奔驰C级驾驶体验良好值得买吗_奔驰C级怎么样

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.2分“优秀”

当你拥有一辆奔驰 C260L运动用车分享 ??♂️情况介绍 91年生人，坐标广州。26岁国企辞职，28岁创业失败负债6位数，30岁省考进面总分差0.5上岸。好像从毕业以后的人生一直都不太顺利。机缘巧合现在在一家外企做行政工作，待遇算过得去。身边朋友都在说30岁的人生归于平淡，愈发稳重，确实，23岁毕业那年觉得世界都是自己的，无所不能；踏入社会七年之后才发现有很多事自己无力改变，只能慢慢释怀。但是生活的样子不应该再被别人定义，想给自己换辆好点的车也没什么大逆不道，靠自己奋斗消费升级一下，取悦自己还需要什么理由么？ ? 真实感受 其实网上看了挺久的车，二线品牌一线品牌觉得都挺好的各有特色。但是自己不喜欢SUV，所以关注的一直都是轿车。从34c到56e（凯迪沃尔沃捷豹），感觉都挺好。考虑到保值，实用等等方面最后还是BBA里选吧。8月初开始看车，一开始A4最得我心，性价比高，22款的40quattro造型也帅，奈何老婆就是不喜欢奥迪，而且后排有点矮，我净身高188可能轿车后排都有点顶头。BBA对比下来其实偏向于3系标轴耀夜，长轴试驾过觉得尾巴有点拖而且降档顿挫有点重，不太适应。面临中期改款优惠还特别小，就转头旁边的奔驰了。本来想要带柏林的皓夜，跑了几家都没车，到棠下的4s正好有台白色260运动现车，看过谈了价钱感觉还可以当天就下定了，也是挺有缘分。裸车306000，落地税+保险+装潢总共338000，感觉还有谈的空间但是那天挺晚了就直接交了定金。新C总体感觉就是好开，1.5T+48v轻混大多数场景都够用，除非特别暴力驾驶，那也就不是买这类车的初衷了是吧。弄个GTI再花10万改改跟这车价钱差不多，喷这车动力的压根就不是目标客户，所以车主们也不必在意，咱就是代个步和家用，飙车党跟这车也不太搭噶。底盘挺扎实的，软中带硬，过比较急的弯支撑很不错，让人很有信心。外观内饰大家普遍认可就不夸了。有些小的细节还是挺不错的：解锁进入的奔驰车机动画，真皮包裹方向盘，触屏点按的嗒嗒声等等吧，体现奔驰的调性。但是最重要的一点安全带的预收紧减配了，感觉一下就少了一半。试驾的时候皓夜版还有，不知道是运动减配了还是802版本都这样。 ? 槽点反馈 用车一个月，目前出现过一回车机重启，那天在室外晒了有俩小时，启动之后重启了两次，空调对着吹一会就好了。主动刹车自己出过一次，在高架上堵车感觉没那么近但是直接刹停了，吓了一激灵 偶尔雷达会犯病，附近啥也没有就报警。配置确实有点寒酸，但是对比过a4和3系的配置单，虽然舒适型配置少了但是主动安全配置多了一点，其实大差不差吧，大厂在成本方面的把控肯定精打细算的，咱普通消费者也就只能花多少钱办多少事儿，啥都想要钱包就得鼓啊。 ✏️ 独家秘籍 目前1700公里，市区开油耗挺高的大概10到11个左右，这轻混一点也不省油啊拉了两回高速去增城和南沙现在综合8.6。我感觉Eco模式适合路况好的时候用，可以松油门发动机会关闭让车滑行，能多省点油 最后希望大家都能开上自己喜欢的车子，男人嘛，总要有点爱好。咱不整那些非健康的，努力挣钱买自己喜欢的东西还是很正能量的是吧兄弟们

点评车型: 2013款奔驰C级 C 260 CGI 优雅型

3.5分“良好”

