点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.4分“优秀”

2022款325i标轴运动曜夜，提车1个月行驶2700公里用车感受。 【选车过程】什么歌都有人听，路上跑的什么牌子的车都有人开，没有最好的车只有最适合自己的，本人坐标北京，买车预算40万左右，用车需求很明确就是日常上下班通勤往返80公里环线加高速为主，周末偶尔去郊区转转。预算40万左右，前后看了不下8款车，雷克萨斯300外观很漂亮平稳驾驶感不错但小日ben不搞国产化割韭菜的行径，再加上看了懂车帝关于几款车的安全测评雷克萨斯大失所望的表现就果断放弃了；沃尔沃S60加持city safety城市安全系统加硼钢驾驶舱的超高安全及环保理念深得我心，但试驾后发现操控和3系差太远，再加上全北京十来家4S店都没有B5的现车订购需要等3个月起步也最终选择放弃，奥迪塑料感太强，奔驰刻意浮夸的内饰不符合我的审美再加上1.5的发动机和48伏电机也只能呵呵了之。 【价格】北京，第一次试驾是双十二前一天2021年12月11号，销售说双12有价格优惠还有加赠活动，对比了几家4S店后就直接交定金了，最后提车时的价格是：346728（明细：裸车29万、购置税25664、深度清洁整备3000、贷款咨询费3000、贷款总利息5162、首年保险12102、装饰7800 包含前后挡车膜*漆面养护*底盘装甲*记录仪*包围脚垫*后备箱垫*3个易磨损处的车衣 ）双十二活动加赠了5年无限次基础保养，前提条件是5年内维修保养只能到4S店，如果中途选择别处维修保养的话加赠项目作废，能理解，值不值的看用车情况吧。目前还在考虑要不要买3年后的延保。 【优点】 1、好看。碳黑的外观洗完车上路回头率很高，但同样的问题就是得勤洗车，落灰比其他颜色的明显；摩卡内饰简约有质感，中控、空调口布局得当，没有奥迪的塑料感也不像奔驰那样浮夸，正正好好利利索索很舒服，铝制运动气质的装饰条和变幻的氛围灯提升驾驶舱逼格，很nice。虽然用车已经一个多月了，但每次停好车总忍不住回头再看它一眼。 2、操控。没得说，超级自信超级爽，M运动方向盘握感踏实舒服，转向精准顺滑没有虚位，特别是应对复杂路况或者超车的时候，你能明显感觉充沛的发动机配上聪明的换挡变速能给到你极强的驾驶信心，过弯平稳，转弯调头的动作可以用游刃有余来形容，超棒。 3、省油。一个月行驶了2700公里，平时上下班往返80公里，走环线加高速，春节期间北京的路上车少跑起来呼呼的基本都是6个油左右，市区得在8个油朝上。刚提新车一到周末就跑郊区、跑山路，周边的密云、房山、门头沟各种路况都跑遍了，平均下来目前6.1个油，强劲的动力油耗还这么低，完美。 4、舒适。空间足够，感觉前排就是给驾驶员量身打造，给到了正正好好的驾驶空间，车长适中，遇到比较拥挤的停车场也可以轻松入位，上下车空间很富余不难受；座椅很舒服，前申的腿托有可调节支撑不错；900多钱开通了APP里的远程启动调温功能，基本上每天都会用，北方冬天提前启动发动机和车内温度提前调适极大提升入车舒适感；用苹果手机可以添加移动车钥匙开车，完全打消了出门忘带车钥匙的顾虑，如遇到家人朋友有用车需求也可以点一点手机远程分享移动车钥匙实现启动开车，很便捷。 【缺点】 1、低速时的晃动感比较强，特别是在市区拥堵路段行驶感觉更明显。 2、一脚踢是鸡肋，成功率很低。 3、买了甲醛检测仪发现超标，活性炭和开窗通风估计要持续一段时间。 4、品牌车系烧机油问题的焦虑感，新车目前还未发现烧机油，持续关注中，希望大寒平平安安（大寒节气那天提的车，给车取名大寒哈哈哈）。 【综合评价】回过头来，感觉最终让我选择3系是被它的操控征服，选车的过程也是学习的过程，但试驾是学习的实践，对比试驾后的感受3系给我的体验感是别的品牌无法企及的，甚至可以说试驾3系之前看各种帖子都无法理解的“操控感”在这款车上可以给你最好的诠释，当你试驾3系后你就会爱上它，是那种一见钟情的喜欢，别的车都回不了头，心里只会想着早日拥有一台3系，而值得庆幸的我，我现在拥有了一台也会倍加爱护它珍惜它，致敬所有对3系的热爱！Bimmer！

