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    红旗HS7怎么样_红旗HS7值得买吗

    ·红旗HS7

    什么是懂车分

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    3.99
    “良好”
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    共178人评价
    25万-35万SUV总榜No.27
    超过73%的同价位车系
    经销商报价
    25.58-33.58万
    厂商指导价
    25.58-33.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.99
    • 3.91
    • 外观
    • 4.27
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.80
    • 3.81
    • 配置
    • 3.95
    • 3.80
    • 空间
    • 4.04
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.05
    • 3.87
    • 操控
    • 3.81
    • 3.84
    • 动力
    • 3.98
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 沃尔沃S60 RECHARGE4.08外观4.44
    • 途昂4.01空间4.75
    • 红旗HS73.99外观4.27
    • 探险者3.99外观4.16
    • 昂科旗3.98外观4.31

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 沃尔沃S60 RECHARGE4.08外观4.44

    红旗HS7·全部评分

    点评车型: 2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗畅版

    4.43优秀

    今年和老婆结婚,遂准备买一辆车,预算30万,老婆说轿车坐着不舒服,想要空间大一点,所以就决定买SUV了,OK,30万以内SUV,就照着这个条件去选了。 最开始预选的还是20多万口碑最好的几款车,本田CRV,丰田汉兰达,可是看来看去始终不满意,CRV外观不好看,汉兰达主推七座我又不喜欢,车就我和老婆两个人用,七座毫无用处,于是继续在懂车帝上挑选。 挑来挑去一度决定买领克06顶配,领克不论是外观还是内饰都非常符合年轻人的审美,去4s店试驾之后对动力也十分满意,差点当场就把定金给交了,可是30w的预算买个20出头的车总觉得差点什么,于是和老婆决定再看看,出了4s店发现旁边就是红旗的4s店,突发奇想的进去看了看。 当看到红旗hs7时,我的眼睛就再也移不开了,这霸气的外观,一下就击中了我的内心,再看看内饰,嗯,也很符合我的审美(总感觉我二十多岁的身体有一颗三十多岁的心😂),再一看屁股后面的毛体红旗,我靠,情怀一下上来了,当即决定试驾,总体的试驾感受我和老婆都挺满意,就决定是你了,皮卡丘。 购买过程略去不表,这车很大,为了老婆偶尔开车时的安全着想,咬咬牙上了2.0的顶配,最后全款落地是32.5左右,说说提车以来的用车感受吧。 外观方面:是我最满意的地方,霸气的前脸回头率超高,刚提车回家加油时就有三个年轻人对着车一顿围观,感觉特别吸睛。侧面几根平直的线条也修饰了整个硕大的车身,总之这车看起来就是一个感觉,威武霸气。 内饰方面:中控台这一块给我的感觉就是简洁优雅,实木板和顶部翻毛皮的修饰让内饰整体豪华感十足,坐在前排触手可及的地方手感都十分的棒,对得起这个价位。 配置方面:该有的配置基本都有了,我上的2.0顶配 多了一些安全配置,不过这车让我不太满意的地方就是2.0版本没有四驱,而且没有HUD抬头显示,连小弟HS5都有HUD,要是配置上岂不是完美了? 空间方面:后排空间的表现还没有HS5的后排表现好,坐是绝对够坐的,基本腿部空间还有两三拳左右,不过对于3米的轴距来说还是不够完美,取而代之的是后备箱空间的绝对宽大,感觉躺两个人都够了😂要是把后排座椅往后移个十公分就完美多了。 操控方面:开起来很轻松,完全没有开大车的感觉,老婆是新手,开的第一时间就说这车方向盘好轻😂我开起来的感受是随着车速的增加方向盘会逐渐加重。刹车不是特别紧的那种,需要深踩才能刹死。 动力方面:2.0T的动力完全够用,没有小马拉大车的感觉,但是可能因为车重2吨多的关系,提速不是特别猛,整体给人的感觉是很平稳的加速,这点可能比较适合偏佛系开车的人群,但是动力输出源源不绝,即使是在上坡也在不停的输出动力,完全没有后劲不足的感觉,这点还是很满意的。 舒适性方面:我对悬架啊什么的结构之类的不太了解,就说说我自己的主观感受吧,由于我上班的道路是那种有很多拉煤的大车行驶的国道,所以路上有不少坑坑洼洼的地段,这也是我选择SUV的重要原因之一,轿车相对较低的地盘在这种路上是比较吃亏的。这车开着给我的感觉就一个,稳,完全没有什么颠簸的感觉,即使是高速通过小坑也只是抖一下,人坐在车里很舒适,蹭车的同事也是一样的感觉。隔音方面也很棒,没听到什么奇怪的异响,总之舒适性我还是挺满意的。 最后补充一下油耗方面的表现,目前行驶几百公里,由于行驶的是国道,所以平均油耗在12个左右,相对来说有一点高,估计首保之后会降到十个左右,那高速的话估计就在9个左右了,相对于这个车重来说,我还是能够接受的。 其实一开始决定买红旗时家里的老人是不太造成的的,他们都不太看好国产的车,不过国产这几年的进步是有目共睹的,我只有相信自己开起来的感受,毕竟车是自己开,好不好还是要自己说了算,总体来说,这车我很满意,红旗没让我失望。希望后续能在小细节上做更多改善,让红旗的牌子越来越好~

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    2021-04-19

    一切靠自己AAA写的非常好,非常biu特佛,红旗车主果然都这么有才。赞一个!但是兄弟,你要是试试空气悬挂那个就知道什么是更爽了!

    A00夜行者买红旗的车主基本奔着情怀去的,仔细看看那一样是红旗自己的?懂车的 不会考虑

    刚好遇见3支持国货。买什么车都不错。自己喜欢就行。看别人眼光活得累

    点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版

    4.71优秀

    购车原因: 因做生意接触的人比较多面子上要过得去,预算70w,当时冲动想买个跑车但最后还是选择实用性为主,BBA中我对两b没啥感觉,唯一看中了奥迪q7本已经交了2w定金等待提车。偶然的机会看见街上过去一辆我从未见过的车,车屁股后面写着红旗两个字,当我第一见这个品牌的时候我就有种强大预感---我会买他。 因hs9暂无燃油版本,最终看中了hs7 3.0t 顶配,将它和奥迪q7对比后觉得买红旗。 以落地约49w的红旗hs7顶配和落地70w的奥迪q7比较 红旗整车非磨损件为终身质保切三年免费保养 发动机红旗HS7为3.0T机械增压 奥迪q7车道偏离系统需选装2200元 q7并线辅助需加8800元 q7后排安全气囊加5900元 q7自适应巡航加16000元 低配q7没有空气悬挂,软硬+高低调节 q7方向盘电动调节加5900元 q7方向盘加热需选装3200元 q7第二排座椅加热选装5900元且无通风 红旗hs7全车bose音响且后排有独立多媒体屏幕 q7车内氛围灯只有30色hs7则64色 q7后排隐私玻璃加6600元 红旗hs7自带车内空气净化器 红旗hs7带车侧方位预警(价格数据来源于懂车帝) 在配置以碾压的情况下红旗hs7比q7低了至少20w,无疑我会选红旗。 下面就来说说对红旗个方面的感受: 1.外观是很满意的点之一,看了h5 h7 hs5没什么感觉但是看了hs7中大型SUV的前脸之后就立马能感受到什么叫霸气了(现ehs9是真的霸气,实车比图片最起码高两个档) 2.内饰,全车氛围灯加豪华实木加真皮座椅加前后座椅排通风加热,驾驶位还带方向盘加热和电动调节,后排独立调节空调,还带两个娱乐屏幕可以在后排看电影,独立音响或用耳机互不干扰。 3.配置,定速巡航,路牌识别,方向盘调节和记忆,主动刹车,车道偏离自动纠正,360度影像,无线充电,智能语音,自动泊车,手机遥控出车泊车,电动座椅调节和记忆,全车BOSE音响和低音炮,左右后视镜加热和来车变道预警,8种驾驶模式,空气悬挂可调高低软硬,独立悬挂可调四驱两驱全时适时,带陡坡缓降缓什,对了还有电动尾门和防夹。 4.空间,前排空间很大,降第三排座椅放到之后,第二排可以推到最后边,此时第二排空间非常宽敞,后备箱也会变得非常大,第三排可以用作备用,人多时第二排略微前移可坐七个人,同时在七人情况下后备箱依旧很大。 5.操控,个人对操控不太感冒不做过多评价。方向盘具有多种模式调节,不同模式方向盘助力和灵敏度不一,空气悬挂使得麋鹿成绩还说的过去。 6.动力,3.0L机械增压 V型6缸发动机,337匹马力,爱信8at变速箱。 但运动模式升档策略有点保守,不到4000转就什2档,这也是为什么该车0-100km/h加速7.8s的原因(同配置奥迪q7 6500转升2档)。测加速可用换挡拨片手动进行,1档转速约5500转强制升2档(此时表显时速约65km)个人手动挡不怎么会没有过多测试,但是可以肯定的一点是可以跑进7s内(期待有大神制作ecu)。 7.舒适性,运动模式和经济模式悬挂偏硬,开舒适模式之后自动切换到四驱,底盘升高并实时控制气压,及时在乡下老家坑坑洼洼也会比较舒适。前排头部靠枕是可以调节的并非反人类设计,有三档座椅和方向盘记忆适合不同驾驶,个人习惯左手长时间驾驶喜欢把方向盘升出并降到最低,这样可以完全躺在椅子上,手可以直接放到腿上操控方向盘。 总体评价:各方面中规中矩,整车潜力较大,最大缺点是缺乏调校,这也是品牌因素导致的,缺乏几十年的实战经验,不像国外大牌已经有了几十年的实战经验,红旗还有很多路要走。个人认为“中规中矩”已经是一个新兴最高的评价了。最关键的是落地不到50w就可以买到什么配置都有的车,性价比很高。 附图依次为:外观图,雪地外观,舒适四驱模式油耗,运动模式油耗,驾驶舱视角,空气悬挂底盘最低位置,底盘一览图,红旗之翼logo灯。

