因为做生意需要拉货，所以一直开面包车。想换车的想法由来已久，目标车型也随着经济的改善水涨船高。看了很多的车 ，因为做生意想要用车来充充场面，所以开始考虑的都是合资的或者进口车。主要试驾了探险者，XC90，奥迪Q7。XC90看好的是安全但是空间外形和座椅设计不喜欢，放弃。奥迪Q7呢预算不太够只能勉强上45的但是动力配置又不满意，上55的预算实在不够，没办法放弃。福特探险者很喜欢，试驾了好几次。外形高大威猛，动力十足，内饰一般可以接受，空间很宽敞，配置很足，主要是价格比较便宜，哎，还是因为穷啊我的预算可以买个顶配的了。但是那个时候探险者卖的很火爆什么优惠都没有，心里很不平衡啊！纠结了很久决定忍了，结果没有现车，订中配的需要等一个月，顶配的不知道等多久，忍不了了。 后来转念一想，为什么不考虑一下国产车呢？这个念头一冒出来就一发不可收了，立马上网看了红旗HS7，一见钟情了，外观大气稳重，最相中的就是3.0V6的发动机和空气悬挂，妥妥的豪车配置。这样的配置换成豪华品牌几乎都要七八十万以上。家里人和朋友也都支持我的想法，因为红旗是咱们自己的豪华品牌，也许过些年就像现在的华为手机一样了呢！看了很多的口碑评论，有赞扬的，有贬低的，有真实心得体会也有为了黑而黑的。总结了一下基本没有什么太大的问题，都是一些异响车机黑屏之类的，好像可以接受啊！再一看终身质保四年十万公里免费保养更是吃了一颗定心丸。妥了，就是他了，关键心里还是有一些情怀的，想起红旗车总有一种不一样的感觉，就好像看见自己的孩子一样，而且这个孩子最近还比较争气进步挺大的。 说起来你可能不信，我是直接来了个云购车，也就是只通过网络了解了外观内饰，动力配置，以及一些网友的评价。我没有试乘试驾就直接通过APP订了车。HS72021旗领款，朋友都说我太迅速了。 等了二十多天提的车，提车的时候才算是真正的实际看到实车。第一感觉，这就是我想要的车，外观大气稳重，比较符合我的年龄气质，巨大的前脸，飞瀑中网，大气喜欢。内部空间真大真宽敞啊，我173身高，体重85公斤，可以用葛优躺的姿势开车还不影响我身后座椅的舒适使用。家里人少所以选五座的，后背箱特别大，有的车友吐槽后备箱太大恰恰就是我最喜欢的，因为做生意偶尔需要拉点东西，所以喜欢大后备箱。 动力没的说，随叫随到源源不断，排量够大，机械增压，尤其喜欢深踩油门急加速的时候发动机的嘶吼声，太有感觉了，仿佛猛兽一样。油门的感觉是起步阶段轻踩的话有一些延迟，踩的太重又有点蹿，速度起到五六十公里以上就爽了，轻轻一踩从容加速超车。高速上最高跑过180，非常稳，空气悬挂对颠簸也过滤的非常好，可能我一直开面包车的缘故吧，比较容易满足啊！时速上来之后悬挂会自动落下来降低重心使车更平稳。 油耗因为车很大也很重所以比较高，但是跟同级别的车对比也说得过去。目前跑了两千四百公里，有一半高速，一半市区比较堵车。高速综合油耗是十到十二升，市区最高二十多升，一直用舒适模式，快速路十二三到十六七升，综合油耗是十五升左右。 车友们说的刹车异响没有遇到，倒车影像黑屏过几次，低速顿挫也没有，路口减速滑行的时候会感觉到减档动作，但是不应该算顿挫。导航偶尔会有定位不准的时候，好像特别好使的车载导航不太多。交通标志识别比较灵敏但是不太智能，有时会把匝道限速标志识别成主路的限速。自适应巡航比较好用，设定的比较安全稳妥，车距设成最近也会很远就减速，另外旁边车道的车如果比较靠近中心线本车也会减速，弯道会自动减速。 座椅很舒服，纳帕真皮很好，支撑度跟包裹度都可以，航空头枕比普通头枕好很多。全车十四个气囊，当时很多朋友建议买次顶配的，我就是为了两个后排测气囊选了这个顶配的，我觉得为了安全花钱比较值得何况还多了不少配置。