点评车型:
2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版
4.5分“优秀”红旗HS7定位中大型SUV，是目前红旗的旗舰SUV车型，从外观上来说HS7确实有很强的气场。直瀑式的前格栅面积很大，气场充足。超过5米的车身长度、超过3米的轴距，让整台车看起来比路面上90%的车都要大气。再加上红旗品牌的效应，甚至还会有一些回头率。
外部有了气场，内部也要有气质，HS7车内用了大量的皮质、木质包裹，并且采用了与奥迪类似的三屏设计，全液晶仪表、中控屏、空调控制区域，科技感十足。实际操作起来需要稍微适应一下，通常购买这类车型的人群都会稍微年长一些，对于他们而言有一定的难度。虽然中控屏和空调控制区域之间有一段实体按键，但大部分操作还是需要依靠屏幕触控，如果能保留多一些实体按键那是最好了。
除此以外整套内饰包括乘坐空间挑不出毛病，无论是舒适度还是空间感受，都对的起中大型SUV的定位。
HS7分为2.0T与3.0T两种排量的发动机，比许多品牌要来的清晰，2.0T带有轻混系统，最高输出252马力，3.0L V6带有机械增压，最高输出337马力。可能是考虑到3.0T车型扭矩过于强大，使用了更稳定的8AT变速箱，实际驾驶感受比较直接，低速时能感受到换挡时的闯动。而2.0T车型匹配7速双离合变速箱，传动效率高，加速能力足够日常家用。
红旗HS7这款车定位就是中大型SUV，上市之后确实是获得了消费者的喜爱，从实际的体验来看，我认为这款车的整体竞争力很强大。
优势：
1、红旗汽车在国人心目中的印象，确实对这款车有很大的加分作用，并且作为V6的中大型SUV，34.98万的指导价足够的亲民，从品牌角度以及车辆本身的定价来看，这款车的“先天优势”确实很有竞争力。
2、走入内饰之后，我真的是可以感受到那豪华度。方向盘本身就采用了真皮包裹，还支持电动上下、前后调节，当我第一次体验这款车的时候，我很快就调到了适合我的驾驶位，确实要点赞。12.3英寸的全液晶仪表整体显示非常细腻，高速行驶中也能看清里面显示的内容，直接通过方向盘上的多功能按键来调节，确实是非常的方便
3、他的智能化确实要点赞的，10.1英寸的中控屏整体的设计就偏向于稳重，屏幕是非常顺滑的，智能化水平很高，本身我这带着一些客家话口音的普通话，也能准确的识别出来，语音可直接控制空调、天窗、导航等，智能化程度很高。
4、作为中大型SUV，他的空间整体的宽敞度确实要点赞的，175cm的身高，实际在调整好座椅之后，后排可拥有1拳2指的头部空间以及3拳左右的腿部空间，宽敞度确实要点赞，并且后排拥有独立空调，后排座椅也支持加热功能，实际的舒适度来说是非常高的
5、3.0T V6发动机带来了445牛·米的最大扭矩，匹配的是8AT变速箱，数据确实足够的漂亮，实际的驾驶来说，城市行驶中，并不会显得显得窜，反而他是非常平顺的，8AT变速箱非常乐于升挡，并且是悄无声息的，城市行驶来说平顺性是非常高的，点赞。
6、驾驶这款车最轻松惬意的时候是在高速行驶的时候，这时开着巡航，耳边响起的是BOSE音响放出的美妙音乐，感受着本身的一些路感，那滋味确实是美妙，这就是豪车的滋味啊，赞。
7、普通的城市行驶中，对于细碎的颠婆以及振动等，底盘的过滤是非常干脆的，基本上时速50以下，车内是没有什么杂音的，舒适度是一流的，高速行驶中也能感受到底盘的扎实感，高速过弯，底盘也能拉的住车身，整体的驾控确实是很强的。
8、红旗HS7还有一个非常巨大的优势就是：他本身支持首任车主不限年限、不限里程的质保，这就意味着是终身免保啊，往后的维修保养确实是可省下不少钱啊。
劣势：
1、若非要说劣势的话，或许一些的朋友会说油耗的问题了，普通的城市行驶为主，他的油耗确实是较高的，从表显的油耗来看，百公里要去到14L左右了，确实并不低了。
2、若是满载的情况下来说，本身他的后排中央地台会有一定程度的凸起，并不适合放脚，脚是放在地台两侧的，满载乘坐的情况下，中间朋友的脚确实是没有太多的活动空间，长途乘坐来说，确实要对中间的朋友说对不起了。
3、目前来说红旗的4S店更多的还是分布于大城市、一二三线城市，不少的四五线城市是没有相关红旗4S店的，这对于一些消费者来说是不友好的。
点评车型:
2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗享版