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    2021-04-12

    三思而旅行比Q7香多了

    一切靠自己AAA评价详实,中肯,客观,精品。

    yi馨怡yi有点打脸啊,一开始你不是说要面子吗,红旗好不好不说,但开出去绝对没有q7有面子

    点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版

    4.64优秀

    因为做生意需要拉货,所以一直开面包车。想换车的想法由来已久,目标车型也随着经济的改善水涨船高。看了很多的车 ,因为做生意想要用车来充充场面,所以开始考虑的都是合资的或者进口车。主要试驾了探险者,XC90,奥迪Q7。XC90看好的是安全但是空间外形和座椅设计不喜欢,放弃。奥迪Q7呢预算不太够只能勉强上45的但是动力配置又不满意,上55的预算实在不够,没办法放弃。福特探险者很喜欢,试驾了好几次。外形高大威猛,动力十足,内饰一般可以接受,空间很宽敞,配置很足,主要是价格比较便宜,哎,还是因为穷啊我的预算可以买个顶配的了。但是那个时候探险者卖的很火爆什么优惠都没有,心里很不平衡啊!纠结了很久决定忍了,结果没有现车,订中配的需要等一个月,顶配的不知道等多久,忍不了了。 后来转念一想,为什么不考虑一下国产车呢?这个念头一冒出来就一发不可收了,立马上网看了红旗HS7,一见钟情了,外观大气稳重,最相中的就是3.0V6的发动机和空气悬挂,妥妥的豪车配置。这样的配置换成豪华品牌几乎都要七八十万以上。家里人和朋友也都支持我的想法,因为红旗是咱们自己的豪华品牌,也许过些年就像现在的华为手机一样了呢!看了很多的口碑评论,有赞扬的,有贬低的,有真实心得体会也有为了黑而黑的。总结了一下基本没有什么太大的问题,都是一些异响车机黑屏之类的,好像可以接受啊!再一看终身质保四年十万公里免费保养更是吃了一颗定心丸。妥了,就是他了,关键心里还是有一些情怀的,想起红旗车总有一种不一样的感觉,就好像看见自己的孩子一样,而且这个孩子最近还比较争气进步挺大的。 说起来你可能不信,我是直接来了个云购车,也就是只通过网络了解了外观内饰,动力配置,以及一些网友的评价。我没有试乘试驾就直接通过APP订了车。HS72021旗领款,朋友都说我太迅速了。 等了二十多天提的车,提车的时候才算是真正的实际看到实车。第一感觉,这就是我想要的车,外观大气稳重,比较符合我的年龄气质,巨大的前脸,飞瀑中网,大气喜欢。内部空间真大真宽敞啊,我173身高,体重85公斤,可以用葛优躺的姿势开车还不影响我身后座椅的舒适使用。家里人少所以选五座的,后背箱特别大,有的车友吐槽后备箱太大恰恰就是我最喜欢的,因为做生意偶尔需要拉点东西,所以喜欢大后备箱。 动力没的说,随叫随到源源不断,排量够大,机械增压,尤其喜欢深踩油门急加速的时候发动机的嘶吼声,太有感觉了,仿佛猛兽一样。油门的感觉是起步阶段轻踩的话有一些延迟,踩的太重又有点蹿,速度起到五六十公里以上就爽了,轻轻一踩从容加速超车。高速上最高跑过180,非常稳,空气悬挂对颠簸也过滤的非常好,可能我一直开面包车的缘故吧,比较容易满足啊!时速上来之后悬挂会自动落下来降低重心使车更平稳。 油耗因为车很大也很重所以比较高,但是跟同级别的车对比也说得过去。目前跑了两千四百公里,有一半高速,一半市区比较堵车。高速综合油耗是十到十二升,市区最高二十多升,一直用舒适模式,快速路十二三到十六七升,综合油耗是十五升左右。 车友们说的刹车异响没有遇到,倒车影像黑屏过几次,低速顿挫也没有,路口减速滑行的时候会感觉到减档动作,但是不应该算顿挫。导航偶尔会有定位不准的时候,好像特别好使的车载导航不太多。交通标志识别比较灵敏但是不太智能,有时会把匝道限速标志识别成主路的限速。自适应巡航比较好用,设定的比较安全稳妥,车距设成最近也会很远就减速,另外旁边车道的车如果比较靠近中心线本车也会减速,弯道会自动减速。 座椅很舒服,纳帕真皮很好,支撑度跟包裹度都可以,航空头枕比普通头枕好很多。全车十四个气囊,当时很多朋友建议买次顶配的,我就是为了两个后排测气囊选了这个顶配的,我觉得为了安全花钱比较值得何况还多了不少配置。自适应远近光很好,跑高速不用操心灯光问题,十四个喇叭的boss音响效果不错,车机的自带流量基本够用。 3.0V6的动力加上四驱和底盘升降偶尔走烂路也可以应付,试过上马路牙子很轻松,就是升底盘的速度有点慢阿肯塔挼的内饰翻毛皮比较上档次,我选的棕色内饰,实木颜色不喜欢,我觉得原色就好了,结果是黑色的,不喜欢。 红旗智联用着还可以,远程控制很实用,尤其冬天可以提前热车,E_COLL功能和红旗公司给每车每年1000的急救费用不错,也许用不上,也许能救命。终身免费救援,免费取送车绝对是豪华品牌才有的服务。后排的多媒体屏幕除了显示逼格外目前没什么用。这个车走在路上回头率超高啊,但是车体又宽又长走小路比较考验技术,停车入位需要谨慎,自动泊车出车暂时没用过。360影像比较清晰但是车标前后的灰色部位要注意也是车体。里程较少,体会就这么多。以后再补充未完待续[呲呲牙

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    2021-04-28

    诚鼎坊佩服!!40多万买红旗🚩

    妙极415这车真的是比x5拉风

    残阳飙血3.0次顶配,2019款第一版车,目前58000公里,除了变速箱顿挫,其他都ok。第一版很多升级没有跟上

    点评车型: 2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗畅版

    4.36优秀

    外观:霸气威武,不怒自威,绝对是可以的,和同门Q7放一起显得更大气,主要车头和中网更大,唯一就是轮毂可以再大一号,现在高配是20寸,如果21更好。 内饰:中规中矩,符合预期和产品定位,品质方面和沃尔沃xc90差不多,皮质和alcantara混合,车顶也是alcantara的,手能摸到的地方不是皮质就是软性材质,另外中控和车门还有实木材料,还不错。 配置:顶配配置还行,该有的基本都有了,360,前后雷达,前后排都有加热,前排有通风,方向盘电控调节,三区空调,基本L2级别辅助驾。不过车机UI偏老气,好像没法下载APP,另外一个吐槽,多功能方向盘竟然没法切歌。。。无语,换首歌还要按屏幕或者按手机,设计师咋想的? 空间:三米轴距整体空间可以,买的7座的,反正家里正常身高170-180,坐满7人最后一排腿部也还可以,真7座,不玩虚的。平时放倒最后一排,后备箱巨大,可以放儿童自行车什么的。三米轴距,接近两米宽,空间好得很。 操控:这种车就别谈操控了,之前一直开轿车,和我现在的atsl比,那就是没操控,就是坐着高大,开起来路感不强,滤振可以,把一般小颠簸都过滤了,过弯有一点倾斜,这种大车都这样,开的xc90和以前的gls都一个样,没啥差别。再说了,这种车就别谈操控了,但是这车有个功能,侧向横风时系统会辅助平衡,对这种车型还是很有用的。 动力:2.0涡轮参数还不错,开起来对于这种裸车快2.2吨的车来说中规中矩,激情驾驶就算了,但是正常加速,超车还是很随意的,另外那个双离合很出乎我的意料,完全不像以前那种双离合,没感觉有顿挫,就算在北京高峰期堵车也没感觉,要是不告诉我,我都没感觉出来是双离合。双离合也有好处,传动效率高,相对也会省油一些。 舒适性:还不错,肯定比我那运动型轿车好多了,底盘很稳,滤振好,不用躲路面坑洼,随便开。座椅也比较软,一般舒适性配置都陪齐全了,开起来很轻松。特别是方向盘,很轻,一个手指都能开,不像atsl,特别沉。 整体来说,国产车这些年进步特别大,选择红旗也纯粹是偶然,看见一次广告然后就去店里了,本来家里老v6天籁也该寿终正寝了,换个大车方便接送两个娃。就去看了一次就下单了,正好有现车直接踢了,前后也就三天时间,算是冲动消费吧,哈哈。 最后那个图的配色觉得不错,等店里给我置换腾出指标后,验车牌照下来了再去改个色。

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    2021-09-01

    暗夜战影丶在中国的地界上,红旗就是最牛的,不是哪个外国品牌能比的

    上官听海个人感觉HS7,如果2.0就稍显动力不足,毕竟那么大个家伙,HS7在我眼里就是和宝马X7奥迪Q7一个级别的,最好四驱顶配才更大气、霸气,各种道路上灭杀宝7奥7!

