点评车型: 2019款北京越野BJ40 2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型 国VI

4.5分“优秀”

90后开40L，4年了，4驱车居然只要9个油，速来围观了～ 对于这辆车 我概括了: 一个字帅 两个字骚气 三个字上档次 四个字与众不同 这款车我最满意的就是让人一眼看过去就知道是我的车子，17万的车子让人感觉像四五十万的车子， 这种狂野硬派的车子非常适合我这个185的彪型大汉～ 这个车子的安全和动力真的没的说， 不论是我碰了别人的车， 还是别人碰了我的车， 结果都是别人的车受伤…. 有一次倒车的时候没注意，一只后轮掉在路崖外面已经悬空了， 还有一个后轮只是搭在了路崖外边一点，底盘也已经磕到了地面， 在倒一点就掉下去了，这种情况一般的车开肯定自己开不上去 了， 下也下不来，旁边的其他人也都说上不来，只能找拖车了。 然后我想到我这个车有四驱动力， 直接上车调到四驱模式，一脚油门就上来了，下车一看路边都被车轮给扒塌了～ 这个车子让我不满意的只有 1.车子有点噪音，起步时发动机的噪音，还有跑起来后胎噪和风噪，不过都属于可以接受的范围内 2.车子起步比较慢， 本来我开车起步就属于慢起步的，在配上这个车子的慢性， 顿时到了极致，同样在等红绿灯， 当绿灯亮起， 别人红绿灯都过去了， 我 才过斑马线…. 3.车子的油钱稍微有点高， 毕竟车子这么大，马力这么足，油耗也不低， 还是 95的油，就算我现在把车子开到接近9 个油还是觉得没办法跟小轿车比所以这个油钱木得办法， 主要就是起步的时候比较耗油， 尤其是冬天， 那油耗我都不忍心开…… 不过现在新款车子都是喝92的了，而且跑起来后油耗就好一些～ 【外观评价】: 整个路上跑的各式各样的小轿车， suv， 让我看着就提不起兴趣，索然无味，唯有我的40，是这条路上最靓的仔～ 【空间表现】 整体来说，这个空间日常生活绝对够用的，我有时候用来拉货都是足够的。 有哪些东西兄弟们想要了解的可以留言评论～ 空间设计亮点:这个后排可以放倒的设计不错，在搭配上后面宽大的后备箱， 我都可以想象到以后出去旅行， 完全可以把后排放倒，后面再铺个气垫床在里面睡觉了，想想就美滋滋～ 家人乘坐评价:因为我的腿很长，所以座椅需要很靠 后，而且我喜欢半躺着开车，靠背也调的比较后面，坐在我驾驶位后面的人就会有些憋屈…… 硬派越野的舒适度也都那样，能够日常用就行了～ 【越野能力】 虽然我本人出去越野玩的不多，但是天天看车友们爬山涉水的好不快活！ 我本人也是农村的，有时候下雨天泥土路很烂，别的车不能走的羊肠小路我直接平趟过去的～ 【改装方向】 关于改装的话我本人也改装的也不多，因为手里资金有限，这个车子日常用完全可以了，不需要而外再加什么配件了，当然你想要出去玩，想要更酷，可以尝试更换轮胎轮毂，增加升高减震，前后杠，行李架，这些是入门级的改装，一套搞下来也已经很不错了～ 我自己现在有个可可西里车衣，还在犹豫要不要去贴，贴了之后为了更好看肯定要去改一套，如果有兄弟想要可可西里车衣可以评论或者私聊哈～ 【购车经历】 当初买车的时候我从所有车型的第一款车看到最后一款，只有硬派越野能够让我怦然心动， 其他烂大街的真的不会多看一眼～ 然而这种硬派越野的价格都不便宜，我却17万能买一辆属于自己的车子真的不要太值， 虽然家里人都反对， 但是最后我还是排除万难， 纵然千夫所指我也毅然不惧！ 【提车价格】 我的车市场价是18.79万元，然后我在网上价比三家，然后又多番口舌才谈到了16.79…… 不像现在汽车大降价，到哪家估计开口砍砍价都能降个两三万，太羡慕了～ 【驾驶感受】 总体来说，这个动力很好，毕竟是四驱，2.3t的，一般的车是没得比的，但是也就是动力太强导致的油耗比较高，有得就有失，通过性也是真的强，基本无惧任何路况～ 有哪些东西兄弟们想要了解的可以留言评论，我都会给兄弟们一一解惑的 【关于油耗】 关于油耗我可以跟大家好好说一下，但是由于这里的篇幅有限，回头我会专门写一个帖子说一下我这个油耗怎么降下来的，兄弟们有想了解的请继续关注哈～ 【亮点配置】 我觉得吧他的外观，更性能就是最大的两点，对了还有给人满满安全感的防滚架，真的做到了车毁人也不会亡，安全系数直接拉满！ 兄弟们这篇帖子也就只能写这么多了，关于油耗我在另开一贴，还有关于我和40和另一个她的故事也非常精彩，后续也会更新，大家敬请期待哈～❤️❤️❤️

