马头人车库点评怎么样

蔚来ES8算是造车新势力比较早冲击高端的一款车型，新款的ES8在经历了几年足够的市场反馈和优化后已经呈现出了比较成熟的样子。科技智能和细节上的考究算是蔚来在高端赛道上和传统豪华品牌竞争的要素，今天我也想来总结一下我的试驾体会。 【外观和内饰主打简约科技】 蔚来全新的ES8采用了蔚来第二代设计语言，相比于传统的中大型SUV要做出的商务感，它更讲究科技感和未来感。车身造型更流畅简洁。车身侧面大面积的纯平侧窗、大轮毂、六活塞卡钳，如果揽胜有电动版，大概就是现在ES8的样子。外观尽可能简约，隐藏门把手、隐藏式的前后雨刮、隐藏式转向灯及隐藏式的车顶行李架等等，我这种性格比较内向的人其实还蛮喜欢这种感觉。 车内设计也是规整且素雅，第二排中间的行政中岛算是能提现商务感的细节。座椅配置基本标配拉满，电动腿拖也安排上，给到了MPV的体验。第二排有N-Box增强娱乐主机，能开展线上会议，能够进行商务会谈。Nomi可以化身私人助理，记录会议、安排日程。这些是传统中大型豪华车还给不到的。 【Nomi3.0体验】 Nomi其实之前在我的印象里就是可爱，虽然也是第一梯队的智能，但是并没有更多的记忆点。在全新ES8上，Nomi进化到了3.0版本，这次给我的体验就比较好了。除了语音、触摸和手势等多种交互模式，还增加了情感识别和反馈能力，根据你当下的表情和心情做出不同的回复。设置提醒的功能很实用，比如“Nomi，下车提醒我拿手机”，当你结束驾驶解开安全带的时候就会收到相应的提醒。 【NIO Phone做足了交互感】 其实NIO Phone的体验我不太想说太多，得是真的上手才能有感知的东西，所以如果感兴趣可以直接去门店体验一下。这里我就简单说说，设置好互联以后，只要坐进车内，ES8会和NIO phone连接，我在手机上设置的导航就会显示在车机上。通过NIO link功能可以把车变成了会议室，在车内开视频会议室，对于工作忙碌的人的确很友好。 【动态体验】 纯电动车的动力我觉得没必要说了，这里提一下底盘和刹车的新体验。之前改款的时候我有拍视频说过全新ES8底盘的升级，采用了智能双腔空气悬架和ICC智能底盘域控制器，主要的体感就是运动时支撑更到位。因为车重的原因，刹车系统的升级也带来了更舒适的停车体验。 Nop+驾驶辅助感受也不错，能在高速路或者城市快速路使用，来接管方向盘和刹车油门踏板，还能完成根据限速自动调整车速、自动选择最优车道等功能。具体体验下来还是第一梯队，不过现在各家新势力都在发力智能驾驶领域，蔚来想要做出彩路还很长。