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.3分“优秀”

因为汉兰达和陆放加价，加上之前的荣放感觉空间小了点，所以置换了老婆喜欢的昂科旗，这个车子的操控还是不错的，这么大的车身，转向非常的轻松，动力没得说，开惯了CVT在再来9A T的车子感觉日系车没得比，不过日系车保值而且保养便宜这是优势但我讨厌加价，昂科旗不满意的地方就是车机有点落后，，但是比日系好，静音很好，减震不错，空间不错，车子保养还是比日系贵了蛮多，第三排一般，身高一米七三左右的人刚好合适，再高点的人就会有点不舒服了，跑了一千多公里了，市区要11个油左右，高速6.9平均五毛三左右，原先的荣放大概四毛二左右还是有一定的差距，刚开始上路不敢踩油门，动力有点不适应真是一点油门动力马上就到，9AT变速箱换挡相当好基本没有顿挫感，方向盘个人觉得比荣放稍微大一点点，但是这么大的车子指向相当精准，整体来说还是不错的。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.21分“优秀”

刚提车跑了200公里，总体还行，性价比高，舒适度可以，就是倒后镜位置偏低，然后行车有小异响，类似于轮胎扎了钉子那种 【空间表现】 空间大，以前开五座小车，这个无敌 【舒适性】 整体条件舒适，顿挫感小，第二排座椅座垫短，舒适度欠佳 【第三排空间】 第二排前移，坐小孩可以，但是肯定是压抑，短途可以 【油耗】 提车9公里，显示39.9，未清零，目前跑K一百多公里，显示13，城市路段，较为拥堵，首保完后应该能保持在11以内，目前这油价，95号汽油，这个一公里一块多，城市内没有停车位的地方还不如打车方便，哈哈 【驾驶感受】 提速尚可，毕竟中大型，别指望和运动轿车一个样，9at调教偏舒适，但是急加速的话变速箱降档也比较积极，提速尚可，能接受，车大，停车不方便，得适应，尤其进小一点的车位

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.2分“优秀”

【舒适性】 座椅完全哇塞，挺舒服的比大众，本田的座椅舒服。 隔音效果很好，外面动静根本听不到，虽然不是BOOS音箱，但是音质不错，没发任何现异响。。。。。。 【空间表现】 空间挺大，二排跷二郎腿都可以，不过我挺满意的，就喜欢空间大的，即使外出旅行带东西也方便。。。 【驾驶感受】 停车时，有点顿挫感，超车有时也会有，可能与48v混动有关，毕竟车子那么重，不过总体感觉不错，就使用了一次运动模式，推背感没毛病哈哈，不过我还是喜欢平稳驾驶。本车安全系统挺高的，前方预警雷达，车道保持等在高速行驶比较依赖智能系统。。。 【油耗】 市区驾驶走走停停，跑不起来，导致车辆怠速油耗高也属于正常，还在磨合期，天气那么热使用空调频率大，平均13或14个油 【最不满意】 车机系统比较慢，语言系统反应迟钝，座椅放平按钮迟钝，不过问题不大，

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.57分“优秀”

从看车到提车历时半年，回眸匆匆，少男已变大叔，昂科旗才是一家人其乐融融的归属…… 感慨了一下，说正事。 坐标甘肃兰州。车子是7月初定的，等车期间经历了与4S店的斗智斗勇，8月7号上牌，终得圆满。 被大旗打动的三个点: ①空间大——本人身高176，体重75公斤。第二排调好的前提下，第三排空间还有一拳，也不像小板凳，个人感觉坐1-2小时完全没问题。平时第三排放倒，第二排和后备箱空间非常够用，而且第二排中间凸起可以忽略不计，在安装安全座椅的情况下还可以很从容的坐下两个大人。 ②配置高——不看重屏幕有多大，因为始终觉得没有把手机立在前面方便，撇开屏幕我觉得配置完全够用，特别是很实用的360，前排座椅通风加热，多项电调，全景天窗带遮阳帘，后排电动放倒，电动尾门，真皮座椅等等。之前看了很多车，很多配置都需要买高配或者选装包才有，到昂科旗真的是低配就够了。 ③用料足——对比日系，德系的车，我觉得别克更喜欢把料堆在一些看不到的地方，车门的厚重感可以给你满满的安全感，可能是有孩子的原因，对于这么一个略显笨拙但又稳重扎实的家伙总是青睐有加。四条米其林的轮胎也是加分项，新能源品牌动不动加价选装轮胎真的是够了…… 油耗表现——油耗还可以，能接受。用车场景是两座城市通勤为主，周末假期带上一家人去附近玩玩。目前开了220公里，高速城市各一半，油耗9.5升左右，比想象中要低，之前美系车“油老虎”的刻板印象给我打了预防针，开到之后反而有点意外之喜。 目前为止的不满意: 新车嘛，没啥可吐槽的，鸡蛋里挑骨头就是车内味道比较大。 总之，拥有一台7座suv，拉着全家人去旅行一直是我的梦想，希望家庭的新成员能够平安可靠，载着我们去更多更远的地方。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4分“优秀”

