点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型
4分“优秀”最新款北京BJ40最大的变化是换装了全新的动力总成，2.0T的发动机最大可爆发出224马力和380牛米，相比老款的2.3T发动机，虽然最大马力下降了7Ps，但最大扭矩大了35牛·米，实测0-100km/h的成绩为9.71秒，比老款的2.3T车型快了0.06秒。令人欣喜的是，新款BJ40动力强了不少，但油耗却下降了，实测新款百公里油耗为10.6L，低于老款的10.9L。变速箱也是提升明显的点，6AT升级到8AT，每次加速后，都会积极升档以保证燃油经济性。油门的调校不太线性，初段过于灵敏而后段有些衰减，使得整车起步时有些窜而后动力有所降低。转向手感低速时偏重，而行驶时偏轻，部分女司机可能会抱怨。底盘悬架调校整体偏硬，在经过一些凹陷和坑洼路面时，来自地面的冲击要比城市SUV更明显。BJ40的分时四驱结构表现不错，在经过一些有积水的炮弹坑时，停稳后再起步，能明显感受到电子限滑介入非常及时。185的身高在后排的腿部空间仅剩1指，但4指的头部空间还是非常宽裕。
用户15966106009：用的长城的发动机
宋大老爷：硬派越野和城市SUV比调校，有可比性吗？不懂车就说成缺点了，真为你点赞
自始至终买国产：有没有优惠
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型
4.14分“优秀”想要获得一台有范的硬派越野车，BJ40无疑是你最入门的选择。
首先是越野性能，BJ40有着“身材比例”上的优势，接近角37°、离去角31°、纵向通过角23°，作为四门车型而言，这样的几何参数已经无可挑剔了。
实际操作下来，BJ40的越野性能也是相当强悍。首先是爬坡，挂入N挡选择低速四驱，之后扭矩便会被放大2.5倍，三十度的坡爬起来很轻松，稳住油门发动机转速2000rpm 就能获得很有底气的动力。不过也许是标定逻辑向燃油经济性妥协了太多，在不选择手动模式的情况下，快爬到坡顶时油门如果抬起来多了，变速箱偶尔会升挡，从而导致动力下降。解决方法就是稳住油门开合度，或者选择手动模式自己选择合适的挡位。
另外，交叉轴路况，虽然深度一般，但比较泥泞，城市猎人版原车是没有后桥差速锁的，只能依靠电子限滑来抑制单侧轮胎空转，实际体验中，电控系统介入速度很快，效果明显。
涉水项目，深度为600mm，对于BJ40来说毫无压力。可以发现，即便是放到专业场地，BJ40城市猎人版的越野能力也可圈可点。如果说还想更为强大一些，买回去之后也可以自行加装一把后差速锁，脱困性能会再次等到提高。
而改款后，最主要的亮点在动力上，2020款北京BJ40城市猎人版全系搭载一台长城汽车控股的蜂巢易创生产的HY4C20B 2.0T汽油发动机，其最大功率为165kW（224Ps），峰值扭矩380Nm，与其相匹配的是一台6AT变速箱，同时，它还能加92号汽油。
实际体验下来，铺装路面行驶中，这套动力总成表现出的感受非常友好，换挡平顺几乎没有顿挫，动力输出的也偏平缓风格，前提是你要选择舒适模式。不过在舒适或者ECO模式中，如果你想要急加速，那它的反应是慢半拍的，变速箱降挡也较为迟疑，配合轻微的涡轮迟滞现象，加速力道来的比较突兀。相较之下，我个人觉得它用运动模式刚刚好，发动机转速不会被变速箱过度压低，较高的转速也能降低动力的迟滞现象。
另外，新款车型在NVH方面进步也较为明显，即便是三四千的转速，发动机传入车厢内的噪音也不算明显。时速120km/h，车内风噪、胎噪也很较为微弱，正常交流毫无压力。这是让我有些出乎意料的，毕竟它方方正正的造型撞风面很大，而且车顶可拆卸，实际体验挺出乎意料。
总的来看，改款后的BJ40，动力系统的转变无疑更加适合更多的消费者，加上有范的外观，强悍的越野性能，整体的综合能力相当不错。
小胡呀仔：不是8AT吗？
南方漫游：硬派越野前后杠应该出厂就换成全钢的，重度越野时就不易坏！我的前塑料杠就被拖烂了！
Haiyang905：我个人认为是你脚㡳稍微松了点才升档的，
点评车型:
2023款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型
3.79分“良好”【越野能力】
素车跑过泥地，低速4驱，稳稳当当
跑过两次山路，有交叉轴的，下山路，四驱也能应对
还是很满意的
【改装】
暂时没改装性能方面的。只是加装了底盘护板，360，，以及一些灯光方面的装饰
【油耗】
测试过两箱油，表显8.1-8.3，实际跑780公里左右，8.9个油，满意
【驾驶感受】
硬派越野真的比较硬，我打算改下减震，不然平时真的有点颠
分秒必争大明故事会：2023款 量子蓝色的我怎么问了好多家店都没有你的是2023款的量子蓝色吗？
317的老司机：日常使用，改油减挺不错的
