点评车型: 2019款领克01 2.0T 两驱型Pro版 国VI

4.28分“优秀”

【驾驶感受】 这是第二台车，所以开起来还是比较舒服的 【油耗】 由于经常跑市区，所以油耗比较高，用车成本也高 【最不满意】 内饰异响都不是重点，主要是后悬挂500公里就出现故障，现在13000公里都没有找到原因，也没有修好！ 【舒适性】 隔音效果我觉得非常好，毕竟没有开过好车，座椅也很舒服

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱耀Pro

4.8分“优秀”

内饰无敌好看，外观侧面和尾部是最好看的，车头就一般，驾驶感受反正比我之前的高一个台阶，配置太齐全了，希望一直稳定不出故障，油耗如果平均速度大于30，油耗8.多，再低就10左右了，动力完全够了，提速提车外除经济模式外，隔音和音响还可以。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.14分“优秀”

今天聊聊Aisin8AT，领克01全球版全系标配8AT，爱信8AT是当时全球首款8速横置变速箱，所以沃尔沃当时就采用，后沿用到领克品牌中，这款变速箱虽然只有8速，但和当下另外几款ZF9AT,GM9AT变速箱也有很多自己特点，哪么很多朋友会说都有10AT了，怎么还在用8和9AT，在这里要说一下现在变速箱中唯一横置10AT只有本田在用，其他市场上出现的10AT都是纵置，变速箱的好坏不一定档位多就好，不一定，很多9AT变速箱平时只使用到7或8档，哪么好坏看哪几项呢？1，最大传动比(齿比范围）。2，换挡逻辑(ECU，执行机构等调教）。齿比范围越宽，变速范围越大，低档位加速性和高档位经济性好。爱信的齿比范围:7.6，GM的齿比也是:7.6，ZF的齿比范围:9.79。除了齿比范围宽外也要看平顺性，平顺性怎么看？看齿比落差，齿比落差小，发动机转速传动效率好，更加平顺，舒适，齿比落差大，提速更快动力更强劲。爱信落差:1.7，GM:1.4，ZF:1.6。以上可以看出平顺GM会更好，提速更快采信更好，所以为了动力好，起步更平顺，全采用舒适2挡起步落差低，平顺，运动1挡起步落差大，提速快。手机上打字太累了，今天就写到这里。谢谢。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.5分“优秀”

提车一个月从无锡开到新疆一万五千公里，油耗平均7.4。期间经历各种路况，下野道走碎石搓板路，穿越盐碱地峡谷，修路的国道。整车的感觉非常整，很有韧劲。快到无锡的高速上开着领航模式看了眼手机直接Duang一声蹭上隔离墙（时速120），下车一看一点事没有，防刮蹭轮眉真的很结实牛逼。有两点不喜欢，一个运动座椅太硬不适合长途，第二个就是高速风燥大。虽然是双层隔音玻璃，低俗隔音确实好，就是风燥大，首保时师傅说是密封没有合资车好。开的时候音乐调大点声忍忍吧，优点太多说不完。20万级别里相信是没有对手的。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.07分“优秀”

“看似不明显，实则内有乾坤”，这便是领克01本次改款的主题。外观方面，21款01的前脸不再那么“厚”了，第二层与第三层的设计看起来精神了不少，个人认为比老款要更加顺眼。而05同款内饰的加入，也使得车内有了更多的“法式气息”。可惜的是，方向盘的位置远了一些，没有以前的战斗感了。而除了设计差异之外，相比19款车型，21款01的后排空间也有略微的提升。 而在动态方面，虽然拥有了T5动力总成，但是8AT的平顺性和更具有“中国特色”的悬挂调教成为了更重要的改变，整辆车变得更加柔和，油门与刹车也更加跟脚。相比“欧味”满满的老款车型，21款01绝对是一台更舒服的车。 02的前脸、03 的动力、05的内饰，2021款01才是真正意义上集领克之大成的车型。搭配“黑武士”的外观和领克05同款的20寸双五辐花瓣轮毂，如果你对于05的Coupe造型没有那么感冒的话，01可能会是更好看、更具性价比的选择。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4分“优秀”

