点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

4.64分“优秀”

卖了开了小两年的星越l换了es8，首先得说下星越l真的是台好车，性价比无敌，20万以内绝对的水桶腰很能打，但是因为家里人多需要个6座车，再加上国庆借了辆L9开了2000公里发现电车是真香啊，上车不用点火，下车也不用怕忘记熄火，开起来又安静平顺，所以就顺理成章准备换个6座电车。 6座电车其实无非就这么几个选择，suv里备选L9和es8，mpv里备选009，其他都没考虑，什么大众id6，腾势ev还是算了，一个字丑。L9因为深度试驾过，第一个排除，因为真的开起来太晃悠了，调到运动模式悬挂最低也还是晃悠，家人坐后排说很容易晕车，作为司机开起来也不是很爽，刹车点头悬挂软趴趴没什么驾驶乐趣，外观还可以，内饰就一言难尽，特别是车门和方向盘后面那块儿，真的是毫无设计可言，只能收适合三四线城市中年人。也试了极氪009，开起来挺不错的，一直挺喜欢吉利的，但是毕竟还是传统车企的风格，内饰差点意思，而且语音助手很难用，后排那个屏幕，我换了N个说法都没用，结果一定要叫智慧屏才可以，真是醉了。 最终选了es8，外观是真的漂亮，机械素质也非常给力，内饰非常克制又高级，换电也很方便，座椅既软又有支撑我觉得比L9的舒服，商城的头枕一定要买，提升很多。当然缺点也有，比如第二排座椅靠背往后调会被轮毂挡到，这个我觉得真的是公司内部各条线工作没沟通好，太弱智了，语音也不是非常好用，我要打开灯光里的隐身模式，nomi就听不懂，其他的以后再补充，整体还是很香的

点评车型: 2023款蔚来ES8 100kWh 签名版

4.36分“优秀”

全新ES8的设计风格还是简洁的，有自家特点，这一代设计样式比上一代车型确实要好看很多，也很符合当下流行的设计。内饰保持着蔚来自家的特点，中控屏的使用手感很好，各种语音功能表现也都很出色，在新能源市场中，全新ES8也是很有竞争力的。一是空间表现，在同价位当中，主打大空间的纯电SUV不多，二是性能层面上，全新ES8的表现也足够出众。 用料方面，全新ES8也是很下成本的，表现和五六十万价位的豪华品牌相比，也不示弱。 驾驶方面，整体感受还是以舒适为主，毕竟要照顾到后排乘客，悬架对于路面颠簸的过滤效果很好，空悬、CDC在全新ES8上都是标配，这在同价位同级别的车型中，也是不多见的。 作为新能源车型，支持换电也是蔚来品牌旗下的优势了，补能的效率基本是可以看齐油车了，这样的时间花费，相信也会减少人们的里程焦虑或是对于使用便利性方面的顾虑。

点评车型: 2023款蔚来ES8 100kWh

4.71分“优秀”

【空间表现】 作为一款5.1米的6座车型，布局合理空间够用，因被双腔空悬占用空间，二排坐姿略微吐槽（达不到最佳状态）， 【续航】 唯一给不了高分的是续航，不过蔚来有换电体系，还有一键加电等配套服务，出远门没有忧虑，期待150KW早点面世。 【充电时间】 自己公司有三相电直接上的大奶枪，早上上班中午就可满电出行，习惯把SOC设置到90%以保障电池最佳状态，0-90%用20KW家充4小时搞定。 【舒适性】 加热通风按摩（三排只有加热）女王副驾另有双腔空悬加持，悬架软硬多档可调，底盘厚重扎实，总结“虚壶” 【智能化】智能集成度较高，辅助驾驶属行业中上水准，假以时日期待“遥遥领先”。 【外形】可谓中大型SUV颜值担当，每每下车走远都会不经意回头欣赏他的帅。

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

4.29分“优秀”

转向灯手感及逻辑可以优化，方向盘回正可以优化，后轮拱可以优化，第二排座椅舒适趟不彻底

点评车型: 2023款蔚来ES8 100kWh 行政版

4.14分“优秀”

