点评车型: 2021款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型

3.5分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是北京BJ40 2021款 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型的试驾体验，定位为一款4门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4645/1925/1871，轴距为2745mm。厂商指导价为19.49万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税17248元，车船使用费900元，交强险950元，商业保险6519元，全款落地价格在182684元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为84058元，贷款136430元，月供要4074元，贷款购车总花费要230722元，比全款购车多花出48038元。 外观：在外观设计上，这台车相比旧款有了很大的变化，整车采用了非常粗矿的设计风格。前脸依旧是经典的五孔进气格栅，中间加入了镀铬装饰，搭配两侧的LED灯组，营造出比牧马人还要帅气的视觉效果。侧面设计同样帅气，方盒子的车身经典而耐看，流畅的腰线贯穿整个车身，加上凸出的轮眉，彰显出整车非常硬派、大气的一面。尾部设计也是硬朗大气，外挂了一个备胎，带来的硬派气息十足。 内饰：内饰部分，T型的中控台设计简约而大气，上面搭载看一台悬浮式的液晶中控屏，增加了车内的时尚和科技氛围，同时下方的圆形空调出风口也采用了镀铬点缀，看上去很有越野味道。 配置：北京BJ40这台车在配置方面属于中等水准，配置了电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动/雪地驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等。 动力：北京BJ40在动力方面搭载的是2.3T四缸涡轮增压发动机，最大马力为231Ps，最大扭矩为345N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：说实话，BJ40并不是一款非常容易上手的车，初期接触时还需要短暂时间来适应。对于这台硬派越野车来说，驯服它的窍门就在于做为驾驶者的你也一样要表现的极其硬派才行。无论是踩离合、挂档、轰油、甚至是关车门、开发动机盖等一系列动作都需要使足力气，千万不要像对待一般家用车那样温柔。 加速：在北京BJ40加速测试时，得益于硬朗的悬架，BJ40的起步姿态还是保持得挺好的，起步瞬间g值超过0.8g，加速势头挺猛，以后略有下降，9.28秒的成绩对于它来说已经挺不错了。 制动：北京BJ40这台车的制动成绩一直都很好，即便是这种大块头的SUV，但是因为悬挂的支撑并不是很硬，行程也较长，导致了在起步和制动时候的姿态变化比较明显，但是它的制动力非常的均匀， 最终我们获得了百公里制动测试44.70米的成绩，并不算优秀。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为113km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.9L，经过计算这款车的油耗为11.4L/100km。 噪音：我感觉这款车的噪音方面还需要加强，尤其是胎噪和风噪会随着速度的提升逐渐明显，不过发动机噪音控制的还是不错的。另外，我们还利用专业的噪声测试仪对不同时速的噪音值进行了实测，怠速时为37.9分贝，当车速提升至60km/h时为65.1分贝，当车速再次提升至80km/h时为67.2分贝，最后将车速提升至100km/h时为69.1分贝。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型

3.57分“良好”