    用户9863331676980我的是21寸轮毂

    点评车型: 2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗畅版

    4.57优秀

    【购车经历】 我第一次近距离接触hs7是在2019年10月18日的长春航展上,红旗HS7和歼20放在了一起参展,也是这时我感受到了中国制造的强大,感受到红旗HS7的魅力。HS7和歼20飞机一样无论他是不是最先进、是不是有短板、他都能和F22一决高下,其它机型做不到,它承载着中国人的骄傲和自豪,但当时因个人需要及价位太高没有购买。2020年一汽红旗终于拿出亲民车型2.0T+48V轻混款,价位降到了30万以下,直到今年我和爱人决定再添一台车的时候,首先想到的就是它——红旗HS7,虽然中间也看了一些车,但心里老放不下HS7,这也许就是中国人的情怀吧。于是经过两次试驾后果断订购。期间也试驾了3.0T的一款,觉得动力上没有太大区别,而且城市SUV两驱足够,毕竟谁能动不动就去去翻山越岭。 【最满意】 前脸方正威武,车标大气流畅,后边配上毛主席亲题“红旗”二字,使整车外观辨识度极高,开在街上能秒杀大部分豪车。配置也实用入微,记忆功能有种被人伺候的感觉,很贴心,其它主流配置一应俱全。空间足够,特别是后备箱超大,二排座椅放倒就是一张小双人床,我180身高躺上去还有富余,适合当床车用。 【驾驶感受】 坐在前排有种居高临下的感觉,视线超好,方向稳重不失灵活,动力强劲有力轻点就有,换挡平顺感觉不到顿挫。 【最不满意】 不是最不满意只是相对而言,二排座椅空间稍有局促,对于3008轴距的车来说二排空间还可以再大些。我加了三排座椅,感觉只能儿童或应急用,不适合成年人长时间乘坐,当时也考虑到这点了,销售也不建议加,但我爱人的意思是三排可以不用但不能没有,这也就应了那句话“没有剑和有剑不用不是一回事”。由于才行驶了1000公里,也没发现什么毛病和不满意的。以后发现了再补吧。 【油耗】 高速车速100公里/小时左右油耗7.5L/100公里,最高从我家到单位4公里油耗14.5L/100公里。目前1000公里平均油耗9.6L/100公里。2吨多的车这样油耗不算高。估计磨合过后油耗还会低一些。

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    2021-06-11

    枫林晚听加了三排座椅后二排座椅还能放得下去吗?

    年轻的糟心老头其实可以再详细一点,让我们国人多了解一下实际情况,让那些喷子闭嘴!

    炫频道我看了这个牌子,我也知道BBA是牌子,保值率高,但是对于我一个洒脱的中国人来说,红旗不单单是一种情节。更多地是认为,国产车还是需要我们自己来接收认可。不论好坏,都得有一台

    点评车型: 2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗享版

    4.36优秀

    结婚的时候没有买车,在老婆生日当天去交的全款拿的车。刚开始要买车的时候预算在30个W左右,首先在合资车里面挑了好多天,比如CRV、汉兰达、帕杰罗劲畅、哈佛H9、大众途昂、日产的途达,还有去二手车市场想买个年限近的BBA或者正儿八经可以去跑沙漠越野的车,帕杰罗V97呀霸道呀什么的,最后想来想去,二手车没有质保没有商家的服务什么的,就放弃买二手车的念想。 转完上述车型的时候,就留有汉兰达、途昂和帕杰罗劲畅这三款车型作为备选,然后劲畅的销售说这个车是好就是油耗偏高,细想一下自己又不怎么跑沙漠,而且去玩那个费车,自己又挣钱又不容易,就第一个pass了它;然后又想到汉兰达现在都什么年代了,还搞加价的那一套,越想心里越不得劲,准备去昌吉和乌鲁木齐好好逛逛大众的4S店,到昌吉后发现有新开的红旗4S店,处于好奇就进去看了看,进去后就感觉走不开,服务和其他的4S店没法比,而且终身质保和四年十一万公里免费保养特别诱人,因为保养车也是一笔不小的开支。把H5、H7、HS5、HS7、H9、E-HS9都看过来了,接待我的销售特别热情,没有不耐烦,讲解的也很仔细,因为爱人和我都喜欢大车,所以轿车就排除了;个人觉得HS5的话空间什么的家用完全够了,而且停车什么的比其他两款SUV方便很多,因为买回来后发现HS7真的有点大了,停车什么的不太方便,其实最喜欢的是E-HS9和双拼色H9,但是新疆的气温原因E-HS9没有燃油版的,真的是最大的遗憾,而双拼色H9要加价,个人最不喜欢别人来加价的那一套,虽然特别喜欢双拼的H9但是一加价我对它的兴趣立马减一半;HS7的话还是有些遗憾的,HS5全系都有BOSS音响,而比它高端的HS7没有,还有抬头显示什么的,但是现有配置也算够用,也就没在计较那些,还有自带的低音炮的效果真的一般般,希望能够改进下。 再说说用车感受吧,车提回来之后满大街的那个回头率是真的太能满足人的虚荣心,但是车辆的瑕疵有些多,刚开始车机启动后动不动全车没有声音了,扬声器一个都不响,不过4S店的服务很贴心,上门给排查故障,最后完美解决了,因为我一直是开车的,没什么感觉,后面坐副驾的人说车辆右边A柱那里风燥特别大,一到40以上就发出类似收音机的咐~咐~的声音,给4S店反应,他们上门取车,拿到自己的检修部排查,确定是有这个问题,说实话也耽误我用车了,大概十来天终于检查出来什么原因,把右前门直接换了个原厂的,问题得到解决,给我了一些补偿,自己也很满意;车开起来特别稳重,如果你想要动力的话要开启运动模式,自己也实测过,零百只要8秒,车的静谧性也是不错的;油耗表现的话高速8.5-9.5h/100km,市区的话,我们这里不堵车11-13h/km;前两天跑了趟山,呼图壁县的丹霞地质公园,新修的101国防公路,也是山路十八弯,平均也是在12个左右。 这个车给人的感觉还是很不错的,就是定价稍微有点高,希望出个E-HS9的燃油版🤔

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    2021-06-01

    K大强坐等HS7改款

    大力丨丶同款

    小二9790杭州这里的红旗4S店,销售爱理不理,上次已经想去提HS7,发现销售这个态度立马转身买了X3

    点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗享版

    4.43优秀

    首先声明所有评价是基于2021款3.0t售价36.98万的车型,目前里程2000多公里。 外观:不必赘言,如果不喜欢也不会购买。少的0.5分是因为尾部相比于车头有些平淡无奇,轮毂完全可以做的更好看,而且我觉得3.0的车型应该标配20寸。 内饰:大量木纹设计、皮质难以挑剔,但整体风格略显老气,空调面板与仪表台和中控屏幕有些格格不入。 配置:还有的都有,在这个价位相当具有竞争力。 空间:五座车没有第三排座椅,整个车内空间可以说得上是宽敞有余。在同级别车型中应该算是尺寸最大的中大型suv之一。美中不足的是过大的行李箱无形中压榨了后排空间。 操纵:操纵绝对算不上是优秀,刹车不够线性,要想舒舒服服的刹住需要提前较长一段距离开始踩,然而轻踩刹不住,重踩又点头。油门在怠速也是如此,踩多一点点就窜,踩少了不动,这点在堵车、近距离跟车时尤为明显。变速箱在日常行驶时,尤其是在减速停车时能感受到较为明显的顿挫。方向盘表现中规中矩,称不上指哪打哪,但虚位在可以接受的范围内,总的来说就是一种开大车的感觉。 动力:3.0T机械增压可以称得上动力强劲,即使在经济模式地板油起步也可以感受到抬头和强烈的推背感,在运动模式下这种感受更为明显。尤其值得一提的是,这种动力上的优势在高速行驶下体现的更加明显,具体来说就是在80-120km/h之间的提速明显比2.0T畅快直接。遗憾的是这套动力总成本应该可以提供更多的马力和更快的零百速度,然而它没有。 舒适性:前排舒适性无可挑剔,但后排的舒适性还有很大的提升空间。主要问题是坐垫长度短、腿部支撑不足、座椅可调节角度小、靠背支撑性较弱。 总的来说,这是一辆物超所值的车。首先我觉得它拥有同价位最好看的外观以及最强大的动力,3.0T机械增压以及8AT变速箱是我选择它最主要的原因。其次是相当大的空间以及很好的前排舒适性。最大的缺点是二排舒适度明显次于前排,这点让我觉得匪夷所思。

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    2021-02-26

    黑丑矮的肥老张自己喜欢就是最好,起码开过机械增压的车了。别人要是冷嘲热讽酸你,你就问他:知道机械增压啥感觉吗?

    粤玩越精彩30万买个情怀还是值得的,对于某些人来说!如果真要国产里面选,我选奇瑞长安哈弗也不会选个情怀,情怀一文不值!

    万飞海尔专卖店非常满意

    点评车型: 2023款红旗HS7 2.0T 四驱旗领版 7座

    3.9良好

    【空间表现】 第一排 第二排很宽敞 第三排只能说能坐下人。 【舒适性】 个人感觉比较满意 【最不满意】 起步不是很快 能明显觉得车重

    2023款红旗HS7 2.0T 四驱旗领版 7座 图 02023款红旗HS7 2.0T 四驱旗领版 7座 图 0
    2024-03-24

    噼里啪啦Plpala这个是什么颜色

    用户65274017天津就优惠一万?

