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2026款-奥迪A5L

亮点配置:

2.0T 运动版

增加配置(1.9万):

2.0T 运动版 Plus

增加配置(3.5万):

2.0T 运动版 quattro

奥迪A5L

#国庆看车记

国庆没去景区扎堆，反倒扎进上汽奥迪4S店盯新款A5L。之前总觉得“轿跑加长成L”会丢了灵魂，可真摸到实车，才发现这台车把“颜值”和“家用”的平衡玩明白了，跟你们唠唠这趟看车的真实感受。
🚗 外观：轿跑味没丢，加长后更协调
新款A5L还是标志性的溜背造型，车顶线条从B柱往后缓缓下滑，比A4L更有动感。前脸换成了蜂窝状格栅，配上犀利的LED矩阵大灯，老远看就透着股“不好惹”的精致劲儿。最惊喜的是加长后的侧面，2994mm的轴距没让车身显得臃肿，反而让溜背线条更舒展，不像有些加长轿跑那样别扭。
不过有个小遗憾，低配车型还是18寸轮毂，配这么修长的车身有点“小脚穿大鞋”的感觉，选装19寸得加钱，对于颜值党来说得多掏点预算。
💺 内饰：科技感升级，后排终于能“躺”了
坐进车里，首先注意到中控屏从10.1英寸换成了11.6英寸，边框更窄，操作流畅度也提升了，导航时地图显示更清晰。而且终于用上了悬浮式设计，中控台下方腾出不少储物空间，放手机、钥匙特别方便。
重点说说后排！加长后腿部空间直接多了两拳，我180cm的身高坐进去，膝盖离前排座椅还有大半拳距离，再也不用蜷着腿。座椅填充物也比老款软了点，长途坐下来不硌腰。但后排中间地台还是有凸起，虽然比老款矮了点，坐满三个人时，中间乘客的腿还是得岔开，长时间坐不太舒服。
🏎️ 驾驶：轿跑底子还在，家用也不颠
销售带我试了段路，2.0T低功率版动力足够用，起步不肉，高速上超车时，深踩油门能感受到明显的推背感。底盘调校也很讨喜，过减速带时能过滤掉大部分颠簸，老婆坐在后排说比家里的老车舒服；但过弯时又不“晃”，车身支撑很足，不会有“开大船”的飘忽感。
不过低速跟车时，7速双离合变速箱偶尔会有轻微顿挫，尤其是在拥堵路段，踩油门、松油门的瞬间能感觉到闯动，虽然不明显，但对于追求极致平顺的人来说，可能得适应下。
一圈体验下来，新款A5L算是打破了我的“固有偏见”——加长成L后没丢轿跑的魂，还补上了家用的短板。要是后排中间地台能再平整点，低配轮毂能直接上19寸，就更完美了。28万左右的预算，想选台“能装下全家，又能偶尔耍帅”的车，这台A5L真可以重点看看。
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68阿奇

