点评车型:
2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版
4.3分“优秀”1.外观部分我认为仁者见仁,智者见智。即使是同一件衣服,有人觉得好看,有人却觉得难看。更何况这车型本身就是小众车型,让它完全符合所有人的要求是难为它了。
2.北汽的安全性能还是不错的,尤其是防滚架。绝大多数是用不到的,一但用到了就是保命的。它从212开始一直坚持的防滚架还是有一定的道理的,但可惜的是60开始没有防滚架了。
3.不管国产车还是进口车都有自身由于设计、制造、功能上的毛病,谁也别说谁了。当然北汽总体的品控确实是太一般般太粗犷了,这一点毋庸置疑。国产、国营……再加上身处北京和长期被军口照顾险些把牌子都搞砸了。
4.越野能力还是不错的,也被各种改装,充分证明了它的实力。买它不一定是为了玩越野,但谁能保证一直走的都是阳光大道而不会遇上些沟沟坎坎呢?至于油耗,本身就和路况、驾驶习惯、车况都有很大关系,更何况越野车呢?谈油耗就是驴唇不对马嘴。另外个人吐槽,在各大平台上它都被归为SUV,这是极不严肃的事,SUV和越野车乘用车是完全不同的两个概念。
6.最不满意的三点:一是售后,售后充分体现了国营企业的特点;二是空间,后排座椅人家改装后空间和舒适性完全不错,也不是没有地方,厂家完全可以采纳一下,大不了后座就改成两人座;三是发动机,北汽这么多年没有自己的王牌,都是拿来主义,真是愧对这个牌子了。
是陈奕迅呀:这个轮胎轮毂原厂的吗
取个潇洒得名字真费劲:哪里买的?全款还是贷款?能上外地牌吗?全款这个价我立马提车去
一心一意春风Hem:你好 多少落地啊
点评车型:
2023款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型
3.5分“良好”首先,16.99万的官方指导价能买一辆外观如此霸气的SUV还是蛮庆幸的,当然这款车买的更多的是颜值,其他方面或多或少都有点不满意,只是太喜欢这个外观了。外观完全是硬派越野风格,车身线条雄浑有力,看起来就是为野外而生的一辆车。底盘也比较高,山路土路毫无压力,轮胎尺寸较大,也是很霸气。但是仔细看一看,会发现做工确实略显粗糙,质感上差一点。且这个粗糙的做工也延续到内饰方面,当然造型上还是可以的,空调出风口等设计有点像奔驰内饰的造型,整个中控也不复杂,简洁大气的风格。内部空间也做了一些升级,特别是NVH性能在非封闭式车身越野产品中的应用,静音效果提升了7%。全车搭配高密度地毯,提升整车隔声量,有效减少轮胎噪声向车内的噪声传递。不可很可惜的是,噪音依旧存在,和纯电车型比静谧性还比不了,其次异响问题也依旧还有,这其实也是做工粗糙带来的。所以内部的舒适度其实一般,不适合长途乘坐或者驾驶,内部的储物空间也相对较少,后排空间等都不太大,当然悬架依旧很硬,感觉适合一个人越野。不过在越野性能方面确实下足了功夫,加装了底护板,减少了非铺装路面对底盘和发动机带来的冲击。而动力方面的优势还是存在的,爬坡能力很强,也符合该车的越野属性,脱困能力也不错,操控性还可以,就是需要老司机磨合之后才能驾驶去撒野,新手一定要练一练再说。最后,这款车的油耗是比较高的,介意的一定要提前了解一下。总之,不是很推荐,如果真的很喜欢该款车型,还不差钱,那倒是可以考虑。但如果不差钱,也建议加点预算买其他品牌的硬派越野车型。
用户4132987056968:垃圾车 空间挤死人 油耗高的一批,操控一点没有,也就是能爬个山路。得亏我俩同事都买了,天天停在院子里不敢开,为啥 加不起油呗
风居住的江湖:你说的悬架硬倒是真的,后排坐着很不舒服,内饰也一般。
用户5226519231732:加点预算,买其他品牌的硬派越野。你要不再明说一点
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版侠客型
3.86分“良好”北京BJ40跑在路上回头率很高,方正的盒子车身和牧马人很像,外扩式轮拱、很高的离地间隙,还有外挂式备胎,能够让人看出这就是一辆硬派SUV。
内饰也很让人喜欢,车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,12.3英寸的液晶仪表和10英寸中控屏,提升了档次感,另外副驾前方设计了“公交车”式扶手,看着比较特别,四个圆形空调出风口和奔驰的设计有几分相似,增加了精致感,不过装配工艺有待提升,细节的做工有些粗糙。