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.3分“优秀”

【购车比选】 第一辆车，购车前试驾过捷豹XEL和凯迪拉克CT5，两款车的驾驶体验以及空间表现都有一些短板，让我最终没有选择它们。 捷豹的行驶质感很高级，高速过弯支撑很好，空间也不错，不会出现顶头的现象，整个外观看上去非常“绅士”，缺点是变速箱调教不是很好，油门响应有迟滞，同为ZF8AT，宝马在匹配上确实做得很好。 CT5试驾车是顶配车型，驾乘舒适度不如捷豹，但明显更加运动，两款车动力都在250p左右，完全够用，空间方面后排同样坐姿会顶头，腿部空间没有问题，如果葛优躺能避免顶头，但是腰部会没有支撑，需要配备一个腰靠。 最后试驾的是325li运动和325i，试驾前听说过这一代3系的一些小问题，比如刹车点头、低速顿挫、低速拖拽以及刹车异响。试驾标轴的时候没有发现刹车点头问题，低速顿挫及拖拽在可以接受的范围，综合考虑后，这些问题并不是不能接受，最后定了325i耀夜。 【空间表现】 空间因人而异，我对后排空间需求不大，平时单人用车，所以选择标轴。不过后排空间其实也够用，本人一米八，前排我的坐姿调好以后，后排腿部空间会稍显拥挤，头部空间尚可，毕竟一个人开，难受得也不是我，就是后驱车地台较高，后排坐三个人的话，中间的人会比较难受。 【舒适性】 这代G底盘车型相较于F一代悬架表现更加柔和，在过坑过减速带的时候，不会显得很跳动，过减速带时整车的路感反馈很高级，后排大沙发转为中国人定制，存在些许的不足，有一点挑人，如果个子稍微矮一些，可能会觉得头枕会把头往前顶，整个背部呈弓字型，时间长了可能会不太舒服，配合一个腰靠即可解决，这一代宝马更像是一种尝试，运动和舒适间的平衡还需要在摸索摸索，个人感受基本满意。 【驾驶感受】 变速箱调教不错，除开低速顿挫和拖拽以外，日常驾驶降档在AT变速箱中算比较积极的，运动模式下变速箱更为激进，能很好的了解驾驶者的意图，乐意降档，给予好评。 过弯能提供一定的支撑性，初段比较软，后段还是比较足的，但是不可否认这一代3系，为了所为的舒适度降低了避震的支撑性，导致侧倾过大也是事实，如果平稳驾驶，整体表现还是不错的，激烈驾驶的话，避震支撑的短板就会被体现出来，导致驾驶者在激烈驾驶时会有信心不足的情况产生，紧急变线不够干脆，后期可能会通过加装后防倾杆来提升驾驶体感。 【内饰】 内饰氛围灯恰到好处，没有奔驰这么浮夸，但是豪华气质还是有的，属于低调的奢华，后期加装了原厂水晶档把，档次进一步提升。 【油耗】 本人用车大部分为市区工况，目前累计1000多公里还在磨合期，匀速大概12个左右，综合油耗8.5个每百公里，高速比较省油，5个左右，综合下来对于一台2.0T的涡轮车，油耗还是比较满意，毕竟又想马儿跑又想马儿不吃草确实很难。 【最不满意】 低速顿挫，是一个比较大的问题，需要靠脚感控制，低速跟车的时候需要稍微含这一点油门，不然一踩一松顿挫和拖拽就会比较明显，不过听说升级0722会有所改善，希望升级过的车友给予一点升级后的建议。 由于油气分离存在缺陷，12缸火花塞存在机油是没有办法解决的问题，只希望盖子能坚挺一点，暂时没烧，希望后续也不要有太大的问题。 总的来说3系满足我的大部分需求，虽然它并不完美，但是买车，自己喜欢就好。 最后望圈主推荐

