英菲尼迪QX50在豪华中型SUV阵营中的存在感很低,外观是英菲尼迪的家族化设计,整体线条比较圆润,视觉效果很饱满,车身姿态很优雅,也有不错的运动感,但和同级的BBA相比,显得小气了一些。
QX50的内饰在2018年获得过沃德十佳内饰称号,所以整体的设计风格有些年头了,但还不至于过于,多媒体与车机系统由一块8英寸屏幕和7英寸屏幕组成,显示效果不算细腻,界面也比较单调,好在GPS导航、手机映射、语音交互、车联网功能一应俱全,使用上完全没有问题,空调采用了实体按键,操作起来更顺手。QX50的内饰用料很讲究,采用了大面积皮革材质包裹,整体质感很出色。
车内空间表现良好,但也谈不上多宽敞,前后排的头部空间都不算局促,后排腿部空间在两拳左右,而且座椅还支持前后调节以及靠背角度调节,此外地板中央的凸起不算太高,平台足够放下成年人的脚,中间乘客也能有比较舒服的坐姿,而且坐垫和靠背也不算很硬,基本的舒适性还是能保证的。车辆的座椅采用真皮包裹,手感很细腻,填充物也比较软,舒适性表现出色,驾驶位带有两向腰部支撑调节,能缓解长时间驾驶带来的腰部酸痛感。
2.0T发动机最大的精髓在于可变压缩比技术,最大功率达到了272马力,最大扭矩380牛·米,传动系统匹配CVT变速箱,车辆提供了标准、运动、节能三种驾驶模式,标准模式下,发动机的动力输出很线性,深踩油门时稍有迟滞,但总体上还是能比较快速地执行加速指令;运动模式下,发动机变得暴躁了很多,这时候发动机的压缩比被调低,使得动力响应更加直接,动力输出的持续性也更强,深踩油门时,发动机会毫不吝啬的将动力倾泻出来,让加速、超车行为非常有底气;节能模式下,发动机会变得很慵懒,油门响应也变得更慢,在走走停停的城市道路行驶会比较累,比较适合在高速巡航时使用。
CVT变速箱对于车辆行驶的平顺性是有很大帮助的,但在急加速时,它还是会有反应迟钝的现象,日常驾驶确实很舒服,但如果想来点激情的时候,它迟疑的那一下总是会让人扫兴,虽说能模拟8个挡位,但这种被刻意营造出来的顿挫感是没有任何味道的,和物理挡位完全是两种感觉,总体来说,QX50这套动力系统的特点就是发动机足够强悍,但变速箱少了点运动性。
QX50底盘表现很出色,它的减振器初段行程偏硬,会保留一定的路感,体现出了一丝运动气息,但在连续起伏路段或者较大颠簸时,悬架的表现又很柔和,车内的感受很好,绝对是豪华中型SUV应有的舒适感和高级感,过弯时的侧倾幅度也很小,但由于减振器回弹速度不是很快,在连续弯道时会有点措手不及的感觉,车辆的转向力度适中,没有虚位,指向性也比较精准,车头响应也很灵活,开起来挺跟手。
QX50的适时四驱系统应付一些低难度的非铺装路面还是没问题的,在雨雪路面也能提高车辆的稳定性,仅此而已,不要拿它去越野,因为它骨子里还是一台以前驱为主的城市SUV。
【优点】
1、英菲尼迪QX50的外观设计是真的相当的漂亮,我特喜欢这款车型的外观,感觉线条很优雅的,车尾的设计也是非常的漂亮。QX50前脸采用的英菲尼迪家族式的设计,大嘴设计内部镶嵌着英菲尼迪的车标,在搭配上led大灯以及运动套件,前脸的视觉冲击力营造的很强悍。作为90后,英菲尼迪QX50这样的设计正是我所推崇的。车型的侧面采用的是贯穿式的腰线,从车头一直延续到车尾,在搭配上镀铬车窗饰条,精致感一下子就被装点出来了。车尾的设计相当的饱满,分层感也很到位,两侧的尾灯由镀铬饰条进行衔接,时尚感也很到位。
2、车内的空间特别的宽敞,对我来说足够使用了。后备箱的容积也足够大,它的后排空间相当的宽敞,并且可以完全放下后排座椅,来增加后备箱的容积,感觉和面包车的载货能力有的一比。
3、动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率272马力。在高速状态下行驶,英菲尼迪QX50超车的速度很快,超车有底气。我曾经用这车爬过一些盘山公路,动力依然很深厚。也尝试过爬一段短陡坡,走了一段小烂路,都是用1挡前进的,特别的有力,而且悬架会变得很硬。在起步阶段,英菲尼迪QX50有一点偏肉,但是只要踩油门提速依然杠杠的。
4、车子的操控性比较不错,尽管车子的外观很大,但是没有丝毫笨重的感觉。英菲尼迪QX50的方向盘比较灵敏,开起来也是比较轻盈。我媳妇感觉开这车也是特别的轻松,没有大车那种压力。
【缺点】
1、倒车影像的清晰度不够,天气稍微暗一点就不太看得清楚了。
2、我发现了一个问题就是,在行驶过程中,英菲尼迪QX50无法自动落锁,对于家里有小孩的还真的是相当重要,我自己也会经常忘记。
3、英菲尼迪的经销商越来越少,后期维修保养,有点麻烦。
内饰精致用料不错,但是车机系统老旧不好用,摄像头的分辨率也低、动力数据很高,但是实际驾驶体验并不快,CVT变速箱拖后腿了,底盘由于从上一代的双叉臂换成了麦弗逊,整体质感不如上一代,现在的底盘调教,稍微有点硬,但是后段又缺乏支撑性
英菲尼迪QX50这是一款中型SUV,不过从他的空间来看,我认为宽敞度和紧凑型SUV长安CS75 PLUS都差不多,他并没有标准中型SUV的宽敞度,注重空间的朋友稍微注意一下。内饰的质感还是非常不错的,我最喜欢的就是他的中控屏拥有上下两块的屏幕,之前如此的设计我更多是在奥迪的进口车上见到的,这设计豪华度还是很高的。
内饰的质感我认为还是不错的,像方向盘就采用了真皮进行包裹,握感确实不错,也支持方向盘换挡,确实是足够的方便,合成皮包裹的座椅来说整体的乘坐舒适度还是挺高的。2.0T发动机也带来380牛·米的最大扭矩,匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱,对于这套动力系统来说,无论是城市行驶中还是高速提速,我认为整体的表现还是不错的。
乘坐的舒适度来看,时速50以下的城市行驶来说,舒适度还是较高的。对于英菲尼迪QX50来说,我认为喜欢小众车的朋友还是可看一看的,豪华度还是有的。
南征北战152163206:此车宽度高于同级别BBA宽度,你正好说反了!
英菲尼迪QX50定位于中型suv领域,外观设计十分帅气,前脸采用宽大的中网设计,搭配点阵式格栅设计,大大提升整车的质感以及辨识度。车内空间宽敞,车宽1903mm使得前后排乘坐空间宽大,舒适性很强。搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,动力表现尚可,高速路段驾驶动力充沛,中后段加速并不乏力,拥有较为不错的操控性。