车身尺寸各自为4705×1903×1681mm,轴距为2798mm。
内饰整体感觉很舒适,摸上去触感也很好。用行业的叫法的话就是软装吧,很有层次感。
仪表盘中控台:仪表台的造型设计较为大气,显示屏非常大,功能按键配合起来体验非常大气;自己最喜欢的还是仪表台了,现代感很强大,有一种被包囊的体验
坐上五六个人完全没有问题,而且会显得比较宽松和不拥挤。汽车驾驶室的调整空间大,脚部也可以非常好地屈伸,不容易由于大长腿的缘故,弯折着令人开起车来很委屈,光源充足安全驾驶视野好。后排座位如果没有突出区域就比较突出,实际上也可以体验到精神状态的怪异,后备箱还没装满,所以这样的容量无疑显得非常好。
(舒适)舒适感考虑周全,坐姿柔软,调整的作用大多能在最舒适的情况下行驶。噪音控制得非常好。合上车窗玻璃不管时速飙得有多快也听不见很大的噪音阻隔得较为完全,单独的悬挂系统绵软非常好地确保在晃动道路上的晃动感,避震的效果还是很完全的。
它的坐垫设计很科学,符合人体工学,整个人都能坐得平,腹部和脚都很舒服,不容易感觉到发空。座椅的硬软也适度,有时会在车上坐的时间长一点,也不会体验好难受。中央空调:中央空调用起來很便捷,制冷速率也快速,用起來很放心。
行车舒适度:这个车的汽车底盘校准得真心实意非常好,十分稳健,无论是走哪一种路面,都不容易使你体验躁动不安,转弯的情况下,整个车身侧倾水平十分小,家人都说我这个车坐下来很有归属感。噪声控制:汽车车门关掉以后,外部的杂声大部分就听不到了,车里安静度很高。
缺点:新车油门踏板调试的有什么问题,1000公里之内起步和转向常常憋车的体验,仿佛有点儿小马拉大车的体验。
刹车踏板很有可能会出现响声。汽车刹车片有颗粒物导致的。汽车发动机散热风扇噪声大,尤其是天气炎热的情况下吹空调,噪声显著,但是还好有boss减噪音箱。不容易导致过多的困惑。
油耗:1000公里之内平均油耗11.6升,到现在均值已降至了10.8升,在市区开我还是挺令人满意的,出磨合时间后毫无疑问还会继续低,这么大一台车还是suv而言的话这个油耗是真的挺好的了吧
优势:技术性完善,车里隔音效果好,刚拿车的情况下好几次都是开了汽车发动机点火,好心痛!驾驶员座位高度可调节,像我这样个子不高的人驾驶没有压力。空间同等级而言较大 后排座椅正中间可放置倒地护栏贴心。
上周,有很多车友咨询英菲尼迪QX50的大致情况。今天我就带来了2020款 2.0T 两驱菁英版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为33.38万元,懂车帝上经销商报价为26.58万元,目前暂时优惠大约为6.80万元,我们以此为例,需购置税29540元,车船税480元,商业险8048元,交强险950元,全款落地大约需要304818元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,脸采用了大尺寸的进气格栅,搭配犀利的前大灯,营造出很强的攻击性。车身侧面隆起的线条设计十分顺畅,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,尾灯设计是比较修长的,底部护板的镶嵌彰显出较强的层次。
【内饰】
这款车的内饰设计层次分明,富有质感。“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能平底方向盘搭配7英寸以及8英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlayCarLife,而且还支持语音识别控制多媒体系统、电话以及空调,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及可开启全景天窗等,可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车的空间还算可以,前排的空间自然不用多说,较为宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过,后备厢的空间也还算宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是女士驾驶也会很快适应,仿皮方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,当且切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱,最大马力为245Ps,峰值扭矩为380N·m。动力方面表现还是不错的,作为一款家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行都绰绰有余。
【舒适性】
这款车的舒适性非常不错,仿皮材质的座椅填充物较为柔软,坐起来非常舒服,并且座椅的包裹性也非常强,背部支撑也非常符合人体工程学,即使是长时间乘坐也不会有太大的疲劳感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
英菲尼迪QX50这是一款中型SUV,不过从他的空间来看,我认为宽敞度和紧凑型SUV长安CS75 PLUS都差不多,他并没有标准中型SUV的宽敞度,注重空间的朋友稍微注意一下。内饰的质感还是非常不错的,我最喜欢的就是他的中控屏拥有上下两块的屏幕,之前如此的设计我更多是在奥迪的进口车上见到的,这设计豪华度还是很高的。
内饰的质感我认为还是不错的,像方向盘就采用了真皮进行包裹,握感确实不错,也支持方向盘换挡,确实是足够的方便,合成皮包裹的座椅来说整体的乘坐舒适度还是挺高的。2.0T发动机也带来380牛·米的最大扭矩,匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱,对于这套动力系统来说,无论是城市行驶中还是高速提速,我认为整体的表现还是不错的。
乘坐的舒适度来看,时速50以下的城市行驶来说,舒适度还是较高的。对于英菲尼迪QX50来说,我认为喜欢小众车的朋友还是可看一看的,豪华度还是有的。
南征北战152163206:此车宽度高于同级别BBA宽度,你正好说反了!
外观很好,尤其是体型。大尺寸搭配弧度的线条,硬朗而非常大气。前脸宽厚,倒梯形的格栅被宽的镀铬包围,很醒目很有动感。
内饰设计简洁看着舒服但是不算特别。但是选材和做工都很赞,贴合精致,有细节感。是可以和德系豪车向比肩的工艺。空间方面,轴距2798mm,空间感很好。175cm高度,坐前后排都绰绰有余。座椅舒适,空间够,静音也很好,跑长途也有不错的舒适感。行李箱565升,载货能力不错。后排座椅放倒后1139升。
动力方面,2.0T L4发动机,峰值扭矩380牛米,很赞!无论是城市还是高速公路都有足够的动力在路上跑。不过变速箱平顺性不够,低速的时候会有一些拉扯感。离地间隙220mm,通过性不错。转弯半径5.5m,灵活性很好。这么大的车小的地方泊车也容易,轻松。