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    昂科旗2022款652T 四驱Avenir艾维亚 六座值得买吗_昂科旗怎么样

    ·昂科旗

    什么是懂车分

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    3.98
    “良好”
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    共451人评价
    25万-35万SUV总榜No.29
    超过71%的同价位车系
    经销商报价
    24.19-30.19万
    厂商指导价
    29.99-35.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.98
    • 3.91
    • 外观
    • 4.31
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.89
    • 3.81
    • 配置
    • 3.99
    • 3.80
    • 空间
    • 4.02
    • 3.98
    • 舒适性
    • 3.96
    • 3.87
    • 操控
    • 3.84
    • 3.84
    • 动力
    • 3.85
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.99分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克09 EM-P4.03动力4.23
    • 途昂4.01空间4.75
    • 探险者3.99外观4.16
    • 昂科旗3.98外观4.31
    • 途昂X3.94空间4.23

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.99-
    • 领克09 EM-P4.03动力4.23

    昂科旗·全部评分

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    4.2优秀

    【购车经历】 从英朗,到昂科威,再到昂科旗,一共换了三辆别克了,有人戏称我是别克的托?。当时换车的定位就是30w到40w之间、6到7座、合资品牌、燃油SUV?。按图索骥,看车的时候基本就是围绕着揽境、途昂、昂科旗、浴皇大迪来比对的。从价格、外观、配置、喜好、优惠综合考量,当然最主要是家里的“领导”要喜欢,那样换车会顺畅许多?。最终选择了昂科旗艾维亚,4月3日落定,5月25日提车。 【提车价格】 裸车现金优惠5.3w(不含置换补贴),什么尾款、贷款、保险、购置税等等,杂七杂八,林林总总,最后落地大概在35.2左右,钱包瞬时见底。? 【空间表现】 总体空间表现不错,再加上艾维亚的白色内饰,视觉感官上也会觉得大一点点(其实尺寸都一样)。我身高1.82,80kg,坐第三排略显局促,但短途尚可接受。二排就直接不用说了,家里的“领导”说以后不坐专属副驾坐二排了。后备箱空间,如果第三排放倒,绰绰有余。但如果不放倒,就略显局促了。 【舒适性】 这是我的第三台别克了,舒适性一如既往的不错。 【最不满意】 AUTOHOLD默认关闭,自启停默认开启,每次上车都要手动操作,有点不太方便;至于大家一直吐槽的拉胯车机,目前暂时没发现啥问题。其他的不足嘛,只有在后续使用中再体验了,当然我还是希望体验不到为好。 【驾驶感受】 三辆别克给我的驾驶感受,总结起来就是平稳和安静,操控平稳,底盘扎实,隔音效果好,符合像我这样的中老年男人,四平八稳的气质?。2.0T的动力对于从不激烈驾驶的我来讲,还是很富余的。如果你想感受赛车快感,操控乐趣,炸街刺激的,这车真心不适合。 【油耗】 刚提车一天,还谈不上油耗不油耗,驾驶一段时间之后再看看。我主要还是绕城快速路和市区道路多,不过昨天加满一箱油,将近720大洋,比我的前任小威费钱多了。 其他功能目前还在学习、摸索、体验中。最后小结一下,买车这事儿,只有错买的,没有错卖的。车无完车,最重要的还是要按照自己的实际需求和承受能力来,适合自己的就是最好的,选择你所爱的,然后爱你所选择的。最后祝各位旗友,一“旗”绝尘,“旗”开得胜。

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    2022-05-26

    眉飞色舞臀兄Dei,,别克忠实粉丝

    锦绣荷园车垫和后备箱垫怎么选的?

    矶鹞自动停机其实也不用关,如果市内红绿灯多,试着接受用一下,习惯了就好。自动停机需要踩刹车的力度掌握好,一不小心就启动了。

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    3.93良好

    2022款 别克 昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 【最满意】 1. 艾维亚版本的内饰用料十分厚道,你所能摸到的地方都采用了真皮材质覆盖;灯光控制区域也没落下,黑白双拼色内饰搭配木纹饰板,营造出了不俗的豪华氛围。 2. 纸面2863mm的轴距看着并不大,不过当坐进去之后会给你惊喜,第二排座椅腿部空间以及头部空间都十分充裕,能够让乘客的坐姿非常从容舒适;第三排空间相对充裕,整体坐姿感受并无明显不适,不过对于身高较高的乘员依旧不太友好。 3. 车机系统相应速度不错,无明显卡顿,触控也较为灵敏;此外,该车的空调控制区域采用拨片设计,阻尼清晰,盲操作十分便捷;音量旋钮也得以保留;个人非常喜欢这个设计。 4. 外观设计大气美观,大尺寸中网内部采用艾维亚车型独有的网状设计;两侧造型犀利的分体式大灯组辨识度很高;能够符合不同年龄段消费者的审美需求。 5. 整车的隔音表现十分亮眼,坐进车内几乎听不到车外的噪音。 【最不满意】 1. 有线CarPlay影响使用体验。 2. 中控屏幕尺寸偏小。 3. 并没有无线充电。 4. 6座状态下后备厢空间较小。 【驾驶感受】 城市道路驾驶昂科旗艾维亚的底盘调校的相对紧致,大车感并不明显,变换车道车身侧倾抑制的很好;对于沟沟坎坎的过滤也相对优秀,过减速带干脆利落;2.0T发动机+48V轻混系统纸面数据237马力,峰值扭矩350N.m;配合9AT变速箱以及AWD四驱系统起步十分平顺,无明显顿挫,整体调校偏舒适,跟推背感可以直接说再见了;还有一点就是该车的油门刹车踏板略硬,需要适应一下。 【乘坐体验】 前排座椅整体表现良好,在副驾驶座椅侧面有老板键,座椅内部填充物较为柔软,整体乘坐还是很舒适的;主副驾驶座椅均带有腰托,不过腰托高度不可调。第二排座椅独立座椅,带有高度可调的腰托以及扶手,扶手面积还可以拓展,非常人性化;第三排座椅也并没有偷工减料,整体表现比较亮眼。 【油耗】 综合油耗在9L/100km左右供参考。 总结:别克昂科旗艾维亚车型有着比普通版车型更为豪华的内饰以及丰富的配置,无论是商务接待还是日常家用都能够胜任;笔者认为该车比较适合高速巡航,如果您有全家自驾出行的需求,那么昂科旗艾维亚版本的车型或许就是您选择之一。

