点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 运动版

3.86分“良好”

分享一下2020款C260提车快一年了，行驶了13000公里，去年5五月份提的车。20款比19款指导价贵了3000元，配置多了电动尾门，氛围灯以及将17寸轮毂升级为18寸AMG的轮毂（说是AMG的，咱也不知道，但是非常好看，刚提车不久右后轮毂刮伤，打电话去4S店问了，12000多一个）当时看车的时候试驾车没有柏林的音响，销售顾问就带我们去了试听了E级的，音质非常好（可能是E级的声场比较好），果断加8000升级柏林之声。动力方面一般般吧，有四个驾驶模式，普通模式，经济模式，运动模式，还有个运动+模式。整体油耗应该是在8-9升每百公里，全程高速开定速巡航的情况下大概是7.2-7.6左右。吐槽一下20款这个大灯是LED的，但没有透镜，晚上开车这个近光的亮度还比不上卤素灯，不够亮就算了它还没有高低调节，提车的朋友可以把车开到专业改装灯的地方，把大灯的高度调一下，效果会好一点。说一下这台车目前发现一些毛病，冷车启动时发动机噪音特别大，天冷的时候感觉排气管里面的水没排出来，怠速的时候老是听到排气里面咕噜咕噜的声音，轰油门也没见有水排出来，9AT的变速箱，冷车1挡切换2挡的时候顿挫感非常强，好比你开手动挡的车2000转的时候突然抬离合那感觉。右前悬挂目前有点异响，应该是前平衡杆衬套的问题，过烂路的时候才响，因为去4S店比较远又耗时间还没有去做具体的检查。刚提车回来去拿去贴了全车膜，贴了个白变紫系列。因为贴膜把雷达盖起来了，低速左转的时候雷达偶尔会报警，开着开着就习惯了。感觉车辆防火墙这块的隔音做的不是很好，发动机的声音在驾驶室听得很清楚，其他的还行吧，总结完毕，仅供参考

点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 运动版

4.21分“优秀”

奔驰C级目前依然保持着一年一次到两次的更新频率，以此来保持自身竞争力。外观方面每次更新都不多，现款车型与前期款车型相差不大，其中羽翼状的大灯是比较有特点的。 标轴的C级原汁原味，从外观上来看特别有轿跑的感觉。只是国内更喜欢价格相差不大的加长版车型，由于标轴的尺寸限制，后排乘坐空间较小，175cm身高的体验者坐进后排，头部空间仅剩三指，腿部空间小于一拳。比较适合尚未成家或者是没有三人以上出行需求的家庭。 另外动力方面是比较具有争议的，1.5T 48V轻混的发动机虽然动力数据达到了以往2.0T低功率发动机的水准。但毕竟排气量减小，底气确实不如以前充足，特别是高转速区间，电动机出力减小，发动机做功有明显的衰减，比起同级别的325车型要差一些。 其他方面基本没有短板，首先内饰做工确实是奔驰的品质，各处缝线、用料符合豪华车的调性。不过车机系统依然不太好用，初次上手需要习惯一段时间，这方面奔驰比起大众MOS等系统确实有一定距离，甚至不如许多国产车型。 配置的话其实对于普通用途来说还行，至少气囊、主动刹车这类还是配足了的。前后雷达、倒车影像、定速巡航、一键启动、全液晶仪表，基本上来说是符合一台豪华品牌车型的定位的，只是像360全景影像、无钥匙进入这类配置要么没有，要么就需要选装。 总体上来说，奔驰C符合一台豪华品牌中型车的定位，但是在许多地方并不能令人满意，不过这些地方也不是那么重要，毕竟它是一台奔驰。

点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 运动版

3.86分“良好”

外观还可以吧，反正看着蛮顺眼的，内饰设计也不错，只是中控岛台太宽了，踩油门的时候总是蹭着岛台，很容易感受到岛台下面变速箱的散发的热量，尤其是夏天蛮热的。 标轴版空间确实比较小，尤其是后排，不过我平时也就一个人开，后排用处不大，所以无所谓了。中控储物空间不是很多，小东西一多就放不下。 配置方面当时没有选装无钥匙进入和氛围灯是比较后悔的，没有无钥匙进入确实没那么方便，少了氛围灯又少了奔驰的感觉，其他配置都还可以，完全够用了。 动力和操控就不是这辆车的强项了，但是也不算差，运动模式下，舍得下油门还是能提速的，就是小马拉大车油耗确实不算低，一万七千公里下来，综合油耗8.7。方向盘可以说很重，整体转向其实还不错的，悬架支撑也OK，大概是标轴版区别于长轴版的特点吧。 舒适性的话真的一般，过减速带什么的，滤震效果不太行，直观感受是比较颠的，可能是运动取向吧，估计长轴版会好一点。