前排坐姿高、视线好,身高1.76米的乘客坐进后排,头顶空间非常宽敞,但腿部空间只有1拳多一点的距离,后备箱面积中规中矩,拉些日常行李还是够用的,只是后排座椅放倒后平整度不高。
搭载了一台2.0T发动机,最大马力为224匹,峰值扭矩达到了380牛·米,动力储配是比较充沛的,起步低扭很有劲,中后段加速也有着不错的爆发力,8AT变速箱换挡逻辑很聪明,非承载式车身和很高的离地间隙让它具备很好的通过性,经过小坑小洼如履平地,还配备了分时四驱系统,面对陡峭的坡路,也能轻松应对。
它的越野性能在同价位的车型中是有一定优势的,但舒适性并不能让人满意,经过减速带的时候,底盘悬架生硬,颠簸感直接就传进了车内,车辆高速稳定性也很差,尤其是面对侧风时,高大的车身很容易产生晃动,快速过弯和并线的时候,侧倾也非常明显,另外车速超过110之后,胎噪和风噪很吵人,司机和副驾的交流办法就是使劲喊,不然真听不清说的是什么。
北京BJ40的属性分明,如果你爱玩、爱越野,买它没有问题,但要是大部分时间都是在市区内开车,只是偶尔去郊区撒撒野的话,我更推荐大家购买四驱版的城市SUV。
Baby367:我就喜欢有点想牧马人的感觉
Theshow173:内饰满满的塑料感还高级感,我天!还模仿奔驰
点评车型:
2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型
2.07分“一般”九月份提的车,目前开了6500公里,先说结论,车总体还是挺满意的。
【空间表现】
空间不是强项,前排都是大同小异,门板储物空间很少,网兜没法装太多东西。后排的话座椅比较高,靠背倾斜角很小,短期坐的话问题不大,长期的话后排不会太舒服。后备箱的话也是中规中矩,放洗衣机这种大件的话不太够。
【越野能力】
越野能力是这个车的优势,我6500公里差不多3000公里都是在外面玩儿,沙漠,戈壁滩,山里穿越都有过,机械素质还是很可靠的,车身刚性强,有安全感,个人建议沙漠玩的多还是选汽油车,柴油车玩沙漠需要技术比较多,手动模式是常态,对沙漠有一定经验的话柴油没问题,没经验的,不懂柴油机的话很多地方不是泄力就是,油门太猛车子刨坑,还是没有汽油机动力来的直接。沙漠油耗15个左右。穿越的话,底盘够高,悬挂行程也长,上大坡的话柴油需要在转速上去之后才会发力,刚开始我上到一半坡车基本停住了,但是转速上2000动力就来了,稳稳的爬坡,这点新人不要紧张。如果是想玩儿的开心,需要改的地方还是很多,后面我再说。
【改装】
现在说下越野需要改的地方。首先就是底盘护板,第一块锰钢3mm的进沙漠时候一个鸡窝坑给我干秃噜了,前后杠也掉了😭第一次去玩儿,有点猛了。。。所以后面直接换了10mm的镁铝合金的,目前用的很好,很结实。同时把前后杠换成竞技杠了,这也是很有必要的,越野刮擦磕碰太正常了,换竞技杠不操心,强度好。再有就是换了个铝合金的行李架,这个嘛,确实是好看,非常符合bj40的风格,但是,缺点也很明显,风噪大,用的比较少,属于心情件,看个人了。下一步计划改个油气分离减震器,这个在连续颠簸路段还是挺给力的,车内感受和安全性都会有很大的提升的。顺便底盘升高上两寸,提高接近角离去角通过角,也属于实用的改装项目。后期再根据个人需求,轮毂,轮胎也慢慢来,都是提升安全性的改装。实用为王。
【最满意】满意的地方来说的话,外观那绝对是没跑,纯粹的硬汉风格加上黑色磨砂黑,简直是绝配,非常符合我的风格。再有就是越野性能跟安全性,机械素质强,发动机变速箱配合好,防滚架,所有的一切都是一台纯粹的越野车调性,出去玩儿比较放心。还有就是自带的行车记录仪,胎压监控,定速巡航,座椅加热这类实用性配置都有了,不属于锦上添花但是雪中送炭还是更得人心。
【最不满意】
不满意的话首当其冲就是音箱了,这个也是必改的地方,原车音箱太。。。low,多的不说,可以去亲自去感受一下吧,还有就是内饰,装配工艺有点没那么严丝合缝,一般般吧。
【其他】
油耗这块,我是柴油机,使用舒适模式:市区的话8.5-9国道7.5-8高速10越野15-20这个绝对真实客观,大家可以参考。
目前就是这样的使用情况,有什么新发现,再给大家交流噢。我是新疆人,也欢迎全国各地的朋友来我们新疆游玩儿,沙漠,草原,冰雪,戈壁,湿地,山地,湖泊,该有的地形咱都有,码字不易,体验真实,谢谢大家的观看!