采用奔驰血统的立标，确实优雅，进口国内生产的第一批车子，发动机纯进口安装在车上，动力澎湃，操控给力，是标轴款所以空间些许狭小了，车子到现在还在开，奔驰以前的做工没得说，确实跑起来很奔驰，车身很稳定，还有运动模式，开启后悬挂调节变硬，很轻盈。 外观等依然很奔驰，很经典，内饰是最后一代的设计，手动挡把，全自动7AT，下一代采用了奔驰的怀挡设计，发动机在开个五六年也一点问题没有，车子全车真皮方向盘和座椅，放在现在也很舒适豪华，这个仪表盘的样式坚持太爱了，这很奔驰！车上音响效果也依然很好，跑高速稳稳的，超车立刻给出反应，可以有推背感。 座椅电动调节，带腰部，后排躺卧式，但整体空间放在现在确实硬伤，下一辆车要suv了，给家人乘坐舒适也很重要。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.79分“优秀”

油门踏板初踩有空位，深踩提速还可以，弹射模式7秒尾同级别及格，刹车踏板像丰田，减速反馈还算积极。 油耗看脚法，高速我开130-160，7-8个油左右，慢点开110-120定速应该能6.5-7 省道匀速70-90应该最省油我开过五六个油 市区拥堵11-12 驾驶体验感比3系要好都开过采埃孚太顿挫了，奔驰只有急加速才有轻微顿挫感，日常开舒适柔软调教高级，悬挂回弹不错，坐过新款迈巴赫那个悬挂急速过弯或者减速带凹凸路面像在席梦思床垫，很有高级感，三十万的C级舒适度匹配奔驰这个价位的调教 网友都吐槽的车机尤其第一批车主，花屏黑屏死机卡顿高温我也都经历过，去四儿子店升级下零层级一年了目前没再遇到，说高温的，其实夏天坐朋友的宝马那个小屏幕也一样烫手，可能吐槽的朋友没咋开过车，我的本田老年机不烫手哈哈哈哈 同价位奔驰颜值安全性nvh底盘，钢换铝我觉得都在前列，从bba到二线豪华全都看过也开过，历时挺久市场保值率也是最高，唯一缺点就是360座椅通风加热无钥匙进入acc等一些目前基本的新配置不舍得给，是挺狗的不过老司机这些东西也可有可无其实，没有也没办法，这个价位配置丰富的产品力品控差点意思，那些咬咬牙上4050的你还得看奔驰宝马哈哈哈哈，一坐进驾驶舱差异化太大了，和宝马奥迪不是一个时代的产物感觉

点评车型: 2024款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

3.5分“良好”

【购车经历】 大家好，鄙人98年，已安全行驶约20w公里（纯家用）。平常一辆2.0G凯美瑞和一辆五菱mini马卡龙代步，所以很多感受多是比较于凯美瑞的。 结婚快4年了，因为平常和老婆吃喝玩乐大手大脚习惯了，一点钱也没存下，所以就计划贷款增购一辆车来“变相存款”。本来奔着宝马X3和525去的，但是因为年底优惠比上个月收了将近3万，心里很不是个滋味，连试驾都没有就去奔驰看了。进去后老婆一眼就看中了新C，平常她开着大小也更合适，了解了下后第二天就定车了。想想大半原因也是因为它的内饰更好看👀 【驾驶感受】 1.5T 204匹马力 绝对够用。提车当天在安全路段开到160的感觉和凯美瑞开到120的感觉差不多，噪音还明显更小。超车也更有信心，开凯美瑞有一点上坡路段的时候，恨不得把天窗打开，站油门上踩，小C就不会，更加从容~所以对它的驾驶感受还是挺满意的。 顿挫是很明显，但完全能接受。就是很担心后期48V轻混会不会出毛病，因为我在西北，冬季大约零下十几，二十几度，最近在纠结要不要买个电池延保？或者等一两年看情况再买？价钱是不是越往后越贵呢？ 【油耗】 平常上班单趟大概5公里，小C和凯美瑞的油耗差不多，大概都是10升左右，完全能接受，属于正常水平吧。 【最不满意】 都说日本车配置低，奔驰比日本车给的配置也没好到哪里去。座椅通风，方向盘加热在西北都好实用的功能啊，还要选装另外加钱？问题是这边还远，选了起码等3个月起步，完全没有性价比啊。前两天去上牌，工作人员知道这是浩夜顶配的，打开后备箱发现连个电尾门都没有，直呼坑爹啊！！！ 【保养】 销售帅哥给送了2a2b，说是录到他们系统了。对比凯美瑞确实贵不少，希望小C也能安安稳稳用几年吧，毕竟价钱也在那放着😂😂😂 最后祝大家新年快乐，身体健康，万事如意，早睡早起。快乐最重要！！！！！ （图片用了几张之前看到一兄弟发的，他拍的太漂亮了，借用几张）