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

即将37岁了，才迎来人生第一台车。5.2订的车，6月底提车，但是因为是首台车，还没拍到牌，今天8.10才去领行驶证。 一、购车历程： 首先先说一下买这车的波折。21年想买车，当时预算也就30内的，所以都是看凯美瑞和雅阁。其实我自己看中了雅阁。 后面女人说顶配都快30了，听说现在bba34C也就30出头，要不看看？看看就看看。 一开始约的是宝马，但是那家店好像很多人，也不愁卖的样子，压根没人理我，所以放弃了。 然后去看了奥迪A4L，外观不错，但是内饰嘛，说句实话，我觉得还不如顶配的雅阁，很老气。不过试驾确实很好开，动力十足。但是比雅阁多花大几万我觉得就不划算。 接着第二家看的是奔驰，当时是新款刚上市，一点优惠都没有！最低配也得36没记错的话。但是哇塞！一坐进去，我就很有买ta的冲动！内饰真的太好看了，而是右后方还有个老板按钮。当时坐在里面，我是认为36万很值！不过…试驾了…那个动力，对标A4L就觉得…就这？虽然如此，但奔驰C确实是让我彻底放弃日系的车型，我还是愿意为那内饰买单。 后面约了第二家宝马，终于试上了车，坐进去没有惊艳，但是觉得还不错，比日系以及奥迪A4L好多了，当然比不过奔驰。但是开上路，又觉得挺不错耶，对于一个不经常开车的人来说，仅仅试驾一会儿，我无法区别到A4L和325li的区别。宝马当时的价格也是bba的中间。然后内心就认定了还是买宝马吧。但是还是超预算啊，还是狠不下心，就没买。 21年过去了，后面一直在关注，到了22年，宝马开始传烧机油，然后优惠力度好像开始变大了。反正我不在乎烧机油，所以优惠大了，对我来说是好事。 另外22年初也赚了点钱，预算也多了点。所以4月开始看车，觉得价位还可以喔。刚好我表哥也要换车，就一起看了。也因为身材偏小吧（广州人），所以都没有偏向于长轴，最后两个人一起定了完全一样的黑色325i耀夜，因为一起买，优惠也大。 二、车价构成： 裸车价我觉得确实很给力了，给到30.71，不过要捆绑一些美容项目。后面选择了车衣+玻璃膜，2万，可能有人说是智商税，不过没所谓吧，值不值，自己认为就好了。 另外保险1.23万左右，税费又刚好赶上了半价补贴，实际上只收了1.36万不到购置税，加起来落地就是35.3左右。当时想贷款的，压力没有这么大，刚好碰上了一单大生意，也就没贷款了，全款买了。 另外广州拍牌花了1.77万，满打满算37万出头。 三、体验： 开过的车实在不多，所以评价可能不准确。反正我认为动力是不错的，高速跑到130以上，还是觉得可以继续再上，而且车子也没有飘的感觉，很稳。油耗的话，因为是临牌，也没有敢跑太远，所以一个多月以来跑了刚好1000km多点，综合油耗是8.6左右。平时郊区上下班，跑市区，高速占比各占1/3吧。 但是我这么说吧，这台车低速真不行，低速换挡卡顿什么的是真的有。但是怎么说呢，我突然有一天想通了，就是这台车压根没想让你慢慢开的，如果基于什么省油啊之类的，那就买日系吧，买这台车就是要不惜油费，该踩油门就踩油门，会很好玩。 另外原地打方向盘异响，刹车点头这些大家常说的都有，但也和我的技术不好有关吧。学车的时候就明确不能原地打方向盘的，刹车点头也是脚法不对，后面看视频才知道应该是先重后轻，我反过来了，现在在刻意练习。 音响方面，肯定没有柏林、宝华那些好了，但是我觉得对比起一般音响而言，哈曼卡顿也算可以了。而且还和你播放的那首歌的音质有关。我曾经试过酷狗和网易云音乐，都是会员，听同一首歌，但是明显连酷狗播放的音效好很多，所以后面一直用的是酷狗了（发誓没有充值哈） 功能方面，360真的太好用了，特别对于我这种开车经验不多的人。另外自动泊车也用了好几回，特别是商场的地下停车场时候就很好用了，免得我人工泊车把整条路都堵死了哈哈。不过也有不厚道的地方，标配只有远程通风，没有远程启动和控温，需要每年多加300元的订阅费才能开启这项功能。对比气这点，国产车良心很多。 外观越看越帅，反正人生第一台车，我很喜欢ta，我也希望对ta好一点，没打算以后会卖掉，所以保值率什么的，我也不清楚。总之，买ta，是真的因为我喜欢😊（抱歉，手机坏了，之前拍的照片都没有了，只有这几天临时拍的一些照片充一下数）

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.2分“优秀”