保值率一直都是很多朋友买车时候重要的考量因素，毕竟新车开几年就面临着置换问题，如果卖不出一个很好的价格，那么用车成本就变相提高。最近几年德系和日系两大阵营之所以能够保持领先优势，而美系和法系则节节败退，保值率起到关键性作用。国际知名机构J.D.Power日前重磅发布2021年中国二手车保值率榜单，顷刻引发外界一众讨论。毕竟其权威性深受认可，此次结果将会左右很多车型销量前景。 谁曾料想，声势上并不突出的北京越野在紫檀奖评选中斩获自主品牌第二的佳绩，旗下明星车型BJ40更是技高一筹，在紧凑型SUV领域击败一众国产对手，荣登榜首位置。虽然此前越野SUV细分市场主要由霸道、牧马人等合资车型把持着绝大部分数额，但是最近一段时间BJ40、坦克300等优质国产车型接连出现，成为新的搅局者。 之所以能够取得如此成功，与BJ40自身过硬实力息息相关。首先该车在面向市场多年之后口碑一直保持坚挺，并且占有率稳扎稳打节节攀升，保有量较为突出。其整体竞争力受到很多资深专业人士的认可，所以在交易时自带明星光环，会获得更多青睐，当然价格上就会保持坚挺。 其次BJ40用户忠诚度很高，很多交易就是发生在车友之间，可见其客户全体粘性之强。随着口碑发酵，很多非BJ40客户很想尝试驾驭这辆品质车型，二手车不愁销路，价格肯定不会跌落。 从外形上来看，BJ40走硬派越野风格，在造型设计上加入诸多工业元素，看起来气场十分强大。很多人会喜欢其R17规格轮毂，与宽大轮眉还有轮胎互为一体，不仅颜值突出，同时脱困能力也不必担心。 该车动力方面搭载2.3T涡轮增压发动机，在性能上展现出硬汉实力。该车不仅最大输出达到170千瓦，同时四驱系统非常给力，在应付很多复杂路况时不费吹飞之力，让你感受征服野外的乐趣。 作为自主越野SUV资深参与者，BJ40在历经多年检验之后拥有一众拥趸，市场反馈相当热烈。当然其也存在部分不足，其中宣发力度薄弱很是突出。下一步希望北京越野能够大方一点，在广告投放上加大力度，帮助BJ40进一步扩大影响力

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3.86分“良好”

将绿色涂装作为代表色的车型也不在少数，例如MINI的英伦绿、捷豹的英国赛车绿等等，而我们本篇文章的主角BJ40刀锋英雄版更为个性，磨砂质感的贝雷绿涂装无论走在哪里都能抓住路人的眼球。 【外观】宽大的轮拱以及突出的前杠，令整体车头的视觉重心更加下移，配合265mm的宽胎，给人一种敦实、下盘很稳的既视感。谁说硬派越野不能有细腻的一面？熏黑的矩形中网、A柱末端的铆钉连接、前杠两侧喷红的拖车钩，和贝雷绿色车漆呼应得当。1871mm的高度以及见棱见角的线条勾勒下，不论你是不是越野爱好者，都会忍不住多看上几眼。17英寸铝合金轮圈延续了数年前的多辐花瓣造型，在熏黑的磨砂质感、红色卡钳和较为宽厚的胎壁加持下，丝毫不显过时。侧开尾门、裸露的外挂备胎这些硬派越野不可或缺的元素在这台BJ40刀锋英雄版上一一具备，方正的LED尾灯组和整车硬朗风格相得益彰。 【内饰】带有细缝线的软性搪塑材质中控台、磨砂质感的深蓝色装饰板、空调出风口等处的镀铬件，当看到这些元素出现在BJ40刀锋英雄版车内时，你就明白什么叫做“铁汉柔情”了。当然一些与时俱进的元素也都安排上了，例如这块12.3英寸的全液晶仪表，幽蓝色背景显示效果颇为高级，此外在越野模式下坡度、朝向、转向角度等信息显得尤为重要。这块精致的“功能岛”相信熟悉BJ40的朋友都不陌生，外侧集成驾驶模式、驱动形式切换功能，中央则是无匙启动按键，涡扇纹理配合镀铬边框显得尤为高级。10.25英寸悬浮式屏幕支持车联网、车载蓝牙、导航、倒车影像等功能，对于一台硬派越野来说足以满足日常需求。 【动力】至于动力方面，实拍的车型搭载2.3T涡轮增压发动机，发动机最大功率170kW，峰值扭矩345N·m，传动方面匹配来自爱信6速手自一体变速箱。虽然BJ40刀锋英雄版的整备质量已经超过两吨，但是新车起步的表现非常轻快，配合较为线性的加速踏板设定，只要舍得踩，车辆也会用不错的加速体感来回应你。 用“时单品”来形容BJ40刀锋英雄版恐怕在合适不过了，方正硬朗的造型配合目前主流的磨砂质感绿色涂装，走到哪里都能引来的旁人目光，让你的虚荣心得到极大满足。此外BJ40刀锋英雄版的内饰设计也一改硬派越野给人的“硬塑料、做工差”等印象，双液晶大屏配合大量软性材质的中控台，不论是科技氛围还是触觉的高级感都比较到位。在动态表现上，2.3T动力配合爱信6速手自一体变速箱不论是动力储备还是变速箱的平顺性都令人挑不出毛病，如果你也厌倦了那些追求流线型、潮流设计的车型，那么BJ40刀锋英雄版或许是个不错的选择。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型