各位车友，a5l有大灯清洗功能吗？怎么启动啊？

哄哄77798

用户8969306226384

个人感觉这次改的还是很不错的，可惜价格没有公布，内饰也不给看！
希望不要超出心里的预估价，不然只能买绝版A4L了

冯蜜柠檬水

大家觉得这次的改款算成功吗

#新车热聊

距离奥迪A5L发布会，已经过去近一周。今天我们来一起聊一聊这台车，是不是能够对得起它的报价。
首先先说我的结论：少则三个月多则半年，奥迪A5L必定打八折[机智]
这辆试驾车是首发版，带quattro和华为的智驾
✅ 不得不承认的优点
1️⃣ 上了第五代EA888直喷增压发动机，增加了直喷压力；可变进气截面增压器等，技术有升级
2️⃣ 现有油车里这个价位里的溜背➕无框车门也挺不错，毕竟也是豪华品牌，不过A7L其实卖的也不贵🤔
3️⃣ quattro四驱，很多人冲着这个去，但是适时四驱，属于青春版，和A8的全时四驱不一样
4️⃣ 搭载了华为乾崑智驾，支持高速和城区的领航；没装硬件，选了才有，含价销售
5️⃣ 掀背开口很大，后排德系传统的4/6折叠，差一点就可以做到纯平，空间还不错
6️⃣ 半隐藏式门把手，替大家试过了，不难用，能接受，比全隐藏门把手好用很多，主驾车门扶手触摸式的控制按键
7️⃣ 外形圆润，没有A7L那种酷酷的劲，应该属于小仙女风；九段式天幕，有新鲜感，实则还是晒
8️⃣ 带B&O，20个扬声器，音质比Q5L上的强
❌ 不得不吐槽的点
⭕️ 还是屏幕，黑边很明显，“得屏率”不高，副驾屏幕更小，系统的灵敏度不高
⭕️ 每次上车都得关启停，很麻烦，很鸡肋；后视摄像头的清晰度有待提高
⭕️ 主副驾座椅的坐垫很窄，前后的座椅偏硬，很德系；A7L的座椅好很多
⭕️ 内饰是奥迪风格，没有突破；后排的头部和腿部空间不大，后排中间隆起很高
60万的A8L；30万的A7L；30万的A6L。那么A5L最后真正的价格应该卖多少合适？按照A7L现在的打折力度，你们觉得多少合适？欢迎各位车友积极留言互动[玫瑰]

週末到河北

给你三十万，你会买奥迪A5L吗？

#奥迪A5L建议收集

上汽A5L和一汽A5L各有特点，具体哪个更好取决于个人需求和偏好。以下是两者的主要对比：
• 外观设计：一汽奥迪A5L采用传统三厢车造型，延续奥迪精英商务风格，前脸熏黑网格格栅搭配矩阵式LED大灯组，大气精致。
上汽奥迪A5L则为Sportback掀背轿跑造型，有无框车门和溜背掀背设计，多段式波浪腰线和低趴车身，视觉冲击力强，更显动感时尚。
• 内饰配置：一汽奥迪A5L采用环抱式虚拟座舱，配备11.9英寸仪表屏+14.5英寸中控曲面双联屏及10.9英寸副驾娱乐屏，辅以30色动态氛围灯，科技豪华感十足。
上汽奥迪A5L内饰延续海外版简约运动风格，大量使用碳纤维饰板、Alcantara翻毛皮材质及红色缝线，保留物理按键，强调驾驶氛围的沉浸感。
• 智能驾驶：一汽奥迪A5L首搭华为智能驾驶辅助系统，通过多传感器配置实现L2+级安全辅助，更注重基础场景应用。
上汽奥迪A5L搭载华为乾崑智驾技术，配备2颗激光雷达、12颗高清摄像头等多传感器融合，可实现城市与高速NOA等功能，复杂路况下的操控反馈更强。
• 动力操控：两款车都基于PPC燃油平台打造，搭载第五代EA888 Evo 2.0T发动机和48V轻混系统，最大功率均为200kW。但一汽奥迪A5L底盘调校偏向舒适性，动力输出平顺，能有效过滤震动。
上汽奥迪A5L则强调驾驶乐趣，配备quattro ultra四驱系统，运动化底盘和运动悬挂，操控性能更灵敏精准。
• 空间表现：一汽奥迪A5L的轴距为2969mm，后排腿部和头部空间更宽敞，中央地台也相对较低，满员乘坐体验更佳。
上汽奥迪A5L轴距为2922mm，后排腿部空间820mm，180cm乘客头部空间略局促，不过掀背设计让后备箱开口达1.2米，标准容积480L，放倒座椅后可扩展至1361L，装载灵活性更强。
• 价格区间：一汽奥迪A5L售价为23.98-28.98万，
上汽奥迪A5L售价为25.99-36.99万，
相对来说一汽奥迪A5L的起售价更低，性价比更高。

