点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.93分“良好”

【满意】 1.购买这宝马X1之前，也去看了普通的合资品牌SUV，因为有宝马的品牌效应，加上不错的市场优惠幅度，让我对这台车研究了一番，发现30万元也能够买到豪华品牌SUV的中高配车型，对它提起了兴趣。 2.宝马X1的空间确实挺大的，去经销店实际感受过，这台车的后排空间要比宝马X3更出色，更符合家庭用车的需求，并且内饰也没有什么异味，内饰除了皮质座椅基本就是塑料材质，没有太多的其他材料。 3.加速给力，宝马的动力调教是毋庸置疑的，2.0T虽然只有192马力，由于宝马X1的整备质量不到1.6吨，这台发动机驱动它，实际体感差不多在250马力左右。底盘方面，虽然是一台前驱车，但并没有失去宝马的精髓，还是那么的好开易上手，适合大部分人。 4.隔音挺好，同时配置方面也很到位，比如感应尾门、全景天窗等，实用性的功能一个不少，辅助驾驶系统有所缺失，考虑到价格，似乎也能够接受。 【不满意】 1.轮胎噪音有点小大，因为采用防爆胎的原因，这台车的最大噪音来源就是轮胎。 2.悬架调教偏硬，家里老人表示不如家中的沙发舒服，走颠簸路段不舒适。 3.双离合变速箱在低速路段还是有明显的顿挫感，激烈驾驶会好很多。 4.车联网功能不好，虽然有远程启动功能，但也要在网络条件好的地方，信号差的地方就有影响。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.2升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升左右。 【优惠】目前现金优惠50000元。

点评车型: 2020款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

3.71分“良好”

虽然在过去一年国内车市遭受严重打击，不过宝马X1依然是豪华紧凑型SUV当中的领头羊，在销量上一直较为稳定。不过也因为三缸机版本，很多人都不愿为宝马X1买单。我在上个周末去店里试驾了这款车的顶配，整体感觉还不错，在这里和大家分享一下。 1、我觉得年轻消费者应该会为宝马X1的外形买单，经典的双肾造型，勺状LED日行灯都是宝马的标志。我比较欣赏这车的尾部造型，虽然看起来较为普通，但是尾灯组的造型非常激进，层次也比较分明。 2、宝马X1的尺寸为4565/1821/1620mm，轴距达到2780mm，在空间上比较出色。我带了一个身高1米85的朋友坐在后排，他说没有多大拥挤，头部距离车顶也有着一点距离，腿部空间和其他车子相比也不落下风。 3、宝马X1最值得注意的当然是发动机，这款顶配车搭载名为B48A20C的四缸2.0L涡轮增压发动机，最大功率为141kW，峰值扭矩达到280N·m，在四驱系统的助力下还是相当够用。我对于宝马X1的8挡手自一体变速箱高度肯定，操控性非常出色。 不过宝马X1还是存在着一些不足： 1、方向盘手感一般，转向不够精准，应该不是我的技术问题。 2、座椅舒适度也一般，不是真皮材质。 购车费用：这款车的指导价为33.98万元，目前终端有着约8万左右的优惠。另加上购置税24921元，车船税480元，交强险950元 ，商业险9162元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300左右），最终到手价大概为293883元。 后续保养费用：首保免费，10000KM左右进行保养，其后每10000KM做一次小保养。第一次为924，第二次直接涨至3265，第三次回落至924，当然第四次又攀升到3265。不过一般商家都会送2到3次免费的保养。 在豪华型入门级SUV里，宝马X1相比较奥迪Q3和奔驰GLA还是具有一定价格上的优势，并且在经历三缸机风波之后，宝马X1的改进有目共睹。其未来销量一定充满光明，大家可以放心入手。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.2分“优秀”

