红旗HS7配置丰富值得买吗_红旗HS7怎么样

点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版

4.07分“优秀”

近日，咨询红旗HS7的车友越来越多，今天我就带来了2021款 3.0T 自动四驱智联旗领版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为45.98万元，懂车帝上经销商暂无优惠，我们以此为例，需购置税40690元，车船税1920元，商业险12561元，交强险950元，全款落地大约需要515921元。 【外观】 外观方面，整体设计非常的大气稳重，经典的直瀑格栅、两段式红色装饰条等设计，单看车头便彰显了十分威武的气势。车尾侧面，就简单一个5米长的车身长度搭配上平直线条，给人一种强大的气场。车尾整体造型比较方正，整体比较厚重，层次感比较强，从气质上比较接近大切诺基的感觉。 【内饰】 内饰风格比较商务，风格简洁，十分的温馨。“T”字型的中控布局分区非常的明确，各项功能使用起来也很方面，另外，三幅式多功能方向盘搭配上12.3英寸的彩色液晶液晶仪表以及10.1英寸的触控液晶屏，看着非常的上档次，十分符合当下年轻人的审美观。 【配置】 这款车作为HS7全系车的最顶配，配置方面还是非常丰富的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标示识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、五种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配备，相当的丰富。 【空间】 5035mm的车长以及3008mm的轴距使得整个车内的空间非常的宽敞，前排自然不用多说，空间十分的充裕。后排空间也很大，坐下三个成年人是完全没有任何问题，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都有较为宽敞的空间。 【操控】 这辆车在行驶过程中，我感觉非常的平稳，很有信心也很有安全感。方向盘的指向很准，没有虚位，刹车和油门的反应也十分的灵敏。但是，由于车身较大，驾驶起来并不是十分的容易，尤其是对新手司机可能更需要一段的时间适应。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是3.0T六缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为337Ps，最大扭矩为445N·m。这套动力系统字起步和加速时动力非常的强劲，在市区想要超车时，只需给油，几乎可以秒杀大部分车型，毕竟337的马力也不是闹着玩的。另外，这款车的五种驾驶模式也没有应对不同的路面情况，使用起来也非常的方便。 【舒适性】 这辆车的舒适性做的十分的不做，座椅填充物非常的柔软，坐上去之后十分的舒服，并且包裹性也很强以及背部支撑也很符合人体工程学，即使是长途长时间坐车，也不会有丝毫的疲惫感。另外，这款车的隔音效果和减震效果表现的非常好，在车窗全部关闭的状态下，车内非常的安静。

点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗畅版

4.5分“优秀”

