其实不用写出来都知道,宝马的车操控很强,最畅销的3系也当之无愧。买它其实主要是因为这个级别的车型,还是BBA中选,当然选宝马3系啊。外观,喜欢宝马3系造型的其实都很喜欢,还是比较精致的,新款也越来越年轻市场化,运动气息其实还少了几分。内饰方面也是走的年轻人的路子,大尺寸中控屏,科技感十足,用料和做工也都比较满意,毕竟是豪华品牌,也没有一点异味,感觉还是挺安心的。空间,3系也没问题的,车长和轴距在同级别都不弱,所以内部空间确实宽裕,一家人出行没毛病,另外舒适度也很不错。动力方面,虽然外观的运动气息没有很浓厚,但其实还是挺强的,提速很迅速,油门响应很快,轻点油门就能感受到推背感,加上宝马出名的操控感,整个驾驶质感很舒适,毫无压力,就给驾驶者一种很好掌控,相互配合十分完美的感觉。另外油耗也还行,说实话,目前用下来8个左右,相信磨合期过后,还能降一点,估计也要看用车人怎么用。虽然说这两年宝马3系的车评有好有坏,但其实真的还是得看个人感受,毕竟需求不同。
给老婆提的车,炭黑M运动耀夜颜值不错,原本我以为只有男性才会喜欢这种配色,结果我老婆也是出奇的满意,一眼就相中了,放弃了她原本中意的X3;内饰差点意思,中控平平无奇,氛围灯也只能说是聊胜于无;配置方面购买的时候遇到发动机减配低功率,再加上缺芯减配了360,心里就挺不舒服的;空间一般,说不上好,只能说合适;驾驶上低速顿挫拉拽感挺明显的,刹车点头就更不用说了,不过转向确实比我开过的其他车优秀,动力反馈也是相当迅速,刚开始开的时候觉得跟我的迈腾旅行车比起来底盘偏硬,不太舒服,但是开了CC之后又觉得底盘相对CC还是舒适一些,目前1万公里,还没发现烧机油的现象,就是方向盘感觉有点重,可能是驾驶模式的原因
整体性能还可以,颠簸车内异响影响行驶品质,低配版320Li再网上喷动力,其实相对价位而言,会是弱鸡。但是行驶加速跟得上脚。普通音质也是可以的,不需要啥高档音响。买一辆自己喜欢代步车,他在烂也得接受,毕竟他也带来一些不同的驾驶品质。有钱在换。
你的粉丝车轱辘:320挺好的,通勤足够了
夜星晟YXC:所以是咋个刮花了
二叔2012:家用买菜完全够用
还不错,就是有点刹车点头,然后原地打方向有咯吱咯吱的声音。其余表现都很不错,动力响应及时,油耗表现非常好
用户3164213444065:哪家店?能干到这么低?
【操控】
后驱过弯很顺,不拖沓,油门跟脚,ZF8at换挡平顺丝滑
【动力表现】
随叫随到,城市代步足够用了,只要舍得给油,7秒多零百加速。
【最不满意】
异响多,门边异响,暂未解决,前排车窗下降异响,通病。
【油耗】
高速6.8,城市8.9
【静态感受】宝马3系自上世纪推出以来,已经经历了多代的更新,每一代的车型都很受欢迎,不但结合了C级的豪华感,还融入了奥迪A4L的科技感。23款的车型外观保留了宝马家族经典的双肾型进气格栅,并且侧面的线条较为紧凑,充满了肌肉感,再配合运动套件,整车看起来极具战斗感。【动态感受】虽然参数显示3系的最大功率135千瓦、峰值扭矩300牛米,这套数据看起来很低调,性能却十分强大,只要你不是地板油起步,几乎感觉不到动力不足的情况,并且加速起来很丝滑。切换到运动模式下,油门响应就会变得积极,加速表现相当不错。
提车到现在半个月,动力感觉随叫随到,之前没开过宝马,但是感觉操控好像没达到预期(可能心中期望过高),内饰真的香,这代改款之后脱胎换骨,丝毫不输新C。很期待有时间上高。速体验下运动模式,毕竟市区跑没办法把这车玩的充分。至于大家说的低速顿挫,这个绝对有,但是我开了半个月已经可以通过脚法控制,刹车点头可以忽略。
镜子的自信:当真裸车35
良辰5630:加个油门灵敏器更爽
动力:sport一开,动力随叫随到,车身灵活,开着超爽!