自适应远近光很好，跑高速不用操心灯光问题，十四个喇叭的boss音响效果不错，车机的自带流量基本够用。 3.0V6的动力加上四驱和底盘升降偶尔走烂路也可以应付，试过上马路牙子很轻松，就是升底盘的速度有点慢阿肯塔挼的内饰翻毛皮比较上档次，我选的棕色内饰，实木颜色不喜欢，我觉得原色就好了，结果是黑色的，不喜欢。 红旗智联用着还可以，远程控制很实用，尤其冬天可以提前热车，E_COLL功能和红旗公司给每车每年1000的急救费用不错，也许用不上，也许能救命。终身免费救援，免费取送车绝对是豪华品牌才有的服务。后排的多媒体屏幕除了显示逼格外目前没什么用。这个车走在路上回头率超高啊，但是车体又宽又长走小路比较考验技术，停车入位需要谨慎，自动泊车出车暂时没用过。360影像比较清晰但是车标前后的灰色部位要注意也是车体。里程较少，体会就这么多。以后再补充未完待续[呲呲牙
诚鼎坊：佩服！！40多万买红旗🚩
股市火烈鸟：钥匙套很有中国风，很般配，哪里买的？
未来的911车主：站在车前面，正中间，让朋友给你拍张照，你会发现你的车成了bmw x7（车牌不错）
前脸大尺寸的直瀑式进气格栅搭配上炯炯有神的前大灯，给人一种不怒自威的视觉效果，并且细节的处理很用心，格栅上的红色饰条与前机盖上面的红旗立标做到了遥相呼应，车身沉稳大气，前翼子板处的红色铭牌还有20英寸的抛光大轮毂，都看起来与众不同。
车内T字形的中控台布局简洁，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了实木装饰提升了档次，多功能方向盘样式好看，握感也很舒服，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，前排的手机无线充电功能也很实用。
配置很齐全，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动驻车等，就算是新手开着也会比较轻松，还拥有车道偏离预警、疲劳驾驶提示和主动刹车等驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。
前排空间充足，电动调节的座椅具有通风和加热功能，夏天不烫冬天不凉，身高1.78米的乘客坐进后排，腿部有着2拳半的距离，头顶有着2拳的富余，作为家用没问题，不会有拥挤和压抑感，座椅也很厚实，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，后备箱的面积也很大，要是把后排座椅放倒后装些大件物品很方便，使用性很不错。
搭载了一台2.0T发动机，最大马力为252匹，动力储备比较充沛，中后段加速持续有力，匹配的7挡双离合变速箱对驾驶者意图理解的很到位，换挡积极平顺，底盘采用了前双横臂，后梯形臂式多连杆独立悬架，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，遇到大点的坑洼带来的冲击也能轻松化解，并且底盘不会出现任何松散感。
再来说说它的缺点：
1、虽然有着48V轻混系统的加持，可由于车重已经超过了2.1吨，起步时还是会感到动力有些偏弱，好在涡轮介入时间比较早。2、冷车启动后，低速行驶刹车有异响，走一段路程多踩几次刹车声音就会消失。3、新车气味比较大，开窗通风一段时间才会好很多，并且内饰细节的做工不是很精细。4、车机系统偶尔会有卡顿现象。
