奔驰C级内饰质感不错值得买吗_奔驰C级怎么样

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

4.21分“优秀”

【最满意】我对新款的奔驰C级，最满意的地方绝对是它的内饰，真的太漂亮了。不论是质感、科技感还是时尚感，都相当出色。全液晶仪表盘能够切换的模式非常多，中控屏控制起来也非常聪明，不过在流畅性方面还是略有缺陷。HUD能够现实的内容也非常多，除了车速外，还能够显示地图以及转速和节能信息。最后就是它的氛围灯，这个64色氛围灯真的太出色了，让整体内饰的时尚度提升了不只一点点，开着它在城市的夜晚中漫步时，随着氛围灯色彩的切换真的是一件非常惬意的事情。 【最不满意】对于新款奔驰C级不满意的地方其实主要就是两点，第一是它的座椅控制真的非常困难，推动座椅控制的电动按钮并没有反馈，而且想要将它调整到你喜欢的角度也是一件很难的事情。第二就是1.5T+48V轻混的动力配置，尽管这个动力配置在城市中能够满足你的使用，但是当你踩得深一点的时候，它的噪音还是有点大的。 【驾驶感受】说到驾驶我一定要夸一夸它的悬挂，全新奔驰C级的悬挂真的非常舒服，在过减速带或者路中间的坑的时候，它的滤震效果非常非常出色，虽然不是如履平地，但是就让你感觉很舒服。动力方面1.5T+48V轻混的动力配置，如果你不是激烈驾驶爱好者，那它还是能够满足你的，但是如果你要激烈驾驶的话，他就略显不足了。 【乘坐体验】全新奔驰C级坐起来也是一等一的舒适，除了舒服的悬挂外，它的座椅包裹性也很好，后排空间比较充裕，能够获得一个相对舒适的乘坐感受。 【油耗】油耗方面，经过我们的实际驾驶，在途径高架路、高速路以及堵车和城市驾驶后，它的油耗表现是9.8-11L/100km，这个油耗数据对于一款豪华车来说其实也还可以了，但是1.5T发动机来说，这个油耗有点偏高。 综合来说，这款车绝对适合你的城市驾驶，只要你不是激烈驾驶爱好者，对于动力的需求没有那么高，那它就值得你的选择。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.17分“优秀”

我是2021年5月定的车，6月提的，选了闪耀黑，白色太多了，全黑的帅气。耐看。超级喜欢，外观颜值无敌，内饰无敌，配置很好，木纹皮包高级感十足。一进去感受就是豪华。该有的都有。空间我觉得也够用，也不小，后排座人空间也够大，操控不错.没虚位。指哪来开吧！动力坚强够用，但是要嘣谁，就不必了.这车你急不来！1.5T摆在这，城市街道超车都可以。日常家用没问题！舒适性非常好，隔音效果很好！。窗户一关，只听到自己的心跳声和呼吸声，奔驰在这一块拿捏得很好。整天非常好！有好非常低.国庆一箱油广州到南昌.跑了790公里还有200多公里的油.油耗这一块真低。我也不敢相信.，夏天！刹车有点硬，刚开的踩的急会有点响，轻踩就好，提速60码以后深踩就快，60码以前慢踩。整体给我感觉车是好车，确实不错。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版 4MATIC

4.07分“优秀”

【满意】 1，最满意的当属这台车的外观，俗称奔驰小S级，基本上将奔驰S级的设计语言都转移到这台车上，大灯带有几何光束，这也是同级别车型中比较高科技的配置了。 2，这一代奔驰C级长轴距版有着同级别最长的车身，轴距超过了2900mm，几乎和标准轴距的奔驰E级相当了，间接的凸显这台车的优雅大气。 3，行驶静谧性确实超过了老款车型，也对得起这个价位。 4，内饰足够豪华，同样延续了奔驰S级的设计，配备了大尺寸中控屏幕，当夜晚降临，内饰的氛围灯点亮后，奢华感瞬间提升。 【不满意】 1，动力略有不足，虽然1.5T+48V的动力达到了204马力，但驾驶起来总感觉是通过压榨发动机得来的，并且发动机的声音不太好听，有些嘈杂 2，四驱系统对于一台车本应该是提升稳定的，但却有些影响了油耗。 3，塑料感有些多，内饰视觉营造的很豪华，但在用料上并没有太多出彩的地方。 【油耗】 WLTC工况百公里油耗6.6升，实际这台车在城市道路开空调的话，百公里油耗基本维持在9-10升。 【优惠】无优惠，刚上市的新车，同时因为芯片紧张。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.07分“优秀”