点评车型: 2010款奔驰C级 C 200K 时尚型

3.64分“良好”

【购车经历】 21年5月收的二手车，价格8万多，当时新车落地不到35万，感觉还可以！ 【驾驶感受】 整车驾驶质感还是不错的，毕竟是个入门的奔驰，无论是动力还是底盘都很满意，1.8T的动力不能说很冲，但是涡轮介入挺快，在1800转介入后明显感觉动力提升很快！底盘支撑和拐弯的倾角都不错，很扎实！噪音也不大，但是这个车有通病会有涡轮加速哒哒哒声音！ 空间： 这车空间不咋的，真的！要是图空间买这个车的人千万别买，后排空间小的可怜，而且是后驱，后排中间还凸起挺高的！正常带个媳妇带个孩子没啥问题，如果后排都做成年人会很挤！ 【油耗】 开了2000多公里，市区基本上在10到11个，还算能接受，高速在7个左右，这点挺满意！但是加95号油，而且挑油，加的油不好或者私人加油站，发动机故障灯很容易亮！虽然没啥事，但是看着也不舒服 【维修成本】 这车维修成本不低，有句话叫奔驰不坑穷人挺对的，保养得用接近6升机油，一个1.8T发动机竟然喝这么多机油，配件维修也很贵，更换两个减震1200，后面一个尾灯被电动车挂了一下，问一下尾灯要1600！ 【最不满意】 这款奔驰1.8T发动机有通病，就是凸轮轴和正式链条容易犯病，只要一出现毛病，就哒哒哒响，而且发动机灯就亮！只要维修重新调整凸轮轴的位置，更换链条，基本上都在1万左右！

点评车型: 2021款奔驰C级 C 300 L 运动版

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰C级 2021款 C 300 L 运动版，定位为一款4门5座中型车，长宽高为（mm）4784/1810/1457，轴距为2920mm。厂商指导价为47.48万，当地地区这款车型报价为41.18万元，目前暂时优惠6.30万元，购置税42018元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险11526元，全款落地价格在466774元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为173275元，贷款288260元，月供要8607元，贷款购车总花费要483127元，比全款购车多花出16353元。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为258Ps，最大扭矩为370N·m。传动系统方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控：在试驾时，车身姿态很柔和，很符合这款车的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程，所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。另外，这款车给油提速，平顺是最大的好感，这台发动机当时可是绘制了一条理想的动力曲线再逆向研发调校，以平顺为前提，干净利落这是加速的实际表现，正常模式下丝毫不拖泥带水，循循渐进沉稳舒适，速度的上升跟你脚基本同步。 加速：经过我们实际测试，这款车最终的0-100km/h加速成绩为6.62s，G值在一开始便可以达到0.5g，同时整个动力输出状态能够保持平稳，并没有较大起伏，也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。 制动：在测试这款车的刹车制动时，刹车踏板的初段显得有点软，中后段的力度比较强。紧急制动时，刹车力度会集中在后段。另外，刹车稳定性很好，几次测试下来成绩非常稳定。经过反复的测试，最终平均刹车距离为38.76米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为115km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.0L，经过计算这款车的油耗为7.8L/100km。 噪音：这款车车厢静谧性在同级别当中处于中上等水平，当速度达到120km/h后噪音的主要来源是发动机，其次才是风噪和路噪。而在0~90km/h之间巡航驾驶时，路噪和风噪并不明显，同时底盘还保留了一定的路感，驾驶感受较为出色。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4分“优秀”