外观方面：大气庄重，沉稳可靠。尺寸很大的前格栅采用粗壮的镀格立柱造型，同时融入红旗的设计元素，与发动机舱盖上的红色装饰条呼应。前大灯非常硬朗，而且灯眉镀铬装饰和格栅连成了一体，此外采用LED光源，看起来很有精神。车身的侧面是非常的协调好看，配合车头的镀铬竖条显得非常的厚重，而且翼子板这个地方的红色装饰可以说是画龙点睛，既表明了身份，又与尾灯的红色相呼应，浑然一体。车尾造型方正，横平竖直，尾灯造型自然，再加上天安门造型的镀铬横条，配合双边双出的排气，再加上毛体的红旗二字，确实是霸气外露。 内饰方面：稳重豪华，用料扎实。内饰方面是采用较为传统的上下屏设置，遵循横平竖直、左右对称的一个设计的风格，显得比较庄重（老气），但我个人其实更喜欢的是宝马X5或者是雷克萨斯es的那种设计风格。用料方面，能触碰到的地方都是软或皮包裹，然后配以大量的木质饰板，纳帕真皮以及菱形缝线，这些设计元素和材料，加上车顶的翻毛皮，配合舒适头枕，很有豪华感。 配置方面：高端厚道，丰富多元。我对这个车最满意的地方就是它的配置，一方面它的机械素质是非常非常的高，3.0的机械增压发动机最大功率248千瓦，空气悬架，前双横臂后多连杆，8at的爱信变速箱。另一方面，它的科技和舒适配置也非常高，360全景影像，全速自适应巡航，八种驾驶模式，悬架高低软硬可调，全景天窗，14个BOSE喇叭，舒适头枕，驾驶位舒适进入，非常厚道。这些玩意儿要放在其他高端品牌，起码也得70万起。 空间表现：大气舒适，可以提高。5米多长，近2米宽，近1.8米高，从数据上来看的话，这款suv的表现，应该是非常好，事实上，在驾驶位的话也是这样，横向表现和坐姿高度都非常理想和舒服，唯一表现不足的就是因为要照顾七座的设计，在第二排的纵向的空间是略有不足，这也导致产生了两个后果，第一是后备箱的空间非常大，当然，这也是一部分购车者的需求，但从我个人来说的话，我倒希望后备箱能够缩小十公分，而把第二排纵向空间加大十公分，那就堪称完美，至少在第二排的表现上，还有提高的空间吧。 操控表现：加速得劲，底盘很整，过滤舒服，换挡平顺。我觉得这个车最大的优点是它的机械素质非常高，在整个驾驶过程当中的话，方向盘略略有一点虚，同时，驾驶当中的大车感比较强，这恰好符合大型SUV的定位，感觉很踏实，过弯过坎时，方向一带，一气呵成，浑然一体，很有豪华感。由于车身自重比较大，起步的时候稍微有一点不敢给油，担心给有太猛车身往前窜，其实这担心没有必要，因为它整个的换挡逻辑是非常的清楚，几乎感受不到卡顿，整个的悬挂调校是软中有硬，特别转弯的时候，车身会有一点倾斜，并伴随着一点晃动，但是这种晃动是非常舒服，整个过滤颠簸很充分，加上厚实的座椅，让我有激情驾驶的冲动。 动力方面：储备充足，随叫随到。从动力来讲，且不说那一串串让人眼花缭乱的参数，只单纯论感受来讲，无论是市区的频繁起步，平稳跟车前行，快速路上的舒服驾驶，还是高速上的激情超车，都让你非常的有信心，可以说是随叫随到，储备非常足，很多时候不知觉间速度已经到了120公里每小时。这一点我是非常满意，建议大家有条件的，一定要上3.0t机械增压。当然了，这个动力它是有代价的，油耗相对就会高一点，我在市区的话基本上都在十六七个油，每百公里高速的话都要十一二个油。 舒适方面：由于整个车的机械素质比较高，所以整体这个舒适性还是比较好的，客观说，我觉得整个配置和感受对得起37万这个售价。但是我唯一还有一个要吐槽的，确实在整个NVh，或者说是噪音控制方面，距离豪华品牌还是有一定的差距，如果说咱们这个车的机械素质能够达到宝马X7的百分之七八十的话，那我想这个噪音控制可能只有60%。一个是在怠速或者低速行驶的时候，能够明显的听到发动机的声音传到前驾驶舱。二是在50到70公里这个速度，在省道或者水泥路上行驶的时候，胎噪比较大，那种轰鸣声，如果关着车窗行驶的话，就会非常难受，让你不得不打开车窗。第三是在急加速的时候，不是像我之前的轿车那种高亢的嘶吼，传递到座舱，感觉非常的悦耳舒服，而咱这款车急加速，有点气急败坏、多频发声的感觉，不是那么舒服。如果噪音控制的好的话，那我对这款车的满意度可以说是100%了，目前唯一的不满意就是在噪音的控制方面。 总之，这是一款性价比非常高的车，他的整个的表现，应该说是远远好于他的这个价格。也希望大家多去试乘试驾，用真实的感受来回答我们心中的疑问！再次重申，买红旗不是因为情怀！

点评车型: 2022款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗畅版

3.93分“良好”