购车经历 买车之前有看过a4，ct5，不过都是象征性的看看价格，新a4外观无可挑剔确实美，开上去中规中矩没有啥毛病，但是总觉得缺点什么。ct5空间足够，马力足够，优惠多，但是唯一让我感到不舒服的是在驾驶位看到前边凸起的机箱盖，非常别扭。最后去看的三系，其实看之前心里早就已经有坚定的答案了，看了车过了一个多月吧，正好赶上6月开始购置税减半，想都没想6月初直接去店里提了。 操控 毕业后这几年，开过家里的老帕萨特b5一段时间，在之前公司的时候开过gl8，7代凯美瑞，老板的a6l。20年的时候拥有过一台思域，开了一年半左右，也开过朋友的a3。 可能是我没开过什么好车吧，试驾新三系的时候上车就不想下来了。方向盘很轻，指哪打哪，操控非常精准，舒适模式地板油涡轮会迟滞两秒才开始发力，运动模式动力基本随叫随到，运动模式极速下在车里可以听到b48发动机的怒吼声，有种要控制不住的感觉。 关闭esp系统，打开运动模式，一通子激烈驾驶后停下来的时候头有些眩晕，脸都微微有点发热，但是这种感觉还挺上瘾的。舒适模式日常代步完全够用了，路上超车非常轻便，车内隔音非常优秀，120迈的时候让你感觉像七八十迈，给你的感觉就是以前开的都是代步工具，这个才是真正的车，真正的驾驶机器，往往都是开到目的的还想再开一会不想下车。后驱车跑山跑弯路特别舒服，车头转向角度比前驱车大很多，高速160以上的时候能感觉出来前边车头没那么稳重，毕竟是后驱。 空间 标轴后边足够用了，我180，体重140多，坐上去腿部空间不能说很大，但是足够放松，平常车都是自己开的多，后排也很少坐人，就没考虑长轴 内饰 萝卜青菜各有所爱吧，虽然没有奔驰c那么酷炫，但是看上去足够舒服，很有质感，比a4内饰看上去奢华的多，搭配多色氛围灯，火山红真皮座椅，很有运动风。 手扶储物空间还是蛮大的，宝马经典鸡腿档把，据说下一代改款再没有鸡腿档把了，感觉挺可惜的，对于我这种手动挡过度来的司机来说，没有挡把总感觉少了些什么。 外观 每个人的审美都有所区别，个人感觉对比a4前脸的柔性美，宝马前脸显得凶狠的很多，耀夜尤为明显，熏黑轮毂加前脸，运动气息非常明显。和朋友的老三系对比，鼻子也更大，新一代外观上肯定是强于上一代三系的，不足的是没能继承上一代的天使眼，不过据说下半年改款天使眼会回归，还是蛮期待的哈。 油耗 日常7.5左右，高速可以达到7个以下，而且我脚比较重，可能是我经常跑路况比较好不怎么拥堵的路段，如果经常市区的话可能会8个多 缺点 新三系的通病刹车点头，尤其是低速行驶的时候尤为明显，速度稍微起来一些就会好很多，准备开一段时间换一套KW绞牙避震，圈里都说换了避震器就好像换了一辆车一样会舒服很多。新车刚2000公里，其他毛病暂时没发现 版本选择 一开始纠结过325运动四驱，因为四驱在北方会实用很多，冬天冰雪路段后驱基本就废了，四驱比后驱油耗会高一个左右，但是开起来没有后驱可玩性高，由于家里有一台四驱越野车，再加上平时喜欢玩车，所以就选择了后驱版本 现款普通325是没有配哈曼卡顿音响系统的，如果加配可能会等很久，耀夜版本带的这些我最喜欢的就是哈曼音响，听着真是太舒服了，耳朵会怀孕，我认为有哈曼的宝马和没哈曼的宝马是两种车。现款耀夜强行加配了360全息影像，一开始我觉得累赘。后边用了之后发现停车还有经过比较窄的地方真的挺好用，对于女司机来说肯定是个神器。 再就是这个车道辅助真的太吓人了，第一次开没关方向盘自己往回掰吓了我一跳，关了后再也没开过，其他功能目前还没怎么用，对于我一个以前手动挡老车司机来说，挺多功能都不怎么实用 价格 裸车本来谈的是29.7，但是耀夜等的时间长，最近有一辆没几天可以回来，但是加了360全息7千多，就选了这辆，又谈下来一些，差不多30吧，购置税减半1.2万多，保险1.04万，装饰赶上端午活动店里做4000，车衣在外边店贴的1万5的威固，不算车衣的话全下来小33吧。 有咨询过北京的店，裸车便宜七八千，但是一万三的装饰包是必须做的，全算下来其实差不太多，就在本地提了 27岁算是圆了自己年少的一个梦吧，人生逃不过一辆BMW

