奔驰C级内饰质感不错值得买吗_奔驰C级怎么样

点评车型: 2022款奔驰C级 C 200 L 运动版

3.6分“良好”

奔驰新c200l这款还是蛮不错的，主要优缺点如下: 优点：外观内饰的造型都很好看个人认为领先宝马奥迪竞争车型整整一代，前后双天窗，特别是后天窗使得后排没那么压抑，全车内饰大量使用仿皮装饰提升挡次感明显； 缺点：科技配置严重不足，反光镜竟然要手动斤（30W+级别没这个，我可以说粗话嘛），没有 己置ACC自适应巡航，内外后视镜都没有防炫目，导航使用起来非常不便（设置目的地时候请老老实实的靠边停车，建议直接用手机导吧），手机APF 在接速度缓慢（大几率连不上），说好的苹果Siri 吾音控制暂时还不支持，轮胎尺寸略小不够威武，折的触控装置使用不便，换挡顿挫感明显特别是2-挡，未配备无钥匙进入，带前排座椅加热但无通风功能，右后侧车门置物栏内有个烟灰缸底座占用了置物栏较大空间，U盘放歌的话支持的格式较少不支持无损音质（甚至较高解码率的Mp3格式也无去播放； 外观：S级的缩小版套娃脸，非常好看，这也是戈最终选择它的理由相信也是大部分人选择它的理白。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.4分“优秀”

还是比较满意的，毕竟看了挺久了。去4s店谈的是5.2的优惠还算不错主要是当时直接有石墨灰的现车就很香。所以直接订了 一共落地价格是34多有两保，膜加车衣。 驾驶感受：跑的不多整体感受还是可以，车内噪音控制的还是蛮不错的。动力方面虽然是有点不够澎湃但是有一说一也是足够用了，毕竟城市道路也不需要太快。 油耗方面：比我预想中可能要多一点吧，也可能是我的驾驶习惯不行，毕竟也没怎么开车人生中第一辆车也不知道怎么驾驭。没太多经验。 内饰方面：确实很巴适啊，尤其是晚上那感觉谁看谁知道，买之前看别人发的就觉得很好看，但是自己开上了还是很惊艳的感觉。包括一些细节。 总归来说还是可以的，但是有些地方塑料感还是很明显，车内花屏也没遇见过，开了几百公里没什么小毛病，就是觉得自己还是买的贵了，买了装潢没啥用。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

3.86分“良好”

【外观豪华精致】 全新奔驰C级继承旗舰S级的外观设计，前脸造型更加年轻时尚，但是该有的豪华感同样不缺。“夜幕星河”样式的进气格栅设计，内部由240颗星徽组成，简约又不单调。运动版车型下包围采用亮黑色的饰板，突出AMG风格。灯光配备有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和自适应远近光。毕竟都是长轴版车型，再加上贯穿式的腰线，侧面看起来很修长。奔驰C级是在尽力突出豪华感，车窗包围以及下包围的部分都有银色镀铬线条的加持。全新的三角尾灯有很高的辨识度，其它部分都是非常简约的造型，下包围有双边双出的排气设计。辅助配置有前/后驻车雷达，倒车影像和自动泊车入位功能。 【内饰科技氛围】 奔驰C级彻底颠覆老款的风格，开始向科技座舱转变，瀑布式的中控台造型，还有两块大屏的加持，将实体按键精简至最少。奔驰C级全新的方向盘造型很亮眼，真皮包裹，手感细腻，握感很厚实。两边形似蜻蜓的设计，就是触控按键的尺寸有点小。12.3英寸全液晶仪表盘科技感很强，UI动画设计很精致，屏幕两侧的边框有点宽。全新奔驰C级内饰，最吸引人的就是这块11.9英寸的竖屏，竖屏也确实显大。功能支持实时路况导航、手机互联、语音控制和车联网等。屏幕分辨率很高，很有科技氛围。虽然功能性还没有达到S级的层次，但视觉上还原S级90%。因为奔驰采用的是怀挡，所以下方的储物空间非常多，手机无线充电功能需要额外进行选装。前排另外还有3个Type-C接口，但是没有USB可能不太方便。另外也可以选装柏林之声音响。 【乘坐体验】 全新奔驰C级配备仿皮材质座椅，前排座椅支持电动调节，带有腿托调节和腰部支撑。可调节的方式很多，但是舒适性配置很少，座椅加热和通风都需要选装。座椅的舒适性有很大提升，整体的贴合感很出色，头枕前后调节范围很大。奔驰C级长轴版尺寸再增加，车身长度达到4882mm，轴距2954mm。后排的座垫长度也有增加，对于腿部的承托性更好。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间剩余超过两拳的距离，头部空间剩余三指，整体表现很宽敞。中间地板的凸起很高，前排扶手箱也占据一定空间，更适合两人乘坐。配备有空调出风口和两个Type-C接口。 【驾驶体验】 奔驰C级 C260L 车型搭载1.5T+48V轻混系统。1.5T高功率发动机最大马力204匹，峰值扭矩300牛·米，匹配9AT变速箱。新车实际开起来，还是奔驰那套舒适的调校。初段动力响应很直接，但是中后段的爆发力逐渐平淡。油门脚感偏重，更适合佛系慵懒的驾驶。9AT变速箱的平顺性更好，换挡动作很轻微，低挡位也没有出现顿挫感。底盘方面，初段阻尼回馈更加舒适，车内的驾乘体验依然展现出奔驰的特点。转向系统整体表现更加细腻，手感轻盈。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4分“优秀”