【满意】 1，后备厢空间很大，作为一台中大型SUV，后背厢的空间堪比一张双人床，有时候一家人出去旅行，后备厢轻松的装下所有装备。尤其是冬天的时候，出去滑雪能够轻松装下雪具，这样的后背厢毋庸置疑。 2，品牌力、综合实力都很好，这台车官方给了终身质保，另外贷款购车也没有杂七杂八的费用，也没有利息。购买新车的时候还赠送了4年10万公里的免费保养，除了自己花钱购买保险和燃油，其他费用基本没有。 3，配置挺高的，有全景影像功能，对于一台尺寸超过5米的SUV来说，这个功能真的很有必要，尤其是对于一些老旧小区和狭窄的道路，全景影像功能能够大大降低剐蹭的发生，车身周围的道路环境能够清晰了解。 4，动力不错，3.0T的V6涡轮增压发动机，对于当下的市场环境而言，绝对属于大排量的存在，只要给油，就会有源源不断的动力输出，推背感可以持续到150km/h，动力属于过剩的。 【不满意】 1，隔音效果一般，毕竟这台车售价30万元，定位还是豪华中大型SUV，所以隔音用料会差一点。 2，座椅比较硬，可能是坐垫比较薄的原因，软塌塌的底盘和硬的座椅有些不搭。 3，操控比较差，快速变道能够感觉车身的晃动，连续变道就感觉车身跟不上方向的感觉。 4，油耗比较高吧，日常城市驾驶，油耗基本在百公里15升左右，一般家庭真的养不起。 【油耗】NEDC综合油耗百公里10.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里15升左右。 【优惠】目前现金优惠60000元。

点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版

4.43分“优秀”

红旗HS7的出现无疑给奥迪Q5、宝马X5以及奔驰GLE都带来了不小的威胁，也为消费者带来了更多选择。而且从配置方面来看红旗HS7也能够吊打同级别各大合资品牌，可以说是用同样一台奥迪Q5的钱，可以买到像奥迪Q7一样的配置，何乐而不为呢？那么今天我们就来说说红旗HS7的3.0T四驱智联旗畅版车型，看看它会有怎样的表现。 首先看看红旗HS7的外观，最能够惊艳到我的无疑是它超大的直瀑式进气格栅，边框和内部都采用了大量的镀铬材质，看上去真的是够气派的，再加上格栅中间以及发动机盖上标志性的红旗标识，提高了前脸的辨识度，让你远远就能看出这是一台红旗车，四驱智联旗畅版车型的远近光、日行灯以及前雾灯均采用LED光源，在夜间具有更好的照明效果。 坐进车内，车内采用了大量木纹饰板与真皮包裹，质感非常好，搭配在一起营造出无比奢华的内饰氛围，座椅皮质以及方向盘包裹，触摸感很亲肤，可以感受出HS7采用的皮质非常高档。另外，整车的配置也是非常全面，中控台采用一块内嵌式10.1英寸触控液晶屏，使用逻辑非常清楚明了，操作简单易上手，并且支持CarLife、OTA升级、车联网等功能。下方是一排物理按键，将一些常用功能采用物理按键的形式可以提高实用性。再往下是一块触摸面板，可以控制空调、座椅加热以及空气净化器，触感非常灵敏，布局也很规整。另外，这3.0T四驱智联旗畅版车型还配备了方向盘电动调节、主动驾驶辅助、360度全景影像、内置行车记录仪、手机无线充电、全速自适应续航、方向盘记忆、前后排座椅加热、前排座椅通风、BOSE音响以及64色氛围灯等多项配置。主动安全方面还配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、道路标识识别、疲劳驾驶梯形等配置，这样的配置在同价位合资车中很多都是要选配的。 空间方面，我176cm的身高在前排可以很好地舒展，坐姿很高，视野范围更广，头部空间也非常充裕。将前排座椅调整到合适位置后坐进后排，首先来说坐姿很舒适，后排座椅无论是支撑性还是柔软度都有非常不错的表现。腿部空间有两拳余量，表现一般，并没有达到我预想的水平。头部空间非常宽裕，这要得益于1756mm的车身高度，并且座椅支持前后调节，可以为后备厢提供更大空间。 动力方面，3.0T四驱智联旗畅版搭载了一台3.0L机械增压V6发动机，最大输出功率337马力，峰值扭矩为445牛米，传动系统匹配一台8速手自一体变速箱，这样的动力表现使庞大的车身显得非常自如，转向也非常轻盈，丝毫感觉不到这是一台重达2.3吨的车。该车还搭载了全时4驱系统，有效提高了该车的行驶能力以及脱困能力，实际表现也是非常出色。另外，这款车还采用了空气悬架，软硬高低均可调节，在行驶过程中滤震效果突出，大部分颠簸都被过滤掉了，舒适性提升明显，但是在过弯时感觉有些悬挂又有些太软了，车身侧倾明显，不过这也是有必要的取舍。