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    2022-04-18

    棍扫一大片自从买了之后,一直处于四座状态,25000公里,使用良好。就是低速刹车片异响实在是让人难受,显着很低级。坐标通州。

    大叔Pro这辆媒体试驾车养活了多少家媒体呀

    尐尐JeaNJaY就是这车的内饰劝退我了

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    4优秀

    一.优点部分: 1.艾维亚版本内饰豪华,真皮很显高档。 2.行驶品质高于同基本同价位其他车型。 3.车辆舒适性配置高,且终端优惠力度大。 4.车辆外观显得稳重与豪华感,比较有档次。 5.隔音静谧性性比较好,开起来比较安静。 6.suv的核心通过性四驱系统相对比较好些。 二、不足部分: 1.整车内饰科技感比较差,屏幕小,且没有全液晶仪表盘,这个价格高配应该给一个。 2.车机系统只能说够用,但系统有时候会卡顿与重启动,显示内容与人机交互肯定是落后造车新势力。 3.顶配艾维亚版本车型外观颜色没法选,虽然原厂的特殊颜色梅洛酒红专属颜色比较经典,但还是希望有其他可以选的颜色。 4.同样车内饰颜色为象牙白,虽然显得很高档,但对于有孩子的家庭,打理起来还是比较麻烦的,只能定期做内饰保养了。

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    2022-05-30

    放个大招儿给你看目前行驶26000公里,一切良好。坐标通州

    aLIEz浮云[图片]

    兰妮芙卜杉蔷老哥什么地方

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    4.6优秀

    【最不满意】 目前行驶2527公里,降挡有轻微顿挫,车机反应较慢。 【舒适性】 舒适性、静谧性同级同价位无敌 【空间表现】 对于我来说空间足够,第三排略显紧凑,不过第三排很少使用,平时都当四座用。 【油耗】 平均油耗8-9个油。油耗两个极端,城市堵车、红绿灯多的时候,油耗可达16个左右,但在快速路、高速公路只要不激烈驾驶,时速保持在60至80之间,油耗可低至5个以下。 【驾驶感受】 方向轻重对于我来说合适,加速踏板软硬适中,刹车前段较软。 【购车经历】 购车属于临时决定,3月15日才把旧车的保险买了。原来喜欢福特金牛座,金牛座外观稳重大气,由于不喜欢金牛座墓碑式中控屏,等金牛座小改款再下手,哦豁!等来了22年停产,然而重庆成都找遍了4S店都没车了,成都福特4S店50米左右距离有别克4S店,抱着看到耍一下的心态到了别克4S店,一进展厅一眼就看上了昂科威S艾维亚的外观、内饰、以及配置,属于一见钟情吧!经过反复比较,外观、车子大小,最喜欢昂科威plus五座艾维亚(像牙白内饰,不喜欢黑内),由于p的配置比S配置低(B0SE音箱、悬挂软硬调节、后桥限滑差速锁),是我最在意三个配置没有,我又不喜欢七座,一是不需要,二是影响二排的舒适性,所以又去看了昂科旗顶配艾维亚车型,对于昂科旗艾维亚很喜欢,总之,昂科威s、plus、昂科旗各车型的艾维亚版都喜欢,它们指导价分别为27.99、29.59、35.99,昂科旗艾维亚分别比前两款贵了8万、6.4万,所以一直纠结到底买哪一款,一直纠结了个多月,在这期又分别去看了大众途昂、途昂X、揽境、XT5、XT6、Q5L、由于不喜欢日韩系,朋友叫我去看汉兰达、陆放,说句不该说的话,这两款车不说没什么优惠,就算优惠5万,我也不会买,我是典型的颜值控,就皇冠陆放的外观我都没走拢,距离10米远就被我pass掉了。通过对上述车型的外观、内饰、配置的对比,还是最喜欢别克的这三款车,然后到4S店详谈,一、二次4S店谈下来落地都36W多,第三次谈下来35W左右(自己缴购置税、上牌),觉得价格差不多,即使再谈几家也不外乎少0.5W左右,你们是知道的,看到现车的那种心情,狠不得马上开回家,所以就订了,临合同签字时,我还让销售给我10分钟的时间考虑,到底是买昂科威plus五座艾维亚还是昂科旗艾维亚。我跟销售讲,我买房都没这么纠结过,买或不买都是当天搞定。最后趁这个机会建议全国别克4S店改善一下服务,多一点真诚,少一点套路,别克全国销量不好你们是有责任的。我如果不是特别喜欢这个车,就你们那种坑或套路我是绝对不会买这个车的,希望售后服务比销售好。

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    2022-05-10

    名字吧不好取好像说昂科旗的都是说车机有问题啊

    林S108外观空间油耗动力是最满意的,车机不如国产车方便,前段时间买了几年车机包,才知道机载wifl要另外充真无语,这外观属于耐看型过个几年也不会落后,售后是都挺差劲的,看完你的分享,用车感觉是一样的

    😈王🌟澳车机是真的不好用

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    4优秀

    提车半年多了,跑了10870公里了,总体来说比较满意,跑起来安静动力也还行,油耗也可以接受,就是车胎是扁胎,很容很容易伤轮毂,五一长假的时候到了一次甘孜,新都桥下大雪,翻折多山没有挂链条,四驱效果也行,开起也很稳,低速的时候也有顿挫,跑起来后感觉很好,嗯,开起来四平八稳,就是在高原上喇叭失声了,按喇叭声音很小,过年时还跑了一趟北海,嗯,在广西山路上翻山,效果很好嗯,在三江路路上,我们在小路上没走高速,动力很足,在翻山的时候,动力满足的,因为扭距大嗯,油耗都还可以接受,最低优化现在到2.8升,在市区里跑一逛,11个油左右,嗯,如果全程高速可定制,我们跑的最好的情况是七点几升,此车配置的支持与巡航是l1级的,如果是二级,效果肯定更好

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    2022-05-16

    498891662移动地球嗯 车是好车,嗯 就是喇叭不给力

    核桃仁子1863699高原喇叭失声是什么鬼

    平而且凡之爬陡坡 车内有烧糊气味吗?

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    4.1优秀

    【提车价格】 裸车32.6,落地36.6,送的两次保养,无其他,大概率被割了,只能说自己开心就好。 【油耗】 国道油耗6-9,小城区我油耗14-20,没上过高速。目前4500公里 综合油耗12.5,平均时速20多吧,当拖拉机开的。 【舒适性】 都还行,平常都是6座当4座用,后排躺平。座椅舒适,隔音可以。没试过高端车。 【购车经历】 不懂车,看上GL8转定昂科旗,6座符合自身需求,价格合适。再让我选,我就上XT6,原因就是品牌,没其他。 车整体没什么问题,大家投诉的几乎就是车机了。 车漆略薄,新车记得贴车衣。 超车无压力,只要油门敢踩,3000转也无妨,一样起飞。 体验极差 就是主动刹车,刹过四次。建议上车关掉。 四驱一开,翻山越岭无压力。