魩鲶1:我买硬派越野就是自驾游,开硬派越野自驾游有安全感,出门看到风景不留遗憾
脱缰的犀牛:柴油机功率峰值转速行程很短!我开柴油皮卡2000以下没力,4000就到红线。峰值扭矩就在2000转—4000,对脚法和驾驶技术要求比汽油车高。
没毛的雄鹰:40确实牛逼,我的是环塔4星,阿拉尔的
点评车型:
2019款北京BJ40 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI
4.5分“优秀”90后开40L,4年了,4驱车居然只要9个油,速来围观了~
对于这辆车
我概括了:
一个字帅
两个字骚气
三个字上档次
四个字与众不同
这款车我最满意的就是让人一眼看过去就知道是我的车子,17万的车子让人感觉像四五十万的车子, 这种狂野硬派的车子非常适合我这个185的彪型大汉~
这个车子的安全和动力真的没的说, 不论是我碰了别人的车, 还是别人碰了我的车, 结果都是别人的车受伤….
有一次倒车的时候没注意,一只后轮掉在路崖外面已经悬空了, 还有一个后轮只是搭在了路崖外边一点,底盘也已经磕到了地面, 在倒一点就掉下去了,这种情况一般的车开肯定自己开不上去 了, 下也下不来,旁边的其他人也都说上不来,只能找拖车了。
然后我想到我这个车有四驱动力, 直接上车调到四驱模式,一脚油门就上来了,下车一看路边都被车轮给扒塌了~
这个车子让我不满意的只有
1.车子有点噪音,起步时发动机的噪音,还有跑起来后胎噪和风噪,不过都属于可以接受的范围内
2.车子起步比较慢, 本来我开车起步就属于慢起步的,在配上这个车子的慢性, 顿时到了极致,同样在等红绿灯, 当绿灯亮起, 别人红绿灯都过去了, 我 才过斑马线….
3.车子的油钱稍微有点高, 毕竟车子这么大,马力这么足,油耗也不低, 还是 95的油,就算我现在把车子开到接近9 个油还是觉得没办法跟小轿车比所以这个油钱木得办法, 主要就是起步的时候比较耗油, 尤其是冬天, 那油耗我都不忍心开……
不过现在新款车子都是喝92的了,而且跑起来后油耗就好一些~
【外观评价】:
整个路上跑的各式各样的小轿车, suv, 让我看着就提不起兴趣,索然无味,唯有我的40,是这条路上最靓的仔~
【空间表现】
整体来说,这个空间日常生活绝对够用的,我有时候用来拉货都是足够的。 有哪些东西兄弟们想要了解的可以留言评论~
空间设计亮点:这个后排可以放倒的设计不错,在搭配上后面宽大的后备箱, 我都可以想象到以后出去旅行, 完全可以把后排放倒,后面再铺个气垫床在里面睡觉了,想想就美滋滋~
家人乘坐评价:因为我的腿很长,所以座椅需要很靠 后,而且我喜欢半躺着开车,靠背也调的比较后面,坐在我驾驶位后面的人就会有些憋屈……
硬派越野的舒适度也都那样,能够日常用就行了~
【越野能力】
虽然我本人出去越野玩的不多,但是天天看车友们爬山涉水的好不快活!
