点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

4.14分“优秀”

💔爱车吐槽 💘实用车品 📸爱车美图 关于这个车我实际开了两个多月将就4K公里，至于怎么跑出来的，哈哈哈平时跑滴滴有空就，所以接下来让我来概括一下吧！ 二十万越野想也没想过一开始看领克比亚迪，吉列等等，关于这个车是在马路上偶遇才了解的开始，真的始于颜值，忠于实在 关于颜值 不用说了考虑这个车的无不被这颜值所吸引，方方正正的越野车，男人的dream car，关于颜值真的没有什么挑剔的了一些关于顾虑漏水没有，故障码有但是目前没有多大影响，主要故障码是开车习惯刹车油门一起踩导致的稍等按返回就能正常行驶 关于实在 我选的是21款柴油先锋型，至于选择柴油关键是油耗能兼顾日常通勤，还有就是柴油发动机，最关键还是喜欢柴油的熏黑设计，整车目前一桶完整的75L油，开完在750KM左右比宣传的一千公里差了不少，根据现在的油价计算每公里七毛左右，百公里油耗9个左右。驾驶习惯城市为主，该给油就给，如果开稳点估计能开八百多公里，油耗8.5左右，对于这个油耗还是很满意的，比起同事领克已经少了很多听说有14个还是汽油的哈哈哈 关于这个车的顾虑和问题 本人看软件了解和试驾也比较过坦克但是最终选择这个车，经历了三个月，也有父母的意见，因为是刚毕业所以也有自己的坚持不让也不会拿下这个车，其实目前最新的一带基本的问题都不存在网上说的也是，只有一个开门漏水的是实际的哈哈哈，其他都能接受 关于价格 别人落地共计19.8W厂家无息八万两年，家里出首付我承担分期，价格因为是我全程一个人，只有提车的时候加了我哥砍了一千，之后车友群了解有人是便宜五千现车全款拿下的，从订车到提车等了差不多一个半月，对于梦想之车其实我觉得也无所谓，建议大家可以找老练的朋友砍价，最后就是找个靠谱的销售，我的销售提车已经离职导致最后我购车其实不愉快，最后那个销售赶紧是过来缴屁股的一脸无奈和不情愿换了别人可能就不要了真的所以叫4儿子，真的社会只认钱各位所以找靠谱的人。 最后 给没人的建议目前国产车其实性价比真的不低也不是过去的国产车了，选车去最大程度的听自己的声音，再去迎合父母家人朋友，其实买车不亚于带媳妇回家，刚步入社会很多事情自己决定的其实很少，关于开滴滴，很多人都表示很喜欢这个车，目前为止我对我的大白很满意希望能陪我一直走下去，希望各位也能找到自己专属的dream car，要是大家喜欢我的改车，最近经济实力有限慢慢来啦！

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.79分“良好”

北京BJ40是一款极具性价比的硬派越野车。此次我们来测试的车型是没有前后差速锁的版本。在本期节目中，我们来通过滑轮组的方式来为大家解析北京BJ40的具体越野表现。 BJ40的滑轮组表现非常出乎意料。在实战越野中，它就有相当不错的成绩。虽然没有配备前后差速锁，但电子限滑系统的介入非常积极，同时效率很高。在所有的滑轮组测试项目中都可以很轻松的脱困。所以这里也说明了不能片面的关注配置，BJ40这样的成绩就让很多人刮目相看。 BJ40采用了经典的非承载式车身结构，从底盘结构上可以看出BJ40在设计上还是下了很多心思的。同时在用料方面也很扎实。在整体底盘的工艺上处理的相当细致。 在此次测试中，北京BJ40展现出了超越同级别、同价位的越野能力。并且在四驱系统的切换速度，包括系统的稳定性和易用性上也有比较不错的表现。从四驱这个层面上来讲，BJ40确实是非常优秀的。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.57分“良好”