    公子羽152不舍得给油嘛

    点评车型: 2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗畅版

    4.14优秀

    前脸大尺寸的直瀑式进气格栅搭配上炯炯有神的前大灯,给人一种不怒自威的视觉效果,并且细节的处理很用心,格栅上的红色饰条与前机盖上面的红旗立标做到了遥相呼应,车身沉稳大气,前翼子板处的红色铭牌还有20英寸的抛光大轮毂,都看起来与众不同。 车内T字形的中控台布局简洁,使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,还加入了实木装饰提升了档次,多功能方向盘样式好看,握感也很舒服,液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,前排的手机无线充电功能也很实用。 配置很齐全,配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动驻车等,就算是新手开着也会比较轻松,还拥有车道偏离预警、疲劳驾驶提示和主动刹车等驾驶辅助系统,可以有效降低交通事故的发生。 前排空间充足,电动调节的座椅具有通风和加热功能,夏天不烫冬天不凉,身高1.78米的乘客坐进后排,腿部有着2拳半的距离,头顶有着2拳的富余,作为家用没问题,不会有拥挤和压抑感,座椅也很厚实,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,后备箱的面积也很大,要是把后排座椅放倒后装些大件物品很方便,使用性很不错。 搭载了一台2.0T发动机,最大马力为252匹,动力储备比较充沛,中后段加速持续有力,匹配的7挡双离合变速箱对驾驶者意图理解的很到位,换挡积极平顺,底盘采用了前双横臂,后梯形臂式多连杆独立悬架,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,遇到大点的坑洼带来的冲击也能轻松化解,并且底盘不会出现任何松散感。 再来说说它的缺点: 1、虽然有着48V轻混系统的加持,可由于车重已经超过了2.1吨,起步时还是会感到动力有些偏弱,好在涡轮介入时间比较早。2、冷车启动后,低速行驶刹车有异响,走一段路程多踩几次刹车声音就会消失。3、新车气味比较大,开窗通风一段时间才会好很多,并且内饰细节的做工不是很精细。4、车机系统偶尔会有卡顿现象。 红旗HS7虽有一些不足,但都在可接受的范围之内,在同级别豪华品牌车型中有着一定的性价比,相比之下我更推荐大家考虑红旗HS7的3.0T版本,动力更加强劲,6缸引擎的声音浑厚细腻。

    2021-01-13

    舔狗鉴定大师这个配置按照国外就是百万级定价,一半的的价格享受,很亲民了

    自由清风tZX确实是起步反应尺钝

    用户4487454091295冷启动低速踩刹车有刺耳的响声,用车一年,行驶1万多公里了还是那样。

    点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版

    4.5优秀

    红旗HS7定位中大型SUV,是目前红旗的旗舰SUV车型,从外观上来说HS7确实有很强的气场。直瀑式的前格栅面积很大,气场充足。超过5米的车身长度、超过3米的轴距,让整台车看起来比路面上90%的车都要大气。再加上红旗品牌的效应,甚至还会有一些回头率。 外部有了气场,内部也要有气质,HS7车内用了大量的皮质、木质包裹,并且采用了与奥迪类似的三屏设计,全液晶仪表、中控屏、空调控制区域,科技感十足。实际操作起来需要稍微适应一下,通常购买这类车型的人群都会稍微年长一些,对于他们而言有一定的难度。虽然中控屏和空调控制区域之间有一段实体按键,但大部分操作还是需要依靠屏幕触控,如果能保留多一些实体按键那是最好了。 除此以外整套内饰包括乘坐空间挑不出毛病,无论是舒适度还是空间感受,都对的起中大型SUV的定位。 HS7分为2.0T与3.0T两种排量的发动机,比许多品牌要来的清晰,2.0T带有轻混系统,最高输出252马力,3.0L V6带有机械增压,最高输出337马力。可能是考虑到3.0T车型扭矩过于强大,使用了更稳定的8AT变速箱,实际驾驶感受比较直接,低速时能感受到换挡时的闯动。而2.0T车型匹配7速双离合变速箱,传动效率高,加速能力足够日常家用。

    2020-10-28

    魏饱得沙发

    点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗悦版

    4优秀

    我试驾的是红旗HS72021款 3.0T 自动四驱智联旗悦版,34.98万元的官方指导价格,对一台配有3.0T 8AT动力系统的汽车而言的确不贵,而且红旗HS7定位豪华中大型SUV,即便我们不去讨论配置的丰富性,也难以忽略其中的性价比。不过汽车终究是一台机械产物,所以抛开性价比优势,仅仅从3.0T豪华中大型SUV的定位去探讨这款车,其实让人有些失望,详情如下。 第一:动力表现略弱 3.0T发动机最大马力为337匹,峰值扭矩为445牛米,动力参数是没有问题的,问题在于: 第一、动力响应较慢,踩下油门有半秒左右的迟滞,然后动力才能输送出来,即便在运动模式下也缺少爆发力,虽然车身起步平稳车头没有明显上扬,但是地板油起步也缺少六缸发动机的强劲力感,在加速过程中变速箱反应总是比动力输出慢半拍,而且档位衔接也有延迟,有明显动力浪费的现象,连续15次实测之后,百公里加速最快为7.8秒,这个加速不能说慢,但是比同等动力的宝马X5和奔驰GLE要慢不少,或许有人会说我吹毛求疵,但是如上文所说,我是将它当做一台3.0T 8AT豪华中大型SUV进行测评,而不是一台大众途昂。 第二:变速箱在连续急加速过程中出现热衰减现象,所以后面测试的几次成绩都不佳,事实上,红旗HS7的动力水平还真的不如2.5T的大众途昂530 V6版,它的豪华并没有体现在机械素质,而是体现在设计、用料和配置等表层,还没有触及到中大型豪华SUV的底线,恕我直言,去掉豪华二字更加适合它的产品力,作为家用倒代步车也中规中矩不能说差。 动力点评:既然决心要和宝马X5等车型进行抗衡,那么就不要抱怨人家太强或者自己太年轻,即便今天不行还有明天,不过今天的缺点还是要点明,就是红旗HS7的这套动力系统能效偏低,达不到顶尖豪华品牌的水准。 第二:操控表现偏弱: 红旗的后驱平台没有解决发动机安置的问题,不管是红旗HS7还是H9,都存在发动机置于前桥之上的问题,而同级别的BBA都在置于前桥之后。那么引发的一个问题就是,红旗HS7的车头偏重,在车身重量分布上没有达到或者接近50:50的完美比例,而且是一台车长超过5米,轴距超过3米的大SUV,即便采用了后轮和全时四驱系统,但是实际的操控性不够灵敏,在转弯、调头、变道等驾驶行为中,会有比较明显的笨重感,在弯道测试中存在姿态生涩,转向不足的问题。 如果总结来说的话,红旗HS7只有2个优点:一个是价格,一个是配置!这两个优点还必须统一在一起,才具有更全面的说服力,还是那句话,去掉豪华的定位更符合它当前的产品表现。

    2021-02-21

    夫何所求40多万的车,硬要跟70万的车比性能比操控,也是属于鸡蛋里面挑骨头的一种!这作为建议,倒是挺中肯的,红旗加油改进吧!

    用户8236834124069普通老百姓不会这么用车的,您太专业

    但丁的书架BBA同级发动机都在前轴之后?奥迪虽然是纵置,但也在前轴之前。其实这车就是一定程度上老款奥迪Q5。。。

    点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版

    4.07优秀

    近日,咨询红旗HS7的车友越来越多,今天我就带来了2021款 3.0T 自动四驱智联旗领版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为45.98万元,懂车帝上经销商暂无优惠,我们以此为例,需购置税40690元,车船税1920元,商业险12561元,交强险950元,全款落地大约需要515921元。 【外观】 外观方面,整体设计非常的大气稳重,经典的直瀑格栅、两段式红色装饰条等设计,单看车头便彰显了十分威武的气势。车尾侧面,就简单一个5米长的车身长度搭配上平直线条,给人一种强大的气场。车尾整体造型比较方正,整体比较厚重,层次感比较强,从气质上比较接近大切诺基的感觉。 【内饰】 内饰风格比较商务,风格简洁,十分的温馨。“T”字型的中控布局分区非常的明确,各项功能使用起来也很方面,另外,三幅式多功能方向盘搭配上12.3英寸的彩色液晶液晶仪表以及10.1英寸的触控液晶屏,看着非常的上档次,十分符合当下年轻人的审美观。 【配置】 这款车作为HS7全系车的最顶配,配置方面还是非常丰富的,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标示识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、五种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配备,相当的丰富。 【空间】 5035mm的车长以及3008mm的轴距使得整个车内的空间非常的宽敞,前排自然不用多说,空间十分的充裕。后排空间也很大,坐下三个成年人是完全没有任何问题,在前排调整至最佳位置不变时,以我身高178cm体重90kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都有较为宽敞的空间。 【操控】 这辆车在行驶过程中,我感觉非常的平稳,很有信心也很有安全感。方向盘的指向很准,没有虚位,刹车和油门的反应也十分的灵敏。但是,由于车身较大,驾驶起来并不是十分的容易,尤其是对新手司机可能更需要一段的时间适应。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是3.0T六缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力为337Ps,最大扭矩为445N·m。这套动力系统字起步和加速时动力非常的强劲,在市区想要超车时,只需给油,几乎可以秒杀大部分车型,毕竟337的马力也不是闹着玩的。另外,这款车的五种驾驶模式也没有应对不同的路面情况,使用起来也非常的方便。 【舒适性】 这辆车的舒适性做的十分的不做,座椅填充物非常的柔软,坐上去之后十分的舒服,并且包裹性也很强以及背部支撑也很符合人体工程学,即使是长途长时间坐车,也不会有丝毫的疲惫感。另外,这款车的隔音效果和减震效果表现的非常好,在车窗全部关闭的状态下,车内非常的安静。