【外观】 从外观来看，她和上一代的玩的套路是一样的，和新S级如出一辙，事实证明这样的玩法非常成功的，毕竟初代车型奔驰190就是这么玩的。显然消费者很吃这一套，谁不想花30万的价格买一台像100万的车呢，作为S级的小老弟，前脸部分采用了夜幕星河’风格进气格栅设计，内部由240颗星徽组成，同时散热格栅的倾角设计更大，45度看过去车头还挺唬人的，车身侧面由于加长了轴距，使得车辆的侧身看上去更加修长，并没有上一代的累赘感，尾灯造型和S级简直就是如出一辙，不过有一说一，这一代奔驰的设计语言，更适合像C级和这样的中型轿车，放在S级视觉上太小气，放在A级又有点舒展不开。 在外观这一块，喜欢它的人很多，不喜欢的人更多，就像她的老大哥一样，这代奔驰的设计语言就是有人欢喜有人愁，当然了现在的奔驰往往是在你看见实车后才能感觉到她的豪华真香的气场。 如果说奥迪是大家公认的灯具厂，那么当奔驰真的玩起灯来，奥迪看了都要自愧不如，全新的数字大灯拥有260万像素的高分辨率，你可能会觉得，这有什么？一个灯要这多像素，能拿来看电影咩？ 哎 你还别说，他还真就可以。 理论上来讲晚上打开大灯他能在能墙上，马路上投射一部电影。更别说一些简单的导航标志以及警示标示的投影了，对于用几何多光束LED大灯模块带有84个独立光源，具备650米照射距离的前大灯来说，这样的大灯足够点亮你的美，不过这样的大灯十有八九顶配或是选配才有。 【内饰】 而她的内饰，不可否认依然是30万元左右你能买到的最豪华的内饰，奔驰再次向世人展现他那无与伦比的豪华气质，唉 ，不好意思这吹的有点过了啊，不过呢豪华感爆棚的确是它给大多数人的第一印象。不管是氛围，设计，还是质感都是高水准的体验，你想想看，当晚上夜幕低垂，爱意渐浓，你打开香薰系统，轻轻的点亮全车氛围灯，这时候你就可以收割副驾逐渐溢出的荷尔蒙了。 虽然这份豪华超越了同级所有对手，但我感觉他并没有超越自己，12.3英寸数字仪表盘，而11.9英寸中控屏采用悬浮设计似乎早已出现在各大国产车中，仅从设计上来说并没有颠覆，也没有惊喜。只能说里面所蕴含的科技功能，人性化功能，走在了所有对手的面前。 坐进了最大的感觉是，内饰上似乎找不到过多的物理按键，全都是感应屏幕，包括方向盘上的功能键，都是触感式，但我挺怕这种的，因为打方向盘的时候很容易不小心就触碰到。连座椅调节都是触感式的，没有一个移动动程。 而我个人而言是更喜欢之前的设计，上面中控屏下面圆形的出风口，这样让我更有奔驰的感觉。 整体而言，新C的内饰改革对于奔驰来讲是一个挺大的跨越了。 【配置】 奔驰的车设计很豪华，配置却很寒酸，大家看到的网上看到的柏林之声，并不是标配的，除了皓夜运动版本配有外，别的版本都是要加7980元选装的。而且一台落地将进40万的车ACC没有，座椅加热通风没有，无钥匙进去要选择等等等····不过选装也不贵啦，都花了40多万对吧。 【空间】 在空间方面在不加成的情况下轴距2865mm，以及超越两个老对手，国产后加长我们能买到的车型轴距在2954mm，直接奔着3米去了，不要说加长了不够纯粹什么的，买奔驰不买加长，买个寂寞吗。原汁原味那是宝马粉说的话。 机械素质方面新加入了后轮转向系统，在时速60km/h以下，后轮向前轮相反方向扭转至多2.5度，转弯直径将大大减少。加长后不管是停车还是小路掉头会方便不少，当然了，这样实用、旗舰车型才配备的技术下放之后，自然不会是标配依我看奔驰的尿性，估计只有顶配才有或是选装。毕竟老款一台35万的中高配车型连个自适应巡航都不给。对吧，你懂的。 【动力】 国产后的目前全系使用的是1.5t发动机匹配9速自动变速箱，并引用48V轻混系统，传动系统会进行新的优化，降低了重量，并且提升了动力传输效率。C 200 L车型的最大功率为：125千瓦，250牛·米，官方0-100km/h加速时间为9秒。 C 260 L车型的最大功率为150千瓦，最大扭矩300牛·米，官方0-100km/h加速时间为7.7秒，不管动力参数怎么样，1.5T这个排量我感觉始终还是对不起奔驰这个标的，不过买奔驰，这个散发着星辉光芒得大标，豪气优雅的内饰，前期上市的车型只提供1.5T发动机，具体它的乘坐体验怎么样，还得真正的到店试驾了才知道。 【行情】 在广州，新C级全系优惠5千元，以今天体验的C260L 运动版为例，指导价35万1千2百元，裸车价34万6千2百元，购置税3万零6百37元，保险1万5千，上牌费2千元，全款落地39万3千8百37元经销商还推荐购买防爆膜，行车记录仪等精品套装，实价1万零8百元，不做强制加选要求，加选的话落地价40万4千6百37元。相比刚上市的时候我们了解到的加价1万5，还得等1到2个月才能提车，现在买新C级更会有优势。