LOVE奥迪A6L

上汽A5L和一汽A5L  是你你会选谁

价格一分没变，加了个不排产的丐中丐配置玩文字游戏，把中国消费者当傻子忽悠，超低配裸车125km170匹裸车卖24万，哈哈哈，还带节奏便宜两万，真是脸都不要了，一汽奥迪各种充值，评论区带节奏，都是水军在说“诚意满满”“买买买”“这么便宜”“赶紧买”“价格炸了”“太香了”“华为智驾实际顶配才有，虚假宣传” 最低配裸车落地再加2.3万税再加10000的保险，丐版落地将近30万！！！哪里来的诚意, 丐版360影像没有，胎压显示没有，电尾门没有，还是L1辅助驾驶，没有车道保持，没有车道居中，20万买二线豪华或者国产，都他奶奶的标配了 丐版204匹前驱，车重1.87吨，这和三代半EA888有啥区别，开起来就是肉鸡。落地等于330和c260，四驱加大几千等于525，破拉皮7式双离合还有资格竞争最好豪华B级车？

哎牛奶好甜

没诚意，退沟里吧

现在首先A5l低配价格比宝马330还贵，你4驱比330贵一点都还能接受，目前价格太没性价比了，担心现在订车还没交付就降价了，毕竟现在这价格虚高得厉害，请问各位大佬这车啥时候能有优惠，什么时候可以入手？听说8月份有首发优惠两家加起来才3000多辆，那9月份销量不得更惨？它这比宝马奔驰贵这么多的价格感觉就没想好好卖啊？而且好像第一批车小问题还挺多？真是让人下不了手。

o下下雨o

奥迪A5l这玩意什么时候才可以入手？

等着你1s1s

购买经销商：西安泛想车城上汽奥迪4s店 早在今年上半年就开始关注这款车，也同时对比了一汽和上汽两款车型（当时只有参数和外观的情况下），一汽奥迪A5L并未能打动我，便在5月份就在泛想上汽奥迪店交了2000元的意向金，当时奥迪官方的盲定权益还没有推出，只是可以参加泛想的店内活动，具体是什么当时真的没太在意，后来觉得超值，我会在后面详细说明。 一直到7月底，官方发布的前一天，在APP上看到要交5000元盲定金，我都以为和之前的2000是一回事，后来销售告诉我并不是，但可以和之前的2000权益叠加，互不影响，我才又交了5000的定金。并在8月3日锁单。购买车型：上汽奥迪A5L尊享四驱 之后就是签合同，等待提车。终于在9月25号顺利提车。 下面分别详细介绍交的两次定金的权益。 参加店内活动意向金：2000元（发布会价格出来后不满意可退） 具体权益： 1.抵扣车款2000 2.送价值3000元装潢，包括车衣、脚垫、后备箱垫（如果购买其他品牌装潢可在原价基础上抵扣3000元）。我选择了其他较好品牌的车衣，最后就加了一点钱，实打实地抵了3000元，算是比较实惠的一个点。 3.送终身基础保养。（含机油机滤，不含工时费）。超值！ 参加官方首批盲定金：5000元，8月1号发布前交，锁单前可随时退。 具体权益： 1. 官方指导价基础上直降3万元（官方价30.99万，权益价27.99万） 2. 抵扣车款5000元 3. 送价值500元隔音玻璃（前排）和防隐私玻璃（后排）。 4. 送价值6000元自选颜色（曙光米、寻踪绿和智韵蓝） 5. 送价值3500元20吋轮毂升级套装。 按现在油车的行情，这款车明年可能会降价，但我就是为了赶第一批购买，主打玩个新鲜，再加上送了这么多权益和东西，基本上能接受吧，即使明年降价有朋友买一辆来背刺我，也无所谓了。