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

【购车经历】 对比以前买CX4的时候，购车技巧完全没有进步，都是太急躁，没有好好了解市场价格，以较高的价格全款购入，江门本地的车迟迟没回，转去珠海提车。这里建议各位意向车友，可以在周边城市对比一下，一定会有收获。 【乘坐体验】 决心换掉CX4的时候，一个重要原因就是后排空间太挤。但最后选3系的时候脑子里却想着加速和操控受到长轴的影响而选了标轴（我很怀疑我能不能感受到差别），看来这一年我根本是什么都没变。我以自己的标准（180）调整好驾驶位座椅后再往后排坐下，仅仅是能坐，留下的空间不足一拳。但它好在座椅偏长和软，乘坐舒适感还可以得到一定保证。高速的静谧性也非常不错。由于没走过烂路，悬挂特征还不得而知。 【驾驶感受】 从珠海提车回家的高速路上，车道保持功能介入两次，都是比较温柔的介入，可以接受。对比以前158匹的小马，动力上有了一定改善，个人认为它的加速表现较好归功于ZF8AT的匹配和换挡逻辑上。刹车无点头现象。低速约20KM/H时有明显顿挫感。 【内饰配置】 外观内饰喜好因人而异，耀夜配炭黑，炭黑配红内是我认为比较合理的搭配。内饰表现达到价位应有质感，比C还有一定差距。配置方面砍了360和数字钥匙等，大差不差，对这些配置不太依赖。标轴没有电尾和全景天窗，稍有遗憾。 【油耗】 从珠海提车表显13公里回到家表显87公里，app提示油量还有98％，续航740➕公里。油耗没细看，留意过120时速的时候转速维持在1700左右，高速应该是很低的一个油耗。还没长期使用验证市区工况，但高速的转速比较满意。 【总结】 3系是这个价位大部分人都会考虑的车型，坐奔驰、开宝马也是我的梦想，现在达成了，也算是为自己活了一次。

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

3.79分“良好”

导语：作为豪华品牌中型车的中流砥柱，华晨宝马3系似乎从来没让我们失望过。单月销量轻松突破1.5万辆便是消费者对其最大的肯定和信赖。新车全系搭载2.0T发动机，并分为高中低三种功率共计九款车型，售价区间为29.39万~39.89万元，那么宝马3系到底是凭借什么来吸引众多消费者的呢？今天郝哥就来跟您聊聊2022款华晨宝马3系。 品牌：自1975年宝马3系面世以来，历经40多年七代车型的演变，凭借着高颜值和优秀的操控性收获了众多车迷的喜爱，如今也是宝马家族销量的主力军。国产后的宝马3系更是为了迎合国人喜好，加长轴距后尺寸甚至能媲美标轴版5系，2022款车型内饰设计摒弃了一贯的简约风格，注入了更多豪华和科技元素，整体调性与7系看齐，同时经典的后驱和xDrive四驱系统也是其最大的杀手锏，不知道您是否也是一位宝马3系的发烧友呢？ 造型：新车依然保留了宝马经典设计元素，动感的双肾进气格栅+天使眼大灯不仅耐看而且极具辨识度，同时新款还将大灯进行熏黑处理。微微凸出的后翼子板增加了整体的视觉宽度，再配合上动感的轮圈样式和大量的装饰条点缀，尽显豪华运动特质。尾部造型采用了分层式设计风格，双边双出的排气布局时刻提醒着你它的动力可不容小觑。 内饰：内饰风格彰显豪华气质，出于平台化生产，中控台更倾向于驾驶员一侧，有效提升行车的安全性。当然在豪华背后也少不了诸多科技配置的贡献，例如曾经在7系中才能见到的手势控制（选装），如今已下放到3系上了，此外像12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏、座椅记忆、全LED大灯等均为全系标配，10.25英寸中控大屏集成了影音娱乐、智能个人助理以及高精度导航等常用功能，丰富的选装套餐也能让您轻松打造出完全属于自己的宝马3系。2022款车型还新增了双色座椅以及电动尾门等配置，进一步丰富了消费者的选择性。 空间：车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4829/1827/1463毫米，轴距达到了2961毫米，相比奔驰C级的2954毫米略胜一筹，尤其是前后排的头部空间在同级别车型中都属于中上等水准。后备箱空间表现也不错，开口很大能够满足日常的家用需求，如果能支持后排座椅比例放倒那就更完美了，哪怕是选装呢。 动力+操控：2022款华晨宝马3系全系均搭载2.0T发动机，并分为320Li的低功率、325Li的中功率和330Li的高功率三种版本可选，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。郝哥实拍车型325Li是消费者选择最多的车型，发动机最大功率135千瓦（184马力）；峰值扭矩300牛·米，零百加速8.1秒，综合油耗百公里6.1升左右。由于成本控制，目前已有不少豪华品牌已将后驱改为前驱，但宝马3系依然采用后驱形式，传承了宝马的运动精神。虽然“大鸡腿”样式的经典挡把已退出历史舞台，但带有运动模式和换挡拨片的加持，其操控性完全没有打折扣，在追求运动的同时宝马3系也格外注重舒适性，出色的悬挂调教几乎能完全吸收行驶中的路面颠簸，可以说这代宝马3系更适合家用。 导购：根据郝哥暗访北京地区某宝马4S店得知，目前2022款华晨宝马3系均有大幅优惠，其中最畅销的当属325Li系列，全系优惠4万元左右，根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐大家首选M运动曜夜套装，官方指导价32.69万元，优惠后裸车价仅售28.69万元，该车型配备了包括自动泊车、哈曼卡顿音响和循迹倒车等豪华配置，性价比还是相当不错的，早些时间郝哥曾发布过关于宝马3系的导购文章，想了解更多详情，您可以翻看往期相关稿件。 总结：去年年底，根据官方透露，基于宝马3系打造的纯电动轿车宝马i3已提上日程，值得一提的是，尽管名为“i3”，但与此前的两厢版i3毫无关系，您可以看作是宝马3系的纯电动版车型，综合续航能达到526公里。可以说无论从品牌、产品力还是优惠幅度，华晨宝马3系都达到了无懈可击的地步，怪不得如此受大家的欢迎呢，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.7分“优秀”

