点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗畅版

4.57分“优秀”

满意，满意，非常满意。重要的事情说三遍。 【最满意】第一满意是外观，本来只是随便看一下红旗，一下就被hs7给吸引了，车身威武霸气，中网一抹红绝对的点睛之笔。开到单位被强力围观，路上也是回头率满满。 第二满意车辆动力十足，在我敢踩到的速度范围内，动力都是相当的充沛，加速随叫随到。刚开始用的经济模式，有一点点肉肉的，自己感觉还行，当换上运动模式，才体会到什么是3.0T V6。庆幸自己买的是3.0，不亏！ 第三满意车内舒适，噪声控制非常棒，低速很安静，只能听到一点发动机的声音，超过100以上才能听到一点风燥，除非某些路面，一般听不到胎噪。 第四满意配置上确实诚意满满，改有的都有了，加装第三排不占用第二排空间，平常放倒第三排，正好满足我的需要。 【最不满意】我是个追求科技感的人，最不满意当然是内饰和车机系统了，内饰也许是因为定位问题，略显老气，不过看久了也习惯了，还是很耐看。但车机系统对我就是不能忍了，界面有点老旧，高德导航不能更新、地图更新不够空间，自带的qq音乐不能登录账号，没有carplay，插u盘听无损歌曲总出问题，好想换掉，不知道车友们有没有好的匹配的车机推荐。 【购车经历】 刚开始那着35万的预算，直奔BBA，q5l内饰不喜欢，后排中央隆起巨大第一个pass；glc过于圆润，不习惯怀档，内饰不是我的菜pass；主要就相中了x3，正在犹豫配置。中途也去看了沃尔沃，也完全不是我的菜，还有汉兰达，也是没有眼缘。路过红旗，说解解闷看看咱国产豪车吧。一下子就被hs7给吸引了，迅速上网补课，才知道原来这几年红旗确实在悄然崛起。期间参加厂家活动，进行了场地试驾，感受了hs7的极限，立马下订2.0T顶配走起。犹豫了一周之后，在4s店详谈过程中一冲动定下了3.0T次顶配。经过20天的煎熬忐忑，终于提车了，总体感受是这个驾驶体验、这个价格，值了！ 购车送了全车贴膜、蟠龙典藏版加装包（主要是电动踏板、蟠龙光毯）、全包围地毯。 现金优惠2.6，大客户优惠1.67。 【保养】 还没有首保，不过红旗4年10万公里免费保养，外加大件的终身免费质保，保养方面完全不用担心。 厂家保养给的还是比较用心，但4s店的服务就有点差强人意了。。。如果红旗想更进一步，4s店服务亟待提升。 【油耗】 油耗现在首保前到了13.4，差不多一半高速，一半堵车市区，纯高速能到10.7，首保之后应该还能降一点，当然了，我大部分用的是经济模式。我想对于2.3t的车重和3.0t机械增压发动机，这个油耗可以接受。 【续航】 油箱略小，只有75L，一箱油也就只能跑500多公里。

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4.79分“优秀”