TimmyLei

赶第一批购买上汽奥迪A5L体验

🚘8月一汽奥迪A5L和进口版标轴A5都到店了，特意请了半天假趁着人少去北京丰台区某店里试驾一下车，废话少直接上干货，奥迪店里的试驾车是运动PLUS版的，低功率170马力还没正式量产，目前有货的就是中配和顶配204马力的这两款车。 🚘静态外观内饰以及空间 ✍A5L的整体尺寸比A6L小了一圈、比A4L又长了五十公分，外观看着没有A6L大气，也没有A4L运动，正面还是奥迪传统的六棱型，前杠和侧围已经向上延伸了很多，占据了一部分传统机盖的一部分，配合眯缝眼的日间行车灯，看着很有特点，而侧面看就有点像新势力了，我觉得除了带灯的四个圈比较醒目其它没有太多亮点。 ✍ 内饰部分比较有亮点的是前排是两块屏，内饰软包皮触摸式门边控制面板、还有一个小亮点就是可以变换调节，带电子遮阳功能的天窗，前排一块大联屏是除了镶嵌式仪表屏中控屏一体屏以外，还有一个副驾驶专用的娱乐小屏幕，亮点就如支持中控大屏往小屏上投影，也就是当车子行驶中看电影的时候，为了行车安全中控大屏会关闭视频播放，但是可以转到副驾驶面前的小屏幕上继续播放，而且车子动起来后小屏幕还会自己启动防窥屏功能。这个行车防分心安全做的还是挺细的。 ✍ 车子触摸式门边控制面板集成了车窗开关、后视镜角度调节等功能，还算实用但是触摸特容易留手印有点显脏。至于车顶天窗是取消了能开启的功能，也取消了电控车阳帘，但是在天窗中加入了电阻，当车子通电时可以通过车顶处按键调节天窗的不同透光度，奥迪A5L的两个内嵌屏、触摸式控制面板，让整个车古板中也有了科技感味道。 ✍ 关于车子内部空间，A5L的定位是B+ 车型，前排和后排乘坐空间还是可以的，前排驾驶室座椅座椅海绵回弹好久坐不凹陷，并且对腰部也有保护，后排座椅虽然用料也十足，儿童座椅连接处都用了卡扣式隐藏，但是后排座椅有点稍短，不能完全支撑整个大腿，不知道长途会不会累，另一个槽点就是后排中间地台的凸起，凸起真的不是一般高，感觉都有一个550ml矿泉水瓶子那么高了。中间坐人不但座椅后背偏硬（可放下扶手）脚下只能分开放，我是150的身高坐在后期中间位置头顶距离还剩三指（半乍）距离，主要后面灯光还放在中间，个子高太容易蹭到可触摸的顶灯。后背箱空间还算大和平整，多处有固定金属卡子提供绑东西固定处，两次还有网兜式侧兜，最后就是因为电机放在后备箱下凹槽处，所以这车没有备胎只有配备气压式补胎液。 🚘动态试驾 ✍ 试驾A5L车时整体感觉没有老A6的厚重，也没有老A6L的宽大，坐在车里就是一个B级车的感觉，A5L是7档湿式双离合，EA888（DXF）的2.0T的发动机，只是调教的204马力更偏向于家庭用车，直线加速跟1.4T的高尔夫一样，甚至感觉还没有高尔夫提速来的干脆。加速并线超车比较稳动力充沛还是能感觉到的，高速过弯也保持了平稳不侧倾和不甩尾。并且车子过减速坎和不平路段时表现不错，速度20多迈时，后排几乎感觉不到多大颠簸感。 ✍ 自动驻刹车功能介入特别迟缓，深踩刹车到底迈速表显示到零迈，如果立刻松脚车子会继续往前行车。还有就是开启了定速巡航跟随，如果是同线路上直行可以正确识别与前车距离和锁定前方车辆，但是遇见前方打灯并道过来的车辆，是无法识别出来的，在环路上我右侧打灯并入一辆依维柯，我的车子没有做出刹车制动也没识别出车子进入。 ✍ 车机就跟智能不搭边，试驾员介绍车机系统已经是和华为合作开发的，测试区域指令时车子只能前排驾驶室可以唤醒车及系统，后排因为没有声音收纳，所以不能语音控制车机。另外车机说是可以支持一分钟内连续十条操作指令，可实际三条连续指令中就会有最少一条识别不准确的。再有例如车道保持等功能都集成在了车机系统里，需要自己设置才能开启。再就是奥迪车子居然不带通风也不带按摩功能我也是醉了。不过车子对车内乘坐人员安全还是有警示作用的，除了驾驶室需要系安全带，后排乘客也是需要系安全带不然滴滴报警和仪表盘上红色闪烁位置报警。 ✍🏻关于智驾，A5L的可以完全忽略不计，因为车道保持功能（说是压白实线会提示和方向盘回拽一下）但是跑了12公里就没试出来、车辆跟随用起来也很突兀，最重点是中配车型没通风按摩也就算了，怎么也没有自动泊车入位功能，整车只给配了一个360环影呢，倒车图像还算清晰但是只配了画线提示。行车中因为行驶到人车复杂的区域，当时速度也就是10迈车车头和车侧同时出现，自行车，行人，和其它汽车紧贴我车时，这时车子的360影像会自动打开影像并且有雷达音提示距离。 🚘说了这么多感觉一直在吐槽这个刚上市，就低于指导价（降价）起售价两万多的A5L，考虑买这个车的亲们还是需要擦亮眼睛，因为确实是花了BBA的钱，却没有给到BBA的面儿，也真是应了那句古话BBA从来不坑穷人的钱，真心建议购车前做下车试驾。