3.57分“良好”

驾驶着这台男人大玩具，会短暂忘记城市中工作的苦恼。它的转向手感比较轻快，跟外形的粗犷对比起来形成了很强烈的反差。低速高速都不会觉得吃力，即便是完全没有上手过越野车型的新手都没有问题。 从实测数据上来看 动力：2.3T L4发动机，最大功率170kW，最大扭矩345N·m 车速：最高160KM 保修：三年或10万公里 提速：0~100km/h8.45秒 刹车：100~0km/h42.5米 噪音：时速120公里67 .2分贝 油耗：百公里综合11.7L 本次试驾车型，搭配前后桥差速锁，提供分时四驱系统，在低速下行驶最大扭矩可放大2.5倍。在驾驶模式的选择上分为运动以及雪地，出去自驾脱困能力不错。而在城市路段行驶起来，同样是很舒服的感觉，非承载式车身结构，双横臂式独立悬挂、整体桥式非独立悬挂组合面对减速段能够很柔和的过滤大多数震动。即便是较大颠簸路段，都没有特别大的晃动感，舒适度确实不错。 当然不足之处也有很多，下面跟大家列举出来： 1，城市中驾驶会觉得很笨重，车内储物空间一般，特别是左右门板位置的储物格能放的东西太少。 2，新车刚到手拆掉塑料膜后，会有很大的异味扑面而来。买车之前最好是先准备好活性炭，并且需要有一周左右的通风时间。 3，座椅采用仿皮材料，坐上去会有一些不舒服的感觉太过于生硬，长时间驾驶起来容易腰酸背疼。 4，安全上稍微差一些，车内只配备了主驾驶跟副驾驶安全气囊，很多人买车之前会因此耿耿于怀，作为一款越野车型，本身就会遭遇到严峻路况考验，在安全方面要是不到位，确实会容易成为马路杀手。 从价格上看： 指导售价：19.49万 裸车价：19.49万 购置税：17,248元 上牌费：500元 车船使用费：900元 交强险：950元 商业保险：6470元 总费用：220,968元

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3.64分“良好”