1、选车 35万预算对奥迪无感，通勤代步，一个人开，对空间没要求，一年也用不到两次后排那种。就在奔驰宝马里做选择了。 试驾了一下e260，325i 动力：奔驰1.5t+48v太平顺了，给油动力慢慢的来，很舒适，宝马325i比我想象的要有劲儿太多了，给油就蹿，感觉一下子就把所有动力都给你了，前段提速也很好，并道标轴也比加长舒服，li能感觉到屁股的存在，i感觉头进来屁股也就进来了（其实差距没太大，可能就是个人主观的感觉）舒适方面肯定是奔驰赢了，但是开起来好玩儿还是宝马。 内饰：奔驰照片上看着很好看，实车坐进去感觉有点闹腾…有种夜店857的感觉…宝氛围灯轻柔一些点缀一下就很好，宝马无线carplay真的太好用了。 2、买车 基本上没纠结各试驾了一次直接定了325im运动耀夜。然后开始到处询价，两天时间北京20多家宝马4s店跑了17家，进门就找销售直接谈价，先砍裸车价在砍落地价在谈送的东西，四十分钟一家砍完就走不墨迹。 总结一下北京偏远地区4s店（石景山，顺义、房山）订车等仨月优惠能到11个点。因为都没现车我也不知道现车能砍到多少。部分4s还会送你终身店内小保（这个很让人心动，我住市里想着每次跑老远做保养有点不实际）不嫌远，不着急用车的建议市里的大4s就别看了，直接奔郊区优惠多多。市里的大店订车十个点优惠现车优惠9个点（都得贷款才能砍到这个点数的优惠），保养送不了几次更别提终身了。 我买车那会儿是3月12号左右，我看各个4s店都只有个生产计划，计划3月24号下线的车系统里连车架号都没有，那就证明24号下线的车12号都没开始生产呢。4s也不能保证时效，所以最后在市里找了一家有现车的买了。裸车价301000（现车有个5000的冬季套装）不然是296000。 第一天交钱约好第三天提车，结果第二天二维码弹窗就给我隔离了。隔离十四天，天天都心心念念的去提车啊。今儿送小3来贴车衣，店里伙计给拍了几张靓照，大家凑活看看吧。

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.1分“优秀”

22款宝马3系325iM运动曜夜！ 1️⃣坐标唐山中升之宝 落地 34.8 现车 裸车29.7w➕购置税 26000➕保险12000➕强制装潢13800（送3年延保、脚垫、龙膜前风挡+侧玻璃贴膜、行车记录仪）➕上牌费1000➕送了个选装大灯远近光自动控制（2000rmb） 货款无手续费 （36期，首付50%)月供4555，最终落地价差不多是 34.8W。 2️⃣为啥选标轴 一是价格合适，配置丰富，轴距短好操控（虽然并没有 感觉出来） 二是没有后排需求（甚至副驾驶需求暂时都没有….)不然我就去买捷豹XFL了，但是325标轴后排绝对够用。 3️⃣关于颜色 碳黑太帅了，阳光下是深蓝色，光线暗的时候是全黑，外黑内红巨帅，配上熏黑鼻孔和轮毂，yyds！ 4️⃣关于性能 几个常见问题，轮胎抽到个普利司通，没抽到米其林、倍耐力、固特异有点遗憾，不过还好不是韩泰，低速顿挫真的有，刹车点头开习惯的话能控制，标轴曜夜有弹射起步，这个就很爽！ 5️⃣关于油耗 59L油箱加满95号汽油，489RMB，从唐山4s店开回家全程高速距离100km，平均油耗6.4，我还习惯深踩，P7是路程中照的，然后跑了半天非高速，油耗7.6左右。 6️⃣哈曼卡顿16扬声器环绕音响 刚开始提车确实没感觉到哈曼的效果，偶然看见一篇哈曼调音色的帖子，调完真的牛批。