点评车型: 2020款北京越野BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.57分“良好”

本次评分的车型是北京BJ40 价格：这款车目前在我们当地只有5000左右的优惠，先说一下它的落地价格，以2020款2.0T自动四驱城市猎人版侠客型为例，新车指导价17.98万元，优惠后裸车价17.48万元，加上购置税15469元，保险6000元左右，上牌500元，全部落地的价格是19.6万元左右。 车型亮点： 1、外观硬朗，前脸前脸采用大尺寸五孔中网设计，搭配两侧立体感很强的前大灯组，造型粗犷线条硬朗，下包置采用十分亮眼的银色镀铬护板，为该车增添了不少运动气息。车身侧面刚硬，方方正正的车身，看上去很有肌肉感。车尾部分采用越野车型经典的外挂式备胎设计，搭配直立式的尾灯组，野性十足。 2、内饰风格比较精致，采用T字形布局，中控台采用大面质的软质包裹，手感很好。全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏有效增加了科技感，倒车影像清晰，辅助线精准。电子挡把以及三幅式多功能方向盘造型比较精致，手感出色。 3、车身尺寸分别为4630*1925*1871mm，加上方正的车身设计，车内空间很宽敞。我身高175cm，乘坐前排头部空间有一拳半，坐到后排后排腿部空间有两拳。包备箱空间有532L，放倒后排座椅可扩展965L，平时自驾游储物非常方便 4、搭载的2.0T发动机，最大马力有224Ps，最大扭矩达到380N·m，匹配8AT变速箱和分时四驱系统。开起来起步加速轻快，中后段也有足够的动力储备，再加速能力比较强，深踩油门还能带来一些推背感。四驱系统有较强的脱困能力，爬坡时轮胎的抓地力出色，基本上不会感觉到打滑的情况。 说下缺点: 1、油耗偏高，日常代步的话，油耗平均在13L左右，用车成本比较高。 2、由于采用机械液压助力，转向有点偏重，如果家人共用这台车的话，女司机开会有点累。 3、噪音大，跑高速的时候特别明显，车速超过100码，发动机转速超过2500转，车内很吵。 4、车机不太好用，使用不太流畅，反应有点慢。 保养成本： 北京BJ40首保是5000公里或者6个月，以先到为准，后续保养是每7500公里保养一次。基础小保养更换机油机滤价格是600元左右，2万公里保养时除了更换机油，还需要更换火花塞，空调滤清和空气滤清，价格在1300元左右。保养成本不算便宜。 总的来说，北京BJ40是一款越野性能还不错的车，对于喜欢自驾游，平时经常出去玩的人来说，是个不错的选择。如果做为家用代步车，它的舒适性一般，以及过高的用车成本，都不太适合。

点评车型: 2020款北京越野BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型

3.5分“良好”

【外观】外观设计非常硬派，越野气息非常浓厚。前脸采用大尺寸五孔中网设计，这也是该车最为经典的一个家族式设计语言，搭配两侧立体感很强的前大灯组，辨识度非常高。下方采用造型独特的雾灯设计，以及十分亮眼的银色镀铬护板，为该车增添了不少运动气息。车身侧面设计十分硬朗，方方正正的车身，质感非常不错，立体感很强。车尾部分采用越野车型经典的外挂式备胎设计，直立式的尾灯组与前大灯相呼应，营造出非常炫酷的视觉效果。 【空间体验】车身尺寸分别为4630*1925*1871mm，空间表现较为突出，在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.78米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳四指的距离，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间有两拳一指的距离。此外，后排配备了独立空调出风口以及扶手箱，实用性很强。行李舱容积为532L，可满足一定的储物需求，放倒后排座椅最大可扩展965L，放置大件行李物品不成问题。 【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，这得益于变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势，当时速达到100km/h以上，深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，动力并没有疲软无力的迹象出现。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【购车费用】我购买的是2020款 2.0T 自动两驱城市猎人版侠客型，厂商指导价是16.98万，优惠5000元，裸车价是16.48万，购置税1万4，车船税480元，上牌费500元，保险大概6500元，最终全款落地价是18.8万。 总的来说，北京BJ40各方面表现还算不错，目前行驶1万公里，是一款值得推荐的国产城市suv。