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    2022-06-15

    山人逸飞这价格贵不到哪里去,以目前这种市场行情。我2020年买的七座顶配,落地都已经将近34了

    取名第一关都没过太高了,你的裸车价是我的落地价。

    用户2649887605027已经把主动刹车关闭了!吓死个人!太危险了

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    4.07优秀

    从外观看,昂科旗的车长接近五米,宽度接近2米。昂科旗的车头使用了别克新一代SUV家族设计,由于配备了分体大灯,再加上更宽的尺寸,使得昂科旗看上去比昂科威系列车型更有气势。内饰方面,整体设计和昂科威系列车型高度相似,但由于昂科旗定位更高,内饰用料也更高级。与惊艳的内饰氛围相比,车内的智能化水平就没那么出彩了,比如没有全液晶仪表,多媒体屏幕虽然反应够快,但尺寸不够大,而且离驾驶者比较远。值得表扬的是,昂科旗的第三排坐垫高度比较正常,不像大部分SUV的第三排那样坐垫巨矮需要蹲着坐,腿部空间尚可,最大不足是头部空间比较紧张。所以这个第三排虽然坐姿是合格的。实际行驶中,底盘有很强的高级感,遇到大颠簸的时候余震也控制在很小的幅度。前排隔音非常好,后两排隔音稍差,还是老生常谈的问题,这种大两箱车的尾箱就像一个非常大的音箱,放大了来自车尾的噪音,而且也没有什么好的解决办法。

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    2021-11-09

    灬博丶爱灬两年昂科旗车主,除了油耗高市区14个,其余完美!静音很好,转弯很稳!车皮很结实

    用户669804149697兄弟多少落地

    KKCJKKCJD油耗怎么样

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    4.07优秀

    哈喽哈喽,今天想和大家聊一聊2022款的别克昂科旗Avenir艾维亚,新款车型比老款车型在售价上还降了两万块,这你受得了吗。 外观 2022款的昂科旗在外观上和2020款基本保持一致,前脸依然是熟悉的深色镀铬菱形格栅,贯穿式的镀铬饰条链接两端的日间行车灯,营造出富有科技感的美式味道。而LED矩阵式LED大灯和日间行车灯是分体式设计,放在了下方位置,虽然但看大灯的设计似乎有些普通,但其可照射范围以及实用性还是非常不错的。从侧面来看,这台昂科旗则诠释了浓厚的美式中大型SUV应有的厚重感,虽然车身整体看起来非常饱满,但在镀铬饰条以及腰线的修饰下,这台车又不会看起来臃肿。并且艾维亚版本还有专属的梅洛酒红色专属车漆、艾维亚专属标识以及21寸多辐轮毂,辨识度相当高。此外,从官方给出的数据来看,这台车车身高度还下降了10mm,不过影响不大。车尾部分除了“28T”标识被取消,其余部分和2020款完全一致。 内饰 内饰方面,艾维亚版采用了特有的象牙白配色,搭配中控的木纹饰板,整个座舱的氛围更像是一套豪华家装的感觉。车内采用了大量的软质材料与皮质包覆,车顶更是用到了麂皮面料;车门板采用菱形纹理设计;挡杆周围的木纹饰板,内饰整体算得上是较高的水准。如果非要说点什么不好的,那就是麂皮材质需要格外注意保洁,否则将很容易留下痕迹。我个人非常喜欢它的中控布局,环抱式的座舱设计,车机与空调面板倾向驾驶员一侧在操作上更为便利。值得一提的是,内嵌式中控屏的设计让屏幕看似不小,但实际上画面区域只有8英寸。而车机系统提供的基础功能虽然足够,但是拓展程序就少了很多,更多的还是CarPlay和CarLife用起来功能更丰富。传统的挡把则被独立控制开关所取代,乍眼一看很想是按钮式的换挡模式,但实际上除了P挡、N挡和M挡外,D挡和R挡需要向后提起才能操作,基本上不会发生误操作的情况。悬浮式的中控台下方采用镂空的设计,放个小的手拿包以及手机什么的都是没问题,但就是伸手拿的时候不太方便。 昂科旗艾维亚采用2+2+2的6座布局,同时每排座椅以阶梯式升高,这一点很有意思。真皮座椅表面也采用了菱形纹理设计,车内最舒服的座椅当属第二排那两个独立座椅。当然全车6个座椅都采用了真皮包裹,椅面菱格纹理融合了打孔与缝线工艺,做工精致,触感细腻。但是第三排座椅虽说算不上“小板凳”,但还是存在坐垫长度不够的情况,当然小朋友乘坐是完全没问题的。分段式开启的电动尾门依旧是标准配置,第三排座椅采用电动调节,能更方便的在6座和4座之间进行切换,在6座的状态下行李空间表现中规中矩,当放倒后排座椅后,其空间还是非常可观。 动力 动力方面,2022款昂科旗搭载2.0T发动机+48伏轻混系统,其中2.0T发动机最大功率为174千瓦,最大扭矩为350牛·米,传动系统与之匹配的为9AT变速箱。让我印象深刻的是,加入48伏轻混系统后,2022款昂科旗艾维亚的起步变得更顺畅、轻快,最直观的感受则是低速的迟钝感消失,油门踏板更加“跟脚”。此外,发动机的低扭表现也更出色,1500转/每分钟就能达到峰值扭矩输出。但由于油门和制动踏板的行程比较短,高灵敏度的感觉可能会让人不适应。新的48V系统还有另一个优势,像是在市区走走停停的情况,它的敏捷启停、电动怠速再配合可变缸系统使得燃油经济性有一个较好的表现。 操控 底盘方面,2022款昂科旗艾维亚用的是前麦弗逊式/后五连杆式独立悬架。从动态表现来看,车辆的悬架调校有着明显的舒适性取向,不论是路面细碎的振动还是较大的坑洼,它基本都能处理的很好。而当车辆发生大幅度的重心转移时,悬架的支撑却又出奇的厚实,没有太多多余的车身动态。虽说底盘厚重感十足,但开起来也没有那么明显的“船感”。 最后 总的来说,这台昂科旗艾维亚是能够满足一个家庭对家用以及出游的基本需求,并且在此基础上它还能给你提供更多的舒适与豪华的体验,对喜欢美式SUV的消费者这台车是一个不错的选择。这波,你怎么说?

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    2021-11-21

    用户8789070311313中控真不好说什么

    Fang883中控有点丑

    在路上45433571中控瞎拼的啊

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    4.14优秀

    【满意】 1.艾维亚版本的昂科旗有着自然流露的豪华大气,独有的酒红色车漆质感出色,这也是其他配置车型不能比的。另外,彰显美式豪华SUV的镀铬轮毂,让这台中大型SUV更显豪华,这也是40万以内能够买到的唯一的中大型豪华SUV。 2.内饰用料很厚道,浅色内饰更显轻奢,另外还有艾维亚版本独有的木纹饰板,对比宝马X3、奔驰GLC,你会发现除了别克品牌力不及外,其他方面略占据优势,比如空间大、座椅舒适、6座布局,这些都是这台车的优势。 3.配置已经到了天花板,CDC液力减震系统、后桥差速锁、第一排和第二排座椅加热/通风和按摩功能、全速域自适应巡航,、BOSE音响系统、360度全景摄像,同价位配置到顶了。 4.动力强劲,2.0T发动机237马力,四驱系统,9速自动变速箱,这样的硬件标准同样不输豪华品牌,基本上能够满足大部分路况使用。 【不满意】 1.9AT变速箱在低速行驶时的平顺性比较差,会有偶发性的顿挫,有时候升挡不积极,需要拉高发动机转速。 2.内饰好看,但是真的不耐脏,蓝色牛仔裤就会让座椅变色,不好打理。 3.车机系统不先进,基本只是够用状态。 4.别克的维修保养确实不便宜,堪比豪华品牌。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.7升,日常实际驾驶综合油耗在11升左右,城市油耗差不多在12-13升之间;在高速公路行驶的油耗相对比较低,百公里7升左右。 【优惠】目前现金优惠5万元。

