点评车型:
2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版
4分“优秀”一直以来,BBA中的入门级车型一直都很受年轻消费者的喜爱,尤其是奔驰C级,高颜值高品质成为了很多刚出入社会年轻人购车的首选车型之一。首先,奔驰C级的每一次更新都是走在了时代的潮流前沿,会带来很多最新设计元素,所以新款奔驰C的外观颜值毋庸置疑,运动版的外观时尚,车头漂亮,侧面流线也很亮眼。内饰设计有点奔驰S级的味道,中间有一块超大尺寸的中控屏,科技氛围感拉满。氛围灯衬托出来的豪华感也相当到位,感觉整个内饰很高级。各种安全辅助配置也很齐全,还带有自动泊车入位的功能,很适合小姐姐和新手司机。这款车搭载的1.5T高功率发动机,整体驾驶感受还不错,转向比较细腻,加速平稳,减震性能一般,车子深踩油门动力可以接受,加速没有迟滞的感觉,高速行驶和过弯也没有推头的感觉,换挡也很平顺,没有抖动噪音。新款奔驰C级产品实力还是很强,关键是颜值给力,估计有会吸引一大波“颜控”消费者。
奔驰全新一代C级很显然没有让人失望,尤其是运动版车型,在保留年轻活力的情况下,依旧没有丢失奔驰应有的端庄感,这套全新的造型使用在C级上,似乎比使用在S级上更容易被人接受。内饰上采用与S级相同的设计风格,悬浮式中控屏幕以及液晶仪表盘让其拥有不错的科技感,同时整个内饰氛围也是奔驰一贯的豪华风味,老成味道褪去后确实拥有不错的观感。不过细节上则透漏了定位上的差异,首先是内饰用料经不起推敲,与整体的设计并不符合,其次则是某些细节的做工还是显示出成本上的控制。动力方面由于增加了48V轻混系统,让1.5T发动机在动力发放上会柔和不少,老款车型上的突兀感消失了很多,整体上无论是响应还是平顺性都得到提升。整体的动力水平符合预期,驾驶上给人的感觉相当轻松,集中在前中段的发放特性也符合目前的主流风格。
点评车型:
2022款奔驰C级 C 260 L 运动版
4分“优秀”销售推了半天e300,因为不喜欢立标,最后选了c260,除了内饰没有木纹其他都还不错。说实话驾驶感受还可以。大屏也比较好用看导航方便,印象中黑屏过一次。ps:停车倒车有时候前雷达有,有时候又没有是为啥?
大路潮东:E300比C260贵20万,好在哪儿了?
易已止水:e也有不立标的版本
1.30万这个级别选一台豪华品牌的中型车的话,大部分人都逃不出奔驰C级,宝马3系和奥迪A4L这三个选项,而其中我认为豪华感最强的还是要数奔驰C级了。动力总成方面有1.5T低功率,1.5T高功率和2.0T三种可选。C260L使用的是高功率版的1.5T发动机搭配48V轻混系统,最大马力184匹,最大功率135KW,最大扭矩280N·m,匹配的是9AT变速箱。
2. 这款车的外观设计还是非常漂亮的,比较的精致,虽然是中型车,但是看上去一点也不显大,感觉比较适合女孩子开。中网的奔驰标志尺寸挺大的,特别是在阳光下闪闪发光的样子让你觉得这钱花的真值。侧面流线型比较好,整体的车身比较低矮,尾部整体比较的优雅,整个就是小号S级的既视感。内饰是最能够体现出豪华感的地方,不论是方向盘上的波轮,还是空调控制区域的拨杆,还是可以缓缓打开的中央扶手箱,都体现着奔驰在细节做工方面的高质量高水平。方向盘的手感是我最喜欢的,尺寸也不大,握感非常的舒服。缺点的话也是比较明显的,这款车在低速行驶的状态下平顺性相对来说比较差一些,换挡有顿挫,起步的时候会有拉扯感。
3. 奔驰的保养费用高是众所周知的一个事情,这款车的保养价格相比同级别的其他车型也是要高的。首保里程是1万公里,保养间隔也是1万公里,像首保这种只涉及到更换机油机滤的小保养费用要在1000元左右,大保养价格要在2400元左右。火花塞是每3万公里更换一次,算上工时费价格要近800元。所以选择一台豪华品牌的车也就意味着它豪华的保养价格。
4. C260L车型上使用了48V的电机,这本来是一件能够提升行车质感的好事,但是就是这个电机却带给不少车主烦恼。有不少车主刚提车不久就出现了仪表盘提示48伏车载电力系统故障,并且伴随着发动机故障灯也亮。但是有相当一部分车主在重启后就正常了,所以也就能够猜测是不是硬件的故障。随着越来越多的车辆出现这个问题,最终奔驰官方也是出了一套电机升级方案,主要就是调整电机介入的时机。经过免费升级的车主基本都没再出现过这个问题了,而且普遍反映动力更顺畅了。
5. 总结一下,奔驰C这款车整体的实力还是非常强的,虽然搭配的1.5T的发动机听上去有些鸡肋,但是实际的驾驶体验还是不错的。毕竟作为一款车奔驰车,许多人购买它还是为了这个标志。
黑豆乡长:48伏有没有解决好
奔跑拟蜗牛:明天去试驾哈看看,考虑奔驰C的原因是优惠幅度大,本来选的雷克萨斯es200的,还是想亲自试驾对比哈