相信不少朋友都对越野车非常感兴趣，因为其相比普通家用车有着更加丰富的驾驶场景，因此也能带给驾驶者更多乐趣和体验。作为一个职业的车评人，最近刚好有机会试驾到了北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型，在定位上这是一款4门5座紧凑型SUV，长宽高分别达到了（mm）4630/1925/1871，轴距则是在2745mm，在同级别中是不错的尺寸表现。其官方指导价是在18.49万，由于这款车目前在市面上是比较强手的，所以优惠幅度基本没有，实际裸车价也是18.49万，而它的购置税达到了16363元，商业全险的费用为6257元，上牌费在500元，加上480元的车船使用税、950元的交强险，最终该车全款落地价格要209450元。 假如当下手头比较紧张的话，也可以考虑进行分期购车，毕竟这也是当下最为流行的购车方式，尤其在年轻人中很常见。按照贷款利率4.75%进行计算，贷款金额为129430元，首付30%则需要55470元，每个月要还3865元，贷款购车总花费在219160元，比较全款购车要多花出9710元。 保养：值得一提的是， 北京BJ40整车提供三年或10万公里的质保政策。根据厂家所提供的保养手册来看，首次保养在5000公里或6个月进行，只需要更换发动机机油和机油滤清器即可，小保养只需要602元。而在2万公里左右时，则需要更换火花塞、空调滤清器、空气滤清器等配件，价格同样也不算太贵， 只要1399元。所以相比于同级的越野车来讲，它的保养费用真的算是比较合理的。 动力：北京BJ40所搭载的是一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率能够达到163马力，峰值扭矩也有380牛米，传动系统则相应匹配一台8挡手自一台变速箱。 操控：在对北京 BJ40这款车进行试驾的过程中，2.0T发动机能够给我足够的操控信心，不算在起步抑或是超车时都是比较稳健的。在日常城市道路行驶时，更多体现出了加速过程的平顺与高效，这也能够满足平常的出行需求。要是愿意深踩油门的话，发动机还是能够爆发出不错的加速感。但有一点还是非常让人感到意外的，那就是动力输出的细腻，整个加速都十分平顺，8AT变速箱的换挡逻辑十分高级，轻踩油门，变速箱即可领会到驾驶者的意图，升挡过程毫不犹豫。只是在进行上坡过程中，整车会有扭矩不足的情况出现，深踩油门，它就会展现出一台越野车该有的素质表现。 油耗：北京BJ40的工信部综合油耗在8.5L，为了真实性，我们是对这台车进行了一个实际的油耗测试。出发前特意将里程表清零，这样能给让我们直观看到北京BJ40在测试过程中里程、速度等指标的展示情况。从出发地达到当地东高速口的过程中，我们一直都以正常的速度行驶，经历过一段郊区路面，正式进入高速。高速全程都没有开启定速巡航，因为这对真实油耗可能会存在不少影响。但是因为天气比较炎热，还是打开了空调系统，从出发到结束，我们一共行驶156km，油表显示油耗为10.8L/100km。 噪音：整车在静谧性方面的表现中规中矩， 发动机在怠速时候的噪音就比较明显，速度起来之后，风噪和胎噪还会进一步变强。主要是整车造型也比较方正，没有特意做减少风阻系数的处理，这点也可以理解。作为一款越野车，轮胎尺寸比较大，内部还嵌有比较深的纹路，所以胎噪比较吵也能理解。我们是进行实际的测试，以60km/h的速度向前行驶，噪音值在61.5分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在64.6分贝。以100km/h的速度向前行驶，噪音值在68.8分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值则达到了70.7分贝。在城市里开的话，确实比较一般的家用车噪音要大很多。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.36分“良好”