    2021-03-11

    傻智商红旗车值得买。

    点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗畅版

    4.57优秀

    满意,满意,非常满意。重要的事情说三遍。 【最满意】第一满意是外观,本来只是随便看一下红旗,一下就被hs7给吸引了,车身威武霸气,中网一抹红绝对的点睛之笔。开到单位被强力围观,路上也是回头率满满。 第二满意车辆动力十足,在我敢踩到的速度范围内,动力都是相当的充沛,加速随叫随到。刚开始用的经济模式,有一点点肉肉的,自己感觉还行,当换上运动模式,才体会到什么是3.0T V6。庆幸自己买的是3.0,不亏! 第三满意车内舒适,噪声控制非常棒,低速很安静,只能听到一点发动机的声音,超过100以上才能听到一点风燥,除非某些路面,一般听不到胎噪。 第四满意配置上确实诚意满满,改有的都有了,加装第三排不占用第二排空间,平常放倒第三排,正好满足我的需要。 【最不满意】我是个追求科技感的人,最不满意当然是内饰和车机系统了,内饰也许是因为定位问题,略显老气,不过看久了也习惯了,还是很耐看。但车机系统对我就是不能忍了,界面有点老旧,高德导航不能更新、地图更新不够空间,自带的qq音乐不能登录账号,没有carplay,插u盘听无损歌曲总出问题,好想换掉,不知道车友们有没有好的匹配的车机推荐。 【购车经历】 刚开始那着35万的预算,直奔BBA,q5l内饰不喜欢,后排中央隆起巨大第一个pass;glc过于圆润,不习惯怀档,内饰不是我的菜pass;主要就相中了x3,正在犹豫配置。中途也去看了沃尔沃,也完全不是我的菜,还有汉兰达,也是没有眼缘。路过红旗,说解解闷看看咱国产豪车吧。一下子就被hs7给吸引了,迅速上网补课,才知道原来这几年红旗确实在悄然崛起。期间参加厂家活动,进行了场地试驾,感受了hs7的极限,立马下订2.0T顶配走起。犹豫了一周之后,在4s店详谈过程中一冲动定下了3.0T次顶配。经过20天的煎熬忐忑,终于提车了,总体感受是这个驾驶体验、这个价格,值了! 购车送了全车贴膜、蟠龙典藏版加装包(主要是电动踏板、蟠龙光毯)、全包围地毯。 现金优惠2.6,大客户优惠1.67。 【保养】 还没有首保,不过红旗4年10万公里免费保养,外加大件的终身免费质保,保养方面完全不用担心。 厂家保养给的还是比较用心,但4s店的服务就有点差强人意了。。。如果红旗想更进一步,4s店服务亟待提升。 【油耗】 油耗现在首保前到了13.4,差不多一半高速,一半堵车市区,纯高速能到10.7,首保之后应该还能降一点,当然了,我大部分用的是经济模式。我想对于2.3t的车重和3.0t机械增压发动机,这个油耗可以接受。 【续航】 油箱略小,只有75L,一箱油也就只能跑500多公里。

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    2021-05-15

    小张35282兄弟,多少落地的啊?我也相中这款了

    年轻的糟心老头你那个高速咋个跑的哦,我跟你同款跑高速120码,就只有8.9的油耗

    付出行动不在踌躇预算不够,不知道2.0的怎么样

    点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗畅版

    4.79优秀

    外观:车子外观确实大气,不是我说的,而是遇到不同的五六次停车收费大爷大妈以及旁边的人说的,车子才开回来那段时间,因为没上正式牌照,小区保安天天登记,每个保安看到都说“这个车子大气、好看”不过我自己也觉得确实很大气的!当然家里面的一大堆亲人都觉得好看!本来以为他们都是带有吹嘘成分的,结果还真不是。前段时间,儿子和他同学,四家人一起出去小旅游,几个同学以及他们家长看了,都说真心好看,特别是我个头比较大,感觉很适合这个车子。     内饰:感觉还是比较成熟稳重型的,不过我的年纪(34岁)感觉也差不多!当然对于那种比较喜欢科技感的来说,可能还差一点!不过我觉得这种还是不错的!     配置:没得说,比很多进口车,合资车都要高。为什么这么说,当然是我比对了10多款车子的资料全部打印出来,然后逐项对比!比如空气悬挂,比如3.0的发动机,比如音响。如果合资车要同时达到红旗的配置,估计都得80个w,所以性比价还是非常不错的。     空间:感觉还是大,第二排空间觉得不错,因为启动车辆的时候,驾驶位会自动往前移动10多公分的样子,副驾的位置一般都是媳妇在坐,她后面的空间更大! 没有选装七座,这个是比较后悔的,我想选装,但是媳妇直接一槌定音,不装,主要是当时店里面就一台这款车,她也不愿意再等!不装七座,尾箱空间太大了,对我来说,太有量了,因为根本用不完!现在换了这个车子,儿子(1.46米)在后排睡觉,完全可以躺着舒服睡觉,媳妇在副驾也很舒服。     车机系统:感觉一般般,这个确实有点弱,比如那个导航啊,我都不好意思说,我现在直接是用手机导航,不过我估计车机导航这一块,可能很多车都差不多,家里面其他的车子、朋友的车子,我开他们车的时候,他们也不用车机导航,也是直接手机导航。然后就是信号问题,可能因为我车子停在地下室,每次出地下室,好久都搜不到信号!不过也还好,听歌我直接用u盘,然后广播电台一般我不听!这一点对我来说,影响不大!      操控:感觉还是可以!就是现在还有点不习惯这么大的车子进停车位,特别是商场的停车位,稍微有点恼火,要找旁边停的都是小车的位置!因为以前家里面就没买过SUV,全部都是轿车,现在开了2个月了,基本感觉还是熟悉了!不过媳妇从来不开这个车子,因为技术实在是不行啊,跟传说中的“女司机”差不了多少!然后现在的所有稍微豪华一点的车子,都有一个功能,自动启停,主要是在等红绿灯的时候使用,我这个人就非常讨厌这个功能,每次跑之前的第一件事,就是关闭自动启停功能,好像没办法永久关闭这个功能,也许可以关闭,只是我还没发现而已!     动力:没得说,推背感强!关于动力这一块,想多说几句,部分人说车子动力弱,关键是你得踩油门啊,你不踩油门的话,随便什么车都动力肉啊!在市区里面,特别是绿灯起步的时候,可能很多人会觉得肉,这个我感觉也是有一点。油门踩小了,车子起步慢,油门踩大了,不注意就冲出去了。但是在高速上面(或则普通道路行驶过程中),这个动力确实还是不错的。     舒适性:这个还是不错,我觉得很爽,倒是媳妇个子比较娇小,她坐副驾腿部稍微有点不着力!特别是空气悬挂,过一个什么烂路啊,减速杠之类的,还是非常不错的!     安全方面:这一点就非常的仁者见仁智者见智了。个人很喜欢主动刹车这个功能,相比一些车,红旗的主动刹车会比较好一点,因为他会事先提醒你,然后自己再刹车,自己没踩刹车,他秒速帮你刹车。部分车子,那个主动刹车,把我这个老司机都搞得一脸懵逼,买车之前,几个家长带娃娃出去玩了3天,我特意全程开那个同学家的车子,那个主动刹车的性能太“超前”了,前方有车(平稳踩刹车停车)的情况下,车速大概50码左右,我已经在踩刹车了(完全能够保证平稳停下来),结果车机系统直接来了一个急刹车,把整车人都搞懵逼了,完全停住以后,离前面的车最起码还有3-4米的距离,在整个旅途中,总共遇到两次这个状况。     关于网传的一些毛病,有些朋友说有刹车异响,我不知道是不是真的,我现在跑了大概2600公