看着挺大气的。 市区经济模式很舒服，省油。 高速动力模式油门反馈好，蹭蹭蹭。 唯一的缺点就是如果停车时间长，再启动车机速度有点慢，特别是当你着急用导航，车机没有完全起来的时候，按语音键或者360，车机会让你在朋友面前非常尴尬，还是用手机吧。 现在缺芯，车少，跟销售谈不下来价格。2021年9月。

点评车型: 2023款领克01 EM-F AM

4分“优秀”

外观和内饰是确定和01后续缘分的开始，如果你对外观和内饰都不满意，那后续也不用看，01的内饰，我就非常的喜欢，坐上车的效果就直接给人拉满，让人感觉很满意，就是座位有点硬，不过没关系，我身板也硬，硬碰硬就知道谁厉害了 配置基本还行，但希望厂家多多改进一下，太难受了，卡的不行，次数还多，百度地图能换就换，给我高德地图，还有尽快安排一下应用商店的软件下载及应用的使用次数提前放在第一页好找，不然我还要一个个的去找，麻烦得很 车内空间上对于我来说整体上还是算够用的，我身高170，身材是正常身材，但对于胖的高的人可能就有点难受，对车内空间就不太大满意 驾驶感受我就不多说了，我的技术还是太菜了，基本上讨论的我的都还没出来，希望也别出来，等我多开一段时间再谈谈驾驶感受，以上就是我个人的整体的一个开车感受

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.14分“优秀”

提车一个月，开了1800公里，最想吐槽的点就是车机。动力和配置都很高，就是原厂车机问题太多，骁龙820的芯片但装不了多少软件，车机版本也低，软件版本也低，不说要看什么直播视频了，就车机地图的版本也是最低的。油耗市区一直十个油以上，要加95的油，现在的油价一天比一天贵，在乎油费的兄弟就别考虑这车了，毕竟2.0t的排量加上1.7吨的自重，油耗不会太低的。日常行驶动力是足够的，等红绿时，大多数情况都是第一个跑出去的，油门给个三分之一就够了。舒适性方面，同价位应该是没对手了，前排的运动座椅包裹性很强，跑过一次三小时的高速不会觉得很累的。后排空间大，坐的比前排舒服。整个车的隔音和音响的音质都还可以，高速上只能听到外面的风阻声，平常市内道路关上窗户连后车的喇叭声都听不到。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.36分“优秀”

车前天买的怎么说呢，当然买这个车其实家里是不怎么同意的，原因嘛，大家应该都知道，只是因为我自己是真挺喜欢这个车造型和内饰还有动力加速的那种感觉，所以坚持要买，买来之后直接上了高速跑了一个小时多，那感觉真的很6，油门一踩速度直接飙上去，不得不说01的动力确实是足够的，现在车买过来才刚开没多久，不知道为什么油耗才9.6可能跟我高速上开的距离有关吧，毕竟才来了150公里高速都开了70+了

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.36分“优秀”

距提车至今也将近两个月的时间了，用车不多，就平时上下班来回也就6、7公里，油耗目前表显8.8，不是很关心油耗问题，毕竟2.0T的动力和将近两吨的自重在那，不会像日系车那样偏经济性！本作业只是把用车的感受小说一下！因为在老家提车，工作的地点在内蒙，所以提车的次日就全程高速赶回工作地，1100公里的路程，用时14个小时，领克的机械素质没让我失望，动力充沛，噪音控制的很好，很多车主所说的风燥问题反正我是没有，静谧性很不错，操控灵活，方向轻盈精准，毫不拖沓，指向性良好，自我感觉这部车非常适合我，哈哈，见仁见智了！8AT的变速器换挡逻辑清晰，响应积极，至少目前没感觉到有顿挫和异常的响动，开起来很爽，非常爽！领导查岗，就先这么多吧！领克01这车，不开不知道，开上了喜欢的不得了！反正我是爱了，领克车友们，你们的感受呢？