点评车型: 2026款北京越野BJ40 2.0T 自动汽油标准版

4分“优秀”

外观刚开始看和老款变化很大，但是新款家用性质增强，并且内饰是真的在油车里面很前卫时髦的了。车机反应速度也很快。动力超车敢踩油门绝对信心十足。因为是硬派越野带大梁的，自重必然重于绝大多数车。所以油耗比较高，当然我相信没有一口油是白喝的，内置防滚架。安全性满满。开硬派越野不问油耗

点评车型: 2026款北京越野BJ40 2.0T 自动汽油标准版

5分“优秀”

外观还可以，车子比较高，驾驶视野非常好。新款内饰质感不错，实体按键手感不错，算硬派越野里舒适度较高的。 配置功能很多，辅助驾驶，坦克掉头，标准版标配两把差速锁，高低速四驱，十几万能买到这些配置的硬派越野车，只能说性价比很高了。毕竟比某300便宜五六万，六七万呢。省下的钱足够你随便改装了。

点评车型: 2024款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄荣耀版

3.3分“良好”

车的内饰很简单，但是车机真的很难用，给我的感觉是还不如就直接给个收音机得了，但是其他的都比较符合我的预期，车辆整体没有什么问题

点评车型: 2026款北京越野BJ40 2.0T 自动汽油标准版

4.2分“优秀”

操控性，不错，内饰好看，油耗十个左右，还可以，， 【最不满意】 车道辅助功能差点意思，用了以后，后车看到的感觉还以为你喝酒了，或者是困了，这意思你们自己体会，反正是不好用， 【购车经历】 一开始定的标准版加装了一个7000的安装包，等了2个月等不到，然后就换了一个没有加装的包的车，以后买车不能图便宜再小汽贸买车，我买的车回来以后，销售让我开出去洗车，完车以后一看车前边有划痕，老板只是让你去抛光，我真他妈的服了，新车让我去抛光， 【动力表现】 该说不说这车是真不错，动力也够，毕竟是2.0带T的 【油耗】 我现在在县里跑，油耗在十到十一个左右，跑国道可以到九个左右 【提车价格】 我是走得报废18000，加厂补6000

点评车型: 2024款北京越野BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人荣耀版

3.57分“良好”

此车有利有弊 喜欢外观就要接受他的油耗其次机爪胶异响非常烦人 三个月一换 其次车内异响挺多的 不过喜欢内饰

点评车型: 2024款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄荣耀版

3分“良好”

外观倒是很满意，内饰中规中矩，空间稍微有点小，动力和油耗水平都是中规中矩，个人感觉换挡逻辑可以优化（低速丶上坡的时候感觉换挡逻辑不清）。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.8分“良好”

2011年购买第一辆车，大众宝来，陪了我六年时间，期间大部分是工作用车，曾开着宝来去过西藏，没有任何问题。第二辆车是日产奇骏，也是工作用车，但最终变速箱问题让我对日产，或者说东风日产失望透顶。 我从2020年便开始关注BJ40和坦克300，之所以不选合资或纯进口，一是有种爱国情怀在里面，这一点媳妇也是大力支持；二是平时用车环境主要是轻中度越野，但不玩沙子，不为了越野霍车；三是最终选择了BJ40还是因为柴油扭矩大，稳定。 车的外观很喜欢，方方正正，充满了肌肉感，路上跑的时候回头率蛮高。内饰也很喜欢，颜色搭配的不错。内饰的瑕疵：扶手箱第二天就有问题，一侧打不来，不过是小毛病。后备箱密封条居然黏黏糊糊的，这个质量。。。。 动力方面：是最满意的，但柴油车起步略肉，40码以上感受不错，但超过120码耗油量飙升。复杂道路全程手动挡，动力非常充沛。当然和V6，V8不能同日而语，20万的车里算比较满意。 油耗:第一箱油跑了800公里，目前2300公里，按照说明书，目前绝少超过100码，转速也有所控制，首保以后估计油耗有所降低。 空间布局：只能用尚可来形容。油门脚踏板的位置有点尴尬，穿宽大点的鞋子容易卡着，车门扶手箱太小，放不了啥东西。不想装行李架，担心风阻。 目前尚无改装计划，因为素车够用。