外观：车子外观确实大气，不是我说的，而是遇到不同的五六次停车收费大爷大妈以及旁边的人说的，车子才开回来那段时间，因为没上正式牌照，小区保安天天登记，每个保安看到都说“这个车子大气、好看”不过我自己也觉得确实很大气的！当然家里面的一大堆亲人都觉得好看！本来以为他们都是带有吹嘘成分的，结果还真不是。前段时间，儿子和他同学，四家人一起出去小旅游，几个同学以及他们家长看了，都说真心好看，特别是我个头比较大，感觉很适合这个车子。     内饰：感觉还是比较成熟稳重型的，不过我的年纪（34岁）感觉也差不多！当然对于那种比较喜欢科技感的来说，可能还差一点！不过我觉得这种还是不错的！     配置：没得说，比很多进口车，合资车都要高。为什么这么说，当然是我比对了10多款车子的资料全部打印出来，然后逐项对比！比如空气悬挂，比如3.0的发动机，比如音响。如果合资车要同时达到红旗的配置，估计都得80个w，所以性比价还是非常不错的。     空间：感觉还是大，第二排空间觉得不错，因为启动车辆的时候，驾驶位会自动往前移动10多公分的样子，副驾的位置一般都是媳妇在坐，她后面的空间更大！ 没有选装七座，这个是比较后悔的，我想选装，但是媳妇直接一槌定音，不装，主要是当时店里面就一台这款车，她也不愿意再等！不装七座，尾箱空间太大了，对我来说，太有量了，因为根本用不完！现在换了这个车子，儿子（1.46米）在后排睡觉，完全可以躺着舒服睡觉，媳妇在副驾也很舒服。     车机系统：感觉一般般，这个确实有点弱，比如那个导航啊，我都不好意思说，我现在直接是用手机导航，不过我估计车机导航这一块，可能很多车都差不多，家里面其他的车子、朋友的车子，我开他们车的时候，他们也不用车机导航，也是直接手机导航。然后就是信号问题，可能因为我车子停在地下室，每次出地下室，好久都搜不到信号！不过也还好，听歌我直接用u盘，然后广播电台一般我不听！这一点对我来说，影响不大！      操控：感觉还是可以！就是现在还有点不习惯这么大的车子进停车位，特别是商场的停车位，稍微有点恼火，要找旁边停的都是小车的位置！因为以前家里面就没买过SUV，全部都是轿车，现在开了2个月了，基本感觉还是熟悉了！不过媳妇从来不开这个车子，因为技术实在是不行啊，跟传说中的“女司机”差不了多少！然后现在的所有稍微豪华一点的车子，都有一个功能，自动启停，主要是在等红绿灯的时候使用，我这个人就非常讨厌这个功能，每次跑之前的第一件事，就是关闭自动启停功能，好像没办法永久关闭这个功能，也许可以关闭，只是我还没发现而已！     动力：没得说，推背感强！关于动力这一块，想多说几句，部分人说车子动力弱，关键是你得踩油门啊，你不踩油门的话，随便什么车都动力肉啊！在市区里面，特别是绿灯起步的时候，可能很多人会觉得肉，这个我感觉也是有一点。油门踩小了，车子起步慢，油门踩大了，不注意就冲出去了。但是在高速上面（或则普通道路行驶过程中），这个动力确实还是不错的。     舒适性：这个还是不错，我觉得很爽，倒是媳妇个子比较娇小，她坐副驾腿部稍微有点不着力！特别是空气悬挂，过一个什么烂路啊，减速杠之类的，还是非常不错的！     安全方面：这一点就非常的仁者见仁智者见智了。个人很喜欢主动刹车这个功能，相比一些车，红旗的主动刹车会比较好一点，因为他会事先提醒你，然后自己再刹车，自己没踩刹车，他秒速帮你刹车。部分车子，那个主动刹车，把我这个老司机都搞得一脸懵逼，买车之前，几个家长带娃娃出去玩了3天，我特意全程开那个同学家的车子，那个主动刹车的性能太“超前”了，前方有车（平稳踩刹车停车）的情况下，车速大概50码左右，我已经在踩刹车了（完全能够保证平稳停下来），结果车机系统直接来了一个急刹车，把整车人都搞懵逼了，完全停住以后，离前面的车最起码还有3-4米的距离，在整个旅途中，总共遇到两次这个状况。     关于网传的一些毛病，有些朋友说有刹车异响，我不知道是不是真的，我现在跑了大概2600公

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4.5分“优秀”