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    2021-04-23

    我就是斑马我也好喜欢

    大凉山魔笛落地多少啊,是去汽车博览园看的吗

    用户4666512437214我也想入手谢谢您的驾驶心德

    点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗畅版

    4.5优秀

    外观方面:大气庄重,沉稳可靠。尺寸很大的前格栅采用粗壮的镀格立柱造型,同时融入红旗的设计元素,与发动机舱盖上的红色装饰条呼应。前大灯非常硬朗,而且灯眉镀铬装饰和格栅连成了一体,此外采用LED光源,看起来很有精神。车身的侧面是非常的协调好看,配合车头的镀铬竖条显得非常的厚重,而且翼子板这个地方的红色装饰可以说是画龙点睛,既表明了身份,又与尾灯的红色相呼应,浑然一体。车尾造型方正,横平竖直,尾灯造型自然,再加上天安门造型的镀铬横条,配合双边双出的排气,再加上毛体的红旗二字,确实是霸气外露。 内饰方面:稳重豪华,用料扎实。内饰方面是采用较为传统的上下屏设置,遵循横平竖直、左右对称的一个设计的风格,显得比较庄重(老气),但我个人其实更喜欢的是宝马X5或者是雷克萨斯es的那种设计风格。用料方面,能触碰到的地方都是软或皮包裹,然后配以大量的木质饰板,纳帕真皮以及菱形缝线,这些设计元素和材料,加上车顶的翻毛皮,配合舒适头枕,很有豪华感。 配置方面:高端厚道,丰富多元。我对这个车最满意的地方就是它的配置,一方面它的机械素质是非常非常的高,3.0的机械增压发动机最大功率248千瓦,空气悬架,前双横臂后多连杆,8at的爱信变速箱。另一方面,它的科技和舒适配置也非常高,360全景影像,全速自适应巡航,八种驾驶模式,悬架高低软硬可调,全景天窗,14个BOSE喇叭,舒适头枕,驾驶位舒适进入,非常厚道。这些玩意儿要放在其他高端品牌,起码也得70万起。 空间表现:大气舒适,可以提高。5米多长,近2米宽,近1.8米高,从数据上来看的话,这款suv的表现,应该是非常好,事实上,在驾驶位的话也是这样,横向表现和坐姿高度都非常理想和舒服,唯一表现不足的就是因为要照顾七座的设计,在第二排的纵向的空间是略有不足,这也导致产生了两个后果,第一是后备箱的空间非常大,当然,这也是一部分购车者的需求,但从我个人来说的话,我倒希望后备箱能够缩小十公分,而把第二排纵向空间加大十公分,那就堪称完美,至少在第二排的表现上,还有提高的空间吧。 操控表现:加速得劲,底盘很整,过滤舒服,换挡平顺。我觉得这个车最大的优点是它的机械素质非常高,在整个驾驶过程当中的话,方向盘略略有一点虚,同时,驾驶当中的大车感比较强,这恰好符合大型SUV的定位,感觉很踏实,过弯过坎时,方向一带,一气呵成,浑然一体,很有豪华感。由于车身自重比较大,起步的时候稍微有一点不敢给油,担心给有太猛车身往前窜,其实这担心没有必要,因为它整个的换挡逻辑是非常的清楚,几乎感受不到卡顿,整个的悬挂调校是软中有硬,特别转弯的时候,车身会有一点倾斜,并伴随着一点晃动,但是这种晃动是非常舒服,整个过滤颠簸很充分,加上厚实的座椅,让我有激情驾驶的冲动。 动力方面:储备充足,随叫随到。从动力来讲,且不说那一串串让人眼花缭乱的参数,只单纯论感受来讲,无论是市区的频繁起步,平稳跟车前行,快速路上的舒服驾驶,还是高速上的激情超车,都让你非常的有信心,可以说是随叫随到,储备非常足,很多时候不知觉间速度已经到了120公里每小时。这一点我是非常满意,建议大家有条件的,一定要上3.0t机械增压。当然了,这个动力它是有代价的,油耗相对就会高一点,我在市区的话基本上都在十六七个油,每百公里高速的话都要十一二个油。 舒适方面:由于整个车的机械素质比较高,所以整体这个舒适性还是比较好的,客观说,我觉得整个配置和感受对得起37万这个售价。但是我唯一还有一个要吐槽的,确实在整个NVh,或者说是噪音控制方面,距离豪华品牌还是有一定的差距,如果说咱们这个车的机械素质能够达到宝马X7的百分之七八十的话,那我想这个噪音控制可能只有60%。一个是在怠速或者低速行驶的时候,能够明显的听到发动机的声音传到前驾驶舱。二是在50到70公里这个速度,在省道或者水泥路上行驶的时候,胎噪比较大,那种轰鸣声,如果关着车窗行驶的话,就会非常难受,让你不得不打开车窗。第三是在急加速的时候,不是像我之前的轿车那种高亢的嘶吼,传递到座舱,感觉非常的悦耳舒服,而咱这款车急加速,有点气急败坏、多频发声的感觉,不是那么舒服。如果噪音控制的好的话,那我对这款车的满意度可以说是100%了,目前唯一的不满意就是在噪音的控制方面。 总之,这是一款性价比非常高的车,他的整个的表现,应该说是远远好于他的这个价格。也希望大家多去试乘试驾,用真实的感受来回答我们心中的疑问!再次重申,买红旗不是因为情怀!

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    2021-04-09

    不唧歪隔音做的是真差

    一切靠自己AAA红旗车主都是这么有才华的吗?怎么用车感受都写的这么好啊?搞的我都不敢写了,水平实在有限啊!

    多多夫我来补充两句,首先 什么车急转不倾斜的,我个人觉得 这车比我过往的都稳;其次 隔音的话,不能拿轿车和这大空间的车比了,这隔音效果还是很不错的。

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    途昂 2024款 530 V6 四驱尊崇旗舰版途昂 2024款 530 V6 四驱尊崇旗舰版

    【选车】 选车的过程简单又复杂。家里汉兰达开满三年立刻就卖了(原因嘛大家应该都懂-中庸到极致越开越觉得没意思),还有辆老沃尔沃s80,虽然车老但是动力真的没话说。之后考虑到家庭成员、身高还有我那大狗子,搞新车就提上了日程。虽然说需求有了,但真到选车时候真就忍不住会有一些小梦想啊 小情怀啊 小奇怪的想法出现。一直有关注国产烈马,江铃便秘我心急用车 等不住 pass;奥迪买得起的空间不够 空间够的买不起;宝马现在的大鼻孔越看越难受(个人观点);奔驰同奥迪……甚至还去看了捷尼塞斯的猎型,说实话真好看也好开。兜兜转转最后还是去了大众和沃尔沃,满足我的要求的也就两款旗舰suv ,最后就剩下两条路,求老爹资助上T8xc90 或者 自行解决上途昂。(别问为啥不考虑探险者,花了钱的不说实话、没花钱的说不了实话,这就是原因,加上那不知哪来的“坚挺价格”的自信 无感)思来想去觉得29岁的我目前去硬上xc90,总感觉太勉强不合适,还是靠自己吧。那就 大途昂! 【配置选择】 试驾简短但给的反馈很明确。试驾车只有380旗舰 如果不用S挡只是D给我的感觉还是有点迟疑有点虚。果断放弃选择530,再看豪华和旗舰的差价与配置,旗舰无疑。年前2月去谈的裸车33,今年朋友们去应该还有的谈,各地大差不差的价格,给的高那他就是忽悠你,因为当初我想要现车所以问了好多地方(山东 河北 浙江 北京)奈何都没,只能家门口下定。 用车感受:时间不长,3.4到我手里的,今天满打满算半个月吧。 【空间表现】 乘坐空间真挑不出毛病,毕竟也是昂昂主要卖点之一 储物空间4分吧 大但不多 至少比一般车多 【舒适性】 前排也很不错,但我觉得要买车的一定要去试试,座椅大腿两侧的包裹属于较硬的那种,去看看自己能否接受 后排三排没啥好说你能想到的,就是那样 【内饰】 只说一点 如果把副驾前面那块儿板子换成类似蔚然那种木板 我愿意多掏2万 【驾驶感受】 530的6严格来说虽然不是正经6,但能给到你的,是你日常驾驶完全用不完的动力感受(不是正常家庭使用当我没说 飙车也不会来看这个车),这也是我义无反顾选择它的原因,市区、高速的超车带来的从容是完完全全转换为安全感的。 底盘不逃避现实,去感受只能说比380330强点儿,但说回来市区高速不烂路 你也挑不出毛病 硬说那就是矫情了 可以说大众能再做好点儿但没有 接受呗。不过还是去试试,说不定你就像我一样觉得没啥。 【油耗】 舒适模式 正常市区路况我一直围绕在12出头的样子 走走停停多的话也就是13. 真是几公里短途、堵车严重那没得说了18.19.25也能上去。不过感觉都属于特殊情况吧。高速低的时候我跑过9.3 正常也就10左右。我表示非常接受还很开心,跟老s80比少的不是一丁半点儿。 【出现的问题】 颗粒滤清器压差1信号不可信 群里我独一份儿 阿对,送我的是脚垫儿 膜 记录仪,这个记录仪告诉大家哦,如果你以后也不选择装那就没事,但你要选择装那最好还是原厂送的这个好点儿,什么网上那些副厂的 什么隐藏式的那些会有一个问题,车机屏幕有可能不会显示 俗称连不上。销售说330还是380好像本来就没记录仪那个按键不知真假,我说的是我这款,算个避坑吧 提醒一下大家 也不知说啥了 有问题再问吧