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.64分“优秀”

购车至今两个月 ，两个月前前后后跑了将近4000公里，高速占比80%，市区油耗稳定在12个油，上周跑了趟高速600公里大部分时速120综合油耗在7.3左右，如果时速80跑的话最低可以跑到6升左右，目前四千公里综合油耗8.5。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.36分“优秀”

文笔有限，我就想到哪说哪了，各位老铁凑合看，儿童节提车，提的两驱型pro灰，因为不喜欢四驱后排中间地台凸起，也为了省点钱，东北冬天换套好点雪地胎感觉也问题不大，提车到现在一个月有余，开了也2000公里出头了，整体感觉01这车还是很香的，各种辅助配置对于新手来说很友好，油耗也在可以接受的范围，现在综合油耗稳定在9.7，市区如果堵车的话12左右，高速和国道会低不少，国道七八十匀速最低开过6.5，对于一个1.7吨的车来说，可以了，对于操控，因为没开过太多车，不好对比，但感觉是很好开，方向盘指向精准，不过固特异的轮胎胎噪确实是大，开七八十就很明显了，不过都说这胎耐磨，算了，音乐开大点声习惯就好了。还有这车超车是挺爽，我一直都舒适模式开，超车的话也是很轻松。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.36分“良好”

外观够特别，看起来也很扎实，这也是当时我买领克最主要的原因，不过这一方面还是各花入各眼吧 内饰比合资好太多了，到处都是软性材料包裹，细节也非常到位。但是主副驾驶位顶膝盖，伸展不开 一开始不懂觉得配置很丰富，什么都有。这也是当时吸引我的。不过开了 1 年多很多配置不是很实用。经常莫名其妙刹车吓人一跳，车机死机，语音识别越来越迟钝、识别成功率也越来越低。想通过对话更改导航太难了。所以导致我现在 基本都是用手机导航，车机就用来听音乐吧 三大件中规中矩，可靠性很好，目前没有出问题，但油耗略高。我想大家买 20 万的车，尤其是需要贷款分期的朋友，油耗一定是非常重要的参考指标。然后就是保养挺贵，而且不能去外面保养。

点评车型: 2023款领克01 EM-F PM

4.8分“优秀”

8月底提车，刚好一周内有灰色现车调过来，领克01 em-f pm加了1万加装包。 空间适中，外观很帅气，马上就有路人来问。舒适性很不错。驾驶感好，过弯很棒。车机智能，加装包有自动泊车和hud，不错不错。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱暗夜版

4.07分“优秀”

2021款领克 01在前进气格栅的宽度上进行了缩小并与灯光紧密相融合，让车宽在视觉上更显张力。01尾灯则采用了横向延伸设计，灯腔能量块点亮后效果不错。而01保险杠下沿的全新扰流设计也在和领克的一款运动健将03不断看齐。新版01也没有盲目跟随电动化潮流而抛弃暴露排气口设计，确实张扬个性。此次新版01内饰最大的改变在于其全新的中控大屏，清晰度、流畅度两方面都有了明显改善，软件内容也更加全面。而12.7英寸的屏幕下方我们还看到了类似IPHONE的HOME键，其同时也可以实现指纹解锁功能。在实际体验中，我们感受到了领克作为中国高端品牌的魄力，油门开度灵敏但不窜车，8AT变速箱在平顺有佳的同时在降挡速度上也有着不错的功力，整体而言在中国品牌的AT变速箱阵营名列前茅。不过在加注燃油的选择上，01只能使用95号汽油，对于偏远地区较为不便。悬挂方面，01依然使用了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，滤震干脆利索，颠簸韧性较强，但整体质感偏硬，与竞品的舒适趋向有一定的差别。同时，01同样有四驱版本可以选择，在弯道中可以给予我们更多信心。