我本人也是农村的,有时候下雨天泥土路很烂,别的车不能走的羊肠小路我直接平趟过去的~
【改装方向】
关于改装的话我本人也改装的也不多,因为手里资金有限,这个车子日常用完全可以了,不需要而外再加什么配件了,当然你想要出去玩,想要更酷,可以尝试更换轮胎轮毂,增加升高减震,前后杠,行李架,这些是入门级的改装,一套搞下来也已经很不错了~
我自己现在有个可可西里车衣,还在犹豫要不要去贴,贴了之后为了更好看肯定要去改一套,如果有兄弟想要可可西里车衣可以评论或者私聊哈~
【购车经历】
当初买车的时候我从所有车型的第一款车看到最后一款,只有硬派越野能够让我怦然心动, 其他烂大街的真的不会多看一眼~
然而这种硬派越野的价格都不便宜,我却17万能买一辆属于自己的车子真的不要太值, 虽然家里人都反对, 但是最后我还是排除万难, 纵然千夫所指我也毅然不惧!
【提车价格】
我的车市场价是18.79万元,然后我在网上价比三家,然后又多番口舌才谈到了16.79……
不像现在汽车大降价,到哪家估计开口砍砍价都能降个两三万,太羡慕了~
【驾驶感受】
总体来说,这个动力很好,毕竟是四驱,2.3t的,一般的车是没得比的,但是也就是动力太强导致的油耗比较高,有得就有失,通过性也是真的强,基本无惧任何路况~
有哪些东西兄弟们想要了解的可以留言评论,我都会给兄弟们一一解惑的
【关于油耗】
关于油耗我可以跟大家好好说一下,但是由于这里的篇幅有限,回头我会专门写一个帖子说一下我这个油耗怎么降下来的,兄弟们有想了解的请继续关注哈~
【亮点配置】
我觉得吧他的外观,更性能就是最大的两点,对了还有给人满满安全感的防滚架,真的做到了车毁人也不会亡,安全系数直接拉满!
兄弟们这篇帖子也就只能写这么多了,关于油耗我在另开一贴,还有关于我和40和另一个她的故事也非常精彩,后续也会更新,大家敬请期待哈~❤️❤️❤️
好学小羊ygM:红色和牧马人的红色咋看着不一样呢?
逸程机械:我也很喜欢这车,就是油耗用不起,不知道你跑的什么路,我轿车都得8个油,这个怎么都不可能开到9个
女王56789:特别喜欢这款,适合女性开吗?50岁的老阿姨可以开吗?
点评车型:
2022款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版
4分“优秀”购车经历;
22年九月份提的新车,选了22环塔版。一天搞定
本来心心念念就观望北京40这款车3年,加上今年税减半赶上优惠力度大,果断买下,然后几天发布23款环塔,挺艹蛋的。算算给的福利优惠什么的,就这样吧!
说下空间:
前排主驾对于我(175身高)来说,可以了。后排有点紧凑,前排给后排预留空间的话还好,说回来,我又不坐后排,哈哈哈
关心的油耗;
不到2年,2万公里
正常堵车市区县道高速综合下来,大致油耗平均佛系11个左右,稍微暴力点12个左右,一般正常平均下来11个多吧!