    4.21分“优秀”
    昂科旗 2022款 652T 两驱尊贵型 七座昂科旗 2022款 652T 两驱尊贵型 七座

    作为还没满月的昂科旗车主,今天让我简单的讲述一下用车感受,说的不好请谅解。 1 【颜值】 这款车的颜值是真的没话说,前脸,车身,后屁股我觉得都ok,都在我的审美之中,没有加钱上艾维亚,觉得这个配置够用了,高配的艾维亚中网是真的好看,有高级感,由于老爸一直喜欢汉兰达,汉兰达外观也是相当霸气,我觉得两款车都可以,不过考虑到汉兰达需要加价购买所以选择了昂科旗,外观也比汉兰达年轻,毕竟我才22岁,还是选择较为年轻一点的车型。 2 【内饰】 内饰的话大家也都能从懂车帝上看到,不过如果有机会体验的话还是坐进去体验一下,毕竟每个人的追求都不同,之前家里开的是老款的捷达,所以昂科旗这个车对于我还有家人都是完全完全OK的,毕竟高档了不是一点半点,坐进去会感觉到包裹感非常强,个人觉得只有高档点的车才会有这种感觉,所以我觉得还是可以的,用料也是相当哇塞了,都是真皮包裹的,塑料感在这里体会不到,单纯个人认为,多功能的方向盘,座椅通风(这款配置好像只有主副有)不过也可以了,毕竟我的要求不高,控制台也是比较高档的,后排空调控制器跟前面一样也是上下按的挺高级的,个人认为完全ok了。 3【空间】 因为家里人多,有三个姐姐想着以后出行游玩的话方便,所以就选择了7座,大不大的肯定要比轿车拉的多,同龄人可能觉得买个轿车,A4,3系,c级,出去玩拉妹子有面子等等,但是我还是考虑到空间大了拉人多,不想再买轿车了,因为我只有172所以我的主驾驶不需要很大空间,后排坐个人稀稀松松的,至于第三排的话,如果不是很挑剔,把第二排调成坐人舒服就行的情况下,第三排真的坐人也不挤,空间真的可以,如果第三排不常用的话就放下,后备箱空间特别大,总之一句话这车对于家庭来说真的够用了。 4【油耗】 估计车主还有准车主最关心的就是油耗了,都说别克费油美国车费油,我跟老爸在商量的时候就已经预算到这车百公里12.13个,再多点15个,既然买了就要接受了,没想到油耗还是可以的,磨合期都比较费油目测当前10.11个,因为我跟老爸开的都比较慢,平顺加油,所以油耗还可以,油耗一个是取决于车再有就是取决驾驶人的习惯,如果常常猛加油换什么车油耗也不会低,所以还是一句话自己家的车节省一点开油耗也高不到哪里去。 5【配置】 具体什么配置说实话我到现在也没太了解,多功能方向盘,隐藏式储物盒,新款苹果数据头,座椅通风,电动座椅,全景天窗,车道保持,主动刹车,电动尾门,胎压啥的,反正功能不少我到现在也没有认全,对于本人还有家里来说完全够用了,如果追求高可以上更高的配置,别克的车配置挺良心的,对比汉兰达的配置就能显胜,不过没有人家保值率高。 6 【驾驶感受】 先说提速吧,2.0的我感觉多多少少有点不够,这家伙重量大,总感觉起步走的时候有点跟不上还不如家里捷达窜的猛😂😂可能我想把轿车给油就走的动力幻想在一辆suv上吧,不过行驶的话提速还是给油就走,动力对于我来说够了,我也不飙车,再有就是能多多少少的感觉出来换挡的感觉,那句话叫啥,应该是顿挫感吧,我也不太懂,别的但是没啥跑起来特别的稳,上过一次高速,高速的表现也是特别好,特别平顺一点都不飘,开着车道保持特别省心。 再有就是转弯和掉头了,这车是大,开习惯了捷达见缝就钻习惯了开这个反而胆小了,平时一把过去的路换这个车得两把三把,在市区开多多少少有点不好停车之类的,🤣🤣也没有那么夸张,有时候还想这车停个车都费劲那人家开路虎霸道的是不是更费劲😂😂差不多就这样了,最后多一嘴,这车保值率不必汉兰达,这也是老爸不是很理想的一点。

    4.20分“优秀”
    探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

    以下言论仅代表我个人观点,希望大家看完能对想购买探险者的朋友有所帮助,不喜勿喷! 【提车价格】 购车地点北京,福特探险者23款四驱风尚Plus六座格陵兰白现车。 指导价:32.98W,优惠:2.2W(包含政府补贴:5000,另外需要店内做免息贷款),如果有置换还可以优惠:1W+(本人没有置换),优惠完:30.78W(包含服务费:1000),全险:9266.68,购置税:28477.88(上牌前记得先完税),上牌:200。 最终落地价格:306800+1000+9266.68+28477.88+200=345744.56,价格仅供参考,以当地为准。 随车赠送脚垫,后备箱垫,原厂贴膜(不包含前挡风玻璃),行车记录仪(车内走线,画质一般),厂家认证电动脚踏(上牌后才能安装),质保5年14万公里,送三次免费保养(一年一次)。 【购车经历】 秉承在能力范围内只买我喜欢的原则购买的探险者四驱风尚六座,说白了就是钱不够买了个中低配,性价比高配置基本够用,四驱六座2.3T+10AT碰撞预警主动刹车倒车雷达L2辅助驾驶,如果预算够尽量买钛金或者更高配置,个人建议如果选探险者,尽量选四驱的,毕竟前纵置后驱+适时四驱是他的卖点,虽然四驱我可以不用,但是不能没有,而且路面湿滑泥泞切换到四驱模式时也会增加车辆行驶的稳定性和安全性。 我个人喜欢激烈驾驶,脚重,买车前曾试驾了空间巨大动力稍弱的途昂380,猛踩了两脚油门反应迟滞空间完美的起亚嘉华,看了看超出预算的洗浴小王子凯迪拉克XT6,也问了问霸气侧漏小毛病多的国产M8宗师,了解了皮儿薄馅大座椅舒适的艾L绅,奢望了一把蓝天白云不卖外地的宝马X3,温存了一回姿态优雅空间略小的奥迪Q5L,坐了坐一直向往一箱油能跑千里的减配减料的某田塞哪,远观了一下预算只够买652T的中国特供别克GL8,最后综合考虑下选择了动力充沛性价比高的全球车型探险者四驱风尚六座,远可以笼式车身四驱SUV长途奔袭,近可以静谧空间六座MPV舒适乘坐,相同价位竟品车型中,动力总成数据参数优于其他车型。 【亮点配置】 动力数据大屏幕什么的就不赘述了,实用的就是全速自适应巡航辅助驾驶,记住是全速,车速多少都可以,还有车辆碰撞预警、主动刹车,预警挺灵敏,但是主动刹车却没触发过。以上都是辅助驾驶,可以在高速行驶或者城市堵车时放松双脚,但是还是要注意力集中,防止旁边车道的二货突然变道或者强行加塞到你车辆前方,车机反应不过来发生剐蹭。 四驱风尚这个版本没有车头的贯穿灯带,没有车头的探险者英文名字,没有真皮座椅,没有好的音响...都能接受,毕竟钱没花到位,但是没有前雷达和360环影,对新手和比较狭窄的停车环境都不太友好,建议加装,个人认为相对探险者这么大个车是比较实用的两个配置。 外观不多说了,我喜欢,颜色看个人喜好,白色禁脏,黑色酷炫。 【空间表现】 空间看跟什么车比了,不抬杠不犟嘴的情况下,个人认为只要你喜欢探险者,那他空间就够用,毕竟都是一个人拉着六个座椅跑。 友情提示喜欢长途自驾、户外露营优先七座版本,二排三排可以放倒铺床休息。六座版本二排不能放倒,只能向前移动抬起,但六座版本中间过道可以方便进出三排,类似MPV。 【第三排空间】 三排确实能坐成年人,建议买两个腰靠,三排坐姿比较直,腰后有空位,久坐不适。 【驾驶感受】 虽然10AT起步低速顿挫,低转速扶手箱和杯架有短暂共振,方向盘也特么有震感,但瑕不掩瑜,得益于美式SUV底盘的调教,整车行驶起来很灵活很有质感,油门响应迅速,铺装路面路感清晰,非铺装路面过坑弹跳适中,低速方向盘指向精准转弯半径小,高速方向沉稳动力储备充足,就像一个健硕的肌肉男可以跑的很快的同时也可以跑的很稳,时不时的还可以来个急加速弯道超车。 很喜欢美式车这种粗旷的外表,和你敢踩他就有的动力。 【油耗】 跑长途高速: 限速100的高速路段三人乘坐,全程空调,7.4L/100km,满箱跑空900km没问题,具体看路况。 限速120的高速路段三人乘坐,全程空调,8.0L/100km,满箱跑空800km+,具体看路况。 (注:车速170km/h或更高的速度油表会以肉眼可见的速度下降,油门要是踹到油箱里,那油箱里也会有个漩涡。) 城市道路: 脚轻的10L/100km左右。 脚重的11L+。 总体来说这五米多长两吨多的中大型SUV油耗算是喜人了,还不挑食,加92的吃粗粮。 【最不满意】 主驾驶车门偶尔关不上,需用力,座椅短、偏硬,刹车踏板高,制动距离远,高速风噪大,不支持Carplay,自带的导航还不是很聪明,不能绑定车牌,大灯左高右低,做保养的师傅说都这样,为了不晃到对面来车,搞不懂什么原理。 刚买完没多久昆仑巅峰版就到店了,对比普通款越野性能有提升,外观更硬派了,都挺不错的,看个人需求吧,感谢观看!