外观方面：大气庄重，沉稳可靠。尺寸很大的前格栅采用粗壮的镀格立柱造型，同时融入红旗的设计元素，与发动机舱盖上的红色装饰条呼应。前大灯非常硬朗，而且灯眉镀铬装饰和格栅连成了一体，此外采用LED光源，看起来很有精神。车身的侧面是非常的协调好看，配合车头的镀铬竖条显得非常的厚重，而且翼子板这个地方的红色装饰可以说是画龙点睛，既表明了身份，又与尾灯的红色相呼应，浑然一体。车尾造型方正，横平竖直，尾灯造型自然，再加上天安门造型的镀铬横条，配合双边双出的排气，再加上毛体的红旗二字，确实是霸气外露。 内饰方面：稳重豪华，用料扎实。内饰方面是采用较为传统的上下屏设置，遵循横平竖直、左右对称的一个设计的风格，显得比较庄重（老气），但我个人其实更喜欢的是宝马X5或者是雷克萨斯es的那种设计风格。用料方面，能触碰到的地方都是软或皮包裹，然后配以大量的木质饰板，纳帕真皮以及菱形缝线，这些设计元素和材料，加上车顶的翻毛皮，配合舒适头枕，很有豪华感。 配置方面：高端厚道，丰富多元。我对这个车最满意的地方就是它的配置，一方面它的机械素质是非常非常的高，3.0的机械增压发动机最大功率248千瓦，空气悬架，前双横臂后多连杆，8at的爱信变速箱。另一方面，它的科技和舒适配置也非常高，360全景影像，全速自适应巡航，八种驾驶模式，悬架高低软硬可调，全景天窗，14个BOSE喇叭，舒适头枕，驾驶位舒适进入，非常厚道。这些玩意儿要放在其他高端品牌，起码也得70万起。 空间表现：大气舒适，可以提高。5米多长，近2米宽，近1.8米高，从数据上来看的话，这款suv的表现，应该是非常好，事实上，在驾驶位的话也是这样，横向表现和坐姿高度都非常理想和舒服，唯一表现不足的就是因为要照顾七座的设计，在第二排的纵向的空间是略有不足，这也导致产生了两个后果，第一是后备箱的空间非常大，当然，这也是一部分购车者的需求，但从我个人来说的话，我倒希望后备箱能够缩小十公分，而把第二排纵向空间加大十公分，那就堪称完美，至少在第二排的表现上，还有提高的空间吧。 操控表现：加速得劲，底盘很整，过滤舒服，换挡平顺。我觉得这个车最大的优点是它的机械素质非常高，在整个驾驶过程当中的话，方向盘略略有一点虚，同时，驾驶当中的大车感比较强，这恰好符合大型SUV的定位，感觉很踏实，过弯过坎时，方向一带，一气呵成，浑然一体，很有豪华感。由于车身自重比较大，起步的时候稍微有一点不敢给油，担心给有太猛车身往前窜，其实这担心没有必要，因为它整个的换挡逻辑是非常的清楚，几乎感受不到卡顿，整个的悬挂调校是软中有硬，特别转弯的时候，车身会有一点倾斜，并伴随着一点晃动，但是这种晃动是非常舒服，整个过滤颠簸很充分，加上厚实的座椅，让我有激情驾驶的冲动。 动力方面：储备充足，随叫随到。从动力来讲，且不说那一串串让人眼花缭乱的参数，只单纯论感受来讲，无论是市区的频繁起步，平稳跟车前行，快速路上的舒服驾驶，还是高速上的激情超车，都让你非常的有信心，可以说是随叫随到，储备非常足，很多时候不知觉间速度已经到了120公里每小时。这一点我是非常满意，建议大家有条件的，一定要上3.0t机械增压。当然了，这个动力它是有代价的，油耗相对就会高一点，我在市区的话基本上都在十六七个油，每百公里高速的话都要十一二个油。 舒适方面：由于整个车的机械素质比较高，所以整体这个舒适性还是比较好的，客观说，我觉得整个配置和感受对得起37万这个售价。但是我唯一还有一个要吐槽的，确实在整个NVh，或者说是噪音控制方面，距离豪华品牌还是有一定的差距，如果说咱们这个车的机械素质能够达到宝马X7的百分之七八十的话，那我想这个噪音控制可能只有60%。一个是在怠速或者低速行驶的时候，能够明显的听到发动机的声音传到前驾驶舱。二是在50到70公里这个速度，在省道或者水泥路上行驶的时候，胎噪比较大，那种轰鸣声，如果关着车窗行驶的话，就会非常难受，让你不得不打开车窗。第三是在急加速的时候，不是像我之前的轿车那种高亢的嘶吼，传递到座舱，感觉非常的悦耳舒服，而咱这款车急加速，有点气急败坏、多频发声的感觉，不是那么舒服。如果噪音控制的好的话，那我对这款车的满意度可以说是100%了，目前唯一的不满意就是在噪音的控制方面。 总之，这是一款性价比非常高的车，他的整个的表现，应该说是远远好于他的这个价格。也希望大家多去试乘试驾，用真实的感受来回答我们心中的疑问！再次重申，买红旗不是因为情怀！

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3.86分“良好”