聊起中大型SUV，不得不提昂科旗，这款七座版的很适合家庭用车，外观上，昂科旗给人的感觉就是大气，昂科旗的长宽高分别达到了4981*1953*1722mm，轴距达到了2863mm，其尺寸数据做到了同级别主流，也确保了后排乘坐空间。车内，8英寸的中控屏虽然不大，但是好在实用性不错，支持语音识别控制、车联网、CarPlay/CarLife等，车机反应还是比较迅速的，座椅采用2+3+2的布局设计，并采用真皮材质，前排座椅支持加热、通风功能，座椅的舒适度较高，第三排也有较充足空间，长途旅行也没问题。第二排座椅放倒后，自驾游露营的时候还可以当双人床睡觉。动力上，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，动力日常使用足够了。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

3.79分“良好”

最满意的地方：静谧性不错，ANC主动降噪系统和双层玻璃基本隔绝了大部分外界的噪音，风噪以及路噪方面影响不大。 最不满意的地方：第三排座椅单薄且便窄，虽然空间影响不大，但是长时间乘坐舒适性会比较差一些。 外观方面：整体设计风格是比较都市年轻化的，虽然这么一大台SUV，但是它整体显得不会那么臃肿。没有太多花俏的地方，比如侧面都是一些比较平直的线条。D柱在熏黑的基础上做了一个巧妙变化。 内饰方面：比较遗憾的是仪表没有采用目前比较流行的全液晶仪表，好在UI设计还不是很过时。内饰用料相对会比较讲究一些，比如采用了高级覆膜装饰件、激光镭雕创意装饰件以及金属拉丝等等，而且方向盘还采用了头层真牛皮，握感十分舒适。 空间方面：乘坐空间，储物空间更是给了很多惊喜，比如由于采用了电子换挡方式，所以中控台下方空出了一块比较大的储物空间。在储物空间上，大大小小40处，储物能力比较不错。 进入第三排座椅，只有手动调节方式，这也是合资7座SUV车型的一些常规操作了。第三排座椅的坐垫为了节省空间，有些单薄，舒适性有些影响。不过第二排和第三排座椅配备电动放倒功能，挺贴心的。 至于空间方面，可能大家会比较在意第三排空间。其实除了长途舒适性方面有些影响之外，空间方面不会显得很局限。以178cm的乘坐者来到第三排，其腿部空间以及头部空间方面分别有一拳和三指左右。 驾驶感受：起步有力，容易上手。虽然作为一台中大型SUV，但是开起来并不会像开船一样，一点也不会费劲。油门相对比较跟脚，而且给油的时候很容易控制。9AT变速箱的平顺性比较好，基本挑不出一些换挡逻辑的毛病。底盘扎实，悬架的侧向支撑在在同级别会有一定优势。 购买建议：五星推荐两驱尊贵版，座椅通风，电动后备厢，丰富的主动安全配置都配备了，适配群体会比较广一些，就是没有配备前雷达，这个后期加装下不碍事。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

3.93分“良好”