很多人对于北京BJ40这款SUV的了解来源于电影《战狼2》，这款电影的大火也带动了北京BJ40回归到了我们的视野。说实话，大部分人对于这款车型只有一个印象，不是太了解，毕竟北京汽车在国内市场的占有率比较低，甚至连二线自主品牌都谈不上。那么北京BJ40这款越野车性价比如何，值不值得我们消费者去选购？今天我就选取这款北京BJ40的2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型车型，来和大家聊一聊优缺点。这款北京BJ40的厂家指导价18.49万元，购置税16362元，保险4000元，上牌1000元，所以这辆入门版的北京BJ40全部办好的价格为206000元，作为一辆硬派越野车来说，价格我认为是可以接受的。 【优点】 北京BJ40最大的优点是在于它的外观设计，很多经典元素都被得以保留，只是在细节之处做出了一些优化和调整。它的前脸采用了五孔进气中网设计，看起来充满了越野范。它的大灯不像原先那么粗犷了，使用了较多的圆角处理，并且还融入了led光源的大灯，整体上来看精致感很明显了。 侧面来看，依然是我们熟悉的设计，整个侧面的轮廓没有进行太大的改动，机械门锁，备胎后挂都是满满的越野元素。此外，它还拥有较多的外露铆钉设计，看起来越野感一下子迸发出来了。尾部的设计和前脸进行了呼应，尾灯也采用的是led的光源，并且还是长方形的设计，看起来精致感提升了不少。此外，备胎后挂的设计也让车主赚足了面子。 动力系统搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩380N·m，传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱。这款车子是柴油车，所以低扭很出色。但是北京BJ40的油门响应比较的有限，即使深踩油门，或者调到运动模式，油门响应以及动力提升都是比较慢的，而且它的换挡速度比较慢，挡位之间的衔接并不是很好，但是整个换挡逻辑没有大的问题。考虑到它的价格，北京BJ40的动力性能应该算是可以接受的。经过长时间的测试，它的百公里油耗仅仅只有10L，作为一台硬派越野车，我认为这样的油耗其实和家用SUV相比并没有相差过多。 北京BJ40的可靠性比较出色，毕竟是一台硬派越野车，可靠性自然是重中之重。在自驾途中，北京BJ40展示了它的优点，无论是颠簸路面还是泥泞路面，它都能够显得游刃有余，这是城市SUV所不能比拟的优势。尽管在驾驶途中，它的方向盘偏沉一些，但是在一些户外不好路况，较沉的手感显得更加的可靠一些。 【缺点】 车内的噪音比较大一些，特别是它的柴油发动机噪音很大。而且在高速过程中，北京BJ40的排气声浪感觉不是那么的顺畅，有一点嘈杂的感觉，就感觉发动机出了问题。 这辆车子内饰的设计比较的粗糙，所以很多细节处理得不够好。比如毛刺门板，接缝都不是很匀称。而且由于内饰设计不够精致，导致车内的异响很明显。 总结：这辆北京BJ40本身也不是一款城市SUV，所以这个角度来看并不适合我们家用。相反，北京BJ40适合一些特定的人群，比如需要经常走烂路，但又预算不够高的朋友。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.64分“良好”