红旗HS7虽有一些不足，但都在可接受的范围之内，在同级别豪华品牌车型中有着一定的性价比，相比之下我更推荐大家考虑红旗HS7的3.0T版本，动力更加强劲，6缸引擎的声音浑厚细腻。
用户4487454091295：冷启动低速踩刹车有刺耳的响声，用车一年，行驶1万多公里了还是那样。
自由清风tZX：确实是起步反应尺钝
舔狗鉴定大师：这个配置按照国外就是百万级定价，一半的的价格享受，很亲民了
满意，满意，非常满意。重要的事情说三遍。
【最满意】第一满意是外观，本来只是随便看一下红旗，一下就被hs7给吸引了，车身威武霸气，中网一抹红绝对的点睛之笔。开到单位被强力围观，路上也是回头率满满。
第二满意车辆动力十足，在我敢踩到的速度范围内，动力都是相当的充沛，加速随叫随到。刚开始用的经济模式，有一点点肉肉的，自己感觉还行，当换上运动模式，才体会到什么是3.0T V6。庆幸自己买的是3.0，不亏！
第三满意车内舒适，噪声控制非常棒，低速很安静，只能听到一点发动机的声音，超过100以上才能听到一点风燥，除非某些路面，一般听不到胎噪。
第四满意配置上确实诚意满满，改有的都有了，加装第三排不占用第二排空间，平常放倒第三排，正好满足我的需要。
【最不满意】我是个追求科技感的人，最不满意当然是内饰和车机系统了，内饰也许是因为定位问题，略显老气，不过看久了也习惯了，还是很耐看。但车机系统对我就是不能忍了，界面有点老旧，高德导航不能更新、地图更新不够空间，自带的qq音乐不能登录账号，没有carplay，插u盘听无损歌曲总出问题，好想换掉，不知道车友们有没有好的匹配的车机推荐。
【购车经历】
刚开始那着35万的预算，直奔BBA，q5l内饰不喜欢，后排中央隆起巨大第一个pass；glc过于圆润，不习惯怀档，内饰不是我的菜pass；主要就相中了x3，正在犹豫配置。中途也去看了沃尔沃，也完全不是我的菜，还有汉兰达，也是没有眼缘。路过红旗，说解解闷看看咱国产豪车吧。一下子就被hs7给吸引了，迅速上网补课，才知道原来这几年红旗确实在悄然崛起。期间参加厂家活动，进行了场地试驾，感受了hs7的极限，立马下订2.0T顶配走起。犹豫了一周之后，在4s店详谈过程中一冲动定下了3.0T次顶配。经过20天的煎熬忐忑，终于提车了，总体感受是这个驾驶体验、这个价格，值了！
购车送了全车贴膜、蟠龙典藏版加装包（主要是电动踏板、蟠龙光毯）、全包围地毯。
现金优惠2.6，大客户优惠1.67。
【保养】
还没有首保，不过红旗4年10万公里免费保养，外加大件的终身免费质保，保养方面完全不用担心。
厂家保养给的还是比较用心，但4s店的服务就有点差强人意了。。。如果红旗想更进一步，4s店服务亟待提升。
【油耗】
油耗现在首保前到了13.4，差不多一半高速，一半堵车市区，纯高速能到10.7，首保之后应该还能降一点，当然了，我大部分用的是经济模式。我想对于2.3t的车重和3.0t机械增压发动机，这个油耗可以接受。
【续航】
油箱略小，只有75L，一箱油也就只能跑500多公里。
小张35282：兄弟，多少落地的啊？我也相中这款了
付出行动不在踌躇：预算不够，不知道2.0的怎么样
年轻的糟心老头：你那个高速咋个跑的哦，我跟你同款跑高速120码，就只有8.9的油耗