点评车型: 2016款奔驰C级 C 180 L 运动型

3.94分“良好”

车子外观和s级e级很像，傻傻分不清楚，但都很好看很犀利，内饰也还是奔驰一如既往地的豪华，动力1.6t也够用了，唯一不足的觉得后排坐垫短了点，坐着不舒服

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L

4.14分“优秀”

外观部分，全新一代C级完全套用了S级的设计，这是奔驰C级历代车型的惯用手法，可以说屡试不爽。新车比上一代车型更长、更宽、更高、轴距更有优势，全方位变大了。 2954mm的轴距一举超过了标准轴距的E级，而车身长度也仅仅相差了6cm，这让C级跟E级的视觉差异更加模糊，换句话说，它看起来越来越像一台大奔了。 内饰部分是全新奔驰C级的杀手锏，复刻全新S级内饰的操作艳惊四座，既保留了传统豪华车的元素又给人以前沿科技的美感，配合车厢内精心设计的氛围灯，暗光条件下能营造出梦幻般的氛围，加上香薰、畅心醒神等功能的辅助，高级感这方面奔驰拿捏的相当到位。 颜值并不是这套内饰的全部，相比起同级对手，出色的内部储物空间和智能好用的车载交互系统也是奔驰C级内饰的亮点。 全新奔驰C级全系搭载1.5T+48V匹配9AT的动力总成，本次试驾的C260L车型为高功率版，最大功率204Ps，峰值扭矩300N·m。相比起同价位对标车型的2.0T规格动力，这样的参数甚至略有优势，无论加速还是动力储备，全新C级都称得上动力充沛。 除此之外，安静和平顺是全新奔驰C级的一大特点，平顺性要归功于9AT变速箱，当然位于P1位置的ISG电机同样功不可没。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