4分“优秀”作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是红旗HS7 2021款 2.0T 自动两驱智联旗享版的试驾体验，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）5035/1989/1778，轴距为3008mm。厂商指导价为28.58万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税25292元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险8479元，全款落地价格在321001元。
当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为122811元，贷款200060元，月供要5974元，贷款购车总花费要337875元，比全款购车多花出16874元。
外观：红旗HS7的标志性大型瀑布式进气格栅由坚固的镀铬框架和垂直镀铬条组成，格栅和发动机罩的中部涂有两级红色，提升精致感。两侧的转角的LED大灯看起来非常雄伟，点亮后效果醒目。车身侧面设计，采用悬挂式车顶设计，笔直的腰线从前到后延伸，车门的底部装饰有镀铬装饰。尾部造型，尾灯组内部同样采用了LED光源，其中间的镀铬装饰条也拉伸了横向的视觉效果。
内饰：内饰部分，红旗HS7沿用现款车型的设计，中控采用大量平直线条，整体呈现出华美大气的豪华氛围。此外，红旗HS7配备了全液晶仪表+中控屏+空调触控面板，进一步营造科技气息。另外，内饰上无论是做工还是用料方面，都是非常放心的。
配置：红旗HS7这台车在配置方面属于中等水准，配置了电子驻车、胎压显示、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、运动经济/标准（舒适）驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。
动力：红旗HS7在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为252Ps。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。作为一款家用车来说，这套动力系统满足日常需求是绰绰有余的。
操控：当按下一键启动按钮，并踩下油门踏板后，这台2.0T发动机，配合油门及刹车较为线性的调校，能够带来较为平顺的动力输出。这样的动力输出也从一种角度印证了这台中大型SUV的定位——偏舒适的动力取向。车速达到60km/h之上，大力踩下油门进行加速，虽然做不到3.0T V6车型的那种较为明显的推背感，但是能够确定的是，带动车重2吨多的车身，不会有费力的感觉，表现足够优秀。
加速：红旗HS7这台车的弹射起步转速可以维持在3000rpm左右。整个起步过程相当稳健，G值的峰值也达到了0.675g，比正常地板油起步高了不少。随后整个加速过程比较常规，在车速突破70km/h后，发动机的后劲稍显不足，最终这款车的0-100km/h加速时间为8.66秒。
制动：红旗HS7这台车在100-0公里/小时制动测试中，我们进行了多组测试，测得的其最佳制动距离为40.23米，最大加速度为-1.07g。通过这几组刹车距离测试结果可以看出，这辆车在第7次全力制动时出现了较为明显的热衰减表现，最差的制动距离达到40.68米。
油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为118km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.7L，经过计算这款车的油耗为10.8L/100km。
噪音：红旗HS7这台车在怠速状态时，车内噪音达到了42.9分贝，超过了优秀值40分贝的标准，响声有点大。不过在其余车速时，这款车的车内噪音都在比较理想的范围内，车内的驾乘者不会感觉到明显的嘈杂感，即便在120km/h的高速公路上行驶，前后排乘客也可以用正常的音量毫不费力交流，风躁和胎噪都不算大。
用户2049202820882：红旗应象长安一样亲民就好了?