    4.07分“优秀”
    沃尔沃S60 RECHARGE 2023款 T8 E驱混动 长续航四驱智雅极夜黑版沃尔沃S60 RECHARGE 2023款 T8 E驱混动 长续航四驱智雅极夜黑版

    【驾驶感受】出发的时候,试驾车的电量是满的——但我们显然要试驾混动模式的状态,所以我决定在电量80%的时候开启混动+保电模式。但在此之前,纯电状态的S60 T8极夜黑主要由P4后桥电机驱动,最大功率107kW在低速的时候开起来像个1.5T,高速的时候加速相对弱些,像个1.2T。电量80%的时候,试驾车正行驶在高速上。所以打开混动+保电模式后,发动机立刻就介入了。在发动机介入之后,你就能感受到非常狂躁的动力。一脚油门下去它有两段加速,第一段是由P4后轴电机来响应的。第二股力量,就来自于前舱的发动机。你要知道,这台2.0T有着228kW的最大功率。最大扭矩有400牛米。是不折不扣的性能车水平!所以这种澎湃动力带来了几乎无穷的推背感。所以“零百加速4.7秒”只是个开头而已,真正强劲的动力在中高速段。对了,后轴还有一个电机,所以两个动力总成叠加在一起,可以输出455马力,看齐4.0T的动力输出毫不夸张,在高速路上你基本看不见有什么值得一提的对手。有意思的是,如果切换到运动模式,加速的时候就不会有“两段加速” 的感觉了,可能是因为在日常巡航的时候,发动机保持低转速,对油门的反应需要时间。换句话来说,可能是爱信的8AT拖了后腿?再来聊聊它混动模式下的日常驾驶感受,在时速35公里以下时,发动机会尽量停机,保证低速段的平顺性和低油耗水平。由于爱信8AT本身自带平顺属性,所以发动机启动或关闭我都感受不到有任何冲击。如果我想判断现在发动机是否有介入,则必须依靠仪表盘来告知。不过,在混动模式下有一个工况的反应比较神奇,就是时速20公里滑行(不踩油门不踩刹车),车辆的动能回收力度会陡然增大,宛如一个单踏板模式,无论是驾驶员或者乘客都感觉到这种异样感,不知沃尔沃为何如此标定。然后就是悬架,两吨整的车,配个40扁平比的轮胎,翻译成人话就是:大写的硬。那S60 T8插混究竟是怎么个硬法呢?前双叉臂后多连杆悬挂在同级别很常见,最大的亮点是复合材料的叶片弹簧,这是SPA架构的标准配置。看疗效的话,S60 T8插混的悬架比较挑路。首先它确实非常硬,路感非常丰富,在比较好的柏油路面的时候,你就会感觉到优点非常明显。首先S60 T8插混的侧倾非常少,在变道的时候,车头的响应性和车尾的跟随性都基本看齐了性能车的标准。这种丰富的路感,使得沃尔沃S60 T8插混拥有了和4.7秒的零百加速时间相匹配的动态特性。但是相对应,S60 T8插混也有一个工况比较难搞,就是在那种粗糙的水泥路上,你能感觉到这车的细碎震动真的比较多,它基本不会过滤那些小的起伏。它会把路面的每个起伏,无论大的小的,都会如实地传递到车厢里面。同时还伴随了一个问题,就是S60 T8插混的噪音控制比较一般。因为,那种“咚咚咚“的声音会往车厢里面灌,这个车路感比较丰富,但遗憾的是它的路噪也比较丰富。

    4.60分“优秀”
    途昂 2023款 530 V6 四驱尊崇旗舰版途昂 2023款 530 V6 四驱尊崇旗舰版

    购车背景和选车理由: 上一台车大众途观l,可能也是出于情怀吧,开着还不错,所以本次换车也考虑是在德系车里面,考虑奥迪q5l和途昂这两台车,这两台车说实话跨度挺大的,一个豪华品牌五座车,一台平民品牌的七座,期间还有想法想买二手19年份的q7,老爸不赞成买二手车,只能放弃了,其实个人感觉奥迪q7掉价挺大的,只是担心有暗病,毕竟这谁也说不清楚,乖乖听老爸话。奥迪q5l开出去比较有面子一些,途昂就更注重用车,家里人口其实并不多,我媳妇和老爸老妈还有一个3岁儿子,途观l空间自从小宝大了要装安全座椅渐渐不够用,途观l的地台凸起也较高,后面还是考虑了途昂,途观l换到q5l其实空间不是大很多,由于预算不差,上了顶配的版本,v6是德系车的精髓,不想得到空间因为体型大失去了驾驶感觉,毕竟预算不低,本身冲着豪华品牌去的,这代途昂好在留住了v6,放眼望去60多万的这个价位的豪华品牌中大型车,很多还是2.0t的四缸,40多的价格买台v6的中大型七座还是很香的。 下面就多啰嗦一下这台车各方面的使用感受,毕竟分享是以使用心得,以下是鄙人的一些浅见,希望能够帮助到大家选车~ 空间:空间部分应该是这台车比较大的优势吧,同价位对比过只有探险者第三排能和途昂打了,坦克500第三排空间都不行,毕竟途昂不是主打越野,底盘和轮胎安排的位置还是更合理一些的,第二排放儿子的安全座椅,第三排折叠一半用于后备箱延伸放婴儿车,第二排有老妈看孩子放心很多,老爸身材比较小坐孩子后面刚好合适,第三排的座椅厚度可以做的更厚一些,毕竟不是溜背车型,头顶不缺空间。二三排可以折叠,有小角度不是很影响使用,放上海绵垫找平是张不错的大床,晚上看着全景天窗的星星也是一种惬意。 动力和加速:扭矩很大,起步没有停顿和无力感,530v6的优势明显,和试驾车的380差距还是蛮明显的,启动声音和加速时候的声音也蛮大,加速声音很雄厚,慢好听如果能够降低一些最好不过,毕竟对于不喜欢的人来说也是一种噪音。高速开着开着不定速巡航和速度限速提醒真的很容易不知不觉跑到120以上,临牌潇洒没几天,刚上牌就领了一张罚单,还是要多注意开车速度。 底盘和操控:底盘在这台车上面有点拉,不知道是不是车子过长的问题还是底盘架构问题,和奥迪q5l的底盘还是有一点差距的,甚至感觉之前的途观l底盘比途昂的底盘要整,过弯有点软,车子略微侧倾,转弯幅度大还是蛮容易头晕。如果加个电磁悬挂或者自适应悬挂宁愿再多5万没问题,个人认为车子最影响驾驶体验感就是这车悬挂跟不上,不知道自己要求会不会太高,真的有一说一,不知道车友有没有发现,先提出这个问题了。 内饰和做工:内饰新设计语言总于上线了,要是老款内饰布局我估计不会选他,新款内饰总于向奥迪靠近了,车机智能和布局几乎一致吧,内饰用料和奥迪比差了一些,座椅皮料更硬一些,软和度不够,另外副驾驶钢琴烤漆容易沾染指纹,阳光照过来主驾驶看过去也蛮明显,还有就是新款电子档杆了,这么大的车子,要用兰花指或者推的方式换挡,弄成和id4一样的怀档都比兰花指要好了,现在的宝马也都是这样的换挡方式,不知道是不是约好的,反正自己加的那个车友圈蛮多人说这个问题的。 不满意细节部分:启停一贯的默认开启,没必要强制省这点油,影响等车时候的用车感受,个人感觉多次一举。空调部分需要在车机里面去调,没有途观l有实体按键那么方便,还要一步一步找菜单,虽然有语音助手,但喜欢自己调,毕竟也不知道什么温度调到自己合适,希望一个档一个档去调。,另外手机app没有空调提前启动,冬天在我们这边齐齐哈尔,零下10几度的环境下面真的需要,孩子上车也受不了,又要冷多一次。 驾辅上路体验:顶配基本都全,这部分占时没有发现有什么问题,acc和全旅程辅助系统,还有360很贴心。高速上路就打开,能省不少事,简直跑高速利器。 油耗和支出:油耗要去到12.8个油,的确v6会多一些,也承认自己开车会偏猛一些,拿到车那段时间小玩一会s档的地板油,油耗到17,加油基本都是500的加,一星期就没了,现在还好加500的95坚持-长途跑高速开驾辅跑个650公里是没啥问题的,关键看你怎么开吧 最后总结途昂的确做的他宣传的大和新,但一些优化部分还是有待加强。

    4.20分“优秀”
    昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 六座昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    【购车经历】 从英朗,到昂科威,再到昂科旗,一共换了三辆别克了,有人戏称我是别克的托?。当时换车的定位就是30w到40w之间、6到7座、合资品牌、燃油SUV?。按图索骥,看车的时候基本就是围绕着揽境、途昂、昂科旗、浴皇大迪来比对的。从价格、外观、配置、喜好、优惠综合考量,当然最主要是家里的“领导”要喜欢,那样换车会顺畅许多?。最终选择了昂科旗艾维亚,4月3日落定,5月25日提车。 【提车价格】 裸车现金优惠5.3w(不含置换补贴),什么尾款、贷款、保险、购置税等等,杂七杂八,林林总总,最后落地大概在35.2左右,钱包瞬时见底。? 【空间表现】 总体空间表现不错,再加上艾维亚的白色内饰,视觉感官上也会觉得大一点点(其实尺寸都一样)。我身高1.82,80kg,坐第三排略显局促,但短途尚可接受。二排就直接不用说了,家里的“领导”说以后不坐专属副驾坐二排了。后备箱空间,如果第三排放倒,绰绰有余。但如果不放倒,就略显局促了。 【舒适性】 这是我的第三台别克了,舒适性一如既往的不错。 【最不满意】 AUTOHOLD默认关闭,自启停默认开启,每次上车都要手动操作,有点不太方便;至于大家一直吐槽的拉胯车机,目前暂时没发现啥问题。其他的不足嘛,只有在后续使用中再体验了,当然我还是希望体验不到为好。 【驾驶感受】 三辆别克给我的驾驶感受,总结起来就是平稳和安静,操控平稳,底盘扎实,隔音效果好,符合像我这样的中老年男人,四平八稳的气质?。2.0T的动力对于从不激烈驾驶的我来讲,还是很富余的。如果你想感受赛车快感,操控乐趣,炸街刺激的,这车真心不适合。 【油耗】 刚提车一天,还谈不上油耗不油耗,驾驶一段时间之后再看看。我主要还是绕城快速路和市区道路多,不过昨天加满一箱油,将近720大洋,比我的前任小威费钱多了。 其他功能目前还在学习、摸索、体验中。最后小结一下,买车这事儿,只有错买的,没有错卖的。车无完车,最重要的还是要按照自己的实际需求和承受能力来,适合自己的就是最好的,选择你所爱的,然后爱你所选择的。最后祝各位旗友,一“旗”绝尘,“旗”开得胜。