    2022-07-07

    凯迪之乐XT6什么时候测一下

    吴懒人我的小英朗发生碰撞,换了前保险杠将近八千

    非黑即白617内饰无法欣赏

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    4.21优秀

    昂科旗,别克品牌在国内的SUV旗舰,家族里第二贵车型。当年这车刚出来的时候我是有点迷惑的,昂什么旗?这英文名不写着昂科雷么?后来明白了合着是昂科雷的中国特供版,比美版尺寸小了点儿,动力精简点儿,当然价格也能便宜点儿。其实车身平台基本没啥变化,与凯迪拉克XT6、雪佛兰开拓者差别不大。 我试驾的车是辆顶配的艾维亚版本,艾维亚来自法语,意为“未来”,既浪漫又梦幻,定位于别克的高端豪华产品线。举个不那么恰当的例子,就好比奔驰里的迈巴赫,嗯~领会意思就行。 内饰色彩清新解油腻,材质用料够高级,摸起来触感跟20多岁小鲜肉似的。长绒脚垫也是车型独有,号称达到居家级地毯品质,裸足诱惑。只不过这内饰得勤保养着点,否则。。。车内配置也很丰富。能调的地方基本全是电动,前后两排座椅都带加热通风,HUD挺显高档,还有14喇叭的BOSE音响。虽然科技感不像当今新势力品牌们那么炫酷,但驾驶辅助、车载互联什么的都能给足。 总的来说该有的差不多都有,只提一个小意见:屏幕要是能再大点儿就好了。 艾维亚是昂科旗全系唯一的6座车,2+2+2布局方便灵活,第三排座椅不只是摆设,稍微挤挤车里可以容下6个我。真皮座椅质感相当不错,第二排俩大座尤其出色,高档豪华居然还带按摩,门板上也设计了杯座。支起小扶手靠上小头枕,那舒适性必须给个好评,一家老小出游绝对高兴。 2.0T配9AT外加48V轻混系统驱动这么个大家伙,即使不说具体参数,能跑多快咱心里大概也有谱。日常驾驶中它的动力响应比较积极,但其实跑起来更像个沉稳老司机,平顺性相当可以。 另外这车隔音挺好,音响还带主动降噪,我总觉得它发动机噪音比集团大哥凯迪拉克XT6还要小。总而言之开起来氛围特安逸,有路怒症的一上这车立马变得没脾气。 昂科旗艾维亚自带电磁悬架,阻尼根据路面实时变化,成熟大叔性格也该这样,能软能硬才能适应社会呀对吧。

    2022-07-31

    Kingduke88卖不动…说的再好也卖不动

    任我行4866163835704二排像坐木板凳

    逗你咩咩顶配不会像板凳

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    4优秀

    作为别克家族中定位最高的产品,Avenir 集别克造车技术、先进配置、高端用料于一身,从而打造出一款“越级”产品,今天玩车弟就和大家聊聊别克SUV家族中最尊贵的一款车型:昂科旗艾维亚。 越级的用料材质以及豪华的配置,让艾维亚进入市场后深受很多消费者喜欢,玩车弟也十分喜欢艾维亚的定位,首先是“花小钱办大事儿”,用相对较少的价格买到一款高价值产品;其二是低调,看上去与普通版差别并不大,但细节才是“致胜”根本。 昂科旗大概是中大型车里能够把性能、外观、内饰、科技做到非常均衡的一款车。 性能上:2.0T+9AT动力总成系统,加速快,但又非常平顺,油耗也不错。不得不说时代在进步,通用这些年在油耗上已经有天壤之别了。 外观:梅洛酒红专属色,用低调豪华来形容最准确。专属Avenir logo、LED矩阵大灯、专属菱形网格,都加强了艾维亚的身份标识。 内饰:玩车弟个人比较喜欢全新触摸屏以及氛围灯,前者拉升了整车的科技感,后者提升了氛围感。另外,座椅包裹的皮质不错,还带加热通风,冬暖夏凉非常舒服。另外,玩车弟还比较喜欢后排座椅电动放倒,以及用脚移动感应的电动尾门。 科技:采用全新一代互联技术,自然语音指令识别不错;高清流媒体后视镜在夜间和坏天气很有用;排档式按键,科技感挺强。 2022款昂科旗艾维亚以其丰富的配置以及豪华感十足的内饰,配得上旗舰车型的名号,它的售价相比豪华品牌同级车,则有着更高的性价比。而全新的2.0T+48V动力系统无论是在平顺性还是舒适性上都有着上乘的感受,对于渴望全家出行、接娃游玩的消费者来说,昂科旗艾维亚还是值得被考虑的。

    2022-02-17

    用户2649887605027这车有氛围灯?作为车主的我骂骂咧咧地走开了!不过其他还真不错

    MorningCC说个笑话 艾维亚颜色世界第一好看

    BrianYung123我怎么不知道有氛围灯

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    4.5优秀

    新提的艾维亚,感觉良好。 选车历程,开始看上了荣威Mpv Imax8,驾驶感受不错,车机也可以,不过最终因为不喜欢驾驶位太靠前的驾驶感受放弃了,另外驾驶位腰托也太简陋,就是一个机械的小顶杆,本人腰也不太好。 然后看上了领克09,内饰科技感满满,堆料堆的猛,并且不太贵。最终还是因为空间问题放弃了,不过现在还是挺羡慕领克那电镀的按键,都blingbling的,昂科旗只是塑料的。 后来还想等等新探险者,不过买车心急,加上去别克4S聊价感觉比4月份优惠了不少,一冲动就下定了,后来探险者公布细节看着还挺香的,不过也不后悔了,价格也差了不少,并且我家车位基本昂科旗就是极限了。 总体感受:减震隔绝感强,静音好(不过艾维亚好像不入次顶配安静,怀疑是轮子宽大了),白内饰显亮显大。缺点大家都清楚了,车机屏幕落后竞品,仪表也不是全液晶,HUD不如新发布的车型大,关心这几点的可以看看领克09。 目前是越来越爱开,很舒服。性价比无敌,适合我的水桶车。