蔚来ES8算是造车新势力比较早冲击高端的一款车型，新款的ES8在经历了几年足够的市场反馈和优化后已经呈现出了比较成熟的样子。科技智能和细节上的考究算是蔚来在高端赛道上和传统豪华品牌竞争的要素，今天我也想来总结一下我的试驾体会。 【外观和内饰主打简约科技】 蔚来全新的ES8采用了蔚来第二代设计语言，相比于传统的中大型SUV要做出的商务感，它更讲究科技感和未来感。车身造型更流畅简洁。车身侧面大面积的纯平侧窗、大轮毂、六活塞卡钳，如果揽胜有电动版，大概就是现在ES8的样子。外观尽可能简约，隐藏门把手、隐藏式的前后雨刮、隐藏式转向灯及隐藏式的车顶行李架等等，我这种性格比较内向的人其实还蛮喜欢这种感觉。 车内设计也是规整且素雅，第二排中间的行政中岛算是能提现商务感的细节。座椅配置基本标配拉满，电动腿拖也安排上，给到了MPV的体验。第二排有N-Box增强娱乐主机，能开展线上会议，能够进行商务会谈。Nomi可以化身私人助理，记录会议、安排日程。这些是传统中大型豪华车还给不到的。 【Nomi3.0体验】 Nomi其实之前在我的印象里就是可爱，虽然也是第一梯队的智能，但是并没有更多的记忆点。在全新ES8上，Nomi进化到了3.0版本，这次给我的体验就比较好了。除了语音、触摸和手势等多种交互模式，还增加了情感识别和反馈能力，根据你当下的表情和心情做出不同的回复。设置提醒的功能很实用，比如“Nomi，下车提醒我拿手机”，当你结束驾驶解开安全带的时候就会收到相应的提醒。 【NIO Phone做足了交互感】 其实NIO Phone的体验我不太想说太多，得是真的上手才能有感知的东西，所以如果感兴趣可以直接去门店体验一下。这里我就简单说说，设置好互联以后，只要坐进车内，ES8会和NIO phone连接，我在手机上设置的导航就会显示在车机上。通过NIO link功能可以把车变成了会议室，在车内开视频会议室，对于工作忙碌的人的确很友好。 【动态体验】 纯电动车的动力我觉得没必要说了，这里提一下底盘和刹车的新体验。之前改款的时候我有拍视频说过全新ES8底盘的升级，采用了智能双腔空气悬架和ICC智能底盘域控制器，主要的体感就是运动时支撑更到位。因为车重的原因，刹车系统的升级也带来了更舒适的停车体验。 Nop+驾驶辅助感受也不错，能在高速路或者城市快速路使用，来接管方向盘和刹车油门踏板，还能完成根据限速自动调整车速、自动选择最优车道等功能。具体体验下来还是第一梯队，不过现在各家新势力都在发力智能驾驶领域，蔚来想要做出彩路还很长。

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

4.71分“优秀”

不得不说，拥有蔚来之后，开车上路有2个超级大的优势。首先是和油车比，上路真的便宜太多了，哪怕是换电站，续航价格也只有油车的一半不到。然后是和电车比，换电站真香。 首先，电车上路比油车便宜是整个新能源汽车的一大卖点。电动汽车的使用成本比燃油车低很多，主要是因为电力价格比燃油价格低，而且电动汽车的维护成本也较低。以换电为例，蔚来换电其实有服务费，在新能源里面都算比较贵的，但是真正算下来一度电也就1.4-1.6元，就算百公里耗电33度，百公里也50元左右。如果是家充桩，在低谷期电费不到1元，百公里才不到30元。就问这个出行价格香不香！出行蔚来的电动汽车产品在市场上具有较高的性价比，让消费者更容易接受。 其次，续航方便，蔚来的换电站功不可没。蔚来在全国范围内布局了大量的换电站，尤其是江浙沪地区，基本上铺的到处都是，想要换电的话，周边一般5KM都能找到一个。而且，想要换电的时候，还有充电地图，可以找到最近的换电站，换一次电也就5分钟不到的事情，比起传统的充电真的快了不要太多！这种换电模式不仅提高了充电效率，还让电动汽车更加方便地使用。特别是在高速公路上，换电站的布局让长途旅行更加便捷。尤其是，蔚来开发了补能路线，在导航里面都会告诉你沿途建议去哪里补能，去哪里换电。真是极大的解决了长途的续航焦虑！ 总的来说，蔚来是一家具有较高水平的电动汽车制造商，其产品具有换电站、电车上路便宜等优点，同时也具有较高的性能和品质。虽然市场上有很多电动汽车品牌，但是真的还是很认可蔚来！

