点评车型: 2020款奔驰E级 E 300 L 时尚型
外观内饰没得说,动力也随叫随到绝对够用,但是这个座椅着实是太难受了,开了200公里搞到我的腰疼的要命,在一个就是刹车异响严重,慢踩时吱吱叫个不停,直接拉低了豪华感
猫哥6288:落地多少钱
用户9759996322109:可能座椅真的不舒服,有什么办法吗
外观内饰没得说,动力也随叫随到绝对够用,但是这个座椅着实是太难受了,开了200公里搞到我的腰疼的要命,在一个就是刹车异响严重,慢踩时吱吱叫个不停,直接拉低了豪华感
猫哥6288:落地多少钱
用户9759996322109:可能座椅真的不舒服,有什么办法吗
各方面还好。颜色晚上比较养眼。动力还行,暂时没发现任何不好的地方,开了一百公里,都是在市里慢慢开的,还没开高速,不知道如何。这个颜色要等半年,结果三个月就来车。
肥纳肥纳:落地多少啊?也是揭阳这边的
#乘坐空间出色 空间不错,前后排都可以#油耗满意 油耗不错,至少我是满意的,上班路上10个油左右,高速6个油多点
一直想买一台空间大、开起来舒服的小车,看了很多、无意之中得知朋友的车要卖所以就果断收过来了、也是了解了这款车的、都非常满意,没有什么大事故、车况还比较精品、开起来也非常舒服的,后排空间超级大很安逸,乘坐也非常不错的、家里人都非常的满意,唯一不喜欢的就是维修费用高、所以开得很小心的、对发动机行驶等方面还是很仔细的、现在基本上一个月跑4-5千公里吧,油耗还是不错的跑高速基本上就8.5左右、市区不打空调也就11左右,总之能接受吧、这款车还可以跑婚车也不错,一个月基本上可以接5-6个婚车业务、还是不错的选择,商务接待绝对的没得说的,我出去跑业务开这车出去还是很不错的,档次瞬间提升了、开回家也非常有面子的 、还是比同级别的车大气、个人观点仅供参考、谢谢
三档顿挫明显 起步动力感觉不是很满意 五档以后行驶顺畅 内饰很迷人 总起来说 只要你忍心给油 动力足够
头条用户:没有追背感
进步溪流6P0:就喜欢这款大灯,买了202一版的大灯非常难看。
#乘坐空间出色 空间绰绰有余,我小个子后排跷二郎腿~#油耗满意 油耗出乎意料,真的不高,日常跑9个油左右#外观大气 为什么买奔驰e,因为我是外观控,品牌控,喜欢这个大品牌,跟车子大气的外观,很简单#后排空间宽敞 我一米八 170斤,体态偏胖,空间算差不多,后排空间挺好,毕竟这代奔驰E采用迈巴赫加长,给后排增加了很大的空间,二郎腿,北京瘫看你体态,我是不行了
内饰 | 惊艳过后也就这样了 驾驶体验 | 我是新手,还没过实习期,比起练手的骊威来是好多了 颜值 | 仁者见仁智者见智吧 同级对比 | 内饰好,品牌力高 保养维护 | 3000块钱买了3年Ab保养,又送了1A1B,4年内基础保养不用花钱了,一万公里或者一年一保,可以接受
口袋忍者:内饰很好,就是不喜欢奔驰的怀挡.
从18年开始关注这款车 中间每年都会去4s店看一看每年的小改款 终于在今年51一次偶然的机会下交了订金提了车 以前每次去4s店 看完车问销售有没有现车 都是没有现车 今年也是巧了 交订金之前 刚从奥迪出来 看了a6l45四驱的 当时本来准备买奥迪来着 结果没现车 媳妇非得说去看看奔驰 结果一到奔驰这边一看 刚到的现车 卧槽 不再犹豫 立马订车 这个车开了几个月 发现几个小缺点 新车电动尾门异响 还有低档顿挫 不过这些都无伤大雅 整体还是好的 最满意的就是内饰和音响了 柏林之音 音质杠杠的 当然还有64色氛围灯 当时买车的时候媳妇还犹豫买时尚版的 还能便宜个2.3w 是我一直坚持 没有柏林之音 那还叫奔驰吗 总是在网上看到一些车评人黑奔驰 我只想说 谁开谁香 真香 鄙人不善于语言组织 还请大家凑合看 最后建议大家提车就贴车衣 黑车是真的不好养 我是提车1个月以后才贴的车衣 车上小划痕看的太糟心
大BOSS大叔:你的刹车,刹停时响么
用户1398215660281496:购买时尚款的可以选装柏林之音吗?