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    2022-08-12

    我许三少等了多久,我也刚定了艾维亚

    用户991365615258艾维亚上路多少钱

    rs6黑武士当初想选艾维亚的,但是艾维亚6座实用性不高后备箱没法放东西,如果昂科旗有艾维亚7座就好了

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    4优秀

    由于本人13年的别克店工作生涯,对别克的车相比来说非常的了解,除了拿下驾照来第1台买的二手大众polo,后来所有的车都一直是别克:14年购置的第1台新车就是别克凯越,18年由于工作便利机会换购了君威GS,20年昂科威S上市之后换购了s艾维亚,到今年9月份s艾薇娅卖掉之后,短暂的开了几个月的别克微蓝6phev, 电车在电量充足的时候确实有它的优势所在,提速也快,开起来也轻盈,但当发动机工作时完全就是两个状态。于是狠了狠心,就从公司提了这台昂科旗艾薇娅。 昂科旗的外观设计确实足够大气,艾薇娅的特殊车身配色以及中网锁子甲造型显得更加的高档。车内空间也还凑合,第3排能坐人。目前正常市区油耗在10.5~11左右,郊区路况8个油左右。 静音效果在统计当中是无敌存在。车机系统确实跟大家反馈的一样,偶尔开小差,上车之后不会主动连,还要点一下界面。有时候开出去两3公里了,还没有登录上。。 预计这台车我能开一年半到2年左右吧,可能会在这个车进行大改款之前出掉。

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    2023-01-09

    山西最后的单纯w你的换挡面板下面那个储物空间 点烟器插得啥啊

    gloryhero今年下半年会大改款么

    风景如画你如花恭喜

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    4.14优秀

    实话说,买昂科旗艾维亚就是看中外观内饰的豪华感,真的在这个价位来说高级感是无敌的,没有比这个车更高级了。 【舒适性】 稳重大气,很沉稳的驾驶感觉,说开船不为过,非常舒适。 【空间表现】 因为是6座,第二排超级舒服,第三排不超过一米七都很合适,尤其是第二排真的是比得上GL8这种感觉, 【乘坐体验】 年轻人说了不算,老人家做了才为准。我外婆八十多岁了,坐在第二排,表示很舒服,腰托支撑很舒服。 【最不满意】 1.第二排老人家要上车还是太高了,必须安装踏板才行,否则老人家上去很困难。 2.地毯白色真的容易脏并且洗车店洗地毯基本上没用,洗不干净。 3.车机自带的高德导航,没有路线选择,每次输入目的地后自动就只有一条路线,没办法选择其他路线。 【油耗】 目前市区显示11.6L每百公里 【提车价格】 广州 第三者300万 免息24期贷款12万多 落地36+

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    2021-11-09

    誓言116168981这车是真香,我看了半年君越,后来看见他直接就劈腿了,必须昂科旗艾维亚版本,老婆也很喜欢!您打算套座椅套嘛,我一直在想怎么去清洁内饰!这个真头疼!

    自带节操的网喷按键中空劝退很多人

    Scorpio丶001落地36这么高吗,今天刚定的,广州顶配艾维亚,33.8,我还感觉略高

    点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    4.4优秀

    【空间表现】 除了后备箱几乎没有,其他满意。 【舒适性】 行驶安静,动力够用,车子大但是很灵活。 【最不满意】 车机有点卡,而且内存卡有讲究,要买写入速度快的。 【油耗】 油耗在省道和城镇道路,平均车速40左右,7.5L/100KM,高速也差不多。走过一次市区,油耗9.5。 总的来说性价比很高,用料算良心,落地33.8感觉还有一万左右的砍价空间,但是没有耐心,直接就这个价格买了。目前开了600多公里,挺好的,满意

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    2022-09-12

    我们说好的1326我的落地32.8,包含税跟保险

    风景如画你如花讲良心,合资车别克还没遇到对手(无关爱国不爱国)

    果瓜满屋我也在广州,定了七座尊享期旗舰型,刚通知我过几天可以提车了

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    途昂 2024款 530 V6 四驱尊崇旗舰版途昂 2024款 530 V6 四驱尊崇旗舰版

    【选车】 选车的过程简单又复杂。家里汉兰达开满三年立刻就卖了(原因嘛大家应该都懂-中庸到极致越开越觉得没意思),还有辆老沃尔沃s80,虽然车老但是动力真的没话说。之后考虑到家庭成员、身高还有我那大狗子,搞新车就提上了日程。虽然说需求有了,但真到选车时候真就忍不住会有一些小梦想啊 小情怀啊 小奇怪的想法出现。一直有关注国产烈马,江铃便秘我心急用车 等不住 pass;奥迪买得起的空间不够 空间够的买不起;宝马现在的大鼻孔越看越难受(个人观点);奔驰同奥迪……甚至还去看了捷尼塞斯的猎型,说实话真好看也好开。兜兜转转最后还是去了大众和沃尔沃,满足我的要求的也就两款旗舰suv ,最后就剩下两条路,求老爹资助上T8xc90 或者 自行解决上途昂。(别问为啥不考虑探险者,花了钱的不说实话、没花钱的说不了实话,这就是原因,加上那不知哪来的“坚挺价格”的自信 无感)思来想去觉得29岁的我目前去硬上xc90,总感觉太勉强不合适,还是靠自己吧。那就 大途昂! 【配置选择】 试驾简短但给的反馈很明确。试驾车只有380旗舰 如果不用S挡只是D给我的感觉还是有点迟疑有点虚。果断放弃选择530,再看豪华和旗舰的差价与配置,旗舰无疑。年前2月去谈的裸车33,今年朋友们去应该还有的谈,各地大差不差的价格,给的高那他就是忽悠你,因为当初我想要现车所以问了好多地方(山东 河北 浙江 北京)奈何都没,只能家门口下定。 用车感受:时间不长,3.4到我手里的,今天满打满算半个月吧。 【空间表现】 乘坐空间真挑不出毛病,毕竟也是昂昂主要卖点之一 储物空间4分吧 大但不多 至少比一般车多 【舒适性】 前排也很不错,但我觉得要买车的一定要去试试,座椅大腿两侧的包裹属于较硬的那种,去看看自己能否接受 后排三排没啥好说你能想到的,就是那样 【内饰】 只说一点 如果把副驾前面那块儿板子换成类似蔚然那种木板 我愿意多掏2万 【驾驶感受】 530的6严格来说虽然不是正经6,但能给到你的,是你日常驾驶完全用不完的动力感受(不是正常家庭使用当我没说 飙车也不会来看这个车),这也是我义无反顾选择它的原因,市区、高速的超车带来的从容是完完全全转换为安全感的。 底盘不逃避现实,去感受只能说比380330强点儿,但说回来市区高速不烂路 你也挑不出毛病 硬说那就是矫情了 可以说大众能再做好点儿但没有 接受呗。不过还是去试试,说不定你就像我一样觉得没啥。 【油耗】 舒适模式 正常市区路况我一直围绕在12出头的样子 走走停停多的话也就是13. 真是几公里短途、堵车严重那没得说了18.19.25也能上去。不过感觉都属于特殊情况吧。高速低的时候我跑过9.3 正常也就10左右。我表示非常接受还很开心,跟老s80比少的不是一丁半点儿。 【出现的问题】 颗粒滤清器压差1信号不可信 群里我独一份儿 阿对,送我的是脚垫儿 膜 记录仪,这个记录仪告诉大家哦,如果你以后也不选择装那就没事,但你要选择装那最好还是原厂送的这个好点儿,什么网上那些副厂的 什么隐藏式的那些会有一个问题,车机屏幕有可能不会显示 俗称连不上。销售说330还是380好像本来就没记录仪那个按键不知真假,我说的是我这款,算个避坑吧 提醒一下大家 也不知说啥了 有问题再问吧