最近有朋友咨询，说家里一直开着一辆宝马5系，现在想购入家中的第二辆车，但是由于之前一直开着宝马，所以审美上有了一些疲劳，这次想购入一辆号称“国货之光”的红旗HS7 2021款 3.0T 四驱自动智联旗悦版，是否值得入手，接下来我们就从关键的几个方面对此车型进行简析。
1、外观方面：红旗HS7采用的是最新的家族式设计理念，说实话远远看过去自带的那强大气场还是能够带给人很强的冲击感，前脸直瀑式的进气格栅设计几乎占据了整个车头，机顶盖上的红旗车标带来了威严感和庄重感；侧身没有夸张的线条设计，双色的轮毂看起来非常动感；车尾的整体设计还是比较饱满的，底部双气双出的排气布局带来了较强的肌肉感，自带气场的外观还是相当不错的。
2、内饰方面：进入到红旗HS7的车内之后带给人们最强的感受就是大气精致，实木饰条与镀铬饰条的组合大大提升了车内的豪华感受，12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控触摸大屏带来了不错的科技感受；车机系统使用起来还算流畅；配置方面不算丰富但是应对日常使用还是绰绰有余。
3、空间：使用空间上作为家用来说，满足日常使用起来还是绰绰有余，后备厢的尺寸够大，前两排的乘坐空间也够宽敞，只是后排的实际空间略微小了一点。
4、动力、操控：红旗HS7搭载的是一台3.0T的V6机械增压发动机，最大马力可达到337Ps，在实际地体验中动力方面不必担心，日常使用动力还是过剩的；方向盘使用起来也很轻盈，转向也准确，五种驾驶模式的选择可以满足不同驾驶环境下的动力需求。
敲黑板
1、在同级别车型中红旗HS7搭载的智能驾驶辅助系统还是少了一点，如果有更加智能化的需求还是慎入。
2、在这个价位可以选择的车型其实还是挺多的，在知名度和豪华程度上与BBA车型相比还是存在着一些差距。
购车费用：厂家指导价时34.98万，厂家优惠1万左右（具体以当地经销商为准），裸车价33.98万，购置税29284元，车船费1920元，交强险950元，商业险7711元，上牌500元左右，全款到手价大概在38.01万元左右。
总结：定位豪华品牌的红旗车型，在综合实力表现还是比较均衡的，特殊的品牌价值与情怀加成还是让不少消费者趋之若鹜，单论产品实力和BBA还是存在着一些差距。
对于红旗HS7这款车我最喜欢的地方就是车头引擎盖上和中网中间的"一抹红"LOGO，其中大尺寸的直瀑式镀铬中网给我很强的质感和辨识度，看起来更具有视觉冲击力。不过侧面设计比较简洁，车尾设计比较内敛，主要以稳重老熟为主，看上去四平八稳，气场十足。
内饰设计风格上偏保守，但是营造出了不错的豪华感，比较适合成熟的男士。不过在拼装工艺上有待加强，而且新车内饰有异味，建议买车的朋友多进行通风处理。另外还搭配了12.3英寸的中控触摸液晶大屏，增添了车内的科技氛围，UI设计相对较为简洁，对于新手也比较容易上手，支持车联网、OTA升级、语音操控系统、GPS导航等等，不过互联上只支持CarLife功能。
动力上搭载了2.0T引擎加48V轻混系统组合，对于我这种不喜欢起步飞起感觉的人非常够用，起步后动力非常充沛，完全不会感觉拖沓。不过满载情况下该车起步会略显迟钝，但跑起后也没有累赘感。而且7速双离合变速箱换档非常顺滑无顿挫。当速度为100-110公里时发动机转速大概1800转，感觉还不错，对于日常家用来说完全足够。另外底盘悬架上采用了前双横臂式独立悬架和后梯形臂式多连杆悬架搭配，底盘调校相当的扎实，整体开起来有一点德系车的味道。即使是高速过弯的时候，也能给我们带来良好的支撑性，跑起来给人足够的信心。而且对路面的细碎颠簸化解得比较充分，但是对大颠簸或者减速带的话，还是有点颠，但不会太生硬。总之这辆车开起来给人不错的行驶质感，即使是大块头也能轻松的驾驭。
缺点：1.自动启停功能比较鸡肋，特别是市区行驶特别烦。2.第二排空间不理想，按理说，车长5035mm，轴距3008mm，第二排空间应该非常宽敞，但实际情况没有达到预期效果，而行李箱太大，有点浪费了空间。3.驾驶位感觉座椅长度略短，调节方向太少，靠枕很不舒服需要自己更换。后排乘坐感非常棒，静音，舒适，而且对道路颠簸感不强，如果空间足够大的情况下就更加完了。