本人之前也是开小型SUV，市内用车，开了7年，一直想换车，开始最想换丰田亚洲龙，看了很多次，没有优惠，后出于经济考虑，考虑买特斯拉，因为充电方便，我单位楼下就是一大片充电桩，但是看了新闻播放特斯拉事故，事故场面很惨烈，直接劝退。机缘巧合下看到宝马X1优惠力度大，而且刚符合自己的预算，于是就下定决心加入BMW家族。 【空间表现】 前排空间略微拥挤，可能自己是胖子的原因，副驾驶坐个体型差不多的人就感觉很挤。后排空间真的很大！可以翘脚很舒服，网上很多人说后排座椅就是小板凳，我笑了，车友圈都是人均185？本人174感觉非常舒适。尾箱有两层，下层暗格也可以放很多东西，家用妥妥的。 【舒适性】 前排主驾驶座椅包裹感很好（大概是胖子的原因）。 【最不满意】 鸡腿手把，电子驻车按钮位置太低，不好操作。其次是刹车太硬了，而且过于灵敏，可能还在磨合期的缘故吧。 【提车价格】 裸车22.45万，2.0领先版，性价比超高，购置税减半11000，保险9600，帮上牌1500（价格有点坑，但上牌确实快，提车也就快）。 【驾驶感受】 运动模式真的很爽！高速上一路超，动力超足！ 【油耗】 油耗7.5L/百公里。因本人住加市里，上班在机场60%路程高速，20%快环（上下班高峰期偶尔堵），20%市内里段（红绿灯4个，高峰期经常堵）。虽然数值油耗不高，但是感觉95油真的不经用，走了280公里就耗了我半箱油，我之前的车也是7.5个油，半箱油至少可以跑350公里！

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

4分“优秀”

成为宝马车主有一段时间，今天和大家来分享一下自己的对这款车的真切感受，仅供大家参考！ 【空间表现】空间的话毋庸置疑，比现在的X3的空间还要大，座椅确实有些缩小版的意思，但是坐在后排离前排的距离还是非常大可翘个二郎腿，不比膝盖窝着舒服？所以，家用性还是可以的。因为使用了防爆轮胎，没有备胎，后备箱下面空出来了， 【舒适性】 蓝牙连接设置了自动上车播放音乐，用iphone的话carplay就更香了，音响音质的话一般，要比奔驰柏林之声 宝华韦健boss音响确实差了很多，但是日常也够用吧 【最不满意】 提速总是感觉很慢，论道理2.0T190多匹马力提速应该是杠杠的，每次我开过别的车后就感觉这个车提速很肉 有点迟钝一样，没有顺滑的感觉，这应该是干湿离合器的原因吧！不喜欢这点的那就买顶配AT变速箱，试驾的时候是开的顶配没这种感觉 【购车经历】看过凯美瑞 雅阁 亚洲龙 雷克萨斯 最终还是选了这个 颜值没啥说的 【驾驶感受】目前开了1.5万公里，操控整体来说比较满意的，开起来非常扎实，宝马在操控这方面不是浪得虚名的，底盘非常的稳，过弯的支撑性非常的好，颠簸路段因为底盘的原因 反馈来的感觉还是比较大，也是能接受 【油耗】目前综合油耗基本在8.5 开冷空调的情况下，我个人开车比较急，不喜欢慢悠悠走在路上。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.79分“良好”