北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型 我相信看过电影《战狼2》后大部分人对于北京BJ40这款车型只有一个印象，不是太了解毕竟北京汽车在国内市场的占有率比较低，甚至连二线自主品牌都谈不上。那么北京BJ40这款越野车性价比如何，值不值得我们消费者去选购？今天我就选取这款北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型来和大家聊一聊。 首先北京BJ40最大的优点是在于它的外观设计，很多经典元素都被得以保留，只是在细节之处做出了一些优化和调整。它的前脸采用了五孔进气中网设计，看起来充满了越野范。它的大灯不像原先那么粗犷了，使用了较多的圆角处理，并且还融入了led光源的大灯，整体上来看精致感很明显了。 价格方面，其官方指导价是在18.49万，由于这款车目前在市面上是比较强手的，所以优惠幅度基本没有，实际裸车价也是18.49万，而它的购置税达到了16363元，商业全险的费用为6257元，上牌费在500元，加上480元的车船使用税、950元的交强险，最终该车全款落地价格要209450元。 动力系统搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩380N·m，传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱。这款车子是柴油车，所以低扭很出色。但是北京BJ40的油门响应比较的有限，即使深踩油门，或者调到运动模式，油门响应以及动力提升都是比较慢的，而且它的换挡速度比较慢，挡位之间的衔接并不是很好，但是整个换挡逻辑没有大的问题。考虑到它的价格，北京BJ40的动力性能应该算是可以接受的。经过长时间的测试，它的百公里油耗仅仅只有10L，作为一台硬派越野车，我认为这样的油耗其实和家用SUV相比并没有相差过多。 空间方面在定位上这是一款4门5座紧凑型SUV，长宽高分别达到了（mm）4630/1925/1871，轴距则是在2745mm，在同级别中是不错的尺寸表现。身高175cm，坐在车内后排的腿部空间为一拳三指，头部距离车顶的空间为一拳两指，头部感受不到明显的压迫感。 新车的首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换发动机机油或机油滤清器，费用在500元左右，此后每7500公里或6个月保养一次即可，可酌情更换火花塞、空调滤清器、防冻液等，大保养在1200元左右、小保养在600元左右，相比于同级的越野车来讲，它的保养费用真的算是比较合理的。 缺点就是车内的噪音比较大一些，特别是它的柴油发动机噪音很大。而且在高速过程中，北京BJ40的排气声浪感觉不是那么的顺畅，有一点嘈杂的感觉，就感觉发动机出了问题。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.5分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型的试驾体验，定位为一款4门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4630/1925/1871，轴距为2745mm。厂商指导价为18.49万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税16363元，车船使用费900元，交强险950元，商业保险6304元，全款落地价格在208997元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为79960元，贷款129430元，月供要3865元，贷款购车总花费要219100元，比全款购车多花出10103元。 外观：外观整体设计十分的运动，前脸方正的造型更具硬派风格，熏黑中网更具运动气息。方形的LED日间行车灯点亮后十分精神，辨识度较高。车身侧面，硬派气息十足，熏黑轮毂更为美观。车尾整体造型较为方正，两侧类似长方形的尾灯点亮后辨识度极高。 内饰：至于内饰方面，北京BJ40中控区域布局清晰简洁，悬浮式的液晶显示屏，以及全液晶仪表盘，增添了几分应有的科技感，大面积皮革材质的包裹，加上镀铬饰条的装饰，使其整体营造出了一种舒适温馨的内饰氛围。 配置：北京BJ40这台车在配置方面并不算丰富，配置了电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、运动/经济/标准（舒适）/雪地驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等。虽然配置并算不上丰富，但是对于一款越野型SUV的一款车来说，这些配置也足够了。 动力：北京BJ40在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为163Ps，最大扭矩为380N·m。传动系统方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控：在试驾时，我感觉它更愿意展现的点还是动力输出的平顺性，而这一点也恰恰符合城市型SUV的初衷。但这并不代表它总是一副温文尔雅的样子，深踩油门还是可以给到一个非常不错的加速质感。另外，它动力输出的平顺与线性，而这一切都要归功于这台8AT变速箱，温柔驾驶时，它的目的性相当明确，速度到了立马升挡，绝对不会拖沓半步。 加速：北京BJ40四驱状态下弹射起步，车头上扬姿态明显。四轮没有打滑，真有被"弹射"出去的感觉。四驱模式关闭ESP系统后，后轮并没有出现明显打滑。北京BJ40四驱状态起步瞬间加速度很猛，换入2挡后加速度不到0.4g，变速箱换挡速度比较一般。平顺性很不错，百公里加速0-100km/h时间是9.71秒。 制动：北京BJ40的ABS介入很迅速，弹脚的感觉比较明显，制动力波动比较明显，100-0km/h刹车距离是45.35米，这样的成绩在同级别车型中属于中等的水准。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为119km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为13.3L，经过计算这款车的油耗为11.2L/100km。 噪音：北京BJ40的隔音降噪做得还是不错的，本以为这样的越野车，隔音方面会比较的粗犷奔放一些，可是并没有，怠速和中速行驶的时候，噪音都不怎么明显，和一般的SUV差不多的，高速之后也可以接受，没有超出推荐值。实测这辆车在怠速的时候，噪音分贝值是40.1，时速80km/h是63.5分贝，时速120时是69分贝。