点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版

4.14分“优秀”

如果说汽车也有个性，那这款红旗HS7的个性可以用两个词来形容——“稳健中庸、不急不躁” 这台顶配四驱版HS7搭载3.0T337马力V6机械增压发动机匹配8AT变速箱，夏季实测零百加速8.5秒，不算耀眼但也不算慢；百公里到零的刹车距离为39米，依然属于合格表现。在日常驾驶场景中，动力响应方面应给予好评，在兼顾平顺性及响应速度方面调调校得比较出色。发动机与变速箱的的匹配在各种工况下，如堵车、缓行或加速过程中都能做到平顺，且这种平顺并不是以牺牲响应速度换来的平顺，得益其机械增压的特性，在行驶过程中深踩油门扭矩瞬间释放，如果系统感知不能达到动力请求还会主动进行降档动作。总体来看，HS7虽说在测试场地跑出零百8.5秒并不算惊艳，但在日常驾驶中对于加减速的节奏感把握可称恰到好处。 转向方面的总体表现可给到中上评，手感及阻尼感适中，对司机比较友好。操控性方面，可用一个字来形容“稳”，它并不是那种特别追求指向精准的调校，更多的是带给驾驶人一种从容感和重量感，而这种特性与其品牌定位也是相符的。隔音及静谧性方面，对风噪及路噪的控制较好 ，发动机在深踩油门时轰鸣声较明显，但在爱车之人听来这是一种悦耳的声音，而对于追求极致静谧性的用户而言则会以噪音来形容它，这是个见仁见智的问题，取决于个人看问题的角度。总结它的动态体验，可以说没有什么大的硬伤，各部分表现比较均衡。 静态部分，虽说顶配版的配置自然不会低，但以时下的审美眼光去看，内饰风格及人机交互界面略感陈旧；后排座椅角度合理，但坐垫偏短，对大腿的承托性略差。综合来看，这款车在硬件方面表现均衡没什么大毛病，但如果结合其价格来看，个人更建议选择四驱低配版，只是少了一些锦上添花的配置，但显然性价比优势更为突出一些。

点评车型: 2022款红旗HS7 2.0T DCT两驱智联旗享版

4.8分“优秀”

【最满意】 品牌调性、综合体验和附加价值 【油耗】 2.0T 7座目前磨合期内平均12-13个油 【最不满意】 车门铰链限位模糊和油耗偏高 【舒适性】 高速过弯盘桥侧倾小，动力平顺有力，座椅支撑包裹良好，底盘滤震高级，NVH控制符合预期，座椅加热等舒适配置丰富，总体舒适型符合豪华中大型SUV定位。 【空间表现】 第三排座椅腿部空间局促仅适合身高175cm以下成员短途乘坐 【驾驶感受】 48V轻混辅助，低扭补偿对发动机输出特性有积极影响，加上DCT400湿式双离合变速箱匹配到位，配合前双叉臂后梯形连杆全铝合金底盘组件和纵置后驱的结构特性，整体驾驶感受从容不迫、富有质感。 【提车价格】 综合现金优惠37000元加2%大客户补贴

点评车型: 2022款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗享版

3.8分“良好”

外观大气耐看，乘坐舒适，起步响应延迟，后续动力足，油耗偏高，同及别相比配置高，空间一般，够用，内饰中控有待改进。

点评车型: 2022款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版

4.6分“优秀”