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4分“优秀”

【操控】 操控不错，指哪打哪，变道很从容。不足之处是转向侧倾有些大。 【动力表现】 184匹日常够用，油门响应很快，初段加速很给力。换挡平顺，采埃弗变速箱不用多说。 【舒适性】 座椅挺舒服的，底盘调教偏软，隔音也不错。另外买的标轴后面偶尔坐坐朋友同事，标轴后排空间够用但不宽裕。刹车点头通过脚法可以改善能够接受。 【驾驶感受】 这个车最舒服的时候是把速度提上来之后，油门响应快，转向精准。但是3.40迈行驶拖拽顿挫感挺明显的，一埂一埂的很闹心。 【油耗】 开了450公里，大部分都是市区，红绿灯多，上下班会堵车，油耗13个左右，反正不低。 【最不满意】 低速拖拽顿挫挺强烈的，我比较受不了这个，刹车点头的程度其实可以接受。 【购车经历】 工作了快五年了，手里也攒了点小钱，准备买一辆三十多万的车作为27岁的礼物送给自己。之前一直很喜欢奔驰的内饰和外观，但是北京奔驰口碑太差了，所以思虑再三还是放弃了。期间也沉迷过雷克萨斯的外观，不过实在接受不了内饰。a4的话太过平庸，外观内饰都不太突出，对这个车不太感冒，不过有看过好一阵儿的A5，外观无可挑剔，但是车内的配置说实话挺低的，高配的话价格要去到快50了，性价比不高还是放弃了。中间也种草过四系，这款车什么都好就是现在加价太贵了，超出预算，强行上的话心里不够踏实。最后说说三系，其实之前一直不喜欢宝马内饰，三系的外观也没有特别感冒（新三系刚出那会儿试驾车啊媒体车啊全是红蓝黄这些颜色，真心不喜欢），但是后来见到了炭黑的实车，那在阳光下泛着蓝光的车漆还有再搭配上耀夜的熏黑套件宛若一个黑武士，着实惊艳到了我！而后去三亚旅游租了辆新款的Z4，发现宝马的内饰虽然看图片设计感一般，但是坐进去之后会发现，实际质感是蛮好的，摸起来是能感受到豪华感的。从那之后，基本上就敲定了买车就选炭黑的3系耀夜。 最后，补上几张图吧

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

❶外观不用讲的，谁能抵御新3曜夜的外观 ！碳黑+火山红内饰真的帅！ ❷内饰的话，座椅是合成皮，触感还是ok的。后排虽然倾斜角度比较大，但是整体坐下去还是挺舒服的，座椅长度较长，个人觉得ok，暂时没试过长途乘坐。 ❸配置的话，跟介绍没出入，325在城市动力也够用，虽然眼馋330，可惜口袋不允许。 ❹空间的话，因为我没后排需求，所以标轴对我来说够用，而且我177的个子，后排真的还挺好，犹豫空间的直接上长轴不用想。 ❺整体下来，除了等车较为煎熬，其他一切都挺满意的～可能是因为我是手动挡换成自动挡的车主，所以对新3系的一切都太满意了，而且作为人生的第一台车，我的期待没有特别特别高（因为也没碰过多豪华的车），所以我的评价也较懂车或者并非首车的老司机们高的多～ 希望这些话对即将或者犹豫买3系的车主能有所帮助～

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.1分“优秀”

【操控】 之前也没开过啥好车，开过老爸的日产逍客，再来开这个车感觉差的不是一星半点。平时舒适模式开，方向盘比较轻，确实很舒服；偶尔在路况好的时候开启运动模式，方向盘会变重、油门响应也会更灵敏，整个感觉就变的很运动了。 【舒适性】 低俗顿挫和刹车点头的问题刚提车的时候确实很明显，但个人感觉不知道是习惯了还是咋，慢慢会没那么明显。目前两千公里，习惯了车子刹车的脾气后用脚法能控制点头的问题，女朋友也感觉比刚提车时好得多，几乎感觉不到点头了。低俗顿挫还是有，但也没有刚开始那么离谱了。 【动力表现】 在路况好的红绿灯路口踩过一次地板油，也许是我没开过好车吧，那一瞬间的推背感惊到我了，把副驾的女朋友都吓到了，加上发动机的轰鸣声，肾上腺素飙升，很爽。 【乘坐体验】 短轴版确实后排很拉胯，而且我本人192cm，驾驶位座椅得调整到最后面的位置，驾驶座后面的那个位置基本坐不了160以上的人，会很挤。但平时基本都是两个人开，家里另外还有台老爸的suv，所以也不是很在意这个问题。不过如果当时有长轴的现车，估计还是会买长轴版。 【购车经历】 7月份看到3系即将中期改款，那个双联屏我去店里看了i3的同款，确实欣赏不来。加上兰花指挡把，我都想象不到以后要怎么换挡，好歹弄个奥迪一样的按钮式换挡也可以啊。所以赶紧凑了钱，准备改款之前提车。但奈何武汉的4s店基本都说不保证能提到旧款，因为还得排队，没办法只能花钱托关系找到东莞一家店的别人退订的短轴曜夜现车，而且颜色正是黑外红内，毫不犹豫就连夜赶去东莞提了。