【购车经历】 购车经历可以说是十分曲折，差点买了3系??今年3月开始有购车需求，经过到店试驾，分析懂车帝各位大佬的评测，最终候选车型为BMW325长轴运动与奔驰c260l运动。由于本人在一家德系内饰供应商工作，给BMW 3系 5系 X3供应仪表盘和中控台，最开始对BMW 325长轴运动比较青睐，实用性配置相比奔驰c更丰富，电尾门，无钥匙进入，后排出风口等。无奈华晨宝马因为疫情停产，导致大量订单延期，所以本人3月份订的BMW直到5月份都没有交付。（期间还涉及到一次增配加价重签合同的神奇操作）后来赶上沈阳市有购车补贴，再加上奔驰力度较大，所以最终决定果断入手c260l运动。 【提车价格】 本人在4S店询价时正巧赶上台新车刚到店，正在卸板车，问了下销售是5月5日刚下线的，嘎嘎新的车，毫不犹豫就下定了。指导价 349900（包含500竖条木纹的内饰板），全款购车开票价300900，购置税26628，保险12500，装潢包（龙膜+脚垫+后备箱垫）4000，全款落地总计34.4W。另外要是购买带无线充电那款（指导价35.12W）还能再优惠2-3K，只不过都是去年11月12月生产的因为缺件现在才到店的“库存车”。 【乘坐体验】 重点说一下内饰，对于内饰，在汽车行业工作的我算有发言权吧??。 我只说一些我自己的观点，c260相比于竞品宝马3系，优点：豪华高级感的营造。不足：堆料略微差一些。 优点：拿中控台储物盒上面的扶手盖板举例，c260采用了两块盖板双开的形式，这远比宝马3系一整块盖板拉起关闭要高级。这种盖板只有在宝马5系，及以上的车型才有。像c260这种双开的扶手盖板，从制造工艺及质量管理（需要检测两块盖板的开启速度是否一致）都要有更高的要求，所以对于高级感和豪华感的营造c260做的属实不错。 不足：c260的堆料显得些许小气。门板拉手虽然采用了金属质感的材质，但是在拉动门板时，手背会和门板的塑料件发生接触。不免降低了一些好感，反观宝马3系，拉手及整个门板内侧能与手背接触的地方均采用了皮质包裹，不得不说堆料这一块，奔驰还是有一些自己的小心思的。 【驾驶感受】 言简意赅，1.5T发动机动力够用，缺点就是高转速时发动机声音较大，声嘶力竭的感觉。在自动启停变现的确实出乎意料，48V电机的介入让启停过程十分安静，点赞?。 【油耗】 目前提车一周才开了200多公里…APP上显示油耗9.3L，可能还需要磨合磨合吧… 最后有个小插曲，提车验车时发现前引擎盖左右缝隙不一致，下面有图，存在缝隙面差（原谅我汽车行业的“职业病”）。下面有图。考虑说奔驰的品控不应该出现这样的低级质量问题。后来经过和4S店研究，发现是引擎盖没有完全关闭，导致一边未关闭完全???。重新关闭后缝隙一致了。这里建议车友在关闭引擎盖时，在引擎盖左右两边锁扣上方一起用力关闭，以免发生乌龙事件，哈哈 以上，均为本人个人用车感受及观点哈！萝卜白菜各有所爱，也祝各位早日开上自己喜欢的车子～

