点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型
3.71分“良好”外观设计上，2020款BJ40延续了家族经典的硬派设计，虽然带有鲜明的硬派形象，采用盒式车身结构、外露式铰链及铆接等标志性设计，但是却没有呈现出任何粗糙感。
车身侧面，横平竖直的车身线条、盒式车身、凸起的轮拱，在视觉上也是尽显硬派风格。
内饰设计上，车内大量采用软性材料进行包覆，触感柔软细腻，电子档杆的装配提升了内饰的质感，整体风格活泼硬朗，“天圆地方”的设计带来的视觉观感更加舒适。10英寸中控屏尺寸不算太大，显示效果同样比较细腻。功能性方面，支持车联网对于硬派越野车来说，可以算是惊喜。倒车影像比较清晰，并且带有倒车轨迹提示。
车内支持后排座椅靠背角度可调，同时后排地板凸起不明显，通过合理的空间优化，乘客的头部空间和腿部空间余量充足，从乘坐的舒适性上看也很适合日常家用。
动力方面，2.3T的发动机可以很好的保障你的动力储备，这点完全不用担心。即使100km/h的时速下，再踩油门，依然会感受到动力爆发感。采埃孚的8AT变速箱绝对是这台发动机最好的拍档，换挡逻辑特别积极。但必须承认的是油门和刹车的线性感还有提升空间，油门前段调校的非常灵敏，对于这个块头的车型来说算是加分项，但是再往深踩油门，这个时候动力来的偏猛，略显突兀。而刹车踏板所反应出的制动力度，又是初段较软后段明显的感受。
在NHV静谧性上，当车速达到100km/h时，尽管采用了可拆卸的车顶结构，但车辆对胎噪和风噪的抑制都十分出色，车内人员交谈不会受到干扰。
驾驶模式更像是变速箱附带的增值项目，不同的模式之间区别只是在于油门开度变化和换挡时机，分为“舒适、节能、运动和雪地”四种模式，而且集中在了单独的模式选择按键上了。
液压助力的转向机原地打方向力度稍微偏重一些，但是跑起来之后力度就很轻松了。尽管当车速超过100km/h之后，车速还是会放大转向的虚位，使得转向与车身之间的同步性还是会渐渐发生一些引起不安感的偏差。不过对于这么一款纯种的越野车来说，BJ40的公路行驶性已经改善到不影响舒适性的程度了。不过为了保证出色的越野能力，新车的后桥还是采用了多连杆式非独立悬架，前桥为麦弗逊独立悬架。由于调校的取向更偏向城市化，乘坐感受相比较其他硬派越野车更加舒适。不过受限于较高的悬挂行程和后桥的非独立悬架，在轮胎压过大的坑洼时尾部会有些弹跳。
姚玉江3：2.3T？
邓亦波猛哥：前脸太丑了，其他都没问题
邓亦波猛哥：还不如以前的老脸
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型
3.5分“良好”【外观】外观设计非常硬派，越野气息非常浓厚。前脸采用大尺寸五孔中网设计，这也是该车最为经典的一个家族式设计语言，搭配两侧立体感很强的前大灯组，辨识度非常高。下方采用造型独特的雾灯设计，以及十分亮眼的银色镀铬护板，为该车增添了不少运动气息。车身侧面设计十分硬朗，方方正正的车身，质感非常不错，立体感很强。车尾部分采用越野车型经典的外挂式备胎设计，直立式的尾灯组与前大灯相呼应，营造出非常炫酷的视觉效果。
【空间体验】车身尺寸分别为4630*1925*1871mm，空间表现较为突出，在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.78米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳四指的距离，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间有两拳一指的距离。此外，后排配备了独立空调出风口以及扶手箱，实用性很强。行李舱容积为532L，可满足一定的储物需求，放倒后排座椅最大可扩展965L，放置大件行李物品不成问题。
【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，这得益于变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势，当时速达到100km/h以上，深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，动力并没有疲软无力的迹象出现。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。
【购车费用】我购买的是2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型，厂商指导价是16.98万，优惠5000元，裸车价是16.48万，购置税1万4，车船税480元，上牌费500元，保险大概6500元，最终全款落地价是18.8万。
总的来说，北京BJ40各方面表现还算不错，目前行驶1万公里，是一款值得推荐的国产城市suv。
坦克小灰灰：退部空间有这么大么？？？？我试了下为啥感觉好小
用户8684304768468：油耗大概多少
用户986403869570：北京的汉字标，什么时候换个位置，不要放在车头中间，品味就上去了。
点评车型:
2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）
3.64分“良好”我姨夫对北京BJ40刀锋英雄版特别感兴趣，尤其是它新增的哑光漆面、2.0T柴油动力和全系标配前后桥差速锁，所以我就约了到店体验，有了以下总结，希望对大家有帮助！