【优点】宝马X1的外观设计还是挺好看的，能够进入我的法眼的车其实并不多，而且作为一台SUV ，宝马X1的操控也一点都不差，特别是方向盘方面的操控精准，而且底盘也稳固扎实。 【不足】紧凑型的SUV都没多大的空间， X1又是这个级别中偏小的尺寸，所以车内的空间并没有多大，后排的腿部空间挺小的，后备箱也不大。还有就是车内的隔音措施做得不是特别的好，特别是在高速上面行驶的时候，会感受到比较强烈的风噪声，这对于舒适性方面还是会造成比较大的影响的。 【外观】关注或者选择X1的朋友都是因为颜值吧，这点是毋庸置疑的。还是传统的宝马样子，不过就是增加了点时髦感，有创新很多，也好看多了。车头采用额一体式的双肾进气格栅，同时全系标配宝马的LED大灯。侧面采用霍氏拐角及鲨鱼鳍天线设计，均为宝马车型的精髓。尾部采用了双边单出设计很符合国人审美，同时尾喉设计也做了加强，尾部保留了宝马非常干练和简洁的设计风格，整体的设计非常饱满。它的轮毂则采用了花瓣式造型设计，非常好看。 【内饰】我还是比较喜欢这种简单式的内饰，虽然看着不是很潮流但永远不过时，10.25英寸中控屏功能齐全，支持车联网和Car Play等，仪表盘依旧是机械式。采用经典的三幅式真皮多功能方向盘，中间用银色镀铬饰条装饰。新车没有配备无线充电功能，如果能加上无线充电，更加完美。车内配备了6色环绕氛围灯，夜间行车有不错的效果。 【动力】动力方面这台车采用的是1.5T的涡轮增压发动机，虽然排量不大，但是就X1这台车的车重以及级别而言拥有跟同级别不相符的动力输出，起步较为有利，加速也能够有不错的体验。 【操控】悬架前段很软，后段很硬，过弯时支撑性也还OK，阻尼感特别高级，方向盘的指向性特别好，没有推头的感觉。轮胎的抓地力非常不错，刹车的脚感也很线性。虽然采用了UKL的前驱平台，但只要不激烈驾驶基本感受不到区别。 【油耗】目前为止百公里油耗大概也就是8、9L左右的样子吧，这个水平的油耗表现其实是可以接受的，毕竟是一台SUV车型。而且1.5加上双离合变速箱的动力总成在起步的时候并不是特别耗油。 【性价比】带T的发动机，必须用专业的涡轮增压机油，比普通的贵了一百多 ，接受范围之内的，主要是开的时间不长，目前一切都OK。整体体验还是能够得到我竖起大拇指的，后期保养也不必花费太多。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.71分“良好”

【外观】宝马X1经典的双肾式进气格栅，显得气场更加强大，为前脸带来更加霸气的观感效果。车头的大灯内部融入的LED日间行车灯造型依然犀利，内部配备的造型凌厉的灯带，配合双肾式的进气口，让这款车的运动感得到了提升。 【动力】宝马X1搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是宝马X1的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平 【空间体验】宝马X1空间表现中规中矩，在同级别领域属于中等水平，乘坐较为舒适。本人身高176cm，将主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳二指的距离，而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳一指的距离，腿部有一拳四指的距离，乘坐感较为舒适，即便是满载的情况下，后排空间也不会显得拥挤。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.79分“良好”

宝马x1采用最新的家族式设计语言，前脸依旧采用“双肾”中网设计，辨识度非常高，同时搭配两侧时尚的前大灯组，营造出年轻时尚的视觉效果。车身侧面采用笔直的腰线环绕，从车头贯穿前后门把手一直延伸至车尾，增添了不少律动感。车尾部分保持宝马原有的设计气息，整车设计感较强。 宝马x1搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现不错。在市区状态下驾驶，平顺性较强，且油门响应积极，除了有略微的闯动之外，对驾驶者还是比较友好的。在高速路段驾驶，可以发挥出1.5T涡轮增压发动机的特性，升档和降档都比较积极，同时方向盘会随着车速的提升显得更加沉稳。当时速达到100km/h以上，轻踩油门还能进行二次加速的体验，这也是得益于1.5T发动机和双离合变速箱的功劳，整体体验较为不错。 宝马x1采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，在常规铺砖路面行驶显得韧性十足。面对坑洼和起伏路面时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。在车内可以比较清晰地察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。 宝马x1时速在60km/h时，车内的静谧性还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。当时速达到100km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声，不过还是可以接受的，相比同级别车型，宝马x1在隔音方面做得比较出色。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.86分“良好”