美国哈罗德院士：后排座位前后调节后，空间还是很小吗
点评车型:
2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版
4分“优秀”红旗HS7外观的整体造型也十分霸气，包括直瀑式的大嘴中网、硬朗的引擎盖线条和侧面线条，散发出强烈的阳刚气息。前大灯组为全LED光源，支持自动头灯、自适应远近光灯、转向辅助、高度调节和延时照明等先进功能。
内饰方面，红旗HS7采用对称式的布局，浅棕色与灰色搭配的配色辅以银色饰板，同时，在用料方面也十分注重质感，凸显高档次。同时，中控台双触控屏和全液晶仪表盘的配置也让HS7的档次感科技感提升不少。此外，电子挡把、触控空调面板、大尺寸中控屏等都是目前流行的科技装备。
空间方面，红旗HS7为五座中大型SUV，红旗HS7的空间表现应付正常的家庭、工作需求绰绰有余。由于采用纵置引擎布局，尽管红旗HS7的轴距更长，但后排空间仅仅与途昂持平。
动力方面，红旗HS7提供2.0T和3.0T两款动力。其中，2.0T发动机最大功率为185kW(252Ps)，峰值扭矩为380N·m。传动匹配的是7速双离合变速箱，而3.0L V6机械增压发动机，最大功率248kW(337Ps)，峰值扭矩445N·m，匹配8速手自一体变速箱。
总体来说，红旗HS7的优势则在于更豪华有档次的内饰和稍好的底盘素质，3.0T发动机的动力表现也非常不错。
作为一款中大型SUV，红旗HS7整体的空间还是较为宽敞的，超5米的长配上超3米的轴距确实是带来了宽敞的空间，175cm的身高乘坐后排要翘起二郎腿还是轻轻松松的，宽敞度点赞。内饰的质感来说也不错，像方向盘就拥有了真皮包裹，12.3英寸的全液晶仪表配上10.1英寸的中控屏，带来的观感还是非常好看的，并且智能化程度高，本身就支持CarLife，语音识别率也不错，带着客家话口音的普通话也能够识别出来，这还是要点赞的。
2.0T发动机拥有了48V轻混的加持，匹配的是7DCT。这套动力系统来说，城市行驶的平顺性还是不错的，我最喜欢的还是在高速上，这时当我打开巡航，欣赏着美妙的音乐，感受着本身的一些路感，这就是豪车的体验。对于红旗HS7来说，我认为竞争力还是强大的，本身定价就亲民，加上红旗汽车在我们心目中的形象，这款车确实是带来了强大的竞争力。
红旗HS7是红旗品牌的首款C级豪华SUV。从外观上看，这款车的设计独具特色，给人一种中国风的味道。直瀑式的中网进气格栅，显得大气稳重，而中间的LOGO标志设计的非常有韵味，同时搭配了LED的大灯，使得这款车自带一种独特的气质。内饰的设计具有典雅的风格，虽然造型比较规矩，但是并不显得老气。另外中控搭配了10.1寸的触摸液晶大屏，科技感十足的同时不仅保证了人机交互功能，在能跟上时代的同时还支持CarLife互联功能，实用性非常强。在动力方面，这款车搭载了一台3.0T 337马力 V6发动机，匹配8挡手自一体变速箱，机械增压的配置，拥有强劲的动力，使得这辆车无论何时都能领先在城市赛道上，让人赞不绝口。
根据一些车友反馈，该车型的车会出现刹车异响，主要是因为：1.刹车磨合的问题，由于新车或者刚换的刹车盘片，会有一个磨合期，一般车在行驶几百公里之后就会消除。2.刹车片出现金属硬点，一般刹车片内部会有一些细小的金属颗粒，尖锐刺耳的声音，处理这种问题，建议把刹车片拆下来重新打磨，也换好一点的刹车片，费用大约在700元左右。3.刹车盘磨损严重，一般情况下是由于刹车片与凹槽边缘摩擦从而导致刹车盘磨损，处理此问题建议更换刹车盘即可，费用大约在300元左右。
为保证行车安全，这款红旗HS7首次保养建议您在用车5000KM或6个月进行（以先到者为准），需要更换发动机机油、机油滤清器和空调滤清器芯，费用在800元左右。之后建议您以25000KM或12个月（以先到者为准）进行一次就可以，需要更换发动机机油、机油滤清器和火花塞等，费用在1400元左右。
深海幽蓝YHP：太多人黑红旗的了，红旗4年10万公里免费保养，终身质保，怎么成了保养收费的，可以不买，别黑就行！
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