外观： 2022款奔驰C级外观上的运动感是提升了不少，前脸的大标、中网繁星点缀的造型用运动、年轻来形容都不为过，但感觉上却失去了过去C级有的优雅，一晃眼看上去可能会让人以为这是A级。特别是这一代奔驰的大灯造型，还是争议挺大的。 内饰：奔驰在内饰的材质、色彩搭配以及表面纹理的设计上，已经是达到了炉火纯青的水准。因此无论你喜不喜欢这一代的设计，但你不得不承认它依然有满满的豪华感。即便是那块11.9英寸的纵向中控屏，总让人感觉是跟随现在纯电动车的设计思路，有点随波逐流的感觉，不太像曾经那个可以引领设计方向的奔驰。这一点其实在S级首次出现这种大屏设计的时候，就已经注定这样的设计迟早会下放到C级和E级。 配置：260L运动版属于中配车型，落地价格也去到40万以上了，但是，并线辅助、全速适应巡航、无匙进入、HUD抬头显示、座椅加热通风、驾驶位记忆功能、柏林之声音响、后视镜记忆功能、感应后备箱……这些都需要额外付费加装，座椅也还是仿皮的。只能说奔驰套路深。 动力：虽然只是1.5T的动力，但从参数上来说，204P马力和300N·m的最大扭矩也并不算差，除了起步的时候会略微温吞了一些，日常使用绰绰有余。这样我想起了某日系豪华品牌的混动车型，曾经也一度被吐槽加速和动力，但现在看来，像奔驰C级这样的一线豪华品牌车型，似乎也开始对加速、动力性秉持够用就行的标准了。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

3.64分“良好”

一把年纪，还会因为ta内饰，忽略1.5T 🙋🏻♂️情况介绍 大众宝来陪伴了十年+，公里数也才11万出头，车况、内饰也都OK，无奈一把年纪了，实在是，车，男人的大玩具，虽然普通家庭，但总不能十年如一日，所以，咬牙，换车。 💰费用明细 买的时候，正好赶上新C即将上市，优惠力度比较大，优惠7万，购置税、保险不用说了…强制优惠和上牌，干掉7万…落地大概35w 🧮选车对比 从20年5月开始陆续看车，A4、新3系、ct5、xt5、xc60、老汉兰达…真是没少看，也有些眼花，各有个的香，唯独去奔驰ssss，原因就是感觉价格太高。本来一心想上新3系，无奈价格太坚挺，优惠大概只有不到3万，普通325l，落地也要36w+… ✏️新车初体验 说实话，体验一般，34C的坐姿貌似都很低趴，半年了，下车还是比较费劲，网上都说1.5T拉胯，个人觉得，这个就仁者见仁了，我只是宝来1.6，那叫一个肉，所以，1.5T我觉得还好，本来我也很少地板油，120迈后，动力还是随给随有，不过，起步确实差些意思…其它吗…低速顿挫…发动机声音大…等等这些网上说的问题，还是都存在的。总结下，还是，颜值即正义。 📊 能耗小结 说实话，1.5T，综合油耗10L，还是有些不满意，可能是小马拉大车，加上97#油，满箱油400元+，只跑不到6百公里，还是很现实的问题 🗒 真实感受 其实，整体对C260L星耀，还是满意的，毕竟是买标送车吗，哈哈～最满意的还是外观和内饰，18寸amg轮毂，耳朵、门边黑化，小柏林音响～虽然不是连屏和触屏，但就像标题说的 🔎 槽点反馈 要说吐槽，就真的是配置了，这个价位…

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.5分“优秀”

整体来说，外观绝对打满分，这也是奔驰最吸引人之一，其次内饰满满的豪华感，这也是加分项，动力还够用，舍得踩油门还是不错的。油耗偏高，我到现在还不明白为什么要弄一个轻混，其实也不省油。发动机故障灯亮过几次，开到4s店说是油品的问题，这个我也不清楚到底为什么。电机故障一直没有出现过，还好没有发生在我身上。整体来说还是非常不错，操控也很好。到目前为止行驶了5000多公里没有发现其他问题。高速上行驶感觉比市区更好，提速也快也省油。配置上来说已经完全够用了，操作也很方便。刚刚提车的时候有点不适应，慢慢适应几天就好了。网上说这一批车问题很多，到目前为止我感觉还好，希望以后也不要出太大的问题，毕竟奔驰的品质和口碑我也是很相信的

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

3.94分“良好”