点评车型: 2023款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.5分“良好”

首先，16.99万的官方指导价能买一辆外观如此霸气的SUV还是蛮庆幸的，当然这款车买的更多的是颜值，其他方面或多或少都有点不满意，只是太喜欢这个外观了。外观完全是硬派越野风格，车身线条雄浑有力，看起来就是为野外而生的一辆车。底盘也比较高，山路土路毫无压力，轮胎尺寸较大，也是很霸气。但是仔细看一看，会发现做工确实略显粗糙，质感上差一点。且这个粗糙的做工也延续到内饰方面，当然造型上还是可以的，空调出风口等设计有点像奔驰内饰的造型，整个中控也不复杂，简洁大气的风格。内部空间也做了一些升级，特别是NVH性能在非封闭式车身越野产品中的应用，静音效果提升了7%。全车搭配高密度地毯，提升整车隔声量，有效减少轮胎噪声向车内的噪声传递。不可很可惜的是，噪音依旧存在，和纯电车型比静谧性还比不了，其次异响问题也依旧还有，这其实也是做工粗糙带来的。所以内部的舒适度其实一般，不适合长途乘坐或者驾驶，内部的储物空间也相对较少，后排空间等都不太大，当然悬架依旧很硬，感觉适合一个人越野。不过在越野性能方面确实下足了功夫，加装了底护板，减少了非铺装路面对底盘和发动机带来的冲击。而动力方面的优势还是存在的，爬坡能力很强，也符合该车的越野属性，脱困能力也不错，操控性还可以，就是需要老司机磨合之后才能驾驶去撒野，新手一定要练一练再说。最后，这款车的油耗是比较高的，介意的一定要提前了解一下。总之，不是很推荐，如果真的很喜欢该款车型，还不差钱，那倒是可以考虑。但如果不差钱，也建议加点预算买其他品牌的硬派越野车型。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型

3.86分“良好”