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3.86分“良好”

购车一个多月了，跑了2300公里，空间时间写一篇购车感受 从去年就开始关注bj40直到柴油车上市以后，今年才开始入手，这中间一直穿梭在论坛看各位大神的帖子和一些问题，后来直奔4儿子店订车交定金，本来销售告诉我没有现车，提车需要等待大概一周左右，结果才等了两天就打电话告知我车到了，就让我很纳闷，怕是库存车，结果到4s店之后看到实车才明白是从总店调过来的车，1月份生产，真是让我又惊喜又担忧 【车身外观】整体车身呈现磨砂漆黑，开在路上回头率没得说，踩在油门发动机的轰鸣声犹如一头刚出笼的黑老虎 【驾驶感受】起步偏肉，毕竟是2吨的车重，也合情合理，舒适模式下 起步油门踩到中间才开始低吼着轰隆隆的走，不过速度上来以后油门响应程度还是可以的，超车的话油门踩到中间需要3秒的时间，巨吼着开始爆发速度。静音包裹性不错，外面的噪音车内关上窗基本听不见，但是上高速风燥比较大，勉强接受 【油耗】因为还没过首保，平时开车也就上下班代步，偶尔出去露营野炊越野，市区平均油耗在8.3左右，堵车9个多，跑了几次高速油耗稍微降了一点，暴力驾驶的话，也基本超不过10个油，算比较省了，满油能跑900多公里 【缺点】 1️⃣ 提车当天打算去滹沱河游玩，在去的路上过了几个红绿灯，只要踩刹车，明显感觉到轮胎异响，就像手指划在玻璃上吱吱响，特别刺耳，听着心里很是烦躁，无法忍受，到现在还没有解决 2️⃣ 刚提车回到家开了几百公里后，经常性弹出发动机故障码，直到有一次过红绿灯，已经走到路中间了，突然弹出发动机一般故障码，车子猛的停住了，踩油门没反应，旁边还有车在拐弯，就差一点点撞上了，后续去了几次4s店才把故障码消除，总之自己的心情很是不愉快，这个也算比较严重，不过近期并没出过这种状况 3️⃣ 下雨天气，车子左右前门打开时会有雨水滴到座位边上，车顶对雨水引流的优化不到位，后期可以考虑安装晴雨眉 以上就是这近一个月以来我总结的一些问题和感受，总之对这台车真的是又爱又恨，每个车子总有些小毛病，虽然不影响使用，但是对用车体验还是会有一定的影响，世界上没有十全十美的车，看在自己怎么去包容他的缺点 总之，有了这台车，跋山涉水样样精通，一路上带着我走遍了不少地区，旅行途中未免会发生不少复杂路况，开着他，不会有担忧之心 后续会继续跟进用车感受 7.8日 已行驶3500公里，刹车异响一直存在，声音越来越大，有时不点刹车还会时不时传出吱吱吱刺耳的尖声，方向盘一如既往的庞重，故障码没有弹出过，发动机受限故障码已得到解决，车刚装了小黄灯，后续有问题继续更新 7.20日 已行驶3900公里，上周六去了一趟曲阳王快水库，到达目的地后 路途中周围都是山，经常碰见斜上下坡和弯道，斜度不是很大但是加油门明显感觉到特别无力，伴随着发动机轰鸣声巨大，上坡和下坡发动机经常介入制动，其他并没有什么问题，驾驶体验良好 8.2日 已行驶4000公里，各方面没有出现过问题，体验感很好，刚创建了石家庄车友群，有兴趣的车友可以加入一起交流 12.9日 已在新乐沙河玩转数次，不得不说柴油车虽然起步慢，但低速扭矩很大，玩得不亦乐乎，后期准备明年改车，避震为首选，不然在车里会被颠的上蹿下跳