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

3.9分“良好”

【最不满意】 这个价位了，配置上还是少了点东西，而且选装要等很久。 【乘坐体验】 座椅包裹很到位，底盘质感很好。内饰的氛围让人爱不释手。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 200 L 运动版

4.4分“优秀”

第一台车，基本上也没开过别的车，感觉外观挺好，内饰也香，氛围灯没260好看，平时基本上都是在市内，红绿灯起步略慢，不过我开车也不急，这也无所谓，有几点就挺不友好的，200L标配没有无线充电，车载无线carplay仅支持苹果，目前还在用安卓，导航就不友好，没有车载导航，只能换苹果手机，安卓有线也不行。百度carlife目前还不支持22款。氛围灯也不如260，简而言之，还是得买260，200不太行，对新手不太友好。内饰中控板很光滑，但是太容易有指纹了，只能说平时多擦擦。有洁癖的就慎重。后排座椅不太舒服，得加腰枕才行。前排座椅没有腰托，自己买了一个腰枕，开着舒服一点了。目前开了一个月，1500公里。各方面也还行。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 200 L 运动版

3.86分“良好”

【最满意】奔驰C底盘质感极佳，非常紧凑支撑性比宝马3稍好。悬挂处理细碎震动非常充分，过坑洼底盘整体性也非常强，从日常驾驶讲整体质感超过宝马3。内饰极为精致，越级的存在，换挡拨片手感极佳。后排座椅腿部支撑感好。方向盘手感非常好，转向阻尼很线性。 【最不满意】提高转速发动机噪音较大，发动机运行质感明显不如宝马3的B48。触摸座椅调节按键不灵敏不线性，有一段一段的感觉。即使不谈绝对动力，油门刹车依然不跟脚。 【驾驶感受】后驱特性非常不明显（宝马3比较明显），油门踏板非常重，前段甚至比左边的刹车踏板重。降挡非常不积极而且比较慢，即使用换挡拨片控制依然慢一拍（宝马拨片降挡非常迅速）。C200的动力无需多提，不如思域，路上开感觉和动力响应亚洲龙差不多。变速箱偶尔顿挫但力道不大，换挡逻辑完全家用。刹车线性程度一般。 【乘坐体验】均速开行驶质感非常平顺，没有胎噪过坑也很干脆，座椅可调角度非常多而且足够舒适（座椅并不宽大）。后排舒适度比宝马3稍好，后排空间并不大，如果主驾和我一样半躺着开，空间接近A级车。不过没关系，后排座椅柔软，舒适性绝非A级车能比。副驾驶腿部宽度略窄（为了环绕式中控）。 【提车价格】其实大部分人考虑260，260低配纯裸车不带任何赠送落地大约36万。 【车机】仪表可以显示实时功率、扭矩、涡轮压力、甚至G值和车身角度，但直观性和同步性完全比不上宝马的运动仪表，一卡一卡而且数字非常小，即使是不用看路的副驾也不容易看清。当然，这肯定不是这块大屏的主要功能，中控还算流畅但操作略微复杂，优点是主驾仪表数据显示非常直观且清晰。 【油耗】排量与油耗没有直接关系，综合油耗8.5 In conclusion：一辆驾乘非常舒适且高级的B级车，动力不是它的强项但舒适一定是同级最优。内饰质感越级但动力几乎降级，有舍有得。最大的缺点是这辆车不跟脚，即使不求绝对动力仅仅想灵活穿梭，对于奔驰C也不是一件容易事。 尽管宝马3悬挂较软，但变速箱依然很聪明，与宝马3相比，奔驰C更注重舒适。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.4分“优秀”