冰雪天高速4驱模式下加雪地模式13-15油,有点狠,但是相比起来雪天用四驱➕雪地模式真稳,那个时候这车在路上瞬间就值了,感觉就是雪地上最靓的仔,还可以帮忙救援,那时候虚荣心满足了,油耗再高也不算什么了
没有越野暂时不知道油耗,其实油耗说白了,一百个司机有一百个油耗,也是看个人的,油耗目前来看可以接受。
(个人实际情况)总之2万公里下来,在正常城市道路我开是大概平均11个多,高速有点费按平均跑到110码是12-14个油,速度越快越费油,这车在正常道路60-80码最省。
满意度;
纯粹的硬汉爷们风格加上黑色磨砂黑中网,环塔就两个颜色,一个沙漠金一个就是我这种暴风灰机械素质强,发动机2.0,8at的变速箱,没有太大顿挫感,(其他款的不知道)就是起步有点肉,暴力开涡轮介入以后还可以,算下来重量在这里,可以了。然后就是承载式大梁车身,还有防滚架,一切就是一台纯粹的越野车,不是城市SUV可比的,要是比舒适和内饰,那这车也比不了。
不满意:
音响,对于我来说还可以,内饰想想应该是这样,实在不满意可以花钱改,毕竟不是舒适类型的。还有一点每次都要提醒使劲关车门,不提醒关不上,很难受,虽说听网友说和大G车门一样,但是这点我还是希望能有更好的改善。
驾驶感受;
高速路开起来,肯定没有小车开心起来舒服,我目前就试了两种模式,一种舒适模式,一种经济模式,个人感觉上油耗没差别多少,确实舒适模式比经济模式要好很多,经济模式遇到坑坑洼洼的车内人员摇摇晃晃的。客观分析避震有点硬,需要换减震,但是要求不大的可以接受。再有机械助力的方向盘,挺沉的老司机还能接受,但是前提不要经常换电子助力的车开,那样会感觉更重。
刹车
说刹车软的,个人观点来说,就是刹车的灵敏度,对于这么重的车给到刹车太灵敏的话,个人感觉会难受的,只能说是个人习惯,或者开其他车,然后在开这个车肯定是不一样的,说那么多,这车就不是为舒适而来的,说白了其实对于喜欢的人来说,客观上的缺点,那都不是事儿。
改装意愿
目前暂时没有任何改装,以后打算开个两三年了在改装一下,改装方向无非就是引擎盖,减震器,前后保险杠,轮胎轮毂,个人喜好吧!
以后在和大家分享,也欢迎讨论Bj40这款车,我也是小白
最后我想说的是,喜欢的就是喜欢,不喜欢说的再好也不喜欢,有钱难买我喜欢。在路上回头率真高,特别是雪天积雪路面开,那一瞬间有任何不满的,一切都值得了!
很喜欢的一段话“生活各自不易,个人所求不同,各自立场不一,勿在别人心中修行自己,勿在自己心中强求别人”
世人慌慌张张,不过
是图碎银几两,偏偏这碎银几两,能解世间惆怅。
多想没有生活上的琐事,工作的烦恼,来一场说走就走的旅行
一台车一个人,这才是诗和远方吧……
热闹画板i7a:你是怎么开的十一个油我的城市猎人的都是十四个油
彼岸花开忆流年I:我十八个油,能教教怎么开车吗?
317的老司机:一杯酒,一生情
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型
4.14分“优秀”想要获得一台有范的硬派越野车,BJ40无疑是你最入门的选择。
首先是越野性能,BJ40有着“身材比例”上的优势,接近角37°、离去角31°、纵向通过角23°,作为四门车型而言,这样的几何参数已经无可挑剔了。
实际操作下来,BJ40的越野性能也是相当强悍。首先是爬坡,挂入N挡选择低速四驱,之后扭矩便会被放大2.5倍,三十度的坡爬起来很轻松,稳住油门发动机转速2000rpm 就能获得很有底气的动力。不过也许是标定逻辑向燃油经济性妥协了太多,在不选择手动模式的情况下,快爬到坡顶时油门如果抬起来多了,变速箱偶尔会升挡,从而导致动力下降。解决方法就是稳住油门开合度,或者选择手动模式自己选择合适的挡位。
另外,交叉轴路况,虽然深度一般,但比较泥泞,城市猎人版原车是没有后桥差速锁的,只能依靠电子限滑来抑制单侧轮胎空转,实际体验中,电控系统介入速度很快,效果明显。
涉水项目,深度为600mm,对于BJ40来说毫无压力。可以发现,即便是放到专业场地,BJ40城市猎人版的越野能力也可圈可点。如果说还想更为强大一些,买回去之后也可以自行加装一把后差速锁,脱困性能会再次等到提高。
而改款后,最主要的亮点在动力上,2020款北京BJ40城市猎人版全系搭载一台长城汽车控股的蜂巢易创生产的HY4C20B 2.0T汽油发动机,其最大功率为165kW(224Ps),峰值扭矩380Nm,与其相匹配的是一台6AT变速箱,同时,它还能加92号汽油。
实际体验下来,铺装路面行驶中,这套动力总成表现出的感受非常友好,换挡平顺几乎没有顿挫,动力输出的也偏平缓风格,前提是你要选择舒适模式。不过在舒适或者ECO模式中,如果你想要急加速,那它的反应是慢半拍的,变速箱降挡也较为迟疑,配合轻微的涡轮迟滞现象,加速力道来的比较突兀。相较之下,我个人觉得它用运动模式刚刚好,发动机转速不会被变速箱过度压低,较高的转速也能降低动力的迟滞现象。
另外,新款车型在NVH方面进步也较为明显,即便是三四千的转速,发动机传入车厢内的噪音也不算明显。时速120km/h,车内风噪、胎噪也很较为微弱,正常交流毫无压力。这是让我有些出乎意料的,毕竟它方方正正的造型撞风面很大,而且车顶可拆卸,实际体验挺出乎意料。
总的来看,改款后的BJ40,动力系统的转变无疑更加适合更多的消费者,加上有范的外观,强悍的越野性能,整体的综合能力相当不错。
小胡呀仔:不是8AT吗?