点评车型: 2020款蔚来ES8 485KM 基准版 六座

4.5分“优秀”

核心是换电，太方便了！至于服务，我并不认为是卖点，因为服务都是需要付费的，只能说这款车提供了有偿服务的机会，不像其他品牌车卖掉就不管了！所以，这个车适合愿意为服务支付费用的且特别怕麻烦的一类人！

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh 行政版

4分“优秀”

【空间表现】 前排OK！第二排空间一般，不能放平，考虑了第三排空间，第二排有所牺牲，但第三排同级别无敌了，后尾箱就比较小了，三排S U V的特色吧，可以接受 【舒适性】 标配电吸门和前后排的座椅通风按摩很实用，冰箱没啥用，平时基本也空着，原本以为标配的V R眼镜要自己花钱买就算了，有个彩电销量估计能上去不少，毕竟三排坐还是会更多考虑到家人的需求 【充电时间】 换电谁用谁知道，10分和油车一样放便，但是体感还会更好！全程不用下车，自动化做的也不错，重点比加油便宜太多了，有空就想开着出差，提车20天小4000公里了，换电站广州十公里左右都有覆盖到了，又不用担心电池老化（这也是我从特斯拉换蔚来的主要原因） 【续航】 对比特斯拉的驾驶经验，直接叫拖车了，说没电了特斯拉还能坚持20公里，这个只能坚持6公里左右，70度电池包430上高速要折小200公里，从此上高速果断换100度电池包 【外观】 长在了我的审美上，蔚来的第二代平台的车型设计确实不错

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh 行政版

4.21分“优秀”

二排不太理想，娱乐功能储物空间都不怎么样，但是外观满分机械素质很好驾驶体验好

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

4分“优秀”

车还是不错的，但确实有点贵，功能比较齐全，但是实体按键较少，服务不错。这个车最大问题在于续航，如果去续航到500公里以上就完美了，所以，电车的问题永远都在续航上。外观是最吸引人的地方，避震也很好。

点评车型: 2023款蔚来ES8 100kWh

4.86分“优秀”

很好的车，感觉比路虎保时捷等品牌的车都要好，就是这个感觉。能耗：20度每百公里。车内空间：优秀，满载也可以短途旅行。舒适性：主观感受比卡宴、揽运强；不如同价位轿车好。智能化：蔚来进步比较大，比之前提的ET7强多了，系统没有太多小毛病。续航：够用，有换电站，很方便，天天开着出远门。不用去加油感觉方便多了，每天晚上回来一插充电器，第二天有能出去开400公里回来。

点评车型: 2020款蔚来ES8 415KM 签名版 七座

4.39分“优秀”

外观各有所爱，这个没有标准，我觉得不错。内饰用料很足，比较高档，但是有的材料有划伤风险。配置堆料严重，目前无车能与其相比。空间我自驾游经常住车上，空间足够。驾驶感受4.5其实有点高，4比较合适。用车三年半，没出过大问题，基本小毛病立等可取，除了做漆和换过一次玻璃。用车成本除了服务无忧外就几乎没成本了。

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

4.21分“优秀”