从去年年底考虑换车，一开始瞄准的就是宝马325LI，奈何当时缺芯加上快过年导致价格涨了不少，而且自己有一台速腾在开就选择观望，期间自己到奔驰店看了一眼新上市的C，一问价格没有任何优惠落地将近40万！就再也没有考虑奔驰C了。 3月份得到消息车子优惠陆陆续续都在加大，于是开始认真看车选车。重点还是谈宝马3系，因为媳妇喜欢SUV中间还去试驾了奥迪Q5L。先说Q5L，一句话总结我和媳妇试驾回家之后想不起来任何感受，平庸的不能再平庸了。宝马3系，我们两都非常满意，外观好看，配置高，驾驶感真棒，而且价格也合适。为了和宝马3系做比较，所以带媳妇去看奔驰C，这一去就被彻底吸引了。我之前看了一次也是匆匆忙忙，这次试乘试驾觉得内饰是真漂亮，尤其是坐进去的时候，你会觉得这才是要买的BBA豪华车！而且和销售谈了价格之后更加心动了，杂七杂八算下来和宝马325LI运动差不多了。我和媳妇彻底陷入纠结，商量了几次都难以取舍，但略微偏向3系（3系的驾驶操控比奔驰C好太多，而且配置更高）但是这段时间到处都在说3系烧机油又搞的我们不敢买，最后我打电话给做汽修的朋友，他问了很多同行给了我建议：买奔驰吧，宝马最近质量不太稳定。所以最后决定选择奔驰C，开始专心和4S店谈价格，过程就不赘述了，最后全部搞好36W，贴的进口防爆车模，送了3A2B，3面补漆、镀晶和脚垫啥的。 最满意：内饰和车子的豪华感，尤其是晚上的时候觉得自己不后悔选择奔驰C 最不满意：刚启动的时候发动机像拖拉机，从4S提车的时候我还以为车子有问题，让销售送到售后维修查看，师傅淡定的说奔驰车发动机就是响 驾驶感受：我之前是1.6L自吸的速腾，而且驾驶习惯比较温和。奔驰C对于我来说足够了，昨天提车回来的路上各种超车没压力，最好的一点就是动力是源源不断的，让你油门踩的有信心。当然这方面还是不如3系。 空间：本人178坐进去还行，后排腿部空间非常宽敞，但是我觉得头部空间不够，180以上的我觉得会碰到头。 最后问一句各位车友，昨天提车的时候4S店说梅赛德斯M出问题，很多没办法激活，你们是正常的吗。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 200 L 运动版

4.21分“优秀”

其实对奔驰一直没什么感觉，尤其是在爆出品控问题智慧，但路上越来越多的奔驰让你无法忽视它们的存在。于是正好有机会去试一下。 外观就不用说了，号称“小S”，在颜值上肯定差不了，奔驰是审美一直都在线。而且内饰的科技感也十分突出，奔驰从来都是豪华感高手，中控和仪表盘都是全液晶的，而且全新的车机系统，无论是流畅度还是便利度，都非常出色。而且AMG的方向盘，既时尚，又运动。 主要说一说广受诟病的动力，其实个人感觉并没有那么不好，恰恰相反的是，1.5T车型无论是加速还是后半段的动力输出，都非常给力，并没有迟滞感。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

3.93分“良好”

奔驰的品牌力相比大家都很清楚，而这台奔驰C级则是大部分家庭购买奔驰品牌的首选车型。说实话，这台奔驰C 260L落地将近40万的售价，真的没有性价比。这个价格如果是我的话，应该会首选沃尔沃S90或者宝马的X3。但是有一说一，这台奔驰C的内饰真的是太吸引人了，特别是换装和奔驰S一样的中控大屏后，内饰的豪华感更加突出了。再加上奔驰的内饰本来就是很有品质很有豪华感，我想这也是很多人最终选择它的理由，特别是女孩。大屏的分辨率、流畅度可以用丝滑来形容，而且座椅坐着也很舒服。想想当时我朋友买这台车之前我就一直告诉他不要买，没性价比，但当我正儿八经坐进车里，也是很心动。但是在最后还是要和大家提醒一下。将近40万的落地价格，它只有1.5T!