第一，拥有三辆车中最豪华的内饰氛围。第二，新款还采用了轻混动力系统。第三，后排乘坐空间也较为宽敞。 前脸部分依旧使用了奔驰新款家族式设计，明显感觉比之前更扁了，有点像大哥S级了。中网部分使用了点阵式布局设计，表面有一条贯穿的镀铬装饰与奔驰LOGO融为一体，看上去略显高级，两侧LED大灯相比老款也小了不少。C260L的侧面造型还是三款车中最成熟高级的没有尖锐的线条，每个曲线的处理都较为平滑，这也是奔驰家族的概念传承。C260L运动版则搭载了更高规格的18英寸双色多幅式铝合金轮毂，以及225宽度的轮胎。 它是采用了怀挡的设计，这能为中控区域增加不少的空间。中控台布局变化不大，依然是环抱式座舱设计，能为驾驶者提供良好的舒适度和豪华氛围，前方则是12.3英寸的全液晶仪表盘，可显示的内容也非常丰富。而标志性的三个中央空调出风口也得以保留，只是细节稍微修饰了一下。空调出风口下方则是一个11.9英寸的悬浮式中控触摸屏要比换代之前更有科技感。 全车使用了仿皮材质座椅，前排座椅支持电动调节，副驾驶位侧面还配有“老板键”，商务出行也不在话下。后排座椅的宽敞表现还是不错的，基本上身高1米8的乘客进入后排，头部和腿部空间都不会感到不够用。不过后排地板中间有明显凸起，对于后排中间乘客不太友好。 搭载的是1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统（第二代48V ISG电机），这套动力总成的最大功率为150kW，峰值扭矩300Nm，传动部分搭载的是9挡手自一体的变速箱，实测零百成绩7.44s。这款1.5T发动机在后段缺乏一些爆发力，但动力储备足够应对日常使用。 强烈推荐C260L运动版，因为在这个价位，能够与之匹敌内饰高级感的车型几乎没有，况且还有奔驰品牌的加持，整体驾驶感受也还不错，这次加入了轻混系统也将使用成本降低，钱包又能鼓鼓了。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.93分“良好”

作为一个女生，我选择奔驰C级，是因为始于颜值，情于体贴。 女孩子谁会不喜欢奔驰呢？手里有四十万的预算，最早看了宝马MINI，但是开了一圈之后觉得不适合自己，然后才去看了奔驰C级，从外观上来说没有宝马MINI那么讨喜，但是一样让人非常喜欢，流线动感青春时尚，我是一个性格开朗的人，所以就选了C260L运动版，因为买完之后还能省下不少钱，这也让我比较满意。我最喜欢的还是它的内饰，感觉设计的很精致，布局就好像女孩子的闺房，处处都透发出温柔和细腻，不管是座椅还是前面的中控台，摸上去都很顺滑还带着温度，每一处细节都很柔和精致，说实话我觉得奔驰C级还真不适合男孩子。 开起来的感觉也很好，有人说奔驰C级不运动性能不好，我不知道好的性能是什么样子的，但是我知道，自己开着感觉好就一定没有错。怀挡对我们小个子女生来说非常贴心，虽然其他汽车的档杆也不能说不好，但是怀挡用顺手以后感觉真的很方便，点火以后用手指拨动一下就行，有时候车上要是有男性朋友或同事坐的话，我觉得也能避免一些尴尬。 我对动力的要求不高，这台奔驰C级我觉得有些太猛了，之前开习惯了丰田致炫，所以刚开始的时候还是有些适应不了，特别在堵车的时候，有时候突然来往前扑一下让人感觉有些紧张，现在慢慢适应了，也找到了适合自己习惯的油门深度，所以开起来觉得很舒服，底盘也是柔柔和和没有MINI的那么颠簸，就是开到正在维修的道路上也感觉稳稳当当。就是这台车的油门和刹车踏板太直了，所以踩上去不能贴着脚，即便腿够长也只能用前脚掌的前半截去顶油门和刹车踏板，开的时间长了脚腕会比较酸胀，有一回忘记带平底鞋了，穿着高跟鞋去开真的非常别扭，特别是踩刹车的时候，给人感觉快要刹不住了，所以女性开车一定多准备一双平底鞋。 目前的百公里油耗是8.3L，比以前的致炫要高的多，但是还在我的承受范围之内，家人说再开一段时间过了磨合期，油耗可能还会下降一些，这倒也让我有些期待。总之这台车我个人是爱不释手，至于别人说的问题，目前我都没有发现。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4分“优秀”