【驾驶感受】我试驾的顶配红旗HS7搭载的是3.0T机械增压 V6发动机，最大功率为248kW、峰值扭矩为445Nm，传动匹配爱信8AT。实际动态表现上，红旗HS7在舒适模式下对扭矩有着一定的抑制，提速过程匀称而平顺，但动力的底蕴非常雄厚，动力越踩越有。而一旦切换至运动模式，这具引擎则立刻换了一个性格，尽管有一到两秒的迟滞，但随后能立即爆发它全部的能量，猛冲猛打。V6引擎充沛的动力让红旗HS7在起步阶段和市区巡航过程中体现出动力的高级感，发动机在2500转以下就可以完成普通的加速和超车，而在限速100km/h以下的快速路上进行换道超车基本也能在3000转以下完成。有一定人生阅历的人往往喜欢藏竹于胸，这种性格和红旗HS7从容有力、厚积薄发的产品性格非常匹配。红旗HS7还在顶配及次顶配车型上提供了空气悬架，支持软硬度和底盘高低调节，对越野通过性、巡航舒适度和运动操控性给出不同的悬架设定匹配，以满足不同需求。
【乘坐体验】内饰方面，新款红旗HS7沿用了对称式设计，软质包裹的层次、材料和颜色没有发生变化。红旗HS7的内饰大气沉稳，心理成熟度比较高。不过科技配置、尤其搭载车联网的车机系统还是走在时代前列的——“年轻”的汽车有什么，红旗HS7就有什么，并且运行速度、软件丰富度和操控逻辑都非常不错。唯一让我不够满意的是空调面板，尽管触控式设计增加了科技感和清爽感，但我个人更喜欢物理按键的。
七座车型采用2-3-2的座椅布局，座椅坐垫和靠背的支撑性良好，发泡层厚度适中，把舒适感与支撑性均衡得比较好。第二排座位为滑轨结构，所以第二排腿部空间是完全没有问题的，第三排不坐人的情况下第二排乘客完全可以把腿自由的翘起来。
事实上不少车主购买红旗HS7是当轿车使用的，这一点我完全可以理解。并且红旗HS7的第二排舒适配置也非常丰富，包括控制第一排副驾座椅移动的老板键位、娱乐屏、座椅加热、靠背调节和中央扶手都有配备，顶配车型甚至提供了第二排座椅通风功能。
第三排座椅排腿部空间一般，长时间乘坐的话舒适度不高，这和大多数七座SUV车型的情况差不多。红旗HS7的3.0T车型全系标配了电动尾门，我试驾的顶配车型还在尾门内侧出现了控制空气悬架高低的按钮，搬运物品时可快速实现车身降低。第三排座椅椅背放倒时后备箱几近全平，拓展储物能力非常不错，美中不足的是不具备椅背电动放倒和升起调节。
新锐王：有七座？
手机用户96446009266：2022款3.0T旗领落地价格多少
用户7961290505652：
【动力体验】红旗HS7搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，匹配7挡双离合变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.0T发动机和7挡双离合的相互配合，动力表现还是比较不错的。
【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。
【方向盘】电动助力转向的手感适中，通过坑洼路面时，方向盘的调校较为到位，不会因为小颠簸时的振动，而使方向盘转向虚位。车速越高，方向盘也越沉稳。
【油耗】红旗HS7在同级别车型中油耗中规中矩，并没有超出预期。市区油耗每公里为7毛左右，国道油耗每公里为6.5毛左右，高速油耗（平均时速80km/h）每公里油耗为5.6毛左右。当然，每个人的驾驶习惯以及路况不同，以上油耗也只能作为一个参考。
guardia857：想入手一台。但是现在在2驱和4驱纠结中。不知道是加装合适还是买高配好。
点评车型:
2022款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版
4.5分“优秀”动力充沛，按键反馈也很强，外形大气，噪音过滤的也很不错，刚提车就跑了1000多公里的高速，磨合期没敢开太快，不过eco模式下，高速油耗在百公里7l左右，其余模式没有仔细体验过，回头看30万左右的suv觉得红旗还是很不错的，希望国产越做越好，开到目前没有什么问题