【优点】最满意的是车里空间确实不错，后排座椅短点，不过影响不是很大，毕竟我不坐后面。其次油耗方面我觉得油耗还可以，以前开的君越综合油耗9.4。现在这个车开了1270公里，大部分城里上下班开，周末跑个1、2百公里高速，综合油耗现在7.9，还是很满意了。整体来说，帅气的外观和不错的操纵，加上实用的空间，最后让我选择了这款车。 【不足】整体上来说这个车子的表现还是可圈可点的，就是车内现在还有点味道，是我目前觉得不太满意的地方。另外，尾部我觉得和整个车子衔接不太好看，尾部看过去就是那种笨重的样，难看一点， X1的刹车偏软了，但是它的避震又偏硬了一些。 【外观】颜值是很高的，虽然车子不大，但是能看出做工很好，外观看着很精致时尚。双肾格栅尺寸较以往有增大，银色镀铬饰条明亮精致，侧进气口采用开孔式设计，加上塑料运动套件，突出了运动定位，两侧的车灯线条犀利，带透镜的大灯组内部采用了勺状设计。上腰线贯穿前后门把手与尾灯相连，下腰线略带弧度，与上腰线平行。排气管采用双边双出的外露设计，但尺寸较小，看上去动感不够强。 【内饰】内饰吐槽就是这个中控，感觉很廉价啊。自己又去淘了个碳纤维贴饰，勉强提升了一下观感。扶手那个地方真的是设计的太优秀了，不知道咋想的。晚上车里还是很好看的，橙色氛围灯配上按键的橙色很和谐。 【空间】前排空间令人满意，头部有非常宽敞的空间，而且座椅配置很到位。后排可以跷二郎腿，而且头部空间也比较充裕，但是后面如果带人，就会觉得有些尴尬，因为会有些拥挤。座椅靠背角度也可调，还支持4/2/4比例放倒，非常方便，放倒后后备厢空间也非常平整。 【舒适性】后排座椅支持3段角度调节，舒适性较好，但坐垫较短，承托性不足，悬架调校偏运动，面对较大沟坎能快速且有效的吸收震动，质感不错，发动机噪音和风噪的抑制都不错，但防爆轮胎的胎噪短板无可避免。 【动力】2.0T虽然是低功率的，但是这个车也不是很大，还是挺匹配的，一千多转就有挺好的加速感了，我开车也不是个急性子，平常都是用的标准模式开，偶尔感受一下运动模式，提速感觉还不错，动力一下就提上来了，不过我不喜欢暴力开车，所以还是老老实实开我的标准模式吧，动力输出较为平顺，城区代步很舒适。 【性价比】感觉这车的配置很丰富，价格也不高，还碰上了活动，花的钱又少了很多，然后颜值不低，空间够大，整体表现都是比较符合我的要求的，各种配置也很齐全，而且车子动力足油耗还低，家用的话是很合适的选择了。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

4.14分“优秀”

乘坐空间是宝马X1的杀手锏，后排空间即便是与许多中型SUV相比都不逞多让，更何况它的对手还都是没有加长的紧凑型SUV。 sDrive20Li 虽然没有2.0T车型动力那么好，但1.5T车型在城市当中的动力表现我觉得也够用了，基本上给油的一瞬间扭矩就达到了最大值，实际的提速表现很好。但是起步阶段0-20km/h时，车内的方向盘以及脚踏板会出现一些振动，但过了这个区间之后这些问题会立刻散去，回归正常。变速箱的换挡速度让这台车重拾信心，很能读懂驾驶者的意图，会随着你油门开合的角度来调整换挡的时机，并且平顺度也是让人无可挑剔，大部分驾驶的时间会觉得这是一台AT变速箱。 悬架对于车外振动的过滤比较到位，但是方向盘以及底盘也都保留了一些路感，中后段的支撑性还是在，高速过弯时极限较大，车身姿态维持的不错。在普通模式下，方向盘的转向力度会随着车速的上升变沉，中间的虚位很小，指向性很好；对于宝马X1来说，在疾驰的时候虽谈不上有乐趣，但不错的方向盘手感和优秀的指向性，让你对它有着很强的信心。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.71分“良好”