#新车体验# 新买c260l，刚开了不到一个月，说下各方面感受。 【驾驶感受】 开了不到1000km，开起来偏绵软，包括刹车，但是日常上下班完全够用了，加速也没问题，起步发动机声音略大，还有雷达太灵敏了，每次停车滴滴响个不停😂。。总体驾驶体验还是不错哦😊 【外观内饰】 外白内黑，镀晶以后感觉白的更亮了（也可能是心理作用），个人还是比较喜欢老款的柳叶尾灯，22款尾灯科技感更强。内饰没的说，氛围感拉满，目前出现过一次用Mercedes me那个app连接中控屏死机一次，重启车子就好了，并且连接app后有点卡，所以现在干脆访客登录了，导航一般用carplay的高德。 【提车价格】： 贷款，落地37出头，6年延保不限次数保养，除了基本装潢啥都没送。 整体感觉下来还是比较满意的，毕竟家用代步车，平时上下班周末出去玩玩，也不怎么有机会跑长途，够用了。目前还没出现故障代码，也没发现什么毛病。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.29分“优秀”

去年11月提车，开了马上快一年了，目前没有出现任何大的问题，遇到过小问题就是车窗控制模块会出现频繁防夹功能，导致不能一键关闭车窗，还有就是那个雷达反应太慢了，有时候车都会过了才跳出来哔哔赖赖的叫，感觉智商堪忧啊！ 外观内饰都还挺满意的，就是配置太低了，在四儿子店自己加价1W，按装了360和盲点辅助，都不是原厂的，特别是360画质感觉是10年前的东西，等有时间去换个原厂的360。 油耗还好，本人黄金右脚，百公里4.7L都踩出来过，正常开一般平均下来在8/9左右，这个也是因人而异。 驾驶感受比我先前那个干式双离合车好多了，之前那个顿挫严重，感觉很不好，特别是回老家上个坡都踩到3千多转了就是不换档，发动机嗡嗡的叫，再一个就是后驱，回老家拉很多东西上坡不怕翘头打滑了。 德系车跑高速还是很稳的，国庆回成都在高速上干到150，底盘很紧绷，过弯支撑还是可以的，总的来说底盘还是很安逸。 总结一下就是，车子的硬件（三大件）还是很不错的，电子器件之类的真不行，配置也低，不过颜值高也就无所谓啦！以上都是个人用车真实感受，请看官老爷勿喷。

点评车型: 2019款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.86分“良好”

凑合开，买菜车没那么多讲究。外观可以，内饰不用说，一般车比不了的。动力够用，驾驶感受还可以，1.5的车不省油。买的二手车，以前开马三，十三年，手动，很舒服，要不是外观旧了，真不想换，很顺手，而且养车费用超级低，换了这个车，所有费油翻了好几倍，以前每年保险就2000不到，现在一年8000，保养以前全套300，现在小保养就得600，换个变速箱油就得3000，以前小刮碰都不心疼，闭眼睛开，现在小心了，碰一下几千没了，五一提的车，花了2000块买了点内饰和外部基本装饰，3000块的车衣，总之感觉钱不够花了，哈哈哈哈。死要面子，钱受罪。不过，效果还是有的，几天功夫单位同事就都知道换车了，面子是有了，毕竟是bba,c级也是。

点评车型: 2024款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4分“优秀”

大学毕业出来工作快三年了，我觉得可以买辆属于自己的车，和老爸商量了下就出来选车了。 34C中本来第一考虑的是A4，但是一去奔驰4s店就被C级的内饰吸引了，在全力倚父下（老爹出了一半）成功拿下。 外观方面我觉得正面挺一般，侧面还可以，其实我还是更喜欢A4的外观? 内饰方面同级别无敌，这点毋庸置疑，豪华感一眼就能看出。 配置方面我觉得勉强够用，11月份生产出的居然没有标配豪华氛围灯，还花了两千块钱选装。若是标配了座椅加热、通风，方向盘加热和电动尾门那我觉得配置蛮不错了。 空间方面我觉得蛮可以的，至少一家人出去玩不会嫌拥挤，后备箱面积尚可。 驾驶方面因为这是我的第一台车，所以只能说我当下的感受，开确实很好开，转向灵活，怀挡很好用，车机用着顺手。缺点就是发动机噪声挺大，低速换挡稍有顿挫。 油耗方面，市区很费油，平均百公里11个油，不知道是不是计算有误，高速上就降到6个油了。 谈的时候裸车优惠了7万，加上延保两年和意外车损险，赠送六次保养，车膜，脚垫，后备箱垫，落地33万。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.4分“优秀”