必须值得一提的是V6在点火的一瞬间那个声音听着还是挺好听的，等过了首保找机会切换到运动模式体验一下
空气悬挂调节感觉有点慢，放气快充气慢，而且有声音，不过在车内听不到，只有在车外才能听到气泵的声音，隔音做的还是很不错的，音箱有个大低音炮在后备箱，希望后续出个音效管理软件，太低音的一些歌曲，感觉震的人都不太舒服，能自己调节一下低音炮的功率就完美了！
日常没头脑：完了，芭比Q了，最近看平均油耗已经到14了
奇灵梦境：终于看到一辆旗领的了。前几天在郫县也看到一辆旗领的感觉太帅了。想问一下车内空间是不是非常大？适合去比较崎岖的路越野吗？
淘氣の玮爵爺：都开30了，为何大家都用经济模式？四驱车非得用两驱，真不理解你们是怎么想的，我的一直都是四驱＋自动模式。表显长期油耗14 个。
点评车型:
2019款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版
4分“优秀”整体还不错，驾驶质感也还行，噪音相对来说也还控制得不错，油耗方面个人认为还算不错，高速定110跑基本9个的样子市区的话，红绿灯多堵车那油耗就16个左右通畅点的话就11-12个。动力方面还算足，尤其是后半段，感觉有源源不断的动力储备，机车界面简单明了，发动机舱干净整洁，悬架可以调节高低软硬。车子空间还算可以，毕竟轴距超3米。车辆买车两年多基本没遇到什么故障，异响但是有点，也不知道算不算问题，反正我自己能接受。购买时无任何优惠，毕竟新款上市嘛，贷款25w 贷款18.7w月供7.7k，算上保险1w 上牌费600，购置税差不多4w 还有出库费1k 总共算下来大概花了51落地,然后送了脚垫，玻璃膜，后来自己在外面加装了固定踏板。
淡定豆花qJC：这车实际很不错，我用了两年多，各方面都满意
user5433531160180：听说你小子换了09
深海幽蓝YHP：相当不错
【满意】
1，性价比不低，红旗HS7定位是豪华中大型SUV，落地不到30万元，这在国内市场是唯一的选择，毕竟同价位只能够买到其他豪华品牌的入门紧凑型SUV，更大的尺寸意味着这台车有着更强的气场。
2，动力表现不错，2.0T涡轮增压发动机对于这台车而言，马力不是很强，但满足日常使用是没有问题的，跑高速的时候也能够感受到浑厚的动力储备，无须担心这台发动机会有动力不足的情况。
3，内饰用料很好，基本上都是大面积皮质包裹，同时还有木纹饰板搭配，音响效果也很好，关上车门之后，打开音乐能够清晰的感受到音响散发出的音色，符合豪华车的品质。
4，空间大，座椅舒服，红旗HS7的座椅很宽大，就和美式大沙发一样，柔软且包裹感十足，后排座椅同样如此，跑长途的坐在后排很是享受，可以调节的座椅角度，能够最大化的保证乘客舒适性。
【不满意】
1，后备厢空间比较小，有时候需要装备一些大的东西，没办法装进去。
2，没有全景影像，对于这样一台块头较大的SUV而言，进出车位比较紧张。
3，双离合变速箱有些拖拽感，影响一部分舒适性。
4，驾驶质感一般，跑高速的时候就像开船一样，有些晃悠的感觉。
【油耗】NEDC综合油耗百公里8.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里12.5升。
【优惠】现金优惠60000元。
淡看浮华933：HS7的后备箱你还嫌小？我家是5座的，后备箱大的很
怎么啥名字都已存在啊：双离合？
用户7567348302611：我就是冲着后备箱买的，小？
【满意】
1，后备厢空间很大，作为一台中大型SUV，后背厢的空间堪比一张双人床，有时候一家人出去旅行，后备厢轻松的装下所有装备。尤其是冬天的时候，出去滑雪能够轻松装下雪具，这样的后背厢毋庸置疑。