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

4.93分“优秀”

个人比较喜欢40 感觉很符合自己的口味，当时毫不犹豫提的，蓝色时候我这个年轻人。 【越野能力】 个人感觉，要比坦克300强太多了，个人目前虽然没去过极端的地方，但是目前走的很多山区从来没有过不去的地方 【空间表现】 空间对于我个人比较满意，我平时不拉很多人，我跟着我女朋友没事穿越长白山，或者自驾游什么的完全够用甚至还感觉装不满 【改装】 个人感觉bj40和坦克300不一样，坦克300相当于一个精品房，你只能去改装一些。但是bj40就跟牧马人一样，就是一个毛坯房，改装潜力个人感觉要比坦克300大很多很多 【油耗】 油耗是我最开心的一点，去年冬天去穿越长白山的时候，同行的坦克300 汽油bj40 霸道这些车，只有我的油还有三分之一多一点，他们都马上见底，油耗很满意 【动力表现】 毕竟柴油发动机也不是拼爆发力的，但是他的调教在我跟人感觉基本忽略，汽油跑多快我都能跟上

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4.64分“优秀”

2021.11.12喜提21款刀锋英雄先锋“闷骚”哑光红一台，外观大气硬派，内饰因为是布的，还过的去，静谧性还不错，油耗相对汽油车型比较省油（提车到现在有半个月了，行驶了1100多点公里，绝大部分是国道，表显平均油耗在9个左右），低速比较肉，感觉低速的时候爬个坡得断气……换成运动模式提速挺给力，推背感感觉不错，还有一点要吐槽一下，莫名其妙跳出来的那个“发动机一般性故障”到底是个什么鬼，虽然对行车没感觉有什么影响，但是看着心里感觉挺膈应也挺担心的，当然我这是个例！最后重点：颜值及神话，回头率杠杠滴

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.7分“良好”

油耗控制一下8.6差不多，使劲踩的话13个以上随你 就是第一次加尿素亮灯了，不过开了200公里就好了 高度、视野绝绝子，底盘足够高，买它就是喜欢😍

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.71分“良好”

一、最满意的点： 1.动力系统：2.0T柴油版涡轮增压发动机+采埃孚8AT变速箱。其中2.0T发动机，最大功率120kW，最大马力163匹，最大扭矩达到了380 N·m，柴油发动机的输出特性是比较优秀的——在低转速下，过个沟沟坎坎是比较轻松的。官方标定百公里油耗是8.5L，还是比较顾家的。 2.配置方面：倒车影像、6个扬声器、无钥匙启动、自动驻车AUTOHOLD、上坡辅助HAC、陡坡缓降HDC、后驻车雷达、多功能方向盘、防滚架等等，比较丰富其实用。 二、其他的一些点： 1.外观设计是十分硬派的，五孔式进气格栅采用了熏黑处理，质感不错；方型LED大灯，以及下方两侧的方型雾灯，给人安全感、力量感。 2.尺寸方面，长/宽/高分别是：4630mm、1925mm、1871mm，轴距达到了2745mm，处于同级别SUV的主流水平。 3.我身高180cm，坐在主驾位，头部空间有一拳多；在调好第一排座椅的前期下，第二排腿部空间一拳半，头部空间有三指，整体空间还是不错的。 4.第二排座椅可以完全折叠并收起来，行李舱的容积也由532L扩展到965L，这个装载能力是不错的。 5.日常保养，7500公里保养一次，使用全合成机油整体费用大概在500元左右，自主品牌还是相当省的。 总结，BJ40刀锋英雄版先锋型，在外观、动力、配置等方面，都是可圈可点的。如果想购置一辆更专业、更硬核的越野SUV，可以到4S店看看。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.43分“良好”