红旗车动力澎湃，给油就狂奔，有汗血宝马的感觉；车辆的操控性也比较好，方向轻灵，刹车敏捷；整车配置非常齐全，个人喜欢的360度倒车影象，画面清晰；方向盘加热、座椅加热通风一应俱全；十四个喇叭的音响，音量稍调大点，效果便很震撼，特别是低音很具冲击力；宽敞的空间，柔软的真皮沙发，给驾乘人员舒适的享受。新提的车子没有异味也无异响。红旗车中国创造，买了开心，开了舒心。 红旗在我眼中满满的优点，但也有些许美中不足：1、外观的重要标志车标少了红旗漫卷的感觉，还可再优化；2、完善车机电子系统App，便于手机操控查看行车记录仪、仪表盘各类信息。3、提升自动驾驶等级，让驾驶感觉更轻松舒适。

点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版

4分“优秀”

红旗HS7是自主品牌SUV里少有的中大型SUV，价格跨度25-50万，涵盖了2.0T四缸以及3.0T六缸车型，单看硬件配置很足，同类车型价格相同的大都是2.0T，而有3.0T的大都是60w+，所以这么来看，HS7占据了一定的细分市场； 外观上，初次见到红旗HS7，块头很大，甚至直观是视觉上比Q7还要猛一点，再加上红旗独特的气势，很威严，颜值耐看； 内饰上整体设计够豪华，并且用料厚道，看起来有档次，但是在一些细节的处理以及做工的完整度上还有进步的空间； 配置上给到很足，我们体验的3.0T版本能看到的部分就有很多舒适性配置，底盘升降、方向盘电动调节、辅助安全配置均有，并且2.0T车型除最低配车型外，具备的舒适性配置均不低； 舒适性上这台车由于座椅宽大，并且填充物厚实，所以乘坐的舒适性佳； 动力上其实对于这台车来说并没有体验过的搭载3.0T SUV要来的猛，反而很平顺，而6缸机器发出的声音浑厚，并不会让人有开快的感觉，而是更愿意去感受空气悬架带来的舒适感；

点评车型: 2022款红旗HS7 2.0T DCT两驱智联旗畅版

3.71分“良好”

外观没的说。配置极高。底盘用料很下本。唯独就是驾驶性上还需要努力提升。方向盘转向手感较差，人机工程学有欠缺。如果有实力，买3.0带空悬的体验会更好。

点评车型: 2022款红旗HS7 2.0T DCT两驱智联旗畅版

4分“优秀”

【满意】 1，外观设计的足够大气，很符合国内用户对于大气的要求，整体四平八稳，厚重感很强，对于喜欢低调的人而言，是一个很好的选择。 2，2.0T的动力比较强劲，并不会给人一种没劲的感觉，只要肯给油门，就会有这源源不断的动力输出，底盘方面也很扎实，感觉这台车很有分量。 3，隔音效果真的不错，比以前10多万的车好很多，车内基本听不见外面的杂音，即便是高速行驶，也仅有一点点风噪进入车内，整体令人满意。 4，配置丰富，音响效果也很好，座椅宽大舒适，这在同价位还是很难买到品牌力、产品力都这么强的豪华SUV。 【不满意】 1，双离合变速箱在低速过程有顿挫感；高速行驶过程中，变速箱会在巡航时降挡抬高转速，有些莫名其妙。 2，360度全景影像看不到前轮位置的虚拟图像，尤其是通过狭窄位置，很难判断两侧的情况。 3，方向盘没有加热功能，还需要选装，都已经这个价位了还需要选装，有点不厚道。 4，细节地方还是需要提升的，比如方向盘按键的阻尼感等。 【油耗】NEDC综合油耗百公里8.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里13升。 【优惠】目前现金优惠50000元。

点评车型: 2022款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗畅版

4.07分“优秀”