点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 运动版

4.07分“优秀”

去年9月份提的车，用a6l置换的太商务可能不太适合我，毕竟我才31哈哈 还是c级适合年轻人开毕竟e有点贵…买车时候也没试驾直接提的，没别的就喜欢内饰钢琴黑氛围灯主要是奔驰的大标。操控同系bba里应该是垫底了，底盘硬、转弯不是很稳 还是c级车稳哈哈 c260标轴带电机好多出现电机故障，我这8300公里目前没出现什么问题，偶尔起步迟缓，挂上档踩油没反应停了下3秒钟油才上来目前还没去4s店检查。变速箱顿挫，挂s档能好点，动力还好，特别喜欢s+发动机咆哮的声音，也不是很费油，高速挺省油得不到5毛钱。后排空间不是很宽敞 对比蒙迪欧后排差十公分。整体来说奔驰的内饰豪华 外观好看 操控差点 动力还好 就起步差点，每台车都有优缺点，买车还得是自己喜欢的，路虎毛病， 也好多人买呢 哈哈 车还是看运气吧，我运气一直很好滴

点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 运动版

4.36分“优秀”

买来一年才说感受，就是为了讲讲真是感受。 外观上，运动款的自然没话说，线条优美，动感十足。当时想买白色，结果没有货，只有宝蓝色，没想到蓝色是越看越好看。就是有一点，蓝色一脏就很明显。平时要多洗洗。 内饰上，奔驰玩爆某马某迪，开车就是一种享受。不过更享受的是后排，开宝马坐奔驰，果然还是有点道理的。 空间上，我选的是标轴的，之所以没选L的，是因为我和我媳妇个子都不高，家里亲戚朋友也没几个大个子，一年开下来，并没有觉得空间小。 动力上1.5t加48伏轻混的搭配，起步上和2.0t还是有点差距。跑高速相当给力，操控转向也很精准。不过48伏确实让人提心吊胆。就是上周（21年3月）48伏出了问题，去了店里重新刷了系统才解决。希望后面不要再出问题。 油耗上，因为大部分是堵车状态，20分钟的车程能开1个半小时，所以油耗9个左右，还是有点高。路况好，油耗确实会下来。至于为什么不用自动启停，咳咳～ 最后说个小问题，奔驰的雷达稍微有点迟钝，倒车的时候，还是尽量配合倒车影像，否则可能撞到了，雷达还没长鸣。

点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 运动版

4.79分“优秀”

外观内饰没得说，外观当时是小改款，驼峰机盖和amg五星轮毂很好看，对空间没有要求所以选择标轴，当时也考虑c couple但是经销商没有授权。动力毕竟1.5t 发动机声音较大，但是s+模式够日常开了。方向盘特别沉（不知道是好还是不好）；悬挂较硬；用车成本还可以，4s送的保养。可以去4s洗车，也可以省下一笔小费用。配置方面确实有的有 有的没有。标配座椅电动调节，标配电动尾门，标配换挡拨片；这些基础配置感觉还是很全面的。座椅是翻毛皮的，感觉也还不错！标配后视镜折叠；有远程启动；听说bsg电机后期容易出问题，我也只能等等看了！开了4w公里，目前没出大问题。是车就有优缺点，我们应该抱着宽容的态度面对每一辆车！

点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 运动版

4.44分“优秀”

【动力表现】 动力还可以吧，家用感觉对于我来说够了 【空间表现】 空间后排有点小，不过我自己看上的amg轮毂，牺牲一下后排也不是不行，加上本来后排基本不搭人也就无所谓了。 【油耗】 油耗中规中矩，加上我这边堵车严重感觉油耗还是有点高，高速油耗就不错。

点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 运动版

3.79分“良好”

【最满意】最美的一定是它的外观了，对它的星辉大标没有任何免疫力。让人有一种莫名的成就感，驾驶起来也是非常的有感觉。 【乘坐体验】这款车在内饰方面也是我十分满意的，内饰看上去比较有档次，内饰做工用料也比较讲究，摸上去也比较有质感，颜色搭配的也比较有层次感。在空间方面个人觉得十分满意，车内乘坐空间宽敞，前后排的空间乘坐舒适性很好，后备箱的空间也比较充足，能装很多东西满足我日常使用。 【油耗】这款车的油耗总体来说个人还是比较满意的，目前综合平均油耗是在百公里8升左右，平时也多在市区内行驶，这个油耗也是能够接受的。 【驾驶感受】这款车的发动机是1.5T涡轮增压发动机，动力方面，日常使用完全没有任何问题，就是起步的时候稍微会慢半拍，但还是能够接受。