终于还是下定决心，把家里仅剩的一台油车給换成纯电了。开了9年的宝马5系，中途也试过很多其它的车，驾驶感上，同价位的车也很难有超越的。太太的毛豆3虽然说操控上还不错，但是动能回收这块有点让我这个油车车主不适应。直到被身边朋友安利了ES8之后，我去试驾完就决定要买了。不吹不黑，分享一些个人直观感受： 🚗 外观方面： 新8的外观在1代基础上做了较大调整，简约大气了许多，尤其是侧面看，像极了路虎揽胜。 双色车身设计创造出悬浮式车顶的效果，同时B/C/D柱的熏黑处理营造了一种时尚感（窗户部分的镀铬条也是黑色的）。贯穿式腰线在一定程度上拉伸了视觉长度，使得新车看起来更加大气。 流线型的车身线条，空气动力学优化方面应该做得不错，风阻系数低，综合了一下庞大身躯所带来的电耗。 稍微吐槽一下我选的星辰绿，看广告图都还是比较明显的暗绿色，非常在我的审美点上，但是实际视觉效果就是如图，不说还以为是黑色或者南极星蓝，毕竟我是加了1万元选的颜色，看不出来就有点尴尬了。也怪我试驾时没注意那个点，不过天气好的话阳光下还是可以看出绿色的感觉。 隐藏式的前后雨刮让车身整体的简约感又加分了。 轮眉减配了呼吸灯，稍微有点可惜，不过不影响颜值。 卡钳我自己找的外面喷漆，800搞定，比起花4千多选配还是香的。 💺 内饰方面： Napa真皮座椅、做工精致，我加钱选了玳瑁棕。按摩、加热功能一应俱全，女王副驾深得我家女王的青睐！ 座椅通风是吸风式的，肠胃不好的建议慎用这个功能，嗖嗖凉~懂的都懂！ 中控竖版的屏幕略显寒酸了点，也不是要什么大彩电或者大通屏，只是觉得跟整体的设计和定位来说差口气。 空调出风口比起1代好看不少，做成了隐藏式的，加上氛围灯的加持，高级感加分。 我没有选Nomi，原本说想后面用积分兑换的，但是发现原厂的Halo也蛮不错的，太空舱音效+呼吸灯，也是我的菜。要是嫌中控台单调的话，可以摆放自己喜欢的手办公仔什么的，毕竟5千元可以买很多很多摆件了。 👨👩👧👦 空间与乘坐： 我选的是通道版，确实觉得冰箱没啥用，而且家里有孩子，进出还是通道方便点。 一二排座椅空间没什么太多挑剔的，3排大人坐的话舒适度要比前面两排至少打个6折。主要是两侧鼓包太厚了，脚的空间倒还好，可以接受。 最想吐槽的是后备箱空间，3排座椅不放到的情况下，放个大点的行李箱都困难，还谈什么一家6口人出去旅游，行李都放不了几件，有点对不起这么大的车身。不过还好我们家老人都不喜欢坐长途车，所以大概率还是一家4口长途出行，3排座椅放到的情况下还是够用了。 🔋 性能方面： 双电机四驱，动力你说强不强？ 加速确实可以，虽然选用了6活塞Brembo卡钳，我还是会担心刹车距离的问题。 我选的是75度电池，想说装了家充就不担心充电问题了，要是跑长途可以临时升级100度的。 每天平均差不多跑60公里，一周2次充电。 🏎 驾驶感受： 这款车开起来真的很稳，而且最喜欢的是它的怠速和油车感觉很像，几乎没有适应的过程，顺滑过渡。 悬架偏软，过坑洼路面不磕巴，但是有点晃。按照车友的说法，悬架硬就是上下颠，悬架软就是左右晃。坐后排的乘客可能会有点船感，容易晕车。 💰要说有啥福利，就是10月份有个5千元选装基金可以抵扣，剩下的就是fellow送了一个小米吹风机，一个睡袋，两个头枕。顾问送了一瓶红酒和一盒小饼干～ 剩下的就是自己想办法弄积分了，比如家里有军警医，或者大厂员工之类的，二手车交给他们合作商卖也能返积分。反正我7788弄下来7万多积分，贴个好点的隔热膜是够了。 ⏲保险方面，第一年肯定是走蔚来这边合作的公司，上海保费供参考（如图） 至于是选保险无忧还是服务无忧，我选的是保险无忧。新手且不差钱的建议直接选服务无忧，那真的是一点都不用担心，坏了能换就换。 如果你第一年选的是保险无忧 第二年想换服务无忧，要加500元验车费。 ✨ 总评： 蔚来2023款ES8总体来说算是一款好车，虽然很多方面被人吐槽，但是谁没有个缺点，谁没有个成长的过程呢？而且众口难调，完美的产品向来就不存在，适合当下的自己就是最好的选择。

点评车型: 2023款蔚来ES8 100kWh 签名版

4.43分“优秀”

得益于双腔空悬，行驶品质很好。隔音优秀，静谧性很好。内饰材料使用豪华，换电方便。双电机加速很快。电耗较高，行驶里程较短。

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

4.71分“优秀”

【空间表现】 第二排空间很好，不满意的是靠背的角度不能放的比较平，被后面挡住了，我爸妈和小孩身高不高，第二，三排的空间我觉得还是够用。 【续航】 续航确实算不上多好，但是我很少跑长途，对我来说够用了。 外观真的漂亮，蔚来的审美确实在线，我买车一半的理由是因为颜值。 总的来说很满意。