外观大气，内饰高级，避震舒服，音响震撼！这是我对这辆车最满意的地方。提车10个月了才想起来和大家分享一下这辆车，目前已经开了一万两千公里。这是一辆2021款的奔驰C260星耀版，石墨灰外红内。星耀版和普通版最大的区别是多了原厂小柏林和AMG轮毂。这两个配置十分香。原厂柏林的音质无与伦比，建议能选配千万别后装。原厂AMG轮毂个人十分喜欢，感觉是最好看的原厂轮毂之一。这辆车裸车价26.9万，是2020年11月下的订，等了一个月，12月到车，然后一月份上的牌。整车落地在32.68万，这个数字很好记，里面包含了两万的精品。SSSS店说我不买精品这车就不卖我。哈哈哈哈。我要是没记错的话这车当时是优惠了4万，然后买了两万精品，等于一共优惠了两万。当时提车时有一个小插曲，本来我订的是白色，有现车，已经给了两万订金，由于我要全款买，为了利益最大化，SSSS店就把这辆现车给了另一个要租赁的客人。这件事让我十分生气！我还对他们经理发了脾气。然后经理说建议我买车展最新配色石墨灰，一个月有现车到店，说这个颜色很好看，是金属漆，而且不用我加钱（一般要加两千）。起初我是拒绝的，因为我不喜欢深色系的车。但后来我还是妥协了。我可以很负责任的告诉你们，这个决定做的非常正确。石墨灰在洗干净车的情况下真的非常惊艳！高贵中带有一丝运动，我看了整整一年都没看够，每次下车我都会回头看一眼：这车真帅。这个颜色真的十分耐看，比我mini的辣椒红好多了。mini我看了两个月就腻了。哎。 这车原厂配电尾门，使用频率很高，很方便。奔驰的悬挂总能给人带来一种很高级的感觉，不算特别软还带有一丝运动气息。车内空间够用，但后排空间不算大，想载人还是买加长吧。车的操控和mini肯定没法比，做不到指哪打哪，驾驶乐趣我打60分吧。关于动力，很多人肯定都会吐槽1.5T发动机。作为mini Cooper S车主，我觉得这车动力是及格的。0-60加速没问题，油门响应可以。但加速80往上加就有点慢了。加速时转速会偏高，发动机会咆哮，有的人觉得这是拖拉机的声音，但我反而挺喜欢的，感觉很运动。隔音是这辆车的优点，除了发动机的声音，外面的声音基本传不进来，配上柏林音响，车内十分从容优雅。这辆车的油耗令人十分震惊，我是一直上班开，每天堵车，开到9000公里的时候油耗是15升，感觉也太夸张了，后来开了几次高速，现在是13.5。你能想象这是一辆1.5T的车吗？城市油耗高但开高速却十分省油，一缸油66升能开差不多一千公里。买车时加油400能加满，现在要500，油价涨的太快了。加不起油了，上周已经订了特斯拉M3P，准备换电车开。听说新C落地要40万以上，而且没有柏林和电尾门等配置，瞬间我就觉得我这车买的太值了，末代车型小毛病基本没有。说实话，开了一年我真没发现有什么小毛病，就是中途在SSSS店做完OTA亮了一次故障灯，可把我气的，早知就不升级了。当时买车我软磨硬泡，让销售送了我六次保养，AAABBB。现在刚做完一次A，在SSSS店蹭了一顿饭，奔驰饭菜挺好吃的，哈哈哈。 最后，我想说奔驰最大的优点就是内饰，用最普通的材料做出最高级的效果。从图片上看不出，要亲自坐进去才能感受到奔驰车的豪华，即使这只是一辆30万的车。 买这辆车，我绝不后悔，即使我被人喷了无数次，说我花30万买1.5T在搞笑。我想说的是，我买车不仅是为了买个发动机，更是为了得到一份从容与优雅和这家车企百年沉淀出来的底蕴。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 200 L 运动版

4分“优秀”