提到硬派越野车，大部分人会联想到Jeep牧马人、丰田普拉多、日产途乐等。随着国内汽车多元化的发展趋势，不少自主品牌的车企也开始涉猎这一细分市场，北京BJ40便是其中的一员。上周我受邀参加了北京BJ40的试驾活动，此次体验的车型为2021款 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型，新车指导价19.49万元。那么这台车各方面的表现如何？不妨来看下我对其评测的总结。 1.外观简述 首次见到北京BJ40的实车，它的外观造型便让我心生好感，整台车散发出强烈的硬派气息。另外，北京汽车在更新家族化设计语言后，广泛运用到旗下的车型上，北京BJ40给人的感觉要比老款车型更有精神气儿。前脸采用五孔式的进气格栅，同时外围的镀铬装饰还进行了熏黑处理，所产生的视觉效果更有运动感。来到车身侧面，依然是很典型的硬派越野SUV的轮廓，比如宽大的轮眉、方正的车身等。尾部的设计相较于车头要简约许多，外挂式的备胎进一步彰显其越野SUV的身份，矩形的尾灯造型与方正的车身相得益彰，点亮状态下辨识度还是相当高的。 2.内饰设计 北京BJ40的内饰设计带有明显的家族化特征，车内用料扎实，中控台和两侧的门把手都使用了大量的软性搪塑材质包裹，同时还辅以缝线进行修饰，给座舱营造出不错的豪华氛围。多媒体屏幕的尺寸为10.25英寸，支持语言识别控制系统，以及车联网功能，使用体验相当不错。只是屏幕显示的分辨率不是特别高，而且UI页面也设计的相对简单。方向盘包围使用皮质包裹，握感饱满厚重，两侧配备的功能按键也比较齐全。美中不足的是，北京BJ40这款车型的方向盘仅支持上下两向调节。 3.空间表现 北京BJ40的车身长度为4645mm，轴距2745mm，在紧凑型SUV这个级别中，它的尺寸属于主流水平。车内的乘坐空间不算特别宽敞，但是满载的情况下也不是很拥挤，后排同时落座三个成年人没有局促感。本人身高是179cm，体重75公斤，将前排座椅调至最低后，头部剩余四指的余量。来到后排，腿部空间为一拳四指，头部空间仍有四指空间。行李箱的常规容积为532L，后排座椅放倒之后载物能力进一步提升。这款车型的座椅配置比较丰富，主驾驶座提供电动调节，前排座椅配有加热功能，实用性比较高。 4.驾驶感受 试驾车型搭载的是2.3T涡轮增压发动机，最大功率为231Ps，峰值扭矩345N·m。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。北京BJ40前排位置的坐姿偏高，驾驶视野十分开阔，而且A柱区域的遮挡范围也比较小，因此这台车在试驾过程中给予我的初始印象很不错。油门调校的不算灵敏，初段的动力反馈也比较保守，所以在起步阶段大可不必谨小胜微的给油。当发动机转速攀升至2200rpm左右时，动力输出变得强劲不少，提速能力也有显著的提升。后续的动力储备比较充足，车速达到100km/h以上时，没有特别强烈的乏力感。6AT变速箱的表现中规中矩，降挡的积极性有待提升，低速换挡时会有一些顿挫感。 5.底盘悬架 北京BJ40采用的是前双横臂式式独立悬挂与后整体桥式非独立悬挂，底盘调校带有明显的运动化取向，以至于弱化了悬架的滤震能力，尤其是通过连续颠簸路段时，后悬给我的感觉还是有些生硬。 总结：借着这次的试驾机会，让我对北京BJ40这款车也有了更深层次的了解，不过由于试驾活动的安排，并没有进行越野路段的体验，稍微有些遗憾。北京BJ40给我的印象仍然是一款比较纯粹的越野SUV，同时也没有忽视对设计感的追求，比如它的外观造型更具年轻化，内饰氛围也比老款更加豪华。总的来说，在20万元左右的硬派越野SUV细分市场中，北京BJ40持有不错的产品竞争力。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型

4.5分“优秀”

威武霸气，上山下水，什么路都是从容淡定，越野型钢。买这个车不后悔，不要谈油耗，真的猜的驾驶感受非常好。安全。带防滚架。顶棚可以拆卸。改装的空间很大，有人说改装了以后不能上路，但是现在改装完去备案也是很简单的，大家不要被这个问题吓到。有好多问题就不多说了，反正这个车的油耗不低，但是也不是很高的那一种。轮胎的话不需要改特别大。避震一定要换一个好的。这个车子我跑了四万多公里。基本上没有什么问题。四万多公里就换了一个刹车片。正常保养就可以了，一年保养两次。认识了特别多的车友，每个星期都会有一场聚会。外观的话就不用多说了。非常的硬派，看《战狼2》了以后，基本上就已经把这个车列为首选。再说一下里面的空间空间也是特别大的。操控性不是很好。因为车子改高了以后，比较颠。动力就更不用说杠杠的。如果太考虑油耗的就不要买这个车。如果有越野梦，想自驾游。想去感受一下真正的硬派越野。就可以考虑。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型

2.79分“一般”

大毛病没有小毛病一片，开了两万多公里心都碎了，40是我开过的所有车里毛病最多的，一个月去两次售后修车，开车出门要么去加油的路上要么去修车的路上

点评车型: 2021款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型

3.5分“良好”