老炮哥1760752：油耗实际多少
点评车型:
2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型
3.64分“良好”【满意】
1，动力挺强劲，日常驾驶整体表现令人满意，动力在加速过程输出平顺，匹配采埃孚8AT变速箱，可靠耐用，出去玩的时候也足够的放心，挂上低速挡之后，扭矩很强，能够挣脱困境。
2，空间比较宽敞，无论是前排还是后排，整体表现不错，后备厢能够容纳很多东西，外出越野的时候，可以装上所有的装备，实话实说，20万以内能够购买的硬派SUV，BJ40是一个很好的选择。
3，通过性很好，即便不是改装车，原厂状态下也有很好的越野能力和脱困性，如果有多余的费用，几万块就可以升级不错的越野特性，无论是沙漠还是山地路况，都能够轻松应付。
4，外观时尚动感，整体辨识度还是很高的，尤其是科技感十足的LED大灯，完全不用后期改装，也将照明效果出色，在户外穿越的时候基本上足够了。
【不满意】
1，车身有震动或者怠速的情况下，车身也有明显的晃动感。
2，后排的腿部空间略有一些小，身高超过180CM的乘客会有点拥挤。
3，没有全景影像，有时候过一些碎石路段的时候，有格外小心盲区。
4，悬架不太舒服，尤其是城市驾驶，较为颠簸。
【油耗】NEDC综合油耗百公里10.1升，日常实际驾驶综合功率14.4升。
【优惠】目前现金优惠5000元。
点评车型:
2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型
3.36分“良好”若想玩越野，但预算又不高，其实可选择北京BJ40，若普通城市行驶为主，不推荐。
外观设计就显得非常的硬派，造型较为的方正，一看就知道这是主打越野的车。方向盘的握感不错，不过我有点不爽的是只支持上下调节，角度总感觉调不到一个合适的位置，有点想不明白为何不支持前后调节，毕竟越野车一个舒适的驾驶位是非常重要的。10英寸的中控屏观感不错，但车机系统并没有基于主流的安卓平台，内置的导航以及语音软件更像是上世纪的产物，语音识别率低不说，导航手写输入也异常繁琐，实用性并不高，差评。
176cm的身高，在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳4指，后排的头部空间有1拳3指，腿部空间是1拳，空间算是正常，兼顾了一些越野车的属性。不过他的中央地台会有一定程度的凸起，若放脚的话只能够放一只脚，这样会不协调，一般双脚是放在地台两边的，我在中间座椅坐上2个小时其实就觉得脚有点的酸了
正常行驶中，动力是非常充沛的，在公路上以60-80km/h的时速行驶时，发动机从2500rpm开始就能提供饱满的动力输出。不过油门踏板初段反应比较贼，需要小心控制，第一次接触这款车的朋友，一踩油门可能会吓一跳。并且油门中段和后段的反应又有些滞后，动力输出并不线性、跟脚，或许这跟他更多的偏向于越野有关。变速箱是适合于激烈驾驶的采埃孚8AT，这款变速箱倒是兢兢业业的，没什么问题。
底盘本身的调教也是偏向于运动，减振器和弹簧匹配度挺高的，都偏硬，相对于哈弗H6，长安CS75 PLUS等城市SUV，他在经过较烂的路面、减速带等时，冲击感要比城市SUV更真实一些。本身底盘的稳定性很高，行驶中并没有太多晃晃悠悠的感觉。
本身的越野能力来看，其四驱系统采用了分时四驱结构，前后轴开放式差速器辅以电子限滑，配上本身宽轮拱，长长的悬架行程和裸露的铰链，确实很有越野的滋味。不过有点可惜的是轮圈还是17英寸，这怎么体现你的威武霸气呢？我的建议就是：改！我对这款车总体的评价是：城市行驶为主我是不推荐的，若喜欢越野的朋友还是可看一看的。
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2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型
3.14分“良好”柴油车是买对了，环线油耗7.8左右，市区不堵车8.6，堵车最高到过9.8！
动力方面如果开运动模式2T的动力 还是不错的，开 舒适和经济模式的话 起步明显很肉！
原车带ATS胎挺不错，避震有点偏软，刹车太容易点头，刹车踏板的行程距离比一般的车多1/3的样子，离开4S店，上路很不习惯，导致差点追尾~开了1000公里 现在稍微习惯了！
外观很不错这个是我喜欢的，就是这个大灯亮度是真垃圾啊~
200多人的坦克300群，就我一个选了BJ40，拒绝营销手段~
0首付买bj40：目前有啥问题吗，听说小毛病多。还没入手
MM墨墨MM：有送啥东西吗，怎么不选有前后锁的那个车型，没锁不好玩
用户70046179439：油耗真高
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