试驾新车上市就不被看好的奥迪A5L

张同学北京

🚗继上次试驾了上汽的A5L后，这次又去试驾了一汽的A5L，试完以后觉得它们两都不完美，上汽的版本外观运动但是开起来感觉不够运动，一汽的A5L看起来挺家用但开起来挺运动的。 ◆我这次试驾的一汽A5L的运动plus版，它是没有智驾的，其他带华为智驾的要10月份才能体验，自动泊车是有的，不过有点傻，首先是自动泊车的操作流程是比较复杂的，需要多按两下操作才可以泊车，其次就是它目前无法识别不带正规停车线的车位，即使有前后线也不行，必须要是很规则的停车位线才可以，所以我没测试成功，因为一直找不到停车位。 1️⃣外观：外观方面相对是上汽的A5L的掀背式的尾门以及无边框的车门会更加帅气一些，一汽的A5L会显得普通了一些，很规矩的设计，其中有一点好的地方就是一汽的A5L的关门感会比上汽的更加厚重一些。 2️⃣内饰：内饰两者的差距也是有点大的，上汽的会明显更加运动一些，而一汽的会更偏豪华一些，其中我印象最深的就是两车的座椅边边的硬度差距很大，一汽的会明显更加柔软一些的，而上汽的会更加硬一些，上下车的时候感觉尤为明显。 3️⃣配置： ①第一点要吐槽的是两者的化妆镜的小灯，都是黄色的蜡烛灯，亮度一般，也不是集成在化妆镜里面的，是单独在化妆镜上面的，和车内的其他亮闪闪的小灯的档次感相差有点大。 ②天幕，这个天幕我不清楚实际的红外线隔热率到底多少，一个上汽的销售说有80%，今天一汽的告诉我有83%，但是它们在广州35度的天气下，即使把天幕的亮度调整到最暗的情况下，整个天幕依然是烫手的，夏天不要轻易去摸，尤其是刚上车空调没有凉下来的时候。 ③音响：说到音响系统就需要吐槽一下一汽的这个carplay，销售大哥看我在体验音乐，在调整了不同的音效和音场后我还是不满意的情况下，他说连接手机播放高品质的音乐会好一些，连接了半天，一直没有连接上，最后放弃了，直接用的蓝牙进行播放的，虽然最后播放成功了，确实比自带的酷狗音乐的效果好，但是只是好一点，整个清晰度和氛围感差了点，对不起它的售价。 ④车机：两者的车机的界面UI都是一样的，一眼就可以看出来，内置的APP的样子都是黑白色的，有几个APP比如酷狗音乐，麻将APP的icon就是彩色的；其次就是刚刚我说的音效设置我用语音：你好，奥迪，打开音效设置，它还是无法去识别这个指令。 4️⃣空间：空间不能说是上汽的A5L绝对的大，因为储物空间尤其是后备箱空间上汽的要明显大一些，但是内部乘坐空间是一汽的要感觉更加大一些。 ①前排：首先一汽的A5L的前排坐姿要更加低矮一些，两者我都放到最低后，一汽的头部有超过一拳的头部空间，但是上汽的只哟将将一拳左右；座椅的整个柔软度也是明显是一汽的会更加好一些，更加舒适一些。 ②后排：后排两者的头部空间我182的身高几乎都是扫头发的状态；但是一汽的中间位置的凸起看起来是要更加高一些的，相反是上汽的要更加低一些的；后排的腿部空间我体验下来几乎是差不多的，都是一拳三四指左右的大小。 ③后备箱:其中后备箱是上汽A5L的优势，掀背大尾门会更加大一些，不知道为啥两者都没有备胎。 5️⃣驾驶感受： ①方向：两者的方向都是在个性化里面单独设置：平衡，动态和舒适；就舒适这个转向手感来说，我会更加喜欢上汽的转向手感，它的舒适模式会更加舒适，且开起来会更加灵活一些，更像小一个级别的车那么灵活的感觉，但是一汽的有一种相对的大车感觉，开起来会稍微有点不那么灵敏的感觉；运动模式下两者都没有A4L那么沉了，尤其是低速的时候会比老奥迪轻松不少。 ②动力：动力可以说是半斤八两，都是相对没那么富裕的状态，尤其是到90往后的加速会感觉有点捉襟见肘，提升速度没那么快了。 运动模式都调整到动态模式的情况下，一脚油门到底都会有点小推背感的，这个时候伴随而来的有比较明显的发动机声音，但是这个声音会比A4L要小一些，但是不同的是我在一汽奥迪试驾的时候会感觉到中间会有一个明显的顿挫感，但是上汽的这种顿挫感会比较小，不知道是不是因为一汽试驾的路况是一段上坡路，而上汽是相对平整的路面。 ○起步的时候一脚油门下去的时候，一汽的A5L也会有比较明显的换挡的动作，有点小顿挫，但是上汽的会平顺很多，几乎感觉不到过多的变速箱换挡动作。 ③刹车：两者刹车的脚感是差不多的，都属于是相对让人有信心的那种，而且刹车的减速感是相对比较线性的，但是一汽的刹车的点头现象会相对重一些，大概50左右的速度，刹车有点急的情况下，最后那一下点头现象很严重，让我有种我是开了一辆SUV的感觉。 ④底盘：底盘方面是上汽的A5L相对更舒适一些，一汽的A5L的底盘要相对硬一些，过一个比较大的井盖会明显感觉到一汽的震动感更大一些；而且还有一个有差异的地方就是速度稍微快一些过调头弯的时候，会明显感觉到上汽的A5L的侧倾要更加大一些的。 🚗总结：都不完美，但我更倾向于上汽A5L，建议等降价。

一汽和上汽的A5L缺点雷同，开起来差别大

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与时俱进的智能化体验 试驾一汽奥迪A5L

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有乾崑智驾，燃油车也变智能车；有华为参与，奥迪也进入第一梯队

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一汽奥迪油A5L和Q6L e-tron同步齐发，华为乾崑上车，这下厉害了

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②中国主流汽车电视全媒体联盟会长单位
③中国汽车电视总评榜评委会主席单位

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售价23.98万元起，体验一汽奥迪A5L和Q6L e-tron家族

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一汽奥迪A5L将于上海车展亮相！预计7月上市，首搭华为智驾

立足德国纽北赛道，关注有驾驶乐趣的车！

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一汽奥迪国产A5L即将亮相上海车展，携手华为打造智能驾驶体验

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奥迪A5L

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T)

2.0T

2.0T

操控

前置前驱

前置四驱

安全配置

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