另种心境277:河南洛阳地区求组织
白色、运动款车标年轻时尚 内饰细节很好,相比同价位高出一个档次 2.0T城市通勤足够用,外观商务,后排空间很大 驾驶方向盘偏重,顿挫感相比电动车还是比较明显的
benz一如既往的扎实,各各方面都考虑到了,价格国产化后也比较亲民,作为s的准备车型,家用商用都比较大气。
总体来说外观符合中庸审美,不高调也不低调,动力来说 3.0T 可以说足够用,平时也不用深踩,运转平顺,至于网上说的我觉得顿挫很轻微,几乎感觉不到,车机系统略显拉跨,主要这个新能源时代这种传统车企并不是强项。底盘平整,因为大轮毂的原因,胎噪略大,但是这个级别来说符合该有的 NVH,大家都爱拿 5 6 E 来做比较,我觉得到这个价位了这几款车都不会太差,关键是看个人喜好而已了,没必要非分个高下,每个人有每个人喜欢的点吧,个人感觉 6 缸机器开着还是优于 4 缸,至于外观奔驰豪华大气,宝马运动,奥迪介于两者之间,没有特别突出,但都也不差! 驾驶部分方向盘还是一贯的奥迪味儿,很轻好操控,因为我在北方地区,四驱很有必要,在这个未来新能源的时代,大排量越来越少,所以能买就买吧,以上都是个人看法,不喜勿喷,毕竟不是专业车评人,只是作为一个车主角度阐述看法,祝大家早日买到自己心仪的爱车!
24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。
【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。
之前一直关注的hs5,从22款就开始考虑,后来看中23款外观和8at又开始等。本来都准备定了,最后带媳妇儿试驾时,她觉得隔音不太好,后排坐着感觉底盘过滤和胎噪风噪都挺大的。 尊重她的意见,从完全没考虑过轿车,转为在微信和销售盲订了h9(我们俩都没看车,也没试驾) 迄今提车10天挺满意的,这个价位c级性价比很高了。目前开了600多公里,也没遇到什么问题。 在此尤其给准车主一个善意提醒:网上黑红旗的真的很多,从车评人到各种号一大堆!一汽的公关形同虚设。但是别被他人所左右,自己去店里看,去试驾去了解。我看那些人喷了几年也没喷出什么建设性问题,异响小毛病这些从千万豪车,到几十块二手自行车哪个敢说没有?还有红旗全系调教偏向舒适稳重风格,喜欢运动真心不要考虑了。 其他暂时没啥可说的,到五千首保时再发表看法吧!
A6的缺点就是配置低的一批,内饰除了黑色就是灰色内饰有点太素了,没有那种豪华感。? 优点就是驾驶感受还是不错的,外观还是帅的,整车给人的感觉就是理工男,没有花里胡哨的,但是给的东西还算实在,而且这车莫名的还挺省油,路况好或者走高速能到6个油甚至更低。 当时也是对比了5和e,5的话看的530尊享和领先,去年十月提的车,当时这两个都是马上就换代了,530领先和45的a6两驱价格差不多,考虑换代和5系毛病太多,传动异响,漏水漏油等等的,嫌麻烦就排除掉了。e的话同配置会贵几万,这个价格能买到260,不过买e谁还在乎动力和驾驶感受啊,直接淘宝十几块钱,e260秒变e300就行了,不过还是不太喜欢这个风格,太商务了,二十多岁开这个不太适合。内饰豪华感还是很不错的,但是当时试驾的e300驾驶感受确实是不太行,对比56,e的油门不太跟脚,自动驻车还得深踩一脚,就像徐静雨说的似的,e给我的驾驶感受就像一堆破烂,当时开着也是觉得不太舒服,咱们平头老百姓也没有司机,都是自己开,实在没必要为难自己。当时犯痛风杵拐提车,也是相当炸裂。
【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。