2，品牌力、综合实力都很好，这台车官方给了终身质保，另外贷款购车也没有杂七杂八的费用，也没有利息。购买新车的时候还赠送了4年10万公里的免费保养，除了自己花钱购买保险和燃油，其他费用基本没有。
3，配置挺高的，有全景影像功能，对于一台尺寸超过5米的SUV来说，这个功能真的很有必要，尤其是对于一些老旧小区和狭窄的道路，全景影像功能能够大大降低剐蹭的发生，车身周围的道路环境能够清晰了解。
4，动力不错，3.0T的V6涡轮增压发动机，对于当下的市场环境而言，绝对属于大排量的存在，只要给油，就会有源源不断的动力输出，推背感可以持续到150km/h，动力属于过剩的。
【不满意】
1，隔音效果一般，毕竟这台车售价30万元，定位还是豪华中大型SUV，所以隔音用料会差一点。
2，座椅比较硬，可能是坐垫比较薄的原因，软塌塌的底盘和硬的座椅有些不搭。
3，操控比较差，快速变道能够感觉车身的晃动，连续变道就感觉车身跟不上方向的感觉。
4，油耗比较高吧，日常城市驾驶，油耗基本在百公里15升左右，一般家庭真的养不起。
【油耗】NEDC综合油耗百公里10.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里15升左右。
【优惠】目前现金优惠60000元。
用户7387235120518：你们的车踩刹车又异响吗？2019款3.0跑了5万多公里了，刹车还是异响，怎么解决
冬季不太热：同款车19款3.0，4万公里，刹车异响不管他，越响我越往人多地方开
花间晚照a：虽然但是，这车的V6是机械增压
红旗品牌一直是国产品牌中的豪华品牌，其产品表现也一定程度上代表了自主品牌高端产品的表现，而出于好奇这次我去试驾了一下红旗hs7，看看这款红旗的中高端SUV表现如何。
试驾车是2.0t版本，因此展车图片仅供参考，2.0t搭配七速双离合变速器，搭载了48v轻混系统，虽然考虑到尺寸来说排量不大，但实际表现上，252马力推动这辆车动力表现主观上还是比较充沛的，即使到了比较高的速度再加速也不会感到很弱，48v系统在试驾全程表现没什么存在感。变速箱换挡整体是以牺牲换挡速度换取平顺性的类型，低速蠕行时的表现考虑到硬件基础也还算不错，不会有明显的拖沓感，比较好控制。一二档换档时会有些许的顿挫感，之后表现就没什么问题了，动力响应一般，同时在急加速时会有先打高转速后离合器咬合的“间断感”，能感受出整体确实是以平顺性为第一诉求，考虑到定位也无可厚非。总的来说，考虑到定位来说这套动力总成满足日常驾驶还是没问题的，整体还可以。
底盘表现整体偏软，路面上小的震动过滤的不错，大的震动对于震动本身感觉还是比较柔和的不过对于震动后的车身晃动抑制一般，在过连续震动时会有一些晃的感觉，同时对于减速带工况处理会比较一般，在中等速度（40左右）通过时会有明显的颤动感和余震，低速（30左右）和高速（70左右）通过表现会好不少。转向手感整体偏轻，增益不是很明显，车身跟随性表现考虑到定位表现还可以。NVH表现分开说，发动机噪音和震动的抑制不错，风噪和路噪的抑制一般，不过考虑到价位来说也还好。不过这台车在我试的时候在后面会有异响，可能是后备箱置物帘导致的，如果去试驾的话可以留意一下。