我是一名车评人，下面和大家分享一下我在试驾北京BJ40过程中的感受，试驾车型为2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型，这款车定位4门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4630/1925/1871mm，轴距2745mm，官方指导价18.49万，目前北京地区优惠1.5万左右，裸车16.99万，购置税14583元，车船税480元，交强险950元，商业险5300元左右，上牌费500元，全款落地价格在19.17万左右。 我试驾的这款车搭载2.0T柴油发动机，最大功率163马力，最大扭矩380牛·米，匹配8AT变速箱，柴油机的低扭非常充沛，油门调校比较沉稳，车辆起步很轻盈，但也不会有窜动感，在城市道路驾驶也很好掌控，中途提速也很顺畅，深踩油门之后也有一些推背感，发动机中后段的动力响应同样很积极，80km/h之后的提速、超车动作也是一气呵成，我们实测这台车的百公里加速时间是9.26秒，对于一台硬派越野车来说足够了。 8AT变速箱的平顺性很令人满意，低挡位之下也没有任何顿挫感，而且换挡逻辑十分清晰，升挡积极，换挡速度快，动力衔接十分顺畅，深踩油门降挡时也毫不拖沓，提速、超车都很干脆，整体表现十分出色。 油耗方面，我们驾驶这台车行驶了162公里，经过了城区拥堵、国道、高速以及非铺装路面，车辆的平均时速为26km/h，共消耗了0号柴油14.25升，百公里平均油耗为8.8升，柴油机的油耗表现确实很令人满意，而且在驾驶过程中我们也没有感觉到明显的噪音，除了在怠速下的声音比汽油机大一些之外，其他时候这台柴油机都挺安静的。 这款车采用了非承载式车身结构，底盘是前双横臂式独立悬架和后整体桥式非独立悬架的组合，算是硬派越野车的标配，在公路上行驶时，这台车给我的感觉十分沉重，悬架的滤振效果也不理想，路面上的细碎颠簸不能被有效过滤掉，对乘客的舒适性有很大影响，不过在遇到较大颠簸时，悬架的韧性很足，能有效降低冲击感，对车身的支撑性也很足，整体表现十分硬朗。转向力度偏沉，方向盘的旷量比较大，再加上坐姿较高，在并线或者转弯时车身的动作也很拖沓，侧倾也比较明显，会有一种开船的感觉，在铺装路面上的操控性较差。 硬派越野车的主场本来就不是城市道路，在非铺装路面上，之前的缺点可能就变成了优点，这款车采用分时四驱系统，中央分动箱具有低速扭矩放大挡，可以将扭矩放大2.5倍，后桥还配备了牙嵌式机械差速锁，在滑轮组测试中，我们只切换到了高速四驱，靠着轮间电子限滑就通过了全部测试，在越野场地中，这台车也给我一种如履平地的感觉，尤其是在低速四驱+锁止后桥差速锁情况下，各种炮弹坑、烂泥路都能轻松应付。 空间方面，我的身高是180cm，将驾驶座调到最低之后，头部空间一拳三指，后排腿部空间和头部空间都在一拳左右，前后排都没有压抑感，前排座椅很宽大，填充物软硬适中，坐上去挺舒服的，唯一缺点是包裹性较差，后排的坐垫较短，对大腿的承托不到位，舒适性表现不如前排。 后备箱在常规状态下能获得532升的载物空间，能够轻松放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱，并且都是竖着放置，减少了占地面积，剩余空间还很大，后排座椅支持4/6翻折，整个后备箱的地板十分平整，载物空间能扩充到965升，能满足大部分用户的载物需求。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.93分“良好”