将绿色涂装作为代表色的车型也不在少数，例如MINI的英伦绿、捷豹的英国赛车绿等等，而我们本篇文章的主角BJ40刀锋英雄版更为个性，磨砂质感的贝雷绿涂装无论走在哪里都能抓住路人的眼球。 【外观】宽大的轮拱以及突出的前杠，令整体车头的视觉重心更加下移，配合265mm的宽胎，给人一种敦实、下盘很稳的既视感。谁说硬派越野不能有细腻的一面？熏黑的矩形中网、A柱末端的铆钉连接、前杠两侧喷红的拖车钩，和贝雷绿色车漆呼应得当。1871mm的高度以及见棱见角的线条勾勒下，不论你是不是越野爱好者，都会忍不住多看上几眼。17英寸铝合金轮圈延续了数年前的多辐花瓣造型，在熏黑的磨砂质感、红色卡钳和较为宽厚的胎壁加持下，丝毫不显过时。侧开尾门、裸露的外挂备胎这些硬派越野不可或缺的元素在这台BJ40刀锋英雄版上一一具备，方正的LED尾灯组和整车硬朗风格相得益彰。 【内饰】带有细缝线的软性搪塑材质中控台、磨砂质感的深蓝色装饰板、空调出风口等处的镀铬件，当看到这些元素出现在BJ40刀锋英雄版车内时，你就明白什么叫做“铁汉柔情”了。当然一些与时俱进的元素也都安排上了，例如这块12.3英寸的全液晶仪表，幽蓝色背景显示效果颇为高级，此外在越野模式下坡度、朝向、转向角度等信息显得尤为重要。这块精致的“功能岛”相信熟悉BJ40的朋友都不陌生，外侧集成驾驶模式、驱动形式切换功能，中央则是无匙启动按键，涡扇纹理配合镀铬边框显得尤为高级。10.25英寸悬浮式屏幕支持车联网、车载蓝牙、导航、倒车影像等功能，对于一台硬派越野来说足以满足日常需求。 【动力】至于动力方面，实拍的车型搭载2.3T涡轮增压发动机，发动机最大功率170kW，峰值扭矩345N·m，传动方面匹配来自爱信6速手自一体变速箱。虽然BJ40刀锋英雄版的整备质量已经超过两吨，但是新车起步的表现非常轻快，配合较为线性的加速踏板设定，只要舍得踩，车辆也会用不错的加速体感来回应你。 用“时单品”来形容BJ40刀锋英雄版恐怕在合适不过了，方正硬朗的造型配合目前主流的磨砂质感绿色涂装，走到哪里都能引来的旁人目光，让你的虚荣心得到极大满足。此外BJ40刀锋英雄版的内饰设计也一改硬派越野给人的“硬塑料、做工差”等印象，双液晶大屏配合大量软性材质的中控台，不论是科技氛围还是触觉的高级感都比较到位。在动态表现上，2.3T动力配合爱信6速手自一体变速箱不论是动力储备还是变速箱的平顺性都令人挑不出毛病，如果你也厌倦了那些追求流线型、潮流设计的车型，那么BJ40刀锋英雄版或许是个不错的选择。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.5分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型的试驾体验，定位为一款4门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4630/1925/1871，轴距为2745mm。厂商指导价为18.49万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税16363元，车船使用费900元，交强险950元，商业保险6304元，全款落地价格在208997元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为79960元，贷款129430元，月供要3865元，贷款购车总花费要219100元，比全款购车多花出10103元。 外观：外观整体设计十分的运动，前脸方正的造型更具硬派风格，熏黑中网更具运动气息。方形的LED日间行车灯点亮后十分精神，辨识度较高。车身侧面，硬派气息十足，熏黑轮毂更为美观。车尾整体造型较为方正，两侧类似长方形的尾灯点亮后辨识度极高。 内饰：至于内饰方面，北京BJ40中控区域布局清晰简洁，悬浮式的液晶显示屏，以及全液晶仪表盘，增添了几分应有的科技感，大面积皮革材质的包裹，加上镀铬饰条的装饰，使其整体营造出了一种舒适温馨的内饰氛围。 配置：北京BJ40这台车在配置方面并不算丰富，配置了电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、运动/经济/标准（舒适）/雪地驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等。虽然配置并算不上丰富，但是对于一款越野型SUV的一款车来说，这些配置也足够了。 动力：北京BJ40在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为163Ps，最大扭矩为380N·m。传动系统方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控：在试驾时，我感觉它更愿意展现的点还是动力输出的平顺性，而这一点也恰恰符合城市型SUV的初衷。但这并不代表它总是一副温文尔雅的样子，深踩油门还是可以给到一个非常不错的加速质感。另外，它动力输出的平顺与线性，而这一切都要归功于这台8AT变速箱，温柔驾驶时，它的目的性相当明确，速度到了立马升挡，绝对不会拖沓半步。 加速：北京BJ40四驱状态下弹射起步，车头上扬姿态明显。四轮没有打滑，真有被"弹射"出去的感觉。四驱模式关闭ESP系统后，后轮并没有出现明显打滑。北京BJ40四驱状态起步瞬间加速度很猛，换入2挡后加速度不到0.4g，变速箱换挡速度比较一般。平顺性很不错，百公里加速0-100km/h时间是9.71秒。 制动：北京BJ40的ABS介入很迅速，弹脚的感觉比较明显，制动力波动比较明显，100-0km/h刹车距离是45.35米，这样的成绩在同级别车型中属于中等的水准。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为119km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为13.3L，经过计算这款车的油耗为11.2L/100km。 噪音：北京BJ40的隔音降噪做得还是不错的，本以为这样的越野车，隔音方面会比较的粗犷奔放一些，可是并没有，怠速和中速行驶的时候，噪音都不怎么明显，和一般的SUV差不多的，高速之后也可以接受，没有超出推荐值。实测这辆车在怠速的时候，噪音分贝值是40.1，时速80km/h是63.5分贝，时速120时是69分贝。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.79分“良好”