这台车的车身侧面的线条十分硬朗，腰线采用了贯穿式设计，使整个车身看起来立体不少，车窗采用的是矩形设计也显得十分硬朗。BJ40刀锋英雄版的轮圈也进行了熏黑处理，与前脸相呼应。轮圈尺寸为17英寸，样式也比较硬派，红色卡钳又透露出几分狂野。轮胎采用了固铂DISCOVER ATS系列，虽说主打越野，但是公路行驶的舒适性BJ40还是考虑到了。总体来说呢，哑光漆的外观颜色看起来还蛮有质感的，个人觉得比亮漆的好看，整体的外观造型是蛮酷的，很硬核。
还有就是它的车顶是可拆卸，拆卸后就可以有一个超大的全景天窗，视野效果还是非常好的，特别是出去越野的时候，拍照的时候，都很好看很拉风。但是有一点不得不说，用料还差点意思，不是太有质感。
2.0T柴油动力＋前后桥差速锁，这就不用多说了，喜欢越野的应该都有数吧？
用户466746625552：7座吗
武汉lawyer徐：入柴油，不会错。
开开3417：车子挺好的，后面一部就你啦！
点评车型:
2021款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型
4.79分“优秀”作为目前话题性很高的一款自主品牌越野车，北京越野BJ40刀锋英雄版从上市之初就保持了很高的关注度。这次我们试驾活动是在张家口的天地梁越野基地重度体验2021款的北京BJ40刀锋英雄版。首先说一下这台车的外观部分，与基础款的车型并无太大区别，都是这种硬朗强悍的方正外形，细节处则是进行了一系列的黑化，比如中网，保险杠以及轮圈部分，这一点还是深受小编的喜欢的，不过这种外观的设计还是仁者见仁智者见智的。关于这台车的越野性能，可以说是十分惊艳的，虽然此前厂家一直宣称这台车是具备专业级的越野能力的，不过这种宣传话术当然没有你直接把车开到越野场地的感受来的直接。在应对一些中度的越野路况时，分时四驱系统和前后桥的电控差速锁也是给驾驶者带来了足够的信心。刀锋英雄版车型搭载的是一台2.3T的发动机，加上低速四驱模式下的2.542倍扭矩放大在不打开差速锁的情况下也能轻松通过交叉轴。得益于新车37°的接近角和31°的离去角，在面对侧坡和驼峰时，也能轻松应对。在内饰方面，新车与基础版车型没有太大的区别，不过有一点是需要吐槽一下的，在我们的驾驶过程中，虽然大面积的风挡带来了更好的视角，但内饰部分较强的塑料质感还是会有一点压抑感。另外一点值得与大家分享的就是，BJ40的全系车型都是配备防滚架的，对于这个价位的越野车来说，大多数的消费者可能是刚开始了解并参与越野的，防滚架这一安全性配置可谓是非常人性化的，这一点还是要为北京越野点赞的。
点评车型:
2021款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型
4.14分“优秀”冲着外观买的，用车一年了，总体比较满意
因为平时工作忙，也没有那么多时间出去玩，所以油耗什么的，也没花太多钱
如果专业越野，常年在外跑，这个汽油版的，就很烧油了
所以专业越野，建议买柴油版刀锋英雄，普通家用，建议买城市猎人汽油版
毒狼虫子：绿色好帅啊
男人需要征服：图片是哪款
陈一只啊：实际油耗多少了
点评车型:
2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型
3.93分“良好”BJ40刀锋英雄版致力于打造全域专业操控，满足消费者长途穿越和中高强度用车需求。所以在三大件的应用上花了很大的心思。搭载有2.3T汽油发动机和2.0D柴油发动机两款动力系统，最大功率分别为170千瓦和120千瓦，峰值扭矩分别为345牛米和380牛米。无论是汽油还是柴油的性能都是相当给劲的，这保证了硬派越野车最基本的需求。同时该车还配备了前后电控差速锁，专利技术优化了转向结构，越野时脱困和操控都得到了极大的提升。再来说说该车的形象，方正的设计，硬朗的线条，勾勒出了硬派十足的气质，这种硬气的外形不仅是硬汉最爱，就连很多个性小姐姐也是爱不释手。在车内，则是与外观不太相符的设计，想象中的简陋都被豪华皮质包裹所替代，更有悬浮式中控屏和液晶仪表的配备，将豪华与野性完美结合在了一起。说实话，这款车对于越野爱好者和越野小白都是非常合适的，不仅颜值在线、实力够强，16.99-20.49万元的售价区间也十分亲民。
点评车型:
2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）
3.5分“良好”在硬派越野领域，外来品牌的声量总会高上不少，但这不代表我们没有自己的声音，比如BJ40。
刀锋版的BJ40算得上是非常专业的硬派SUV，它格外注意车身和发动机在极限工况下的热稳定性，发动机的极限承温达到126°C，延续了达喀尔技术，对于普通越野爱好者来说完全属于“过剩”的状态。
在动力方面，新车换装了更大排量的2.3T汽油发动机，同时也有一款更经济耐用、续航更长、能实现低速大扭矩的2.0D柴油发动机版本。
搭载了分时四驱+前后桥锁，基于p系列专业越野官的定位，在越野性能方面对得起刀锋英雄四个字。同时，BJ40刀锋英雄版的最大涉水深度达到了750mm，有一个良好的通过性基础。另外，新车搭载了由8根高强度碳素结构钢管组合而成的“防滚架”，是中国品牌唯一搭载赛车级防滚架的越野车型，双B柱和多闭环的车身结构，让车身钢性得以更强。几乎就是一辆素车下场地的“大杀器”。
头条用户：这不是车主
用户4534400895220：个人觉得柴油版的可以
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