1，产品力：北京越野BJ40的产品力，如果倒退几年可选产品都出于同一水平线的时候，选购客户还是很多的，BJ40外形硬朗，配有防滚架，可拆卸顶棚，以及拥有强于同级车的底盘设计强度，在越野圈风靡一时。而现如今百姓用车需求变得更加泛生活化，BJ40专注越野领域的产品设计受认可程度受影响。随着坦克300发布，优秀的内饰设计和舒适度，以及悬挂标定更偏城市化舒适化，直击大多用户的使用情况。BJ40这类更加硬朗的越野车就失去了很多市场份额。从产品上来说，BJ40底盘设计极限更大，悬挂结构强度更高，并且减震器标定更偏向于越野，长时间颠簸工况下BJ40减震器阻尼抗衰减能力不错，即便飞车后，落地瞬间的稳定性也能得以保证。这是它的优势。 2，配置：配有前后差速器两把锁，要么是顶配标价超过20万，要么是选装。城市猎人偏向于轻度越野，刀锋英雄以及环塔英雄偏向于中重度越野。BJ40是一台能越野的车，这个是前提，所以什么车机系统、语音互联、智能导航、自适应巡航以及自动驾驶这些领域确实不是它的强项，如果单独看这些配置的话，BJ40没有半点优势可言。 3，动力：喜欢长途自驾旅行，建议考虑2.0T柴油版，油耗低，续航长是最大的特点。如果对沙漠感兴趣，建议2.3T刀锋英雄，发动机设计到变速箱匹配都更适合跑沙漠。日常使用以及中轻度越野，建议选择2.0T+8AT动力组合，平顺性好，燃油经济性也比2.3T好一些。 4，操控：BJ40明显悬挂标定偏硬，公路行驶给人的第一感觉没有哪种舒适感，但是越野的时候的行驶稳定性特别好，颠簸的时候没有多余的振动，飞车后落地瞬间减震器能够瞬间拉住车身，这点明显好于我开过的很多越野车。公路操控性也不错。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型

4.79分“优秀”

作为目前话题性很高的一款自主品牌越野车，北京越野BJ40刀锋英雄版从上市之初就保持了很高的关注度。这次我们试驾活动是在张家口的天地梁越野基地重度体验2021款的北京BJ40刀锋英雄版。首先说一下这台车的外观部分，与基础款的车型并无太大区别，都是这种硬朗强悍的方正外形，细节处则是进行了一系列的黑化，比如中网，保险杠以及轮圈部分，这一点还是深受小编的喜欢的，不过这种外观的设计还是仁者见仁智者见智的。关于这台车的越野性能，可以说是十分惊艳的，虽然此前厂家一直宣称这台车是具备专业级的越野能力的，不过这种宣传话术当然没有你直接把车开到越野场地的感受来的直接。在应对一些中度的越野路况时，分时四驱系统和前后桥的电控差速锁也是给驾驶者带来了足够的信心。刀锋英雄版车型搭载的是一台2.3T的发动机，加上低速四驱模式下的2.542倍扭矩放大在不打开差速锁的情况下也能轻松通过交叉轴。得益于新车37°的接近角和31°的离去角，在面对侧坡和驼峰时，也能轻松应对。在内饰方面，新车与基础版车型没有太大的区别，不过有一点是需要吐槽一下的，在我们的驾驶过程中，虽然大面积的风挡带来了更好的视角，但内饰部分较强的塑料质感还是会有一点压抑感。另外一点值得与大家分享的就是，BJ40的全系车型都是配备防滚架的，对于这个价位的越野车来说，大多数的消费者可能是刚开始了解并参与越野的，防滚架这一安全性配置可谓是非常人性化的，这一点还是要为北京越野点赞的。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型

4.14分“优秀”