Hs7的一些问题，第二排空间不理想。按理说，车长5米多 ；轴距3米多 ，第二排空间应该非常宽敞。但实际情况没有达到设想，行李箱太大，极少有机会用足，浪费了空间。电动踏板伸缩特别慢，迎宾灯有点像山寨的，车机系统反应有些迟钝。自适应巡航就是逻辑不好，被超车也要自动刹车，而且前方没有车的情况下也经常自动刹车。近光灯照的像远光灯，而远光灯往天上照，这角度很有问题，倒车影像又望地上照，都看不到后方物体，这个车还有很多反人类设计，比如多功能方向盘和中控屏没有按键切歌，竟然要用手来回划。切换空调出风模式，竟然也要进到中控屏里调节，虽然都是小事，但是还是能看出在细节方面确实缺乏考究。 空间表现后备箱好评，二排空间中规中矩，但应该做得更好。比如向后延伸20CM，这应该是纵置发动机和后驱的局限性所造成的，而这2项，恰恰又是豪车的标志。 3.0TV6机械增压发动机动力充足、提速敏捷，推背感强，运行平顺，震动极小。操控好过预期，方向轻盈，指向准确。双缸活塞大卡钳，刹车令人放心。全时四驱空气悬挂，非极限越野，都能胜任。 油耗很飘逸，高速行驶，低的时候能在8升，市区稍微拥堵，直奔15升之上。 真皮座椅，用料精良，做工精细。软硬适中，乘坐舒适。空调分区独立控制，带有PM2.5过滤。空气悬挂减震一流，车内噪音也很小，乘坐感受挺好。 外观沉稳大气，颇具国车风范，内饰用料上乘，彰显豪华，新车味道很小。车联网使用方便，手机APP可远程启动。 性价比还行，首位车主终身质保；4年10万公里免费保养，能省不少事。

点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗畅版

3.86分“良好”

配置高，叫好不太叫座，国产大中型SUV这几个元素加在一起，你第一个想到的是什么？“bingo”今天要和大家聊的就是这台国产SUV中流砥柱——红旗HS7。 外观上 前脸巨大的进气格栅非常有气势，粗壮的垂直镀铬饰条配合机盖中间的经典红旗竖条也是红旗当家设计高山流水中流砥柱，LED灯组的造型让它看起来炯炯有神。来到车身侧面，整体平直的线条，无需过多修饰，咋们要就是四平八稳的感觉。左右叶子板上的类似西服上回形针的设计点缀的不错；拉开车门自动式迎宾踏板会自动伸出来，买这个级别的车，这种仪式感是必不可少的。车尾设计整体的型是方正的，但细节上大灯和后保险杠的线条处理得又比较圆润，有一些大切诺基的影子在里面。非常值得一提的是红旗HS7越级的空间表现，其车身长宽高分别为5035mm/1989mm/1778mm，轴距为3008mm，基本上达到了C级SUV的尺寸参数，实际的空间表现已经很接近奥迪Q7、宝马X5。 外观总体来讲是非常“红旗”的，刻在骨子里的稳重不失大气，中庸之道。 内饰上 车顶材质采用Alcantara翻毛皮，中控上实木面板再配上镀铬饰条的修饰，就是有面儿，摸上去手感也非常细腻。车门上同时有软材质包裹、实木、和菱形格设计，层次相当丰富。但是中控设计上整体明显有一种年代感，偏老气了，对比下老大哥E-HS9的内饰，这台车内饰真的像是上个时代的产物，这我觉得有点不应该。全车座椅都采用Nappa真皮材质，非常柔软；并且你看这座椅菱形格加打孔的设计就知道座椅加热和通风它都有，只可惜后排座椅没有通风，不过也无伤大雅。全车有三区空调，分别是前排两个和后排一个，都可以分别调节自己想要的温度，这可是行政级别的享受。这台车还带有舒适进出模式，当你下车的时候，方向盘和座椅分别前后移动，给足你空间展现下车时的从容与优雅。 红旗HS7的语音识别系统做的非常聪明，它可以精准定位声源从而做出正确的反应，比如副驾驶说“我有点冷”那么它只会调节副驾驶区域的温度，而不会误调节车内其他区域。这台身躯庞大的HS7自带全场景自动泊车系统，更方便的是它还支持手机泊车系统，如果遇到车位狭窄的情况，你完全可以先下车然后打开手机操控自动泊车，这份从容与淡定一般车还真学不来。其他主动安全驾驶配置，什么ACC、车道保持、车道偏离、前碰撞预警等等，有了这些配置跑长途，能够帮你缓解大部分行驶疲劳感“so chill“。 动力上： 红旗HS7搭载一台3.0机械增压V6的发动机，最大功率337马力，最大扭矩达到445牛·米。这组数据放到同级别里都是比较强势的存在，并且因为这台发动机是机械增压，它可以做到从低转速开始就提供源源不断的动力；没有涡轮迟滞感带来的加速感受也是别具一格，响应非常快。 传动系统方面匹配的是爱信的8AT变速箱，可能听到这里老司机就会觉得这车”稳“了。确实这台变速箱的优点就是平顺，升档也比较积极，得益于此，这台车在经济模式下的燃油经济性比较不错。除此之外，这台变速箱换挡逻辑也是足够聪明，它能够精准判断你想要加速超车还是减速，快速切换到合适的档位。 操控上： 转向手感上，随速增益的阻尼感比较不错。整体车身跟随性会差那么一点，你能够明显感受大重量感、尺寸感，不过可能买这台车的消费者就喜欢这样的“大尺寸”感觉。底盘采用大量的铝合金部件，减轻车身重量的同时增加底盘悬挂快速响应的能力，对于细碎的震动可以过滤的非常干净，路过大坑洼时对震动的处理非常迅速，不会让你感到很难受。这套来源于德国的空气悬挂整体调校也比较德系范儿，切换到运动模式下，悬挂会自动降低同时更加硬朗；当然在舒适模式下这套悬挂软的让你非常舒适。刹车踏板初段有一定的虚位，当然只需要稍微适应一下就好，这样的设定也是基于整车偏向舒适性的取向。红旗HS7 NVH表现相当不错，发动机正常工作时，时速每小时80公里车内分贝只有不到60，它甚至可以做到比某些电动车还要安静。 最后 稳重、舒适才是这台车的自带天赋，买这台车的人我相信就是奔着这两点去的；同时它也是一台没有任何硬伤，但是好像也找不到特别大亮点的车型，果然红旗还是那个红旗。