【满意】 1，气场十足，红旗HS7的气场绝对是其他品牌产品无法比拟的，作为中国自己的豪华品牌，这款车不仅仅是地位的象征，也是对于国家汽车的支持。 2，后备厢超级大，毕竟是一台中大型SUV，后备厢能够装下很多家庭大件产品，比如洗衣机之类的，有时候买个电器，都不需要送货上门，直接自己带回家。 3，配置较为丰富，这么大的车配备360度全景影像还是比较方便的，尤其是进入小区停车的时候，显示的画面和清晰度不错，画面没有畸形，适合大部分新手司机。 4，动力强劲，3.0T V6发动机在当下已经算是大排量发动机，看参数没有太强的地方，但开起来底气比较足，即便是高速行驶，踩下油门依旧有很强的推背感。 【不满意】 1，隔音效果不满意，速度快了，有轮胎噪音和风噪传导进车内。 2，座椅整体偏硬，舒适性稍差一点。 3，没有太多的操控，驾驶起来底盘比较晃。 4，刹车不线性，初段无力。 【油耗】NEDC综合油耗百公里10.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里14升。 【优惠】目前现金优惠100000元

点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版

4分“优秀”

红旗HS7外观的整体造型也十分霸气，包括直瀑式的大嘴中网、硬朗的引擎盖线条和侧面线条，散发出强烈的阳刚气息。前大灯组为全LED光源，支持自动头灯、自适应远近光灯、转向辅助、高度调节和延时照明等先进功能。 内饰方面，红旗HS7采用对称式的布局，浅棕色与灰色搭配的配色辅以银色饰板，同时，在用料方面也十分注重质感，凸显高档次。同时，中控台双触控屏和全液晶仪表盘的配置也让HS7的档次感科技感提升不少。此外，电子挡把、触控空调面板、大尺寸中控屏等都是目前流行的科技装备。 空间方面，红旗HS7为五座中大型SUV，红旗HS7的空间表现应付正常的家庭、工作需求绰绰有余。由于采用纵置引擎布局，尽管红旗HS7的轴距更长，但后排空间仅仅与途昂持平。 动力方面，红旗HS7提供2.0T和3.0T两款动力。其中，2.0T发动机最大功率为185kW(252Ps)，峰值扭矩为380N·m。传动匹配的是7速双离合变速箱，而3.0L V6机械增压发动机，最大功率248kW(337Ps)，峰值扭矩445N·m，匹配8速手自一体变速箱。 总体来说，红旗HS7的优势则在于更豪华有档次的内饰和稍好的底盘素质，3.0T发动机的动力表现也非常不错。

点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗悦版

4.07分“优秀”

红旗HS7整体的造型和气场营造得还是相当有逼格的，讲真摆在GLE、X5、Q7面前，气势上真的不落下风。座舱迎合现代化科技感的和具有中国古典元素的设计交错在一起，如果你看腻了德系的设计风格，会觉得HS7别有一番风味。3008mm的轴距自然不用担心空间，实测185的个头坐在后排翘起二郎腿也没压力。虽然是3.0T四驱的最低配版本，但配置整体已经很高了，包括高级BOSE音响，翻毛皮座椅等高端功能。美中不足的是名为低配“智联版”车型，没有L2级辅助驾驶，车载语音识别也一般。最后，动力是这台车最大亮点，六缸的3.0T的机械增压发动机，性能强，和8AT匹配度高。

点评车型: 2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗畅版

3.86分“良好”

磅礴大气，很显阳刚范儿的整体造型在新款红旗HS7上得到了很好的继承，而对于它的买家而言，这正是他们想要的。因为他们不仅是选择一款豪华SUV，更在意它所具有的专属特征和气场十足的感觉。另外，在3.0T版本车型中，还将提供专属的石榴红nappa真皮内饰。不过在2.0T+48V轻混动力版本车型中均没有配备换挡拨片和方向盘加热功能，这两项配置仅在全系顶配车型上配备。并且，试驾车型在安全配置上的表现非常不错，这点与3.0T高配车型非常接近，拥有并线辅助、车道偏离预警系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车车侧预警系统、内置行车记录仪等配置。