    4.20分“优秀”
    探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

    以下言论仅代表我个人观点,希望大家看完能对想购买探险者的朋友有所帮助,不喜勿喷! 【提车价格】 购车地点北京,福特探险者23款四驱风尚Plus六座格陵兰白现车。 指导价:32.98W,优惠:2.2W(包含政府补贴:5000,另外需要店内做免息贷款),如果有置换还可以优惠:1W+(本人没有置换),优惠完:30.78W(包含服务费:1000),全险:9266.68,购置税:28477.88(上牌前记得先完税),上牌:200。 最终落地价格:306800+1000+9266.68+28477.88+200=345744.56,价格仅供参考,以当地为准。 随车赠送脚垫,后备箱垫,原厂贴膜(不包含前挡风玻璃),行车记录仪(车内走线,画质一般),厂家认证电动脚踏(上牌后才能安装),质保5年14万公里,送三次免费保养(一年一次)。 【购车经历】 秉承在能力范围内只买我喜欢的原则购买的探险者四驱风尚六座,说白了就是钱不够买了个中低配,性价比高配置基本够用,四驱六座2.3T+10AT碰撞预警主动刹车倒车雷达L2辅助驾驶,如果预算够尽量买钛金或者更高配置,个人建议如果选探险者,尽量选四驱的,毕竟前纵置后驱+适时四驱是他的卖点,虽然四驱我可以不用,但是不能没有,而且路面湿滑泥泞切换到四驱模式时也会增加车辆行驶的稳定性和安全性。 我个人喜欢激烈驾驶,脚重,买车前曾试驾了空间巨大动力稍弱的途昂380,猛踩了两脚油门反应迟滞空间完美的起亚嘉华,看了看超出预算的洗浴小王子凯迪拉克XT6,也问了问霸气侧漏小毛病多的国产M8宗师,了解了皮儿薄馅大座椅舒适的艾L绅,奢望了一把蓝天白云不卖外地的宝马X3,温存了一回姿态优雅空间略小的奥迪Q5L,坐了坐一直向往一箱油能跑千里的减配减料的某田塞哪,远观了一下预算只够买652T的中国特供别克GL8,最后综合考虑下选择了动力充沛性价比高的全球车型探险者四驱风尚六座,远可以笼式车身四驱SUV长途奔袭,近可以静谧空间六座MPV舒适乘坐,相同价位竟品车型中,动力总成数据参数优于其他车型。 【亮点配置】 动力数据大屏幕什么的就不赘述了,实用的就是全速自适应巡航辅助驾驶,记住是全速,车速多少都可以,还有车辆碰撞预警、主动刹车,预警挺灵敏,但是主动刹车却没触发过。以上都是辅助驾驶,可以在高速行驶或者城市堵车时放松双脚,但是还是要注意力集中,防止旁边车道的二货突然变道或者强行加塞到你车辆前方,车机反应不过来发生剐蹭。 四驱风尚这个版本没有车头的贯穿灯带,没有车头的探险者英文名字,没有真皮座椅,没有好的音响...都能接受,毕竟钱没花到位,但是没有前雷达和360环影,对新手和比较狭窄的停车环境都不太友好,建议加装,个人认为相对探险者这么大个车是比较实用的两个配置。 外观不多说了,我喜欢,颜色看个人喜好,白色禁脏,黑色酷炫。 【空间表现】 空间看跟什么车比了,不抬杠不犟嘴的情况下,个人认为只要你喜欢探险者,那他空间就够用,毕竟都是一个人拉着六个座椅跑。 友情提示喜欢长途自驾、户外露营优先七座版本,二排三排可以放倒铺床休息。六座版本二排不能放倒,只能向前移动抬起,但六座版本中间过道可以方便进出三排,类似MPV。 【第三排空间】 三排确实能坐成年人,建议买两个腰靠,三排坐姿比较直,腰后有空位,久坐不适。 【驾驶感受】 虽然10AT起步低速顿挫,低转速扶手箱和杯架有短暂共振,方向盘也特么有震感,但瑕不掩瑜,得益于美式SUV底盘的调教,整车行驶起来很灵活很有质感,油门响应迅速,铺装路面路感清晰,非铺装路面过坑弹跳适中,低速方向盘指向精准转弯半径小,高速方向沉稳动力储备充足,就像一个健硕的肌肉男可以跑的很快的同时也可以跑的很稳,时不时的还可以来个急加速弯道超车。 很喜欢美式车这种粗旷的外表,和你敢踩他就有的动力。 【油耗】 跑长途高速: 限速100的高速路段三人乘坐,全程空调,7.4L/100km,满箱跑空900km没问题,具体看路况。 限速120的高速路段三人乘坐,全程空调,8.0L/100km,满箱跑空800km+,具体看路况。 (注:车速170km/h或更高的速度油表会以肉眼可见的速度下降,油门要是踹到油箱里,那油箱里也会有个漩涡。) 城市道路: 脚轻的10L/100km左右。 脚重的11L+。 总体来说这五米多长两吨多的中大型SUV油耗算是喜人了,还不挑食,加92的吃粗粮。 【最不满意】 主驾驶车门偶尔关不上,需用力,座椅短、偏硬,刹车踏板高,制动距离远,高速风噪大,不支持Carplay,自带的导航还不是很聪明,不能绑定车牌,大灯左高右低,做保养的师傅说都这样,为了不晃到对面来车,搞不懂什么原理。 刚买完没多久昆仑巅峰版就到店了,对比普通款越野性能有提升,外观更硬派了,都挺不错的,看个人需求吧,感谢观看!