2022年7月23日下午，带女朋友先后试驾了奔驰C260L，凯迪拉克CT4，奥迪A4L，宝马3系。以下是个人对这四款车各方面体验的主观排名： 外观：c260l，ct4，a4l，3系； 内饰：c260l，3系，ct4，a4l； 驾驶：ct4，3系，c260l，a4l； 乘坐：c260l，3系，a4l，ct4； c260l的外观和内饰是最符合我审美的，特别是内饰起高了，导致我看后面的三款车觉得它们像毛坯房。加速也快，变道也灵活，当然也有缺点，急加速发动机声音很吵、很廉价，不是那种低音炮，和10多万的车一个声音。 ct4开起来最爽，提速最快、最灵活，但舒适性较差，不是说空间小，而是颠簸，女友反应晕车。 a4l优点是外观大气，优惠力度特别大，开起来给我的感觉比较笨重，但这内饰哪怕优惠了8万也无法让26岁的我接受，太老气了。 3系的话，综合实力还是很强的，加速随叫随到，开起来也稳，但我是一个颜控，全系猪鼻子外观劝退了。 最后选了c260l，7月底下单，9月底提车，全部弄好34万不到一点。开了一个多月，更多体验： 优点： 1.动力很足，1.5t提速超过很多2.0t的车。 2.自动泊车很好用，有白线的车位从未出错过。 3.主动刹车yyds，制动距离短，防止我几次撞上窜出来的电瓶车。 4.内饰赏心悦目，天黑下班氛围灯一亮，音乐一放，堵在路上心情也不会太糟。 缺点： 1.配置很基础，三十多万的车，没有座椅记忆、加热、电动尾门、360全景、抬头显示，很多20多万的车都给了。 2.保险费钱，由于这车修车贵，导致保险很高，1.3万，吐血。 3.油耗不符1.5t的排量，要10.2个油。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

3.9分“良好”

【购车经历】 3系一开始想买的后来坐进去感觉不行 A5看了一圈没有试驾车只有两门的在看内饰就算了，加上态度不好。 后来又去看了奔驰一眼就相中了直接订车，但后来我给退了因为我有个朋友也是买的奔驰比我便宜10,000块钱还比我早提车，顿时就火了直接电话投诉就退了定金了。去了另一家店订车就等了10多天。 【提车价格】 大概算了一下38.9-39.2 【最不满意】 配置太少了30多万的车连个座椅加热都没有， 还有最后提车的时候，就送了我一把雨伞，也真是服了 车还没洗干净。 【销售态度】 奔驰的销售态度还是很好的我个人感觉。 【空间表现】 空间感觉很好，后备箱有点小。 【乘坐体验】 前排坐着感觉还可以后排没座不知道 【油耗】 一箱油还没开完过段时间再评论 【驾驶感受】 驾驶感受我感觉非常好。不管是加速还是超车，感觉跟三系，A4，没什么差别当然你要开到140以上，也没人管你。 最后再说一句，我为什么买这个车，因为我喜欢。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.3分“优秀”

【内饰】 内饰绝对同级天花板，只是中控下边反光漆面，是个指纹收集器，正在考虑贴个什么东西。 【配置】 配置没觉得网上说的动力不足，想超就超。 【驾驶感受】 驾驶感受特别的优雅，奔驰品牌给内心很大的满足感。 【空间表现】 如果座椅适中，前后的空间绝对宽敞。 【亮点配置】 氛围灯牛🐮，自助泊车得劲儿，能装个X。 【维修成本】 据说很高，希望永远不坏，省着开。 【销售态度】 很不错，是个东北的，干脆干练。一步到位。 【油耗】 可能刚开始11个油 【提车价格】 裸车+保险+购置税（减半）+上牌=33.3 【购车经历】 本来打算买凯迪拉克ct6，但是突然看到c200l落地30不到，就心动了，最终买了c260l 【最不满意】 有时候导航会打开，不知道怎么关闭。再研究研究。