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.3分“优秀”

因为坐班车冬天太冷，去年年底萌生买车的想法。但是因为户口不在工作地的省份，没法给车上牌，计划就一直搁置了。突然三四月份的时候国家出了一个新政策，五一以后上牌不限制户籍了，就打算去订车了。本来打算去省会买，后来因为疫情等等原因，就在当地的4s店定了辆325标轴曜夜，订的时候没有360，原计划4月底下线，结果因为沈阳疫情，一直延期，到了5月末才下线，然后多了一个360的配置，加了4000块钱。五月末到店，因为工作原因没法去提车，然后6月1日就开始了购置税减半，又省了一万三。6月16日当地政府又有一个汽车补贴，20万以上的车补贴1万，又省了1万块… 然后6月17就去提车了 最后选装座椅加热落地33.3。车牌自编了一个325 本来买了号码库看BIG325还在，但是实际选的时候却没了，挺遗憾的。之前一直看雅阁混动锐智来着，那时候落地大概25左右，后来看了论坛，雅阁皮薄隔音差，直接就让我妈给否了，说不安全，再加点儿钱看看其他的吧。然后就从34C里看了，奥迪不喜欢外观4s店都没去，奔驰C内饰无敌可惜那时候价格还很高，落地38左右，严重超预算。也给否了，稀里糊涂就定了3系，但是也确实是被碳黑曜夜颜值吸引住了，就在325长轴运动和标轴曜夜之间选了曜夜，至于标轴长轴我平时就一个人开，副驾驶都没人坐，就更不用考虑后排空间了，哈哈哈哈。 最后一图是一周没开，放小区，不知道咋弄的…

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

【操控】就是冲操控来的，没让我失望，城市超车又稳又快，开高速尤其舒服。 【舒适性】前排舒适性不错，座椅很软，选装了冬季包，座椅加热很快。后排空间太小，感觉一般，中控操作简单，carplay尤其好用，无延迟 【动力表现】中规中矩，我喜欢激烈驾驶，非常够用，油门反馈明显，唯一不足的就是低速情况顿挫明显，但是也不影响什么。 【提车价格】裸车价格我瞎写的，媳妇买的，具体记不清了，反正+隐形车衣+膜+保险+税+香薰+车载快充，最后落地接近36个。我觉得买贵了。 【最不满意】1.空间真的小，生了娃后，后排放一个儿童座椅，前排驾驶空间都会受到影响（我一米七七），并排只能坐一个大人。后背箱放一个婴儿车后，基本放不了其他大件，连酒和饮料都放不了几箱；2.不能选装座椅通风和电动后备箱。 【油耗】现在跑了一万五，油耗在8个以上，不过我喜欢开快车，能赶黄灯绝不等红灯，开的猛会在8-9个，开高速多了会降到6、7个。

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

3.3分“良好”

【购车经历】 在广州某4S店等车3个月后怒退订金从新找车，最后找到我的小白，交完全款34.7后不到一礼拜提车，表扬广德宝！ 【操控】 暂时转速都没试过超2000，车子是好开的，谁家新车不好开呢，方向盘转向力度适中，非常精准（我试过在静止的时候站在外面手放在里面拉方向盘，宝马真的就是宝马，非常细腻） 【动力表现】 低扭很强劲，市区轻点油门即可超车，可能跟短轴的车身更协调也有关系，开起来得心应手 【最不满意】 后排空间确实一般，不过咱们钱到位就直接G28了，G20就是牺牲空间换回以前F30的一丢丢感觉，也仅仅是一丢丢了。刹车点头一点也没有，恕我直言我不知道在座各位是怎么开的，一脚踩死吗，保持好车距，先轻踩再慢慢加力，真不会点头啊大哥。低速顿挫，非常严重，30公里下把你拉得怀疑人生，女朋友座两次后也发现这个问题了。 【舒适性】 哈曼音响还是不错的，整体调教偏舒适。