就现在的越野车消费市场来看，坦克300绝对属于这一细分市场的当红炸子鸡，不过玩车弟今天并不是说它，而是同样作为国产越野车的北京BJ40，它的表现其实也是不容忽视的。 21款北京BJ40的设计风格跟现款车型基本保持一致，五孔式的进气格栅，方方正正的车身造型给人的感觉很霸气。不同于外观的野性，BJ40的内饰会给人带来一种居家的感觉。中控区域采用了软塑材料进行包裹，一定程度上提升了它的档次感。 北京BJ40的车长为4630mm，车身宽度达到了1925mm，轴距为2745mm，属于中规中矩的车身数据，不过有一说一，车内的空间表现还是比较宽敞的，后排的腿部空间也很宽裕。另外，BJ40得益于方正的车身造型，所以后备厢也很规整，日常装载一些越野设备都没什么问题。 动力方面，BJ40的自动四驱公务版搭载了一台2.0T柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。 如今越野车型越来越受消费者青睐，北京BJ40和坦克300都属于硬派SUV，那么有越野喜好的小伙伴会选择谁呢？

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.86分“良好”

借着当下这波越野SUV的热潮，北京BJ40推出了一系列的衍生版本车型，试图在各个细分市场都能够有所斩获，比如BJ40城市猎人版、致敬2020版、雨林穿越版等等。而BJ40刀锋英雄版则是定位在中高强度长途越野的版本 家族式的外观造型设计 BJ40的造型设计源于军用轻型越野车BJ212，刀锋英雄版也是一样，造型轮廓风格基本上和我们平时看的差不多，进气格栅依旧是家族式的五孔造型，前大灯采用LED灯组，搭配矩形雾灯。前保险杠下面还带有红色拖车钩，拖车钩与车身大梁采用的是硬连接。从侧面看车身没有多余的线条，裸露在车门上的合页设计是一个对经典车型的借鉴，有90年代重工业气息的设计风格，门把手，中网、轮眉、轮毂、前后杠都相应的做了熏黑的设计处理。尾门采用越野SUV常见的两段式开启方式。尾灯造型与前大灯前后呼应，而且尾部还设有拖车钩以及外挂式备胎。 内饰风格更像城市SUV 12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏，符合主流配置标准，物理按键的布局也比较简单。手套箱位置也保留了拉手的设计，老款的拉手只是塑料，而BJ40刀锋英雄版的拉手还添加了一些镀铬设计。中控台的材质不再一味采用硬塑料，而是有软性材质覆盖，双色搭配设计，而且做出了一些纹理的效果。这样站在车外和坐在车内，感觉完全是两种不同的风格。车顶与其他版本车型一样也是可以拆卸。拆下前顶盖就是一个超大的“全景天窗”，拆掉后顶盖裸露出来的框架结构，又更有越野SUV的味道。当然，拆卸车顶之后，都要面对风沙、灰尘、噪音等等侵入车内的现实问题。 低配版本配置差强人意 BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型在整个BJ40刀锋英雄版车系中，属于除了手动挡版本之外的最低配版本。在配置上自然也会相对“寒酸”一些，比如没有内置行车记录仪，采用织物座椅、塑料方向盘，没有前排座椅加热、语音识别、车联网，但如果连定速巡航和导航都被阉割掉就有点说不过去了，毕竟前面那些只不过是一些提升舒适性的配置，而定速巡航和导航却是非常实用的功能。 越野实力到底如何？ BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型搭载了一台2.0T柴油发动机。柴油发动机的特点就是大扭矩，经济性更好。这台柴油发动机最大扭矩达到380N·m，比许多2.0T的汽油发动机扭矩都大。扭矩越大，车辆的承载能力、爬坡能力也越强。但柴油发动机的缺点也很明显，功率偏低。120kw的最大功率对于这辆重达2吨左右的车来说，就有点吃力了。NEDC综合油耗8.5L/100km应该来说是个中规中矩的数据,官方测试时曾经创造出一箱油续航1148公里的出色成绩，尽管实现这一成绩是很多因素综合的结果，但考虑到BJ40刀锋英雄版有一个75L的超大油箱，一箱油跑个1000公里左右应该是没有问题的。如果做长途越野，至少不用担心加油的问题。但在最核心的越野性能上，自动四驱刀锋英雄版先锋型前桥差速锁被阉割，所以如果想追求“三把锁”完整配齐，还是要选择上高配版本。