静态上，外观上这台hs7还是相当不错的，气势和辨识度都非常不错，内饰整体偏老一些，同时一些细节的做工用料和豪华感氛围的营造上略有不足。前排人机工程学好评，能调到比较舒适的位置，后排这台五座版表现一般，首先空间确实不小，但能感受出为了七座版车型做出了一定的妥协，后排整体偏硬，同时靠背角度调的最缓也不是很缓，整体乘坐感受一般。后备箱空间这台五座版自然是巨大无比，不过地台比较高，放置物品会有些不方便。配置上，考虑到整体价位来说配置还是很高的，不过额外说一个点，这台车的座椅通风效果一般，试驾那天也不是很热，整个过程从头开到尾也没什么凉的感觉，不知道是怎么回事。另外我看一些测试这台车的3.0版本油耗会比较高，不知道这台2.0的版本如何，可以稍微留意一下。
总的来说，这台红旗hs7的表现比我预想中还是要好一些的，考虑到走量版2.0t的实际终端售价和产品力表现综合来看还是有一定竞争力的，何况无论是红旗品牌整体或者说这台车本身都有一定的加成，如果对这方面有刚需的话也可以考虑。同时现在红旗还有终身质保和送的四年十万公里基础保养，感觉还是有一定诚意的。同时如果对动力和行驶品质有更高的追求也可以去试试3.0t加空气悬架的车型，或许表现会有一些惊喜（最起码作为六缸车型还是比较便宜的）。
闖南走北：买二手的最合适
LYZ140531433：没有五座好可惜
用户3888072750419：车门和控制台那三块木饰板不太好，有点降档次。
点评车型:
2022款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗享版
4分“优秀”【满意】
1，后备厢空间是真的大，对于这个尺寸的SUV而言，不要质疑空间，尤其是后备厢，打开之后，距离第二排座椅，大概还有1.5米的距离，整个后备厢方正，第二排座椅放倒的情况下，后排基本就是一个双人床的标准。
2，服务不错，红旗作为中国唯一的豪华品牌，有钱必须支持下，购车的时候销售人员的热情以及对于产品的深度了解，让我喜欢上这台车，并且这台车还有终身质保的政策，以及送了4年10万公里的免费保养，除了燃油费其他都不用自己出了。
3，动力强劲，浑厚有力，3.0T的六缸发动机，在当下绝对是大排量级别的存在，在法规允许的速度下，基本没有任何的动力延迟，即便在120km/h的速度再加速，依旧有着出色的加速能力，这样的动力给足了底气。
4，舒适性不错，座椅堪称美式大沙发，很柔软，整个人坐进去基本上实现了包裹，跑长途的时候也不会有太多的疲劳感，另外这台车的底盘率震性也很好，大大提升舒适性。
【不满意】
1，隔音效果一般，对于这个级别的车而言，不应该有太大的风噪和轮胎噪音。
2，操控性一般，实话说这台车有点像开船一样，给人一种晃悠的感觉。
3，8AT变速箱没有想象中的那么丝滑，顿挫还是有的，希望更可靠些。
4，外观不是特别时尚，有些许的老气，如果更年轻犀利一点，应该更有市场销量。
【油耗】NEDC综合油耗百公里10.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里15升。
【优惠】现金优惠70000元。
最近有朋友咨询，说家里一直开着一辆宝马5系，现在想购入家中的第二辆车，但是由于之前一直开着宝马，所以审美上有了一些疲劳，这次想购入一辆号称“国货之光”的红旗HS7 2021款 3.0T 四驱自动智联旗悦版，是否值得入手，接下来我们就从关键的几个方面对此车型进行简析。
1、外观方面：红旗HS7采用的是最新的家族式设计理念，说实话远远看过去自带的那强大气场还是能够带给人很强的冲击感，前脸直瀑式的进气格栅设计几乎占据了整个车头，机顶盖上的红旗车标带来了威严感和庄重感；侧身没有夸张的线条设计，双色的轮毂看起来非常动感；车尾的整体设计还是比较饱满的，底部双气双出的排气布局带来了较强的肌肉感，自带气场的外观还是相当不错的。