    4.29分“优秀”
    领克09 EM-P 2021款 2.0TD 性能版 六座Halo领克09 EM-P 2021款 2.0TD 性能版 六座Halo

    提车几个月了,目前跑了差不多4000公里了,谈下个人感受吧。 【最不满意】 车机体验一般,没多久有易响,好在4s及时处理好了。 【购车经历】 实际上预算到了30,可选车辆还是挺多的,虽然一开始试驾了领克09就决定要买这个车辆了,但是为了不让自己后悔,还是要把30多预算的中型或者中大型SUV都试驾一遍,这样才不至于让自己后悔,于是试驾了如下车型,分别分享下我自己的驾驶体验吧; ①汉兰达2.5混动: 味道太大,发动机和电机噪音嗡嗡响(太难听了),直接PASS,试驾完直接走人; ②别克昂科旗:整体不错,就是内饰豪华度差点儿意思; ③XT5四驱豪华:仍然内饰有点儿垃圾,车门有没有上锁还是根据车门上的一个“棍子”来判断,类似N年 前的面包车,有点儿掉价; ④XC60致远豪华:整体体验比较满意(动力,内饰都OK),整体超了点儿预算,但可以接受的范围; 理想ONE没有去试驾,毕竟三缸机就不考虑了; 对比一番之后觉得相同预算能买个二线豪华当然最好,但是相比牌子更看重车辆整体的品质、配置这些东西;普通家用不用太在意牌子,自己舒服即可;于是便在21年年底小定了领克09的燃油版本; 【提车价格】 裸车:P版halo 33.59W+1W升舱=345900; 优惠:4000优惠券+1050等待+6000置换(吉利)+3000大客户=14050 裸车价:345900-14050=331850 保险:交强+车损+200w三者+座位险≈7500 上牌:210; 落地≈34W; 【驾驶感受】 驾驶感受非常牛逼,动力很猛,转弯的时候没有什么侧倾,响超车轻点油门快速就超过了。期间自驾去了一趟四姑娘山,上坡,各种弯道都能轻松应对。 【油耗】 以我自驾四姑娘山举例吧 ①出发时满油,电量续航40Km左右;由于路上可能需要用电,因此一直开的电量保持。全程开了250公里左右,用油28L,电量差异可以忽略,油耗在11个左右。虽然感觉油耗有些偏高,但是考虑到车上坐了4个成年人,2.3吨车重,而且基本全是上坡路段,可以接受; ②回来时的剩余油量为24.8L,电量为52%;到达成都家之后全程开了220公里(没有走巴朗山垭口,直接穿隧道),剩余油量为19L,电量剩余9%;即跑了220公里就用了不到6L的油,十分省; 我在行驶过程中也刻意观察了一下;出巴朗山隧道之后到到达汶川之前的100多公里基本全程下坡路,这100多公里没有使用一滴油,而且续航里程还增加了30KM左右,简直不要太爽啊,看着续航里程逐渐增加,我都在好奇如果冲到60了会怎么样,哈哈; ③全程综合下来平均大概就7个油左右,针对这么大一台车油耗太低了; 【续航】 满电表显60,我大概能开到接近70公里,且为全程开空调的情况。满油表显480左右,实际能开到接近600,09这反向虚标容易让我续航焦虑啊…… 【空间表现】 只能说够用,我一般很少使用第三排,所以第二排放最后还算宽敞。毕竟家里也不是所有人都一米八以上的,第三排就是应急用的,买的时候就有心理预期了,所以感觉还好。 【乘坐体验】 底盘韧性足够,支撑性好,跟人很好的安全感,尤其上高速的时候稳的一逼。 【动力表现】 官方不到6秒破百的成绩没有虚标。普通家用绰绰有于了,高速超车也干净利索,不会拖泥带水的感觉,这个必须得赞。

    3.90分“良好”
    途昂X 2023款 380TSI 四驱豪华版途昂X 2023款 380TSI 四驱豪华版

    【购车经历】 已经观望了大半年了,最后赶上政府补贴就订了途昂X。最开始考虑得是昂科威plus,途观L和CRV并且试驾了途观L和CRV。 昂科威plus是真心接受不了后排座椅太直了,虽然内饰是这三个车里最好的。 CRV各方面表现都一般般,价格很便宜,外观也很好看,但是接受不了内饰太丑。 最开始是真的喜欢途观L旗舰版的外观和矩阵式大灯,各方面都很合适,也试驾了很多回,最后一次试驾彻底打消了我。最开始几次试驾,我父亲坐在后排反映减震和隔音不好,乘坐体验特别不好,最后一次试驾4s店陪驾师傅开的也很猛,我特意坐在后排,直接给我干晕车了。并且在东北的价格一直砍不下来,旗舰落地要24+。 最后也试驾汉兰达和途昂。汉兰达试驾的是2.0L油电混合的,感觉动力和途昂380差的不是一星半点,并且汉兰达的机舱盖特别软,一按就能按下去,深深感受到了日系车的铁皮薄。我父亲是汉兰达的忠实粉丝,试驾了汉兰达和途昂后也不说汉兰达好了 【空间表现】 途昂x空间方面没的说,就是大,同样缺点也是大,错车时也不好错,转弯也不好转 【舒适性】 舒适性可以接受,滤震一般,但也不差,这个还得自己实际去试驾感受一下,我觉得和我们家老凯美瑞差不多 【驾驶感受】 不得不说,这么大的车方向盘特别轻,感觉操控性不错 【油耗】 这么大的车油耗一定是大家最关注的,因为是在隔壁市提的车,回来的时候跑的高速,定速巡航100km/H油耗是7.3真的让人震惊!但是提完车回来就有点懵,因为我平时离单位就2-3公里,上下班油耗是20-30,这个真的太恐怖了,如果大家短途代步还是强烈建议大家考虑油电混或者纯电车! 【最不满意】 强烈建议大家不要买低配的,我这个车就是380低配的车。本来想买次顶配的,但是只有低配的了,想着360全景后期也能加,座椅后期也能改,天窗可有可无的,于是就接受了。但是车提回来后问了两家修车厂都不建议加360,因为涉及到的走线的地方太多了,后期避免不了异响等问题。最后想说,高配主控台那个星空的是真的帅,只恨4s店没有次顶配的