今年的成都车展上，2022款奔驰C级正式亮相。靠着与奔驰S级极为相似的设计语言，以及越级的车身尺寸，让2022款奔驰C备受瞩目。那么这款被称为“小s”的22款奔驰C实力究竟如何呢？ 22款奔驰C在外观方面，可以说跟大哥S级是一脉相承，但前脸造型更加年轻时尚了。椭圆形的中网呈现出一种下趴式的设计效果，内部采用的是满天星的结构，中间硕大的LOGO相当霸气。22款奔驰C的前脸有两个版本，一个是大标版本，整体风格偏运动；还有一个是立标版本，是中国市场的专属，会更显行政传统，更符合国人对于“大奔”的面子追求。 不过外观上，22款奔驰C级也有个小BUG，那就是它的车侧下方设计了一条镀铬装饰，关键是这个饰条还很宽，因此在上下车的时候就会很容易刮蹭到裤腿，尤其是女性穿裙子的话，就很容易被勾到，这点玩车弟觉得厂商还是可以再优化下。 车内，22款奔驰C级采用了家族全新的设计风格。给玩车弟的感受是，不论是内饰设计还是用料，完全就是小号的S级。全系标配了一块12.3英寸全液晶仪表盘以及11.9英寸中控屏，三辐式真皮方向盘也未缺席。与S级不同的是，22款奔驰C级的仪表没有3D裸眼显示和HUD抬头显示。 车身尺寸上，22款奔驰C级的车身与轴距又进行了加长，长宽高分别为4882/1820/1456（1461）mm，轴距为2954mm。在车身长度上，它比起竞争对手宝马3系和奥迪A4L会略占优势。而相比老款车型，加长的车身数据也会带来更宽敞的车内空间，对后排乘客会更加友好。 动力方面，22款奔驰C级依旧搭载的是1.5T+48V轻混系统组成的动力总成，匹配9速手自一体变速箱。C200L车型的最大功率为170马力，最大扭矩为250牛·米，C260L车型的最大功率则为204马力，最大扭矩为300牛·米，与奥迪A4L 40 TFSI和宝马3系325Li的水平差不多。就实际体验来看，22款奔驰C级油门踏板的脚感会略微有点沉重，起步比较跟脚，但能明显感受到后段的动力输出会比较乏力。 总的来说，22款奔驰C级在外观上还是很有气场的，内饰更是同级无敌，空间、动力基本与同级车型打个平手。虽然落地直奔40W，但如果换成是以40万的价格买到150万S级平替的想法，这么一想是不是觉得性价比还是不错的？

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L

3.93分“良好”

外观内饰真的几乎完美，用料扎实，配置空间对标同级宝马3系，操控一般，动力拖后腿1.5T48V真的是弟中弟故障率高，舒适性不错 特别是隔音效果很棒。

点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 运动版

3.79分“良好”

【最满意】最美的一定是它的外观了，对它的星辉大标没有任何免疫力。让人有一种莫名的成就感，驾驶起来也是非常的有感觉。 【乘坐体验】这款车在内饰方面也是我十分满意的，内饰看上去比较有档次，内饰做工用料也比较讲究，摸上去也比较有质感，颜色搭配的也比较有层次感。在空间方面个人觉得十分满意，车内乘坐空间宽敞，前后排的空间乘坐舒适性很好，后备箱的空间也比较充足，能装很多东西满足我日常使用。 【油耗】这款车的油耗总体来说个人还是比较满意的，目前综合平均油耗是在百公里8升左右，平时也多在市区内行驶，这个油耗也是能够接受的。 【驾驶感受】这款车的发动机是1.5T涡轮增压发动机，动力方面，日常使用完全没有任何问题，就是起步的时候稍微会慢半拍，但还是能够接受。

点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.44分“良好”

奔驰c级动力有缺陷，但是没有完美的车，内饰还算不错，64色的氛围灯好看，1.5t的发动机，平时代步够用，但是提速有点慢，虽然排量小，但是油耗也不低，裸车价29万，落地价33万，4S店送了一个无钥匙进入，买了一个一万元六年无限次保养的套餐。音响的话还不错，如果想要更好的话，建议加装柏林之声。平时的油耗大概在12左右。Bba，没有到一定的价格配置不算很好，预算不高要配置的话，建议入手国产车，国产车的配置比较丰富。没有自适应巡航，而且自动刹车成绩很不好。动力响应不是很积极，变速箱换挡有顿挫，发动机有噪音和抖动，提车时还没开到加油站就没油了，熄火了，刚提车就损伤了发动机！总体的驾驶体验还是很不错的！毕竟没有完美的车