点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗畅版

4.29分“优秀”

硬件ok，（控制）软件垃圾，具体提现为手机远程遥控启动后视镜不打开，但方向盘和座椅已归位；自动空调在冬季个别时段依然强制开启ac压缩机；车机操控逻辑智障，层级太繁琐，启动强制打开收音机，而不是蓝牙或者u盘，没有记忆；等等，都是可以通过程序优化的，但厂家不太重视软件持续更新，这一点可以学一学小米ui系统的持续更新，需要适应这些极其不智能的“智能”设计！

点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗畅版

3.93分“良好”

红旗作为一款中大型豪华SUV，具有偏舒适的动力取向，也是国产豪华车的标杆。下面从外观、内饰、配置、空间、动力性能等方面对红旗HS7 2021款自动四驱智联旗畅版进行简单介绍。 外观方面，红旗家族式的外观辨识度非常高，直瀑式的进气格栅，醒目的红色车标，融入了对称美学，LED远近光灯及日间行车灯，配有自动头灯、转向辅助灯、大灯延时关闭等，车侧腰线修长简洁，搭配20英寸铝合金轮毂，饱满且运动感十足。车尾造型沉稳简单，尾灯融入类矩形灯带及流水式转向灯，给人豪华SUV的稳重感。 内饰方面，车内线条简洁而横平竖直，搭配木纹板饰及亚光色装饰条，看起来比较庄重，门板及座椅缝线纹路整齐，车顶翻毛设计，细微之处彰显豪华气质。多功能真皮方向盘支持记忆功能，其后是一块12.3英寸全液晶仪表盘，画面显示细腻流畅，界面UI也比较友好，中控台中央是一块10.1英寸触摸屏，支持Carlife、车联网等，下方是车辆驾驶辅助功能实体按键，然后是车辆自动空调触控面板，搭配BOSE品牌14喇叭车载音响系统。 配置方面，前后共6气囊，未配置膝部气囊，配有上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备箱、主动闭合式进气格栅、自动空调等，安全驾驶方面，并线辅助、车道偏离预警、道路交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航等均有配置，能为车主带来不错的驾驶体验。 车身尺寸方面，长宽高分别为5035mm、1989mm和1756mm，轴距为3008mm，油箱容积75L，行李厢容积858L，后排放倒后可扩展到1822L，整备质量2320kg，整体来说，前排空间比较宽裕，腿部可自由活动，后排坐三个成年人完全没有问题，整体空间还是比较宽敞的，没有一点压抑的感觉。 动力性能方面，搭载一台型号为CA6GV30TD的3.0T机械增压V6发动机，最大马力337Ps，最大输出功率248kW，峰值扭矩445Nm，匹配8AT手自一体变速器，为多片离合器的前置全时四驱，前双横臂式独立悬架，后梯形臂式多连杆独立悬架，搭载的空气悬架高低、软硬均可调节。配有运动、经济、越野、雪地、标准/舒适驾驶模式可供切换。 总的来说，红旗HS7 2021款自动四驱智联旗畅版车型搭载3.0T机械增压V6发动机，其动力储备还是十分充足的，带空气悬架的底盘调校更加适合城市通勤以及长途驾驶，符合该车舒适且稳重的豪华定位。