人到中年，家里的人口变多，事情变多，很多家庭的第二款车可能就想入手一台载人载物能力更强的7座SUV，但是一想到7座SUV就想到丰田汉兰达？今天我们来看一下同样价位却有更高配置的标准美系车型——2022别克昂科旗652T前驱尊贵型。 【外观稳重魁梧】 别克昂科旗整体外观设计营造出浓厚的别克氛围感，十分大气稳重，给人一种高头大马的安全感。前脸采用横幅格式的进气格栅，内部搭配飞翼式装饰条，中间还贯穿了一条粗壮的亮色镀铬，十分大气有面子。两侧搭配分体式大灯组，回勾式的LED日间行车灯十分个性。下方两侧的大灯组在夜间能给人带来不错的光感和辨识度。底部还搭配微微凸起的前唇，营造了不错的运动感。 车身侧面的车长可达4981mm，这个长度对于中大型SUV来说，绝对称得上豪华。而且较长的后悬架，仿佛在告诉用户，后排的空间会相当宽敞。下方搭配20英寸的轮毂，多幅式造型细密，时尚感加倍彰显。车顶的粗壮行李架也体现了车身的载货能力。 车尾部分整体造型十分夯实饱满，两侧搭配立体饱满的尾灯组，并且内置L型LED光源，以及贯穿式的粗壮镀铬造型都十分呼车头，显得立体统一。下方采用双边双出的矩形排气布局，运动感也从不缺席。配置方面有无钥匙进入、无钥匙启动、电动调节折叠后视镜、电动后备箱、后备箱位置记忆等，可以说做到了入门即高配。 【内饰豪华丰富】 别克昂科旗整体内饰延续了别克家族的不对称布局，中控台采用真皮包裹，配合不规则的线条勾勒，彰显十足的个性元素。4.2英寸的液晶显示仪表配合指针式的组合，实时路况能很清楚的显示，同时车辆信息也显示清晰直观。前方配备了真皮材质包裹的三幅式多功能方向盘，握感不用多说，并且支持上下+前后调节，无论什么身高的驾驶员，都能做到完美贴合。 8英寸的液晶中控屏是个人最喜欢的设计，整体采用不规则的倾斜式设计，让人眼前一亮，功能也十分丰富，内置eCONECT2.0智联系统，支持CarPlay、CarLife、多媒体系统、在线导航、语音控制等。按键式换挡机构可以说是标准的别克家族式设计，塑料材质的中央扶手以及杯架稍稍拉低了档次。可开启的全景天窗使得车内的环境更加明亮、视野更加开阔舒适，减少憋闷感。安全配置上有自动防眩目的内后视镜、360度全景影像、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车、定速巡航等，这些配置也是很少能在入门车型上全部看到的，这台车可以说是十分良心的配置了。 【乘坐空间宽敞舒服】 在入门车型就配备真皮座椅也是很少见的。这台别克昂科旗就做到了，用料相当扎实，舒适感也提升不少。前排座椅支持前后、上下的四向调节，并且还有上下可调节的腰部支撑，舒适感加倍。前排的座椅加热、通风功能保证了夏天不热、冬天不冷，十分人性化。2+3+2的7座布局，本以为后排空间不会太宽敞，结果真正试乘下来并没有很拥挤憋闷的感觉，甚至第二排座椅可以用舒适来形容。本人身高175cm，第二排座椅试坐下来，头部空间1拳多，腿部距离2拳左右，并且还配备了中央扶手，乘坐空间非常舒服，而第二排由于地台全平的缘故，中间的乘客也不会造成不舒服。第三排空间虽然有限，不过在7座SUV中来说，也绝对是数一数二的了。中间排拉开，第三排的上车空间很大，很适合老人和孩子上下车。本人试坐下来如果是短途乘坐，绝对没有问题，而且由于第二排的座椅靠背倾斜角度的问题，第三排的视野也是相对开阔的，不过只适合身材矮小的人群乘坐。后备箱容积200L，尽管看起来不大，但是配备有后两排座椅的一键放倒功能，不仅操作方便，储物方面也完全不用担心。 【动力充足有高级感】动力搭载凯迪拉克XT6相同的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的组合，完美的解决了老款车型狠踩油门车身稍微有点窜的问题，做到了起步平稳、动力充足，并且还兼顾了燃油的经济性。参数方面，最大输出功率可达237马力，峰值扭矩达350牛·米，这个数据表现足够涵盖日常出行的全部用途。匹配9AT变速箱，尽管在转弯时可能会有一些虚伪，转弯半径也偏大，不过考虑到是一台7座SUV，所以还是在可以接受的范围内。日常行驶中，快速超车可以快速完成。支持雪地、运动驾驶模式的切换，还是有一个驾驶的高级感存在。 前麦弗逊、后五连杆的独立悬架，在调校上倾向家用出行，偏向柔软，滤震性也不错，能减少很多细碎的颠簸，并且降噪功能也保持了安静的车厢氛围。 【总结】别克昂科旗作为一台豪华型7座SUV可以说是实至名归，不仅外观还是内饰，都做到了大气有面子。配置方面也相当丰富，落地30万左右的价格，可以说将“豪华”体现的淋漓尽致，十分适合上有老下有小的中年人哦。