2、内饰方面：进入到红旗HS7的车内之后带给人们最强的感受就是大气精致，实木饰条与镀铬饰条的组合大大提升了车内的豪华感受，12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控触摸大屏带来了不错的科技感受；车机系统使用起来还算流畅；配置方面不算丰富但是应对日常使用还是绰绰有余。
3、空间：使用空间上作为家用来说，满足日常使用起来还是绰绰有余，后备厢的尺寸够大，前两排的乘坐空间也够宽敞，只是后排的实际空间略微小了一点。
4、动力、操控：红旗HS7搭载的是一台3.0T的V6机械增压发动机，最大马力可达到337Ps，在实际地体验中动力方面不必担心，日常使用动力还是过剩的；方向盘使用起来也很轻盈，转向也准确，五种驾驶模式的选择可以满足不同驾驶环境下的动力需求。
敲黑板
1、在同级别车型中红旗HS7搭载的智能驾驶辅助系统还是少了一点，如果有更加智能化的需求还是慎入。
2、在这个价位可以选择的车型其实还是挺多的，在知名度和豪华程度上与BBA车型相比还是存在着一些差距。
购车费用：厂家指导价时34.98万，厂家优惠1万左右（具体以当地经销商为准），裸车价33.98万，购置税29284元，车船费1920元，交强险950元，商业险7711元，上牌500元左右，全款到手价大概在38.01万元左右。
总结：定位豪华品牌的红旗车型，在综合实力表现还是比较均衡的，特殊的品牌价值与情怀加成还是让不少消费者趋之若鹜，单论产品实力和BBA还是存在着一些差距。
对于红旗HS7这款车我最喜欢的地方就是车头引擎盖上和中网中间的"一抹红"LOGO，其中大尺寸的直瀑式镀铬中网给我很强的质感和辨识度，看起来更具有视觉冲击力。不过侧面设计比较简洁，车尾设计比较内敛，主要以稳重老熟为主，看上去四平八稳，气场十足。
内饰设计风格上偏保守，但是营造出了不错的豪华感，比较适合成熟的男士。不过在拼装工艺上有待加强，而且新车内饰有异味，建议买车的朋友多进行通风处理。另外还搭配了12.3英寸的中控触摸液晶大屏，增添了车内的科技氛围，UI设计相对较为简洁，对于新手也比较容易上手，支持车联网、OTA升级、语音操控系统、GPS导航等等，不过互联上只支持CarLife功能。
动力上搭载了2.0T引擎加48V轻混系统组合，对于我这种不喜欢起步飞起感觉的人非常够用，起步后动力非常充沛，完全不会感觉拖沓。不过满载情况下该车起步会略显迟钝，但跑起后也没有累赘感。而且7速双离合变速箱换档非常顺滑无顿挫。当速度为100-110公里时发动机转速大概1800转，感觉还不错，对于日常家用来说完全足够。另外底盘悬架上采用了前双横臂式独立悬架和后梯形臂式多连杆悬架搭配，底盘调校相当的扎实，整体开起来有一点德系车的味道。即使是高速过弯的时候，也能给我们带来良好的支撑性，跑起来给人足够的信心。而且对路面的细碎颠簸化解得比较充分，但是对大颠簸或者减速带的话，还是有点颠，但不会太生硬。总之这辆车开起来给人不错的行驶质感，即使是大块头也能轻松的驾驭。
缺点：1.自动启停功能比较鸡肋，特别是市区行驶特别烦。2.第二排空间不理想，按理说，车长5035mm，轴距3008mm，第二排空间应该非常宽敞，但实际情况没有达到预期效果，而行李箱太大，有点浪费了空间。3.驾驶位感觉座椅长度略短，调节方向太少，靠枕很不舒服需要自己更换。后排乘坐感非常棒，静音，舒适，而且对道路颠簸感不强，如果空间足够大的情况下就更加完了。
美国哈罗德院士：后排座位前后调节后，空间还是很小吗
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