【外观】宝马X1延续了家族式设计语言，仍旧采用双肾造型的中网，内部为直瀑式设计，纵置多根镀铬饰条，搭配引擎盖上的蓝天白云宝马车标，有效提升了档次感。新车配备天使眼大灯，点亮后辨识度超高，搭配下方随处可见的镀铬饰条，营造出不错的运动气息，整体设计感十足。 【内饰】中控台上方矗立一块触控液晶屏，集成了多种主流功能，下方为空调出风口和排列规整的物理按键，排挡区域依旧采用经典的鸡腿式档杆。此外还配备三辐式多功能方向盘，并使用镀铬饰条加以点缀，营造出不错的设计感。 【配置】配备电子手刹、主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ABS、EBD、ESP、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、电动后备箱、前排无钥匙进入等等，配置十分丰富。 【隔音】宝马X1的隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.79分“良好”

【座椅】宝马X1前排座椅填充物扎实，具备良好的支撑和包裹性，座椅支持12向电动调节，包括腿拖调节以及腰部支撑调节，让驾驶员能轻松找到舒适坐姿。后排座椅材质和前排保值一致，并且填充物相比前排更加柔软，后排还提供了单独的空调出风口以及两个Type-C接口，对后排乘客的照顾还是比较到位的。行李厢底盘的平整度同样表现出色，并且储物空间设计很规整，后排座椅也可按比例放倒，让空间使用变得更加灵活。 【悬架/底盘】宝马X1在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。 【隔音】宝马X1在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【动力】宝马X1搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶，除了起步有略微顿挫感之外，其他表现都非常不错。轻踩油门，有明显闯动，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h，这时的动力表现不错，提速响应快，升档也较为积极当时速达到100km/h以上，再进行第二次加速，油门反馈依旧轻盈，深踩油门可获得第二波加速感，驾驶感觉较为激进，对于老司机来说也是一种驾驶乐趣。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.93分“良好”

外观的气场确实足够强大，也可以完美的体现出宝马品牌的精髓，内饰风格有些过于朴素了，除了T字形方向盘还可以给你一点驾驭激情外，中控台、档杆都失去了一些运动的味道，中控台都是硬塑料覆盖，触摸手感平平，油门确实非常的灵敏，踩多少有多少，而且初段爆发力相当强悍，红绿灯起步只要舍得给油，妥妥的推背感，甚至可以媲美后驱车了。驾驶过程中可以感受到那种高端品牌的浑厚反馈，高速状态下也相当的稳健，但在经过颠簸路况或者减速带时，悬架并没有提供出色的滤震性能，后排好像要跳起来了，所以在走烂路的时候尽量控制车速为妙。与偏硬朗的悬架相反，它的制动却是偏软的感觉，踩下刹车踏板之后，车辆制动的反应并不积极，需要多次尝试找到那个结合点，这只能理解为考虑到舒适性的原因了。2780mm轴距足够长了，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅后方还有两拳的空余，很多人说他空间小，很有必要实车体验一下，座椅面料偏硬一点，感觉是德系车的通病了。前排中央扶手箱总感觉有点高，每次通过iDrive系统控制台操作功能，都感觉有点不太人性化，通过carplay连接手机体验良好，车机系统非常的完善了，包括语音识别控制太多功能，解放双手，把注意力集中到操控乐趣上。最后说几个不足，发动机噪音确实挺大的，尤其是低速油门深浅不一的时候，胎噪大，市区走也是可以明显感受到，但路感比较清晰，压到石子也能感知，其他的就是比较均衡的表现，这款车并没有丧失太多运动属性，去换取所谓的舒适性，很适合追求极致驾驭乐趣和大空间的朋友。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.1分“优秀”