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4.4分“优秀”

22款C级还行吧，改款的配置减的有点不舒服，而且顶配的车型居然连座椅加热通风都需要选配，驾驶体验还算不错，比上一代的w205要更具有操控感，虽然大家都喷1.5T，但说实话我自己驾驶感受不出来，最好的体验就是因为有电机的参与，不用理会自动启停功能，给油门就动的感觉是真不错。推到运动模式音响会补偿声浪，虽然知道是假的，但还是给你一种内心的满足感。动力方面总的来说不算惊艳，但还算满意吧。 内饰部分正常比较满意的地方就是整体中控的设计和排布，氛围灯点亮的那一刻瞬间感觉钱并没有白花，配合柏林之声的环绕确实豪华感一下子就能烘起来，但遗憾的是减配了畅心醒神虽然鸡肋但总归是一项配置的配置。车内多用各种触控操作，科技感十足但个人感觉始终没有机械操作有质感与精准感。 选自己喜欢的，就得承认它的一些缺陷，总的来说，我自己是满意这款22C级的。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

4.71分“优秀”

内饰、驾乘舒适性绝对的王者，这款高功率1.5T已经是1.5t级别天花板，实际驾驶你会忘记这车是1.5t动力的（车自重还一吨多啊），只要肯踩油门开着同样能很带劲，S+体验很爽。油耗90％市区通勤12个，并不算省油。缺点: 燃油和机电系统过于敏感，以致容易误报故障，属于小问题，都是好解决的。总体85分吧

点评车型: 2019款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.33分“优秀”

19年提车，到现在总体来说，ok 动力 市区高速超车灵活，运动模式也还够用。 内饰 氛围灯中控大屏，非常吸引人，夜晚驾驶感受很棒。年轻化，对于第一辆奔驰车来说，下次估计依然选择奔驰。内饰打败其他品牌，名不虚传！ 外观 我买的是白色的车，买回来车比比较素，都说买车不改不如推下海，我对外观要求还是挺高，由于运动版，我就换了尾唇，排气，轮毂，中网，改色膜，变成了黑武士，一会看图。 总结 对于刚起步的我来说，市区足够用了，不过已有换车的准备啦，奔驰标确实很大，彰显个性，适合年亲人。内饰的奢华，让你爱不释手。虽然比不上高端车型，它足足是你人生起点的开始，毕竟豪华品牌，多少会给你带来一些面子上的东西。加油准备换AMG

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

【最满意】 似乎每一代奔驰C级都能带来极具观赏性的视觉效果，这一代也不例外。这一代奔驰C的外观设计延续了奔驰最新的家族式设计风格，跟上一代车型主打稳重端庄的风格相比，整车显得十分精致与华丽，显得更为前卫与运动，而“大标”的运动版则将这种气质点缀地更为彻底。内饰设计继续突破奔驰品牌高标准的豪华感，用料与设计质感都属于上乘，在同级别的BBA中型车里，如果说宝马3系是转变成了豪华感浓郁的设计，那么奔驰C的换代则可以说是将自身的优势再度放大，继续坐稳豪华品牌中型轿车中最具豪华感车型的头把交椅。 【驾驶感受】 奔驰C的动力部分是比较具有争议的一环，全系采用1.5T+48V轻混系统的动力组合，且分高低功率。但实际驾驶感受来说，作为高功率版本的260L最大马力达到204匹，实际驾驶起来并不会有明显的动力孱弱感，起步阶段到80km/h之前的动力输出都会显得很积极，在100km/h之后的中后段加速会因为小排量的局限而略显吃力。9AT变速箱的挡位衔接比较绵密，也给了通勤相当平顺的换挡质感。 动力限制了这一代奔驰C的驾驶乐趣，其实从底盘反馈上看，奔驰C的底盘紧致度甚至会比当代的宝马3系更好，尾部跟随性相对更加灵敏，但由于动力略显单薄的缘故，导致这台车的驾驶乐趣并不能全然发挥出来，以巡航舒适为主的驾驶风格是这台车的主流选择。 至于购买建议，奔驰C依旧是豪华车入门的一个优选方案，从视觉感官和驾驶氛围都能赋予驾驶者极高的满足感，而且由于价格比宝马3系和奥迪A4L等同级竞品更贵，从而也决定了这款车相对而言更“小众”的形象，只要对于奔驰品牌的接受度足够高且预算到位的话，奔驰C比宝马3系和奥迪A4L更值得选购。

点评车型: 2019款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.83分“良好”

外观正好是我喜欢的类型，可能是因为大标带来的感觉吧，但确实很耐看！ 内饰在同级车当中对比确实无可挑剔，对比了很多车，奥迪、宝马、雷克萨斯等，感觉还是奔驰的内饰感觉舒服点！ 舒适性还是可以的，稍微不足的是坐在副驾有点拥挤的感觉，车的宽度较短，空间小了 没有十全十美的车，喜欢就好