南方漫游:硬派越野前后杠应该出厂就换成全钢的,重度越野时就不易坏!我的前塑料杠就被拖烂了!
Haiyang905:我个人认为是你脚㡳稍微松了点才升档的,
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型
3.5分“良好”【外观】外观设计非常硬派,越野气息非常浓厚。前脸采用大尺寸五孔中网设计,这也是该车最为经典的一个家族式设计语言,搭配两侧立体感很强的前大灯组,辨识度非常高。下方采用造型独特的雾灯设计,以及十分亮眼的银色镀铬护板,为该车增添了不少运动气息。车身侧面设计十分硬朗,方方正正的车身,质感非常不错,立体感很强。车尾部分采用越野车型经典的外挂式备胎设计,直立式的尾灯组与前大灯相呼应,营造出非常炫酷的视觉效果。
【空间体验】车身尺寸分别为4630*1925*1871mm,空间表现较为突出,在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.78米,乘坐前排主驾驶位,把座椅调至舒适坐姿,头部空间有一拳四指的距离,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间有两拳一指的距离。此外,后排配备了独立空调出风口以及扶手箱,实用性很强。行李舱容积为532L,可满足一定的储物需求,放倒后排座椅最大可扩展965L,放置大件行李物品不成问题。
【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,这得益于变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势,当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【购车费用】我购买的是2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型,厂商指导价是16.98万,优惠5000元,裸车价是16.48万,购置税1万4,车船税480元,上牌费500元,保险大概6500元,最终全款落地价是18.8万。
总的来说,北京BJ40各方面表现还算不错,目前行驶1万公里,是一款值得推荐的国产城市suv。
坦克小灰灰:退部空间有这么大么????我试了下为啥感觉好小
用户8684304768468:油耗大概多少
用户986403869570:北京的汉字标,什么时候换个位置,不要放在车头中间,品味就上去了。
点评车型:
2024款北京BJ40 城市猎人版 2.0T 自动四驱 侠客型
4.9分“优秀”颜值没的说,我是很喜欢。后面的旗帜尾灯很有标志性啊!就很特别!内饰也比老款好看很多,方方面面 舒舒服服 智能方面也很好,有L2驾驶辅助 开高速轻松很多。
【空间表现】
放平后排完全可以当一张床,前排我坐着不挤 我身高170体重190斤,坐后排也很宽敞,空间比老款有进步很多
【越野能力】
都说差速锁选装不人性化,但我越野走起来电子限滑也很强啊不比锁差,只能说有锁是锦上添花,没锁只是美中不足,并不是不美了
【改装】
这块目前只是改一下轮胎前后杠之类的,正常的防护把
【最不满意】
最不满意的没有吧?那应该是共振?但是共振也是轮胎传来的
【购车经历】
本来没想着买新款40的,正好去车展玩 无意间看到这个40,也是惊艳到我了,尤其是内饰 爱不释手,当场下定,导致完全没优惠……现在可是有优惠……大大的优惠
【驾驶感受】
我也没开过其他越野车,自从买了新40,开在路上有坑就想压坑 不带减速的,开的不是车 是自信
【油耗】
油耗的话目前是12个油 脚重的也有13,毕竟不是素车了 素车的时候很低啊 10个油 但是我就不是安安分分的主,我就喜欢折腾 越野车不改不如推下海
【最满意】
最满意的当然是硬派越野啦!毋庸置疑 硬派越野开起来就是有信心 什么路都能走,前提得是路,别搞那些超级烂路
大漠孤影任我行:有老款的车身异响毛病吗
女厕所里的和尚:大佬,现在这款车加装越野包 22个落地能入手不,送平铺行李架爬梯
机智的风铃ljp:落地多少啊?