【关于配置】女生买车哪那么多要求啊，颜值胜过一切，又不是开赛车，整那么高配置也就是个摆设，平时市区开车能多快，啥性能遇到堵车也得歇菜...之前有传言减配没了一脚踢，亲测还在，就是经常找不准踢哪... 【关于空间】非常大，网上总有吐槽因为后座短才使空间看起来大的，但是家里人基本身高没有175以上的，够用了...另外后备箱很大，还有个下层置物空间，对于载娃用途简直完美了... 【关于操控】作为号称“驾驶的乐趣”的slogan，确实指哪打哪，方向盘转哪去哪，方向盘感觉稍微有点沉，但开起来确实很爽，动力很足，轻给油门就可以轻飘飘提速，前风挡的减速视觉效果很好，稍不留神就容易超速... 【关于20多万买个标】X1作为BBA入门级的车虽然槽点很多，总被吐槽觉得没这功能没那配置，但是吧有人买车看面子有人买车看里子，各有所好，作为前BBA员工我得说一句，BBA的车，钱砸进了里子而不是面子——品控，质量，安全这类的保障是现在互联网造车远不能及的，虽然互联网的嵌入有了诸多体验，各种智能驾驶这那那这的神操作黑科技，但一个司机还能一边开车一边享受那么多吗？最常用的东西不过就是仪表盘，方向盘，油门刹车和座椅了，至于其他再好的功能用不起来都是空谈... 另，附一张家里的车模，后视镜，掰掉了，车玻璃，掰掉了，车轮子，掰掉了...等等等等，全都掰掉了...所以麻麻给小家伙配个真车看看吧

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.5分“优秀”

外观是自己喜欢的样子，空间也非常不错。跟之前开的十多万的车比起来太满意了！！！行驶非常安稳，有点胎噪，我不在意。刹车很快减速了且平稳。配置跟之前开的车没多出什么。自己也能接受，主动刹车之类还是自己掌控靠谱。 选车之前定在Q3和X1和昂科威S（公司旁边有这家店），之后主要在懂车帝里面沉浸，三个月之后，又赶上摇中车牌指标，加上这款车优惠力度加大，联系许久的销售来电话，素未谋面，一直电话联系，相信价格是差不多了，索性就定了个车。也没有试驾，甚至连内饰也没仔细看，只是打开车门看了一下主驾，挺满意的，就去谈合同了。 选车之前更参考就是流传的一句话“开宝马，坐～～”，以及这个品牌的影响力，面子终究还是在的。😀😀😀，具体的pass其他车就是，朋友提过途观，但途观L要堵，不堵就得上最高配，而最高配的价格比X1领先还贵，于是pass，，昂科威s主要是有小电瓶后期维护保养，问销售始终不告诉我维修费，看网上说要了两万以上，于是pass，Q3太小了，家里人网上看了尺寸都说了小，所以pass，最终确定领先，所以意愿付出更多的钱确定这款。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

4.21分“优秀”

【油耗】 目前行驶2500多公里，综合油耗：8.2，车重2000Kg，2.0T油耗这么多，能够接受 【提车价格】 8月中订车的，那个时候优惠大，裸车谈到23.8 【保养】 目前还没有去做保养， 【最不满意】 后排座椅短了点，车子没有配置一些安全性的比如车道偏离，方向镜提示，主动刹车等，360自己后面花钱装的，有点延迟。 悬挂舒适性一般，防爆胎原因还是，自己也不太明白 【最满意】 动力平顺，踩油门超车给力，感觉不出来什么顿挫感。可能之前都是开名爵3，动力没有这个强吧。 【舒适性】 一般般，前排2个配了电动座椅，能配个腰托感觉更好了，上次做了朋友q3有腰托。 【驾驶感受】 感觉这个车，车标值10万，哈哈，宝马操控性还是不错，一点不假。 【购车经历】 买车的欲望和想法在脑海里沉淀了很久。之前预算18-19万左右的越野车，因为开轿车习惯了，想换一个越野车，后面看了车展，新款x1感觉空间也大，外表也还可以。比老款大多了。所以有点心动，个人没什么耐力。跑了2个4s店。就买了。 【空间表现】 空间表现还可以，就是后排座椅短了点，长途跋涉后排会觉得累。储物空间也还可以 寻找九江车友群，交流经验