合车社点评怎么样

【外观】 从外观来看，她和上一代的玩的套路是一样的，和新S级如出一辙，事实证明这样的玩法非常成功的，毕竟初代车型奔驰190就是这么玩的。显然消费者很吃这一套，谁不想花30万的价格买一台像100万的车呢，作为S级的小老弟，前脸部分采用了夜幕星河’风格进气格栅设计，内部由240颗星徽组成，同时散热格栅的倾角设计更大，45度看过去车头还挺唬人的，车身侧面由于加长了轴距，使得车辆的侧身看上去更加修长，并没有上一代的累赘感，尾灯造型和S级简直就是如出一辙，不过有一说一，这一代奔驰的设计语言，更适合像C级和这样的中型轿车，放在S级视觉上太小气，放在A级又有点舒展不开。 在外观这一块，喜欢它的人很多，不喜欢的人更多，就像她的老大哥一样，这代奔驰的设计语言就是有人欢喜有人愁，当然了现在的奔驰往往是在你看见实车后才能感觉到她的豪华真香的气场。 如果说奥迪是大家公认的灯具厂，那么当奔驰真的玩起灯来，奥迪看了都要自愧不如，全新的数字大灯拥有260万像素的高分辨率，你可能会觉得，这有什么？一个灯要这多像素，能拿来看电影咩？ 哎 你还别说，他还真就可以。 理论上来讲晚上打开大灯他能在能墙上，马路上投射一部电影。更别说一些简单的导航标志以及警示标示的投影了，对于用几何多光束LED大灯模块带有84个独立光源，具备650米照射距离的前大灯来说，这样的大灯足够点亮你的美，不过这样的大灯十有八九顶配或是选配才有。 【内饰】 而她的内饰，不可否认依然是30万元左右你能买到的最豪华的内饰，奔驰再次向世人展现他那无与伦比的豪华气质，唉 ，不好意思这吹的有点过了啊，不过呢豪华感爆棚的确是它给大多数人的第一印象。不管是氛围，设计，还是质感都是高水准的体验，你想想看，当晚上夜幕低垂，爱意渐浓，你打开香薰系统，轻轻的点亮全车氛围灯，这时候你就可以收割副驾逐渐溢出的荷尔蒙了。 虽然这份豪华超越了同级所有对手，但我感觉他并没有超越自己，12.3英寸数字仪表盘，而11.9英寸中控屏采用悬浮设计似乎早已出现在各大国产车中，仅从设计上来说并没有颠覆，也没有惊喜。只能说里面所蕴含的科技功能，人性化功能，走在了所有对手的面前。 坐进了最大的感觉是，内饰上似乎找不到过多的物理按键，全都是感应屏幕，包括方向盘上的功能键，都是触感式，但我挺怕这种的，因为打方向盘的时候很容易不小心就触碰到。连座椅调节都是触感式的，没有一个移动动程。 而我个人而言是更喜欢之前的设计，上面中控屏下面圆形的出风口，这样让我更有奔驰的感觉。 整体而言，新C的内饰改革对于奔驰来讲是一个挺大的跨越了。 【配置】 奔驰的车设计很豪华，配置却很寒酸，大家看到的网上看到的柏林之声，并不是标配的，除了皓夜运动版本配有外，别的版本都是要加7980元选装的。而且一台落地将进40万的车ACC没有，座椅加热通风没有，无钥匙进去要选择等等等····不过选装也不贵啦，都花了40多万对吧。 【空间】 在空间方面在不加成的情况下轴距2865mm，以及超越两个老对手，国产后加长我们能买到的车型轴距在2954mm，直接奔着3米去了，不要说加长了不够纯粹什么的，买奔驰不买加长，买个寂寞吗。原汁原味那是宝马粉说的话。 机械素质方面新加入了后轮转向系统，在时速60km/h以下，后轮向前轮相反方向扭转至多2.5度，转弯直径将大大减少。加长后不管是停车还是小路掉头会方便不少，当然了，这样实用、旗舰车型才配备的技术下放之后，自然不会是标配依我看奔驰的尿性，估计只有顶配才有或是选装。毕竟老款一台35万的中高配车型连个自适应巡航都不给。对吧，你懂的。 【动力】 国产后的目前全系使用的是1.5t发动机匹配9速自动变速箱，并引用48V轻混系统，传动系统会进行新的优化，降低了重量，并且提升了动力传输效率。C 200 L车型的最大功率为：125千瓦，250牛·米，官方0-100km/h加速时间为9秒。 C 260 L车型的最大功率为150千瓦，最大扭矩300牛·米，官方0-100km/h加速时间为7.7秒，不管动力参数怎么样，1.5T这个排量我感觉始终还是对不起奔驰这个标的，不过买奔驰，这个散发着星辉光芒得大标，豪气优雅的内饰，前期上市的车型只提供1.5T发动机，具体它的乘坐体验怎么样，还得真正的到店试驾了才知道。 【行情】 在广州，新C级全系优惠5千元，以今天体验的C260L 运动版为例，指导价35万1千2百元，裸车价34万6千2百元，购置税3万零6百37元，保险1万5千，上牌费2千元，全款落地39万3千8百37元经销商还推荐购买防爆膜，行车记录仪等精品套装，实价1万零8百元，不做强制加选要求，加选的话落地价40万4千6百37元。相比刚上市的时候我们了解到的加价1万5，还得等1到2个月才能提车，现在买新C级更会有优势。