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型
3.43分“良好”车辆整体很不错外观威武霸气,越野能力强亲测,爬山土路,涉水能力极强,硬派越野的座椅较硬,不适合开长途,不过车辆安全感很足,唯一让人诟病就是油耗,至于外观内饰仁者见仁智者见智,硬派越野能有这样个人感觉挺好的了,当然这不是本人唯一的车辆,与本人其他车辆进行对比的感觉,还行了
点评车型:
2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版
4分“优秀”连续三年夺得环塔拉力赛冠军,又有人单人单车挑战N39无人区,既然那么厉害,那就具体看看它的越野属性,先看硬指标,搭配前后差速锁的,结合分时电控四驱,在低速四驱时,扭矩可以放大2.542倍,接近角37度,离去角31度,纵向通过角23度,这三个指标也被称为越野三围。它的最大爬坡度是60%,最大涉水深度750mm,比上一代产品提升了150mm。新款车型也使用了铝合金材料的轻量化前桥。
轮胎是的全路况固铂AT3的轮胎,提升了湿地的能力,胎面的花纹向外延伸到胎肩,在走砂石路面,减少轮胎被划破的风险。另外轮毂也是使用的轻量化铝合金轮毂。
越野玩耍对底盘的保护也很重要,这个车配有3mm厚度的金属护板。可以保护关键部件不受损害。
在车内的很多地方也有着冠军版的风格,液晶仪表和中控屏有着环塔的主题风格画面,在副驾驶前面也印着环塔图案和冠军标识,座椅也刺绣了冠军的字样。方向盘底部也新增加了探月的标识。在后备箱增加了220V的电源接口。
除了非承载车身,也装配了防滚粱。加上笼式防护架,这个沙漠或者爬山的时候翻滚下来是可以保命的设施。
动力系统呢是2.0T发动机匹配采埃孚8速变速箱的组合,最大功率为165千万,峰值扭矩为380牛米。2023款BJ40环塔冠军版官方售价为20.99万元。
和牧马人一样,身为硬派越野车型的北京BJ40也有着众多细分款式。其中,为了纪念北京越野在环塔赛事中所取得的出色成绩,厂家推出了2023款BJ40环塔冠军版,该车售价20.99万,搭载2.0T+8AT动力,是BJ40家族中最强越野性能车型之一。
有网友问,都是20万出头的售价,北京BJ40环塔冠军版和坦克300有何不同?它值得购买吗?
2023款北京BJ40环塔冠军版整车延续了BJ40的设计风格,整体承袭北京越野家族的设计理念,前脸部位配备扁平化进气格栅,内部依旧为经典的五孔式设计,增添了不少的野性。
两侧造型方正的前大灯组与中网无缝衔接,大大拉伸前脸的横向视觉效果,也使得整车造型更加时尚大气。新车于车底部位配备宽大的前包围套件,两侧红色区域为拖车钩,看起来也特有越野“范”,或许这才是硬派越野车应有的样子。
车身侧面依旧保持了经典的方盒子造型,五门的设计让车身线条平直舒展,提升了该车的层次感。BJ40环塔冠军版提供暴风灰和大漠金两种专属哑光车漆可供选择。
虽然很多人都以为,硬派越野车的设计应该以实用为主,但北京BJ40环塔冠军版的尾部采用了小巧的竖直状尾灯,内部配备C字型灯带,点亮后的视觉效果出色,大大提升了它的精致感。
尾门采用了标志性的侧开形式,搭配外挂式备胎造型,显得十分硬朗时尚。当然,最彰显它身份的,还是该车拥有37度的接近角,31度的离去角以及220mm的最大离地间隙,优秀的数据让它即使面对复杂的路况条件,也能拥有强大的越野能力。
越野这个圈,就是个性和专业的代名词。很多消费者都会将BJ40和坦克300的外观作对比,但不得不说,BJ40更硬朗的外观,更符合国人对越野车的那股情怀认知。
若你手握20万出头的预算,选坦克300,还是北京BJ40环塔冠军版?那么你先搞清楚一个问题,你是要一款硬派到极致的SUV,还是硬派越野车?