冲着外观买的，用车一年了，总体比较满意 因为平时工作忙，也没有那么多时间出去玩，所以油耗什么的，也没花太多钱 如果专业越野，常年在外跑，这个汽油版的，就很烧油了 所以专业越野，建议买柴油版刀锋英雄，普通家用，建议买城市猎人汽油版

点评车型: 2021款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型

3.21分“良好”

BJ40对于中国消费者来说比较具有情怀属性的硬派越野车之一，与牧马人极其相似的外观尽管在不少消费者的口中颇有微词，但不妨碍其已经成为了北京越野品牌中的经典造型。非承载式的车身和电控差速锁的硬件基础赋予了这款车不错的越野能力，对于一部分有越野取向的消费者来说是比较具有性价比的选择。 尽管动力总成在不断升级，2.0T的发动机加上ZF 8AT的手自一体变速箱让这款车的动力输出特性相较于老款有了明显的优化，但BJ40的操控仍旧不算特别出众的类型，特别是在城市道路中的行驶中显得有些笨重，螺旋弹簧的悬架也对城市通勤道路不太友好，细碎的颠簸过多影响了日常驾乘的舒适性，而且对于越野车必经的改装道路而言，这套螺旋弹簧的升级空间有限，这也导致了BJ40在越野层面的可玩性不算太高。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型

3.86分“良好”

一、动力性与通过性 既然是一款越野车，那么北京BJ40的动力性自然不容小觑了，并且高配车型的动力性还会更好一些。2021款高配的北京BJ40，这款紧凑型SUV采用了2.3T发动机，也就是排量为2.3升的涡轮增压发动机了。此外，这款发动机拥有231马力，并且可以发出170千瓦的功率。 对于紧凑型SUV来说，231马力属于良好的动力水平，因为动力超过200马力的紧凑型SUV毕竟还是少数。由于大部分越野车都采用了四轮驱动，所以这款高配的北京BJ40也不例外。因此，231马力再加上四轮驱动，这些可以使得北京BJ40获得良好的动力性，因此北京BJ40的动力性无愧于越野车这3个字。 在油耗方面，高配的北京BJ40是喝92号汽油的，并且这款越野车的工信部百公里油耗是10.6升。就油耗数值而言，这款高配车型显然是一只油老虎，但是想想这款SUV拥有231马力与四轮驱动，10.6升的油耗又有些理所当然了。此外，这款越野车的油箱容积是60.0升，因此这款越野车的油箱容积稍微有些偏小了。 越野车的好坏与否，还要看这款车的通过性如何，也就是这款车的底盘到底有多高，而底盘的高低可以用汽车的最小离地间隙来评价。这款北京BJ40的最小离地间隙是22厘米，而21款长安CS75 PLUS的最小离地间隙是17厘米，显然越野车的通过性要比一般的SUV好一些。 二、配置方面 在安全方面，这款北京BJ40拥有2个安全气囊、自动驻车、胎压监测、前排预紧式安全带、车身稳定系统等配置。由此可见，这款越野车的安全气囊数比较少，并且主动安全系统也比较少，按理来说这款SUV的安全性能略显不足。然而，由于这款SUV采用了非承载式车身，因而北京BJ40的车身强度会比较大，所以北京BJ40的安全性能还是能够接受的。 在操纵方面，这款北京BJ40拥有后部倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、后视镜电动折叠、自动空调、车内氛围灯等配置。由此可见，这款北京BJ40的操纵性配置并不多，但是像倒车雷达与倒车影像这种基本的操纵性配置还是有的，不过越野车配置与家用车配置的侧重点是不同的。 此外，由于北京BJ40是一款越野车，因此我们不能拿家用车的标准去评判越野车。北京BJ40除了具有上面那些常见的配置以外，这款车还有一些越野车特有的配置，那就是这款北京BJ40还拥有前后排上车拉手、固定式车侧脚踏板、车头与车尾双拖车钩、可拆卸式硬顶等配置。由此可见，由于北京BJ40是一款越野车，因而这款车的配置也是为越野车而设计的，总的来说这款SUV还是比较人性化的。