点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 运动版

4.64分“优秀”

三年了，出过2次车机花屏，重启就好了。出现过2次48V电机故障，但能开，后到4S升级程序后暂未发生。 车开起来比较稳重，激烈驾驶也能够得着 出质保前还通知去4S店做检查 三年了，之前刮擦都没有，最近被人追尾了 再说下价格，买车是不贵，但保养贵，3年大概花了1.2w

点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 运动版

4.36分“优秀”

整体感觉不错，开了快半年了，起步平顺，40码之前提速慢，还有就是刹车降档的时候3-2、2-1，会有轻微顿挫。1.5t+48v，动力储备稍显不足。十一期间跑了一趟来回两千公里的高速，高速油耗满意6.5左右，市区就不行了，十个往上，现在开了快一万公里了，综合优惠9.8个。刚提车一个月左右的时候出现过两回48v故障，现在半年了，没有再出现过，希望以后也不要出现了。

点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 运动版

4.29分“优秀”

外观方面的变化就很小了，新款车型依旧分为立标版和运动版车型，本次试驾的立标版车型在前脸下方进气格栅的造型上有了些许改变，左右贯通的黑色下中网使得车头更显宽大。此外，主动闭合式进气格栅也得到了保留。 新款C级的座椅依旧保持了舒适的属性，座椅有一定包裹性，在舒适和运动方面做了权衡。座椅支持前后、靠背、高低、腿托和腰部支撑等多项调节，其中主驾驶为电动调节腿托，副驾驶为手动调节，前排座椅带有加热功能。试驾车还选装了电动座椅记忆，不用担心座椅移动导致找不到合适自己的坐姿。 新款车型的底盘依旧富有质感，悬架初段就比较舒适，日常在路上驾驶，遇到小颠簸基本可以从容地通过。但遇到高一点的减速带时就要刻意地放慢一些速度，不然通过时的颠簸还是会让悬架的反馈略显生硬，坐在车内也能有比较明显的体感。 新款车型同样配备可变转向比转向系统，转向手感很不错。低速时转向没有轻飘飘的感觉，虚位也较小，使得车头的响应很快，操控性能得以保证。隔音方面，新款C级整体做得都比较不错，除了急加速时的发动机嘶吼之外，其余的风噪、胎噪都很小，行驶时车厢内有一定的隔离感，符合产品本身的级别定位。

年前决定买车的，因为疫情给耽搁了，本来奔着新3系去的但是家里有一辆3gt，后来了解了ct4，奥迪a4直接pass了冲着后驱去的 本来没考虑c260但是没想到优惠这么大，而且内饰真香，刚提这车确实不好开起步肉换挡顿挫实在忍受不了了就去刷了个一阶，现在大概220p马力350n刷完顿挫没有了低扭也很有力😄😄建议大家都去刷一下，对发动机也没什么影响

1.心仪已久的品牌 2.心心念的祖母石绿，符合我闷骚的属性 3.交互性的安全带 4.喜欢车内灯光的缓亮缓灭的仪式感 5.说实话郑州的4s店我都去了，只遇到一个让我满意的的销售，因为祖母石绿一直没现车的原因没在他这买，车大致个什么情况大家想买的都多少了解一些，其实我更看重的是销售的态度，我会为态度买单，为交朋友买单。 6.确实这个车启动的噪声真的让人心焦，但毕竟瑕不掩瑜，默默忍受了，希望再磨合一段这个声音小点。 7.最开始是被奔驰不知道哪代哪款的3叠的天使翼尾灯吸引，然后应该是淘汰了。 8.后驱尤其是我这个标轴，快速掉头，轻微的甩尾，真的会让自己内心轻起波澜呀(自己并不喜欢激烈驾驶)。 9.投屏只支持苹果就让人很难受，赶紧升级吧。 10.车友会活动真的好少，还是我不知道～接下来准备辞职，尝试去丰富下郑州奔驰车主的业余生活，你们期待不～

很后悔买这个车，和改款不同，氛围灯没有自带 ，强奸包上了氛围灯和垃圾车窗膜要了我1万。 刹车很难受，方向盘重，起步还好 ，氛围灯在4儿子店加装也没有涡轮和副驾的灯，屁都没送来