本质上来说BJ40环塔冠军版和坦克300间的区别犹如一道巨大的鸿沟。
BJ40环塔冠军版使用的是最硬核、可靠性最出色、也是最传统的机械式分时四驱系统,硬朗的切换按键就直直地挺立在中控台上,动力的切换全靠机械齿轮的硬啮合。
不同于市面上的大部分采用电控四驱系统的越野SUV,BJ40环塔冠军版在四驱系统上的硬核配置,证明了它是一台纯的不能再纯的硬派越野车。
对于BJ40环塔冠军版来说,它的核心任务就是载着驾乘人员前往任何地方,因此在它身上出现的设计纯粹服从于功能——内置的防滚架,可在翻滚与扭转中保护车内成员生命安全,可拆卸车顶只是套附赠的小甜点罢了。
狭窄的车头设计也绝非哗众取宠,而是为了尽最大的可能减少雨林穿越中可能的钩挂和盲区;大幅度凸出车身两侧的外翼子板,可避免车轮行程剧增后轮胎蹭上车体。
2023款北京BJ40环塔冠军版本次重点针对配置进行调整,其中新车增加车辆底护板,轻量化轮胎,AT胎等,后备厢内增加220伏电源,大大提升了整车的可玩性和便利性。
作为老牌的越野车企业北京越野,很清楚硬派消费者需要什么。
点评车型:
2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型
3.57分“良好”【最满意】
最满意的就是这台车的硬派SUV定位,落地20万元以内,拥有不错的越野能力,其实对于普通消费者而言,北京BJ40的越野能力已经很好了,我们生活中能够碰到的路况,这台车都能够轻松通过。另外,这台车的动力系统也是我比较满意的,2.0T动力匹配采埃孚8AT变速箱和四驱系统,这样的硬件标准已经非常优秀了。
【最不满意】
最不满意的地方,就是这台车的隔音效果,这台车的隔音几乎没有什么隔音可言,车门缝隙部分都能够进入车外的声音,速度跑快了,车内的风噪声音特别大。
【油耗】
这台车的油耗还算可以吧,单纯城市驾驶的话,油耗确实高一点,综合油耗基本在百公里13-14升左右,毕竟是硬派越野车。
【总结】
纵观国内市场,20万元以内的硬派SUV基本上屈指可数,考虑到品牌力、产品力以及性价比,北京BJ40是一款综合实力不错的车子,凭借经典的方盒子造型,满足消费者对于硬派越野车的需求。
点评车型:
2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型
3.64分“良好”【满意】
1,动力挺强劲,日常驾驶整体表现令人满意,动力在加速过程输出平顺,匹配采埃孚8AT变速箱,可靠耐用,出去玩的时候也足够的放心,挂上低速挡之后,扭矩很强,能够挣脱困境。
2,空间比较宽敞,无论是前排还是后排,整体表现不错,后备厢能够容纳很多东西,外出越野的时候,可以装上所有的装备,实话实说,20万以内能够购买的硬派SUV,BJ40是一个很好的选择。
3,通过性很好,即便不是改装车,原厂状态下也有很好的越野能力和脱困性,如果有多余的费用,几万块就可以升级不错的越野特性,无论是沙漠还是山地路况,都能够轻松应付。
4,外观时尚动感,整体辨识度还是很高的,尤其是科技感十足的LED大灯,完全不用后期改装,也将照明效果出色,在户外穿越的时候基本上足够了。
【不满意】
1,车身有震动或者怠速的情况下,车身也有明显的晃动感。
2,后排的腿部空间略有一些小,身高超过180CM的乘客会有点拥挤。
3,没有全景影像,有时候过一些碎石路段的时候,有格外小心盲区。
4,悬架不太舒服,尤其是城市驾驶,较为颠簸。
【油耗】NEDC综合油耗百公里10.1升,日常实际驾驶综合功率14.4升。
【优惠】目前现金优惠5000元。
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型
3.43分“良好”BJ40致敬2020版将四门改为了双门,车身尺寸缩短了,后排也改为了只能乘坐两名乘客,但通过性相对更好了,再加上高配车型配了“三把锁”,越野能力很出众,那些对越野有极大兴趣、想去极限驾驶的人适合购买这款车。