    4.60分“优秀”
    途昂 2023款 530 V6 四驱尊崇旗舰版途昂 2023款 530 V6 四驱尊崇旗舰版

    购车背景和选车理由: 上一台车大众途观l,可能也是出于情怀吧,开着还不错,所以本次换车也考虑是在德系车里面,考虑奥迪q5l和途昂这两台车,这两台车说实话跨度挺大的,一个豪华品牌五座车,一台平民品牌的七座,期间还有想法想买二手19年份的q7,老爸不赞成买二手车,只能放弃了,其实个人感觉奥迪q7掉价挺大的,只是担心有暗病,毕竟这谁也说不清楚,乖乖听老爸话。奥迪q5l开出去比较有面子一些,途昂就更注重用车,家里人口其实并不多,我媳妇和老爸老妈还有一个3岁儿子,途观l空间自从小宝大了要装安全座椅渐渐不够用,途观l的地台凸起也较高,后面还是考虑了途昂,途观l换到q5l其实空间不是大很多,由于预算不差,上了顶配的版本,v6是德系车的精髓,不想得到空间因为体型大失去了驾驶感觉,毕竟预算不低,本身冲着豪华品牌去的,这代途昂好在留住了v6,放眼望去60多万的这个价位的豪华品牌中大型车,很多还是2.0t的四缸,40多的价格买台v6的中大型七座还是很香的。 下面就多啰嗦一下这台车各方面的使用感受,毕竟分享是以使用心得,以下是鄙人的一些浅见,希望能够帮助到大家选车~ 空间:空间部分应该是这台车比较大的优势吧,同价位对比过只有探险者第三排能和途昂打了,坦克500第三排空间都不行,毕竟途昂不是主打越野,底盘和轮胎安排的位置还是更合理一些的,第二排放儿子的安全座椅,第三排折叠一半用于后备箱延伸放婴儿车,第二排有老妈看孩子放心很多,老爸身材比较小坐孩子后面刚好合适,第三排的座椅厚度可以做的更厚一些,毕竟不是溜背车型,头顶不缺空间。二三排可以折叠,有小角度不是很影响使用,放上海绵垫找平是张不错的大床,晚上看着全景天窗的星星也是一种惬意。 动力和加速:扭矩很大,起步没有停顿和无力感,530v6的优势明显,和试驾车的380差距还是蛮明显的,启动声音和加速时候的声音也蛮大,加速声音很雄厚,慢好听如果能够降低一些最好不过,毕竟对于不喜欢的人来说也是一种噪音。高速开着开着不定速巡航和速度限速提醒真的很容易不知不觉跑到120以上,临牌潇洒没几天,刚上牌就领了一张罚单,还是要多注意开车速度。 底盘和操控:底盘在这台车上面有点拉,不知道是不是车子过长的问题还是底盘架构问题,和奥迪q5l的底盘还是有一点差距的,甚至感觉之前的途观l底盘比途昂的底盘要整,过弯有点软,车子略微侧倾,转弯幅度大还是蛮容易头晕。如果加个电磁悬挂或者自适应悬挂宁愿再多5万没问题,个人认为车子最影响驾驶体验感就是这车悬挂跟不上,不知道自己要求会不会太高,真的有一说一,不知道车友有没有发现,先提出这个问题了。 内饰和做工:内饰新设计语言总于上线了,要是老款内饰布局我估计不会选他,新款内饰总于向奥迪靠近了,车机智能和布局几乎一致吧,内饰用料和奥迪比差了一些,座椅皮料更硬一些,软和度不够,另外副驾驶钢琴烤漆容易沾染指纹,阳光照过来主驾驶看过去也蛮明显,还有就是新款电子档杆了,这么大的车子,要用兰花指或者推的方式换挡,弄成和id4一样的怀档都比兰花指要好了,现在的宝马也都是这样的换挡方式,不知道是不是约好的,反正自己加的那个车友圈蛮多人说这个问题的。 不满意细节部分:启停一贯的默认开启,没必要强制省这点油,影响等车时候的用车感受,个人感觉多次一举。空调部分需要在车机里面去调,没有途观l有实体按键那么方便,还要一步一步找菜单,虽然有语音助手,但喜欢自己调,毕竟也不知道什么温度调到自己合适,希望一个档一个档去调。,另外手机app没有空调提前启动,冬天在我们这边齐齐哈尔,零下10几度的环境下面真的需要,孩子上车也受不了,又要冷多一次。 驾辅上路体验:顶配基本都全,这部分占时没有发现有什么问题,acc和全旅程辅助系统,还有360很贴心。高速上路就打开,能省不少事,简直跑高速利器。 油耗和支出:油耗要去到12.8个油,的确v6会多一些,也承认自己开车会偏猛一些,拿到车那段时间小玩一会s档的地板油,油耗到17,加油基本都是500的加,一星期就没了,现在还好加500的95坚持-长途跑高速开驾辅跑个650公里是没啥问题的,关键看你怎么开吧 最后总结途昂的确做的他宣传的大和新,但一些优化部分还是有待加强。

    4.70分“优秀”
    探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座探险者 2023款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

    【购车经历】 开了9年的雪佛兰科鲁兹一直没有任何问题,网上传的美系车小毛病多油耗大等等问题个人认为不能以点概面,各路车企经过几十年的发展同价位同排量车型基本也趋于同质化了只是在做工细节驾驶体感等有些许差别,至少我的小科8万多公里从没扔路上过,无奈本人体型比较魁梧遂动了换车的念头,但是因为个人偏好只考虑美系车(没错,我一直认为美系车在合资车里的用料相对还是厚道的)去年底也看了航海家,xt6,昂科旗,开拓者等车型,但始终认为探险者的调性更符合我,20款的时候也是看上了运动款试驾过非常满意,但那时候就有传言说即将改款,对于20款外观我是非常欣赏的,内饰我也不太排斥,但可能老款竖屏的原因前排视觉效果显得空间有些局促所以开始等车,从3.28蒙迪欧发布会上23款的惊鸿一现开始一路等到了8.10正式发布(期间跳水跳的心态确实崩溃),8.11一早冲到店内交了订金,又经历一个月的煎熬等待,在9.8提了23运动款。 【外观】 关于外观的变化各花入各眼,有人喜欢20款纯正的美式大警车范儿,也有人觉得23款变得精致,线条更与时俱进,我个人认为20款的外观设计基本上是天花板,更能突出探险者作为中大型suv该有的气势,23款从正面看的视觉效果更精致些但是总给人感觉没有20款的那种气拔山兮的魁梧感,好在看久了也逐渐习惯了。st版本的迎宾流水灯和转向灯其实我个人认为更多的是作为噱头,除了提车当天在4s店内把玩了一番,后面十来天的用车过程中基本是忽略的,更多的是拉门把手开门上车就走 【空间表现】 毕竟有3025轴距支撑,23款探险者内部空间让人满意,和20款相比因为前排改了横屏,内饰布局也进行了一定的改变所以坐在前排的视觉感受还是比较宽敞的,后排本人没有坐过但是家人反馈比较满意,后排独立座椅舒适性是以前科鲁兹给不了的,平时我95%时间是一个人开车所以一般第三排都是放倒状态,所以储物空间完全富裕 【舒适性】 23款在20款基础上座椅进行了一定的改良,坐垫厚度和包裹性很舒服,后排坐垫也适当加长保证了长途驾驶司机和乘坐人的舒适性。st版前排可以按摩,按摩力度不要抱太大期望只能说聊胜于无,网上查了一下现在带按摩座椅的车表现都大差不差,横屏我个人觉得最大的优势就是给乘坐人带来的视觉加宽效果(仅限前排)从实用性角度未必比得过20款,首先是百度地图无限宽但是高度有限,对于习惯了手机竖屏导航的司机来说体验并不是很好,好在HUD弥补了这点,显示的内容还是很全面的包括导航,剩余里程,车速以及巡航状态等,给个好评! 【驾驶感受】 毕竟23款只是20款的中期改款,基本动力和车身结构没有任何变化,所以整体上的驾驶感受(包括20款的顿挫,换挡过快闯动等)基本都保留了下来,但是只要慢慢熟悉变速箱的调性加以配合,顿挫的问题还是可以忽略不计的,初段加速涡轮在没有介入的情况下比较稳重,一旦车速提起来,转速达到接近3000的时候提速还是对得起276匹马力的,只不过换了这个级别的suv心态也和开轿车时不一样了,城市行驶还是能让就让,安全第一 作为23款首批提车的车主(小白鼠)目前行驶公里数还很少,不足1000公里,所以关于做工和耐用性方面暂时也给不出更多的分享,但是23款整体改动个人是很满意的,希望福特可以在接下来的几年中陪我在神州大地驰聘,最后感谢探险者车友圈的圈主大伟童鞋一直以来的支持和指导,后续更多的驾乘体验我会陆续跟大家分享汇报!