从最初的40到40L再到现在的40PLUS，一直喜欢这款车，家里有辆suv有辆轿车，就差一辆硬派越野车，也看了坦克300，哈弗H9，牧游侠，途达，撼路者，最后选择40刀锋柴油，一是省油，二是喜欢外观，三是价格合适，最主要是看到了这些年北汽的进步，不管是服务还是产品质量都有了很大提高。 外观方面:非常满意，就喜欢这种硬派的方盒子造型，就是冲着外观买的。 内饰方面:中规中矩，没有特别亮眼，就是储物空间有些可怜。 配置方面:不算特别丰富，能满足日常、越野需求。 空间方面:空间比我预期的要大，满意。 操控方面:买车之前看老款40的车评，说方向盘虚位，刹车软，在新款上都改进了，开起来很舒服，目前最快开过130，非常稳。 动力方面:感觉柴油初段爆发不如汽油的，舍得给油还是挺蹿的，中后段动力充沛，变速箱换档顺滑无顿挫。 舒适性方面:舒适性我感觉一般，感觉座椅有些硬。 油耗方面:目前10.3，第一箱油跑了700多公里，主要是我开车比较猛，再加上去了两次沙漠。悠着点一箱油应该能跑8/900公里。就是 北方地区，这两天换了-35柴油8块1一升…… 缺点问题:目前驾驶1000公里，出现过一段时间右打方向有吱吱吱的异响，还没去检查自己好了。再就是柴油车冬天启动，冷车起步肉，拉高转速就是不上档，车热之后就好了。柴油车发动机噪音大，方盒子造型风噪大，这些倒是买车前就考虑到了，我倒是都能接受。 刚开始关注这车的时候车评人建议买车之后先装一个尿素箱护板，我买车的时候尿素箱护板已经是出厂自带了，好评！ 吐槽几点不满意的地方:音量调节设计的有些不合理，本来直接旋转旋钮就好了，非要分两步。车门关的轻了关不住，关的狠了又心疼。玻璃水壶容量小。玻璃升降按钮有些靠前，好几次降玻璃，降下去的是后玻璃。车门储物网兜放点东西又影响电动座椅调节。再就是原车音响效果一般。

点评车型: 2020款北京越野BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型

3.71分“良好”

外观设计上，2020款BJ40延续了家族经典的硬派设计，虽然带有鲜明的硬派形象，采用盒式车身结构、外露式铰链及铆接等标志性设计，但是却没有呈现出任何粗糙感。 车身侧面，横平竖直的车身线条、盒式车身、凸起的轮拱，在视觉上也是尽显硬派风格。 内饰设计上，车内大量采用软性材料进行包覆，触感柔软细腻，电子档杆的装配提升了内饰的质感，整体风格活泼硬朗，“天圆地方”的设计带来的视觉观感更加舒适。10英寸中控屏尺寸不算太大，显示效果同样比较细腻。功能性方面，支持车联网对于硬派越野车来说，可以算是惊喜。倒车影像比较清晰，并且带有倒车轨迹提示。 车内支持后排座椅靠背角度可调，同时后排地板凸起不明显，通过合理的空间优化，乘客的头部空间和腿部空间余量充足，从乘坐的舒适性上看也很适合日常家用。 动力方面，2.3T的发动机可以很好的保障你的动力储备，这点完全不用担心。即使100km/h的时速下，再踩油门，依然会感受到动力爆发感。采埃孚的8AT变速箱绝对是这台发动机最好的拍档，换挡逻辑特别积极。但必须承认的是油门和刹车的线性感还有提升空间，油门前段调校的非常灵敏，对于这个块头的车型来说算是加分项，但是再往深踩油门，这个时候动力来的偏猛，略显突兀。而刹车踏板所反应出的制动力度，又是初段较软后段明显的感受。 在NHV静谧性上，当车速达到100km/h时，尽管采用了可拆卸的车顶结构，但车辆对胎噪和风噪的抑制都十分出色，车内人员交谈不会受到干扰。 驾驶模式更像是变速箱附带的增值项目，不同的模式之间区别只是在于油门开度变化和换挡时机，分为“舒适、节能、运动和雪地”四种模式，而且集中在了单独的模式选择按键上了。 液压助力的转向机原地打方向力度稍微偏重一些，但是跑起来之后力度就很轻松了。尽管当车速超过100km/h之后，车速还是会放大转向的虚位，使得转向与车身之间的同步性还是会渐渐发生一些引起不安感的偏差。不过对于这么一款纯种的越野车来说，BJ40的公路行驶性已经改善到不影响舒适性的程度了。不过为了保证出色的越野能力，新车的后桥还是采用了多连杆式非独立悬架，前桥为麦弗逊独立悬架。由于调校的取向更偏向城市化，乘坐感受相比较其他硬派越野车更加舒适。不过受限于较高的悬挂行程和后桥的非独立悬架，在轮胎压过大的坑洼时尾部会有些弹跳。