安全:安全配置充足,车道偏离预警,主动刹车,救了我好几次了。
空间:就我和老婆俩人开,轻快有力,自驾去过很多地方!开心,曜夜自带哈曼卡顿,自调的均衡器,听自己喜欢的音乐效果杠杠滴!用u盘下载无损音乐,是一种享受!
宝马品牌的售后也非常好,保养用车完全不用操心,工作人员很贴心,面面俱到。
宝马牌豪华拖拉机:我想了解下主动刹车,我的车重未出发过,有有发出声音加上显示小红车的标志。兄弟你这个触发是没带刹车直接给你刹停,还是带了刹车判断你刹车力度不够帮助你刹停。
小生翎蕟:恭优秀
标轴的3系设计一向经典
【动力表现】
目前已经开了8000公里了,动力绝对是一踩就有,超车和起步很爽
【最不满意】
低速的顿挫过于严重,尤其车子还没热的时候,经常发生往前窜一下的情况,很不爽。
【乘坐体验】
买标轴的时候就想着后排不打算让别人久坐,平时一个人开,很舒服。
batman用户:早买早享受了哈哈
超级暴龙战士123:老哥 标轴刹车会点头吗
batman用户:兄弟多少落地的
328长轴距四驱版本,高功率发动机,百公里5.9秒,动力强劲,操控极好;起步还是中高速都迅猛:方向盘指向精准。不足之处是高速噪音偏大。
外观造型跟得上时代,运动风格比较强,适合家用不适合商务,内饰还算审美在线,车动力也基本够用,油门响应比较快,有过两次紧急避障,车身姿态能稳住,比较让人放心。
不过各种服务都要收钱蛮坑的,后期用车费用比较高。
【操控】
操控很好,其它没亮点。高速s挡动力随传随到。
【驾驶感受】
普通模式平时换挡正常,s挡二档顿挫感很严重。
非常喜欢,动力随叫随到。驾驶乐趣也很好。舒适模式下,低速有点顿挫感,还在接受范围内,就是hud只能附加导航,限速没有。有点小失望
乐章41949836:轮胎抽中啥了?我的普利司通T005简直醉了,感觉就像田径运动员穿了双休闲鞋~~
无解zz:限速标志吗?我咋有
熊熊子i:求前铲链接
【最满意】
宝马终究是宝马,虽然这一代三系的底盘变软了,但是动力总成的匹配还是这个级别车型中一流的水平,这台B48TU发动机匹配ZF8AT变速箱,虽然账面参数不怎么亮眼,只有184匹马力300牛米的扭矩,但是开起来你会发现实际动力表现非常棒,开完这台车你再去开CT5、奔驰C以及S60,甚至会产生那些车都虚标马力的错觉,ZF8AT变速箱虽然在低速时也有轻微的拖拽感,但是反应速度很快,无论是降档升档响应很积极,这台变速箱非常知道你想要什么。
【最不满意】
三系从上市开始,简配从未停止,一开始的时候宝马325上使用的是和330同款的B48B20D发动机,2021年年初的那次改款时,被简配成了B48B20C,D代表的是国产高功率发动机,C则代表的是国产低功率发动机,两台发动机最大的区别就是冷却方式不同,B48B20D是水冷式中冷器,冷却效率更高,而B48B20C采用的则是风冷式中冷器,在今年九月份的第二次改款的时候,又在配置上进行了简配,减少了自动泊车系统360影像,以及50米循迹倒车功能,全系车型将取消安全带预收紧功能,同时无法选装数字钥匙以及哈曼卡顿音响。
123jiji:终于有人说实话了,我经常说低功宝马动力好,比其他品牌高功率开起来都轻松,他们不信啊,要打我
943来日方长:第二张图是5系吧
一曲笙歌1987:同感,说的非常赞同